سيسترا

بدأ تاريخ شركة سيسترا عام 1957، عندما أنشأت الشركة الوطنية الفرنسية للسكك الحديدية (SNCF) شركة سوفري راي (SOFRERAIL) (الشركة الفرنسية لتصميم وبناء السكك الحديدية). ^{[ 2 ]} وبعد أربع سنوات، أنشأت هيئة النقل الحضري في باريس (RATP) فرعها الهندسي الخاص  : سوفري تو (SOFRETU ) (الشركة الفرنسية لتصميم وبناء النقل العام). اندمجت سوفري راي وسوفري تو عام 1995، تحت اسم سيسترا-سوفري تو-سوفري راي (SYSTRA-Sofretu-Sofrerail)، ثم اختُصر الاسم إلى سيسترا (SYSTRA) عام 1997. ^{[ 3 ]}

في يونيو 2011، انضمت كل من شركتي INEXIA (الفرع الهندسي لشركة SNCF) وXELIS (الفرع الهندسي لشركة RATP الذي تم إطلاقه عام 2006) إلى شركة SYSTRA. ^{[ 4 ]} وتمت المصادقة النهائية على الاندماج في 1 يوليو 2012. ^{[ 5 ]}

تم إنشاء شركة SYSTRA كشركة دولية، وسرعان ما طورت شبكة من الفروع والشركات التابعة في أكثر من 50 دولة.

في عام 1995، أدى الاستحواذ على مجموعة MVA إلى منح شركة SYSTRA قاعدة استشارية في المملكة المتحدة وهونغ كونغ والشرق الأوسط . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

خلال عام 1990، تم إنشاء شركة CANARAIL التابعة في مونتريال (المعروفة الآن باسم SYSTRA Canada). ^{[ 8 ]} وفي عام 1994، افتتح فرع الشركة في الولايات المتحدة في مدينة نيويورك تحت اسم SYSTRA Consulting. ^{[ 9 ]}

في عام 2000، انضمت شركة SOTECNI الإيطالية لخدمات هندسة السكك الحديدية والنقل الحضري إلى SYSTRA، وتم تغيير علامتها التجارية إلى SYSTRA SOTECNI . ^{[ 10 ]}

خلال عام 2006، وبعد 50 عامًا من التواجد في الهند ، تم إنشاء شركة SYSTRA India في دلهي ؛ وتم تطويرها بشكل أكبر من خلال الاستحواذ على مكتب الهندسة الهندي SAI في عام 2014. ^{[ 11 ]}

في عام 2015، استحوذت شركة سيسترا على شركة جيه إم بي كونسلتانتس المحدودة، وهي شركة بريطانية متخصصة في الاستشارات الهندسية وتخطيط النقل. ^{[ 12 ]} وفي وقت لاحق من العام نفسه، اشترت سيسترا شركة تيكتران، مما عزز وجودها في السوق البرازيلية. ^{[ 13 ]} وخلال عام 2016، استحوذت سيسترا على أربع شركات تابعة جديدة: دالكو إلتكنيك إيه بي (شركة هندسة سكك حديدية سويدية)، وسكوت ليستر (شركة أسترالية متخصصة في هندسة النظم وإدارة المخاطر )، وسياس ترانسبورت بلانرز (شركة بريطانية متخصصة في الاستشارات التخطيطية للنقل )، وفيتيك (شركة برازيلية متخصصة في هندسة واستشارات النقل البري والسككي). ^{[ 14 ]}

في سبتمبر 2017، عززت المجموعة قسم "الجسور والمنشآت الهندسية المدنية" لديها من خلال الاستحواذ على شركة "إنترناشونال بريدج تكنولوجيز" التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها. ^{[ 15 ]} وفي نهاية العام نفسه، اندمجت شركتاها التابعتان في البرازيل، "تيكتران" و"فيتيك".

في عام 2019، استحوذت شركة SYSTRA على شركة TSP Projects في المملكة المتحدة وشركة C&S Conseils في فرنسا. ^{[ 6 ] [ 16 ]}

خلال عام 2021، استحوذت شركة SYSTRA على شركة SWS Engineering الإيطالية. ^{[ 6 ]}

في عام 2023، استحوذت شركة سيسترا على الكيانات السويدية والدنماركية والنرويجية التابعة لشركات أتكنز ، ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} وريل سيستمز أستراليا (شركة متخصصة في أنظمة إشارات السكك الحديدية)، ^{[ 20 ]} وبامسر (شركة أسترالية متخصصة في هندسة الأنفاق)، ^{[ 21 ] [ 22 ]} وسوبتيرا (شركة متخصصة في هندسة الأنفاق مقرها في إسبانيا وأمريكا اللاتينية). ^{[ 23 ] [ 24 ]}

خلال عام 2024، قامت شركة سيسترا بفصل موظف بسبب إثارته مخاوف تتعلق بالسلامة استجابةً لضغوط من بيتر هيندي ، رئيس مجلس إدارة شركة نتوورك ريل . ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في أكتوبر 2024، استحوذت شركتا لاتور كابيتال وفيمالاك على حصة مشتركة قدرها 58%. واحتفظت كل من شركتي RATP و SNCF بنسبة 20%، بينما احتفظ موظفو سيسترا بنسبة 2% المتبقية. ^{[ 27 ]}

في عام 2025، استحوذت شركة SYSTRA على الشركة الإسبانية Ardanuy Ingeniería ^{[ 28 ]} والشركة الأسترالية BG&E ^{[ 29 ]} .

شاركت شركة سيسترا في تصميم أكثر من 60% من خطوط الترام العاملة في فرنسا. ^{[ 31 ]} في عام 1997، دخلت سيسترا في شراكة مع المجموعة الهندسية تيسيا لتصميم ترام بوردو ، الذي كان أول خط ترام يستغني عن الخطوط العلوية. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وحصل خطا ترام بريست ^{[ 34 ]} والدار البيضاء ^{[ 35 ]} ، اللذان صممتهما سيسترا، على لقب ثاني أفضل خط ترام في العالم من قبل الجمعية البريطانية للنقل بالسكك الحديدية الخفيفة في عام 2012. كما تتولى سيسترا إدارة مشروع ترام دبي ، الذي افتُتح في عام 2014. ^{[ 36 ]} وكانت المجموعة نشطة في العاصمة منذ عام 2003 عندما كُلفت بإجراء دراسات أولية لمترو الأنفاق. وفي عام 2018، طُلب من سيسترا كندا تصميم ترام مدينة كيبيك . ^{[ 37 ]}

شاركت شركة سيسترا في نصف مشاريع الأنفاق تحت الأرض حول العالم، ^{[ 31 ]} سواءً كمصمم أو مهندس، أو لإجراء الدراسات أو للمساعدة في إدارة المشروع. وقد ساهمت الشركة في المشاريع البارزة التالية  :

• مترو سانتياغو ^{[ 38 ]}
• مترو دبي  : أجرت شركة سيسترا الدراسات الأولية منذ بداية المشروع في عام 2003، ثم صممت النظام بأكمله لاحقاً. ^{[ 39 ]}
• مترو مدينة مكسيكو  : تم تكليف شركة SYSTRA كمساعد فني لبناء الخط B، ^{[ 40 ]} الذي يكمل الشبكة الحالية في المكسيك .
• مترو مكة  : صممت شركة سيسترا هذا الخط لتسهيل نقل الحجاج. ^{[ 41 ]}
• مترو باكو  : قامت شركة SYSTRA بتصميم المشروع وأشرفت على الدراسات من عام 2009 إلى عام 2014. ^{[ 42 ]}
• مترو القاهرة  : منذ عام 1970، وقّعت شركة سيسترا 20 عقداً مع الهيئة القومية للأنفاق، ^{[ 43 ]} بما في ذلك الدراسات الأولية والتصميم والإشراف على العمل وصيانة ثلاثة من خطوط المترو. ^{[ 44 ]}
• مترو الجزائر  : تولت شركة سيسترا إدارة أعمال البناء وتشغيل النظام المتكامل (IS). ^{[ 45 ]}
• غراند باريس إكسبريس  : شاركت شركة سيسترا في الدراسات الأولية للمترو الجديد منذ عام 2011، وانضمت لاحقًا إلى مشاريع هيكلية أخرى  :
  • المساعدة في إدارة مشاريع النظام، وإدارة المعدات ذات العجلات، والقيادة الآلية للخطوط 15 و16 و17. ^{[ 46 ]}
  • إدارة المشروع في موقع الصيانة فيتري سور سين . ^{[ 47 ]}
  • إدارة مشاريع البنية التحتية في القسم الأول من الخط 15 جنوباً، بين نويزي شامب وفيلجويف لويس أراغون ، وإدارة مشاريع البنية التحتية في الخط 15 غرباً بالتعاون مع شركة SETEC . ^{[ 48 ]}
• مترو أنفاق مدينة نيويورك  : تولت شركة سيسترا إدارة مشروع الوصول إلى الجانب الشرقي ، وهو نفق تم بناؤه تحت النهر الشرقي . وقد تولت الشركة مسؤولية الميزانية والتخطيط والتصميم ومراقبة الإنشاء. ^{[ 49 ]}
• تعمل شركة Lyon Metro SYSTRA على مشروع مترو ليون منذ حوالي اثني عشر عامًا، وقد قامت مؤخرًا بتحديث وأتمتة الخطين B و D. ^{[ 50 ]}
• مترو تولوز  : أجرت شركة SYSTRA الدراسات الأولية للخطين A وB، وتقوم بتصميم القسم المركزي من الخط C. ^{[ 51 ]}
• مترو بروكسل  : شركة SYSTRA مسؤولة عن أتمتة الخطين الرئيسيين للشبكة (الخطين 1 و 5) ^{[ 52 ]}
• مترو كوبنهاغن  : تولت شركة SYSTRA أعمال الهندسة المدنية وإدارة المشاريع لخط مترو Cityringen . ^{[ 53 ]}
• مشروع كروسريل  : تم اختيار شركة سيسترا كشريك لإدارة قسم المترو تحت وسط لندن. ^{[ 54 ]}
• مترو ناجبور  : عملت شركة سيسترا كمستشار ومهندس في إنشاء أول خطين للمترو في المدينة. ^{[ 55 ]}
• مترو مومباي  : تم تعيين شركة سيسترا كمستشار للخطين 1 و4 من مترو مومباي. ^{[ 56 ]}
• مترو تشيناي  : تم تعيين شركة سيسترا كمستشار للمرحلتين الأولى والثانية من مترو تشيناي. ^{[ 57 ]}
• مترو سورات  : شركة سيسترا تفوز بعقد المرحلة الأولى من مشروع مترو سورات للسكك الحديدية في الهند. ^{[ 58 ]}
• مترو مطار حيدر أباد السريع  : تم اختيار تحالف بقيادة شركة سيسترا كمستشار هندسي لمشروع مترو مطار حيدر أباد، بناءً على توصيات لجنة فنية. ^{[ 59 ]}

• برنامج كهربة الدنمارك: يغطي هذا البرنامج شبكة تمتد على مسافة 10000  كم وتم تنفيذه في عام 2017. ^{[ 39 ]} وقد أنجزت شركة SYSTRA مهام استشارية لشركة Banedanmark ، التي تدير الشبكة.
• خط الشحن والركاب بين الشمال والجنوب ( المملكة العربية السعودية ): تتولى شركة سيسترا مهام الاستشارات المتعلقة بدراسة وإدارة والإشراف على أعمال الإنشاء. ^{[ 60 ]} يبلغ طول الخط أكثر من 1400  كيلومتر، وقد تم تشغيل محور الشحن فيه عام 2017 وخط الركاب عام 2018.
• خط بريست-كيمبر: عهد مدير المشروع إلى شركة سيسترا بأعمال التجديد، وأعيد افتتاح الخط في أواخر عام 2017، مما زاد من عرضه بنسبة 50%. ^{[ 61 ]}
• خط بلفور-ديلي: أجرت شركة سيسترا الدراسات التمهيدية وأشرفت على العمل الذي بدأ في عام 2011. ^{[ 62 ]} أُغلق الخط منذ عام 1992، ^{[ 63 ]} وأُعيد افتتاحه في أواخر عام 2018، وهو الآن أحد أهم خطوط الربط الفرنسية السويسرية. ^{[ 64 ]}
• خط نقل البضائع عبر الغابون : أجرت شركة SYSTRA الدراسات والتصاميم الأولية لهذا  الخط الذي يبلغ طوله 650 كم. ^{[ 65 ]}
• قطار داكار الإقليمي السريع: حجم هذا المشروع، وسرعة إنجازه، وأهميته التقنية والاجتماعية والاقتصادية تجعله مشروعًا استثنائيًا. ^{[ 66 ]} قدمت شركة سيسترا الدعم لإدارة المشروع من عام 2015 حتى افتتاحه في بداية عام 2019. ^{[ 67 ]}
• في جنوب كاليفورنيا، تم اختيار شركة SYSTRA لإعادة بناء 121 عربة ركاب ذات طابقين تستخدمها شركة Metrolink (شركة تشغيل قطارات الركاب في جنوب كاليفورنيا). ^{[ 68 ]}

• HSL جنوب أوروبا الأطلسي  : شركة SYSTRA هي المهندس المفضل لمجموعة COSEA. ^{[ 69 ]} تمتلك SYSTRA 30% من شركة الصيانة MESEA، بالاشتراك مع VINCI حتى عام 2054. ^{[ 70 ]}
• المرحلة الثانية من مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة في أوروبا الشرقية  : تتولى شركة سيسترا مهام استشارية للدراسة وإدارة المشروع والإشراف على العمل. ^{[ 69 ]} خلال الاختبارات التجريبية الديناميكية للمصادقة القانونية على الخط في 14 نوفمبر 2015، انحرف قطار الاختبار عن مساره. وخضعت الشركة والشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF) وثلاثة أشخاص للتحقيق الرسمي في 19 ديسمبر 2017. ^{[ 71 ]} ولا تزال الإجراءات القضائية جارية.
• منذ عام 2018، تساعد شركة SYSTRA شركة SNCF في تنفيذ خط بروفانس-كوت دازور الجديد (LNPCA) في فرنسا. ^{[ 72 ]}
• خط السكك الحديدية عالي السرعة 1 (المملكة المتحدة)، نفق القناة  : قامت شركة SYSTRA بأعمال استشارية للدراسة وإدارة المشروع والإشراف على الأعمال وافتتاح النفق.
• خط سكة حديد سيول-بوسان فائق السرعة ( كوريا )  : قامت شركة سيسترا بأعمال استشارية للدراسة وإدارة المشروع والإشراف على العمل وافتتحت الخط. ^{[ 69 ]}
• في المغرب ، شاركت شركة سيسترا ^{[ 73 ]} في أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في أفريقيا بالتعاون مع شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) وشركات فرنسية أخرى. وقد تم تشغيل الخط في نوفمبر 2018.
• خط نيم-مونبلييه الالتفافي  : هو أول خط سكة حديد فائق السرعة مخصص لنقل البضائع والركاب على حد سواء في فرنسا. قامت شركة سيسترا بتصميم وبناء الخط وإدارة المشروع والاختبارات التجريبية. بدأت خدمات نقل البضائع في أواخر عام 2017 وخدمات نقل الركاب في منتصف عام 2018. ^{[ 74 ]}

تُعنى شركة سيسترا بتحديد وتصميم ودمج مشاريع النقل بالكابلات في المناطق الحضرية. فعلى سبيل المثال، اختيرت الشركة لتصميم وتنفيذ وصيانة تلفريك أورليانز ، ^{[ 75 ]} وفي عام 2018 فازت بعقد مشروع تلفريك مرسيليا. [ ^{76 ] كما} صممت سيسترا تلفريك تولوز . ^{[ 77 ]} وهو ثاني مشروع تلفريك حضري في فرنسا بعد تلفريك بريست (الذي افتُتح عام 2016 ^{[ 78 ]} )، وثاني أطولها.

في عام ٢٠١٤، طُلب من شركة سيسترا إجراء دراسات لجسر تشاكاو ، الذي يهدف إلى ربط جزيرة تشيلوي التشيلية بالبر الرئيسي. يُعد هذا المشروع أكبر مشروع لجسر معلق في أمريكا الجنوبية. ^{[ ٧٩ ]} ونظرًا لموقعه بالقرب من صدع زلزالي، يُمثل المشروع تحديًا تقنيًا. وقد تمت الموافقة على بدء أعمال البناء في فبراير ٢٠١٩.

في الأول من مايو 2019، افتتحت شركة سيسترا جسر الشيخ جابر الأحمد السبع في الكويت. ^{[ 80 ]}

خلال عام 2017، استحوذت شركة سيسترا على شركة إنترناشونال بريدج تكنولوجيز، وهي شركة رائدة في هندسة الجسور. وفي تلك المناسبة، أعلنت المجموعة عن إطلاق شبكة عالمية من الخبراء في هذا المجال. ^{[ 81 ]}

في عام 2018، اختارت مدينة كينغستون الكندية شركة سيسترا لتصميم وبناء  جسر بطول 1.2 كيلومتر فوق نهر كاتاراكوي . وافتُتح جسر وابان في عام 2022. ^{[ 82 ]}

تتولى شركة سيسترا مسؤولية جزء من نفق ليون-تورينو يورالبين (TELT) ، وهو أحد أكبر مشاريع السكك الحديدية في أوروبا. ^{[ 83 ] [ 84 ] [ 85 ]}

في 5 أكتوبر 2021، استحوذت شركة SYSTRA على شركة SWS، وهي شركة هندسية إيطالية في مجال الأنفاق والهياكل تحت الأرض، مما جعلها SYSTRA SWS.

تُعدّ شركة SYSTRA شريكًا في برنامج البحث الوطني الفرنسي Ville10D منذ عام 2012. ^{[ 86 ]} يُشجع البرنامج باستمرار على استغلال المساحات الحضرية تحت الأرض من خلال تصميم مدن مستدامة. ^{[ 87 ]} وبمشاركة نحو 30 شريكًا (مهندسين، ومديري مشاريع، ومختبرات بحثية، وشركات، ومنظمات غير حكومية)، يأمل البرنامج في تحسين المعرفة بالموارد تحت الأرض وإثبات وجود بديل واقعي لتمديد السطح فقط. تحظى هذه المبادرة، التي أطلقتها الجمعية الفرنسية للأنفاق والمساحات تحت الأرض (AFTES)، بدعم وزير الانتقال البيئي الفرنسي. ^{[ 88 ]}

تعمل فرق SYSTRA أيضًا على تطوير قطارات ذاتية القيادة بالتعاون مع شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF). والهدف هو إنشاء نظام يُدرك محيطه بطريقة تُحاكي قدرات الملاحظة لدى سائقي القطارات. ^{[ 89 ]} منذ عام 2015، تعاونت المجموعة مع العديد من الشركاء في مشاريع بحثية وابتكارية على مستوى أوروبا، بما في ذلك IN2RAIL، ^{[ 90 ]} وSHIFT2RAIL، ^{[ 91 ]} وCAPACITY4RAIL. ^{[ 92 ]} تهدف هذه المشاريع إلى تحسين تصميم العناصر الرئيسية في البنية التحتية (المسارات، ومعدات المسارات)، وتطوير الصيانة التنبؤية ، واستشراف أنظمة إدارة السكك الحديدية المستقبلية. ^{[ 93 ]}

منذ عام 2016، انضمت الشركة إلى اللجنة الاستشارية التقنية لشركة فيرجن هايبرلوب ون ، وهي شركة تُطوّر تقنية النقل فائق السرعة " هايبرلوب ". في يناير 2017، طلبت الشركة الكاليفورنية من شركة سيسترا تقييم سلامة البنية التحتية لشبكة هايبرلوب بهدف الحصول على الموافقة القانونية للمشروع. ^{[ 94 ]} أُجري الاختباران الأولان بنجاح في العام نفسه. ^{[ 95 ]} حازت المجموعة على جائزة BIM عن مشروع "بناء هايبرلوب حيّ" في دبي ، خلال "مسابقة تصميم محطة هايبرلوب"، وذلك عن مشروعها "موبيوس". ^{[ 96 ]} تمثّل التحدي الذي استمر يومين في استخدام منصة BIM تعاونية لتصميم نموذج أولي يُقلّص مدة رحلة القطار بين دبي وإمارة الفجيرة من ساعتين ونصف إلى حوالي 10 دقائق. ^{[ 97 ]}

في سنغافورة، دعمت شركة سيسترا مشروع ASV (محاكاة القيادة الآلية والتحقق من صحتها) بالشراكة مع معهد أبحاث التكنولوجيا SystemX، وجامعة نانيانغ التكنولوجية (NTU)، وشركة رينو ، وشركة SNCF، وشركة AV Simulation (التابعة لشركة أوكتال). كان المشروع أحد المحاور الاستراتيجية لمركز CETRAN (مركز التميز لاختبار وبحوث المركبات ذاتية القيادة)، والذي يركز على تطوير منصة محاكاة رقمية لاختبار واعتماد سلامة المركبات ذاتية القيادة في البيئات الحضرية والضواحي. على مدار 48 شهرًا، خضعت المركبات ذاتية القيادة للتجربة والاختبار على أرض تجريبية مساحتها هكتاران تحاكي الطرق الرئيسية في سنغافورة. ^{[ 98 ]}

في عام ٢٠١٢، أنشأت شركة سيسترا ورشة عمل "لا فابريك" التي تستخدم منهجية "العصف الذهني الإبداعي" السريعة للابتكار، والتي ابتكرتها وكالة نود-أ. ^{[ ٩٩ ]} تجمع ورشة العمل بين الموظفين ومتحدثين خارجيين في نهج متعدد التخصصات للتفكير في المشكلات العملية والتوصل إلى حلول لها. في عام ٢٠١٦، حصلت "لا فابريك" على جائزة "علامة ٢٠١٧" من "مراقب التصميم". ^{[ ١٠٠ ]}