ساوبر C8

ساوبر C8

فئة	النموذج الأولي للمجموعة C
منشئ	ساوبر موتورسبورت
المصمم(ون)	بيتر ساوبر
السلف	ساوبر C7
خليفة	ساوبر C9
المواصفات الفنية
الهيكل	هيكل أحادي من سبيكة خفيفة
التعليق (الأمامي)	عظام الترقوة المزدوجة، نوابض لولبية فوق ممتصات الصدمات، مثبت قضيب الالتواء
التعليق (الخلفي)	عظام الترقوة المزدوجة، نوابض لولبية فوق ممتصات الصدمات، مثبت قضيب الالتواء
طول	189 بوصة (480.1 سم)
عرض	78 بوصة (198.1 سم)
ارتفاع	42.1 بوصة (106.9 سم)
مسار المحور	63 بوصة (160.0 سم)
قاعدة العجلات	106.3 بوصة (270.0 سم)
محرك	مرسيدس بنز M117 5.0 لتر توربو 90° V8 توربينات KKK مزدوجة في المنتصف، مثبتة طوليًا
الانتقال	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
وزن	870 كجم (1,918.0 رطل)
وقود	نظام حقن الوقود Bosch Motronic MP 1.2
الإطارات	دنلوب ، جوديير
تاريخ المنافسة
المشاركون البارزون	سباقات ساوبر فريق كوروس للسباقات نويل ديل بيلو
السائقين البارزين	جون نيلسن ديتر كويستر ماكس ويلتي هنري بيسكارولو كريستيان دانر مايك ثاكويل
أول مرة	سباق 24 ساعة في لومان 1985
السباقات الفوز أقطاب ف/لفات 7 1 0 0
بطولات الفرق	0
بطولات الصانعين	0
بطولات السائقين	0

كانت سيارة Sauber C8 نموذجًا أوليًا لسيارة سباق من المجموعة C تم تقديمها في عام 1985 لسباق 24 ساعة في لومان كأول سيارة في شراكة بين Sauber و Mercedes-Benz .

قررت مرسيدس عدم إنفاق الأموال على الجهد الكامل بمفردها حتى يتوفر لديها الوقت لتطوير محرك الإنتاج M117 5.0L Turbocharged V8. لذلك، لجأت مرسيدس إلى Sauber لإنشاء هيكل لها ولإدارة الفريق في البداية قبل أن تتولى مرسيدس دورًا أكبر. اختارت Sauber تطوير النموذج الأولي السابق لـ C7 لـ C8، على الرغم من الحاجة إلى تعديلات لاستيعاب محرك V8 الأكبر بدلاً من محرك C7 السابق سداسي الأسطوانات.

في أول ظهور لها في سباق لومان 24 ساعة عام 1985 ، تمكنت ساوبر من التأهل في المركز السابع عشر. ومع ذلك، تسبب حادث في مولسان ستريت مع جون نيلسن خلف عجلة القيادة في أضرار كافية لدرجة أن السيارة لم تتمكن من المشاركة في السباق. ^[1] وعد الفريق بالظهور في بضعة سباقات أخرى في موسم بطولة العالم للسيارات الرياضية ، لكنه لم يظهر أبدًا.

في عام 1986، أصبح الفريق معروفًا باسم فريق Kouros Racing Team، ودخلت C8 في الموسم الكامل لبطولة العالم للسيارات الرياضية لعام 1986. في السباقين الأولين، أظهرت C8 وعدًا، حيث احتلت المركزين الثامن والتاسع. ومع ذلك، في وقت لاحق من الموسم، دخلت سيارتان C8 في سباق 24 ساعة في لومان عام 1986 حيث لم تنه أي من السيارتين السباق. بالنسبة لسباق 1000 كيلومتر في نوربورغرينغ ، تمكن الفريق من تحقيق أول انتصار له ^[2] مع السائقين هنري بيسكارولو ومايك ثاكويل ، ^[3] وأصبح الأمر أكثر أهمية بفوزه أمام المسؤولين التنفيذيين لشركة مرسيدس بنز الحاضرين. وبهذا الفوز، تمكن فريق Kouros Racing Team من إنهاء الموسم في المركز الخامس في بطولة الفرق.

في عام 1987، تحول فريق كوروس إلى سيارة Sauber C9 الأحدث ، بينما تم بيع هيكل C8 رقم 2 لفريق فرنسي خاص يدعى نويل ديل بيلو، والذي شارك في سباق 24 ساعة في لومان عام 1987 و 1000 كيلومتر في نوربورغرينغ ، لكنه فشل في إنهاء أي من السباقين. استمر نويل ديل بيلو في عام 1988، لكنه فشل في إنهاء أي من السباقات التي شارك فيها مرة أخرى.

سنة	فصل	لا.	فريق	السائقين	لفات	موقف.	الصف الوظيفي
1985	ج1	61	سباقات ساوبر	جون نيلسن ديتر كويستر ماكس ويلتي	—	نظام اسم النطاق	نظام اسم النطاق
1986	ج1	61	فريق كوروس للسباقات	جون نيلسن مايك ثاكويل	61	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
	ج1	62	فريق كوروس للسباقات	هنري بيسكارولو كريستيان دانر ديتر كويستر	86	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1987	ج1	42	عيد الميلاد المجيد †	بيير ألان لومباردي جيل ليمبيرور جاك جيلو	4	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء
1988	ج1	42	سباق نويل ديل بيلو †	برنارد سانتال نويل ديل بيلو برنارد دي درايفر	157	لم يتم الانتهاء	لم يتم الانتهاء

† فريق القراصنة

• رياضة السيارات مرسيدس بنز