سيارات الأجرة في الولايات المتحدة

تختلف شركات سيارات الأجرة في الولايات المتحدة باختلاف المناطق. قد تكون هذه الشركات عبارة عن مؤسسات صغيرة مملوكة بشكل مستقل بسائق واحد فقط، أو قد تمتلك أساطيل تضم 100 مركبة أو أكثر. نادرًا ما يكون السائقون موظفين لدى الشركة، وعادةً ما يستأجرون المركبة على أساس كل وردية عمل. كما يمكن أن تكون هذه الشركات مملوكة لشركات صغيرة مستقلة مشتركة في خدمة إرسال. يدفع المالك/السائق رسومًا شهرية للشركة، ويشتري مركبته الخاصة ويتولى صيانتها، وقد يقوم بدوره بتأجير ورديات العمل لسائقين آخرين. تُعد شركات مشاركة الركوب منافسًا رئيسيًا لشركات سيارات الأجرة، حيث توفر مركبات للإيجار عبر تطبيقات الهاتف المحمول في العديد من المدن الأمريكية.

اعتبارًا من عام 2024، بلغ إجمالي عدد سائقي سيارات الأجرة، بما في ذلك سائقي الحافلات الصغيرة والسائقين الخاصين ، في الولايات المتحدة 393,400 سائق؛ وكان متوسط ​​الراتب السنوي 36,660 دولارًا أو 17.62 دولارًا في الساعة، وبلغت نسبة الزيادة المتوقعة في الوظائف على مدى السنوات العشر القادمة 11%. ^{[ 1 ]}

تستخدم بعض المدن " رخص سيارات الأجرة " كتصاريح لسائقي سيارات الأجرة لنقل الركاب. ولأن نظام الرخص يُعدّ قيدًا حكوميًا مقصودًا على عدد سيارات الأجرة، ولأن المدن تاريخيًا زادت عدد الرخص بوتيرة أبطأ بكثير من نمو الطلب على سيارات الأجرة، فقد اعتُبرت الرخص عمومًا استثمارًا مُجديًا؛ ^{[ 2 ] [ 3 ]} إلا أن زيادة عدد السيارات المتاحة للإيجار التي وفرتها شركات مشاركة الركوب مؤخرًا قد أدت إلى تآكل قيمة الرخص. ^{[ 4 ]}

في مدينة نيويورك ومدن أخرى، يُشترط الحصول على "رخصة" لنقل الركاب الذين يلوحون في الشارع بشكل قانوني. في مدينة سانت أوغسطين بولاية فلوريدا، تُباع الرخص مقابل 50 دولارًا فقط، وتُلزم المدينة بإجراء فحص سنوي للسيارات. كما يُمكن بيع الرخص، أو ما يُعرف بشهادة الضرورة والراحة العامة (CPNC)، في بوسطن أو شيكاغو ، ولكن في سان فرانسيسكو - إحدى المدن القليلة الأخرى التي تُطبق نظام الرخص - حُظر بيعها بموجب القانون رقم K الصادر عام 1978. وقد تم تبني هذا القانون لمنع المضاربين من رفع سعر الرخص إلى مستويات تفوق قدرة السائقين على تحمل تكاليفها. في عام 2010، حاولت مدينة سان فرانسيسكو السماح ببيع الرخص (بسعر يُقدر بـ 250,000 دولار للرخصة الواحدة) بهدف تحقيق التوازن في ميزانية المدينة. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

بحسب صحيفة واشنطن بوست ، كانت رخص سيارات الأجرة "أفضل استثمار في أمريكا"، ^{[ 7 ]} ولكن بسبب ازدياد المنافسة من شركات تأجير السيارات عبر تطبيقات الهاتف المحمول ، انخفضت أسعار رخص سيارات الأجرة الآن. ^{[ 4 ] [ 8 ]}

بعض شركات سيارات الأجرة عبارة عن شركات صغيرة مملوكة بشكل مستقل، تمتلك سيارة أجرة واحدة وسائقًا واحدًا فقط، بينما تمتلك العديد من شركات سيارات الأجرة أساطيل تضم 100 سيارة أجرة أو أكثر. نادرًا ما يكون السائقون موظفين لدى الشركة، وعادةً ما يستأجرون سيارة الأجرة على أساس كل وردية. لا يحصل السائقون المستأجرون على أي مزايا من شركة سيارات الأجرة، وغالبًا ما يضطرون إلى دفع رشاوى لموظفي التنسيق للحصول على وردية عمل. ^{[ 9 ]} مع ذلك، في بعض الحالات، يمكن أن تكون سيارات الأجرة مملوكة أيضًا لشركات صغيرة مسجلة بشكل منفصل، تشترك في خدمة تنسيق، وفي هذه الحالة يكون شعار الشركة على الباب هو شعار جمعية التنسيق. يدفع المالك/السائق رسومًا شهرية لشركة سيارات الأجرة؛ ويشتري سيارته الخاصة ويحافظ عليها؛ وقد يقوم بدوره بتأجير الورديات لسائقين آخرين.

قد تعمل شركة سيارات أجرة في الضواحي تحت أسماء تجارية مختلفة، وتخدم عدة مدن متجاورة. وغالبًا ما توفر أرقام هواتف مختلفة لكل أسطول، ولكنها جميعًا تتصل عادةً بمكتب مركزي. وقد يكون لديها شركات سيارات أجرة فرعية مرخصة في كل مدينة. كما قد تدير شركات سيارات الأجرة أنشطة تجارية متعددة، مثل خدمات السيارات غير المخصصة لسيارات الأجرة، وخدمات التوصيل، وحافلات المدارس، لتحقيق إيرادات إضافية، حيث يمكن مشاركة البنية التحتية اللازمة لصيانة الأسطول وتشغيله وإرساله.

في عام 2008، صُنفت قيادة سيارات الأجرة ضمن أخطر عشر وظائف في الولايات المتحدة، حيث بلغ معدل الوفيات فيها 19.3 حالة وفاة لكل 100,000 عامل. ^{[ 10 ]} وبالإضافة إلى المخاطر الكامنة في قيادة سيارات الأجرة، فإن تصورات سائقي سيارات الأجرة ومواقفهم تجاه مهنتهم قد تؤثر بشكل كبير على سلامة القيادة. ^{[ 11 ]}

التجاهل هو رفض أو عدم ركوب سيارة أجرة، وهو أمر مخالف للقواعد في نيويورك. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

في يناير 2007، قُتل سائق سيارة أجرة يُدعى منير جندي. وبعد عشرة أشهر، أُدين مراهق محلي بارتكاب الجريمة. ^{[ 15 ]}

ارتفعت أسعار سيارات الأجرة في نيو أورليانز بمقدار دولار واحد في عام 2008. ^{[ 16 ]}

في يونيو 2015، صوّت مجلس المدينة بالإجماع على زيادة أجرة سيارات الأجرة لأول مرة منذ ست سنوات. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

تُصدر إدارة شرطة مدينة بوسطن (ماساتشوستس) تراخيص سيارات الأجرة (هاكني كاريدج). وتتولى وحدة سيارات الأجرة التابعة لإدارة شرطة بوسطن تنظيم عمل 1825 سيارة أجرة مرخصة في المدينة.

للانضمام إلى قائمة سائقي سيارات الأجرة المرخصة في بوسطن، والبالغ عددهم حوالي 7000 سائق، يجب التوجه إلى وحدة سيارات الأجرة في مقر الشرطة، المجاور لمحطة راجلز على الخط البرتقالي. يجب على المتقدم تقديم وثائق تثبت أهليته القانونية للعمل في الولايات المتحدة، وأن يكون حائزًا على رخصة قيادة من ولاية ماساتشوستس لمدة عام على الأقل. بالإضافة إلى ذلك، سيقوم ضباط سيارات الأجرة بالتحقق من السجل الجنائي وسجل المركبات في ولاية ماساتشوستس.

وفقًا لدراسة أجرتها صحيفة "شيكاغو ديسباتشر" ، وهي صحيفة شهرية متخصصة في صناعة سيارات الأجرة في شيكاغو، في أبريل 2011، فإن بوسطن لديها واحدة من أعلى أسعار سيارات الأجرة القياسية في البلاد، حيث تبلغ التكلفة التقديرية 18.53 دولارًا لمسافة خمسة أميال مع وقت انتظار خمس دقائق (مقارنة بـ 14.57 دولارًا في فيلادلفيا و 14.10 دولارًا في مدينة نيويورك).

نظراً لاختلاف أسعار سيارات الأجرة بين المدن، قد يكون استئجار سيارة أجرة لمدة 12 ساعة في بوسطن أغلى منه في مدينة نيويورك. وبحسب بيانات هيئة سيارات الأجرة والليموزين في نيويورك ووحدة سيارات الأجرة التابعة لشرطة بوسطن، فإن السعر الفعلي لرحلة افتراضية مدتها خمسة أميال (حوالي 1.7 كيلومتر) مع انتظار لمدة خمس دقائق في بوسطن، وفقاً لصحيفة شيكاغو، هو 18.60 دولاراً. أما في نيويورك، فقد تتراوح تكلفة الرحلة نفسها بين 15 و15.50 و16 دولاراً، حسب وقت اليوم، وذلك بسبب الرسوم الإضافية المتفاوتة وضريبة مبيعات ولاية نيويورك البالغة 50 سنتاً المضافة إلى كل أجرة. ^{[ 19 ]}

في جميع القطاعات تقريبًا، يؤثر قانون العرض والطلب على الأسعار المفروضة على المستهلكين، سواءً للسلع أو الخدمات. في حالة خدمة سيارات الأجرة، كلما قلّ عدد السكان والسياح في مدينة ما، ارتفعت أسعار سيارات الأجرة على الأرجح بسبب انخفاض الطلب. مدينة نيويورك، أكبر مدن الولايات المتحدة، قادرة على خفض أسعار سيارات الأجرة بسهولة. فقد خلق سكانها الذين يزيد عددهم عن 12 مليون نسمة، بالإضافة إلى 8.25 مليون زائر، مدينة نابضة بالحياة لا تهدأ، ما يجعل من الصعب على سيارات الأجرة البقاء فارغة لفترة طويلة. عادةً ما تكون معظم رحلات سيارات الأجرة لمسافات تقل عن ثلاثة أميال، وهي المسافة التي يحقق فيها سائقو سيارات الأجرة أعلى دخل، وذلك بفضل "الدفعة الأولية" البالغة 3.50 دولار (المبلغ الأولي عند تشغيل العداد) خلال ساعات الذروة.

بسبب مزيج من قدمها وجذورها البيوريتانية المبكرة ووجود عدد كبير من طلاب الجامعات، يتم إغلاق وسائل النقل الجماعي في بوسطن في الساعة 1:00 صباحًا لمدة أربع ساعات للصيانة، وتغلق أماكن الشرب أبوابها بحلول الساعة 2:00 صباحًا.

تُشغّل سيارات الأجرة في شيكاغو ، إلينوي، من قبل شركات خاصة وتُرخّصها المدينة. ويوجد حوالي سبعة آلاف سيارة أجرة مرخصة تعمل داخل حدود المدينة. ^{[ 20 ]} ويتم الحصول على التراخيص عن طريق شراء أو استئجار ميدالية سيارة أجرة تُثبّت في الجزء العلوي الأيمن من غطاء محرك السيارة.

تحمل كل ميدالية رمزًا رقميًا، يُعرض بشكل بارز في عدة مواقع داخل سيارة الأجرة. يجب شراء الميدالية من البلدية أو من مالك ميدالية آخر. يخضع عرض الميداليات لرقابة صارمة لمنع فائض سيارات الأجرة، مما يعني ارتفاع سعرها. على عكس مدن أخرى، يمكن أن تكون سيارات الأجرة في شيكاغو بأي لون، ولا يُشترط على السائقين ارتداء زي موحد.

يُعدّ إيقاف سيارة أجرة أمرًا سهلاً نسبيًا في معظم أحياء المدينة، ولكنه قد يكون أكثر صعوبة في المناطق التي يقلّ فيها الطلب على سيارات الأجرة. ويُلزم السائقون بنقل أول راكب أو أقرب راكب يرونه، ولا يجوز لهم رفض أي راكب في أي مكان داخل المدينة.

يُطلب من الراكب دفع المبلغ الظاهر على عداد التاكسي بالإضافة إلى أي رسوم أو مصاريف إضافية. تبلغ رسوم الدخول الأولية، والتي تُسمى أحيانًا "دفع العداد" أو "سحب العلم"، 3.25 دولارًا أمريكيًا بغض النظر عن المسافة المقطوعة. تُضاف رسوم قدرها 0.20 دولارًا أمريكيًا لكل جزء إضافي من الميل (1/9 ميل). كما تُضاف رسوم قدرها 0.20 دولارًا أمريكيًا لكل 36 ثانية من وقت الانتظار. وُضعت هذه الرسوم لضمان حصول السائق على أجره حتى في حال تعطلت سيارة الأجرة في زحام مروري خانق. هناك رسوم ثابتة قدرها 1.00 دولارًا أمريكيًا للراكب الإضافي الأول، ورسوم إضافية قدرها 0.50 دولارًا أمريكيًا لكل راكب إضافي بعد ذلك، ما لم يكن عمر الراكب أقل من 12 عامًا أو أكثر من 65 عامًا.

تُضاف رسوم إضافية قدرها 4 دولارات أمريكية إلى إجمالي الأجرة في كل رحلة من مطاري أوهير أو ميدواي، وذلك بموجب قانون مغادرة المطارات الصادر عن هيئة ميناء ومعرض ولاية إلينوي (MPEA). ستظهر هذه الرسوم على العداد تحت بند "رسوم إضافية". كما تُضاف رسوم إضافية قدرها 0.50 دولار أمريكي عند استخدام بطاقة الائتمان، ويُعدّ تقديم البقشيش اختيارياً ولكنه مُستحب بنسبة 10% من إجمالي أجرة التاكسي.

يجب على سيارات الأجرة في مدينة شيكاغو قبول بطاقات الائتمان، إلا إذا كانت مملوكة ومدارة بشكل مستقل - أي أنها لا تتبع أي جهة. ويمكن معرفة تبعية سيارة الأجرة لجهة معينة من خلال الشعار الموجود على بابها الخارجي. وهناك طريقة أخرى لمعرفة ما إذا كانت سيارة الأجرة مملوكة بشكل مستقل - وبالتالي غير ملزمة بقبول بطاقات الائتمان - وهي وجود حاجز يفصل بين مقصورة الركاب والسائق. يُشترط وجود حواجز في جميع سيارات الأجرة، باستثناء تلك المملوكة والمدارة بشكل مستقل. ^{[ 21 ]} وقد شهد تطبيق قاعدة الحاجز والامتثال لها تاريخًا غير منتظم في شيكاغو. ومع ذلك، لم يعد الحاجز مطلوبًا إذا كانت سيارة الأجرة مزودة بكاميرا مراقبة.

أدت "متطلبات استخدام" الحواجز إلى إصابات ووفيات ناجمة عن اصطدام الحواجز، تمامًا كما هو الحال في مدن أخرى مثل نيويورك وبوسطن.

فيما يلي بعض أسعار سيارات الأجرة التقديرية من شارع ستيت وشارع ماديسون ، نقطة الصفر في وسط المدينة.

• من شارع ستيت وشارع ماديسون إلى مطار أوهير : 38 - 45 دولارًا.
• من شارع ستيت وشارع ماديسون إلى مطار ميدواي : 27 - 32 دولارًا.
• من شارع ستيت وشارع ماديسون إلى مركز يونايتد : 10-12 دولارًا.

كشفت دراسة أجرتها صحيفة "شيكاغو ديسباتشر" في أبريل 2011 أن شيكاغو تتمتع بواحدة من أدنى أسعار أجرة سيارات الأجرة في البلاد، على الرغم من ارتفاع أسعار الوقود في المدينة. إذ تبلغ أجرة سيارات الأجرة في شيكاغو حوالي 12.72 دولارًا أمريكيًا لمسافة خمسة أميال مع انتظار لمدة خمس دقائق، وهو أقل من الأجرة المقدرة في نيويورك والبالغة 14.10 دولارًا أمريكيًا، وفي لوس أنجلوس البالغة 18.48 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 19 ]}

الأسعار من شيكاغو، باستثناء مطاري أوهير وميدواي، هي سعر العداد المباشر حتى حدود المدينة بالإضافة إلى سعر العداد ونصف من حدود المدينة إلى الوجهة.

تُطبق أسعار العداد الثابتة على جميع الرحلات المغادرة من مطاري ميدواي أو أوهير إلى الضواحي التالية. (أما الرحلات الأخرى، فتُحسب أسعارها بمعدل مرة ونصف من حدود مدينة شيكاغو إلى الضواحي).

يتألف قطاع سيارات الأجرة في منطقة دالاس بولاية تكساس من حوالي 1500 سيارة أجرة تُشغلها ثماني شركات. هذه الشركات هي: دالاس يلو كاب، وكاوبوي كاب، وجولدن كاب، وإكزكيوتيف كاب، وستار كاب، وألامو كاب، وتاكسي دالاس، وأمباسادور كاب. وتُعد دالاس يلو كاب أكبر هذه الشركات الثماني، حيث تمتلك حوالي 1000 سيارة أجرة. وتتميز سيارات دالاس يلو كاب بلونها الأصفر الموحد الذي يسهل التعرف عليها. أما سيارات الشركات الأخرى، فتأتي بألوان متنوعة، منها الأزرق (ألامو كاب)، والأسود/الفضي (إكزكيوتيف كاب)، والرمادي/الأبيض (كاوبوي كاب)، والعنابي (ستار كاب).

تخضع خدمات سيارات الأجرة في دالاس لإشراف مكتب الأشغال العامة والنقل التابع لمدينة دالاس ^{[ 22 ]} . وتُشرف لوائح المكتب على العديد من خصائص سيارات الأجرة، بالإضافة إلى إصدار تراخيص السائقين. وتحديدًا، تُحدد قواعد المكتب أجرة العداد، وحجم الكتابة على المركبات، ولونها. كما يُجري موظفو المكتب عمليات تفتيش دورية مرتين سنويًا على كل سيارة أجرة للتأكد من سلامتها وجاهزيتها للعمل. وتشمل العناصر التي يتم فحصها: مساحات الزجاج الأمامي، والبوق، وأحزمة الأمان، ونظام التدفئة/التكييف، والأضواء، والفرامل، وطفايات الحريق، والإطارات، وغيرها.

في عام 2000، أصدر مجلس مدينة دالاس قانونًا يمنع تشغيل أي مركبة كسيارة أجرة داخل حدود المدينة بعد مرور خمس سنوات على تاريخ تصنيعها. ومؤخرًا، بدأت جهود بقيادة عمدة دالاس، توم ليبرت، لتحويل جميع سيارات الأجرة في دالاس للعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. ويُزعم أن التوجه نحو سيارات الأجرة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط هو نتيجة لصفقة مشبوهة بين سياسيي دالاس وشركات الطاقة الكبرى التي تهيمن على قطاعي الأعمال والمجتمع المدني في المدينة. فعلى سبيل المثال، يُعتقد أن شركة "كلين إنرجي"، أكبر موزع للغاز الطبيعي بالتجزئة في شمال تكساس، والتي يمتلك تي بون بيكنز أغلبية أسهمها، ستجني أرباحًا طائلة إذا أصبح تشغيل سيارات الأجرة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط إلزاميًا.

للحصول على رخصة قيادة سيارة أجرة في مدينة دالاس، يجب ألا يتجاوز عدد المخالفات المرورية أو الحوادث خمس مخالفات خلال الـ 36 شهرًا الماضية. كما يجب أن يكون المتقدم مواطنًا أمريكيًا أو حاصلًا على تصريح عمل في الولايات المتحدة، وألا يكون قد أدين بأي جناية، وأن يبلغ من العمر 23 عامًا أو أكثر. يمكن للأشخاص الذين يستوفون هذه الشروط الحصول على رخصة قيادة سيارة أجرة باتباع الخطوات التالية: 1) اختيار شركة سيارات أجرة للعمل لديها، 2) الحصول على طلب وعقد عمل من شركة سيارات الأجرة، 3) زيارة مكتب قسم تنظيم النقل لإجراء فحص أمني وحضور دورة تدريبية للحصول على رخصة قيادة سيارة أجرة.

تُعتبر أسعار سيارات الأجرة في دالاس معقولة جدًا مقارنةً بغيرها من المدن الأمريكية الكبرى. يبلغ سعر العداد 2.25 دولارًا أمريكيًا، بالإضافة إلى 20 سنتًا لكل 1/9 ميل. ويُضاف دولاران أمريكيان لكل راكب إضافي أو حيوان أليف (باستثناء حيوانات الخدمة). كما أن أسعار الرحلات من وإلى المطارين الرئيسيين (مطار دالاس فورت وورث الدولي ومطار دالاس لاف فيلد) إلى وسط مدينة دالاس ومنطقة مركز دالاس التجاري ثابتة. وهذه الأسعار هي: 41 دولارًا أمريكيًا من مطار دالاس فورت وورث الدولي إلى وسط مدينة دالاس أو منهما، و18 دولارًا أمريكيًا من مطار دالاس لاف فيلد إلى وسط المدينة أو منهما، و32 دولارًا أمريكيًا من مطار دالاس فورت وورث الدولي إلى مركز دالاس التجاري أو منهما. يُرجى العلم أنه قد تُضاف رسوم إضافية على الوقود إذا تجاوز سعر البنزين 2.50 دولارًا أمريكيًا للغالون لمدة ثلاثة أسابيع متتالية. في دراسة أجرتها صحيفة شيكاغو ديسباتشر في أبريل 2011 ، بلغ متوسط ​​أجرة سيارات الأجرة في دالاس 12.75 دولارًا أمريكيًا لمسافة خمسة أميال مع وقت انتظار خمس دقائق. ^{[ 19 ]} البقشيش ليس إلزاميًا، ولكنه لفتة طيبة إذا تلقيت خدمة جيدة من السائق.

تخضع خدمات سيارات الأجرة في هونولولو، هاواي، لرقابة بلدية ومقاطعة هونولولو . وللحصول على ترخيص، يجب على السائقين امتلاك رخصة قيادة سارية المفعول، واجتياز اختبارات كتابية وعملية، واجتياز فحص أمني من إدارة شرطة هونولولو ، وفحص طبي، وسجل قيادة نظيف. يتم بعد ذلك وضع لوحة بيضاء على جانب الراكب الأمامي تحمل صورة ومعلومات، بينما يتم وضع ملصق يحمل رقم السيارة على المصد الخلفي. في عام ٢٠١٢، تم تسجيل أكثر من ١٦٣٢ مركبة في هونولولو للعمل كمقدمي خدمات سيارات أجرة. ^{[ ٢٣ ]}

أكبر شركتين لخدمات سيارات الأجرة في هونولولو هما "ذا كاب" (وهي تورية على اسم خدمة الحافلات المحلية " ذا باص ") و"تشارليز تاكسي". كما تُشغّل شركة "إيكو كاب" سيارات صديقة للبيئة. وتوجد أيضًا شركات مستقلة تُقدّم خدماتها في الجزيرة، بما في ذلك شركات تابعة لـ"ذا كاب" أو "تشارليز". وتُقيم خدمة النقل المُخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة في المقاطعة، "ذا هاندي-فان"، شراكات مع شركات سيارات الأجرة لتوفير خدماتها للعملاء في المناطق التي لا يُمكن الوصول إليها بالحافلات أو الشاحنات الصغيرة. ويُصرّح لسائقي سيارات الأجرة الذين يحملون ملصق شعار وزارة الدفاع على الزجاج الأمامي بدخول المنشآت العسكرية . كما تُوزّع بعض وكالات السفر ملصقات لمساعدة السياح على التعرّف على السائقين الذين يُجيدون التعامل مع السياح ويتحدثون لغات متعددة.

تُحدد أسعار المواصلات بواسطة عدادات تتحكم بها مدينة ومقاطعة هونولولو. اعتبارًا من عام 2017تبدأ الأسعار بسعر أساسي قدره 3.10 دولار أمريكي لأول 1/8 ميل (200 متر) ، ثم 0.45 دولار لكل 1/8 ميل إضافي و0.45 دولار لكل 45 ثانية من وقت الانتظار. ^{[ 24 ]} 

تتولى هيئة حكومية تُعرف باسم هيئة سيارات الأجرة في نيفادا، والتي تأسست في 1 يوليو 1969، الإشراف على سيارات الأجرة في لاس فيغاس. تُنظم الهيئة عمل 16 شركة سيارات أجرة، وأكثر من 3000 سيارة أجرة، وأكثر من 10000 سائق، ويبلغ عدد ركابها حوالي 60 مليون راكب سنويًا. وتضم الهيئة حوالي 29 ضابط شرطة مُحلفًا يُطلق عليهم محققو الامتثال/الإنفاذ، والذين يُقدمون خدمات أمنية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لقطاع سيارات الأجرة. وتُعد لاس فيغاس الولاية القضائية الوحيدة في الولايات المتحدة التي تُوظف قوة شرطة خاصة بها مُخصصة لقضايا إنفاذ قوانين سيارات الأجرة. وتُموّل الهيئة نفسها ذاتيًا، حيث يُدفع لها 0.20 دولار أمريكي عن كل رحلة. وتبلغ الأجرة الأساسية في لاس فيغاس 3.50 دولار أمريكي. ^{[ 25 ]}

تُصدر تراخيص سيارات الأجرة في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا، من قبل مجلس مفوضي سيارات الأجرة، الذي بدوره يقدم المشورة مباشرةً إلى إدارة النقل في لوس أنجلوس . وتعقد اللجنة اجتماعات دورية في مبنى بلدية لوس أنجلوس لمناقشة الممارسات واللوائح العامة المتعلقة بسيارات الأجرة المسجلة العاملة داخل حدود المدينة. ^{[ 26 ]}

يوجد في مدينة لوس أنجلوس تسع شركات مرخصة لتشغيل سيارات الأجرة ، تُشغّل أكثر من 2300 سيارة أجرة. اعتبارًا من عام 2011، كانت الشركات التسع المسجلة هي: يونايتد إندبندنت تاكسي، وإندبندنت تاكسي، ويونايتد تاكسي أوف سان فرناندو فالي، وييلو كاب، وتشيكر كاب، ويونايتد تشيكر كاب، وبيل كاب، وسيتي كاب، وبيفرلي هيلز كاب كومباني. مع أن طرازات السيارات وألوانها وملصقاتها قد تختلف اختلافًا كبيرًا، إلا أنه يجب على جميع سيارات الأجرة المرخصة رسميًا تقديم ختم سيارات الأجرة الرسمي لمدينة لوس أنجلوس. ^{[ 27 ]} على الرغم من انخفاض استخدام سيارات الأجرة، كغيرها من وسائل النقل العام، خلال فترة ازدهار ثقافة السيارات في لوس أنجلوس في منتصف القرن العشرين، إلا أن استخدامها، إلى جانب القطارات الخفيفة وأنظمة الحافلات الشائعة آنذاك، شهد ارتفاعًا في شعبيته في الآونة الأخيرة. ^{[ 28 ]}

تبلغ الأجرة الحالية 2.85 دولارًا أمريكيًا للرحلة الأولى (أول 1/9 ميل)، و0.30 دولارًا أمريكيًا لكل 1/9 ميل إضافي (2.70 دولارًا أمريكيًا/ميل)، و0.30 دولارًا أمريكيًا لكل 37 ثانية من الانتظار والتأخير (29.19 دولارًا أمريكيًا/ساعة). ^{[ 29 ]} ويُفرض رسم ثابت قدره 46.50 دولارًا أمريكيًا لجميع الرحلات من مطار لوس أنجلوس الدولي إلى وسط مدينة لوس أنجلوس . بالإضافة إلى ذلك، تُفرض رسوم إضافية قدرها 4.00 دولارات أمريكية وحد أدنى قدره 15.00 دولارًا أمريكيًا لجميع الرحلات التي تبدأ من مطار لوس أنجلوس الدولي.

أصدرت إدارة النقل في لوس أنجلوس مرارًا وتكرارًا نشرات تحذيرية تحذر الركاب من استئجار سيارات الأجرة غير المرخصة ، أو حتى السائقين المرخصين. ومن المعروف أن سيارات الأجرة غير المسجلة تمارس الاحتيال على الركاب، وفي بعض الحالات، قد تكون خطيرة. وقد دفعت حادثة وقعت عام 1999، حيث اصطدمت سيارة أجرة غير مرخصة يقودها شخص برخصة موقوفة بقطار قادم، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنه، إدارة النقل وشرطة لوس أنجلوس إلى تشديد الإجراءات ضد هذه السيارات غير المرخصة. ^{[ 30 ]}

تخضع سيارات الأجرة في ميامي، فلوريدا ، ومقاطعة ميامي-ديد، لإشراف إدارة خدمات المستهلك في مقاطعة ميامي-ديد، والتي يُلزم سائقو سيارات الأجرة بالحصول على رخصة قيادة منها. ^{[ 31 ]} يجب أن تحمل سيارات الأجرة ملصقًا أو رقم رخصة على المركبة نفسها، بالإضافة إلى عرض صورة هوية السائق ورقم تسجيل المركبة داخلها. تستخدم جميع سيارات الأجرة المرخصة أجهزة SunPass الإلكترونية لتحصيل رسوم الطرق ، والتي تُضاف إلى أجرة الركاب. ^{[ 32 ]} معظم سيارات الأجرة في ميامي مطلية باللون الأصفر، على الرغم من أن بعض الشركات الصغيرة تستخدم سيارات سوداء، أما سيارات النقل لمسافات قصيرة من المطار فهي زرقاء.

تُعدّ سيارات الأجرة شائعة في أحياء ميامي الحضرية، مثل وسط مدينة ميامي ، وبريكيل، وشاطئ ميامي ، وتُعتبر الخطوط التي تربط وسط مدينة ميامي بشاطئ ساوث بيتش ، أو حي ميامي للتصميم ، أو كوكو نات غروف ، من أكثر الخطوط استخدامًا . ونظرًا لأن العديد من سكان وسط المدينة لا يفضلون امتلاك سيارات، فإن سيارات الأجرة شائعة أيضًا للتنقل داخل أحياء وسط المدينة، خاصةً بعد منتصف الليل عندما تتوقف قطارات متروموفر عن العمل. ويمكن إيقاف سيارات الأجرة في الشارع، أو طلبها عبر الهاتف، أو من مواقف سيارات الأجرة . ^{[ 33 ]}

تُحدد أسعار سيارات الأجرة من وإلى مطار ميامي الدولي (MIA) والوجهات السياحية الشهيرة وفقًا لنظام المناطق الذي يشمل كي بيسكين، وشاطئ ميامي، ومناطق أخرى شرق الممر المائي الداخلي في مقاطعة ميامي-ديد، وكورال غيبلز، وميناء ميامي، بالإضافة إلى الرحلات القصيرة في محيط المطار. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الرحلة من مطار ميامي الدولي إلى ساوث بيتش (حوالي 11 ميلاً ^{[ 34 ]} ) 32 دولارًا أمريكيًا (اعتبارًا من يونيو 2009)، شاملةً رسوم الطرق ورسوم الوقود الإضافية المؤقتة التي تتغير تبعًا لأسعار الوقود. ^{[ 35 ]} وأظهرت دراسة أجرتها صحيفة شيكاغو ديسباتشر في أبريل 2011 أن سيارات الأجرة في ميامي تفرض أسعارًا مرتفعة نسبيًا، حيث تُقدر الأجرة بـ 16.10 دولارًا أمريكيًا لمسافة خمسة أميال مع انتظار لمدة خمس دقائق (مقارنةً بـ 14.30 دولارًا أمريكيًا في مقاطعة هيلزبورو، فلوريدا ، و18.20 دولارًا أمريكيًا في مقاطعة بالم بيتش، فلوريدا ). ^{[ 19 ]} تُحسب الأجرة خارج هذه المناطق (بما في ذلك فورت لودرديل ومقاطعة بروارد ) بالعداد؛ حيث تبلغ تكلفة أول سدس ميل 2.50 دولارًا، وكل سدس ميل إضافي 0.40 دولارًا (لا يشمل ذلك رسوم الطرق). تُضاف رسوم إضافية قدرها 2 دولار (مضمنة تلقائيًا في أجرة المنطقة) للرحلات إلى مطار ميامي الدولي أو الميناء. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة الرحلة من مطار ميامي الدولي إلى دولفين مول ، وهي مسافة 9.2 ميل تقريبًا، ^{[ 36 ]} 27.25 دولارًا للراكب (اعتبارًا من يونيو 2009، شاملة رسوم الطرق البالغة 0.75 دولارًا والرسوم الإضافية البالغة 2 دولار). قد تُضاف أيضًا رسوم إضافية للوقود إذا وصل سعر البنزين إلى 3.50 دولارًا للغالون أو أكثر لثلاثة أسابيع متتالية. الإكرامية غير إلزامية، ولكنها متوقعة من معظم سائقي سيارات الأجرة في ميامي. ^{[ 32 ]}

يُقدّر عدد سيارات الأجرة في سكرامنتو ، عاصمة ولاية كاليفورنيا، بنحو 500 سيارة، وتعتمد المدينة نظام الأجرة بالعداد. تتقاضى معظم شركات سيارات الأجرة 4 دولارات كرسوم بدء الرحلة، و3 دولارات لكل ميل إضافي، و28 دولارًا لكل ساعة انتظار. يوجد في سكرامنتو 9 جمعيات لسيارات الأجرة: Sta، وجمعية كابيتال كاب، وييلو كاب، وتاكسي سكرامنتو يلو كاب ^{[ 48 ]} ، وأميريكاب ^{[ 49 ] .}

تخضع سيارات الأجرة في واشنطن العاصمة لإشراف إدارة المركبات المؤجرة (DFHV). وفي عام 2008، تحولت سيارات الأجرة في العاصمة من نظام الأجرة القائم على المناطق إلى نظام الأجرة التقليدي القائم على العداد. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

في عام 2013، فرضت لوائح جديدة نظام طلاء موحد وأضواء قبة لتحديث كبائن القطارات. ^{[ 53 ]}

تبدأ الأجرة بسعر أساسي قدره 4.00 دولارات لأول 0.20 كيلومتر (⁄⁴ ميل ) ، ثم 2.56 دولار لكل ميل إضافي. يُضاف إلى ذلك رسوم انتظار قدرها 25 دولارًا في الساعة ، ورسوم إضافية قدرها 0.50 دولار لكل راكب. قد تُطبق رسوم أخرى، مثل رسوم المكالمات الهاتفية، ورسوم المطارات، ورسوم الطرق السريعة، ورسوم السفر بين الولايات، ورسوم حالات الطوارئ الثلجية المُعلنة . ^{[ 54 ]} 

في مقاطعة أرلينغتون ، وهي جزء من منطقة واشنطن الكبرى ، تدير شركة EnviroCAB أول أسطول سيارات أجرة هجين بالكامل خالٍ من الكربون ، والذي تأسس عام 2008. ^{[ 55 ]} وكان مؤسسها ورئيسها التنفيذي، هانز هيس، الفائز بجائزة "صاحب الرؤية" في جوائز الأعمال الخضراء في واشنطن الكبرى لعام 2008 ، والتي استضافتها صحيفة واشنطن بيزنس جورنال ومجلس تجارة واشنطن الكبرى . ^{[ 56 ]}

• سيارات الأجرة حسب البلد