طفرة النفط في تكساس

بعد الحرب الأهلية الأمريكية ، بدأ اقتصاد تكساس بالنمو السريع، معتمدًا بشكل كبير على تربية الماشية وزراعة القطن، ولاحقًا على صناعة الأخشاب. ^{[ 11 ]} أصبحت جالفستون أكبر ميناء لشحن القطن في العالم وأكبر مركز تجاري في تكساس. ^{[ 12 ]} ولكن بحلول عام 1890، تجاوز عدد سكان دالاس عدد سكان جالفستون، وفي أوائل القرن العشرين، بدأ ميناء هيوستن يُنافس هيمنة جالفستون. ^{[ 13 ]}

في عام 1900، ضرب إعصار هائل مدينة غالفستون، مدمرًا جزءًا كبيرًا منها. ^{[ 14 ]} وقد أدى ذلك، بالإضافة إلى عاصفة أخرى في عام 1915، إلى تحويل تركيز المستثمرين بعيدًا عن غالفستون نحو مدينة هيوستن المجاورة، التي اعتُبرت موقعًا أكثر أمانًا للعمليات التجارية. وبسبب هذه الأحداث، تركزت طفرة النفط القادمة بشكل كبير على مدينة هيوستن، باعتبارها ميناءً ومركزًا تجاريًا. ^{[ 15 ]}

على الرغم من وجود مناطق حضرية بارزة في تكساس في مطلع القرن، إلا أنها ظلت ولاية ريفية في الغالب. وكانت تكساس في معظمها منطقة مراعي مفتوحة ، مما يعني أن الماشية كانت تستطيع التجول بحرية في جميع أنحاء الولاية. ^{[ 16 ]}

في خمسينيات القرن التاسع عشر، اخترع أبراهام جيسنر عملية تقطير الكيروسين من البترول . وسرعان ما ازداد الطلب على البترول كوقود للإضاءة في جميع أنحاء العالم. ^{[ 17 ]} وتطورت عمليات استكشاف البترول في أجزاء كثيرة من العالم، حيث تصدرت الإمبراطورية الروسية، ولا سيما شركة برانوبل في أذربيجان ، الإنتاج بحلول نهاية القرن التاسع عشر. ^{[ 18 ]}

في عام 1859، اخترع إدوين دريك من ولاية بنسلفانيا عملية حفر لاستخراج النفط من أعماق الأرض. ^{[ 19 ]} يُنسب إلى اختراع دريك الفضل في نشأة صناعة النفط في الولايات المتحدة. افتُتح أول مصفاة نفط في الولايات المتحدة عام 1861 في غرب بنسلفانيا، خلال طفرة النفط في بنسلفانيا . ^{[ 20 ]} أصبحت شركة ستاندرد أويل ، التي أسسها جون د. روكفلر في أوهايو، شركة احتكارية متعددة الولايات ، وسيطرت على صناعة النفط الناشئة في الولايات المتحدة. ^{[ 21 ]}

كان سكان تكساس على دراية بالنفط الكامن تحت الأرض في الولاية لعقود، لكن غالبًا ما كان يُنظر إلى هذا الأمر على أنه مشكلة أكثر منه فائدة، لأنه كان يعيق حفر آبار المياه. اكتشف المزارع ويليام توماس واغونر (1852-1934)، ^{[ 22 ]} الذي أصبح فيما بعد رجل أعمال نفطيًا نافذًا في فورت وورث ، النفط أثناء حفره آبار المياه عام 1902. ونُقل عنه قوله: "كنت أريد الماء، فأعطوني النفط. أقول لكم إنني كنت غاضبًا جدًا. كنا بحاجة إلى الماء لأنفسنا ولماشيتنا للشرب." ^{[ 23 ]}

على الرغم من النظرة السلبية السابقة للنفط لدى العديد من مربي الماشية والمزارعين، إلا أن الطلب على الكيروسين ومشتقات البترول الأخرى دفع إلى التنقيب عن النفط في تكساس بعد الحرب الأهلية الأمريكية، وذلك في ينابيع معروفة بإنتاج النفط، بالإضافة إلى اكتشافات عرضية أثناء حفر آبار المياه. ^{[ 5 ] [ 24 ]} وقد تم تطوير أحد أوائل الآبار المهمة في تكساس بالقرب من بلدة أويل سبرينغز، قرب ناكودوشس . وبدأ الإنتاج في الموقع عام 1866. ^{[ 25 ]} وتم تطوير أول حقل نفطي في تكساس ذي أثر اقتصادي كبير عام 1894 بالقرب من كورسيكانا . ^{[ 26 ]} وفي عام 1898، شُيّد أول مصفاة حديثة في الولاية. ^{[ 26 ]} وقد أدى نجاح حقل كورسيكانا وتزايد الطلب على النفط عالميًا إلى مزيد من عمليات التنقيب في أنحاء الولاية. ^{[ 26 ]}

في عام 1879، مُنح كارل بنز أول براءة اختراع لمحرك بنزين موثوق في ألمانيا. ^{[ 27 ]} وفي عام 1885، أنتج أول سيارة بنزين حقيقية، وهي سيارة بنز باتنت موتورفاغن . ^{[ 28 ]} سُرعان ما طُوّر هذا الاختراع الجديد واكتسب شعبية في ألمانيا وفرنسا، وتزايد الاهتمام به في المملكة المتحدة والولايات المتحدة. في عام 1902، ابتكر رانسوم أولدز مفهوم خط الإنتاج لإنتاج سيارات منخفضة التكلفة بكميات كبيرة. ^{[ 29 ]} وسرعان ما طوّر هنري فورد هذا المفهوم، بحيث أصبح بإمكان الطبقة العاملة المتوسطة بحلول عام 1914 اقتناء سيارات من إنتاج شركة فورد موتور . ^{[ 30 ]}

شهد إنتاج السيارات طفرة هائلة في الولايات المتحدة وفي دول أخرى خلال عشرينيات القرن العشرين. وقد أدى ذلك، بالإضافة إلى الاستخدام المتزايد لمشتقات البترول لتشغيل المصانع والمعدات الصناعية، إلى زيادة كبيرة في الطلب العالمي على النفط. ^{[ 31 ]}

بعد سنوات من المحاولات الفاشلة لاستخراج النفط من قباب الملح قرب بومونت ، انضم المهندس الميكانيكي الكرواتي/النمساوي أنتوني ف. لوكاس ، الخبير في قباب الملح، إلى شركة صغيرة تُعرف باسم شركة جلاديس سيتي للنفط والغاز والتصنيع عام 1899. انضم لوكاس إلى الشركة استجابةً للإعلانات العديدة التي نشرها مؤسس الشركة ، باتيلو هيغينز، في المجلات الصناعية والتجارية. ^{[ 32 ]} كافح لوكاس وزملاؤه لمدة عامين للعثور على النفط في موقع يُعرف باسم تل سبيندلتوب قبل أن يحققوا اكتشافًا ناجحًا عام 1901. أنتج البئر الجديد ما يقارب 100,000 برميل من النفط يوميًا، وهو مستوى إنتاج غير مسبوق في ذلك الوقت. ^{[ 33 ]} تجاوز إجمالي الإنتاج السنوي في سبيندلتوب عام 1902 سبعة عشر مليون برميل. في حين لم يتجاوز إجمالي إنتاج الولاية عام 1900 سوى 836,000 برميل. أدى فائض العرض إلى انخفاض أسعار النفط في الولايات المتحدة إلى مستوى قياسي منخفض بلغ 3 سنتات للبرميل، وهو أقل من سعر الماء في بعض المناطق. ^{[ 34 ]}

سرعان ما تحولت بومونت إلى مدينة مزدهرة، حيث شارك مستثمرون من مختلف أنحاء الولاية والبلاد في المضاربة على الأراضي. وبلغت الاستثمارات في المضاربة على الأراضي في تكساس عام 1901 حوالي 235  مليون دولار أمريكي (ما يعادل 9.09 مليار دولار أمريكي تقريبًا بأسعار اليوم). ^{[ 33 ]} وسرعان ما تجاوزت المضاربة في تكساس مستوى المضاربة على النفط في بنسلفانيا ومناطق أخرى من الولايات المتحدة. وكان تدفق بئر لوكاس النفطي قصير الأجل، إذ انخفض الإنتاج إلى 10,000 برميل يوميًا بحلول عام 1904. ^{[ 33 ]} إلا أن هذا الاكتشاف لم يكن سوى بداية لاتجاه أوسع بكثير. ^{[ 5 ]} 

انطلقت عمليات استكشاف قباب الملح في سهول ساحل خليج تكساس، مع افتتاح حقول نفط رئيسية في ساور ليك عام 1902، وباتسون عام 1903، وهامبل عام 1905، وجوس كريك ( باي تاون حاليًا ) عام 1908. ^{[ 5 ]} وشُيّدت خطوط الأنابيب والمصافي في معظم أنحاء جنوب شرق تكساس، مما أدى إلى تصنيع كبير، لا سيما حول هيوستن وخليج غالفستون . وافتُتح أول حقل نفط بحري في الولاية عام 1917 في خليج بلاك داك في حقل جوس كريك، على الرغم من أن عمليات الاستكشاف البحرية الجادة لم تبدأ إلا في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 35 ]}

في البداية، كان إنتاج النفط يتم من قبل العديد من المنتجين الصغار. وقد أدى الحماس المبكر للاستكشاف والإنتاج إلى عدم استقرار إمدادات النفط، مما نتج عنه في كثير من الأحيان فائض في الإنتاج. في السنوات الأولى، أدت بعض الاكتشافات الكبيرة إلى وفرة النفط وانخفاض حاد في الأسعار، ولكن تبع ذلك استكشاف محدود وارتفاع مفاجئ في الأسعار مع تراجع الإنتاج. دفع هذا الوضع الاستكشاف إلى الانتشار في الولايات المجاورة أوكلاهوما ولويزيانا وأركنساس، التي تنافست مع تكساس على الهيمنة على إنتاج النفط. ^{[ 36 ]} وقد رسخ اكتشاف حقل غلين بول بالقرب من تولسا، أوكلاهوما عام 1905، مكانة تولسا كمركز رائد لإنتاج النفط في الولايات المتحدة حتى ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 37 ]} وعلى الرغم من أن تكساس سرعان ما تخلفت عن أوكلاهوما وكاليفورنيا، إلا أنها ظلت منتجًا رئيسيًا. ^{[ 38 ]}

خلال أواخر العقد الثاني من القرن العشرين والعقد الثالث منه، استمر استكشاف وإنتاج النفط في التوسع والاستقرار. وترسخت صناعة النفط في شمال تكساس ، ووسط تكساس ، ومنطقة بانهاندل ، وحوض بيرميان في غرب تكساس. ^{[ 5 ]} وكانت الاكتشافات في شمال تكساس، بدءًا من اكتشاف عام 1917 في منطقة رينجر النفطية غرب دالاس-فورت وورث ، ذات أهمية بالغة، إذ جلبت معها تصنيعًا كبيرًا للمنطقة وساهمت في المجهود الحربي خلال الحرب العالمية الأولى . ^{[ 39 ] [ 40 ]} وسرعان ما أصبحت تكساس المنتج الرئيسي للنفط في البلاد. وبحلول عام 1940، بلغ إنتاج تكساس ضعف إنتاج كاليفورنيا، ثاني أكبر منتج للنفط في الولايات المتحدة. ^{[ 36 ] [ 41 ]}

في عام ١٩٣٠، اكتشف كولومبوس ماريون جوينر ، وهو مُنَقِّبٌ عصامي، حقل شرق تكساس النفطي ، وهو أكبر اكتشاف نفطي في التاريخ. ^{[ ٤٢ ]} ولأن شرق تكساس لم يشهد استكشافًا نفطيًا واسع النطاق قبل ذلك، تمكن العديد من المُنَقِّبين المستقلين، المعروفين باسم " المُنَقِّبين الاستكشافيين "، من شراء مساحات شاسعة من الأراضي لاستغلال الحقل الجديد. ساهم هذا الحقل النفطي الجديد في إنعاش اقتصاد دالاس خلال فترة الكساد الكبير، ولكنه قلل بشكل حاد من الاهتمام بغرب تكساس، حيث أدى العرض الجديد إلى انخفاض كبير آخر في أسعار النفط. أدى الإنتاج غير المنضبط في الحقل الشرقي إلى زعزعة استقرار صناعة النفط في الولاية، التي كانت تسعى جاهدةً للسيطرة على مستويات الإنتاج لتحقيق استقرار الأسعار. ^{[ ٤٢ ]} بلغ الإنتاج المُفرط في شرق تكساس حدًا دفع الحاكم آنذاك، روس ستيرلينغ، إلى محاولة إغلاق العديد من الآبار. وخلال إحدى عمليات الإغلاق القسري، أمر الحرس الوطني لتكساس بتنفيذ قرار الإغلاق. لم تُكلل هذه الجهود المبذولة للسيطرة على الإنتاج، والتي هدفت إلى حماية كل من الشركات المستقلة والمنتجين الرئيسيين، بالنجاح في البداية، بل أدت إلى انتشار تهريب النفط على نطاق واسع. وفي أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، تدخلت الحكومة الفيدرالية وأعادت الإنتاج إلى مستويات مستدامة، مما أدى إلى استقرار تقلبات الأسعار. ^{[ 43 ]} وقد أتاح الدخل الناتج عن هذا الاستقرار استكشاف واستغلال مناطق غرب تكساس الأقل كثافة سكانية ومنطقة بانهاندل بشكل أوسع. ^{[ 5 ]}

أُنشئت أولى عمليات التكرير في كورسيكانا على يد جوزيف إس. كولينان ، المدير السابق لشركة ستاندرد أويل في بنسلفانيا. قامت شركته، التي استحوذت عليها لاحقًا شركة ماغنوليا بتروليوم ثم شركة ستاندرد أويل في نيويورك ، ببناء أول مصفاة حديثة غرب نهر المسيسيبي . ^{[ 44 ]} بعد الإضراب في سبيندلتوب، دخل كولينان في شراكة مع أرنولد شلايت لتأسيس شركة تكساس للوقود في بومونت بتمويل من مجموعة استثمارية يديرها حاكم تكساس السابق جيمس إس. هوغ ومستثمرون آخرون. في عام 1905، ومع التوسع السريع للشركة الجديدة، نقلت مقرها الرئيسي إلى هيوستن. رسّخت قوة الشركة في صناعة النفط مكانة هيوستن كمركز لهذه الصناعة في تكساس. ^{[ 44 ]} لاحقًا، تم دمج الشركة في شركة تكساس، ثم أُعيد تسميتها إلى تيكساكو . ^{[ 45 ]}

استحوذ جيه إم غوفي وشركاؤه على حصص شركة لوكاس في سبيندلتوب، مؤسسين بذلك شركة غوفي للبترول وشركة غلف لتكرير النفط في تكساس. ^{[ 46 ]} ثم تحولت هاتان الشركتان لاحقًا إلى شركة غلف أويل ، التي استحوذت عليها شركة شيفرون في كاليفورنيا بعد عقود . وأصبحت شركة غوفي أكبر منتج للنفط في الولاية خلال فترة الازدهار. ^{[ 5 ]} في البداية، فضّلت شركة ستاندرد أويل عدم الانخراط مباشرةً في إنتاج النفط في تكساس، وأسست بدلًا من ذلك شركة سيكيوريتي أويل كشركة تكرير، مستخدمةً شركتي غوفي-غلف وتكساس كموردين. ^{[ 47 ]} وبعد دعاوى قضائية رفعتها الولاية تتعلق بقوانين مكافحة الاحتكار ، أُعيد تنظيم شركة سيكيوريتي أويل لتصبح شركة ماغنوليا للبترول في عام 1911. ^{[ 47 ]} وفي العام نفسه، أسس روس ستيرلينغ ووالتر ويليام فوندري شركة همبل أويل ( شركة إكسون حاليًا) في همبل، تكساس . ^{[ 48 ]} ​​نُقل المقر الرئيسي إلى هيوستن ، وباعت الشركة في نهاية المطاف نصف أسهمها لشركة ستاندرد أويل في نيوجيرسي، مما أسس لشراكة طويلة الأمد استمرت لعقود. شيدت الشركة مصفاة بايتون ، التي أصبحت أكبر عملية تكرير في تكساس. في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية، أصبحت هامبل أكبر ناقل للنفط الخام في الولايات المتحدة، وأنشأت خطوط أنابيب تربط بايتون بدالاس-فورت وورث وغرب تكساس بخليج المكسيك . ^{[ 49 ]}

على الرغم من قلة العمليات الكبرى، هيمنت شركات إنتاج صغيرة عديدة على العقد الأول من الطفرة. ومع توسع الإنتاج وتأسيس شركات جديدة، حدثت عمليات اندماج. وبحلول أواخر عشرينيات القرن الماضي، أنتجت عشر شركات أكثر من نصف النفط في الولاية: شركة جلف للإنتاج، وشركة همبل أويل ، وشركة ساوثرن كرود أويل بيرتشيسينغ (التي استحوذت عليها لاحقًا شركة أموكو ، والتي استحوذت عليها بدورها شركة بي بي )، وشركة تكساس (تيكساكو)، وشركة شل للبترول ، وشركة يونت-لي أويل ، وشركة ماغنوليا للبترول، وشركة جيه كيه هيوز أويل، وشركة بيور أويل ، وشركة ميد-كانساس للنفط والغاز (التي أصبحت لاحقًا ماراثون أويل ). ^{[ 5 ]}

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، بدأت شركة دالاس المعروفة باسم "نظام التمويل الأمريكي العام"، التي أسسها ألجور إتش. ميدوز وهنري دبليو. بيترز ورالف جي. تريبيت، والتي كانت تعاني من تداعيات الكساد الكبير، بتمويل عمليات الحفر في جميع أنحاء تكساس باستخدام احتياطيات النفط كضمان. وقد مكّن هذا دالاس من ترسيخ مكانتها كمركز تمويل لصناعة النفط. وفي نهاية المطاف، أعاد نظام التمويل الأمريكي العام تنظيم نفسه ليصبح "شركة النفط الأمريكية العامة في تكساس"، والتي أصبحت بدورها منتجًا للنفط، وبعد عقود، استحوذت عليها شركة فيليبس بتروليوم . ^{[ 50 ]}

كان لازدهار النفط آثارٌ كبيرة وطويلة الأمد على اقتصاد تكساس. فقد شهدت المناطق الغنية بالنفط في تكساس والولايات المجاورة زيادةً في فرص العمل في قطاع التعدين، فضلاً عن نمو في قطاعي التصنيع والخدمات. ونتيجةً لذلك، ارتفعت الأجور، وبالتالي دخل الأسر، بشكلٍ ملحوظ. ^{[ 51 ] [ 52 ]}

في مطلع القرن العشرين، كانت الزراعة والأخشاب وتربية الماشية المحركات الاقتصادية الرئيسية لولاية تكساس. ^{[ 36 ] [ 53 ]} إلا أن هذا الوضع تغير مع الطفرة الاقتصادية التي أدت إلى تصنيع سريع. ورغم أن مصافي النفط كانت تتركز في البداية حول منطقتي بومونت وهيوستن، إلا أن عمليات التكرير توسعت تدريجياً في جميع أنحاء الولاية بحلول نهاية عشرينيات القرن الماضي. ^{[ 54 ]} وبحلول عام 1940، تجاوزت قيمة إنتاج النفط والغاز الطبيعي في تكساس قيمة جميع المنتجات الزراعية في الولاية. ^{[ 55 ]} وارتفع الناتج المحلي الإجمالي للولاية من حوالي 119 مليون دولار ( 4.61 مليار  دولار بأسعار اليوم) في عام 1900 إلى حوالي 29 مليار دولار ( 332 مليار دولار بأسعار اليوم)، أي بزيادة تفوق 240 ضعفاً. في المقابل، نما الناتج المحلي الإجمالي للولايات المتحدة ككل بأقل من 24 ضعفاً خلال الفترة نفسها. ^{[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}   

أدى افتتاح قناة هيوستن الملاحية عام 1914 إلى تفوق ميناء هيوستن على ميناء غالفستون ليصبح الميناء البحري الرئيسي في الولاية. ^{[ 59 ]} كما مكّن هذا الوضع هيوستن من التفوق على غالفستون لتصبح المركز الرئيسي لشحن القطن. وقد جعلت الكميات الكبيرة من النفط والغاز التي كانت تمر عبر هيوستن، وباي تاون، وتكساس سيتي، والمجتمعات المحيطة بها، المنطقة المحيطة بالقناة الملاحية جذابة للتنمية الصناعية. ^{[ 60 ]} وسرعان ما انتشرت في المنطقة مصانع الكيماويات ، ومصانع الصلب، ومصانع الإسمنت، ومصانع السيارات، والعديد من أنواع الصناعات الثقيلة الأخرى التي استفادت من وفرة الوقود الرخيص. ^{[ 61 ]} وبحلول ثلاثينيات القرن العشرين، برزت هيوستن كمركز اقتصادي مهيمن في الولاية، على الرغم من استمرار منافستها مع دالاس طوال القرن العشرين. ^{[ 62 ]} وقد ساهمت آثار هذا الازدهار في التخفيف من آثار الكساد الكبير لدرجة أن هيوستن لُقّبت بـ"المدينة التي نسيها الكساد". ^{[ 63 ]} كما تمكنت دالاس وغيرها من المجتمعات في تكساس من تجاوز آثار الكساد بشكل أفضل من العديد من المدن الأمريكية بفضل النفط. ^{[ 42 ]}

ساهم ازدهار صناعة النفط أيضًا في تعزيز صناعات أخرى في مناطق أخرى من الولاية. ازدهر إنتاج الأخشاب مع ازدياد الطلب على بناء السكك الحديدية ومصافي النفط وأبراج التنقيب عن النفط، وفي عام 1907، كانت تكساس ثالث أكبر منتج للأخشاب في الولايات المتحدة. ^{[ 64 ] [ 65 ]} تطلبت المدن المتنامية العديد من المنازل والمباني الجديدة، مما أفاد قطاع البناء. كما ازدهرت الزراعة وتربية الماشية مع ازدياد عدد السكان بسرعة، مما أدى إلى زيادة الطلب على منتجاتهما. ^{[ 5 ] [ 64 ]}

النمو السكاني ^{[ 66 ]}

مدينة	نسبة النمو (1900-1930)	عدد السكان عام 1930
بومونت	512%	57,732
هيوستن	555%	292,352
دالاس	511%	260,475
فورت وورث	504%	163,447
إل باسو	578%	102,421

شهدت المراكز التجارية الرئيسية في الولاية نموًا هائلًا خلال هذه الفترة. فقد نمت مدينة هيوستن بنسبة 555% بين عامي 1900 و1930، ليصل عدد سكانها إلى 292,352 نسمة. وشهدت مدن أخرى، من بومونت إلى إل باسو، معدلات نمو مماثلة. ^{[ 66 ]} في المقابل، نمت مدينة نيويورك بنسبة 101%، وديترويت، التي شهدت طفرة في صناعة السيارات، بنسبة 485%. ^{[ 2 ] [ 67 ]}

شهدت العديد من البلدات الصغيرة في تكساس زيادات سكانية أكبر بكثير عندما جلبت اكتشافات النفط المنقبين والمستثمرين وعمال الحقول ورجال الأعمال. فبين عامي 1920 و1922، ازداد عدد سكان بلدة بريكنريدج في ريف شمال تكساس من حوالي 1500 نسمة إلى ما يقرب من 30000 نسمة. ^{[ 68 ]} وبين عامي 1925 و1929، ازداد عدد سكان بلدة أوديسا في حوض بيرميان من 750 نسمة إلى 5000 نسمة. ^{[ 69 ]} وبين عامي 1924 و1925، ازداد عدد سكان بلدة وورثام في شمال تكساس من 1000 نسمة إلى حوالي 30000 نسمة. ^{[ 70 ]} أما بلدة كيلغور في شرق تكساس، فقد ازداد عدد سكانها من حوالي 500 نسمة إلى 12000 نسمة بين عامي 1930 و1936 بعد اكتشاف حقل شرق تكساس. ^{[ 71 ]}

كان النمو في العديد من المدن مؤقتًا. غالبًا ما كان النمو في بعض المجتمعات مدفوعًا باستغلال موارد النفط المحدودة، لذا بمجرد نضوب الآبار أو انخفاض الطلب، انخفض عدد سكانها بسرعة. عندما انتهى ازدهار وورثام، انخفض عدد السكان من ذروته عام 1927 البالغة 30,000 نسمة إلى 2,000 نسمة عام 1929. ^{[ 70 ]} وانخفض عدد سكان بريكنريدج من مستوى مماثل إلى 7,569 نسمة عام 1930. ^{[ 72 ]} ومع ذلك، شهدت المناطق التي تحتوي على رواسب نفطية كبيرة نموًا مستدامًا. حتى عام 1990، كانت هذه المقاطعات لا تزال تتمتع بكثافة سكانية أعلى بنحو 50%. ^{[ 51 ]}

كان أحد أبرز التغيرات الديموغرافية في الولاية هو نسبة سكان المدن. ^{[ 36 ]} فبين عامي 1910 و1930، ارتفعت نسبة سكان المدن (الذين يعيشون في مدن يزيد عدد سكانها عن 2500 نسمة) بنسبة 32%، مما أدى إلى أن 41% من سكان تكساس يعيشون في المناطق الحضرية عام 1930.  ودفعت الحرب العالمية الثانية نسبة سكان المدن إلى أكثر من 50%. ^{[ 34 ]}

شهد المشهد الحضري للمدن تغيرات جذرية خلال هذه الفترة. كان مبنى بريتوريان في دالاس (1907) ومبنى شركة أميكابل للتأمين على الحياة في واكو (1911) من أوائل ناطحات السحاب في تكساس. وكان مبنى بيرلشتاين في بومونت أول ناطحة سحاب تُبنى كنتيجة مباشرة للطفرة الاقتصادية. ^{[ 73 ] [ 74 ]} نما وسط مدينة بومونت بسرعة خلال العقد الأول بعد إضراب عام 1901. وبعد إضراب كبير ثانٍ في سبيندلتوب عام 1925، أصبحت بومونت صاحبة أطول أفق بين مدن هيوستن ونيو أورليانز بحلول نهاية العقد. ^{[ 75 ]} وكان فندق إدسون ، المؤلف من اثنين وعشرين طابقًا والذي اكتمل بناؤه عام 1929، أطول مبنى فندقي في تكساس لعدة سنوات. ^{[ 76 ] [ 77 ]}

على الرغم من أهمية بومونت خلال فترة الازدهار المبكرة، إلا أن هيوستن، المركز التجاري المجاور والراسخ آنذاك، أصبحت المدينة الرائدة في تلك الفترة. وتعززت مكانة هيوستن بافتتاح قناة هيوستن الملاحية عام ١٩١٤ ، وهي قناة تم حفرها صناعيًا عبر خليج غالفستون الضحل ، مما سمح لميناء هيوستن بخدمة السفن الكبيرة. ^{[ ٥٩ ]} وشُيّدت مصافي النفط والعمليات المرتبطة بها على طول قناة هيوستن الملاحية بين هيوستن وغوس كريك. ^{[ ٥ ]} ونمت الصناعات الثقيلة في المنطقة، لتُشكّل تدريجيًا أحد أكبر المجمعات الصناعية في العالم . ^{[ ٦١ ]} وبحلول ثلاثينيات القرن العشرين، برزت هيوستن كأكبر مدينة في الولاية ومركزًا لشبكة السكك الحديدية والطرق. ^{[ ٦٢ ]} وساهمت آثار النمو المرتبط بالبترول في التخفيف بشكل كبير من آثار الكساد الكبير، لا سيما بعد اكتشاف حقل شرق تكساس. ^{[ 63 ]} أنشأ سكان تكساس الذين ازدادوا ثراءً بفضل الطفرة الاقتصادية مجتمعات راقية، من بينها حي ريفر أوكس في هيوستن ، الذي أصبح نموذجًا للتخطيط العمراني في الولايات المتحدة. ^{[ 78 ]} أدى النمو المرتبط بالنفط إلى إنشاء العديد من المؤسسات الجديدة، بما في ذلك جامعة هيوستن ، ومتحف الفنون الجميلة ، وحديقة هيرمان ، وحديقة حيوان هيوستن ، وأوركسترا هيوستن السيمفونية . ^{[ 63 ] [ 79 ]}

شهدت دالاس وفورت وورث إحدى أكبر طفرات البناء المرتبطة بالنفط في عامي 1930 و1931، عندما ساهم افتتاح حقل نفط شرق تكساس في ترسيخ مكانة دالاس كمركز مالي لصناعة النفط في تكساس وأوكلاهوما. ^{[ 80 ]} وظهرت مكاتب تجارية ومبانٍ بلدية جديدة في المدينة، بما في ذلك مركز هايلاند بارك فيليدج التجاري، أحد أقدم مراكز التسوق في البلاد. ^{[ 81 ]} أدى الكساد الاقتصادي إلى تباطؤ النمو السكاني في منطقة دالاس إلى حد ما خلال أواخر الثلاثينيات، لكن أنماط النمو السريع عادت مرة أخرى خلال الأربعينيات. ^{[ 82 ]} وبحلول ذلك الوقت، كانت دالاس قد بدأت بالفعل في إعادة تنويع اقتصادها، لتصبح مركزًا لتصنيع الطائرات وتكنولوجيا الإلكترونيات بالإضافة إلى مجموعة متنوعة من الصناعات الأخرى. ^{[ 83 ]}

تصنيفات الولايات المتحدة لموانئ تكساس (اعتبارًا من عام 2013 ) ^{[ 84 ]}

ميناء	رتبة
هيوستن	الثاني
بومونت	الرابع
كوربوس كريستي	الثامن
ميناء مدينة تكساس	الرابع عشر
بورت آرثر	الثامن عشر
فريبورت	31

شجع انخفاض أسعار البنزين على امتلاك السيارات، مما وفر مصدر دخل كبير للحكومة، وأدى إلى التوسع السريع في تطوير الطرق السريعة. ^{[ 34 ]} على الرغم من صغر مساحة الولاية وطابعها الريفي في مطلع القرن، فقد تطورت شبكات الطرق فيها إلى مستوى يضاهي المناطق الصناعية الأكثر رسوخًا في الولايات المتحدة. ^{[ 85 ]}

ساهمت الطفرة النفطية في توسع العديد من موانئ تكساس، بما في ذلك أربعة موانئ تُصنف حاليًا ضمن أكثر عشرين ميناءً ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث حمولة البضائع. وأصبح كل من قناة هيوستن الملاحية وميناء هيوستن من أكثر موارد الشحن ازدحامًا في الولاية، وأحد أهم اثنين على مستوى البلاد. ^{[ 84 ]} ورغم ريادة هيوستن، إلا أن الطفرة النفطية أفادت مناطق أخرى. فقد شهد ممر سابين-نيتشيز المائي ، الواقع في منطقة بومونت/بورت آرثر، نموًا ملحوظًا نتيجةً لهذه الطفرة. وتم تعميق القناة الملاحية القائمة بعد اكتشاف حقل سبيندلتوب عام 1901، وخضعت لعمليات تعميق متعددة منذ ذلك الحين. ^{[ 86 ]} ويخدم هذا الممر المائي اثنين من موانئ الولايات المتحدة المصنفة ضمن أكثر عشرين ميناءً ازدحامًا من حيث حمولة البضائع، وهما ميناء بومونت وميناء بورت آرثر . ^{[ 84 ]} وفي ديسمبر 2013، أصبح ممر سابين-نيتشيز المائي ثالث أكثر الممرات المائية ازدحامًا في الولايات المتحدة من حيث حمولة البضائع، بعد ميناء جنوب لويزيانا وقناة هيوستن الملاحية. ^{[ 87 ]} يُعدّ ممر سابين-نيتشيز المائي أكبر مستورد للنفط الخام بكميات كبيرة، وأكبر ممر مائي لنقل السوائل بكميات كبيرة، ومن المتوقع أن يصبح أكبر مُصدّر للغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة. ^{[ 88 ]} ومن بين المستفيدين الآخرين ميناء كوربوس كريستي وميناء تكساس سيتي . ^{[ 84 ]} ومع اكتشافات النفط التي أدت إلى بناء مصافي تكرير في مواقع مختلفة على طول الساحل، تنوعت البضائع الرئيسية لمعظم الموانئ من القطن إلى المنتجات البترولية. ^{[ 89 ]}

شهد النظام الجامعي في تكساس تحسناً ملحوظاً بفضل الطفرة الاقتصادية. فقبلها، كانت جامعة تكساس تتألف من عدد قليل من المباني البسيطة قرب أوستن . ^{[ 34 ]} وأدت المضاربات النفطية على أراضي الجامعة في غرب تكساس إلى حفر بئر سانتا ريتا النفطي، مما منح جامعة تكساس، ولاحقاً جامعة تكساس إيه آند إم ، مصدراً رئيسياً للدخل، وجعلها من بين أغنى الجامعات في الولايات المتحدة. ^{[ 90 ] [ 91 ]} كما استفادت جامعات أخرى في الولاية، ولا سيما جامعة هيوستن ، من إنتاج النفط المملوك للدولة والتبرعات من مستثمري النفط الأثرياء، مما ساهم في نمو وتطور كبيرين في حرمها الجامعي. ^{[ 92 ]}

شهد التعليم الابتدائي والثانوي تحسناً ملحوظاً، على الرغم من أن النمو الهائل في المدن المزدهرة حديثاً تسبب في البداية بضغط شديد على الأنظمة التعليمية غير المستعدة للتدفق السريع للطلاب. وحتى مع تدفق الأموال بكثافة إلى المجتمعات، كان تحصيل الإيرادات الضريبية بكفاءة حيثما دعت الحاجة أمراً معقداً في كثير من الأحيان. ^{[ 93 ]} وقد عالجت المجتمعات هذه المشكلات بإنشاء مناطق تعليمية مستقلة ، وهي مناطق تعليمية تُشكل بشكل منفصل عن حكومة المدينة أو المقاطعة، وتتمتع بسلطة ضريبية مستقلة. ولا يزال هذا النوع من المناطق التعليمية هو المعيار في تكساس حتى اليوم. ^{[ 93 ]} وفي تكساس والولايات المجاورة، شاركت المقاطعات الغنية بالنفط بشكل مكثف في برنامج مدارس روزنوالد، وأنفقَت المزيد من الأموال العامة على المنح المخصصة لمدارس روزنوالد. ^{[ 94 ]}

كان من أبرز التطورات في حكومة تكساس فرض ضريبة على إنتاج النفط في الولاية عام ١٩٠٥. وقد وفرت الإيرادات الناتجة عن هذه الضريبة تمويلًا للتنمية في الولاية دون الحاجة إلى ضرائب الدخل أو آليات الإيرادات المماثلة المتبعة في ولايات أخرى. ^{[ ٣٤ ]} في عام ١٩١٩، تجاوزت إيرادات الضرائب من إنتاج النفط مليون دولار (ما يعادل ١٨.٦ مليون  دولار اليوم)، وفي عام ١٩٢٩ بلغت ٦ ملايين دولار (ما يعادل ١١٣ مليون دولار اليوم). ^{[ ٣٤ ] [ ٩٥ ]} وبحلول عام ١٩٤٠، شكلت صناعة النفط والغاز ما يقارب نصف إجمالي الضرائب المدفوعة في الولاية. ^{[ ٥٥ ]}   

اتسمت الحياة السياسية في تكساس خلال أوائل القرن العشرين بروح التقدمية . ^{[ 36 ]} وقد موّلت عائدات النفط توسيع شبكة الطرق السريعة والنظام التعليمي. ومع ذلك، كان التوجه العام تجاه الأعمال التجارية قائماً على مبدأ عدم التدخل . وكانت هناك قوانين قليلة تنظم قضايا مثل الحد الأدنى للأجور وعمالة الأطفال. ^{[ 36 ]}

لم يشمل التسامح تجاه الأعمال التجارية الشركات الكبرى دائمًا. ^{[ 36 ]} فقد شكّل نقص رأس المال الاستثماري في الولاية مشكلةً كبيرةً للصناعة الناشئة. وتخوّف قادة المجتمع المدني ورجال الأعمال، وحتى المواطنون العاديون، من أن يؤدي تدفق رؤوس الأموال من خارج الولاية إلى فقدان النفوذ السياسي والإيرادات وفرص الأعمال. وأدى هذا الشعور إلى سلسلة من دعاوى مكافحة الاحتكار التي رفعها المدعي العام للولاية بدءًا من عام 1906. وقد نجحت هذه الدعاوى بسهولة، وحدّدت قدرة المستثمرين الخارجيين، وعلى رأسهم شركة ستاندرد أويل، على السيطرة على شركات النفط الحكومية. ^{[ 96 ]}

كان انعدام الثقة بشركة ستاندرد أويل ناتجًا جزئيًا عن الشكوك تجاه المستوطنين الشماليين ، وهو ما كان، ويا ​​للمفارقة، مصدرًا للتشكيك في النقابات العمالية. فقد كان يُنظر إلى منظمي النقابات في كثير من الأحيان على أنهم يسعون لدعم أجندة شمالية تهدف إلى تعزيز فرص الأمريكيين من أصل أفريقي على حساب السكان البيض. ونتيجةً لهذا الوضع، كان تطور إصلاحات العمل بطيئًا. ^{[ 36 ] [ 97 ]} وعلى الرغم من المشاعر المعادية للنقابات، استقطبت جماعات مثل الاتحاد الدولي لعمال النفط أعضاءً وتمتعت بنفوذ في قطاع النفط وحكومات الولايات. ^{[ 98 ]}

كان من أبرز السمات التي سادت خلال فترة ازدهار النفط وبعدها تردد سكان تكساس في التخلي عن هويتهم، وإصرارهم على الحفاظ على تراثهم الثقافي في مواجهة التغيرات الجذرية التي طرأت على الولاية نتيجة الثروة المفاجئة. ^{[ 99 ]} فعلى الرغم من نمو تكساس وتصنيعها، ظلت ثقافتها في منتصف القرن العشرين متميزة عن غيرها من المراكز الصناعية في البلاد. ^{[ 99 ]}

أدى احتمال الثراء من النفط إلى ظهور ثقافة " التنقيب العشوائي "، وهي روح ريادية متهورة، في مناطق عديدة من الولاية. سعى رواد الأعمال المستقلون وراء أحلام الثراء بشراء الأراضي والمعدات للتنقيب عن النفط. واتجه مربو الماشية والمزارعون، من داخل الولاية وخارجها، إلى التنقيب. ^{[ 100 ] [ 101 ]} وقد نشرت مجلة النفط والغاز ذات مرة الملاحظة التالية. ^{[ 101 ]}

رغم إخفاق الكثيرين في مساعيهم، إلا أن هناك قصص نجاح عديدة. وقد قام هؤلاء المستقلون، وليس الشركات الكبرى، بمعظم أعمال الاستكشاف والبحث عن حقول نفط جديدة في تلك الحقبة. وأدت المنافسة مع شركات النفط الكبرى إلى تأسيس جمعية البترول المستقلة في تكساس كجماعة ضغط تمثل مصالح هؤلاء رجال الأعمال الصغار.

كانت هيوستن رائدة في ثقافة السيارات الأمريكية في أوائل القرن العشرين بفضل وفرة البنزين الرخيص. وبحلول عشرينيات القرن نفسه، تفاقمت أزمة المرور لدرجة جعلت المدينة أول مدينة في البلاد تُركّب إشارات مرور متصلة . ^{[ 102 ]} وكثيراً ما كان زوار المدينة يُبدون دهشتهم من قلة ممرات المشاة المؤدية إلى مراكز التسوق، ومن أهمية السيارات داخل المدينة. ورغم نجاح النقل الجماعي في سنوات هيوستن الأولى، إلا أن الجهود اللاحقة الرامية إلى تعزيزه والتخطيط الحضري قد مُنيت بالفشل إلى حد كبير في هيوستن بسبب معارضة الجمهور الذي فضّل الاستثمار العام في الطرق على النقل الجماعي. ^{[ 102 ]} وأصبحت المفاهيم الحضرية التي طُوّرت في هيوستن، مثل إنشاء مراكز التسوق خارج مركز المدينة وتشجيع التوسع العمراني في الضواحي، اتجاهات رئيسية اعتُمدت في العديد من المدن، داخل الولاية وفي جميع أنحاء البلاد. ^{[ 102 ]}

كان من بين الآثار غير المباشرة الأخرى للطفرة الاقتصادية نموّ القمار والدعارة في العديد من المجتمعات. لم تكن هذه الأنشطة غريبة في تكساس قبل الطفرة، لكن الثروة التي جلبتها صناعة النفط، بالإضافة إلى صعوبات تعزيز القوانين وأجهزة إنفاذ القانون، خلقت فرصًا جديدة كثيرة للأعمال غير المشروعة والجريمة المنظمة . ^{[ 103 ] [ 104 ]} طوّرت العديد من المجتمعات مناطق كازينوهات ومناطق دعارة ؛ ومن أبرزها إمبراطورية القمار في غالفستون ، التي اجتذبت رجال أعمال أثرياء من هيوستن واستمرت حتى خمسينيات القرن الماضي، وكانت الأطول عمرًا بينها جميعًا. ^{[ 15 ] [ 105 ] [ 106 ]} ازدهرت الدعارة، التي كانت موجودة دائمًا في الولاية، في مدن الطفرة، التي كانت تعجّ بالرجال العزاب الذين يكسبون أجورًا مرتفعة نسبيًا. لم يؤدِ بدء الحظر وتردد حكومة الولاية في إنفاذ قوانين الرذيلة إلا إلى تشجيع نموّ القمار وتهريب الكحول خلال هذه الفترة. ^{[ 107 ]}

أدت التغيرات الاجتماعية السريعة خلال هذه الفترة، وخاصةً في عشرينيات القرن العشرين، إلى عودة ظهور جماعة كو كلوكس كلان في المراكز الحضرية بولاية تكساس، مع وجودها الأقوى في دالاس. ^{[ 13 ] [ 108 ]} وكما هو الحال في ولايات أخرى، لم تركز الجماعة الجديدة علنًا على قمع الحقوق المدنية للسود، بل دعمت الأخلاق التقليدية، بما في ذلك معارضة تهريب الخمور والمقامرة وغيرها من الرذائل التي انتشرت خلال تلك الفترة. ومع ذلك، لم يغب التعصب عن أجندة الجماعة. ^{[ 109 ]} خلال فترة الكساد الكبير، أدت المشاعر المعادية لبرنامج الصفقة الجديدة لدى بعض القادة، مثل جون كيربي ، إلى ارتباطهم بشكل غير مباشر بالجماعة ومبادئها. ^{[ 110 ]}

أثرت صناعة النفط على التوجهات طويلة الأمد في تكساس والثقافة الأمريكية. وقد دفعت الآراء المحافظة لدى رواد الأعمال الأوائل في تكساس إلى المساهمة في تمويل ظهور اليمين المسيحي الحديث والحركة المحافظة الأمريكية . ^{[ 111 ]}

على الرغم من الجهود المبذولة منذ بداية طفرة النفط في مجال الحفاظ على البيئة وحمايتها، إلا أنها لم تُحقق نجاحًا يُذكر. ^{[ 112 ]} نظرًا لسهولة العثور على النفط في العقود الأولى، غالبًا ما كانت الآبار غير مُطوّرة بالكامل قبل أن يبدأ المنقبون بالبحث عن آبار أكثر إنتاجية. لم يُهدر المنقبون هذا المورد الثمين فحسب، بل تسببوا أيضًا في تلوث بيئي كان من الممكن تجنبه مع اكتشافات النفط العديدة. أدى التسرع في استخراج النفط في كثير من الأحيان إلى بناء مرافق تخزين رديئة، حيث كانت التسريبات شائعة وأصبح تلوث المياه مشكلة خطيرة. بالتوازي مع ذلك، أدى تجريف الحقول لاستكشاف النفط والطلب على الأخشاب لاستخدامها في البناء الجديد، وكل ذلك في أعقاب أنشطة قطع الأشجار الكبيرة في القرن التاسع عشر، إلى تدمير معظم الأراضي الحرجية الكثيفة التي كانت موجودة في الولاية. ^{[ 64 ] [ 65 ] [ 113 ]} ساعدت جهود الإدارة البيئية اللاحقة في استعادة بعض الأراضي الحرجية، لكنها لا تزال مجرد ظل لما كانت عليه قبل قيام الدولة.

تسببت الأنشطة الصناعية، التي لم تخضع لرقابة تُذكر، في تلوث هواء كبير. وكان حرق جيوب الغاز في حقول النفط الجديدة ممارسة شائعة، مما فاقم المشكلة. ومع تحول منطقة هيوستن إلى أكثر المناطق الصناعية كثافة في الولاية، تراكمت فيها أخطر مشاكل جودة الهواء. وبحلول خمسينيات القرن الماضي، أصبح بإمكان طياري الخطوط الجوية استخدام خطوط الضباب في الجو للتوجيه إلى المدينة. ^{[ 114 ]} ورغم تحسن جودة الهواء في المناطق الحضرية منذ ذلك الحين، إلا أنه اعتبارًا من عام 2015لا تزال تكساس المنتج الرئيسي للغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، على الرغم من أن نصيب الفرد فيها يحتل المرتبة الرابعة عشرة من حيث الأسوأ. ^{[ 115 ] [ 116 ]} بالإضافة إلى ذلك، اعتبارًا من عام 2017تصنف وكالة ناسا مدينة هيوستن بأنها الأسوأ من حيث جودة الهواء في البلاد ^{[ 117 ]} (مع أن مصادر أخرى تصنف المدينة بشكل أفضل نوعاً ما). ^{[ 118 ]}

من الآثار الخطيرة الأخرى للصناعات النفطية التلوث الذي لحق بقناة هيوستن الملاحية وخليج غالفستون. ^{[ 119 ]} وبحلول سبعينيات القرن الماضي، كانت هذه الممرات المائية من بين أكثر المياه تلوثًا في الولايات المتحدة. ورغم أن المصادر الصناعية كانت من أهم مصادر التلوث، إلا أن التوسع العمراني حول الخليج ساهم بشكل كبير في ارتفاع مستويات التلوث. وفي العقود الأخيرة، أصبح معظم التلوث في الخليج ناتجًا عن جريان مياه الأمطار من مصادر تجارية وزراعية وسكنية صغيرة، وليس من المجمعات الصناعية الكبرى. ^{[ 120 ]} وقد ساهمت جهود الحفاظ على البيئة التي بذلتها الصناعات والبلديات في المنطقة في منتصف القرن العشرين وأواخره في تحسين جودة المياه في الخليج بشكل ملحوظ، مما أدى إلى عكس بعض الأضرار السابقة التي لحقت بالنظام البيئي. ^{[ 121 ]}

بحلول أربعينيات القرن العشرين، استقر إنتاج حقل شرق تكساس النفطي وأسعار النفط. ^{[ 5 ]} ورغم استمرار نمو المناطق الحضرية الرئيسية، إلا أن أنماط النمو الهائلة التي سادت العقود الثلاثة الأولى بدأت تتباطأ. ^{[ 66 ]} ومع بدء استكشاف غرب تكساس ومنطقة بانهاندل بشكل أوسع، أصبح حوض بيرميان تدريجيًا المنطقة الأكثر إنتاجًا في الولاية. ^{[ 5 ]} ورغم أن شركات النفط المستقلة ظلت جزءًا مهمًا من الصناعة لبعض الوقت، إلا أن الاكتشافات النفطية الجديدة الكبرى أصبحت تُحقق بشكل متزايد من قبل الشركات الراسخة. وقد ساهمت الحرب العالمية الثانية في إتمام انتقال الولاية إلى دولة صناعية وحضرية، حيث سهّل النفط هذا الانتقال. ^{[ 5 ]}

خلال ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، ونتيجةً لذروة الإنتاج في بعض الدول وعدم الاستقرار السياسي في دول أخرى، تراجع المعروض العالمي من النفط، مما أدى إلى أزمة طاقة خلال سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن العشرين. ارتفعت أسعار النفط بشكل كبير، مما أفاد تكساس بشكل ملحوظ، لا سيما بالمقارنة مع مناطق أخرى في الولايات المتحدة واجهت ركودًا اقتصاديًا خلال تلك الفترة. وظهرت طفرة اقتصادية جديدة، وإن لم تكن بنفس قوة طفرة أوائل القرن العشرين، إلا أنها دفعت سكان تكساس إلى مستوى جعلها، بحلول نهاية القرن، ثاني أكثر الولايات اكتظاظًا بالسكان في البلاد. في الواقع، تستخدم بعض المصادر مصطلح " طفرة النفط في تكساس" للإشارة إلى هذه الفترة اللاحقة، وليس إلى الفترة السابقة التي أعقبت اكتشاف سبيندلتوب. ^{[ 66 ] [ 122 ]}

كان أربعة رجال أعمال رمزًا لازدهار عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين،  وهم: إتش. روي كولين ، وإتش. إل. هانت ، وسيد دبليو. ريتشاردسون ، وكلينت مورتشيسون . ^{[ 123 ]} كان كولين رجل أعمال عصاميًا في مجال القطن والعقارات، انتقل إلى هيوستن عام 1918، وسرعان ما بدأ التنقيب عن النفط. ^{[ 124 ]} أدى نجاح كولين إلى تأسيسه شركة جنوب تكساس للبترول (مع شريكه جيم ويست الأب ) وشركة كوينتانا للنفط. ^{[ 125 ]} أسس كولين وزوجته مؤسسة كولين الخيرية، التي أصبحت من أكبر المؤسسات الخيرية في الولاية، وتبرعا بسخاء لجامعة هيوستن ، ومركز تكساس الطبي ، والعديد من المؤسسات الأخرى في تكساس، وخاصة في منطقة هيوستن. ^{[ 92 ]}

كانت أولى نجاحات هانت في حقول النفط في أركنساس ، لكنه خسر معظم ثروته مع بداية الكساد الكبير، إذ أدى الإفراط في الإنتاج إلى استنزاف حقوله، كما أن مضارباته في الأراضي والنفط استنزفت موارده. ^{[ 126 ]} انضم هانت إلى مشروع كولومبوس جوينر الذي افتتح حقل شرق تكساس النفطي. اشترى هانت معظم حصص جوينر في شرق تكساس، وامتلكت شركته، بلاسيد أويل، مئات الآبار. استقر هانت في دالاس، ووصفته مجلة فورتشن بأنه أغنى رجل في البلاد عام 1948. ^{[ 126 ]} وفي عام 1975، بعد وفاته، ظهرت فضيحة عندما اكتُشف أنه كان على علاقة سرية بزوجة ثانية، حيث كانت تعيش في نيويورك. ^{[ 126 ]}

كان ريتشاردسون تاجر ماشية أسس شركة مستقلة لإنتاج النفط في فورت وورث عام 1919. ^{[ 127 ]} وسرعان ما توسع في العديد من الأعمال التجارية، فامتلك شركة تكساس سيتي للتكرير، ومزارع ماشية، وشبكات إذاعية وتلفزيونية، وغيرها. كان رجلاً شديد الخصوصية، وكان يُشار إليه أحيانًا باسم "الملياردير الأعزب". ^{[ 127 ]} أما مورتشيسون، الذي بدأ مسيرته المهنية في بنك والده، فقد أصبح تاجرًا لعقود استئجار النفط، وعمل مع ريتشاردسون. ^{[ 128 ]} وتوسع في مجال التنقيب والإنتاج في شمال تكساس، ثم حول سان أنطونيو، وأخيرًا في منطقة دالاس. ثم أسس شركة ساوثرن يونيون للغاز، وأصبح مطورًا في حقل شرق تكساس. ووسع أعماله لتشمل عمليات النفط والغاز الدولية في كندا وأستراليا. وأسس ابنه كلينت جونيور فريق دالاس كاوبويز لكرة القدم الأمريكية. من جانبهم، كان من المعروف أن مورتشيسون وريتشاردسون كانا من كبار الشخصيات السياسية الوطنية، وكانت تربطهما علاقات وثيقة بالرئيس دوايت د. أيزنهاور ونائبه ريتشارد م. نيكسون ، بالإضافة إلى رئيس مكتب التحقيقات الفيدرالي ج. إدغار هوفر والرئيس ليندون ب. جونسون . ^{[ 129 ]}

أما التكساسيون الأثرياء الآخرون العاملون في صناعة النفط، وإن لم يكونوا بنفس القدر من النفوذ، فقد اشتهروا، وغالبًا ما اشتهروا بغرابة أطوارهم بقدر شهرتهم بثرواتهم. أصبح هوارد هيوز ، نجل هوارد ر. هيوز الأب (رجل أعمال بارز من هيوستن اخترع تقنية أساسية لحفر الآبار خلال بدايات فترة الازدهار)، شخصية معروفة على الصعيد الوطني لنجاحه في صناعتي الطيران والسينما. واشتهر أيضًا بغرابة أطواره وتدهوره العقلي لاحقًا، فضلًا عن استثماراته الضخمة في مؤسسات القمار في لاس فيغاس . ^{[ 130 ]}

كان غلين مكارثي عامل نفط متواضعًا، رائدًا في حفر الآبار حول منطقة هيوستن. في عام 1932، اكتشف النفط في أناواك بالقرب من خليج غالفستون . وعلى مدى العقد التالي، حقق عشرات الاكتشافات الأخرى، وسرعان ما أصبح أحد أثرى رجال تكساس. ^{[ 131 ]} اشتهر ببذخه، مما أدى إلى تراكم  ديون عليه بلغت 52 مليون دولار في عام 1952 (ما يعادل 630 مليون دولار بأسعار اليوم). دفعه شغفه بالبوربون إلى تأسيس علامة وايلد كاتر التجارية . جعلته إسرافاته شخصية مشهورة على المستوى الوطني خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، حيث انشغلت وسائل الإعلام بقصص ثروة تكساس النفطية. ^{[ 131 ]} 

كان جيم ويست الابن وريث ثروة جيم ويست الأب، رجل الأعمال البارز في هيوستن الذي ساهم في تشكيل المدينة والولاية قبل الطفرة الاقتصادية وخلال سنواتها الأولى. ^{[ 132 ]} عُرف باسم "جيم الدولار الفضي" لعادته في حمل الدولارات الفضية وإلقائها على حراس الأبواب والفقراء وكل من يخدمه، ويُعتبر ويست الابن من أكثر رجال النفط في هيوستن بذخًا. كانت عاداته في الإنفاق الباذخ وميله إلى تطبيق القانون بشكل غير رسمي معروفة للجميع. ^{[ 133 ]} باستخدام سياراته العديدة، التي كانت مُجهزة بالأسلحة وصفارات الإنذار وأجهزة اللاسلكي، كان يطارد المجرمين في هيوستن بانتظام جنبًا إلى جنب مع الشرطة. ^{[ 134 ]}