النقل في بلجيكا
تتميز بلجيكا بشبكة نقل متطورة تشمل الطرق البرية والجوية والسكك الحديدية والمائية. يبلغ طول شبكة السكك الحديدية 2950 كيلومترًا (1830 ميلًا) من الخطوط المكهربة. [ 1 ] ويبلغ طول شبكة الطرق 118414 كيلومترًا (73579 ميلًا) ، منها 1747 كيلومترًا (1086 ميلًا) من الطرق السريعة، و 13892 كيلومترًا (8632 ميلًا) من الطرق الرئيسية، و 102775 كيلومترًا (63861 ميلًا ) من الطرق المعبدة الأخرى. [ 2 ] كما توجد شبكة سكك حديدية حضرية متطورة في بروكسل وأنتويرب وغنت وشارلوروا . ويُعد ميناءا أنتويرب وزيبروج من أكبر الموانئ البحرية في أوروبا . أما مطار بروكسل فهو أكبر مطار في بلجيكا .
السكك الحديدية
كانت شركة السكك الحديدية الوطنية البلجيكية ، المعروفة بالفرنسية باسم SNCB وبالهولندية باسم NMBS، تُدير النقل بالسكك الحديدية في بلجيكا تاريخيًا . في عام 2005، انقسمت الشركة العامة إلى شركتين: إنفرابل ، التي تُدير شبكة السكك الحديدية، وSNCB/NMBS نفسها، التي تُدير خدمات الشحن والركاب. يبلغ إجمالي طول شبكة السكك الحديدية 3,536 كيلومترًا (2,197 ميلًا) ، منها 2,563 كيلومترًا (1,593 ميلًا) من الخطوط المزدوجة (حتى عام 1998)، منها 2,950 كيلومترًا (1,833 ميلًا) مُكهربة، تعمل في الغالب بجهد 3,000 فولت تيار مستمر، بينما يبلغ طول 351 كيلومترًا (218 ميلًا) بجهد 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز تيار متردد (عام 2004) ، وجميعها على مقياس قياسي يبلغ 1,435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) . في عام ٢٠٠٤، نقلت الشركة الوطنية للسكك الحديدية في بلجيكا ١٧٨.٤ مليون راكب، بإجمالي ٨,٦٧٦ مليون كيلومتر ركاب. وبفضل الكثافة السكانية العالية، تُعدّ عمليات التشغيل مربحة نسبيًا، لذا فإن أسعار التذاكر منخفضة وتواتر الخدمات مرتفع. وتعمل الشركة الوطنية للسكك الحديدية في بلجيكا (SNCB/NMBS) باستمرار على تحديث أسطولها من القطارات.
تضم الشبكة حاليًا أربعة خطوط قطارات فائقة السرعة ، ثلاثة منها تعمل بسرعة تصل إلى 300 كم/ساعة (186 ميل/ساعة) ، وواحد بسرعة تصل إلى 260 كم/ساعة (162 ميل/ساعة) . يمتد الخط HSL 1 من جنوب بروكسل مباشرةً إلى الحدود الفرنسية، حيث يواصل مساره إلى مدينة ليل ، ومنها إلى باريس أو لندن . أما الخط HSL 2 فيمتد من مدينة لوفين إلى مدينة لييج . ويواصل الخط HSL 3 هذا المسار من لييج إلى الحدود الألمانية قرب مدينة آخن . بينما يمتد الخط HSL 4 من مدينة أنتويرب إلى مدينة روتردام، مرورًا بخط HSL-Zuid عند الحدود مع هولندا .
يتم تزويد خطوط السكك الحديدية بالكهرباء بجهد 3 كيلوفولت تيار مستمر ، باستثناء خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة الجديدة، وخطين تم تزويدهما بالكهرباء مؤخرًا في جنوب البلاد بجهد 25 كيلوفولت تيار متردد . تسير القطارات على الجانب الأيسر، على عكس الترام وحركة المرور على الطرق.
خطوط السكك الحديدية مع الدول المجاورة
- فرنسا - تغير الجهد من 3 كيلو فولت تيار مستمر إلى 25 كيلو فولت تيار متردد
- LGV 1 — يبقى الجهد عند 25 كيلو فولت تيار متردد .
- عبر فرنسا إلى المملكة المتحدة على HSL 1 و LGV 1 ونفق القناة و CTRL (خط سكة حديد نفق القناة) - يبقى الجهد عند 25 كيلو فولت تيار متردد .
- ألمانيا - تغير الجهد من 3 كيلو فولت تيار مستمر إلى 15 كيلو فولت تيار متردد
- HSL 3 — يبقى الجهد عند 25 كيلو فولت تيار متردد .
- هولندا - تغير الجهد من 3 كيلو فولت تيار مستمر إلى 1500 فولت تيار مستمر
- HSL-Zuid — يبقى الجهد عند 25 كيلو فولت تيار متردد .
- لوكسمبورغ - لا يوجد تغيير في الجهد على الحدود (خط هاتريفال (ليبرامونت) - لوكسمبورغ عند 25 كيلو فولت تيار متردد وخط جوفي - لوكسمبورغ عند 25 كيلو فولت تيار متردد)
السكك الحديدية الحضرية
شبكة السكك الحديدية الحضرية للركاب، بروكسل RER ( بالفرنسية : Réseau express régional Bruxellois ، بالهولندية : Gewestelijk ExpresNet )، تعمل في منطقة بروكسل العاصمة والمناطق المحيطة بها.
مترو الأنفاق والقطارات الخفيفة
في بلجيكا، امتدّ نظامٌ واسعٌ من خطوط السكك الحديدية المحلية الشبيهة بالترام، والمعروفة باسم خطوط فيسينال أو بورتسبور، عبر البلاد في النصف الأول من القرن العشرين، وكان طول مسارها أكبر من طول مسار نظام السكك الحديدية الرئيسي . أما ما تبقى من نظام فيسينال/بورتسبور فهو خط كوسترام (الذي يغطي تقريبًا كامل الساحل من فرنسا إلى هولندا، وهو أطول خط ترام في العالم) وبعض أجزاء من نظام شارلوروا للقطارات الخفيفة . وتوجد شبكات ترام حضرية في أنتويرب ( مترو أنتويرب السريع )، وغنت ، وبروكسل ( ترام بروكسل )، ويجري توسيعها تدريجيًا. أما نظام النقل السريع الوحيد في بلجيكا فهو مترو بروكسل . وقد بُنيت بعض البنى التحتية للمترو الثقيل في بروكسل وأنتويرب ومنطقة شارلوروا، ولكنها تُستخدم حاليًا بواسطة قطارات خفيفة ، ولا يُخطط لتحويلها إلى مترو كامل في الوقت الراهن بسبب نقص التمويل.
تُشغّل شركات إقليمية النقل الإقليمي في بلجيكا: فشركة " دي لاين" في فلاندرز تُشغّل "كوسترام" وقطار أنتويرب الخفيف والترام، بالإضافة إلى ترام غنت، وشبكة حافلات داخل المدن وبينها. أما شركة "تيك" في والونيا فتُشغّل نظام قطار شارلوروا الخفيف وشبكة حافلات. بينما تُشغّل شركة "إم آي في بي/إس تي آي بي" في منطقة بروكسل العاصمة مترو بروكسل، بالإضافة إلى شبكة ترام وحافلات بروكسل. وعلى الرغم من هذا التنظيم الإقليمي، فإن بعض خطوط الحافلات والترام التي تُشغّلها "إس تي آي بي/إم آي في بي" تتجاوز الحدود الإقليمية، كما أن بعض خطوط الحافلات التي تُشغّلها "تيك" أو "دي لاين" تنقل الركاب من منطقتي فلاندرز ووالونيا إلى العاصمة أو إلى مناطق أخرى.
النقل البري
شبكة الطرق
تُدار شبكة الطرق في بلجيكا من قِبل السلطات الإقليمية، ما يعني أن جزءًا من الطريق في فلاندرز يُدار من قِبل حكومة فلاندرز ، وجزءًا آخر في بروكسل من قِبل حكومة بروكسل ، وجزءًا ثالثًا في والونيا من قِبل حكومة والونيا . وهذا يُفسر كتابة لافتات الطرق في فلاندرز باللغة الهولندية، حتى عند الإشارة إلى منطقة والونيا، والعكس صحيح، الأمر الذي قد يُسبب ارتباكًا للأجانب الذين لا يعرفون الترجمات المختلفة لمدن فلاندرز أو والونيا في اللغة الأخرى. تتكون شبكة الطرق في بلجيكا من الطرق السريعة، والطرق الوطنية (أو الإقليمية) (الشبكة الثانوية)، والطرق المحلية (أو الشوارع). تُدار الطرق المحلية على مستوى البلديات. كما يوجد عدد من الطرق الدائرية حول المدن الرئيسية في بلجيكا.
- الإجمالي: 152,256 كم (2006)
- مقارنة الدولة بالعالم: 35
- الطرق المعبدة: 119,079 كم (بما في ذلك 1,763 كم من الطرق السريعة)
- غير معبدة: 33,177 كم
تطور نظام ترقيم الطرق في بلجيكا خلال منتصف القرن العشرين، بطريقة غير منتظمة نسبيًا. وأصبح تخصيص أرقام الطرق أقل منهجية خلال طفرة بناء الطرق التي حدثت في الستينيات والسبعينيات. احتفظت الطرق الوطنية القديمة، التي غالبًا ما كانت تُهمل وتُخفض تصنيفها، بأرقام مكونة من خانتين، بينما حُددت الطرق الرئيسية الأحدث بأرقام مكونة من ثلاث خانات يصعب تذكرها، وذلك ببساطة لأن الأرقام الأقصر كانت مستخدمة بالفعل. شهد عام 1985 إعادة ترقيم شاملة للطرق الوطنية (N) وفقًا للمخطط الموضح أدناه. [ 3 ]
الطرق السريعة
تُعلّم الطرق السريعة في بلجيكا بالحرف A متبوعًا برقم. مع ذلك، يُستخدم في أغلب الأحيان نظام الترقيم الأوروبي الخاص بشبكة الطرق السريعة الدولية (E-road ). لكن لا توجد دائمًا علاقة مباشرة بين نظامي الترقيم على امتداد الطرق السريعة.
- A1 ( E19 ): بروكسل - أنتويرب - بريدا
- A2 ( E314 ): لوفين - لومن - جينك
- A3 ( E40 ): بروكسل - لوفين - لييج - آخن
- A4 ( E411 ) : بروكسل - وافر - نامور - آرلون - لوكسمبورغ
- الطريق السريع A10 ( E40 ): بروكسل - غنت - بروج - أوستند
- A12 ( بروكسل - بوم - أنتويرب - هولندا ( بيرغن أوب زوم ) : (يشمل قسمًا لم يتم ترقيته بالكامل إلى معيار الطريق السريع)
- A13 ( E313 ): أنتويرب - بيرينجن - هاسيلت - لييج
- A14 ( E17 ): ليل - كورتريك - غنت - أنتويرب
- A15 ( E42 ): شارلروا - نامور - هوي - لييج
- A17 ( E403 ): بروج - كورتريك - تورناي
- A18 ( E40 ): بروج - فيورن - دونكيرك
الممرات الدائرية
الطرق الدائرية (أو الطرق المدارية) حول المدن الكبرى لها سلسلة أرقام خاصة بها. تبدأ الأسماء بحرف R متبوعًا برقم يشير إلى المقاطعة (القديمة)، وأحيانًا برقم ثانٍ للتمييز بين الطرق الدائرية المختلفة.
ومن الأمثلة الرئيسية على ذلك:
- الطريق الدائري الخارجي R0 هو الطريق الدائري الخارجي حول بروكسل . أما الطريقان الدائريان الداخليان R20 و R22 فهما (أجزاء من) الطريق الدائري الداخلي حول بروكسل.
- R1 هو نصف الطريق الدائري الجنوبي و R2 هو نصف الطريق الدائري الشمالي حول أنتويرب .
- الطريق الدائري الخارجي R3 والطريق الدائري الداخلي R9 حول شارلوروا . الطريق الدائري الداخلي يسير عكس اتجاه عقارب الساعة فقط.
- R4 هو الطريق الدائري الخارجي و R40 هو الطريق الدائري الداخلي حول غنت .
- الطريق الدائري الخارجي R6 والطريق الدائري الداخلي R12 حول مدينة ميشيلين .
- الطريق R8 هو الطريق الدائري الخارجي والطريق R36 هو الطريق الدائري الداخلي حول كورتريك .
- الطريق R23 هو الطريق الدائري حول مدينة لوفين .
- الطريق R30 هو الطريق الدائري الداخلي حول مدينة بروج .
الطرق الوطنية
تمت إعادة ترقيم الطرق الوطنية في عام 1985 وفقًا لخطة وطنية، ويتم تحديدها بالحرف N متبوعًا برقم.
تتفرع الطرق الوطنية الرئيسية من بروكسل، مرقمة باتجاه عقارب الساعة:
- N1 : بروكسل - ميكلين - أنتويرب
- N2 : بروكسل - لوفين - ديست - هاسيلت - ماستريخت
- N3 : بروكسل - لوفين - تيانين - سينت ترويدن - لييج - آخن
- N4 : بروكسل - وافر - نامور - ماركي أون - فامين - باستون - آرلون
- N5 : بروكسل - شارلروا - فيليبفيل
- N6 : بروكسل - هاله - سويني - مونس
- N7 : هاله - أث - تورناي
- N8 : بروكسل - نينوف - أوديناردي - كورتريك - إيبرس - فيورن - كوكسيجد
- N9 : بروكسل - آلست - غنت - إيكلو - بروج - أوستند
تتقاطع هذه الطرق مع الطرق الوطنية الثانوية.
الطرق الوطنية تحمل حرف N متبوعًا برقم واحد أو رقمين أو ثلاثة أرقام. الطرق الوطنية المرقمة بثلاثة أرقام هي طرق إقليمية، ويشير رقمها الأول إلى المقاطعة التي يبدأ فيها الطريق.
- مقاطعة أنتويرب N1xx
- مقاطعات N2xx في برابانت الفلمنكية وبرابانت والون
- مقاطعة فلاندرز الغربية N3xx
- مقاطعة فلاندرز الشرقية N4xx
- مقاطعة هينو N5xx
- مقاطعة لييج N6xx
- مقاطعة ليمبورغ N7xx
- مقاطعة لوكسمبورغ N8xx
- مقاطعة نامور N9xx
سيارات
التغييرات
بين عامي 1993 و2012، ارتفع متوسط عمر سيارات الركاب المسجلة في بلجيكا من 6 سنوات و4 أشهر إلى 8 سنوات و17 يومًا. [ 4 ] لم تتوفر بعد بيانات عام 2012 للدول الأوروبية الأخرى، ولكن في عام 2010، بلغ متوسط عمر السيارات في بلجيكا 7.9 سنوات، مقابل متوسط 8.3 سنوات في الاتحاد الأوروبي . تُقدم السياسة الحكومية مؤشرًا هامًا لأحد أسباب حداثة أسطول السيارات الوطني نسبيًا. فعلى الرغم من إغلاق مصانع بارزة مؤخرًا من قِبل شركتي فورد ورينو ، لا تزال بلجيكا مركزًا هامًا لإنتاج مكونات السيارات وسيارات الركاب، حيث تدير شركتا فولفو وأودي مصانع مهمة ، وينعكس ذلك في بيئة ضريبية مواتية نسبيًا، حيث لا تزال سيارات الشركات عنصرًا شائعًا وفعالًا من حيث الضرائب في العديد من حزم الأجور . [ 5 ]
ماء
الموانئ والمرافئ
الموانئ البحرية
- أنتويرب - ميناء أنتويرب(أحد أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم)
- بروج ( زيبروغ ) - ميناء بروج-زيبروغ(واحد من أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا)
- غنت - ميناء غنت
- أوستند - ميناء أوستند
الموانئ الداخلية الرئيسية
بروكسل - ميناء بروكسل(متاح أيضًا للسفن العابرة للمحيطات) لييج - ميناء لييج(واحد من أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا)
سياق الموانئ الأوروبية
المنظمة الأوروبية للموانئ البحرية (ESPO)، الاتحاد الأوروبي للموانئ الداخلية (FEPI)، الملاحة الداخلية في أوروبا (INE) ، تصنيف موانئ العالم لعام 2002 حسب الحمولة وحجم الحاويات (بوحدة TEU)، تصنيف الموانئ
الممرات المائية
يبلغ طول شبكة الممرات المائية البلجيكية 2043 كيلومترًا، منها 1532 كيلومترًا تُستخدم بشكل منتظم لأغراض تجارية. [ 6 ] أما الممرات المائية الرئيسية فهي:
- قناة ألبرت التي تربط أنتويرب بلييج،
- قناة غنت -تيرنوزن التي تمر عبر ميناء غنت وتربط غنت بمنطقة فيسترسخيلده ،
- قناة بودوين التي تمر عبر ميناء بروج-زيبروج، والتي تربط بروج ببحر الشمال .
- قناة بروكسل -شارلروا ، وقناة بروكسل-شيلدت البحرية، وقناة شيلدت التي تربط شارلروا وأنتويرب،
- قناة نيمي -بلاتون-بيرون وقناة شيلدت اللتان تربطان بورينج بأنتويرب،
- الربط بين بحر الشمال وأنتويرب، والربط بين دونكيرك ولييج عبر قناة نيمي بلاتون بيرون.
- قناة دو سنتر ، وسامبر السفلى ، وموز .
تتم إدارة الممرات المائية على المستوى الإقليمي في بلجيكا. تمكنت منطقة بروكسل من إدارة 14 كم فقط من الممرات المائية من هويس أندرلخت إلى جسر فيلفورد . في فلاندرز، تم الاستعانة بمصادر خارجية لإدارة الممرات المائية لأربع شركات: NV De Scheepvaart، وDepartement Mobiliteit en Openbare Werken، وAgentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust، وWaterwegen en Zeekanaal NV.
النقل الجوي
بحسب كتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية الأمريكية عام ٢٠٠٩، يوجد في بلجيكا ٤٣ مطارًا، ٢٧ منها بمدرجات معبدة. خمسة من هذه المطارات تستقبل رحلات ركاب، وأكبرها مطار بروكسل . أما المطارات الأربعة الأخرى فهي: مطار أوستند-بروج الدولي ، ومطار بروكسل-شارلوروا الجنوبي ، ومطار لييج ، ومطار أنتويرب الدولي . [ ٧ ] وتشمل المطارات المتبقية مطارات عسكرية أو مطارات مدنية صغيرة لا تستقبل رحلات مجدولة. ومن أشهر المطارات العسكرية قاعدة ميلسبروك الجوية وقاعدة بوفيشين الجوية .
كانت شركة الطيران الوطنية البلجيكية تُعرف باسم سابينا من عام 1923 إلى عام 2001، حتى أعلنت إفلاسها. ثم أسس رجل الأعمال إتيان دافينيون شركة طيران بلجيكية جديدة باسم إس إن بروكسل إيرلاينز. وفي عام 2006، أُعيد تسمية الشركة إلى بروكسل إيرلاينز. وفي عام 2016، أسس نيكي تيرزاكيس، الرئيس التنفيذي السابق لشركة تي إن تي إيرويز، شركة طيران بلجيكا بهدف ربط بلجيكا برحلات جوية طويلة المدى. وفي عام 2019، أصبحت بروكسل إيرلاينز شركة تابعة لشركة الطيران الألمانية لوفتهانزا .
انظر أيضاً
مراجع
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من كتاب حقائق العالم ( طبعة 2009). وكالة المخابرات المركزية .
- ↑ "إنفرابل | على المسار الصحيح" .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "Longueur du réseau routier revêtu en km" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14-05-2010 . تم الاسترجاع 2010-03-30 .
- ^ "Wegen-Routes.be: Bewegwijzering en wegnummering في بلجيكا" . Wegen-routes.be . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2017 .
- ^ مونستر ، جان فرانسوا (12 أغسطس 2013). "La Belge garde sa voiture 8 ans: Le parc auto belge a vielli d'un an et demi en 20 ans". لو سوار . نامور/لوكسمبورغ: 1.
- ^ مونستر ، جان فرانسوا (12 أغسطس 2013). “قطاع السيارات في طفرة كاملة”. لو سوار . نامور/لوكسمبورغ: 2–3 .
- ^ "الخدمة الفيدرالية العامة للتنقل والنقل - إنترانت FR" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 27-03-2010 . تم الاسترجاع 2010-03-31 .
- ↑ "المطارات" . Belgium.be . 26 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2017 .
للمزيد من القراءة
- لواجي، مايك (2011). عبارات بلجيكا . رامزي، جزيرة مان: منشورات العبارات. ISBN 9781906608316.
روابط خارجية
- النقل في بلجيكا