الطريق السريع الأمريكي رقم 80 في ولاية ألاباما

يتقاطع الطريقان السريعان الأمريكيان  80 و 11 مع حدود ولايتي ميسيسيبي وألاباما شرق مدينة تومسوبا بولاية ميسيسيبي ، ويتشاركان مسارًا مشتركًا بدءًا من مدينة ميريديان بولاية ميسيسيبي . ^{[ 5 ]} ويرتبط الطريقان السريعان الأمريكيان بطريق ولاية ألاباما رقم 7، الذي يبدأ من حدود الولاية. ^{[ 1 ]} ويتجه الطريق شمال شرقًا، مارًا بمدينة كوبا، ويتقاطع مع طريقي مقاطعة سومتر رقم 76 و10. ويتشارك الطريق رقم 10 مسارًا مشتركًا قصيرًا مع الطريقين السريعين الأمريكيين 11 و 80 عبر كوبا. ^{[ 3 ]} وفي الطرف الشمالي من المدينة، يلتقي الطريقان السريعان الأمريكيان 11 و 80 عند تقاطع مع طريق سريع مقسم إلى أربعة مسارات يبدأ من الطريقين السريعين بين الولايات رقم 20 و 59 غربًا. وعلى الرغم من عدم وجود لافتات غرب التقاطع، إلا أن الطريق جزء من الطريق رقم 8 ، وهو طريق الولاية الخفي الذي يتشارك معه الطريق السريع الأمريكي 80 معظم مساره عبر ألاباما. يتحول الطريق السريع الأمريكي 80 شرقًا إلى الطريق السريع 8، منهيًا بذلك التداخل مع الطريق السريع الأمريكي 11. ^{[ 3 ]}           

يتجه الطريق السريع الأمريكي 80 شرقًا،  ويعبر تقاطعًا متعدد المستويات مع الطريق السريع  17. يمر الطريق بتقاطع مع الطريق الريفي  13، وقرية بيلامي ، والطريق الريفي  21، قبل أن يصل إلى تقاطع مع الطريق السريع  28 والطريق الريفي  25. يستمر الطريق السريع الأمريكي  80، الذي أصبح الآن متداخلًا مع الطريق السريع  28، شرقًا عبر جسر روستر فوق نهر تومبيجبي إلى مقاطعة مارينغو . بجوار كنيسة موسكو،  ينفصل الطريق السريع 28 عن الطريق السريع الأمريكي  80 متجهًا جنوب شرقًا إلى ليندن . يواصل الطريق السريع الأمريكي 80 مساره شرقًا مارًا بالطريق الريفي  57 والطريق الريفي  28،  ليصل إلى ديموبوليس عند تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  43 (الطريق السريع  13). لعدة مبانٍ، يسير الطريقان السريعان الأمريكيان  80 و  43 جنبًا إلى جنب، مارًا بطريق جيفرسون (الطريق الريفي  21). عند التقاطع مع شارع بيتوس،  يتجه الطريق السريع الأمريكي 43 جنوب شرقًا نحو ليندن ، بينما  يواصل الطريق السريع الأمريكي 80 مساره شرقًا مارًا بالطريق الريفي  2 والطريق الريفي  77 إلى مقاطعة هيل . ^{[ 6 ] [ 3 ]} ينحني الطريق السريع الأمريكي  80 حول بريريفيل، ويتقاطع مع الطريق الريفي  12 والطريق السريع  69. يسير الطريقان السريعان الأمريكي  80 والطريق السريع 69 جنبًا إلى جنب لمسافة تقل عن ميل واحد، قبل أن يتجه الطريق السريع 69 شمالًا عبر بريريفيل. بعد تجاوز بريريفيل، يعود الطريق السريع الأمريكي 80 إلى مقاطعة مارينغو. شمال فونسديل مباشرةً ، يعبر الطريق السريع تقاطعًا مع الطريق السريع 25 قبل أن يغادر مقاطعة مارينغو للمرة الأخيرة، ويدخل مقاطعة بيري . ^{[ 6 ] [ 3 ]}    

عند عبور حدود مقاطعة بيري،  يدخل الطريق السريع الأمريكي 80 مدينة يونيونتاون ، ويتقلص عرضه إلى مسارين.  يُعرف الطريق السريع الأمريكي 80 داخل المدينة باسم شارع واشنطن. يتقاطع الطريق السريع  الأمريكي 80 أولًا مع الطريق الريفي 53 عند شارع ويست، ثم  يلتقي بالنهاية الجنوبية للطريق السريع  61 عند شارع ووتر، ثم بالنهاية الجنوبية للطريق السريع  183 والنهاية الشمالية للطريق الريفي  1 عند شارع إيست. على مسافة قصيرة شرق حدود المدينة،  يعود الطريق السريع الأمريكي 80 ليكون طريقًا سريعًا مقسمًا إلى أربعة مسارات. بعد أن يقطع أقل من 16 كيلومترًا (10 أميال) في مقاطعة بيري، يدخل الطريق السريع الأمريكي 80 مقاطعة دالاس ، مارًا بالطريقين الريفيين 177 و 23 عند بيلفيو قبل أن يلتقي بالطريق السريع 5 عند تقاطع في براونز . يواصل الطريق السريع الأمريكي 80 مساره شرقًا مارًا بالطرق الريفية 178 و 179، ثم الطريق الريفي 178 مرة أخرى، ثم الطريق الريفي 3 في ماسيلون، ثم الطريق الريفي 349، ليلتقي بالطريقين الريفيين 25 و 29 في ماريون جانكشن . شرق تقاطع ماريون، يلتقي الطريق السريع الأمريكي 80 مع الطريق الريفي 45 في هاريل، ومع الطريق الريفي 29 بالقرب من كنيسة نيو مورنينج ستار. عند دخول ضواحي سلما، يتقاطع عدد كبير من الطرق الريفية الفرعية مع الطريق السريع الأمريكي 80؛ حيث يُعدّ الطريق الريفي 44 والطريق الريفي 27 (ويستوود درايف) آخر تقاطعات الطرق الريفية الرئيسية قبل دخول حدود المدينة. يوفر الطريق الريفي 44، بالإضافة إلى طريق كاهابا وشارع جيه إل تشيستنت جونيور، طريقًا بديلًا إلى وسط مدينة سلما. ^{[ 6 ] [ 3 ]}                    

شرق تقاطع الطريق السريع  219 ،  يلتقي الطريق السريع 80 مع الطريق السريع  14 عند تقاطع على شكل حرف "Y". يتشارك الطريقان في الإشارة على طول شارع هايلاند عبر الجزء الشمالي من مدينة سلما. عند تقاطع الطريق السريع  22 مع شارع برود،  ينفصل الطريق السريع 8 مؤقتًا عن الطريق السريع  80، متبعًا مسار الطريق السريع  80 التجاري عبر وسط مدينة سلما، ثم يعبر جسر إدموند بيتوس . يمثل هذا التقاطع أيضًا المحطة الغربية للطريق السريع 80 للشاحنات .  يبقى الطريقان الرئيسيان  80 و  80 للشاحنات متوازيين تمامًا على طول طريق سلما الالتفافي. شرق تقاطع الطريق السريع  65 مع شارع ماري فوستر، ينعطف الطريقان  80 و  80 للشاحنات جنوبًا عند المحطة الشمالية للطريق السريع  41 ، متجهين جنوبًا، ثم جنوب غربًا حول وسط مدينة سلما. يحتوي الطريق الالتفافي على أربعة تقاطعات رئيسية، اثنان منها عبارة عن تقاطعات على مستوى الطريق السريع مع شارع ريس وشارع ووتر (الطريق السريع  48). تقع التقاطعات مع الطريق السريع  140 والطريق الريفي  56 على مستوى الأرض. جنوب مركز مدينة سلما مباشرةً، يلتقي الطريق السريع  80، والطريق السريع  80 للشاحنات، والطريق السريع 41 مع الطريق السريع 80 للحافلات والطريق السريع 8 عند تقاطع بإشارات ضوئية. على الرغم من وجود لافتات متضاربة على الطريق الالتفافي، ينتهي الطريق السريع 80 للشاحنات عند التقاطع، وكذلك الطريق السريع 80 للحافلات. يستمر الطريق السريع 80 والطريق السريع 8 باتجاه الجنوب الشرقي نحو مقاطعة لوندز ، بينما يستمر الطريق السريع 41 جنوبًا نحو كامدن . ^{[ 6 ] [ 3 ]}        

 شكّل الطريق السريع الأمريكي 80 الجزء الأكبر من الطريق المستخدم في مسيرات سلما إلى مونتغمري عام 1965. يبدأ مسار مسيرة سلما إلى مونتغمري من الكنيسة المعمدانية الأولى عند زاوية شارع مارتن لوثر كينغ جونيور وشارع جيفرسون ديفيس. يمتد المسار جنوبًا حتى يصل إلى شارع ألاباما بالقرب من متحف المحطة القديمة، ثم يتجه غربًا على شارع ألاباما إلى الطريق  السريع الأمريكي 80 عند شارع برود. ^{[ 7 ]} يعبر المسار جسر إدموند بيتوس جنوبًا ويتبع الطريق  السريع الأمريكي 80 مرورًا بالمتحف الوطني لحقوق التصويت ، ثم جنوبًا إلى التقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  80، والطريق السريع الأمريكي  80 للشاحنات، والطريق السريع  41. بين المحطة الشرقية للطريق  السريع الأمريكي 80. ومونتغمري، يتبع الطريق الجانبي الطريق السريع الأمريكي  80. ^{[ 6 ] [ 3 ]} يقع موقع المخيم الأول على مسار المسيرة في ضاحية كيسي القريبة على الجانب الجنوبي من الطريق السريع الأمريكي  80. ^{[ 8 ]} بعد التقاطعات مع الطرق الريفية  67 و  69 و  43 و  7 و  19، يستمر الطريق الجانبي شرقًا إلى مقاطعة لوندز . ^{[ 3 ]} عند المرور عبر بنتون ،  يمر الطريق السريع الأمريكي 80 بالنهاية الغربية للطريق الريفي  40، ومركز لوندز التفسيري الواقع بين الطريقين الريفيين  17 و  23، وساحة معركة هولي غراوند ، وموقع المخيم الثاني للمسيرة. تقع جميع المواقع الثلاثة داخل حدود مدينة وايت هول . ^{[ 3 ]} وإلى الشرق، بجوار كنيسة رايت تشابل إيه إم إي زيون، يقع نصب تذكاري لفيولا ليوزو ، وهي أم من ديترويت، ميشيغان، قُتلت على طول الطريق السريع الأمريكي  80 على يد جماعة كو كلوكس كلان لمشاركتها في مسيرات عام 1965. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ثم يتجه الطريق السريع الأمريكي  80 شرقًا عبر الحافة الجنوبية لمدينة لوندسبورو، ويتقاطع مع الطريق السريع  97 /الطريق الريفي  29. وينحني الطريق الفرعي باتجاه الشمال الشرقي عند تقاطعه مع الطريق السريع  21. ويبدأ الطريقان السريعان الأمريكي  80 والطريق السريع 21 بالتوازي من هذه النقطة. ويتشارك الطريق الفرعي مسارًا قصيرًا مع الطريق الريفي 37 قبل عبور نهر بينتلالا إلى مقاطعة مونتغمري . ^{[ 3 ]} ويتقاطع الطريق السريع الأمريكي 80/الطريق السريع 21 مع الطريق الريفي 7 في ماونت سيناي، حيث يقع أيضًا موقع المخيم الأخير للمسيرة. ^{[ 3 ] [ 8 ]} ويقع عند التقاطع الحالي مع الطريق الريفي 403 الموقع المقترح للتقاطع مع الطريق السريع 108 ( الطريق السريع 85 المستقبلي )، المعروف أيضًا باسم الطريق السريع الدائري الخارجي. ^{[ 10 ] [ 3 ]} بعد التقاطع مع الطريق السريع CR 17، يدخل الطريق الفرعي مدينة مونتغمري، ويتقاطع مع الطريقين السريعين CR 103 وCR 15، قبل أن يتحول إلى طريق سريع قصير بطول ميل واحد مع تقاطع مع الطريق السريع US 31. ^{[ 3 ]} ينفصل الطريق السريع SR 21 والطريق الفرعي عن الطريق السريع US 80 ويتجهان شمالًا بالتزامن مع الطريق السريع US 31. ^{[ 3 ]} عند ساوث بوليفارد، يتجه الطريق السريع US 31 شمال غرب، بينما يتجه الطريق السريع SR 21 شرقًا. يواصل الطريق الفرعي مساره شمالًا على طريق موبايل السريع، ثم ينحني يمينًا إلى شارع فيرفيو. يتجه شمالًا على شارع أوك قبل الطريق السريع I-65 مباشرةً ، ثم شرقًا على شارع جيفرسون ديفيس أسفل الطريق السريع I-65، متجهًا شمالًا على شارع هولت. عند شارع داي (الذي يصبح فيما بعد الطريق السريع I-85 )، يتجه شرقًا لمسافة مبنى واحد إلى شارع موبايل، ثم يتجه شمال شرقًا على شوارع موبايل وغولدثويت ومونتغمري. في وسط مدينة مونتغمري، ينعطف الطريق السريع قليلاً نحو شارع كورت متجهاً شرقاً على جادة ديكستر، ماراً بنصب الحقوق المدنية التذكاري، وينتهي عند مبنى الكابيتول بولاية ألاباما. ^{[ 11 ]} أما الطريق السريع الأمريكي 80، فيستمر شرقاً لمسافة ميل واحد من الطريق السريع الأمريكي 31 إلى الطريق السريع بين الولايات 65. عند تقاطع جسر علوي، يتداخل الطريق السريع الأمريكي 80 مع الطريق السريع بين الولايات 65 شمالاً لمسافة ميل واحد، قبل أن ينفصل عن الطريق السريع بين الولايات متجهاً إلى شارع ساوث بوليفارد. ^{[ 3 ] [ 6 ]}                   

على طريق ساوث بوليفارد،  يلتقي الطريق السريع الأمريكي 80 مجددًا مع الطريق السريع الأمريكي  82 (الطريق السريع  6) والطريق السريع 21، متجهًا شرقًا. ويتجه الطريق السريع الأمريكي 331 والطريق السريع 9 ، وهو طريق سريع غير مُصنّف، شمالًا على شارع كورت لينتهي عند تقاطع الطريقين السريعين 80 و 82 والطريق السريع 21. ورغم أن تقاطع ساوث وكورت يُمثّل النهاية الشمالية للطريق السريع الأمريكي 331، إلا أن الطريق السريع 9 يبدأ مسارًا مشتركًا مع الطريقين السريعين 80 و 82 المتجهين شرقًا. عند تقاطع طريق تروي السريع، يتجه الطريق السريع الأمريكي 82 جنوب شرقًا بعيدًا عن مونتغمري، بينما يأتي الطريق السريع الأمريكي 231 (الطريق السريع 53) من الجنوب الشرقي على نفس الطريق السريع. والآن، بعد أن أصبح الطريقان متوازيين مع الطريق السريع الأمريكي 231، ينحنيان شمال شرقًا باتجاه الطريق السريع بين الولايات 85. يتفرع الطريق السريع الأمريكي 80 من الطريق السريع الأمريكي 231 والطريق السريع 21 والطريق السريع 9 المخفي عند التقاطع مع مخرج 6 من الطريق السريع I-85. ^{[ 3 ] [ 6 ]}                  

عند مغادرة مونتغمري، يتقاطع الطريق السريع الأمريكي  80 مع الطريق السريع بين الولايات 85. توجد تقاطعات عند الطريقين السريعين  271 و 126  ، بالإضافة إلى جسر علوي مع جزء مكتمل من  الطريق السريع 108 الداخلي. عند المخرج 16، ينفصل الطريق السريع الأمريكي  80 عن الطريق السريع بين الولايات، ويتشارك لفترة وجيزة مع الطريق السريع  126 باتجاه ووه ، حيث  ينفصل الطريق السريع 126 متجهاً غرباً نحو جبل ميغز . عند هذه النقطة،  يلتقي الطريق السريع الأمريكي 80 مع طريق أولد فيدرال.  يتجه الطريق السريع الأمريكي 80 شرقاً ماراً بالطريق الريفي  200 متجهاً إلى مقاطعة ماكون . يوجد للطريق السريع الأمريكي  80 تقاطعان مع الطريقين الريفيين  2 و  97 جنوب تايسونفيل قبل دخول شورتر . بعد تقاطع مع الطريق الريفي 28، يتقاطع الطريق السريع  الأمريكي 80 مع جزء من طريق أولد فيدرال يمر عبر قلب شورتر، ثم يصل إلى النهاية الجنوبية للطريق السريع 38 ، متجهاً شرقاً نحو توسكيجي. ^{[ 12 ] [ 3 ]} توجد تقاطعات مع الطريق الريفي رقم 7 عند بولكات سبرينغز، والطريق الريفي رقم 9 عند كاليبي، والطريقين السريعين 85 و 13 عند لا بليس، والطريق الريفي رقم 29 شرق لا بليس، والطريق الريفي رقم 49 بالقرب من ليفربول، بالإضافة إلى الطرق الريفية 81 و 18 و 67 قبل دخول حدود مدينة توسكيجي مباشرةً. يُعرف الطريق السريع الأمريكي رقم 80 باسم طريق مارتن لوثر كينغ السريع نسبةً إلى القس الراحل مارتن لوثر كينغ جونيور. في الجانب الغربي من المدينة، يُمثل الطريق السريع النهاية الجنوبية للطريق الريفي رقم 51 والنهاية الشمالية للطريق الريفي رقم 3. تُشكل التقاطعات مع شارع مين وشارع ويست سايد وشارع فريد غراي في الطرف الجنوبي من ساحة المدينة النهاية الجنوبية للطريق السريع 81، بالإضافة إلى النهاية الغربية لتقاطع مع الطريق السريع الأمريكي رقم 29 (الطريق السريع 15)، القادم من الجنوب الشرقي عبر شارع مين. ^{[ 3 ] [ 6 ]}                 

يتجه كل من الطريق السريع الأمريكي  80 والطريق السريع الأمريكي  29 شمال شرق مدينة توسكيجي، مارًّا بالنهاية الجنوبية للطريق الريفي  53 والنهاية الشمالية للطريق الريفي  63 بالقرب من بليزانت هيل. مباشرةً بعد النهاية الشمالية للطريق الريفي  89، يصل الطريقان السريعان الأمريكيان إلى تقاطع في ألاينس، والذي يمثل النهاية الشرقية للطريق السريع  186.  يواصل الطريق السريع الأمريكي 29 مساره شمال شرقًا إلى أوبورن ، بينما  يتجه الطريق السريع الأمريكي 80 جنوب شرقًا مارًّا بالطرق الريفية  69 و  24 و  22 قبل أن يصل إلى تقاطع على شكل حرف "Y" مع الطريق الريفي  26 في سوسايتي هيل. يمثل التقاطع مع الطريق الريفي  43 مركز القرية الصغيرة، قبل أن  يواصل الطريق السريع الأمريكي 80 مساره شرقًا إلى مقاطعة لي . يقطع الطريق السريع الأمريكي  80 مسافة قصيرة تبلغ 9.74 كيلومترًا (6.05 ميل) عبر الطرف الجنوبي لمقاطعة لي. أول تقاطع رئيسي في المنطقة هو الطريق الريفي رقم 029، يليه الطريق الريفي رقم 011 ثم الطريق الريفي رقم 034. يتقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 80 مع الطريق السريع رقم 51 عند إشارة مرور في مارفن. بعد تجاوز الطريق الريفي رقم 038، يدخل الطريق السريع الأمريكي رقم 80 مقاطعة راسل ، وهي المقاطعة الأخيرة قبل الوصول إلى حدود ولاية جورجيا. يتقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 80 مع عدة طرق ريفية مرقمة تتجه شرقًا إلى كروفورد. في الطرف الغربي من المدينة، عند تقاطعه مع الطريق السريع رقم 169 والطريق الريفي رقم 27، يشترك الطريق السريع رقم 169 مع الطريق السريع الأمريكي رقم 80 لمسافة ثمانية مربعات سكنية بعد الطريق الريفي رقم 79 عند طريق بليكر. ينفصل الطريق السريع رقم 169 عن الطريق السريع الأمريكي رقم 80 في الطرف الشرقي من كروفورد متجهًا جنوب شرق. بعد تقاطع الطريق السريع مع الطريقين CR 94 وCR 35، يستمر الطريق السريع باتجاه مدينة فينيكس دون تقاطعات ملحوظة حتى يصل إلى تقاطع شارع 14 مع الطريق السريع US 280 (SR 38) / US 431 (SR 1). ينعطف الطريق السريع US 80 شمالًا ويتداخل مع كلا الطريقين السريعين حتى يصل إلى الطرف الغربي من منتزه جيه آر ألين. والجدير بالذكر أن الطريق السريع US 80 وطريقه الفرعي US 280 يشتركان في اتجاهين متعاكسين على امتداد هذا الجزء. ينعطف الطريق السريع US 80 شرقًا، ليصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات. يوجد تقاطعان على المنتزه في ألاباما، عند طريق سامرفيل وطريق ريفرتشيس. أما التقاطع بين المنتزه والطريقين السريعين US 280/US 431 فهو تقاطع ثالث غير مكتمل. يعبر الطريق السريع US 80 حدود ولاية جورجيا عند الطرف الغربي لجسر نهر تشاتاهوتشي . هذا هو الطرف الشرقي لطريق ولاية ألاباما رقم 8 والطرف الغربي لطريق ولاية جورجيا رقم 22 / طريق ولاية جورجيا رقم 540. الطريق السريع الأمريكي 80، طريق الولاية                               يستمر الطريقان 22 و SR  540 شرقًا فوق النهر على طريق JR Allen Parkway إلى كولومبوس، جورجيا ، وهذا يمثل بداية طريق Fall Line السريع . ^{[ 3 ] [ 6 ]}

 شهد الطريق السريع الأمريكي 80، عبر تاريخه كطريق رئيسي في ولاية ألاباما، العديد من التغييرات. فقبل عام 1954، كان الطريق  80 يمتد  شمال شرقًا بمحاذاة الطريق السريع الأمريكي 11 إلى ليفينغستون ، ثم جنوب شرقًا عبر كوتوبا على الطريق السريع الحالي  28 وصولًا إلى الطريق  80 الحالي. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 3 ]} أما طريق مقاطعة سومتر 25 والطريق المؤدي من الطريق السريع  28 جنوب غربًا إلى كنيسة ماونت فالي ترو لايت على جانب مقاطعة مارينغو من النهر، فهما المساران القديمان لكل من الطريقين  80 و  28، وكانا متصلين سابقًا بجسر روستر الذي شُيّد عام 1925. ورغم هدم الجسر نفسه عام 1980، تُظهر صور الأقمار الصناعية أن أجزاءً منه لا تزال قائمة فوق ضفتي النهر، وإن كانت لمسافات قصيرة فقط. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 6 ] [ 3 ]} في برايرفيل،  يشكل طريق مقاطعة هيل رقم 12 جزءًا من مسار قديم ذي حارتين للطريق السريع الأمريكي  رقم 80 الذي يمر عبر هذه البلدة الصغيرة. ^{[ 17 ] [ 3 ]}

كان الطريق السريع الأمريكي  80 يمر عبر مركز مدينة فونسديل في السنوات الماضية، أما الطريق الحالي فيتجاوز المدينة تمامًا. ^{[ 18 ] [ 6 ] [ 3 ]}  يشكل طريق مقاطعة دالاس رقم 29 والجزء الشرقي من طريق المقاطعة رقم 44 المسار الأصلي للطريق السريع الأمريكي  80 بين ماريون جانكشن وسيلما. ^{[ 19 ]} على الرغم من أن جسر الطريق السريع الفولاذي القديم الذي يعبر نهر كاهابا على طريق المقاطعة رقم  29 لا يزال قائمًا، إلا أنه مغلق حاليًا أمام حركة المرور، مما يجعل ذلك الجزء من طريق المقاطعة رقم  29 غير سالك. ^{[ 6 ]} كان المسار الأصلي للطريق السريع الأمريكي  80 يمر عبر شارع واشنطن وطريق مونتغمري القديم (طريق المقاطعة رقم  56) عبر الجانب الجنوبي من سيلما فوق جسر طريق العربات الذي يعود تاريخه إلى عام 1885. ^{[ 20 ] [ 21 ]} على الرغم من هدم الجسر في عام 1940، إلا أن لوحة تذكارية لا تزال موجودة في نهاية شارع واشنطن الحالية في حديقة لافاييت، حيث كان يقع الطرف الشمالي للجسر. ^{[ 22 ]} لا يزال منزل حارس الجسر قائمًا في نهاية شارع واشنطن أيضًا. ^{[ 6 ]} بعد عام 1940، أصبح مسار الطريق السريع الأمريكي  80 يمر فوق جسر إدموند بيتوس ؛ وهذا المسار هو حاليًا الطريق السريع الأمريكي التجاري  80.

في الأصل، كان الطريق السريع الأمريكي  80 يمر عبر طريق موبايل السريع، وشارع فيرفيو، وشارع بيري، وشارع ديكستر، وشارع بينبريدج، وشارع ماديسون، وطريق أتلانتا السريع عبر مونتغمري. ^{[ 23 ]} وبحلول عام 1940، امتد الطريق السريع من بيري مباشرةً إلى ماديسون. ^{[ 24 ]} وتُعد أجزاء من الطريق السريع 126 الحالي  منحنيات قديمة وأجزاء من الطريق السريع الأمريكي  80، وخاصةً الطريق السريع المار عبر ماونت ميغز. ويُعد طريق مقاطعة دالاس 22، المعروف أيضًا باسم طريق غلاسي ميل، جزءًا قديمًا آخر من الطريق السريع الأمريكي  80، والذي تم تجاوزه بالطريق الحالي المؤدي إلى أليانس. ^{[ 25 ]} وكان الطريق السابق للطريق السريع الأمريكي  80 عبر مدينة فينيكس يمر عبر شارع 14، ثم يعبر جسر شارع 14. ^{[ 6 ] [ 26 ]} ومن المستحيل جزئيًا اتباع المسار القديم بدقة عبر الطريق السريع لأن جسر شارع 14 أصبح الآن جسرًا للمشاة. ^{[ 6 ]}

 يتبع جزء كبير من الطريق السريع الأمريكي 80 الحالي ، الممتد بين مونتغمري وحدود ولاية جورجيا في ألاباما، مسار الطريق الفيدرالي القديم . بدأ هذا الطريق كطريق بريدي عام 1805، وكان أول طريق حديث يعبر جنوب ألاباما، التي كانت آنذاك جزءًا من إقليم المسيسيبي ، حيث ربط بين حصن ستودرت وحصن ميمز ومونتغمري وحصن ميتشل . كما أدى وجود الطريق الفيدرالي القديم إلى ظهور العديد من المزارع والحانات ومكاتب البريد . وشهد الطريق العديد من الصراعات بين الجيش الأمريكي وقبائل السكان الأصليين ، واستُخدم لاحقًا كوسيلة لترحيل السكان الأصليين من جنوب ألاباما. وخلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن التاسع عشر، استُخدم الطريق الفيدرالي القديم أيضًا كطريق هجرة للمستوطنين الذين دخلوا ألاباما وجنوب شرق الولايات المتحدة. وظل جزء كبير من الطريق قيد الاستخدام حتى أوائل ومنتصف ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 12 ]}

في يوليو 1914، بدأ نادي السيارات في سافانا التخطيط لإنشاء طريق سيارات عابر للقارات يربط سافانا، جورجيا ، بكاليفورنيا . وفي الشهر نفسه، تأسست الجمعية المسؤولة عن إدارة الطريق الجديد، وأنشأت طريق ديكسي أوفرلاند السريع . وبحلول عام 1917، كان للطريق مسار محدد من أريزونا إلى سافانا عبر ألاباما، متتبعًا جزءًا كبيرًا من الطريق الفيدرالي القديم في كل من ألاباما وجورجيا. وخلال اجتماع جمعية طريق ديكسي أوفرلاند السريع عام 1918، سلّم السياسي الكاليفورني ستانلي هوفلوند رسالة إلى الجمعية نيابةً عن زميله السياسي إد فليتشر ، يطالب فيها بإنشاء المحطة الغربية للطريق، التي لم يُحسم أمرها آنذاك، في سان دييغو . وكانت جهود الضغط والحملات الشعبية التي قام بها فليتشر قد ضمنت بناء طريق سريع جديد بين سان دييغو ويوما، أريزونا ، والذي كان جزء منه عبارة عن طريق خشبي بطول 7 أميال يمر عبر كثبان رملية كانت سابقًا غير سالكة. ورغم عدم تمكن فليتشر من الحضور، إلا أن الجمعية أولت الأمر اهتمامًا جادًا. في عام 1919، وافقت الجمعية على جعل سان دييغو المحطة الغربية لطريق ديكسي أوفرلاند السريع، وانتخبت فليتشر رئيسًا للجمعية بأكملها. يمر طريق ديكسي أوفرلاند السريع عبر ألاباما، مرورًا بليفينغستون ، وسيلما ، ومونتغمري، وتوسكيجي . ^{[ 2 ]}

بعد الانتهاء من تحديد مسار الطريق، واجهت جمعية طريق ديكسي أوفرلاند السريع عقبة كبيرة؛ ألا وهي عدم وجود جسر طريق سريع فوق نهر تومبيجبي بين مقاطعتي سومتر ومارينجو في ولاية ألاباما. ابتكر فرانك ديربي ، أحد سكان ديموبوليس، فكرة لجمع التبرعات لبناء الجسر. كان من المقرر إقامة مزاد للديوك في ديموبوليس، وهو نشاط كان يُقام في ذلك الوقت لهواة مصارعة الديوك . في ذلك الوقت، كانت مصارعة الديوك هواية قانونية ولم تُحظر بعد. حصل ديربي على دعم شخصيات عامة محلية لاستضافة المزاد. أقنع سيناتور أمريكي من ألاباما، بالتعاون مع ديربي، الرئيس وودرو ويلسون ، ورئيس الوزراء الفرنسي جورج كليمنصو ، ورئيس الوزراء الإيطالي فيتوريو إيمانويل أورلاندو، ورئيس الوزراء البريطاني ديفيد لويد جورج بالتبرع بالديوك. كما تبرع كل من الجنرال جون ج. بيرشينغ ، وهيلين كيلر ، وروسكو أرباكل ، وماري بيكفورد بالدجاج والديوك. قاد ديربي جهودًا مماثلة عام 1918 لبيع الثيران في مزاد علني لصالح الصليب الأحمر الأمريكي في برمنغهام . اجتذب مزاد الديكة العديد من الزوار، وشهد أكبر حفل شواء في تاريخ ألاباما. ورغم جمع تعهدات كافية لتمويل بناء الجسر، إلا أن المبلغ الذي جُمع فعليًا لم يكن كافيًا لبنائه. فتدخلت ولاية ألاباما والحكومة الفيدرالية لتمويل بناء الجسر الجديد. ^{[ 28 ]} بدأ البناء عام 1922، وافتُتح جسر النصب التذكاري في 15 مايو 1925. إلا أن السكان المحليين أطلقوا على الجسر الجديد اسم "جسر الديكة" بعد المزاد. وبفضل تشريع الولاية الصادر عام 1959، لا يزال جسر الطريق السريع الذي يعبر نهر تومبيجبي بالقرب من ديموبوليس يُسمى "جسر الديكة". ^{[ 29 ]} وبحلول عام 1921، اكتسب جزء كبير من طريق ديكسي أوفرلاند السريع اسم " طريق جيفرسون ديفيس السريع" ، وهو الاسم الذي لا تزال أجزاء من الطريق السريع في ألاباما وأريزونا تحتفظ به حتى اليوم. ^{[ 2 ]} بحلول عام 1924، تم تصنيف كامل طريق ديكسي أوفرلاند السريع في ألاباما كطريق ولاية رقم 26 من قبل إدارة الطرق السريعة بولاية ألاباما . ^{[ 30 ]}

 علامات الطريق التاريخي رقم 80 في الولايات المتحدة

تصميم عام 1926

تصميم عام 1948

تصميم عام 1961

تصميم عام 1971

في عام ١٩٢٥، ضغطت إدارات الطرق السريعة في العديد من الولايات الأمريكية على وزارة الزراعة الأمريكية لإنشاء نظام طرق سريعة وطني موحد ليحل محل الطرق المخصصة للسيارات. وفي أبريل من العام نفسه، عيّن وزير الزراعة المجلس المشترك للطرق السريعة بين الولايات، والذي كان ثمرة تعاون بين إدارات الطرق السريعة في الولايات ومكتب الطرق العامة، لتطوير هذا النظام الجديد. وبعد عدة اجتماعات مع مسؤولي الطرق السريعة في مختلف أنحاء البلاد، استقر المجلس المشترك على نظام ترقيم مع شعار موحد للطرق السريعة. وأصبحت هذه الشبكة من التسميات المقترحة فيما بعد نظام الطرق السريعة الأمريكي . وحصل جزء كبير من طريق ديكسي أوفرلاند السريع، الممتد بين سان دييغو وسافانا، على التسمية المقترحة "الطريق السريع الأمريكي ٨٠". وأتمّ المجلس المشترك مقترحه في أكتوبر ١٩٢٥، والذي قدّمه وزير الزراعة فورًا إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات (AASHO) التي شُكّلت حديثًا. وفي ١١ نوفمبر ١٩٢٦، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة بالولايات على نظام الطرق السريعة الجديد، مُعلنةً رسميًا أن الطريق السريع الأمريكي ٨٠ طريق سريع مُفعّل. على الرغم من انقضاء عصر الطرق المخصصة للسيارات منذ زمن طويل،  لا يزال جزء ألاباما من الطريق السريع الأمريكي 80 يُعرف باسم طريق ديكسي أوفرلاند السريع حتى يومنا هذا. ^{[ 2 ] [ 31 ]} عند اعتماد الطريق  السريع الأمريكي 80 كطريق سريع نشط، كان معظم مساره في ولاية ألاباما لا يزال غير معبد، وبقيت أجزاء أخرى منه على حالها تقريبًا قبل اعتماده كطريق سريع تابع للولاية. لم تُعبد سوى أجزاء صغيرة من الطريق السريع الأمريكي  80 والطريق السريع  26 في ديموبوليس وسيلما ومونتغمري على التوالي. ^{[ 32 ]} بحلول خريف عام 1928، خضع نظام الطرق السريعة في ولاية ألاباما لإعادة ترقيم شاملة. أُعيد تسمية الطريق السريع 26 إلى الطريق السريع 8 بين ميسيسيبي ومدينة فينيكس، بينما أُدرج الجزء الممتد من حدود ولاية ميسيسيبي مرورًا بكوبا وليفينغستون ضمن الطريق السريع 7 . كان جزء الطريق السريع بين تايسونفيل وتوسكيجي مرورًا بميلستيد يخضع لأعمال التعبيد، وكذلك الطريق بين يونيونتاون وبراونز . أما الطريق من ليفينغستون إلى حدود ولاية ميسيسيبي فقد تم تعبيده بالفعل. وجرى تحسين جزء كبير من الطريق الذي لم يكن مُعبّدًا سابقًا باستخدام الحصى أو أنواع أخرى من مواد التعبيد الإسفلتية الثانوية، ولم يتبقَّ سوى جزء واحد بين توسكيجي وسوسايتي هيل لم يمسه قسم الطرق السريعة بالولاية. ^{[ 25 ]} وبحلول عام 1929، تم إنشاء جزء جديد من الطريق السريع الأمريكي  80/الطريق السريع للولاية  8 بين توسكيجي وتايسونفيل، متجاوزًا الطريق القديم عبر ميلستيد. ^{[ 33 ]} وبحلول عام 1930، اكتمل تعبيد الطريق السريع الأمريكي 80/ الطريق السريع للولاية 8. 80 بين يونيونتاون وبراونز. ^{[ 34 ]}

By 1931, paving had commenced on the section of US 80 between Livingston and the Rooster Bridge. Paving was also completed on the highway from Montgomery to Tuskegee. A new less direct alignment of US 80 had been constructed between Tuskegee and Society Hill, bypassing the older unimproved route. Half of the new route was undergoing improvement at the time of opening.^[35] The total length of US 80 in Alabama that year averaged around 227 miles (365 kilometres).^[36] By 1933, paving was completed between Livingston and the Rooster Bridge. US 80 between Selma and Lowndes County was also fully paved. Further paving had been completed on US 80 from Lowndes County to Montgomery. The route from the Tuskegee Institute through Tysonville to Mount Meigs had also been bypassed by a more direct route through Shorter.^[17] The route through Shortleaf and Demopolis was bypassed by November 1934. The new route still passed through Demopolis, though around the south side of the city. US 43 was commissioned in Alabama along SR 40 and SR 13 to Mobile, sharing a short concurrency with US 80 and SR 8 through eastern Demopolis.^[37] By 1935, all of US 80 and SR 8 between Mississippi and Tuskegee was paved. The remainder of the highway to Georgia was still surfaced with gravel or sand.^[18]US 11 had been extended into Mississippi by 1936, sharing a concurrency with US 80 from Livingston to the Mississippi state line into Mississippi itself. A small section of US 80 between Phenix City and Georgia had also been paved. US 80 through Tuskegee had also been rerouted south of the Institute.^[23] In 1935, massive flooding on the Alabama River in Selma submerged the US 80 bridge under the surge, halting all traffic between Selma and Lowndes County. The bridge, built in 1885 was constructed without taking the maximum river flood height into account. Plans already in place for a large replacement steel and concrete bridge were expedited by the Alabama Highway Department.^[38] No major changes would be made to US 80 until 1940, when the route from Society Hill to Crawfordتم رصف الطريق، كما خضع الجزء المتبقي من الطريق السريع بين فينيكس سيتي وتوسكيجي لأعمال رصف أيضًا. ^{[ 24 ]} وأخيرًا، في عام 1943، تم رصف الطريق السريع بالكامل من ميسيسيبي إلى جورجيا. ^{[ 14 ]} وفي العام نفسه، اكتمل بناء الجسر البديل فوق نهر ألاباما في سلما، وسُمّي رسميًا جسر إدموند بيتوس نسبةً إلى رجل الدولة من ألاباما والمحارب القديم في الحرب الأهلية الأمريكية إدموند دبليو بيتوس . وبدأ هدم جسر 1885 بعد فترة وجيزة من افتتاح جسر إدموند بيتوس. وخلال حفل الافتتاح في 24 مايو 1940، قصّت زوجة ابن بيتوس الشريط إيذانًا بافتتاح الجسر رسميًا أمام حركة المرور. وحضر الحفل أيضًا حاكم ألاباما فرانك إم ديكسون . وبلغت التكلفة الإجمالية لبناء جسر إدموند بيتوس 863,000 دولار أمريكي. ^{[ 39 ]}

في عام ١٩٤٧، اجتمع وفد من عدة مدن تقع على طول الطريق السريع الأمريكي  ٨٠ في غرب الولايات المتحدة في فندق بايونير بمدينة توسان بولاية أريزونا ، لمناقشة مستقبل هذا الطريق. وقد انخفضت حركة السفر على الجزء الغربي منه بشكل كبير منذ نهاية الحرب العالمية الثانية. ^{[ ٤١ ]} قرر الوفد تأسيس جمعية جديدة للطريق السريع الأمريكي ٨٠ بهدف الترويج له. ^{[ ٤٢ ]} حتى ذلك الحين، كانت ولايات كاليفورنيا وأريزونا ونيو مكسيكو تروج للطريق السريع الأمريكي ٨٠ باعتباره الامتداد الغربي لطريق برودواي الأمريكي، وهو طريق سياحي عابر للقارات ينتهي في نيويورك. وكان هدف الجمعية الجديدة هو التخلي عن فكرة طريق برودواي الأمريكي تمامًا والتركيز بدلًا من ذلك على الترويج للطريق السريع الأمريكي ٨٠ بأكمله بين سافانا وسان دييغو كطريق سياحي ذي مناظر خلابة على مدار العام. وكان من بين أهداف الجمعية الثانوية جعل الطريق السريع الأمريكي ٨٠ منافسًا قويًا للطريق السريع الأمريكي ٦٦ الشهير . ^{[ 43 ]} في عام 1948، اجتمعت الفروع الغربية والوسطى المُشكّلة حديثًا للجمعية الجديدة، والتي تُمثّل الطريق السريع من كاليفورنيا إلى تكساس، مع 75 ممثلًا من لويزيانا وميسيسيبي وألاباما وجورجيا لتشكيل الفرع الشرقي للجمعية. وكان من بين الـ 75 شخصًا الذين التقوا بمندوبي الطريق السريع الأمريكي 80 في روستون، لويزيانا ، لتشكيل الجزء الأخير من الجمعية الناشئة، مسؤولون من ألاباما يُمثلون فينيكس سيتي وتوسكيجي ومونتغمري وسيلما وديموبوليس. ^{[ 44 ]} شُكّل الفرع الشرقي، ونُظّمت الجمعية رسميًا بأقسامها الثلاثة في عام 1949. وعلى الرغم من أن الفرع الشرقي كان مقره في روستون، لويزيانا، إلا أنه مثّل الطريق السريع 80 وروّج له في جميع الولايات الجنوبية الأربع التي يمر بها. ^{[ 45 ]} انخرطت ولاية ألاباما، ومونتغمري على وجه الخصوص، بشكل كبير في الترويج للطريق السريع لتعزيز السياحة المحلية. كما أُسست جمعيات أصغر على مستوى الولاية للترويج للطريق السريع 80 في ألاباما. ^{[ 46 ] [ 47 ]} في العقد التالي، أصبح الطريق السريع الأمريكي 80 طريقًا رئيسيًا مزدحمًا وشعبيًا للغاية. حتى أنه في وقت من الأوقات، سافر عدد أكبر من الناس إلى كاليفورنيا عبر الطريق السريع الأمريكي 80 مقارنةً بالطريق السريع الأمريكي 66. في عام 1955، خضع الطريق السريع الأمريكي 80 والطريق السريع للولاية 8 لتغيير مسار رئيسي، متجاوزين مدن كوتوبا وليفينغستون ويورك. ^{[ 48 ]} سابقًا، كان جزء فقط من المسار الجديد ضمن نظام الطرق السريعة بالولاية.            الطريق السريع SR  162 ، بين الطريق السريع SR  17 وبيلامي . ^{[ 13 ]} بقي الطريق القديم بين كوبا وليفينغستون جزءًا من الطريق السريع الأمريكي US 11، بينما أصبح الجزء بين ليفينغستون وموسكو الطريق السريع SR 132. ^{[ 48 ]} بحلول عام 1958 ، تم تحويل أجزاء كبيرة من الطريق السريع الأمريكي US 80 بين سلما ومونتغمري، بالإضافة إلى جزء يقع غرب توسكيجي مباشرةً، إلى طريق سريع مقسم بأربعة مسارات . ^{[ 49 ]}  

لعب الجزء الواقع في ولاية ألاباما من الطريق السريع الأمريكي  رقم 80 دورًا محوريًا في أحداث حركة الحقوق المدنية الأمريكية . ^{[ 2 ]} ومثل العديد من المدن والبلدات في جنوب شرق الولايات المتحدة، خضعت مدينة سلما لقوانين جيم كرو ، التي فرضت الفصل العنصري بين السكان. ^{[ 2 ]} ويعود تاريخ هذه القوانين إلى عام 1877، وكان الهدف منها فصل السكان السود عن البيض في أمريكا، مع ضمان حصول كليهما على مؤسسات ومرافق متساوية الجودة - وهو مفهوم يُعرف باسم "منفصل لكن متساوٍ". ^{[ 50 ]} وفي الواقع، لم تُسفر هذه القوانين إلا عن إجبار السكان السود في الجنوب الشرقي قانونيًا على العيش في ظروف معيشية سيئة، كما حُرم المواطنون السود من دخول معظم المؤسسات المخصصة للبيض، مثل الشركات والمؤسسات العامة. ^{[ ٢ ]} في أعقاب الأحداث التي أحاطت بالحكم التاريخي للمحكمة العليا في قضية براون ضد مجلس التعليم عام ١٩٥٤، والذي أدى إلى إلغاء الفصل العنصري في المدارس الأمريكية، ومقاطعة حافلات مونتغمري عامي ١٩٥٥ و١٩٥٦ التي أسفرت عن حكم مماثل من المحكمة العليا بشأن الفصل العنصري في الحافلات العامة، بدأت حركة الحقوق المدنية، التي هدفت إلى إلغاء الفصل العنصري في أمريكا. ^{[ ٥١ ]} أدت الحركة إلى احتجاجات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بما في ذلك مسيرة واشنطن عام ١٩٦٣، حيث ألقى زعيم الحقوق المدنية مارتن لوثر كينغ جونيور خطابه الشهير " لدي حلم ". على الرغم من أن احتجاجات الحقوق المدنية قوبلت في كثير من الأحيان بردود فعل عنيفة، إلا أن قانون الحقوق المدنية لعام ١٩٦٤ ضمن أن تصبح الكثير من الأهداف التي سعى إليها المتظاهرون والناشطون واقعًا قانونيًا. ومع ذلك، ظلت قوانين جيم كرو قائمة، مما منع معظم الأمريكيين السود في الجنوب الشرقي من التصويت. وقد قوبلت الجهود الأولية لتجاوز هذه المشكلة خلال حملة صيف الحرية في ميسيسيبي بمقتل ثلاثة ناشطين شاركوا في المشروع. أدت أعمال انتقامية أخرى من جانب مؤيدي الفصل العنصري، تراوحت بين التفجيرات ووحشية الشرطة، إلى زيادة الاحتجاجات ضد هذا العنف، فضلاً عن فرض قيود على التصويت في عام 1965. ^{[ 52 ]} في مقاطعة دالاس ، كان هناك أكثر من 15000 مواطن أسود مؤهلين للتسجيل كناخبين، ولكن 300 شخص فقط منهم كانوا مسجلين بالفعل. ^{[ 2 ]}

بعد فشل المظاهرات السابقة في سلما ومقتل جيمي لي جاكسون في ماريون ، بدأ مارتن لوثر كينغ جونيور العمل مع نشطاء آخرين لتنظيم مسيرة من سلما إلى عاصمة الولاية في مونتغمري. وكان من المقرر أن تسلك المسيرة الطريق السريع  80 بين المدينتين. ورغم عدم تمكن كينغ من الحضور بسبب المرض وتفضيله تأجيل الفعالية، انطلقت المحاولة الأولى للمسيرة بدونه في 7 مارس 1965، بمشاركة 525 شخصًا. وواصلت المسيرة سيرها شرقًا على الطريق السريع  80 حتى وصلت إلى الجانب الجنوبي من جسر إدموند بيتوس فوق نهر ألاباما. وكان الحرس الوطني لألاباما ، بأوامر من الحاكم جورج والاس ، في انتظار المتظاهرين مرتدين أقنعة واقية من الغازات ومسلحين. ^{[ 2 ]} وانضم إلى الحرس رجال شرطة محليون و"حراس شخصيون"، وهم مدنيون مخولون من قبل سلطات إنفاذ القانون المحلية بمواجهة المتظاهرين. شرعت المقاومة في ضرب المتظاهرين بعنف بالهراوات والغاز المسيل للدموع ، بينما دهس آخرون المتظاهرين بالخيول، وبصقوا عليهم وضربوهم بالسياط . ونُقل أكثر من 50 مشاركًا إلى المستشفى. مع ذلك، قامت وكالات أنباء مثل هيئة الإذاعة الأمريكية (ABC ) بتسجيل الحدث بكاميرات التلفزيون ، ثم قطعت برامجها المعتادة لعرض اللقطات على مستوى البلاد. عُرف هذا الحدث فيما بعد باسم "الأحد الدامي". ^{[ 53 ]} أثارت أنباء الهجمات غضبًا شعبيًا عارمًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة. نظم كينغ احتجاجًا ثانيًا في 9 مارس، بدعم من نحو 400 متظاهر جديد من مختلف أنحاء البلاد، على الرغم من أمر قضائي بمنعهم. هذه المرة، قامت المقاومة على الطرف الآخر من الجسر بفتح ممر على الطريق السريع  80 أمام المتظاهرين بدلًا من مواصلة إغلاق الطريق. خشي كينغ أن تكون هذه الخطوة فخًا، فألغى المسيرة. ^{[ 2 ]}

Growing pressure and outrage caused President Lyndon Johnson to give a public address to Congress in support to the marchers. As well as the address, Johnson pressured Congress to pass legislation which would become the Voting Rights Act of 1965. This legislation abolished practices such as literacy tests, which had prevented the majority of black citizens in the southeast from voting.^[53] Though the legislation would not be passed until August 6.^[2] Judge Frank Minis Johnson overturned the earlier restraining order, ruling the protesters had every right to march along US 80 or any public under rights guaranteed by the First Amendment of the United States Constitution.^[53] A third attempt at the march led by King began on March 21, 1965, with almost 3,200 people attending. Along the march, demonstrators were met by widespread taunting including signs and posters directing verbal attacks towards the march as well as a radio store in Selma playing "Bye Bye Blackbird" towards the group. In Lowndes County, US 80 reduced from four lanes to two.^[2] Due to restrictions, the number of protesters through the county was greatly reduced to 300 persons. Despite the reduction, the march continued to push forward over the next four days. On March 25, the march reached the city limits of Montgomery.^[53] Upon entering the city, the number of demonstrators rose to 30,000 individuals. The marchers left US 80 and arrived at the state capitol on Dexter Street, where King gave his "How Long, Not Long" speech to a giant crowd on top of a flatbed trailer.^[53][2] President Johnson had arranged for the Alabama National Guard, United States Army, Federal Bureau of Investigation and the United States Marshals Service to protect the demonstrators from harm during the march along US 80.^[53]

في عام ١٩٨٩، قدّم النائب جون لويس من ولاية جورجيا، أحد المشاركين في مسيرات عام ١٩٦٥، قانون دراسة درب سلما إلى مونتغمري الوطني، الذي مكّن إدارة المتنزهات الوطنية من دراسة إمكانية تصنيف الطريق السريع الأمريكي  ٨٠ بين مونتغمري وسلما كمسار وطني . تمت الموافقة على الدراسة في ٣ يوليو ١٩٩٠، ووقّعها الرئيس جورج بوش الأب لتصبح قانونًا عامًا رقم ١٠١-٣٢١. كلّفت إدارة المتنزهات الوطنية المؤرخين لوك لامبرت وباربرا تاغر بإجراء الدراسة. في أبريل ١٩٩٣، اكتملت الدراسة وبانتظار موافقة الكونغرس. وافق الكونغرس على التصنيف، وأحال التشريع إلى الرئيس بيل كلينتون  . شرع الرئيس كلينتون في توقيع القانون العام رقم ١٠٤-٣٣٣ ليصبح ساري المفعول في ١٢ نوفمبر ١٩٩٦، مُصنّفًا رسميًا امتداد الطريق السريع الأمريكي ٨٠ البالغ طوله ٥٤ ميلًا كمسار سلما إلى مونتغمري التاريخي الوطني . وقد سبق أن صنّف وزير النقل هذا الجزء من الطريق كطريق وطني ذي مناظر خلابة في 19 سبتمبر 1996. وانضم الرئيس كلينتون بنفسه إلى مسيرة تذكارية مع أرملة مارتن لوثر كينغ، كوريتا سكوت كينغ ، والعديد من نشطاء الحقوق المدنية الآخرين في الذكرى الخامسة والثلاثين لـ"الأحد الدامي". ^{[ 2 ]}

مع بدء إنشاء نظام الطرق السريعة بين الولايات عام ١٩٥٧،  كان من المقرر أن يتغير دور الطريق السريع الأمريكي ٨٠ من طريق رئيسي عابر للقارات إلى طريق ثانوي على المستوى الوطني. ^{[ ٢ ]}  وكان من المقرر استبدال الطريق السريع الأمريكي ٨٠ بالكامل بالطرق السريعة بين الولايات، باستثناء المنطقة الواقعة بين كوبا، ألاباما، وماكون، جورجيا؛ كما كان من المقرر أيضًا استبدال الطريق السريع الأمريكي ٨٠ عبر مونتغمري بجزء قصير من الطريقين السريعين بين الولايات ٦٥ و ٨٥ . ^{[ ٢٧ ]} وبحلول عام ١٩٦١، كان يجري إنشاء جزء من الطريق السريع بين الولايات ٨٥، والذي كان من المفترض أن يلتف حول الطريق السريع الأمريكي ٨٠ عبر جبل ميغز بين شرق مونتغمري وشورتر. ^{[ ٥٤ ]} اكتمل الطريق السريع عام ١٩٦٣، وانتقل الطريق السريع الأمريكي ٨٠ إلى الطريق السريع الجديد، متجاوزًا جبل ميغز تمامًا. وكان يجري إنشاء جزء آخر من الطريق السريع بين الولايات ٨٥، والذي كان من المفترض أن يلتف حول الطريق السريع الأمريكي ٨٠ من شورتر إلى أليانس، بين شورتر وتوسكيجي. ^{[ ٥٥ ]} وبدأ إنشاء الطريق الالتفافي المقترح بالكامل في العام التالي. ^{[ 56 ]} اكتمل الطريق السريع I-85 من شورتر إلى توسكيجي عام 1965. وبدأ العمل على الطريق السريع I-65 في مونتغمري، كما بدأ العمل على الطريق السريع I-85 بين طريق أتلانتا السريع وشارع إيسترن بوليفارد في مونتغمري أيضًا. ^{[ 57 ]} كان العمل على كامل الطريقين السريعين في مونتغمري يسير على قدم وساق عام 1967. وقد اكتمل الجزء المخصص للالتفاف حول الطريق السريع US 80 بين شرق مونتغمري وأليانس، على الرغم من أن الطريق السريع US 80 ظل يسير على مساره الخاص من شورتر إلى أليانس. ^{[ 58 ]} اكتمل الطريق السريع I-65 شمالًا إلى الطريق السريع US 80 في مونتغمري (شارع فيرفيو) في العام التالي، بينما كان الطريق السريع I-85 لا يزال قيد الإنشاء بين طريق أتلانتا السريع والتقاطع المقترح مع الطريق السريع I-65، وكذلك بين فيرفيو والطريق السريع I-85 المقترح. ^{[ 59 ]} اكتمل بناء الطريق السريع I-85 بالكامل المؤدي إلى وسط مدينة مونتغمري بحلول عام 1972. كما كان العمل جارياً على الطريقين السريعين I-20 وI-59 من حدود ولاية ميسيسيبي إلى كوبا، بالإضافة إلى طريق ربط مقسم بأربعة مسارات إلى الطريقين السريعين US 80 وUS 11. وبدأ تحويل الطريق السريع US 80 من حدود مقاطعة دالاس مروراً ببنتون إلى شمال وسط مقاطعة لوندز إلى طريق سريع مقسم بأربعة مسارات. ^{[ 60 ]} اكتمل بناء الطريق السريع I-65 المؤدي إلى I-85 في وسط مدينة مونتغمري بحلول عام 1973. كما اكتمل بناء الطريقين السريعين I-20/I-59 بين ميسيسيبي وكوبا. وفي ذلك الوقت ، تم نقل الطريق السريع SR 8 من مساره المشترك مع الطريقين السريعين US 80/US 11 إلى طريق الربط الجديد ذي الأربعة مسارات بين الطريق السريع US 80 والطريق السريع الجديد بين الولايات، ليتبقى فقط الطريق السريع SR 8 المخفي.            تمّت تسمية الطريق السريع رقم 7 على الطريق السريع الأمريكي من كوبا إلى ميسيسيبي. كما نُقلت المحطة الغربية للطريق السريع رقم  8 إلى التقاطع الجديد مع الطريقين السريعين I-20 وI-59. وتمّ أيضاً الانتهاء من الجزء الأول من تحويل الطريق السريع إلى أربعة مسارات في مقاطعة لوندز بين سلما ومونتغمري. ^{[ 61 ]}

في عام ١٩٧٥، بدأت أعمال استكمال الطريق السريع ذي الأربعة مسارات المقسمة عبر مقاطعة لوندز على جانبي مدينة لوندزبورو . ^{[ ٦٢ ]} وبحلول عام ١٩٧٩، تم تحويل كامل الطريق السريع الأمريكي  ٨٠ بين سلما ومونتغمري إلى طريق سريع ذي أربعة مسارات مقسمة. ^{[ ١٦ ]} وفي العام نفسه، تسببت فيضانات عارمة في الجزء الغربي من منطقة "الحزام الأسود" في ألاباما في جرف مياه نهر تومبيجبي لقاطرة " كاهابا" باتجاه نهر ألاباما. اصطدمت "كاهابا" بجسر "روستر" وجرفها التيار تحت الماء. والمثير للدهشة أن القاطرة ظهرت على الجانب الآخر من الجسر واستعادت وضعها الطبيعي. تم إغلاق الجسر أمام حركة المرور فورًا لفحصه والتأكد من عدم وجود أضرار. ^{[ ٦٣ ]} وعلى الرغم من الحادث، كانت هناك خطط جاهزة لهدم جسر "روستر". ^{[ ١٥ ]} وكان العمل جاريًا على إنشاء مجموعة جديدة من الجسور ذات الأربعة مسارات في اتجاه مجرى النهر. ^{[ 16 ]} بعد اكتمال بناء الجسر الجديد، هُدم جسر روستر الأصلي بالديناميت عام 1980، لتنتهي بذلك معالم المدينة. ^{[ 15 ]} بحلول عام 1981، كانت أعمال توسيع الطريق السريع الأمريكي  80 غرب سلما إلى أربعة مسارات جارية. ^{[ 64 ]} كما بدأ تحويل الطريق إلى أربعة مسارات بين ديموبوليس وفونزدايل عام 1983. ^{[ 65 ]} بحلول عام 1985، تغير مسار الطريق السريع الأمريكي  80 والطريق السريع 8 عبر مونتغمري. ^{[ 66 ]} سابقًا، كان الطريق السريع الأمريكي 80 والطريق السريع 8 يسلكان طريق موبايل السريع إلى شارع فيرفيو. من فيرفيو، كان الطريق السريع الأمريكي 80/الطريق السريع 8 المتجه شرقًا يسلك شارع بيري إلى شارع ماديسون، بينما كان الطريق المتجه غربًا يسلك شارع هول. ثم يتبع الطريقان السريعان شارع ماديسون وطريق أتلانتا السريع خارج المدينة. ^{[ 58 ] [ 65 ]} استخدم الطريق الجديد شارع ساوث بوليفارد وشارع إيسترن بوليفارد بين طريق أتلانتا السريع وطريق موبايل السريع لتجاوز وسط مدينة مونتغمري بالكامل. ^{[ 66 ]} بين عامي 1986 و1987، اكتمل تحويل أجزاء من الطريق السريع الأمريكي 80 إلى أربعة مسارات بين ديموبوليس وفونزدايل وبين براونز وسيلما، مع إنشاء طريق جانبي بأربعة مسارات حول فونزدايل. ^{[ 67 ]} اكتمل الطريق الجانبي لفونزدايل بحلول عام 1989. ^{[ 68 ]}      

في مناطق أخرى من الولايات المتحدة، أنهى الطريق السريع بين الولايات (إنترستيت) حقبة  الطريق السريع الأمريكي 80 كطريق عابر للقارات. فقد أوقفت كاليفورنيا رسميًا تشغيل جزءها من الطريق بين عامي 1964 و1969، تلتها أريزونا بين عامي 1977 و1989، ثم نيو مكسيكو من عام 1989 إلى 1991. ورغم أن تكساس أوقفت تشغيل معظم قسمها بحلول عام 1991، إلا أن القسم الممتد من دالاس إلى جزيرة تايبي ظل قائمًا، ولم يطرأ أي تغيير على مساره منذ ذلك الحين. ^{[ 2 ]} واليوم، حلت الطرق السريعة بين الولايات 20 و 10 و 8 محل  الجزء الغربي من الطريق السريع الأمريكي 80. ورغم أن الطريق السريع الأمريكي  80 لا يزال موجودًا بين دالاس وجزيرة تايبي، إلا أنه استُبدل منذ زمن طويل كطريق رئيسي يمر عبر ولايتي ميسيسيبي ولويزيانا بالكامل بالطريق السريع بين الولايات 20، وبين ماكون وسافانا في جورجيا بالطريق السريع بين الولايات 16 . ^{[ 27 ]} تُعدّ ولاية ألاباما حالةً فريدة، إذ  لا يزال الطريق السريع الأمريكي 80 الطريق الرئيسي الذي يمتد من الشرق إلى الغرب عبر " الحزام الأسود" في ألاباما ، والذي يُمثّل تقريبًا كامل الطريق السريع داخل الولاية. منذ عام 1987، تمّ توسيع الطريق بين كوبا وديموبوليس ليصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات، ونُقل الطريق السريع الأمريكي  80 إلى الطريق السريع بين الولايات 85 بين إيسترن بوليفارد في مونتغمري ومخرج 16 من الطريق السريع بين الولايات 85 شرق جبل ميغز.  كما أُعيد توجيه الطريق السريع الأمريكي 80 حول سلما إلى الطريقين السريعين  41 و  14، بينما  لا يزال الطريق السريع 8 يسير على مساره القديم عبر المدينة. اليوم، يُشار إلى طريق سلما القديم، بما في ذلك جسر إدموند بيتوس، باسم " الطريق السريع الأمريكي  80 للأعمال" . ^{[ 6 ] [ 2 ]}