يو إس إس كانكاكي

غادرت السفينة كانكاكي نورفولك في 1 يونيو 1942، ونقلت شحنة من زيت الوقود من باتون روج، لويزيانا ، إلى كوكو سولو ، منطقة قناة بنما ، ووصلت إلى سان فرانسيسكو عبر سان بيدرو في 14 يوليو لإجراء تحويل إضافي.

عبرت السفينة مضيق غولدن غيت في 27 أغسطس، وأبحرت إلى نوميا في كاليدونيا الجديدة ، ووصلت في 18 سبتمبر لتبدأ مهامها كوحدة تابعة لسرب الإمداد الثامن. وأثناء إبحارها بين كاليدونيا الجديدة، وجزر نيو هبريدس ، وجزر فيجي ، وبيرل هاربر ، أمضت الأشهر السبعة التالية في تزويد السفن الحربية والقوافل المشاركة في معركة جزر سليمان بالوقود. غادرت نوميا في 18 أبريل 1943، ووصلت إلى سان بيدرو في 3 مايو لإجراء صيانة شاملة لمدة ستة أسابيع قبل عودتها إلى جنوب المحيط الهادئ في 19 يونيو.

وصلت السفينة إلى نوميا في 8 يوليو، واستأنفت عمليات التزود بالوقود ونقل البضائع والركاب، لخدمة الأسطول الثالث بين جزر نيو هبريدس وجزر سليمان. وفي 1 نوفمبر، أبحرت جنوب غوادالكانال ، وقامت بتزويد حاملتي الطائرات السريعتين التابعتين للأميرال فريدريك سي. شيرمان ، ساراتوغا  (CV-3) وبرينستون (CVL-23) ، بالوقود  في الفترة من 3 إلى 4 نوفمبر، استعدادًا لغارة جوية مفاجئة على السفن اليابانية في رابول في 5 نوفمبر.

في الفترة من 21 فبراير إلى 2 مارس 1944، قامت السفينة "كانكاكي" بتزويد المدمرات الواقعة شرق جزيرة نيو أيرلندا بالوقود أثناء هجومها على حاجز بسمارك بقصف جزيرتي كافينغ ورابول. وقد أشاد الكابتن أرلي بيرك ، قائد سرب المدمرات "ليتل بيفرز" ( DesRon 23) والذي أصبح لاحقًا رئيسًا للعمليات البحرية ، بالسفينة "كانكاكي" واصفًا إياها بأنها "أكثر ناقلات الوقود كفاءةً التي صادفناها". وفي مهمة مماثلة في الفترة من 22 إلى 30 مارس، قامت بتزويد حاملات طائرات تابعة لقوة مهام بالوقود أثناء إبحارها لشن غارات جوية مدمرة في الفترة من 30 مارس إلى 1 أبريل على جزر بالاو وياب وولياي التي كانت تحت سيطرة العدو في جزر كارولين الغربية . وبعد تحميلها بزيت الوقود والبنزين، قامت بتزويد سفن المرافقة المشاركة في عمليات إنزال سايبان بالوقود . وفي 14 يوليو ، عادت إلى سان دييغو لإجراء صيانة قصيرة.

غادرت كانكاكي الساحل الغربي في 24 أغسطس؛ ووصلت إلى كوسول رودز ، بالوس، في 10 أكتوبر للعمل كناقلة وقود حتى 1 نوفمبر، عندما نقلت قاعدتها إلى أوليثي ، جزر كارولاينا الغربية. ومن هناك قدمت الدعم اللوجستي للسفن التي كانت تشن هجمات على العدو من الفلبين إلى " الجزر الأم ".

خلال شهري نوفمبر وديسمبر من عام 1944 ويناير من عام 1945، قامت السفينة "كانكاكي" بتزويد قوة المهام 38 بالوقود خلال الهجمات على لوزون وفورموزا وساحل الصين والهند الصينية الفرنسية . وفي 8 فبراير ، غادرت السفينة "كانكاكي" ميناء أوليثي متجهةً شمالًا، وبقيت في البحر حتى 3 مارس لتزويد حاملات الطائرات والسفن الحربية والطرادات والمدمرات التابعة للأسطول الخامس بالوقود ، والتي كانت تخوض معركة شرسة للسيطرة على إيو جيما، بالإضافة إلى دعم الغارات الجوية التي شنتها حاملات الطائرات على طوكيو . وبعد إعادة تزويدها بالوقود في أوليثي، أبحرت في 13 مارس لتزويد حاملات الطائرات، بما في ذلك "فرانكلين" (CV-13) و "لانغلي" (CVL-27)، بالوقود أثناء قيامها بغارات جوية على كيوشو وبحر سيتو الداخلي وجزر ريوكيو . وفي 1 أبريل، ومع تقدم عمليات الإنزال في أوكيناوا ، غادرت "كانكاكي" المرسى الجنوبي في أوليثي، متجهةً إلى أوكيناوا للقيام بمهام الدعم اللوجستي. تحت القيادة العملياتية للأميرال دونالد ب. بيري ، قائد سرب الخدمات السادس، قامت السفينة "كانكاكي" بتزويد سفن الأسطول الخامس بالوقود والإمدادات في عرض البحر. وخلال معظم الأشهر الثلاثة التالية، ساهمت في الحفاظ على قوتها الضاربة وقدرتها على المناورة في آخر حملة إنزال برمائي كبرى في الحرب. وبعد إتمام مهمتها في جزر ريوكيو في 14 يونيو، استأنفت دعمها في 3 يوليو للأسطول الثالث، حيث نفذت فرقة العمل 38 عمليات قصف جوي وبحري مدمرة على الجزر الرئيسية من هوكايدو إلى البحر الداخلي. أبحرت " كانكاكي " جنوب شرق اليابان مع توقف العمليات الهجومية في 15 أغسطس ، لكنها واصلت تقديم الدعم اللوجستي حتى عودتها إلى أوليثي في ​​5 سبتمبر. وبعد دخولها خليج طوكيو في 20 سبتمبر، توجهت إلى الولايات المتحدة، ووصلت إلى سان بيدرو في 18 نوفمبر لإجراء عمليات الصيانة.  

بعد تعيينها في خدمة النقل البحري الخارجي (NOTS) في 28 فبراير 1946، غادرت كانكاكي سان بيدرو في 13 مارس للعمل كناقلة وقود في اليابان والصين. وخلال معظم السنوات الخمس التالية، جابت شمال المحيط الهادئ من ألاسكا إلى الفلبين . وفي عامي 1946 و1947، نقلت زيت الوقود من البحرين في الخليج العربي إلى اليابان والفلبين.

بعد انضمامها إلى خدمة النقل البحري العسكري ، خضعت السفينة " كانكاكي " لعملية صيانة شاملة في جزيرة مار . غادرت سياتل في 2 فبراير 1951 للخدمة مع الأسطول السادس . حمّلت بنزين الطائرات في ماركوس هوك، بنسلفانيا ، وأبحرت في 13 مارس للانضمام إلى حاملة الطائرات "كورال سي " (CVB-43) في البحر الأبيض المتوسط ​​في 2 أبريل. أمضت أربعة أشهر في دعم الأسطول السادس، ثم عادت إلى سان بيدرو في 7 سبتمبر. غادرت ويلمنجتون، كاليفورنيا ، في 23 ديسمبر محملة بشحنة من البنزين متجهة إلى كوريا. وصلت إلى بوسان في 10 يناير 1952 بعد تفريغ حمولتها، ثم عادت عبر ساسيبو، اليابان ، إلى سان فرانسيسكو في 2 فبراير. 

غادرت السفينة كانكاكي سان فرانسيسكو في الأول من أبريل؛ وبعد تحميلها بزيت الوقود في هيوستن ، تكساس ، أبحرت في التاسع عشر من أبريل متجهةً إلى البحر الأبيض المتوسط، ووصلت إلى وهران ، الجزائر ، في الرابع من مايو لتزويد حاملات الأسطول السادس بالوقود. وفي الحادي والعشرين من نوفمبر، أنجزت هذه المهمة الهامة، حيث نقلت بنزين الطائرات من سانت روز، لويزيانا ، إلى الساحل الغربي، ووصلت إلى ويلمنجتون في العشرين من ديسمبر. وقامت بعمليات تزويد بالوقود على طول ساحل المحيط الهادئ، وأبحرت من سان بيدرو في السادس والعشرين من أغسطس عام 1953 للانضمام إلى الأسطول السادس. ومنذ مغادرتها بومونت، تكساس ، في الثاني عشر من سبتمبر وحتى وصولها إلى نيويورك في الحادي والثلاثين من مايو عام 1955، قامت بمهمتين، استغرقت كل منهما سبعة أشهر، في البحر الأبيض المتوسط ​​لدعم عمليات الأسطول السادس.

تم وضعها في الخدمة في الاحتياط في نورفولك في 17 أغسطس، وتم سحبها إلى بالتيمور في 14 أكتوبر، ومن ثم إلى فيلادلفيا في 29 نوفمبر. تم إخراجها من الخدمة في 30 نوفمبر 1955 وانضمت إلى أسطول الاحتياط الأطلسي .

أُعيد تشغيل السفينة كانكاكي في 20 ديسمبر 1956. ونُقلت إلى وحدة النقل البحري العسكري، وغادرت فيلادلفيا في 26 ديسمبر في مهمة نقل وقود عبر المحيط الأطلسي لمدة ثمانية أشهر، حيث نقلتها من الساحل الشرقي وفنزويلا إلى نيوفاوندلاند ولابرادور وساحل أوروبا الغربية. وفي الفترة من 14 إلى 21 سبتمبر 1957، عملت انطلاقًا من بورتلاند ، إنجلترا ، لدعم مناورة الناتو " عملية سترايك باك ". وبعد عودتها إلى نورفولك في 1 أكتوبر، أبحرت عبر نيويورك إلى بورت آرثر، تكساس ، ووصلت في 4 نوفمبر. وفي اليوم التالي، خرجت من الخدمة وانضمت إلى أسطول الاحتياط للدفاع البحري .

وُضعت حاملة الطائرات كانكاكي في الاحتياط في 1 فبراير 1959، ثم أُعيدت إلى الخدمة في 1 سبتمبر 1961، وأُعيد تشغيلها في 29 نوفمبر في نيو أورليانز . وتمّ إلحاقها بالجناح البحري الرابع، وغادرت نيو أورليانز في 9 ديسمبر، ووصلت إلى نيوبورت، رود آيلاند ، في 15 ديسمبر. بعد رحلة بحرية في منطقة الكاريبي من 8 يناير إلى 8 مارس 1962، عملت على طول ساحل المحيط الأطلسي. في 24 أكتوبر، بعد يومين من فرض الرئيس كينيدي حظرًا بحريًا على شحنة الصواريخ الهجومية الروسية إلى كوبا ، غادرت كانكاكي نيوبورت لتقديم الدعم اللوجستي للأسطول الذي تمّ تجميعه هناك على عجل. قبل عودتها إلى نيوبورت في 5 ديسمبر، قامت بتزويد 89 سفينة بالوقود في عرض البحر.

انطلقت ناقلة النفط "كانكاكي" من نيوبورت، وشاركت في مهام متنوعة بين 25 فبراير 1963 و5 يونيو 1964. خلال يونيو 1963، شاركت في تدريبات مشتركة بين الولايات المتحدة وفرنسا على قوافل الإمداد، وفي أغسطس دعمت تدريبات الحرب المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي. انتشرت "كانكاكي" في البحر الأبيض المتوسط ​​في 3 يوليو. أثناء خدمتها مع الأسطول السادس، قامت بتزويد 269 سفينة بالوقود والصيانة، وزودتها بأكثر من 29 مليون جالون أمريكي (110,000 متر ^مكعب ) من زيت الوقود وبنزين الطائرات. خلال أغسطس، دعمت دوريات الأسطول في قبرص، في إطار استمرار الولايات المتحدة لدورها في حفظ السلام في الشرق الأوسط . بعد انتهاء مهمتها، عادت "كانكاكي" إلى نيوبورت في 22 ديسمبر.  

عملت سفينة كانكاكي على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي حتى عام 1967. ومن أبرز محطات خدمتها مشاركتها كوحدة إنقاذ في مهمة جيميني 3 الفضائية التابعة لوكالة ناسا في مارس 1965. وخلال هذه المهمة، بالإضافة إلى مهمة الإنقاذ، قامت بتزويد سفن أخرى من فريق الإنقاذ بالوقود. كما كانت إحدى سفن الإنقاذ لمهمة جيميني 12 في نوفمبر 1966. ^{[ 1 ]}

تم إخراج السفينة كانكاكي من الخدمة (التاريخ غير معروف)، وشطبها من سجل السفن البحرية في 1 يناير 1973. ونُقلت إلى الإدارة البحرية ( MARAD ) لوضعها في أسطول الاحتياط للدفاع الوطني ، وبيعت في 1 أبريل 1976 كخردة.