يو إس إس سانت لورانس

في 29 أغسطس، وبناءً على طلب وزير بروسيا لدى الولايات المتحدة، أصدرت وزارة البحرية الأمريكية توجيهات إلى بولدينغ بـ"تعيين السيد إتش دبليو فوستر على متن السفينة ومنحه رتبة مساعد ربان ". وكانت الولايات الألمانية، التي كانت تسعى آنذاك إلى تأسيس الاتحاد الألماني، قد أدركت مؤخرًا الحاجة إلى أسطول بحري ألماني، وطلبت من الولايات المتحدة المساعدة في إنشاء وتدريب قوة قتالية بحرية وطنية. انطلقت السفينة في 8 سبتمبر متجهة شرقًا عبر المحيط الأطلسي. وبعد رسوها في كاوس ، بجزيرة وايت ، وصلت السفينة إلى مصب نهر فيزر في 7 أكتوبر. وفي اليوم التالي، تم قطرها إلى بريمرهافن . وبقيت في ذلك الميناء لمدة شهر ونصف، بينما زار القبطان بولدينغ مدنًا مهمة في عدة ولايات ألمانية لمناقشة مسائل هامة تتعلق بإنشاء الأسطول البحري الجديد مع مختلف القادة. قبل مغادرة بريمرهافن، استقبلت سفينة سانت لورانس على متنها أربعة ضباط بحريين بروسيين للتدريب، وخدموا على متن الفرقاطة، وتعلموا عادات وانضباط ومهارات الملاحة البحرية للبحرية الأمريكية. ^{[ 3 ]}

غادرت الفرقاطة مصب نهر فيزر في 22 نوفمبر/تشرين الثاني ووصلت إلى ساوثهامبتون، إنجلترا ، في 2 ديسمبر/كانون الأول. رست في الميناء لأكثر من شهر، وتبادل ضباطها ورجالها المجاملات مع نظرائهم الإنجليز، مما عزز العلاقات الودية بين البلدين. في أوائل يناير/كانون الثاني 1849، أبحرت السفينة إلى البرتغال ووصلت إلى لشبونة في 12 يناير/كانون الثاني. باستثناء زيارة إلى قادس، إسبانيا ، من 5 فبراير/شباط إلى 14 مارس/آذار، بقيت في لشبونة حتى أبحرت مجددًا إلى إنجلترا في 1 مايو/أيار. في يوليو/تموز، عادت إلى بريمرهافن حيث سمح بولدينغ بتسريح الضباط الألمان في 10 يوليو/تموز، نظرًا لأن بروسيا كانت آنذاك في حالة حرب مع الدنمارك، الدولة التالية في مسار رحلة الفرقاطة. انطلقت سانت لورانس في 19 يوليو/تموز وزارت كوبنهاغن حتى 2 أغسطس/آب، ثم أبحرت إلى السويد. وصلت إلى ستوكهولم بعد خمسة أيام وبقيت في ذلك الميناء على بحر البلطيق حتى 16 أغسطس/آب. وفي رحلة عودتها جنوباً، رست الفرقاطة مرة أخرى في كوبنهاغن، وقضت معظم فصل الخريف في بريمرهافن قبل أن تتجه إلى البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 3 ]}

وصلت السفينة إلى ميناء ماهون في مينوركا ، بجزر البليار ، في 3 ديسمبر 1849. في ذلك الوقت، كانت الأوضاع السياسية في أوروبا لا تزال مضطربة في أعقاب الثورات التي هزت أوروبا عام 1848؛ وقد تعززت القوة البحرية الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط ​​إلى أقصى حد لها منذ حرب البربر الأولى وحرب البربر الثانية . وخلال سلسلة الأزمات الممتدة، شكلت السفينة مصدر استقرار في المنطقة دون إثارة غضب أي دولة أو فصيل. في صيف عام 1850، عندما بدأ التوتر في أوروبا بالانحسار، صدرت الأوامر للسفينة سانت لورانس بالتوجه مرة أخرى إلى بحر البلطيق في رحلة قصيرة قبل العودة إلى الوطن. رست في بوسطن، ماساتشوستس، في 1 نوفمبر، ووصلت إلى نيويورك في 6 نوفمبر، وتم إخراجها من الخدمة هناك في 15 نوفمبر. ^{[ 3 ]}

أُعيد تشغيل الفرقاطة في 5 فبراير 1851، بقيادة القائد جوشوا ر. ساندز ، وغادرت نيويورك في 20 فبراير، حاملةً إلى إنجلترا معروضات من الولايات المتحدة للمشاركة في المعرض الكبير في لندن، أول معرض عالمي حديث. وفي رحلة عودتها من هذه المهمة المهمة، نقلت القائم بالأعمال الأمريكي في البرتغال من ساوثهامبتون إلى لشبونة. وصلت السفينة إلى نيويورك في 11 أغسطس، وخرجت من الخدمة هناك بعد أسبوع. ^{[ 3 ]}

أُعيد تشغيل السفينة سانت لورانس في 18 نوفمبر 1851، وأبحرت في 12 ديسمبر متجهةً إلى المحيط الهادئ. وعلى مدى السنوات الثلاث والنصف التالية، جابت الساحل الغربي لأمريكا الشمالية والجنوبية، من رأس هورن إلى مضيق بوجيه ، ووصلت أحيانًا إلى جزر ساندويتش ( هاواي ) غربًا . في عام 1853، حلت محل السفينة راريتان كسفينة قيادة لأسطول المحيط الهادئ ، واستمرت في هذا الدور حتى سلمت زمام الأمور إلى السفينة إنديبندنس في 2 فبراير 1855. غادرت فالبارايسو بعد خمسة أيام ووصلت إلى هامبتون رودز في 21 أبريل. تم إخراجها من الخدمة ووضعها في الخدمة الاعتيادية في نورفولك، فيرجينيا، بعد شهر بالضبط. ^{[ 3 ]}

أُعيد تشغيل السفينة سانت لورانس في 22 سبتمبر 1856، وأبحرت إلى ساحل المحيط الأطلسي لأمريكا الجنوبية لتصبح سفينة القيادة لأسطول البرازيل في مطلع العام التالي. وشهدت خدمتها في محطة البرازيل نشاطًا ملحوظًا في أواخر عام 1858 بفضل بعثة باراغواي ، على الرغم من أن سانت لورانس نفسها لم تذهب إلى باراغواي. وبعد انتهاء البعثة، عادت سانت لورانس إلى الوطن، وتم إخراجها من الخدمة في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، في 25 مايو 1859. ^{[ 3 ]}

كانت السفينة سانت لورانس لا تزال في الخدمة العادية عند اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية ، فتم تجهيزها على عجل للقتال وأُعيد تشغيلها في 21 يونيو 1861 بقيادة الكابتن هيو واي بورفيانس . أبحرت إلى ساحل الكونفدرالية بعد ثمانية أيام، لكنها تأخرت في نهر ديلاوير السفلي بسبب انخفاض المد حتى 8 يوليو، حين أبحرت أخيرًا. بعد انضمامها إلى أسطول الحصار الأطلسي عند وصولها إلى هامبتون رودز، اتجهت جنوبًا في 14 يوليو. بعد يومين، استولت على سفينة كسر الحصار البريطانية هيرالد قبالة رأس هاتيراس ، كارولاينا الشمالية . كانت تلك السفينة قد هربت من بوفورت، كارولاينا الشمالية ، محملة بمؤن بحرية، وكانت متجهة إلى ليفربول . أرسل الكابتن بورفيانس السفينة إلى هامبتون رودز وواصل رحلته جنوبًا. ^{[ 3 ]}

في الثامن والعشرين من الشهر، رصد أحد المراقبين على متن الفرقاطة سفينة شراعية ترفع العلم البريطاني، فلاحقها. وبعد نحو أربع ساعات، بينما كانت الفرقاطة سانت لورانس تُجري عمليات تفتيش على السفينة الشراعية، رفعت السفينة الهاربة علم الكونفدرالية وأطلقت ثلاث طلقات على مُطاردتها. اخترقت إحدى الطلقات الشراع الرئيسي للفرقاطة وأصابت جزءًا من الصاري الرئيسي. ردّت سانت لورانس بمدفعية مقدمتها وأصابت السفينة المطاردة مرتين، إحداهما في مقدمتها. وكشف الناجون من السفينة الشراعية، التي غرقت بعد نصف ساعة، أن سفينتهم كانت سفينة القرصنة الكونفدرالية " بيتريل" التابعة لتشارلستون، كارولاينا الجنوبية . أنقذت قوارب من سانت لورانس جميع أفراد طاقم سفينة القرصنة البالغ عددهم 38 باستثناء اثنين، وأرسلتهم شمالًا على متن الباخرة يو إس إس فلاج . ^{[ 3 ]} 

اتجهت الفرقاطة جنوبًا وفرضت حصارًا قبالة سافانا، جورجيا ، حتى عادت إلى هامبتون رودز في سبتمبر. ومع ذلك، وبعد إجراء إصلاحات طفيفة والتزود بالمؤن، عادت إلى مهمة الحصار قبالة ساحل جورجيا . في 19 أكتوبر، عندما قُسّمت مسؤولية حصار ساحل المحيط الأطلسي الكونفدرالي إلى قسمين، تم تكليف سانت لورانس بالانضمام إلى أسطول الحصار في جنوب المحيط الأطلسي . في 6 نوفمبر، استولت على السفينة الشراعية البريطانية جيني لي ، من ناساو، نيو بروفيدنس ، المحملة بالأرز والتبغ من دارين، جورجيا ، وتوجهت إلى ناساو. واصلت سانت لورانس مهمة الحصار، حيث عملت على طول سواحل جورجيا وكارولاينا الجنوبية ، حتى صدرت الأوامر لها بالتوجه شمالًا في 27 يناير 1862. بعد إعادة تزويدها بالذخيرة والمؤن والمياه في نيويورك، أبحرت الفرقاطة إلى كيبس فرجينيا للخدمة في أسطول الحصار في شمال المحيط الأطلسي . ^{[ 3 ]}

في الأحوال العادية حتى عام 1866، تم استخدام الفرقاطة كسفينة ثكنات للمارينز في نورفولك من عام 1867 حتى عام 1875. وفي 31 ديسمبر 1875، تم بيعها في نورفولك إلى إي . ستانارد . ^{[ 3 ]}