يو إس إس مقاطعة واشو

كانت السفينة USS Washoe County (LST-1165) ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم USS LST-1165 ، سفينة إنزال دبابات تابعة للبحرية الأمريكية (LST) في الخدمة من عام 1953 إلى عام 1971، ثم خدمت في قيادة النقل البحري العسكري غير المفوضة باسم USNS Washoe County (T-LST-1165) في عام 1973.

صُممت السفينة يو إس إس إل إس تي-1165 ضمن مشروع إس سي بي 9 إيه ، ووضع حجر أساسها في 1 ديسمبر 1952 في باسكاجولا ، ميسيسيبي ، بواسطة شركة إنجالز لبناء السفن . تم تدشينها في 14 يوليو 1953، برعاية السيدة رالف ك. جيمس، ودخلت الخدمة في 30 نوفمبر 1953.

في يناير 1954، انضمت سفينة الإنزال LST-1165 إلى أسطول الولايات المتحدة الأطلسي وأصبحت جزءًا من قوة الإنزال البرمائي الأطلسية. بعد إتمام التدريب في محيط هامبتون رودز ، فيرجينيا ، في أوائل ربيع عام 1954، أصبحت LST-1165 نشطة للغاية في تدريبات الاحتياط البحري الأمريكي وقامت برحلات بحرية إلى ميامي ، فلوريدا ؛ وبوسطن ، ماساتشوستس ؛ ومدينة نيويورك ؛ وهافانا ، كوبا .

خلال عام 1955، شاركت سفينة الإنزال LST-1165 في العديد من مناورات الأسطول الأطلسي التي نقلتها من لابرادور إلى منطقة الكاريبي . كما شاركت في تصوير فيلم " Away All Boats " في جزيرة فيكيس ، بورتوريكو . في 1 يوليو 1955، أُعيد تسمية السفينة USS LST-1165 إلى USS Washoe County (LST-1165). في 5 نوفمبر 1955، وصلت السفينة إلى قاعدة ليتل كريك البحرية البرمائية في فيرجينيا بيتش ، فيرجينيا ، حيث أمضت ما تبقى من عام 1955.

أنهت سفينة "واشو كاونتي" استعداداتها للإبحار في ليتل كريك في 20 فبراير 1956، وبعد توقف قصير في مورهيد سيتي بولاية كارولاينا الشمالية ، أبحرت في 25 فبراير 1956 لإجراء تدريبات تنشيطية في خليج غوانتانامو بكوبا. وأجرت تدريبات في منطقة البحر الكاريبي حتى 29 أبريل 1956، حين عادت إلى ميامي بولاية فلوريدا. وخلال الأشهر القليلة التالية، عملت "واشو كاونتي" على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة، مشاركةً في عمليات مختلفة.

غادرت السفينة " واشو كاونتي" مدينة نورفولك بولاية فرجينيا في 27 أغسطس 1956 متجهةً إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في أول جولة لها مع الأسطول السادس الأمريكي . كما زارت موانئ في إسبانيا والمغرب وفرنسا وتونس قبل عودتها إلى هامبتون رودز في 5 فبراير 1957.

شهدت الأشهر الثلاثة التالية من عام 1957 قيام سفينة واشو كاونتي بعمليات في منطقة نورفولك. وفي 28 مارس 1957، توجهت إلى منطقة الكاريبي للعمل في باربادوس وسانت توماس وبورتوريكو. وعادت إلى مدينة موريهيد في 14 أبريل 1957، وقضت ما تبقى من عام 1957 في عمليات محلية في منطقة خليج تشيسابيك .

غادرت سفينة واشو كاونتي ميناء ليتل كريك في 6 يناير 1958، وتوقفت لفترة وجيزة في خليج غوانتانامو بكوبا، ثم عبرت قناة بنما ووصلت إلى سان دييغو بكاليفورنيا في 27 يناير 1958. وبقيت هناك لمدة خمسة أشهر. وفي 10 يونيو 1958، بدأت رحلاتها التموينية إلى سيل بيتش ، وبورت هوينيمي ، وجزيرة سان نيكولاس بكاليفورنيا.

عادت مقاطعة واشو إلى سان دييغو في 26 يونيو 1958 لقضاء شهر من الراحة قبل الإبحار إلى بيرل هاربور ، هاواي ، في 23 يوليو 1958. عادت السفينة إلى سان دييغو في 20 أغسطس 1958 وقضت بقية عام 1958 في عمليات قبالة ساحل كاليفورنيا.

خلال الأشهر الأولى من عام ١٩٥٩، كانت حاملة الطائرات "واشو كاونتي" في سان دييغو تستعد لانتشارها المرتقب في غرب المحيط الهادئ . أبحرت نحو اليابان في ١٥ أبريل ١٩٥٩ ووصلت إلى ساسيبو في ٧ مايو ١٩٥٩. وباستثناء زيارة إلى هونغ كونغ خلال يونيو ١٩٥٩، عملت "واشو كاونتي" بين أوكيناوا واليابان حتى خريف عام ١٩٥٩. عادت إلى سان دييغو في ٢٦ نوفمبر ١٩٥٩، ونفذت عمليات محلية في المياه قبالة سواحل كاليفورنيا حتى نهاية العام.

خلال النصف الأول من عام 1960، نفذت مقاطعة واشو عمليات مختلفة على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة ، بما في ذلك عملية سوان دايف قبالة كيب بندلتون؛ وعملية باي آيلاند قبالة تاكوما ، واشنطن ، مع جيش الولايات المتحدة والقوات الجوية الأمريكية ؛ وعملية شارك بايت في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا، مع قوات الاحتياط التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية .

في الأول من يوليو عام ١٩٦٠، نُقل ميناء واشو كاونتي الرئيسي إلى يوكوسوكا ، اليابان. وبعد شهر، أبحرت إلى غرب المحيط الهادئ، وتوقفت في بيرل هاربر، ثم وصلت إلى إيواكوني ، اليابان، في الثالث من سبتمبر عام ١٩٦٠. أمضت شهري سبتمبر وأكتوبر من العام نفسه في نقل قوات ومركبات تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، مع توقفات في ناها وخليج باكنر ، أوكيناوا، ونومازو ، اليابان. أنهت واشو كاونتي فترة صيانة محدودة في السابع عشر من أكتوبر عام ١٩٦٠، وبعد زيارة إلى هونغ كونغ، شاركت في عملية باك بورد قبالة أوكيناوا في الفترة من ١١ إلى ١٩ نوفمبر عام ١٩٦٠. وفي السابع من ديسمبر عام ١٩٦٠، بدأت عملية إصلاح شاملة في يوكوسوكا استمرت حتى عام ١٩٥٧.

أنهت حاملة الطائرات "واشو كاونتي" أعمالها في حوض بناء السفن في 8 فبراير 1961 وبدأت التدريبات. ثم قامت بزيارة إلى طوكيو وبقيت هناك حتى 22 مارس 1961. وخلال شهري أبريل ومايو، شاركت في عمليات بحرية قبالة سواحل فيتنام في بحر الصين الجنوبي ، ثم عادت إلى اليابان في أواخر الربيع للمشاركة في عمليات محلية. وفي الفترة من 2 إلى 14 أغسطس 1961، شاركت "واشو كاونتي" في عملية "شارب إيدج" قبالة سواحل كوريا . واختتمت السفينة عام 1961 بالمشاركة في عملية "فييستا" في سان خوسيه ، ميندورو ، الفلبين ، إحياءً للذكرى السابعة عشرة لإنزال القوات الأمريكية في الجزر الفلبينية خلال الحرب العالمية الثانية .

في 17 فبراير 1962، بدأت السفينة "واشو كاونتي" مشاركتها في مناورات "تولونجان" واسعة النطاق التي نظمتها منظمة معاهدة جنوب شرق آسيا (سياتو) في منطقة الفلبين، والتي استمرت حتى 20 أبريل 1962. ثم كرست ما تبقى من عام 1962 لزيارة موانئ كيلونغ في تايوان ، وخليج سوبيك في الفلبين، وهونغ كونغ، وبيبو وكيوشو في اليابان. وخلال شهري يوليو وأغسطس 1962، شاركت في عملية "البحار السبعة " قبالة سواحل كوريا. وفي 8 ديسمبر 1962، دخلت حوض بناء السفن في يوكوسوكا لإجراء عملية صيانة شاملة.

كرّست معظم عام 1963 للعمليات الروتينية والتدريب، وشاركت في الفترة من 12 إلى 30 يونيو 1963 في عمليتها الوحيدة في ذلك العام، وهي عملية "فلاغبول" . وفي 30 سبتمبر 1963، أنقذت مقاطعة واشو 15 رجلاً من سفينة الصيد اليابانية الغارقة " شويو مارو رقم 10" بالقرب من جزيرة مياكو جيما .

بدأ عام 1964 برسوّ سفينة واشو كاونتي في يوكوهاما. وخضعت السفينة لأعمال صيانة في يوكوسوكا من 3 يناير 1964 إلى 27 يناير 1964. وأعقب ذلك تفتيش إداري للسفينة في 3 فبراير 1964، ثمّ بدأت الاستعدادات لمناورة "باك باك" التي أجرتها السفينة من 26 فبراير 1964 إلى 16 مارس 1964.

قامت سفينة واشو كاونتي بنقل الذخيرة من ساسيبو إلى نوماتسو، اليابان، في الفترة من 10 إلى 17 أبريل 1964. وشاركت السفينة في عملية ليغتاس من 29 مايو إلى 8 يونيو 1964، ثم أبحرت إلى هونغ كونغ لزيارة أحد موانئها. وأُجريت عليها خلال شهر يوليو 1964 عملية تفتيش أمني أخرى بالإضافة إلى تجارب بحرية.

خلال شهري أغسطس وسبتمبر من عام 1964، نفذت مقاطعة واشو عمليات خاصة في بحر الصين الجنوبي قبالة سواحل فيتنام. وبعد العمليات والتدريبات الروتينية، زارت مقاطعة واشو مدينة بيبو في اليابان في الفترة من 2 إلى 4 ديسمبر 1964، وبعد إجراء فحص طبي للقوات وفحص جاهزية العمليات، أمضت بقية عام 1964 في يوكوهاما .

أمضت سفينة "واشو كاونتي" ثلاثة أرباع عام 1965 في رحلات مكوكية بين أوكيناوا ، اليابان، وفيتنام لدعم القوات الأمريكية في فيتنام. وشملت حمولاتها خلال العام معدات وأفرادًا من سلاح مشاة البحرية، ومجموعة الشاطئ البحرية، ووحدة الإنزال البرمائي، وكتيبة الإنشاءات البرمائية. وخُصص معظم الربع الأخير من العام لعملية صيانة شاملة في حوض بناء السفن في يوكوسوكا، والتي بدأت في 16 سبتمبر 1965 وانتهت في 10 ديسمبر 1965. وفي 27 ديسمبر 1965، بدأت السفينة دورة تدريبية تنشيطية استمرت حتى عام 1966.

غادرت السفينة ميناء يوكوسوكا محملة بأجزاء من بارجة عائمة متجهة إلى دانانغ ، جنوب فيتنام . وبعد توقف قصير في أوكيناوا، وصلت السفينة إلى دانانغ في 22 فبراير 1966. ثم توجهت إلى تشو لاي وأفرغت ما تبقى من حمولتها .

بعد نقل البضائع إلى دانانغ، تشو لاي، خليج كامران ، وفان رانغ ، انضمت واشو كاونتي إلى مجموعة برمائية جاهزة كانت مهمتها تنفيذ غارة برمائية، عملية جاكستاي ، ضد الفيت كونغ جنوب شرق سايغون . وقد لعبت دورًا رائدًا كقاعدة متقدمة توفر الدعم الناري والأسلحة والذخيرة والمؤن والمياه لمجموعات زوارق الهجوم.

عادت سفينة واشو كاونتي إلى يوكوسوكا في 28 مايو 1966 لفترة وجيزة لإجراء الإصلاحات والتأهيل. وفي 18 يونيو 1966، أبحرت السفينة إلى أوكيناوا لإعادة تحميل المؤن، ثم قامت بزيارة إلى هونغ كونغ قبل أن تستأنف مهامها كناقلة بضائع على طول الساحل الفيتنامي.

في منتصف أغسطس، أبحرت السفينة عبر بحر اليابان الداخلي ومضيق شيمونوسيكي في طريقها إلى كوريا. بعد أسبوع من التدريب مع البحرية الكورية الجنوبية ، عادت واشو كاونتي إلى إيواكوني باليابان، وحملت جنودًا من مشاة البحرية وشحنة. قبل عودتها إلى يوكوسوكا في نهاية أكتوبر 1966، قامت السفينة برحلتين إضافيتين إلى فيتنام، حيث نقلت شحنة إلى تشو لاي وكوي نون، وأعادت معدات من دانانغ إلى ناها في أوكيناوا.

بدأ عام 1967 بوصول سفينة "واشو كاونتي" إلى ميناء ناها في أوكيناوا، حيث كانت تقوم بتحميل البضائع. أمضت السفينة شهر يناير في رحلات نقل البضائع والأفراد على طول ساحل فيتنام الجنوبية وأوكيناوا، ثم استمتعت برحلة استجمام إلى هونغ كونغ. أمضت السفينة معظم شهر فبراير 1967 في عمليات دعم لوجستي داخل الممر المائي على طول ساحل فيتنام الجنوبية. في 20 فبراير 1967، شاركت "واشو كاونتي" في عملية "دي سوتو"، حيث تم تفريغ المعدات بواسطة مروحيات تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية من على سطح السفينة الرئيسي. اختُتمت العملية في 8 مارس 1967، وخضعت سفينة الإنزال الدبابات لفترة صيانة استمرت من 20 مارس 1967 إلى 11 أبريل 1967.

في الفترة من 15 أبريل 1967 إلى 2 يونيو 1967، قامت سفينة "واشو كاونتي" برحلات نقل مكوكية حاملةً البضائع والقوات إلى تشي لونغ في تايوان، ودانانغ وتشو لاي في فيتنام الجنوبية، وناها في أوكيناوا، ويوكوسوكا في اليابان، وإنتشون في كوريا الجنوبية. ثم عادت السفينة إلى يوكوسوكا للصيانة من 7 يونيو 1967 إلى 22 يونيو 1967، وخلال هذه الفترة أصبحت "واشو كاونتي" السفينة الرئيسية لسرب الإنزال التاسع.

استمتع الطاقم بإجازة في هونغ كونغ من 11 يوليو 1967 إلى 16 يوليو 1967؛ ثم أنزلوا القائد البحري وطاقمه في خليج باكنر، أوكيناوا، ونقلوا أفراد الجيش إلى بوسان ، كوريا، قبل العودة إلى يوكوسوكا في 3 أغسطس 1967 للصيانة التي اكتملت في 7 سبتمبر 1967. في منتصف سبتمبر، وصلت السفينة إلى دانانغ وشاركت في ثلاث عمليات رئيسية هي عملية حارس الحصن، وعملية قائد التشكيل، وعملية صيد الغرير، من 14 سبتمبر 1967 إلى 2 ديسمبر 1967.

تقاعدت سفينة واشو كاونتي إلى خليج سوبيك في 5 ديسمبر 1967، وسرعان ما أبحرت إلى أوكيناوا للمشاركة في تدريبات مع مشاة البحرية. عادت إلى يوكوسوكا في 18 ديسمبر 1967 للصيانة التي استمرت حتى عام 1968.

في الأول من مارس عام 1968، أبحرت السفينة "واشو كاونتي" متجهةً إلى دانانغ، جنوب فيتنام ، برفقة سفينتي الإنزال "يو إس إس تيريل كاونتي" (LST-1157) و "يو إس إس ويستشستر كاونتي" (LST-1167) ، حاملةً أجزاءً من جسرٍ بحريٍّ لاستخدامه في شاطئ وندر ، جنوب فيتنام. تم إنزال الأجزاء إلى الماء ونقلها إلى مكانها في 17 مارس 1968. وأثناء تركيب الجسر، تضررت فتحة الميناء في " واشو كاونتي" ، وخضعت السفينة لإصلاحات في خليج سوبيك من 21 إلى 25 مارس 1968. ثم عادت إلى فيتنام، لكن ظهرت مشاكل أخرى في فتحة الميناء، مما استدعى إجراء إصلاحاتٍ أوسع نطاقًا في خليج سوبيك استمرت حتى 29 أبريل 1968. بعد ذلك، أكملت السفينة بنجاح تجاربها البحرية، وانطلقت متجهةً إلى اليابان، ووصلت إلى يوكوسوكا في 5 مايو 1968.

خضعت سفينة واشو كاونتي لأعمال صيانة في يوكوسوكا لم تكتمل حتى أوائل يونيو 1968. وفي 3 يونيو 1968، بدأت بتحميل معدات بحرية في ناها، وسلّمتها في خليج سوبيك في 8 يونيو 1968. وبعد زيارة إلى هونغ كونغ من 14 إلى 19 يونيو 1968، توجهت إلى فيتنام الجنوبية. وفي طريقها، في 20 يونيو 1968، أنزلت واشو كاونتي اثنين من الجرحى من سفينة الشحن الأمريكية إس إس جون سي، بعد أن جنحت تلك السفينة على الشعاب المرجانية الشمالية لجزر باراسيل .

في اليوم التالي، عادت سفينة واشو كاونتي إلى دانانغ واستأنفت مهامها مع مجموعة الاستعداد البرمائي. وباستثناء أعمال الصيانة التي جرت من 10 إلى 20 يوليو 1968، خدمت السفينة في منطقة العمليات القتالية بشكل متواصل طوال شهر يوليو ومعظم شهر أغسطس. وفي 24 أغسطس 1968، توجهت واشو كاونتي إلى مينائها الرئيسي ووصلت إلى يوكوسوكا في 12 سبتمبر 1968.

بدأت حاملة الطائرات "واشو كاونتي" آخر مهمة لها في عام 1968 قبالة سواحل فيتنام الجنوبية في شبه جزيرة كا ماو ، ضمن عملية "ماركت تايم" ، التي هدفت إلى عزل ساحل فيتنام الجنوبية والممرات المائية المجاورة لمنع تسلل الشيوعيين . في الفترة من 27 أكتوبر/تشرين الأول 1968 إلى 9 ديسمبر/كانون الأول 1968، عملت الحاملة كمهبط طوارئ للمروحيات، حيث قامت بإجلاء ثمانية من أفراد البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكيين الذين أصيبوا في العمليات، بالإضافة إلى جثمان أحد أفراد خفر السواحل الذي استشهد في العمليات على الشاطئ. كما قامت بتزويد 134 زورق دورية بالوقود والغذاء والماء والذخيرة، ونفذت 42 مهمة دعم ناري بحري.

عادت مقاطعة واشو إلى يوكوسوكا في 19 ديسمبر 1968 وقضت نهاية عام 1968 هناك.

بدأت سفينة واشو كاونتي عام 1969 بالاستعداد لفترة الصيانة الدورية في حوض بناء السفن، والتي بدأت في 19 يناير 1969 واستمرت حتى 10 أبريل 1969. ومن 20 أبريل 1969 إلى 6 يونيو 1969، أجرت السفينة تدريبات تنشيطية وتدريبات تنشيطية على العمليات البرمائية. وفي 12 يونيو 1969، انطلقت واشو كاونتي في أول مهمة لها في ذلك العام كسفينة دعم لعملية سي فلوت/تران هونغ داو 3 في شبه جزيرة كا ماو بجنوب فيتنام. وكانت سي فلوت قاعدة دعم تكتيكية عائمة متطورة، مخصصة بشكل أساسي لمهام الحرب النفسية التي تُنفذ في نهر كوا لون في أقصى جنوب جنوب فيتنام. وخلال هذه الفترة، عملت واشو كاونتي كمنصة للمروحيات وقدمت الدعم اللوجستي والاتصالات.

في العاشر من أغسطس عام ١٩٦٩، وبعد ٤٦ يومًا من الخدمة، أبحرت سفينة "واشو كاونتي" عبر خليج سوبيك إلى هونغ كونغ في مهمة استمرت أسبوعين كسفينة خدمة. انطلقت في الرابع من سبتمبر عام ١٩٦٩ متجهةً إلى يوكوسوكا، لكن تم تحويل مسارها برحلة من أوكيناوا إلى دانانغ، ووصلت أخيرًا إلى مينائها الرئيسي في الثالث والعشرين من سبتمبر عام ١٩٦٩. وبقيت هناك حتى التاسع من أكتوبر عام ١٩٦٩، حين نقلت مفرزة من مشاة البحرية ومعدات من أوكيناوا إلى نوماتسو في اليابان.

غادرت سفينة واشو كاونتي اليابان في 28 أكتوبر 1969، وشاركت في عملية كيستون كاردينال ، وهي عملية نقل قوات كبيرة من فيتنام. وخلال شهر نوفمبر، قطعت السفينة مسافة تزيد عن 7000 ميل بحري (12964 كيلومترًا) حاملةً القوات والمعدات من فيتنام إلى أوكيناوا، قبل أن تعود إلى يوكوسوكا في 3 ديسمبر 1969 لإجراء عمليات التفتيش السنوية وقضاء عطلة عيد الميلاد .

تولت سفينة واشو كاونتي موقعها كسفينة دعم عائمة من 20 يناير 1970 إلى 12 مارس 1970 ومرة ​​أخرى من 17 مايو 1970 إلى 2 أغسطس 1970. وبين هاتين المهمتين، عملت واشو كاونتي كسفينة محطة في هونغ كونغ من 18 مارس 1970 إلى 27 مارس 1970.

في 12 أغسطس 1970، وصلت سفينة واشو كاونتي إلى أوساكا ، اليابان، للاستمتاع بأربعة أيام في المعرض العالمي ، إكسبو 70. ومن 19 أغسطس 1970 إلى 19 سبتمبر 1970، خضعت السفينة للصيانة في يوكوسوكا ثم قامت بزيارة إلى هونغ كونغ.

بعد التوقف في تشو لاي، فيتنام، وخليج سوبيك، الفلبين، لتحميل البضائع على متنها، توجهت واشو كاونتي إلى ساحل كاليفورنيا، عبر بيرل هاربور، ووصلت إلى سان دييغو في 10 نوفمبر 1970. وقامت بتفريغ شحنة مشاة البحرية في كامب بندلتون في 13 نوفمبر 1970، ثم قامت بزيارة ميناء سان فرانسيسكو.

حصلت مقاطعة واشو على وسام تقدير رئاسي للوحدة ، ووسام تقدير من البحرية للوحدة ، ووسام تقدير للوحدة المتميزة ، واثني عشر نجمة حملة تقديرًا لخدمتها في حرب فيتنام . وكانت نجوم الحملة مخصصة لما يلي:

• الدفاع عن فيتنام 10 يوليو 1965 - 18 يوليو 1965، 13 أغسطس 1965 - 17 أغسطس 1965، و28 أغسطس 1965 - 15 سبتمبر 1965
• الهجوم المضاد الفيتنامي 21 فبراير 1966 - 26 فبراير 1966 و10 مارس 1966 - 20 مايو 1966
• الهجوم المضاد الفيتنامي - المرحلة الثانية: 2 يوليو 1966 - 7 يوليو 1966، 19 يوليو 1966 - 24 يوليو 1966، 10 سبتمبر 1966 - 14 سبتمبر 1966، 29 سبتمبر 1966 - 6 أكتوبر 1966، 16 أكتوبر 1966 - 19 أكتوبر 1966، 6 يناير 1967 - 25 يناير 1967، 15 فبراير 1967 - 12 مارس 1967، 21 أبريل 1967 - 28 أبريل 1967، و9 مايو 1967 - 15 مايو 1967
• الهجوم المضاد الفيتنامي - المرحلة الثالثة: 2 يوليو 1967 - 10 يوليو 1967، 15 سبتمبر 1967 - 26 سبتمبر 1967، و7 أكتوبر 1967 - 3 ديسمبر 1967
• هجوم تيت المضاد 12 مارس 1968 - 19 مارس 1968 و26 مايو 1968 - 1 أبريل 1968
• الهجوم المضاد الفيتنامي - المرحلة الرابعة: 2 أبريل 1968 - 7 أبريل 1968 و20 يونيو 1968 - 30 يونيو 1968
• الهجوم المضاد الفيتنامي - المرحلة الخامسة: 1 يوليو 1968 - 8 يوليو 1968، 22 يوليو 1968 - 2 سبتمبر 1968، و24 أكتوبر 1968 - 1 نوفمبر 1968
• الهجوم المضاد الفيتنامي المرحلة السادسة 2 نوفمبر 1968 - 11 ديسمبر 1968
• حرب فيتنام صيف وخريف 1969، من 22 يونيو 1969 إلى 12 أغسطس 1969، ومن 13 سبتمبر 1969 إلى 16 سبتمبر 1969
• حرب فيتنام شتاء-ربيع 1970، من 3 نوفمبر 1969 إلى 12 نوفمبر 1969، ومن 19 نوفمبر 1969 إلى 24 نوفمبر 1969، ومن 19 ديسمبر 1969 إلى 17 مارس 1970
• هجوم الملاذ المضاد 14 مايو 1970 - 30 يونيو 1970
• الهجوم المضاد الفيتنامي - المرحلة السابعة: 1 يوليو 1970 - 5 أغسطس 1970 و 1 أكتوبر 1970 - 8 أكتوبر 1970

في 24 نوفمبر 1970، وصلت واشو كاونتي إلى بريمرتون ، واشنطن ، وفي 25 نوفمبر 1970، تغير وضعها إلى "في الخدمة، في الاحتياط". وفي 25 مارس 1971، تم إخراج السفينة من الخدمة .

أُعيد تفعيل سفينة واشو كاونتي في يناير 1973 للعمل كسفينة شحن غير مُجهزة للعمليات، مع طاقم من موظفي الخدمة المدنية ، تحت قيادة النقل البحري العسكري ، وحصلت على اسم سفينة البحرية الأمريكية يو إس إن إس واشو كاونتي (T-LST-1165). استمرت هذه الخدمة حتى شُطبت من سجلات البحرية في 1 نوفمبر 1973. في ذلك الوقت، نُقلت إلى إدارة الشؤون البحرية لتُوضع في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني في خليج سويسون ، بينيسيا ، كاليفورنيا. حُوّلت واشو كاونتي إلى الاستخدام المدني في حوض بناء السفن تود في لونغ بيتش، كاليفورنيا، خلال صيف 1972، وعُيّن طاقمها من موظفي الخدمة المدنية في 12 أكتوبر.

في 7 أغسطس 1984، تم تأجير سفينة واشو كاونتي وثلاث من سفنها الشقيقة - يو إس إس ترافيرس كاونتي (LST-1160) ، ويو إس إس والدو كاونتي (LST-1163) ، ويو إس إس والورث كاونتي (LST-1164) - إلى بيرو ، ودخلت واشو كاونتي الخدمة في البحرية البيروفية باسم بي إيه بي كالاو (DT-143) في 4 مارس 1985. جددت بيرو عقد الإيجار لجميع السفن الأربع في أغسطس 1989 وأغسطس 1994، ^{[ 1 ]} وباعت الولايات المتحدة جميع السفن الأربع إلى بيرو بشكل كامل بموجب برنامج المساعدة الأمنية في 26 أبريل 1999؛ وتم شطب جميع السفن الأربع من سجل البحرية الأمريكية في يوم البيع.

يحتفي جزء من الطريق السريع 80 عند حدود ولاية كاليفورنيا ونيفادا/مقاطعة واشو بطاقم يو إس إس واشو كاونتي، وتقع اللافتة أسفل لافتة "مرحباً بكم في نيفادا".

• https://www.defensa.com/peru/disparo-exito-misil-antibuque-mm-40-block-iii-exocet-desde-bap
•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . يمكن الاطلاع على المدخلات هنا وهنا .
• ساوندرز، ستيفن، عميد بحري، البحرية الملكية. سفن جينز الحربية في جميع أنحاء العالم، 2001-2002 . الإسكندرية، فيرجينيا: مجموعة معلومات جينز، 2001. ISBN 0-7106-2315-1.

• معرض صور يو إس إس واشو كاونتي في ناف سورس للتاريخ البحري

• قائمة سفن الإنزال التابعة للبحرية الأمريكية