ويليام دبليو. مومير

كان ويليام والاس مومير (23 سبتمبر 1916 - 10 أغسطس 2012) ضابطًا برتبة جنرال وطيارًا مقاتلًا في القوات الجوية الأمريكية . ومن بين مناصبه البارزة قيادة قيادة التدريب الجوي ، والقوات الجوية السابعة خلال حرب فيتنام ، وقيادة القوات الجوية التكتيكية . وخلال فترة خدمته في جنوب شرق آسيا ، شغل في الوقت نفسه منصب نائب قائد قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام للعمليات الجوية، وبالتالي كان مسؤولاً عن عملية الرعد المتدحرج ، وهي الحملة الجوية ضد فيتنام الشمالية ، والتي نفذها مومير رغم التدخل المفرط من الرئيس ليندون جونسون ووزير الدفاع روبرت ماكنمارا . ^{[ 2 ]}

كان مومير معروفًا في أوساط القوات الجوية الأمريكية بأنه "خبير حقيقي في الحرب الجوية التكتيكية". ^{[ 3 ]} وصفه سلفه في قيادة القوات الجوية التكتيكية، الجنرال غابرييل ب. ديسوسواي ، بأنه صعب المراس، سواء في العمل معه أو تحت إدارته، لأنه كان "أذكى بكثير من معظم الناس". ^{[ 3 ]} بعد تقاعده عام 1973، أمضى خمس سنوات في البحث وكتابة "القوة الجوية في ثلاث حروب" ، وهو كتابه الذي يتناول عقيدة القوة الجوية واستراتيجيتها وتكتيكاتها. ^{[ 4 ]}

يُعتبر مومير شخصية مثيرة للجدل تاريخيًا بسبب مواقفه العنصرية خلال الحرب العالمية الثانية، عندما أوصى، بصفته قائدًا لمجموعة مقاتلة، بسحب السرب 99 المقاتل ، وهو وحدة أمريكية من أصل أفريقي كانت تابعة لقيادته آنذاك، من العمليات القتالية. وصل الجدل إلى أعلى مستويات القوات الجوية للجيش الأمريكي ، وحظي بتغطية إعلامية واسعة في الصحافة الأمريكية، وأسفر عن دراسة رسمية برأت " طياري توسكيجي ".

وُلد مومير عام 1916، وهو ابن محامٍ في موسكوجي، أوكلاهوما . كان عمره 14 عامًا عندما توفي والده بنوبة قلبية، فانتقل مع والدته إلى سياتل ، واشنطن، ^{[ 5 ]} حيث التحق بمدرسة برودواي الثانوية وتخرج بدرجة بكالوريوس الآداب من جامعة واشنطن عام 1937. ^{[ 6 ]}

انضم مومير إلى الخدمة العسكرية عام 1938 كطالب طيران في سلاح الجو ، وبعد إتمامه بنجاح التدريب الأساسي على الطيران في قاعدة راندولف الجوية ، انتقل إلى مدرسة التدريب المتقدم في قاعدة كيلي الجوية بولاية تكساس ، وتخرج منها في فبراير 1939. حصل على رتبة ملازم ثانٍ ورخصة طيار ، وكُلِّف بمهام الطيار وقائد السرب حتى فبراير 1941، حين أصبح مراقبًا جويًا عسكريًا لدى الملحق العسكري في القاهرة بمصر . وبهذه الصفة، كان مستشارًا فنيًا لسلاح الجو الملكي البريطاني في تجهيز الأسراب الأولى لسلاح الجو الصحراوي الغربي بمقاتلات كورتيس توماهوك ، مما مكّنه من القيام بمهام قتالية. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ n1 ]} وكان يُلقَّب في الخدمة بـ"سبايك". ^{[ 3 ]}

في أوائل عام 1942، خلال الحرب العالمية الثانية ، تولى مومير، البالغ من العمر 25 عامًا، قيادة المجموعة المقاتلة 33، المجهزة بطائرات كورتيس بي-40 وارهوك، خلفًا للعقيد إلوود ر. كيسادا . وفي أكتوبر، نُقلت المجموعة إلى شمال إفريقيا على متن حاملة الطائرات الأمريكية تشينانغو ضمن عملية الشعلة . وفي 10 نوفمبر، انطلقت المجموعة من حاملة الطائرات وحاولت الهبوط في مطار بورت ليوتي بالمغرب الفرنسي ، الذي كان لا يزال يتعرض لنيران متقطعة من القوات الفرنسية. تعطلت عدة طائرات في حوادث هبوط، وحصل مومير على وسام النجمة الفضية لإنقاذه شخصيًا طيارًا محاصرًا من طائرة بي-40 انقلبت على ظهرها. ^{[ 8 ]}

انطلق مومير من مطار تيليرغما بالجزائر ومطار ثيلبت بتونس ، وقاد المجموعة المقاتلة 33 في مهام قتالية خلال حملات تونس وصقلية ونابولي-فوجيا. ونظرًا لأدائه المتميز خلال العديد من العمليات القتالية في حملة شمال إفريقيا ، مُنح وسام صليب الخدمة المتميزة ونجمتين فضيتين . وفي شمال إفريقيا، وأثناء قيادته لمجموعته في هجوم بري على مواقع ألمانية قرب القصر ، اشتبك بمفرده مع 18 طائرة من طراز يونكرز يو 87 ( ستوكا ) كانت ترافقها مقاتلات ألمانية وإيطالية في 31 مارس 1943، وأسقط أربع طائرات بشكل مؤكد. ^{[ 9 ]} وقد سجل أكثر من 200 ساعة طيران قتالية، وأصبح طيارًا بارعًا بثمانية انتصارات جوية موثقة. ^{[ 6 ]}

خلال الحملة الأولية لطرد قوات المحور من تونس، حيث كان لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) تفوق جوي، احتفظت المجموعة المقاتلة 33، بالإضافة إلى دعمها للتقدم شرقًا، بنصف قوتها العملياتية كاحتياط في منطقة وهران لمساعدة القوات الجوية الثانية عشرة في حماية مضيق جبل طارق وخطوط الإمداد الأخرى من أي هجوم محتمل من إسبانيا أو المغرب الإسباني . ^{[ 10 ] [ حاشية 2 ]} ونظرًا لعدم كفاية تدريب وتجهيز قاذفات القنابل الخفيفة من طراز A-20 هافوك التابعة لقيادة الدعم الجوي الثانية عشرة ، وعدم فعالية سرب طائرات P-40 التابع للقوات الجوية الفرنسية الحرة الملحق بها، فقد وقع عبء الدعم الجوي بشكل أساسي على المجموعة المقاتلة 33 التي كانت تعاني من نقص في العدد. ^{[ 11 ]} وهكذا، على الرغم من تحذيرات الجنرالين جيمي دوليتل وهوارد كريج لقادة المجموعات بضرورة الحفاظ على القوة، اضطر مومير إلى إشراك طائراته في المعركة على دفعات صغيرة. ^{[ 12 ]}

بسبب أولوية مطالب قادة القوات البرية بتوفير "مظلات" (غطاء جوي دفاعي من هجمات طائرات ستوكا )، تُركت مهام تكتيكية أخرى، كالدعم الجوي القريب والمرافقة، لوحدات صغيرة، وبدون تفوق جوي، كانت الخسائر فادحة خلال الهجمات الألمانية في وسط تونس يومي 18 و30 يناير 1943. ^{[ 13 ]} في 2 فبراير 1943، خلال الهجمات الألمانية على ممر فايد، حيث تم تعزيز سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) ببقايا سلاح الجو الصحراوي المنسحب بقيادة المشير إرفين رومل ، كُلفت المجموعة بتوفير غطاء جوي للقوات البرية المتحالفة التي تتعرض لهجوم من طائرات ستوكا ، ومرافقة قاذفات سلاح الجو الأمريكي المهاجمة، فخسرت تسع طائرات. ^{[ 14 ]} ونتيجة لذلك، كانت المجموعة المقاتلة 33 واحدة من أربع مجموعات تابعة للقوات الجوية الثانية عشرة ^{[ حاشية 3 ]} أُنهكت لدرجة استدعت سحبها من القتال لتعويض خسائر الطيارين والحصول على طائرات أفضل. ^{[ 15 ] [ n 4 ]}

وعن هذا الوضع، قال مومير نفسه:

سيطرت القوات الجوية الألمانية على المجال الجوي في شمال وجنوب تونس. كانت الخسائر في صفوف القوات الصديقة فادحة لدرجة استدعت تغييرًا جذريًا في مهمة القوات الجوية وهيكل نظام القيادة والسيطرة... وقد تسببت المقاتلات الألمانية، من خلال تركيزها على تشكيلات صغيرة من المقاتلات الأمريكية والبريطانية التي كانت تحاول الحفاظ على غطاء جوي للقوات البرية طوال اليوم، في تكبيد الحلفاء خسائر جوية فادحة. ^{[ 16 ]}

بعد ذلك بوقت قصير، وخلال معركة ممر القصرين ، أُعيد تنظيم القوة الجوية التكتيكية للحلفاء في شمال إفريقيا بتفعيل قوة شمال غرب إفريقيا الجوية التكتيكية (NATAF) في 18 فبراير، بقيادة المارشال الجوي آرثر كونينغهام من سلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 5 ]} عادت المجموعة المقاتلة 33 إلى القتال في 22 فبراير من مطار يوك ليه بان ، آخر قاعدة أمامية للقوات الجوية الثانية عشرة. ^{[ 17 ]} دعا كونينغهام، مثل مومير، إلى شن هجمات على سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) بما في ذلك قواعده الجوية لتحقيق التفوق الجوي، الذي اعتبروه ضروريًا قبل تقديم الدعم الجوي المباشر للوحدات البرية. بدأت قوة شمال غرب إفريقيا الجوية التكتيكية حملة مضادة للطائرات في منتصف مارس، حققت التفوق الجوي بعد ذلك بوقت قصير. ^{[ 18 ]} في الوقت نفسه، تحولت المجموعة المقاتلة 33، التي كانت تعمل من مطار سبيطلة المستعاد ، بتوجيه من كونينغهام، إلى دور المقاتلة القاذفة، مما زاد من فعاليتها وقلل من خسائرها. ^{[ 19 ]}

عقب استسلام قوات المحور في شمال أفريقيا في 13 مايو، شرعت القوات الجوية للحلفاء فورًا في حملة تمهيدية لغزو جزيرة بانتيليريا تمهيدًا لعملية كورك سكريو ، وهي عملية إنزال برمائي للاستيلاء على الجزيرة، والمقرر إجراؤها في 11 يونيو كخطوة تمهيدية لغزو الحلفاء لصقلية . بدأت المجموعة المقاتلة 33 هجماتها الجوية على الجزيرة في 29 مايو، مدعومةً بوحدة من السرب المقاتل 99 المنفصل (المعروف بشكل غير رسمي باسم "طياري توسكيجي")، والذي نفذ أول مهمة قتالية له في 2 يونيو. ^{[ 20 ] [ حاشية 6 ]} بعد استسلام بانتيليريا في 11 يونيو، واصلت المجموعة المقاتلة 33 دورياتها فوق الجزيرة وسفن الحلفاء حتى 26 يونيو، حين انتقلت إلى مطار الجزيرة لبدء الهجمات على صقلية، التي غُزيت في يوليو. ثم أُرسل السرب المقاتل 99 إلى مجموعة أخرى. ^{[ 21 ]}

أصبح مساعد رئيس الأركان (A-5) لقيادة القوات الجوية التكتيكية في عام 1946 أثناء تشكيل مقر قيادة القوات الجوية التكتيكية، واستمر في الخدمة مع قيادة القوات الجوية التكتيكية حتى التحق بكلية الحرب الجوية في عام 1949. ^{[ 6 ]}

بعد تخرجه من كلية الحرب الجوية عام 1950، انضم إلى هيئة التدريس. التحق بكلية الحرب التابعة للجيش الأمريكي في الفترة 1953-1954، ثم انتقل إلى جمهورية كوريا حيث تولى قيادة الجناح الثامن للمقاتلات القاذفة . ومع إعادة انتشار الوحدات من كوريا إلى اليابان، انتقل الجناح الثامن للمقاتلات القاذفة إلى قاعدة إيتازوكي الجوية . ^{[ 6 ]}

في مارس 1955، عاد مومير إلى كوريا لتأسيس الفرقة الجوية 314 وقيادة جميع وحدات القوات الجوية الأمريكية هناك. وعند عودته إلى الولايات المتحدة في أكتوبر 1955، تولى قيادة الجناح 312 المقاتل القاذف في قاعدة كلوفيس الجوية، نيو مكسيكو (التي أعيد تسميتها لاحقًا بقاعدة كانون الجوية ). ^{[ 6 ]}

تولى مومير قيادة الفرقة الجوية 832 ، قاعدة كانون الجوية، في مايو 1957. وبصفته قائدًا لجناحي مقاتلات إف-100 دي سوبر سابر ، فقد حظي بشرف قيادة أولى الوحدات التي حصدت أعلى الأوسمة لكل من فرق الأسلحة التقليدية والخاصة خلال اجتماع أسلحة المقاتلات التابع لسلاح الجو الأمريكي في قاعدة نيليس الجوية ، نيفادا. ^{[ 6 ]}

شغل مومير منصب مدير التخطيط في مقر قيادة العمليات التكتيكية بقاعدة لانغلي الجوية في ولاية فرجينيا، من يوليو 1958 إلى أكتوبر 1961. ثم نُقل إلى مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية من أكتوبر 1961 إلى فبراير 1964 مديرًا للمتطلبات التشغيلية، وخلال الفترة من فبراير إلى أغسطس 1964، شغل منصب مساعد نائب رئيس الأركان للبرامج والمتطلبات. ^{[ 6 ]} ويكتب بوين عن هذه الفترة من مسيرته المهنية: "كعادته، واصل مومير القيام بأكبر قدر ممكن من العمل بنفسه، واكتسب شهرةً لسرعته في القراءة وقدرته الفائقة على الحفظ . إلا أن هذا الأداء أخفى قصورًا هامًا: فبفشله في توظيف نوابه بفعالية، فشل أيضًا في تدريب جيل جديد ليحل محله." ^{[ 27 ]}

في أغسطس 1964، أصبح مومير قائدًا لقيادة التدريب الجوي، وشغل هذا المنصب حتى يوليو 1966، حين انتقل إلى فيتنام الجنوبية للعمل كنائب قائد العمليات الجوية في قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام (MACV)، وفي الوقت نفسه، قائدًا للقوات الجوية السابعة . استمر في هذا الدور المزدوج الهام حتى أغسطس 1968، حين تولى قيادة قيادة القوات الجوية التكتيكية. ^{[ 6 ]} خلال فترة خدمته في جنوب شرق آسيا وحرب فيتنام ، كان مومير من أشد المؤيدين لقوة جوية تعتمد كليًا على الطائرات النفاثة، معتقدًا أن المقاتلات القاذفة النفاثة قادرة على التفوق على طائرات الهجوم ذات المحركات المروحية، التي غالبًا ما تكون أكثر دقة ولكنها أبطأ (وبالتالي أكثر عرضة للخطر)، مثل طائرات A-1 سكاي رايدر و T-28 تروجان . ^{[ 29 ]}

تعرض مومير لانتقادات بسبب علاقته بمرؤوسيه وإصراره على فرض آرائه الشخصية. روى العميد تشاك ييغر ، في سيرته الذاتية، أنه في أوائل عام 1968، عُيّن قائداً محتملاً للجناح المقاتل التكتيكي الخامس والثلاثين ، وهي وحدة في قاعدة فان رانغ الجوية في فيتنام. وبينما كان ييغر ينتظر الأوامر، أُبلغ بأن مومير قد رفضه لأنه، بصفته قائد القوات الجوية السابعة، كان من حقه اختيار قادة أجنحته بنفسه، ولم يُستشر بشأن هذا التعيين. ونتيجة لذلك، فرض الجنرال جون د. رايان ، قائد القوات الجوية في المحيط الهادئ ( PACAF ) والمعجب بييغر، ييغر على مومير. ورغم أن مومير انتصر في الصراع السياسي اللاحق ، إلا أن هذا الجدل أدى إلى عداوة دائمة بين مومير وييغر، الذي لم يلتقِ به قط، لأسباب لم يستطع ييغر إدراكها. ^{[ 30 ]} في وقت لاحق من ذلك العام، أصبح مومير قائدًا لقيادة القوات الجوية التكتيكية، التي كان ييغر يشغل فيها منصب قائد جناح، وبلغت المواجهة ذروتها في أوائل عام 1969 عندما هدد مومير، كما يُزعم، بإنهاء قيادة ييغر وربما مسيرته المهنية. وبدلاً من ذلك، رُقّي ييغر إلى رتبة عميد عندما طلبت لجنة الترقيات إضافته إلى قائمة المرشحين بعد أن لم يدرجه مومير ضمن توصياته لقيادة القوات الجوية التكتيكية. ^{[ 31 ]}

ذكر بوين: "(موميير) كان يتجاهل آراء مرؤوسيه رغم أنه كان كثيرًا ما يشكك في وجهات نظر رؤسائه عندما تختلف عن وجهة نظره." ^{[ 3 ]} ومع ذلك، فقد دعم العقيد جاك بروتون في مساعيه لدى القيادات العليا لجعل تخطيط المهمات الجوية ضد فيتنام الشمالية من اختصاص القادة المحليين بدلًا من أن يُملى عليه من البيت الأبيض، على الرغم من أن مويير امتنع لاحقًا عن منح بروتون الأوسمة التي استحقها عندما أبدى رايان، أحد كبار القادة المعارضين للمساعي، كراهيته الشديدة لبروتون. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن مويير جلب العقيد روبن أولدز إلى القوات الجوية السابعة، على الرغم من ضغينته الشخصية، لتقليل معدلات الخسائر في الجناح الثامن للمقاتلات التكتيكية ، ^{[ 32 ]} ونفذ المبادرة التكتيكية " عملية بولو" التي اقترحها أولدز حتى مع إبدائه استياءً شخصيًا من شخصية أولدز العامة. ^{[ 7 ]}

تقاعد مومير من القوات الجوية الأمريكية في 30 سبتمبر 1973. وتزوج من زوجته مارغريت ويلسون مومير لمدة 69 عامًا حتى وفاتها في عام 2004. وتوفي بسبب قصور في القلب في 10 أغسطس 2012، في مركز رعاية المسنين في ميريت آيلاند، فلوريدا ، عن عمر يناهز 95 عامًا. ^{[ 5 ]}

حصل مومير على الجوائز والأوسمة التالية: ^{[ 6 ]}

شارة قائد طيار في القوات الجوية الأمريكية

•   صليب الخدمة المتميزة
•   ميدالية الخدمة المتميزة للقوات الجوية مع مجموعة أوراق البلوط
•   ميدالية الخدمة المتميزة للجيش مع مجموعة أوراق البلوط
•   نجمة فضية مع مجموعتين من أوراق البلوط
•   وسام الاستحقاق مع مجموعتين من أوراق البلوط
•   وسام الصليب الطائر المتميز
•   وسام جوقة الشرف ، فارس (فرنسا)
•   وسام الصليب الطائر المتميز (المملكة المتحدة)
•   وسام الاستحقاق للأمن القومي ، ميدالية تونغ-إيل
•   فارس الصليب الأكبر من  وسام تاج تايلاند
•   وسام فيتنام الوطني ، قائد
•   وسام الخدمة المتميزة للقوات الجوية الفيتنامية ، الدرجة الثانية
•   وسام الشجاعة الفيتنامي مع سعفة النخيل
•   وسام الشجاعة لسلاح الجو الفيتنامي بأجنحة فضية
•   ميدالية حملة فيتنام

الحواشي

الاقتباسات

• القوة الجوية في ثلاث حروببقلم الجنرال دبليو دبليو مومير (1978)

• قائمة قادة قيادة القوات الجوية التكتيكية