ويز إير أبوظبي

في 12 ديسمبر 2019، أعلنت شركة ويز إير عن تأسيس شركة تابعة جديدة لها في مطار زايد الدولي، لتقديم رحلات جوية منخفضة التكلفة من المطار بهدف الوصول إلى الأسواق النامية في الشرق الأوسط وأفريقيا وشبه القارة الهندية . ^{[ 4 ]} وتُعدّ هذه الشركة مشروعًا مشتركًا مع شركة أبوظبي التنموية القابضة (ADQ) المملوكة للدولة ^{[ 5 ]} (المعروفة سابقًا باسم شركة أبوظبي التنموية القابضة، ADDH)، والتي تمتلك 51% من أسهمها، بينما تمتلك ويز إير هولدينغز النسبة المتبقية البالغة 49%. ^{[ 6 ]} بدأت الرحلات في نوفمبر 2020 بطائرتين من طراز إيرباص A321neo، ومن المتوقع أن يرتفع العدد إلى 50 طائرة خلال السنوات القليلة المقبلة. ^{[ 4 ]}

في يوليو 2020، أعلنت ويز إير أبوظبي عن شبكة خطوطها الأولية، حيث أطلقت رحلات إلى 6 وجهات انطلاقاً من مقرها في أبوظبي. ^{[ 7 ]} وفي مقابلة صحفية، صرّح جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير، بأن أسطول الشركة قد يصل إلى 100 طائرة خلال السنوات الخمس عشرة القادمة. ^{[ 8 ]}

في أبريل 2021، وكما هو مخطط له، أضافت شركة ويز إير أبوظبي إلى خدماتها، مما يوفر رحلات ربط إلى أوروبا خارج الإمارات العربية المتحدة إلى الدول العربية المجاورة . ^{[ 9 ]}

في يوليو 2025، أعلنت شركة ويز إير أنها ستوقف جميع عملياتها في أبوظبي اعتبارًا من 1 سبتمبر 2025، منهيةً بذلك وجودها الذي دام ست سنوات في الإمارات العربية المتحدة للتركيز على أسواقها الأوروبية الرئيسية. وأشارت الشركة إلى عدة تحديات، من بينها عدم الاستقرار الجيوسياسي الذي أدى إلى إغلاق بعض الأجواء، وارتفاع درجات الحرارة بشكل حاد مما أثر على كفاءة المحركات، والعوائق التنظيمية التي حدّت من تراخيص الرحلات، والقيود التشغيلية التي قوّضت نموذجها منخفض التكلفة. ووصف الرئيس التنفيذي للشركة، جوزيف فارادي، القرار بأنه "صعب ولكنه ضروري". ^{[ 10 ]} وفي وقت لاحق، وفي مقابلة مع صحيفة "ديلي تلغراف" ، اتهم حكومة أبوظبي بمحاباة شركة طيران الاتحاد ، الناقل الوطني المملوكة للدولة ، والتي تملكها أيضًا شركة أبوظبي القابضة (ADQ). ووفقًا لفارادي، كانت ويز إير قد خططت لتسيير رحلات إلى الهند وباكستان كجزء من مذكرة الاستثمار الخاصة بها، وحصلت على الموافقة على ذلك، لكن أبوظبي قررت لاحقًا منحها لشركة طيران الاتحاد. ^{[ 11 ]} رد الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للطيران، أنطونيو نيفيس، بأنه لا توجد أي محاباة من جانب أبوظبي تجاه الاتحاد، وأن لوائح الطيران في الإمارات العربية المتحدة تلتزم بالمبدأ العالمي لحقوق الحقوق المكتسبة، وهو ممارسة دولية تنص على احتفاظ شركات الطيران القائمة بحقوق النقل الجوي القائمة بناءً على سوابق تاريخية، مصرحاً بأنه لن يذهب إلى باريس ويتوقع الحصول على حقوق النقل الجوي لشركة الخطوط الجوية الفرنسية . ^{[ 12 ]}