يوكوسوكا إم إكس واي-7 أوكا

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

طائرة يوكوسوكا إم إكس واي-7 أوكا (櫻花[ 1 ] ، أوكا ؛ وتعني " زهرة الكرز "؛桜花في التهجئة الحديثة ) هي طائرة هجومية كاميكازي مصممة خصيصًا، تعمل بالصواريخ، وموجهة بشريًا [ 2 ] ، أنتجتها ترسانة يوكوسوكا البحرية التقنية الجوية ، ونشرتها اليابان قرب نهاية الحرب العالمية الثانية . كان أفراد الحلفاء يُطلقون على هذه الطائرة اسم "قنابل باكا" ( باكا مصطلح ياباني ازدرائي يعني "أحمق" أو "غبي"). [ 3 ] [ 4 ]

طُورت فكرة طائرة أوكا عام 1943 على يد الملازم ميتسو أوتا ، وبعد مساعدة في التصميم من معهد أبحاث الطيران بجامعة طوكيو ، حصلت على موافقة رسمية من البحرية الإمبراطورية اليابانية في 16 أغسطس 1944. جرى تطويرها سرًا، جزئيًا لتجنب التأثير على نظرة الرأي العام الياباني للصراع. صُممت أوكا ، التي تُعتبر قنبلة طائرة، عمدًا لتكون رخيصة التكلفة قدر الإمكان، حيث كانت تتميز بأجنحة من الخشب الرقائقي وهيكل من الألومنيوم ، مع تزويدها بأجهزة قياس بدائية في قمرة القيادة. في حين كان من المخطط في البداية إنتاجها بالكامل داخل الجيش، إلا أن معدل الإنتاج المرتفع الذي رغب فيه المخططون العسكريون استلزم في النهاية إسناد إنتاج الأجنحة ووحدات الذيل إلى شركات خاصة، مثل شركة نيبون للطائرات . أمرت البحرية ببدء الإنتاج بكامل طاقته قبل إجراء الرحلات التجريبية في نوفمبر 1944.

كان الطراز 11 هو النسخة الرئيسية، والوحيدة التي شاركت في القتال؛ وقد زُوِّدت برأس حربي يزن 1200 كيلوغرام (2600 رطل) وتعمل بثلاثة محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب من طراز Type 4 Model 1 Mark 20. ابتداءً من 21 مارس 1945، نفّذت طائرة أوكا طلعات جوية قتالية ضد سفن الحلفاء في مسرح عمليات المحيط الهادئ . على الرغم من سرعتها الفائقة، كان مدى أوكا قصيرًا جدًا، إذ بلغ 37 كيلومترًا (20 ميلًا بحريًا؛ 23 ميلًا) ، ولذلك كان لا بد من نقلها إلى ساحة المعركة كطائرة مساعدة على متن قاذفة قنابل أكبر حجمًا، والتي غالبًا ما كانت عرضة لهجمات المقاتلات المحمولة على حاملات الطائرات . شاركت أوكا في معركة أوكيناوا عام 1945، حيث نجحت في إغراق أو إلحاق أضرار بالغة بالعديد من سفن المرافقة والنقل، على الرغم من أنها لم تُنسب إليها قط أضرار جسيمة بأي سفن حربية رئيسية . قام اليابانيون بتطوير عدة نسخ من طائرة أوكا ، بما في ذلك طائرة التدريب K-1 غير المزودة بمحرك والطراز 22 المزود بمحرك نفاث توربيني . وبينما بُذلت جهود للتغلب على أوجه القصور في الطائرة، وخاصة مداها القصير، جاء استسلام اليابان قبل أن يتم نشر أي من نماذج القتال المحسنة.    

التصميم والتطوير

خلفية

رسم تخطيطي مُعَلَّم لطائرة يوكوسوكا إم إكس واي-7 أوكا

كانت طائرة MXY-7 البحرية الانتحارية "أوكا" قنبلة طائرة مأهولة ، من تصميم الملازم ميتسو أوتا [ 5 ] من السرب 405 [ 6 ] ، الذي شهد العديد من الهجمات الجوية التي شنها الحلفاء ، ولاحظ تراجع فعالية الجهود الدفاعية للبحرية الإمبراطورية اليابانية ، فقرر تصميم طائرة كاميكازي استهلاكية مصممة خصيصًا لشن هجمات انتحارية على سفن العدو الحربية. [ 7 ] وبينما بدأ أوتا العمل على التصميم عام 1943، لم تُبدِ السلطات اهتمامًا به إلا في العام التالي. [ 8 ] حصل أوتا على مساعدة في التصميم من عدة شخصيات في معهد أبحاث الطيران بجامعة طوكيو ، وشملت هذه المساعدة بناء نموذج مصغر وإجراء اختبارات في نفق هوائي . من المرجح أن يكون إشراك أوتا لمهندسين مدنيين قبل إبلاغ رؤسائه انتهاكًا للبروتوكول، ولكن يبدو أن هذا التجاوز قد تم التغاضي عنه. [ 7 ]

بعد دمج البيانات من أبحاث الجامعة، قدّم أوتا اقتراحه في الخامس من أغسطس عام ١٩٤٤ إلى ترسانة تكنولوجيا الطيران البحرية الأولى. [ ٧ ] وبعد أحد عشر يومًا، أمرت هيئة الأركان العامة للبحرية اليابانية المهندسين في قسم أبحاث الطيران البحري في يوكوسوكا بالبدء في التطوير الرسمي للمفهوم. ومنذ ذلك الحين، جرى تطوير طائرة أوكا سرًا، بقيادة الملازم أول يامانا ماساو، بينما شغل الرائد ميكي تاداناو منصب كبير المصممين. [ ٩ ] وكان من أسباب هذه السرية تجنب إطلاع الجيش الياباني على جدوى تطوير مثل هذه الطائرة. وقد أدى هذا إلى التخلي مبكرًا عن فكرة إسناد أعمال الإنتاج إلى القطاع الخاص؛ وبدلًا من ذلك، اقتصر الإنتاج في البداية على المنشآت العسكرية فقط. [ ١٠ ] وقد أُطلق على المشروع اسم "ماروداي" في البحرية ، وهو اسم مستوحى جزئيًا من الحرف الأول من اسم أوتا. استغرق إنتاج النموذج الأولي الأول أقل من شهر واحد، بالإضافة إلى عشر طائرات بمعايير الإنتاج بحلول نهاية سبتمبر 1944، والتي أشير إليها باسم يوكوسوكا MXY-7 موديل 11. [ 10 ] [ 11 ]

نظراً لطبيعة الطائرة ذات الاستخدام الواحد، ونقص الموارد الذي عانى منه الاقتصاد الياباني عموماً قرب نهاية الحرب، كان هناك ضغط كبير لتصميم طائرة أوكا بأقل تكلفة ممكنة. [ 12 ] تقرر أن يتكون الطراز 11 بشكل أساسي من الألومنيوم والخشب الرقائقي ، وهما مادتان متوفرتان بكثرة ويمكن استخدامهما بسهولة من قبل العمال غير المهرة. بينما صُنع جسم الطائرة من الألومنيوم، صُنع كل من الجناح والذيل من الخشب الرقائقي؛ وكانت قمرة القيادة مغطاة بغطاء من البلكسي جلاس ، ولم تُزود إلا بأجهزة قياس أساسية ( عداد سرعة ، ومقياس ارتفاع ، ومؤشر وضعية ). [ 12 ]

في أكتوبر 1944، بدأت اختبارات الانزلاق في خليج ساغامي ، جنوب طوكيو مباشرةً ؛ وبدأت التجارب التي تعمل بمحركات بعد شهر واحد. [ 12 ] وبغض النظر عن نتائج هذه التجارب، كانت البحرية قد أمرت بالفعل بالبدء في الإنتاج بكامل طاقتها. وبينما كان المسؤولون يسعون إلى إنتاج 150 طائرة بحلول نهاية نوفمبر، أثبت معهد تكنولوجيا الطيران البحري عدم قدرته على الإنتاج بهذا المعدل. [ 12 ] وبناءً على ذلك، وعلى الرغم من الرأي السائد بأن إنتاج طائرة أوكا يجب أن يبقى شأنًا عسكريًا بحتًا، اضطرت البحرية إلى التعاقد من الباطن مع شركات خاصة، مثل شركة نيبون للطائرات ، لإنتاج أجنحة وأجزاء ذيل الطائرة. [ 12 ]

نماذج الإنتاج

كان الطراز 11 هو النسخة التشغيلية الوحيدة من طائرة أوكا. كانت في الأساس قنبلة وزنها 1200 كيلوغرام (2600 رطل) بأجنحة خشبية، تعمل بثلاثة محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب من طراز 4 موديل 1 مارك 20. حقق الطراز 11 سرعة عالية، لكن مداه كان محدودًا. شكل هذا مشكلة، إذ تطلب من الطائرة الأم البطيئة والمحملة بحمولة ثقيلة الاقتراب لمسافة 37 كيلومترًا (20 ميلًا بحريًا؛ 23 ميلًا) من الهدف، مما جعلها عرضة للطائرات المقاتلة المدافعة . [ 4 ] تم إنتاج 155 طائرة أوكا من طراز 11 في يوكوسوكا، وبُنيت 600 طائرة أخرى في ترسانة كاسوميغاورا الجوية البحرية. [ 13 ] [ 14 ] كان هناك طراز تجريبي واحد من الطراز 11، يُشار إليه بالطراز 21، بأجنحة فولاذية رقيقة من صنع شركة ناكاجيما ، والتي جمعت أيضًا بين محرك الطراز 11 وهيكل الطراز 22. [ 15 ]    

عمليًا، كان يتم حمل صاروخ أوكا عادةً أسفل قاذفة ميتسوبيشي G4M 2e موديل 24J "بيتي" إلى مدى هدفه. [ 16 ] [ 17 ] عند الإطلاق، كان الطيار ينزلق أولاً نحو الهدف، وعندما يقترب بما فيه الكفاية، كان يُشغل محركات الصواريخ الثلاثة التي تعمل بالوقود الصلب من طراز Type 4 Model 1 Mark 20 ، واحدًا تلو الآخر أو في وقت واحد، [ 13 ] ويُطلق الصاروخ نحو السفينة التي كان ينوي تدميرها. كان من الصعب على المدافعين إيقاف الطائرة في المرحلة الأخيرة من الاقتراب، نظرًا لسرعتها العالية ( 650 كم/ساعة في الطيران الأفقي، و 930 كم/ساعة أو حتى 1000 كم/ساعة في الغطس) . صُممت نسخ لاحقة للإطلاق من قواعد جوية ساحلية وكهوف، وحتى من غواصات مزودة بمنجنيقات طائرات ، مع أنه لم يُستخدم أي منها فعليًا بهذه الطريقة. كانت المدمرة الأمريكية " مانيرت إل. أبيل" من فئة "ألين إم. سومنر " أول سفينة تابعة للحلفاء تُغرقها طائرات "أوكا" ، بالقرب من أوكيناوا ، في 12 أبريل 1945. [ 18 ] [ 19 ] خلال فترة النزاع، أغرقت طائرات " أوكا " ثلاث سفن أو ألحقت بها أضرارًا بالغة، وألحقت أضرارًا جسيمة بثلاث سفن أخرى، ليبلغ إجمالي السفن الأمريكية المتضررة أو التي أغرقتها "أوكا " سبع سفن.       

يتم تكريم طياري أوكا، أعضاء في جينراي بوتاي (فيلق آلهة الرعد)، في اليابان في حديقة أوكا في مدينة كاشيما ، ونصب أوكا التذكاري في مدينة كانويا، ونصب كاماكورا أوكا التذكاري في معبد كينتشو-جي زين في كاماكورا ، كاناغاوا، وضريح ياسكوني في طوكيو.

أفراد أمريكيون ينزعون سلاح رأس حربي من صاروخ أوكا ، مطار يونتان ، أوكيناوا، أبريل 1945
طراز 22 يعمل بمحرك ثيرموجيت؛ لاحظ مدخل النفاث على الجانب الأمامي مباشرة للذيل.

كانت طائرة أوكا كي-1 نسخة تدريبية غير مزودة بمحركات، حيث استُخدمت مياه التوازن بدلاً من الرؤوس الحربية والمحركات لتزويد الطيارين بخبرة في التحكم. [ 20 ] وعلى عكس الطائرات المقاتلة، زُوّدت هذه الطائرة بأجنحة انزلاقية ومنصة هبوط . وكان يتم تفريغ مياه التوازن قبل الهبوط. وظلت كي-1 طائرة صعبة القيادة، إذ بلغت سرعة هبوطها 210 كم/ ساعة (130 ميل/ساعة) . [ 21 ] وقد أنتجت شركة داي-إيتشي كايغون كوكو غيجيتسوشو 45 طائرة من طراز كي-1. [ 22 ]  

صُممت طائرة أوكا موديل 22 للتغلب على مشكلة قصر مسافة الإطلاق باستخدام محرك نفاث من نوع كامبيني ، وهو محرك إيشيكاواجيما تسو-11 ، مما يمنحها سرعة أفقية تبلغ 444 كم /ساعة فقط على ارتفاع 4000 متر ، ولكنه يزيد مداها إلى 130 كم . وقد تم اختبار هذا المحرك بنجاح، وصُنعت 50 طائرة أوكا موديل 22 في يوكوسوكا لاستخدام هذا المحرك. [ 14 ] وكان من المقرر إطلاق طائرة أوكا موديل 22 بواسطة قاذفة القنابل الأكثر رشاقة يوكوسوكا P1Y3 جينجا "فرانسيس"، مما استلزم جناحًا أقصر ورأسًا حربيًا أصغر بكثير يزن 600 كيلوغرام . وقد جرت أول رحلة تجريبية لطائرة أوكا موديل 22 في يونيو 1945. يبدو أنه لم يتم استخدام أي منها عملياً، ومن المعروف أنه تم إنتاج حوالي 20 محركاً فقط من محركات Tsu-11 التجريبية. [ 23 ] [ 24 ]       

كان النموذج 33 نسخةً أكبر من النموذج 22، مزودًا بمحرك توربيني نفاث من طراز إيشيكاواجيما Ne-20، يحمل رأسًا حربيًا يزن 800 كيلوغرام (1800 رطل) . وكان من المقرر أن تكون طائرة الإطلاق هي ناكاجيما G8N رينزان ، ولكن تم إلغاء النموذج 33 نظرًا لاحتمالية عدم توفر طائرة رينزان . [ 25 ] [ 26 ] 

من بين النسخ المخطط لها الأخرى التي لم تُبنَ، كانت هناك النسخة 43A ذات الأجنحة القابلة للطي ، والمُخصصة للإطلاق من الغواصات، والنسخة 43B، وهي نسخة تعمل بالمنجنيق/الصواريخ، مزودة أيضًا بأجنحة قابلة للطي لتتمكن من الاختباء في الكهوف. [ 15 ] كما كان يجري تطوير نسخة تدريبية لهذه النسخة، وهي النسخة 43 K-1 Kai Wakazakura (الكرز الصغير) ذات المقعدين، والمجهزة بمحرك صاروخي واحد. وبدلًا من الرأس الحربي، تم تركيب مقعد ثانٍ للطيار المتدرب. وقد تم بناء نسختين من هذه النسخة. [ 27 ] أخيرًا، كان من المقرر أن تستخدم النسخة 53 أيضًا محرك Ne-20 النفاث، ولكن كان من المقرر سحبها كطائرة شراعية وإطلاقها بالقرب من هدفها. [ 15 ] [ 26 ]

التاريخ التشغيلي

في 21 مارس 1945، جرى أول استخدام عملي لطائرة أوكا ، بمشاركة 18 حاملة طائرات من طراز G4M؛ إلا أن هذا الهجوم باء بالفشل بسبب اعتراض المقاتلات، ما أسفر عن فقدان جميع طائرات G4M بالإضافة إلى 26 من أصل 30 مقاتلة مرافقة . [ 14 ] استُخدمت طائرة أوكا في الغالب ضد السفن الأمريكية التي غزت أوكيناوا، وإذا ما أُطلقت من حاملة الطائرات الأم، فإنها تُعدّ فعّالة نظرًا لسرعتها العالية في الغطس. [ 28 ] في المحاولتين الأوليين لنقل طائرات أوكا إلى خليج ليتي باستخدام حاملات الطائرات، أغرقت الغواصتان الأمريكيتان آرتشرفيش وريدفيش حاملتي الطائرات شينانو وأونريو . [ 29 ]

اشتدت الهجمات خلال أبريل 1945. في الأول من أبريل 1945، هاجمت ست طائرات من طراز G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا. نجحت إحدى الطائرات على الأقل في الهجوم؛ إذ يُعتقد أن قذيفة أوكا أصابت أحد أبراج مدافع عيار 406  ملم (16  بوصة) على متن البارجة ويست فرجينيا ، مُسببةً أضرارًا تتراوح بين المتوسطة والكبيرة. [ 14 ] ومع ذلك، أشارت تحليلات ما بعد الحرب إلى عدم تسجيل أي إصابات، وأن الأمر كان مجرد صدفة قريبة. [ 30 ] كما تعرضت سفن النقل ألبين ، وأشرنار ، وتيريل لهجمات طائرات كاميكازي ، لكن من غير الواضح ما إذا كانت أي من هذه الطائرات تحمل قذائف أوكا من طائرات G4M الأخرى. لم تعد أي من طائرات G4M.

أدرك الجيش الأمريكي الخطر سريعًا، فركز على توسيع نطاق دفاعاته لاعتراض طائرات G4M/ Ohka قبل تنفيذ المهمة الانتحارية. [ 30 ] في 12 أبريل 1945، هاجمت تسع طائرات G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا؛ وأُصيبت المدمرة مانيرت إل. أبيل خلال هذا الهجوم، ما أدى إلى انشطارها إلى نصفين وغرقها. [ 14 ] دمر جيفرز طائرة Ohka بنيران مضادة للطائرات على بُعد 45  مترًا (50  ياردة) من السفينة، لكن الانفجار الناتج كان قويًا بما يكفي لإحداث أضرار جسيمة، ما أجبر جيفرز على الانسحاب. وتعرضت المدمرة ستانلي لهجوم من طائرتي Ohka . أصابت إحدى القنابل فوق خط الماء خلف مقدمة السفينة مباشرةً ، واخترقت شحنتها الهيكل بالكامل وسقطت في البحر، حيث انفجرت تحت الماء، مُلحقةً أضرارًا طفيفة بالسفينة. أما قنبلة أوكا الأخرى ، فقد أخطأت الهدف بفارق ضئيل، وقُتل قائدها على الأرجح بنيران المدفعية المضادة للطائرات، وتحطمت في البحر، مُسقطةً علم السفينة ستانلي في هذه العملية. عادت قنبلة بيتي واحدة. في 14 أبريل 1945، هاجمت سبع قنابل من طراز G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا. لم تعد أي منها. لم يظهر أن أيًا من قنابل أوكا قد أُطلقت. بعد يومين، هاجمت ست قنابل من طراز G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا. عادت اثنتان، لكن لم تُصب أي من قنابل أوكا أهدافها. لاحقًا، في 28 أبريل 1945، هاجمت أربع قنابل من طراز G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا ليلًا. عادت واحدة. لم تُسجل أي إصابات. [ 30 ]

شهد شهر مايو/أيار 1945 سلسلة أخرى من الهجمات. ففي 4 مايو/أيار 1945، هاجمت سبع طائرات من طراز G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا. أصابت إحدى طائرات أوكا جسر المدمرة شيا ، مما تسبب في أضرار جسيمة وخسائر بشرية. كما تضررت المدمرة غايتي جراء إصابة قريبة من طائرة أوكا . عادت إحدى طائرات G4M. وفي 11 مايو/أيار 1945، هاجمت أربع طائرات من طراز G4M الأسطول الأمريكي قبالة أوكيناوا. أصيبت المدمرة هيو دبليو هادلي وتعرضت لأضرار جسيمة وغمرتها المياه، وحُكم عليها بأنها غير قابلة للإصلاح. وفي 25 مايو/أيار 1945، هاجمت 11 طائرة من طراز G4M الأسطول قبالة أوكيناوا. أجبر سوء الأحوال الجوية معظم الطائرات على العودة، ولم تُصب أي من الطائرات الأخرى أهدافها.

في 22 يونيو 1945، هاجمت ست طائرات من طراز G4M الأسطول. عادت اثنتان منها، لكن لم تُسجّل أي إصابات. خلصت تحليلات ما بعد الحرب إلى أن تأثير طائرات أوكا كان ضئيلاً، إذ لم تُصب أي سفن حربية رئيسية تابعة للبحرية الأمريكية خلال الهجمات بفضل التكتيكات الدفاعية الفعّالة المُستخدمة. [ 30 ] [ 31 ] إجمالاً، من أصل 300 طائرة أوكا مُتاحة لحملة أوكيناوا، شاركت 74 طائرة فعلياً في العمليات، دُمّر منها 56 إما مع الطائرات الأم أو أثناء شنّها للهجمات. أطلق الحلفاء على هذه الطائرات لقب " باكا "، وهي كلمة يابانية تعني "أحمق" أو "غبي". [ 32 ]

المتغيرات

طائرات التدريب الصاروخية المساعدة من طراز 43 K-1 Kai؛ لاحظ قاعدة الهبوط.
MXY-7
طائرة هجومية انتحارية تعمل بالصواريخ، ونماذج أولية لطائرة شراعية بدون محرك؛ تم بناء عشرة منها
سلاح أوكا موديل 11 الخاص بمهاجم انتحاري بحري
التسمية المطولة للمهاجم العملياتي
أوكا موديل 11
هجوم انتحاري يعمل بثلاثة محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب من طراز Navy Type 4 Mark 1 Model 20، بقوة 2.616 كيلو نيوتن (588 رطل) ، ويستمر إطلاقه لمدة 8-10 ثوانٍ؛ تم بناء 755 وحدة منه  
أوكا موديل 21
مهاجم انتحاري، مزود بأجنحة فولاذية من صنع شركة ناكاجيما ؛ تم بناء واحد
أوكا موديل 22
مهاجم انتحاري، مدعوم بمحرك نفاث حراري Ishikawajima Tsu-11 مع أجنحة ذات امتداد منخفض ورأس حربي يزن 600 كجم (1300 رطل) ، ستحمله قاذفات القنابل Yokosuka P1Y1 Ginga [ 33 ] . 50 تم بناؤها بواسطة الترسانة الفنية الجوية البحرية الأولى (第一海軍航空技術廠، Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho )  
كوغيشو إم إكس واي 7 أوكا موديل 22
أوكا موديل 33
هجوم انتحاري، يعمل بمحرك توربيني نفاث من طراز إيشيكاواجيما Ne-20 ، مزود برأس حربي يزن 800 كجم (1800 رطل) ، ليتم حمله بواسطة قاذفة القنابل ناكاجيما G8N1 رينزان  
أوكا موديل 43A كو
طائرة انتحارية، تعمل بمحرك توربيني نفاث من طراز Ne-20، بأجنحة قابلة للطي، يتم إطلاقها بواسطة المنجنيق من الغواصات - لم يتم بناؤها
أوكا موديل 43B أوتسو
مهاجم انتحاري مشابه للطراز 43A لإطلاق المنجنيق من الكهوف - غير مبني
أوكا موديل 53
طائرة هجومية انتحارية للإطلاق الجوي، تعمل بمحرك توربيني نفاث من طراز Ne-20
أوكا كي-1
طائرة شراعية للتدريب على الهجوم الانتحاري
نموذج أوكا 43 K-1 كاي واكازاكورا (若桜؛ "Young Cherry")
طائرة تدريب شراعية ثنائية المقاعد للهجوم الانتحاري مزودة بأجنحة وعجلات هبوط قابلة للسحب، ومجهزة بمحرك صاروخي واحد من طراز Type 4 Mark 1 Model 20، للطيران بقدرة محدودة
"سوزوكا-24" (التسمية اليابانية غير معروفة)
نسخة اعتراضية مزعومة، استُبدل رأسها الحربي بخزان وقود لمحرك نفاث من طراز Ne-20، ومُثبّت عليها مدفعان آليان عيار 20  ملم (من طراز Ho-5 أو Type 99 غير معروف، بسعة 60/150 طلقة لكل مدفع). يُزعم أنها استُخدمت مرتين على الأقل ضد تشكيلات قاذفات B-29 في أبريل 1945 [ 34 ].

الطائرات الناجية

يوكوسوكا MXY7 أوكا موديل 11، معروض في متحف القوات الجوية الهندية، بالام ، نيودلهي، الهند
طائرة التدريب K-1 أوكا ، المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
محرك ثيرموجيت ، طراز أوكا 22. المتحف الوطني للطيران والفضاء
الجزء الخلفي من طائرة أوكا ، متحف سلاح الجو الملكي كوسفرود
يوكوسوكا أوكا موديل 22

الهند

معروض

اليابان

معروض

المملكة المتحدة

معروض

الولايات المتحدة

معروض

نسخ طبق الأصل معروضة

اليابان

الولايات المتحدة

كندا

المواصفات ( أوكا 11)

بيانات من الطائرات اليابانية في حرب المحيط الهادئ [ 57 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 6.066  متر (19  قدمًا و11  بوصة)
  • طول الجناح: 5.12  متر (16  قدم 10  بوصة)
  • الارتفاع: 1.16  متر (3  أقدام و10  بوصات)
  • مساحة الجناح: 6  أمتار مربعة (65 قدم  مربع  )
  • الوزن فارغاً: 440  كجم (970  رطلاً)
  • الوزن الإجمالي: 2140  كجم (4718  رطل)
  • محطة توليد الطاقة: 3 × محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب من النوع 4 مارك 1 موديل 20 ، بقوة دفع 2.62  كيلو نيوتن (588  رطل) لكل منها

أداء

  • السرعة القصوى: 648  كم/ساعة (403  ميل/ساعة، 350  عقدة) على ارتفاع 3500  متر (11500  قدم)
  • لا تتجاوز السرعة القصوى : 926 كم/ساعة (575 ميل/ساعة، 500 عقدة)
  • المدى: 37  كم (23  ميل، 20  ميل بحري)
  • حمولة الجناح: 356.7  كجم/م 2 (73.1  رطل/  قدم مربع)
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 0.38

التسليح 1200 كجم (2600 رطل)رأس حربي من الأمونال

انظر أيضاً

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑內令兵第八號. مارس 1945. ص.  39. لا داعي للقلق بشأن هذا الأمر海軍大臣 ("تم اعتماد النموذج الأولي لـ Ohka كسلاح وسيطلق عليه اسم Ohka Type 11. 17 مارس 1945، وزير البحرية")
  2. ↑ "أوكا" aerospaceweb.org تاريخ الاسترجاع: 16 أكتوبر 2010
  3. ^ "يوكوسوكا MXY-7 أوكا (قنابل باكا)" . NHHC . تم الاسترجاع في 30 أغسطس 2021 .
  4. 1 2 لارداس 2022، ص. 12.
  5. ↑ Aeronautical 1966 ، ص 3.
  6. ↑ فرانسيون 1979 ، ص 476. 
  7. 1 2 3 Grunden 2005، ص 150.
  8. ↑ لماذا فشلت حملة الكاميكازي اليابانية في نهاية المطاف ؟ متحف الحرب الإمبراطوري. 7 يونيو 2023. الحدث يقع بين 2:55 و3:10 . تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2023 .
  9. ^ غروندن 2005، ص 152 ، 234.
  10. 1 2 جرودن 2005، ص 150-151.
  11. ^ ميكيش وآبي 1990 ، ص. 262. 
  12. 1 2 3 4 5 جرودن 2005، ص. 151.
  13. 1 2 فرانسيون 1979 ، ص 477. 
  14. 1 2 3 4 5 جرودن 2005، ص. 152.
  15. 1 2 3 فرانسيون 1979 ، ص 481. 
  16. ↑ لارداس 2022، ص 10-11.
  17. ^ غروندن 2005، ص 151-152.
  18. ↑ فرانسيون 1971 ، ص 117. 
  19. ↑ فرانسيون 1979 ، ص 478. 
  20. ↑ ماكسيل، ريبيكا (سبتمبر 2010). "المقعد الثاني الغامض" . مجلة الطيران والفضاء.
  21. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي 7-كيه 1 أوكا" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية™ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2018 .
  22. ^ فرانسيلون 1979 ، ص 478 ، 482. 
  23. ↑ زالوغا 2011 ، ص 23.
  24. ^ غروندن 2005، ص 152-153.
  25. ^ فرانسيلون 1979 ، ص 441 ، 479. 
  26. 1 2 Grunden 2005، ص. 153.
  27. ↑ فرانسيون 1979 ، ص 482. 
  28. ↑ مايو، وايلاند. "الأسلحة الانتحارية اليابانية: كوغيشو إم إكس واي 7-كيه 1 أوكا" b-29s-over-korea.com تاريخ الاسترجاع: 1 أغسطس 2011
  29. ↑ Aeronautical 1966 ، ص 4.
  30. 1 2 3 4 كايتلي، جيمس (يوليو 2011). "يوكوسوكا أوكا، طيار كاميكازي". مجلة الطائرات . المجلد 39، العدد 7. الصفحات 30-31 .   
  31. ↑ الشرق 2021، ص 22.
  32. ↑ أونيل 2001 ، ص 135.
  33. ↑ Aeronautical 1966 ، ص 17.
  34. ↑ صن، إيون آي (6 أكتوبر 2017). "سينشا: مقاتلة اعتراضية مبنية على أوكا" . sensha-manual.blogspot.com .
  35. ↑ "متحف القوات الجوية" . القوات الجوية الهندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  36. ↑ سوزوكي، توشيو (11 نوفمبر 2013). "إيروما: متحف الطيران الياباني الخفي - حظيرة للتاريخ" . ستارز آند سترايبس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  37. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي-7 أوكا 2 (BAPC 58)" . متحف سلاح الجو التابع للبحرية الملكية . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  38. ↑ "طائرة كاميكازي أوكا تُعرض لأول مرة في متحف الحرب الإمبراطوري بلندن" . متحف الحرب الإمبراطوري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 سبتمبر 2020 .
  39. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي 7 أوكا" . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  40. ↑ سيمبسون، أندرو (2012). "التاريخ الفردي [ 8486 ميجابايت ] " (ملف PDF) . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  41. ↑ "قنبلة موجهة يابانية" . مجموعة متاحف العلوم . مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  42. ↑ مار، إريك (30 مارس 2020). "طائرة أوكا "زهرة الكرز"" . المتحف الوطني لسلاح مشاة البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  43. ↑ "الطائرات المحلقة والثابتة" . متحف طائرات الشهرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  44. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي-7 أوكا 11" . متحف يانكس الجوي . 4 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  45. ↑ "Kugisho MXY7 Ohka (Cherry Blossom) 22" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  46. ↑ "Kugisho MXY7 K-2 Ohka (Cherry Blossom) 43B" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  47. ^ "YOKOSUKA MXY7 OKHA موديل 43 K-1 KAI" . متحف بيما للطيران والفضاء . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2020 .
  48. ↑ "طائرة يوكوسوكا أوكا الفريدة ذات المقعدين معروضة في متحف بيما للطيران والفضاء" . مجلة ووربيرد دايجست . 1 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  49. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي 7-كيه 1 أوكا" . المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية . 21 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  50. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي-7 أوكا" . المتحف الوطني للبحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2020 .
  51. ^ “يوشوكان” (PDF) . ياسوكوني جينجا . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2020 .
  52. ↑ تايلان، جاستن (29 يونيو 2019). "MXY7 موديل 11 أوكا (نسخة طبق الأصل)" . حطام المحيط الهادئ . تم الاسترجاع في 14 يونيو 2020 .
  53. ↑ "宇佐市平和資料館のご案内" [ معلومات عن متحف السلام في مدينة الولايات المتحدة الأمريكية ] . مدينة الولايات المتحدة الأمريكية (باللغة اليابانية). 25 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع في 8 مايو 2024 .
  54. ↑ "櫻花公園" .鹿嶋市ホ・ムペジ(باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع 2025-03-19 .
  55. ↑ "「桜花」映画撮影用復元機 - 神栖市魅力情報発信ポータルサイト「カミスミカ」" . kamisu-pr.jp (باللغة اليابانية). 2020-03-24 . تم الاسترجاع 2025-03-19 .
  56. ↑ "يوكوسوكا إم إكس واي 7 أوكا" . المتحف الوطني للطائرات الحربية . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2020 .
  57. ^ فرانسيلون 1979 ، ص 481-482.

فهرس

  • فريق الطيران التابع لدار نشر "أيرو" بالتعاون مع إدوارد تي مالوني (1966). كاميكازي . فولبروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر "أيرو".
  • إيست، بوب (2021). تحرير ميندورو ولينغايين: تحرير الفلبين من اليابانيين في الحرب العالمية الثانية . دار نشر كامبريدج سكولارز. رقم ISBN 9-781527-56725-2.
  • إليس، كين (2012). حطام السفن والآثار (الطبعة 23  ). مانشستر، المملكة المتحدة: دار نشر كريسي المحدودة. ISBN 978-0-85979-172-4.
  • فرانسيون، رينيه جيه. (1979). الطائرات اليابانية في حرب المحيط الهادئ (  الطبعة الثانية). لندن، المملكة المتحدة: شركة بوتنام وشركاه. ISBN 0-370-30251-6.
  • فرانسيون، رينيه جيه. (1971). طائرة ميتسوبيشي جي 4 إم "بيتي" وقنبلة أوكا . الطائرات في لمحة، المجلد 9. وندسور، بيركشاير، المملكة المتحدة: منشورات بروفايل المحدودة. ISBN 0-85383-018-5.
  • غروندن، والتر إي (2005). الأسلحة السرية والحرب العالمية الثانية: اليابان في ظل العلوم الكبرى . مطبعة جامعة كانساس. ISBN 9-78070-061383-0.
  • لارداس، مارك (2022). حملة الكاميكازي 1944-1945: الرمية الأخيرة لليابان الإمبراطورية . دار بلومزبري للنشر. رقم ISBN 9-781472-84830-7.
  • مالوني، إدوارد ت. (1966). كاميكازي . سلسلة إيرو. المجلد  7. فولبروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر إيرو.
  • ميكيش، روبرت سي؛ آبي، شورزو (1990). الطائرات اليابانية، 1910-1941 . لندن، المملكة المتحدة: كتب بوتنام للملاحة الجوية. ISBN 0-85177-840-2..
  • أونيل، ريتشارد (2001). فرق الانتحار: رجال وآلات العمليات الخاصة في الحرب العالمية الثانية . واشنطن العاصمة: دار ليونز للنشر. ISBN 978-1585744329.
  • شيفتال، إم جي (2005). أزهار في مهب الريح: الإرث الإنساني للكاميكازي . نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مكتبة أمريكا الجديدة. ISBN 0-451-21487-0.
  • ستافورد، إدوارد ب. (2000). سفينة صغيرة، حرب كبيرة: ملحمة DE343 . أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-890-9.
  • زالوغا، ستيفن ج. (2011). الكاميكازي: أسلحة الهجوم الخاصة اليابانية 1944-1945 . سلسلة نيو فانغارد، العدد 180. بوتلي، أوكسفوردشاير: دار نشر أوسبري. رقم ISBN 978-1-84908-353-9.