بريت لونجر

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

روبرت بريت لونجر (مواليد 14 نوفمبر 1945) هو سائق سيارات سباق أمريكي .

تلقى لونجر تعليمه في مدرسة هولدرنيس وجامعة برينستون . ترك برينستون بعد ثلاث سنوات ليلتحق بالخدمة في فيتنام. تخصص في العلوم السياسية. [ 1 ] في ذلك الوقت، كان يُعدّ أطروحة حول سياسة الولايات المتحدة تجاه جنوب شرق آسيا . دحضت حادثة خليج تونكين الكثير مما طرحه لونجر في كتاباته. [ 2 ] كان لونجر ملازمًا سابقًا في مشاة البحرية الأمريكية [ 3 ] وخدم في حرب فيتنام، وقضى معظم مسيرته في سباقات السيارات في سيارات خاصة ، ممولة من ثروة عائلته، إذ كانت والدته، جين دو بونت لونجر ، وريثة ثروة عائلة دو بونت ومربية خيول سباق بارزة.

شارك لونجر في 43 سباقاً من سباقات الجائزة الكبرى لبطولة العالم للفورمولا 1 ، وكان ظهوره الأول في عام 1975، دون أن يسجل أي نقاط في البطولة خلال مواسمه الأربعة في الفورمولا 1.

بدأ لونجر مسيرته في سباقات الفورمولا 1 مع جيمس هانت في فريق هيسكث ، ثم أمضى موسمًا مع فريق سوريتس عام 1976. وفي عام 1977، بدأ الموسم بسيارة مارش 761 عمرها عام واحد يديرها بوب سبارشوت، وشارك بها تحت اسم راعيه، فريق تشيسترفيلد للسباقات، لكنه انتقل إلى سيارة ماكلارين M23 بعد ثلاثة سباقات. وفي عام 1978، استمر مع سيارة ماكلارين M23 وجرّب أيضًا سيارة M26 ، لكن هذه المرة مع فريق سبارشوت للسباقات، بي إس فابريكايشنز . وبعد مشاركة واحدة مع فريق إنسين في نهاية الموسم، انتقل لونجر إلى سباقات السيارات الرياضية .

يُعرف لونجر أيضاً بمساعدته في إنقاذ نيكي لاودا من سيارته الفيراري المحترقة عام 1976 في حلبة نوربورغرينغ .

بداية المسيرة المهنية

لم ينشأ لونجر على حب السيارات، بل تربى على الاستمتاع بالبيسبول والهوكي وكرة القدم الأمريكية. بدأ اهتمامه بسباقات السيارات عندما اصطحبه صديق إلى سباق عام 1965. وبحلول عام 1966، أصبح نجم سلسلة سباقات كان-آم .

السيارات الرياضية وفورمولا 5000

أنهى لونجر سباق كأس ناساو عام 1966، الذي أقيم في ناساو بجزر البهاما، في المركز الثامن بسيارة ماكلارين شيفروليه ، وكان الفارق بينه وبين بيتر جريج، سائق سيارة بورش كاريرا 6، بضع ثوانٍ فقط. [ 4 ] شارك لونجر بسيارة لولا T160 في كأس التحدي الكندي الأمريكي (كان-آم) عام 1968. ومن بين السائقين الآخرين الذين قادوا سيارات لولا T160، السويدي سافاج وتشاك بارسونز . [ 5 ] 

بعد خدمته في سلاح مشاة البحرية الأمريكية وحصوله على رتبة نقيب عام 1970، ومشاركته في سباقين وطنيين تابعين لـ SCCA، كان لونجر من بين السائقين المشاركين في سباق الجائزة الكبرى L&M عام 1971، الذي أقيم في حلبة لايم روك بارك ، والذين كانوا يتنافسون على المركز الثاني في بطولة SCCA L&M 5000 القارية لعام 1971. بدأ لونجر السباق وهو يعاني من حمى بلغت 39.4 درجة مئوية بعد تشخيص إصابته بداء كثرة الوحيدات العدوائية في اليوم السابق. ومع تقدم السباق، بدأ يفقد قوته، مما سمح لسام بوزي بتجاوزه والتقدم إلى المركز الثالث في البطولة. نُقل إلى المستشفى بعد السباق لعدة أيام. كان فوزه الكبير الأول في ذلك العام في حلبة برينرد الدولية في سباق الجائزة الكبرى في مينيسوتا. كان لونجر قد حصد 58 نقطة قبل السباق. حلّ لونجر في المركز الثالث في الترتيب العام، بعد أن حسم ديفيد هوبز اللقب برصيد 99 نقطة. [ 3 ] كان منزله آنذاك في بومونا، كاليفورنيا . [ 6 ] [ 7 ]

بين عامي 1972 و 1973، شارك لونجر في سباقات الفورمولا 2 الأوروبية . وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في مانتورب بارك في السويد ، لصالح فريق سبيس ريسينغ ، في سيارتهم مارش - فورد بي دي إيه 722.

في عام 1972، حلّ لونجر ثالثًا مرة أخرى في بطولة إل آند إم كونتيننتال 5000، خلف غراهام مكراي وسام بوزي . وتقدم إلى المركز الثالث بعد فوزه في سباق رود أتلانتا في أغسطس، في سباق الجائزة الكبرى رود أتلانتا. ثم حقق فوزًا آخر، هذه المرة في سباق الجائزة الكبرى لايم روك. [ 8 ] [ 9 ]

ربما كان لونجر ليحتل المركز الثالث مرة أخرى في عام 1973 لولا المشاكل الميكانيكية التي حدّت من مشاركته إلى أربع مرات فقط، والمركز السابع إجمالاً. إضافة إلى ذلك، شارك في بطولة أوروبا للفورمولا 2 وبطولة تورنيو إنترناسيونال دي فورمولا 2 دو برازيل. [ 7 ]

في مارس 1973، حلّ لونجر في المركز الثاني خلف بيتر جيثين في السباق الافتتاحي لبطولة روثمان الأوروبية للفورمولا 5000 على حلبة براندز هاتش . كان يقود سيارة لولا تابعة لفريق هوجان ريسينغ. [ 10 ] وفي سباق الفورمولا 5000 الذي أقيم في أبريل 1973 على حلبة ريفرسايد الدولية ، أنهى لونجر السباق في المركز السادس. تصدّر السباق في اللفات الـ 19 الأولى قبل أن يُجبره عطل في دواسة الوقود على الانزلاق عند المنعطف السابع. وتوقفه في منطقة الصيانة لمدة 17 ثانية لفحص الأضرار أدى إلى تراجعه للمركز السابع. [ 11 ] وفي يونيو 1973 ، حلّ لونجر في المركز الثالث بسيارة لولا شيفروليه في سباق جائزة إل آند إم واتكينز غلين الكبرى. وسبقه في سباق الفورمولا 5000 كل من جودي شيكتر وبرايان ريدمان . [ 12 ] احتل لونجر المركز الثاني في سيارة لولا في سباق فورمولا 5000 في ماونت بوكونو، بنسلفانيا ، في سبتمبر 1973. [ 13 ] بين سباقات بطولة فورمولا 5000 الأمريكية، واصل لونجر السباق في بطولة روثمانز التي تتخذ من إنجلترا مقراً لها، وفاز مرتين، في سنيترتون ومالوري بارك لصالح فريق سيد تايلور للسباقات في سيارتهم تروجان T101.

قاد لونجر لصالح فريق دان جورني أنجلو أمريكان ريسرز ، في سيارتهم يورجنسن إيجل 73A التي ظهرت لأول مرة في سباقات فورمولا 5000 عام 1974. [ 14 ] شارك في جميع سباقات بطولة SCCA/USAC F5000 السبعة لعام 1974، محققًا المركز الثاني والثالث والسادس، منهيًا الموسم في المركز الخامس في الترتيب العام. [ 7 ] تم تقديم علامة إيجل التجارية في سباقات فورمولا 5000 استعدادًا لدخولها سباقات فورمولا 1 عام 1975. [ 15 ] فاز ريدمان بسباق ميد-أوهايو فورمولا 5000 في ليكسينغتون، أوهايو ، في يونيو 1974. وحلّ لونجر في المركز الثاني، بفارق دقيقة و14 ثانية. [ 16 ] وحلّ لونجر في المركز الثالث في سباق موسبورت الدولي فورمولا 5000 في 16 يونيو. [ 17 ]

في يوليو 1974، قاد لونجر سيارة BMW 3.0 CSL في سباق واتكينز غلين الذي استمر ست ساعات، وشارك في سباق ترانس آم، برعاية نادي السيارات الرياضية الأمريكي ، برفقة جورج فولمر . [ 18 ] انطلق لونجر من المركز الثامن ووصل إلى المركز الرابع في سباق كأس تحدي كان-آم. واجه مشاكل في المحرك قبل أربع لفات من نهاية السباق. قال لونجر: " لسنا مستعدين بعد، لكننا نقترب". [ 19 ] فاز لونجر بسباقين تمهيديين، لكنه تعرض لحادث خلال سباق جائزة كاليفورنيا الكبرى عام 1974 على حلبة أونتاريو موتور سبيدواي . كان يحاول تجاوز سيارة أبطأ منه وفي الوقت نفسه صدّ ماريو أندريتي ، الفائز بالسباق في نهاية المطاف . اصطدمت سيارة لونجر من طراز إيجل شيفروليه بسيارة ميكي روب عند دخولهما منعطفًا في نهاية الخط المستقيم الداخلي للحلبة. دارت سيارتاهما في سحابة من الغبار على بعد 30 مترًا (100 قدم) خارج مسار السباق. ساعد لونجر عمال الإنقاذ في إخراج روب من سيارته. [ 20 ] حقق لونجر وفولمر المركز الثاني في سيارة بورش 935 مزودة بشاحن توربيني بقيادة فاسيك بولاك، في سباق التحمل لمدة ست ساعات عام 1977 في واتكينز غلين . وكانوا متأخرين بأكثر من 3.377 ميل (لفة) عن الفريق الفائز المكون من جاكي إيكس ويوشين ماس . قاد الفائزون سيارة بورش 935 مصنعية تتمتع بقوة 150 حصانًا (110 كيلوواط) أكثر من سيارات بورش العشرين الأخرى التي كانت من بين 44 سيارة مشاركة. [ 21 ]  

شارك لونجر مع فولمر وديريك بيل في سباق لوس أنجلوس تايمز للتحمل لمدة ست ساعات في أبريل 1979، ضمن فريق فاسيك بولاك. [ 22 ] حقق الفريق المكون من ثلاثة سائقين المركز الثالث، متأخرًا بست لفات، بسيارة بورش 935/79 . انطلقت السيارة من الصف الثالث والعشرين بسبب مشاكل في المحرك خلال التجارب التأهيلية، مما حال دون تسجيلها أي زمن. [ 23 ]

الفورمولا واحد

هيسكيث 1975

انضم لونجر إلى فريق هيسكث ريسينغ للفورمولا 1 عام 1975 للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى النمساوي . وباستثناء ماريو أندريتي ومارك دونوهيو ، كان السائق الأمريكي الوحيد في هذه الفئة النخبوية. في سن التاسعة والعشرين، وجد لونجر نفسه بلا سيارة يقودها لفريق كبير. فاشترى له أصدقاؤه مقعدًا في فريق ألكسندر هيسكث، البارون الثالث لهيسكث، لما تبقى من موسم 1975 للفورمولا 1. [ 24 ] وفي أواخر عام 1975، شكّل شقيق لونجر، ديف، ورود كامبل، وهو خبير مخضرم في العلاقات العامة لرياضة السيارات، تحالفًا للترويج لفرصة قيادة لونجر في الفورمولا 1. [ 1 ] في أول ظهور له، انطلق لونجر من الصف التاسع. [ 25 ] وأنهى السباق في المركز الثالث عشر بسيارته هيسكث-فورد. [ 26 ] خلال التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1975 ، تعرض لونجر لحادث بسيارته من طراز هيسكث، مما أدى إلى أضرار طفيفة. تعافى لونجر ليصبح أحد المتأهلين الـ 24 للسباق الذي يبلغ طوله 199.243 ميلاً (320.651 كم) . [ 27 ] وصل لونجر إلى المركز الثامن في واتكينز غلين قبل أن ينسحب. وفي سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1975 ، حلّ في المركز العاشر. [ 1 ] 

1976 سوريتس

قيادة لونجر لصالح فريق سوريتس في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1976 .

في عام 1976، انتقل لونجر إلى فريق سوريتس . وحصلت الشركة على رعاية من تشيسترفيلد ، وراند تايم كوربوريشن، وديلاوير ترست كومباني، وتشامبيون سبارك بلاجز كومباني . [ 1 ] في اليوم الأول من التصفيات المؤهلة لسباق الجائزة الكبرى الغربي للولايات المتحدة لعام 1976 في لونغ بيتش، كاليفورنيا ، بلغ متوسط ​​سرعة لونجر 83.61 ميلاً في الساعة (134.56 كم/ساعة) فقط . كان يقود سيارة سوريتس-فورد، واحتل المركز الحادي والعشرين. وصف لونجر صعوبة اجتياز حلبة سباق لونغ بيتش، التي تضم 85 لفة من شارع أوشن بوليفارد في وسط المدينة إلى موقف سيارات، ثم إلى شورلاين درايف، غير بعيد عن سفينة آر إم إس كوين ماري ، ثم العودة إلى شارع أوشن بوليفارد. هذا المسار ضيق للغاية، أشبه بمحاولة قيادة دبابة شيرمان عبر موقف سيارات. [ 28 ] فشل لونجر في التأهل في اليوم الثاني من التصفيات. لم تشارك سوى 20 سيارة بسبب ضيق حلبة لونغ بيتش. تعطلت قابض سيارة لونجر من طراز سوريتس أثناء التجارب ولم يتم إصلاحها بشكل صحيح. [ 29 ] 

ربما كان سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1976 هو أفضل سباق في مسيرة لونجر في سباقات الجائزة الكبرى، حيث تأهل في منتصف الترتيب، ثم شق طريقه عبر المتسابقين لينافس زميله في الفريق آلان جونز.

ربما اشتهر لونجر بكونه أحد السائقين، إلى جانب جاي إدواردز وأرتورو ميرزاريو وهارالد إرتل ، الذين أنقذوا نيكي لاودا من سيارته المحترقة خلال سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1976. وصف لونجر حادث لاودا الذي وقع في اللفة الثانية. انحرف لاودا عن المسار بسرعة تتراوح بين 210 و 230 كم/ساعة . ويبدو أنه اصطدم عند مخرج المنعطف، وعبر صفين من الحواجز ، وصعد منحدرًا شديد الانحدار نسبيًا، ثم عاد إلى منتصف الحلبة، وكانت سيارته الفيراري مشتعلة . قال لونجر إن إدواردز تمكن من تجاوز سيارة لاودا من اليسار، لكن لونجر لم يتمكن من تفادي سيارة الفيراري المحطمة. اصطدم بها عند المنعطف تقريبًا لأنه كان ملتزمًا بخط محدد ولم يتمكن من المرور عبر الحطام. تبعه إرتل، فاصطدم بسيارة سوريتس ودفعها إلى سيارة لاودا الفيراري. اشتعلت طفايات حريق لونجر نتيجة الاصطدام، وهو أمرٌ كان من حسن الحظ ووفر الوقت في عملية الإنقاذ. خرج لونجر من سيارته من طراز سوريتس التي كانت متشابكة مع سيارة فيراري. ساهم اشتعال الطفايات في إخماد الحريق إلى حدٍ ما. وصل العمال وتمكنوا من السيطرة على الحريق، ثم قاموا برش رغوة على سيارة فيراري. مكّن هذا لونجر وميرزاريو من الاقتراب من الحريق، على الرغم من أنهما لم يتمكنا من تحرير لاودا في البداية. كان لاودا واعيًا، ويكافح للتحرر بمفرده. اشتعل الحريق مرة أخرى وأبعد الرجال عن جانب السيارة. قفز لونجر فوق سيارة فيراري وأمسك لاودا من كتفيه. قام ميرزاريو بفك أحزمة الأمان، وسقط لونجر ولاودا من السيارة بينما تحطم جزء من قمرة القيادة. عندما خرج لاودا ولونجر، قام عمال الزاوية برش الرغوة عليهما. استلقيا لبضع ثوانٍ على العشب. كان الوقود المشتعل يتحرك نحوهما، لذا ابتعد لونجر ولاودا من ست إلى ثماني خطوات عن الحريق. [ 30 ]    

1977 - 1978 ماكلارين، ملازم

في يناير 1977، أعلن لونجر عن توقيعه عقدًا مع فريق بي إس فابريكايشنز ، وهو فريق سباقات إنجليزي، [ 31 ] ومصنّع لمكونات سيارات السباق. [ 32 ] شارك بسيارة ماكلارين إم 23 ، وهي نفس السيارة التي قادها جيمس هانت عندما فاز ببطولة العالم للفورمولا 1 عام 1976. [ 31 ] في أول سباق له في الموسم ، أنهى لونجر سباق جائزة جنوب إفريقيا الكبرى عام 1977 في المركز الرابع عشر بسيارة مارش-فورد. في الأسبوع الذي سبق السباق، فقد إطاره الخلفي الأيمن وتعرض لحادث. استغرق فريقه أسبوعًا لإعادة بناء السيارة بالكامل. خلال التجارب التأهيلية، قاد ثلاث لفات موقوتة قبل أن يتعطل محرك سيارته. هذا يعني أن لونجر بدأ السباق من المؤخرة. [ 32 ] تأهل لونجر بسيارته مارش في الصف الحادي عشر، لينطلق من المركز الحادي والعشرين في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى الغربية عام 1977 . [ 33 ] لم يُكمل السباق بعد تعرضه لحادث في اللفة الرابعة. [ 34 ] قاد سيارة ماكلارين ليُنهي سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1977 في هوكنهايم في المركز التاسع عشر . [ 35 ] تأهل لونجر في المركز السابع عشر في زيلتويغ لسباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1977 ، مسجلاً زمناً قدره دقيقة واحدة و41.40 ثانية. [ 36 ] حلّ في المركز التاسع في زاندفورت في سباق الجائزة الكبرى الهولندي عام 1977 ، حيث كانت سيارته الماكلارين متأخرة بفارق لفتين عن الفائز لاودا. [ 37 ] حلّ لونجر في المركز العاشر، متأخراً بفارق لفتين، في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي عام 1977. [ 38 ]

كان لونجر متأخرًا بلفة واحدة عن المتصدر، واحتل المركز التاسع عشر في بوينس آيرس في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني عام 1978. [ 39 ] واحتل لونجر المركز العشرين بسيارته ماكلارين في ريو دي جانيرو في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 1978 [ 40 ] ، والمركز الحادي عشر في جوهانسبرج في سباق الجائزة الكبرى الجنوب أفريقي عام 1978 ، في مارس. [ 41 ] انطلق لونجر من المركز الرابع والعشرين، وهو المركز الأخير، في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1978 على حلبة براندز هاتش . وكان زمنه في التجارب التأهيلية 1:20.39. [ 42 ] وواصل مسيرته ليحقق أفضل نتيجة له ​​في مسيرته في الفورمولا 1، حيث احتل المركز الثامن، وإن كان متأخرًا بلفة واحدة عن الفائز كارلوس ريوتيمان . [ 43 ] وفي سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1978 ، أنهى السباق في المركز الثامن، متأخرًا بلفة واحدة عن الفائز. [ 44 ] [ 45 ] انطلق لونجر بدراجته من المركز الرابع والعشرين في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة عام 1978. وكان زمنه 1:43.067. [ 46 ] أنهى السباق في المركز الثالث عشر. [ 47 ]

أنهى لونجر سباق كأس BRDC الدولي لعام 1978، وهو سباق غير مصنف ضمن بطولة العالم، في المركز الرابع في سيلفرستون . وجاء خلف الفائز كيكي روزبرغ ، وإيمرسون فيتيبالدي صاحب المركز الثاني ، وتوني تريمر . وقد أعاق هطول الأمطار السباق الذي بلغت جائزته 190 ألف دولار أمريكي، والذي امتد على مسافة 188.74 كيلومترًا (117.28 ميلًا) . [ 48 ] 

كان لونجر، من نواحٍ عديدة، أحد آخر المتسابقين المستقلين في الفورمولا 1، حيث كان يمارس مهنته بسيارات عمرها عام واحد، تُجهزها فرق سباق صغيرة مستقلة. وقد اعتزل الفورمولا 1 في نهاية موسم 1978، وعاد إلى سباقات السيارات الرياضية الأمريكية. [ 45 ]

لونجر يقود سيارة ماكلارين إم 26 من إنتاج شركة بي إس فابريكايشنز في سباق الجائزة الكبرى البريطاني عام 1978 .

الحياة بعد السباق

لم يجد لونجر فريقاً مناسباً في عام 1979. وخلال فترة اعتزاله سباقات السيارات، عمل صحفياً في شبكة سي بي إس ، حيث غطى سباقات الفورمولا 1 مثل سباق الجائزة الكبرى لجنوب إفريقيا عام 1979. وقد أكمل دراسته الجامعية في جامعة برينستون. [ 49 ]

أصبح لونجر أيضًا مؤلفًا لسلسلة كتب عمل تتمحور حول المسؤولية، ونتيجة لذلك، أسس منظمة "المسؤولية اليوم". [ 50 ] كانت حركة "أنا مسؤول" بمثابة رد الجميل للمجتمع من خلال الاستفادة من نجاحاته وإخفاقاته العديدة خلال حياته المبكرة ومسيرته المهنية في سباقات السيارات. يواصل لونجر توسيع نطاق منظمته من خلال حضور المؤتمرات وكتابة مقالات مدونة تتعلق باتخاذ القرارات المسؤولة على موقع "المسؤولية اليوم". [ 51 ]

يشارك لونجر في مسابقات ركوب الدراجات في أوقات فراغه، عندما لا يدير شركةً للبحث والتطوير. وهو أيضاً طيار، ويشمل عمله، إلى جانب زوجته، شبكة أنجل فلايت . [ 52 ] [ 53 ]

سجل السباقات

أبرز الإنجازات المهنية

موسممسلسلموضعفريقسيارة
1971بطولة إل آند إم 5000 القارية [ 54 ]الثالثالبحث والتطوير في مجال المنافسةلولا-شيفروليه T192
1972بطولة إل آند إم 5000 القارية [ 55 ]الثالثهوجان ريسينغلولا-شيفروليه T300
بطولة أوروبا لسائقي الفورمولا 2 [ 56 ]الرابع والعشرونبيتر بلوم للسباقات الفضائيةمارش-فورد BDA 722
1973بطولة SCCA L&M [ 57 ]السابعهوجان ريسينغلولا-شيفروليه T330
بطولة روثمانز F5000 [ 58 ] [ 59 ]السابعهوجان ريسينغ سيد تايلور ريسينغلولا-شيفروليه T330، تروجان-شيفروليه T101
بطولة أوروبا لسائقي الفورمولا 2 [ 60 ]الثاني والثلاثونسباق الفضاءشيفرون - فورد BDA B25
1974بطولة SCCA/USAC للفورمولا 5000 [ 61 ]الخامسجميع المتسابقين الأمريكيينإيجل-شيفروليه 73A
1975سلسلة تحدي اللاعبين CASC [ 62 ]الثاني والعشرونسباق آلان ماكولTUI-Ford BDA BH2
1976بطولة SCCA/USAC للفورمولا 5000 [ 63 ]الحادي عشرهوجان ريسينغلولا-شيفروليه T332
1978بطولة أورورا AFX F1 [ 64 ]القرن الحادي والعشرونبي إس فابريكايشنزماكلارين-كوزوورث إم 23

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة *)

سنةالمشاركالهيكلمحرك1234567891011121314151617الوضع.نقاط
1972بيتر بلور للسباقاتمارس 722فورد بي دي إيهمال 10الرابع والعشرون3
سباق الفضاءنظام أسماء النطاقات THRمتقاعد من HOCجامعة باوPAL DNQمتقاعد من HOCROU DNQÖST DNQمنظمة IMO DNQالرجل 4لكلسالألبHOC DNQ
1973سباق الفضاءشيفرون B25فورد بي دي إيهماليمجلس النوابTHRنورجامعة باوالأقاربNIV 8مجلس النوابROU 7متقاعد من البحرية النيوزيلنديةرجلكار 9لكلسالولاألبVLL Retالثاني والثلاثون1

النتائج الكاملة لبطولة العالم للفورمولا 1

( مفتاح )

سنةفريقالهيكلمحرك1234567891011121314151617شركة واشنطن العاصمةنقاط
1975سباقات هيسكثهيسكيث 308محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8الأرجنتينحمالة صدرRSAإسبانيةالاثنينبلالسويدنيدفرنساالمملكة المتحدةألمانيا13 أغسطسITA 10متقاعد من الجيش الأمريكيكارولاينا الشمالية0
1976فريق تشيسترفيلد سورتيسسوريتس TS19محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8حمالة صدرRSA 11USW DNQESP DNQمتقاعد من بلجيكاالاثنينSWE 15فرنسا 16متقاعد من المملكة المتحدةمتقاعد من ألمانياأكتوبر 10نيدإيطاليا 14CAN 15الولايات المتحدة الأمريكية 11اليابانكارولاينا الشمالية0
1977سباقات تشيسترفيلدمارس 761محرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8الأرجنتينحمالة صدرRSA 14متقاعد من اتحاد عمال الصلب الأمريكيESP 10الاثنينكارولاينا الشمالية0
ماكلارين إم 23 بينظام أسماء النطاقات BELSWE 11FRA DNQالمملكة المتحدة 13متقاعد من ألمانياأكتوبر 10NED 9متقاعد من الجيش الإيطاليالولايات المتحدة الأمريكية 10CAN 11اليابان
1978مجموعة ليجيت / بي آند إس فابريكايشنزماكلارين إم 23 بيمحرك فورد كوزوورث DFV سعة 3.0 لتر V8الأرجنتين 13BRA RetRSA 11USW DNQكارولاينا الشمالية0
ماكلارين إم 26الاثنين DNPQBEL 7ESP DNQSWE DNQمتقاعد من فرنساالمملكة المتحدة 8ألمانيا DNPQأغسطس 8نيد ريتمتقاعد من الجيش الإيطالي
فريق تيسو إنسينالملازم N177الولايات المتحدة الأمريكية 13يستطيع

مراجع

  1. 1 2 3 4 مسيرة لونجر المتعثرة تنتعش وفقًا للخطة ، صحيفة نيويورك تايمز ، 11 أبريل 1976، ص 164.
  2. ↑ قصة بريت لونجر: من طفل ثري إلى سائق فورمولا 5000 ، صحيفة نيويورك تايمز ، 20 يناير 1974، ص 213.
  3. 1 2 كانون وهوبز يتصدران السباق في سباق الجائزة الكبرى L&M غدًا ، صحيفة نيويورك تايمز ، 5 سبتمبر 1971، ص. S8.
  4. ↑ دونوهيو، في لولا-شيفروليه سونيكو، يفوزان بسباق كأس ناساو لمسافة 252 ميلاً، صحيفة نيويورك تايمز ، 5 ديسمبر 1966، ص 86.
  5. ↑ مجموعة جديدة من السيارات ستظهر في سباق كان-آم يوم الأحد المقبل، صحيفة نيويورك تايمز ، 25 أغسطس 1968، ص. S14.
  6. ↑ سائق نيوزيلندي يفوز في أول ظهور له في الولايات المتحدة ، صحيفة نيويورك تايمز ، 8 مايو 1972، ص 52.
  7. 1 2 3 "بريت لونجر" . Myf5000.com . تم الاسترجاع 2014/05/21 .
  8. ↑ مشاركة أجنبية كبيرة ممثلة في حقل L&M Continental 5000، صحيفة نيويورك تايمز ، 27 أغسطس 1972، ص. S12.
  9. ↑ "لايم روك، 4 سبتمبر 1972 « سباق الفورمولا 5000 الأمريكي «" . Oldracingcars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2014 . 
  10. ↑ غيثين يحطم الرقم القياسي لأسرع لفة في سباق فورمولا 5000. نيويورك تايمز، 18 مارس 1973، ص 219.
  11. ↑ ريدمان يفوز بأول سباق L&M؛ شيكتر في المركز الثاني، صحيفة نيويورك تايمز ، 30 أبريل 1973، ص 43.
  12. ↑ شيكتر يبطئ من سرعته ليفوز بهامش متواضع ، صحيفة نيويورك تايمز ، 18 يونيو 1973، ص 39.
  13. ↑ شيكتر يحصل على المركز الثالث، ويفوز باللقب ، صحيفة نيويورك تايمز ، 4 سبتمبر 1973، ص 47.
  14. ↑ رعاة سباقات السيارات ينتظرون مسارًا خاليًا ، صحيفة نيويورك تايمز ، 6 يناير 1974، ص 270.
  15. ↑ فورمولا 5000 المُحسّنة جاهزة للانطلاق بأقصى سرعة ، صحيفة نيويورك تايمز ، 13 يناير 1974، ص 220.
  16. ↑ ريدمان، في لولا، يفوز بسباق الفورمولا 5000 ، صحيفة نيويورك تايمز ، 3 يونيو 1974، ص 42.
  17. ↑ هوبز يلتقط قضية العرق في أونتاريو ، صحيفة نيويورك تايمز ، 16 يونيو 1974، ص 212.
  18. ↑ 11000 ميل سباق مقرر في واتكينز غلين ، صحيفة نيويورك تايمز ، 10 يوليو 1974، ص 34.
  19. ↑ أندريتي هو الفائز في جلين ، صحيفة نيويورك تايمز ، 15 يوليو 1974، ص 19.
  20. ↑ أندريتي ثانياً بعد ريدمان على الساحل ، صحيفة نيويورك تايمز ، 2 سبتمبر 1974، ص 11.
  21. ↑ إيكس، فوز ماس مع سيطرة بورش في جلين ، صحيفة نيويورك تايمز ، 10 يوليو 1977، ص 161.
  22. ↑ باربور يسعى لتحقيق المركز الثالث ، لوس أنجلوس تايمز، 22 أبريل 1979، ص. OC A1.
  23. ↑ فوز ويتينغتونز في سباق الزمن ، لوس أنجلوس تايمز، 23 أبريل 1979، ص. D1.
  24. ↑ شخصيات في الرياضة ، صحيفة نيويورك تايمز ، 12 أغسطس 1975، ص 24.
  25. ↑ لاودا يتصدر سباق الجائزة الكبرى النمساوي ، صحيفة نيويورك تايمز ، 17 أغسطس 1975، ص 187.
  26. ↑ جراحة دماغية للسائق ، صحيفة نيويورك تايمز ، 18 أغسطس 1975، ص 17.
  27. ↑ تأهل لونجر لسباق جلين بينما حصل لاودا على مركز الصدارة ، صحيفة نيويورك تايمز ، 5 أكتوبر 1975، ص 226.
  28. ↑ سيارة ديباييه هي الأسرع ، صحيفة نيويورك تايمز ، 27 مارس 1976، ص 46.
  29. ↑ ريغازوني يحرز المركز الأول في سباق الساحل ، صحيفة نيويورك تايمز ، 28 مارس 1976، ص 175.
  30. ↑ "مقاطعة فيراري" تنتهي في سباق الجائزة الكبرى الهولندي اليوم ، صحيفة نيويورك تايمز ، 29 أغسطس 1976، ص 151.
  31. 1 2 أشخاص في الرياضة ، صحيفة نيويورك تايمز ، 7 يناير 1977، ص 16.
  32. 1 2 لونجر يأمل في تعزيز الثقة في لونغ بيتش ، صحيفة نيويورك تايمز ، 27 مارس 1977، ص 175.
  33. ↑ هانت لا يزال يستمتع بلقب بطولة العالم؛ لاودا في المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى ، لوس أنجلوس تايمز، 3 أبريل 1977، ص. D1.
  34. ↑ سباق الجائزة الكبرى الأمريكي الغربي ، لوس أنجلوس تايمز، 4 أبريل 1977، ص. D4.
  35. ^ Lauda Bests Scheckter في سباق الجائزة الكبرى الألماني ، 1 أغسطس 1977، ص. د4.
  36. ↑ سباق السيارات ، لوس أنجلوس تايمز، 14 أغسطس 1977، ص. C8.
  37. ↑ هانت وأندريتي يصطدمان؛ لاودا يفوز ، لوس أنجلوس تايمز، 29 أغسطس 1977، ص. E7.
  38. ↑ فشل حشد أندريتي في تحقيق الفوز مع فوز هانت ، لوس أنجلوس تايمز، 3 أكتوبر 1977، ص. E7.
  39. ↑ أندريتي يفوز بسباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني المختصر ، 16 يناير 1978، ص. D14.
  40. ↑ رويتمان يحقق فوزًا ساحقًا في سباق الفورمولا واحد ، لوس أنجلوس تايمز، 30 يناير 1978، ص. D3.
  41. ↑ بيترسون يفوز بسباق جنوب إفريقيا في المنعطف الأخير من اللفة الأخيرة ، لوس أنجلوس تايمز، 5 مارس 1978، ص. C6.
  42. ↑ نتائج سباقات السيارات ، لوس أنجلوس تايمز، 16 يوليو 1978، ص. D4.
  43. ↑ رويتمان يتفوق على لاودا في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، لوس أنجلوس تايمز، 17 يوليو 1978، ص. G9.
  44. ↑ سباق السيارات ، لوس أنجلوس تايمز، 14 أغسطس 1978، ص. F6.
  45. 1 2 "ماكلارين فورمولا 1 - هيريتاج - بريت لونجر" . ماكلارين.كوم. 1945/11/14 . تم الاسترجاع 2014/05/21 .
  46. ↑ الفورمولا واحد ، لوس أنجلوس تايمز، 1 أكتوبر 1978، ص. C21.
  47. ↑ سباق السيارات ، لوس أنجلوس تايمز، 2 أكتوبر 1978، ص. D11.
  48. ↑ روزبرغ فيكتور ، صحيفة نيويورك تايمز ، 20 مارس 1978، ص. C7.
  49. ↑ في سباق الجائزة الكبرى، التغيير يعني عدم التغيير ، صحيفة نيويورك تايمز ، 1 أبريل 1979، ص. S2.
  50. ↑ "المسؤولية اليوم - سلسلة كتيبات وحركة أنا مسؤول" . المسؤولية اليوم . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2017 .
  51. ↑ "أرشيف المدونة - المسؤولية اليوم" . المسؤولية اليوم . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2017 .
  52. ↑
  53. ↑
  54. ↑ "مراجعة بطولة SCCA L&M Continental 5000 لعام 1971" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22-05-2014.
  55. ↑ "مراجعة بطولة SCCA L&M Continental 5000 لعام 1972" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21-04-2014.
  56. ↑ "فورمولا 2 1972 - الجداول النهائية" . Formula2.net. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-02-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2014-05-21 .
  57. ↑ "مراجعة بطولة SCCA L&M لعام 1973" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26-04-2014.
  58. ↑ "سباقات الفورمولا 5000 الأوروبية « فورمولا 5000 «" . Oldracingcars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2014 . 
  59. ↑ "ترتيب سباقات الفورمولا 5000 في بريطانيا العظمى لعام 1973 | قاعدة بيانات السائقين" . Driverdb.com . تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2014 .
  60. ↑ "فورمولا 2 - جداول البطولة لعام 1973" . Formula2.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2014 .
  61. ↑ "مراجعة بطولة SCCA/USAC Formula 5000 لعام 1974" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2014-05-08.
  62. ↑ "ترتيب بطولة فورمولا أتلانتيك كندا لعام 1975 | قاعدة بيانات السائقين" . Driverdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2014 .
  63. ↑ "ترتيب بطولة الفورمولا 5000 - SCCA لعام 1976 | قاعدة بيانات السائقين" . Driverdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2014 .
  64. ↑ "ترتيب بطولة الفورمولا 1 البريطانية لعام 1978 | قاعدة بيانات السائقين" . Driverdb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-05-2014 .