سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 1979

تم تجديد حلبة مونزا لعام 1979، حيث أعيد رصف المسار وأضيفت مناطق انزلاق إلى منعطفات كورفا غراندي وليسمو.

شهدت قائمة المشاركين توسعاً ملحوظاً بعودة فريق ألفا روميو ، الذي شارك في سباقي الجائزة الكبرى البلجيكي والفرنسي في وقت سابق من الموسم. وقد شارك ألفا روميو بسيارتين: هيكل جديد من طراز 179 لبرونو جياكوميلي ، وهيكل قديم من طراز 177 لفيتوريو برامبيلا ، الذي عاد إلى الحلبة لأول مرة منذ حادث التصادم الذي أودى بحياة روني بيترسون في سباق مونزا العام الماضي . في الوقت نفسه، كان المكسيكي هيكتور ريباك قد جهز هيكل سيارته HR100 لأول مرة، بينما شارك السويسري مارك سورير ، الفائز ببطولة الفورمولا 2 في الشهر السابق، لأول مرة في سباقات الفورمولا 1، حيث حلّ محل باتريك غايارد في فريق إنسين .

كانت سيارات رينو المزودة بمحركات توربينية سريعة في التجارب التأهيلية، واحتلت الصف الأمامي من خط الانطلاق، حيث تقدم جان بيير جابوي على رينيه أرنو . وكان هذا هو المركز الأول الرابع لجابوي هذا الموسم، والسادس لرينو. واحتل شيكتر وآلان جونز في سيارة ويليامز الصف الثاني، بينما احتل زميلاهما في الفريق، جيل فيلنوف وكلاي ريغازوني ، المركز الثالث . واكتملت المراكز العشرة الأولى بجاك لافيت في سيارة ليجيه ، وسيارتي برابهام بقيادة نيلسون بيكيه ونيكي لاودا ، وماريو أندريتي في سيارة لوتس .

انطلقت سيارات رينو ببطء من خط البداية، ما سمح لشيكتر بالتقدم في الصدارة، بينما حافظ أرنو على المركز الثاني. كما شهد جونز بداية سيئة وتراجع إلى مؤخرة الترتيب، ليحتل فيلنوف المركز الثالث، ولافيت الذي انطلق بقوة المركز الرابع. في اللفة الثانية، تجاوز أرنو شيكتر ليحرز الصدارة، بينما خرج بيكيه من السباق بعد اصطدامه بريغازوني. كان ريغازوني بطيئًا عند خروجه من منعطف كورفا غراندي، فاتخذ بيكيه مسارًا خارجيًا للحفاظ على سرعته. انحرف ريغازوني إلى الجانب، ربما دون أن يلاحظ وجود بيكيه، ودفع البرازيلي بقوة نحو الحواجز، لينتهي المطاف بسيارة برابهام منقسمة إلى نصفين على جانبي الحلبة. لحسن الحظ، لم يُصب بيكيه بأذى، واستمر ريغازوني في السباق.

خلال اللفات الإحدى عشرة التالية، تنافس أرنو، وشيكتر، وفيلنوف، ولافيت، وجابوي جنباً إلى جنب، بينما كان ريغازوني في المركز السادس بفارق كبير. ثم، في اللفة الثالثة عشرة، بدأ محرك أرنو بالتعطل، مما أدى إلى انسحابه. وهكذا استعاد شيكتر الصدارة، وتبعه فيلنوف بثبات. وفي وقت لاحق من السباق، عانى لافيت وجابوي أيضاً من أعطال في المحرك، مما أدى إلى تقدم ريغازوني إلى المركز الثالث.

في النهاية، حسم شيكتر السباق متقدماً بنصف ثانية على فيلنوف، ليحرز بذلك لقب بطولة السائقين. كما ضمن هذا الفوز المزدوج لفريق فيراري في سباقهم على أرضهم لقب بطولة المصنّعين. أنهى ريغازوني السباق متأخراً بأربع ثوانٍ عن فيلنوف ومتقدماً بخمسين ثانية على لاودا، بينما ذهبت النقاط الأخيرة إلى أندريتي وجان بيير جارييه في سيارة تيريل .