سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1984

حقق نيلسون بيكيه مركز الانطلاق الأول للمرة السابعة هذا الموسم بسيارته برابهام ، بينما انطلق آلان بروست من الصف الأول بسيارته ماكلارين . وضم الصف الثاني إليو دي أنجيليس بسيارته لوتس ونيكي لاودا بسيارته ماكلارين الثانية، أما الصف الثالث فضمّ تيو فابي بسيارته برابهام الثانية وكيكي روزبرغ بسيارته ويليامز . وأكملت سيارة لوتس الثانية بقيادة نايجل مانسيل ، وسيارة رينو بقيادة باتريك تامباي، وسيارتا ألفا روميو بقيادة ريكاردو باتريس وإيدي تشيفر المراكز العشرة الأولى. واحتل يوهانسون المركز السابع عشر بسيارته تولمان، بينما جاء مارتيني، غير المعتاد على السيارة، في المركز السابع والعشرين والأخير، وبالتالي فشل في التأهل.

تعرض مانفريد وينكلهوك ، الذي تأهل في المركز الحادي والعشرين بسيارته من طراز ATS ، لعطل في علبة التروس خلال لفة الإحماء للمرة الثانية في ثلاث سباقات. وبسبب إحباطه، استقال من الفريق لاحقاً.

في البداية، تجاوز دي أنجيليس كلاً من بروست وبيكيه، لكن سائق برابهام استعاد الصدارة عند المنعطف الأول. كما حقق تامباي انطلاقة قوية ليحتل المركز الرابع، بينما تراجع لاودا إلى المركز السابع خلف مانسيل وفابي. وبينما كان بيكيه يسعى لتوسيع الفارق، تجاوز بروست وتامباي دي أنجيليس، لكن محرك بروست تعطل في اللفة الرابعة. في هذه الأثناء، تجاوز فابي ولاودا سيارتي لوتس، ليتقدما بذلك إلى المركزين الثالث والرابع.

في اللفة الثامنة، انحرف فابي عند منعطف روجيا، متراجعًا إلى المركز الثامن؛ لكن انطلاقته القوية أعادته إلى المركز الرابع بحلول اللفة الثانية عشرة. في هذه الأثناء، كان ميشيل ألبوريتو، سائق فيراري ، قد تجاوز سيارتي لوتس ليصبح في المركز الخامس. وخلال ذلك، تزايدت حالات الانسحاب: فقد تعطلت علبة تروس سيارة فيراري الثانية بقيادة رينيه أرنو في اللفة السادسة، بينما انسحبت سيارتا ليجيه بقيادة أندريا دي سيزاريس وفرانسوا هيسنو في اللفة الثامنة، وتبعهما بعد ذلك بوقت قصير سيارتا ويليامز بقيادة روزبرغ وجاك لافيت . وبحلول اللفة الخامسة عشرة، انسحبت سيارتا لوتس أيضًا، حيث انحرف مانسيل عن المسار وتعطلت علبة تروس دي أنجيليس.

واصل بيكيه تقدمه على تامباي، وكلاهما متقدمان على لاودا. في اللفة 16، تعطل محرك بيكيه؛ وفي نفس الوقت تقريبًا، واصل فابي تقدمه، متجاوزًا لاودا ليحتل المركز الثاني. ثم بدأ فابي في اللحاق بتامباي، وبحلول منتصف المسافة كان يلاحق سيارة رينو عن كثب، بينما بقي لاودا قريبًا منه؛ وكان الثلاثة متقدمين على ألبوريتو، حيث تقدم ديريك وارويك في سيارة رينو الثانية إلى المركز الخامس، وشيفير إلى المركز السادس. في اللفة 32، عانى وارويك من مشكلة في ضغط الزيت، مما أدى إلى تقدم يوهانسون إلى المراكز الستة الأولى.

في اللفة الأربعين، تجاوز لاودا فابي عند منعطف بارابوليكا، قبل أن يتجاوز تامباي ليحتل الصدارة عند منعطف روجيا بعد ثلاث لفات. ثم، في اللفة الرابعة والأربعين، عانى فابي من عطل في المحرك، بينما عانى تامباي من عطل في دواسة الوقود. هذا الأمر منح لاودا تقدماً بفارق 20 ثانية على ألبوريتو، بينما صعد شيفر إلى المركز الثالث، يليه يوهانسون، ثم باتريس، ثم سيارة أوسيلا التي يقودها بييركارلو غينزاني . في اللفة السادسة والأربعين، نفد وقود شيفر، وتبعه غينزاني بعد ثلاث لفات؛ في هذه الأثناء، تجاوز باتريس يوهانسون ليحتل المركز الثالث. عند خط النهاية، كان لاودا وألبوريتو فقط في اللفة الرئيسية، بينما كان باتريس متأخراً بلفة واحدة عن لاودا، ويوهانسون متأخراً بلفة أخرى. أكمل المراكز الستة الأولى كل من جو غارتنر في سيارة أوسيلا الثانية، وجيرهارد بيرغر في سيارة ATS الثانية، على الرغم من أن أياً من السائقين لم يحصل على نقاط لأن كلا فريقيهما قد سجلا رسمياً سيارة واحدة فقط في البطولة.

حقق لاودا فوزه الخامس هذا الموسم، ليوسع الفارق بينه وبين بروست إلى 10.5 نقطة في صدارة بطولة السائقين قبل جولتين من النهاية. وفي بطولة المصنّعين، مكّن فوز ألبوريتو فريق فيراري من التقدم على لوتس ليحتل المركز الثاني خلف ماكلارين. وبحلول عام 2024 ، كان المركز الثالث الذي حققه ريكاردو باتريس هو آخر منصة تتويج لفريق ألفا روميو في سباقات الفورمولا 1.

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	8	نيكي لاودا	ماكلارين - تاج	51	1:20:29.065	4	9
2	27	ميشيل ألبوريتو	فيراري	51	+ 24.249	11	6
3	22	ريكاردو باتريس	ألفا روميو	50	+ لفة واحدة	9	4
4	19	ستيفان يوهانسون	تولمان - هارت	49	+ لفتان	17	3
5	30	جو غارتنر	أوسيلا - ألفا روميو	49	+ لفتان	24	0*
6	31	غيرهارد بيرغر	ATS - BMW	49	+ لفتان	20	0*
7	24	بييركارلو غينزاني	أوسيلا - ألفا روميو	48	نفد الوقود	22
8	21	هوب روثنجاتر	الروح - هارت	48	+ 3 لفات	25
9	23	إيدي تشيفر	ألفا روميو	45	نفد الوقود	10
10	18	تيري بوتسن	أسهم - بي إم دبليو	45	+ 6 لفات	19
متقاعد	15	باتريك تامباي	رينو	43	خنق	8
متقاعد	2	تيو فابي	برابهام - بي إم دبليو	43	محرك	5
متقاعد	17	مارك سورر	أسهم - بي إم دبليو	43	محرك	15
متقاعد	16	ديريك وارويك	رينو	31	ضغط الزيت	12
متقاعد	10	جوناثان بالمر	رام - هارت	20	ضغط الزيت	26
متقاعد	1	نيلسون بيكيه	برابهام - بي إم دبليو	15	محرك	1
متقاعد	11	إليو دي أنجيليس	لوتس - رينو	14	علبة التروس	3
متقاعد	12	نايجل مانسيل	لوتس - رينو	13	فرعي	7
متقاعد	5	جاك لافيت	ويليامز - هوندا	10	توربيني	13
متقاعد	6	كيكي روزبرغ	ويليامز - هوندا	8	توربيني	6
متقاعد	26	أندريا دي سيزاريس	ليجير - رينو	7	محرك	16
متقاعد	25	فرانسوا هيسنو	ليجير - رينو	7	فرعي	18
متقاعد	9	فيليب أليوت	رام - هارت	6	كهربائي	23
متقاعد	28	رينيه أرنو	فيراري	5	علبة التروس	14
متقاعد	7	ألان بروست	ماكلارين - تاج	3	محرك	2
نظام أسماء النطاقات (DNS)	14	مانفريد وينكلهوك	ATS - BMW	0	علبة التروس	21
المصدر: [ 7 ]

* لم يكن غارتنر ولا بيرغر مؤهلين للحصول على نقاط، لأنهما كانا يقودان "المشاركات الثانية" الخاصة بفريقي أوسيلا وATS، وقد سجل كلا الفريقين رسميًا سيارة واحدة فقط للبطولة بأكملها.