جائزة البرازيل الكبرى 2004

عاد ريكاردو زونتا إلى سباقه المحلي مع فريق تويوتا ، ليحل محل أوليفييه بانيس الذي اعتزل الرياضة بعد السباق السابق. وكان هذا السباق الأخير لجيانماريا بروني وزولت بومغارتنر وفريق جاكوار. كما كان السباق الأخير الذي شارك فيه سيد واتكينز كمسؤول طبي.

في التجارب التأهيلية، حقق باريكيلو أسرع لفة وحصد مركز الانطلاق الأول متقدماً على مونتويا ورايكونن. وكان هذا المركز الثالث عشر في مسيرة باريكيلو، والأخير له حتى سباق جائزة البرازيل الكبرى عام 2009 .

بدأ السباق على حلبة رطبة. انطلق معظم السائقين بإطارات متوسطة، بينما اختار ألونسو وفيلنوف وكولثارد فقط الإطارات الجافة. في البداية، حافظ باريكيلو على الصدارة، لكن رايكونن تجاوزه بعد بضعة منعطفات. أما مونتويا، فقد كانت بدايته سيئة وتراجع إلى المركز الرابع. سرعان ما تبين أن الإطارات المتوسطة غير مناسبة للحلبة التي بدأت تجف. كان رالف شوماخر أول من ركب الإطارات الجافة خلال اللفة الرابعة، وتبعه جميع السائقين الآخرين الذين ما زالوا يستخدمون الإطارات المتوسطة، مما منح ألونسو صدارة السباق. في هذه الأثناء، انخرط رايكونن ومونتويا في منافسة حامية عند الخروج من منطقة الصيانة، حيث تفوق الكولومبي على منافسه. بعد تغيير الإطارات، تصدر ألونسو السباق متقدماً على مونتويا، ورايكونن، ورالف شوماخر، وساتو، وباريكيلو، وفيلنوف، وكولثارد. تخلى ألونسو عن المركز الأول لصالح مونتويا في نهاية اللفة الثامنة عشرة عندما عاد إلى منطقة الصيانة للتزود بالوقود.

في اللفة 23، حاول ويبر تجاوز زميله كلاين، لكنهما اصطدما. اضطر ويبر للانسحاب، بينما عاد كلاين إلى منطقة الصيانة لإصلاح سيارته. في صدارة السباق، كان رايكونن يلاحق مونتويا عن كثب، لكن سائق ويليامز تمكن من السيطرة عليه دون أي مشاكل تُذكر. في الخلف، حاول باريكيلو اللحاق بساتو. لم تُحدث سلسلة التوقفات الثانية في منطقة الصيانة أي تغييرات في المراكز بين هؤلاء السائقين الأربعة، لكنها سمحت لألونسو بالتقدم إلى المركز الثالث، متقدمًا على رالف شوماخر. في اللفة 32، ارتكب ساتو خطأً عند الكبح الأول، متنازلًا عن المركز الخامس لباريكيلو. كان مونتويا متقدمًا بفارق مريح على رايكونن، وكان يقود سيارة مزودة بكمية وقود أكبر.

أثبتت الجولة الثالثة من التوقفات في منطقة الصيانة أنها حاسمة. ألونسو، السائق الوحيد من بين المتصدرين الذي توقف مرتين، تزود بالوقود في اللفة 47، تبعه تباعًا رالف شوماخر، باريكيلو، مونتويا، ومايكل شوماخر، الذين عادوا إلى منطقة الصيانة في نفس الوقت في اللفة 50. رايكونن، متصدر السباق، ضغط بقوة في محاولة لتجاوز منافسه، ولكن عندما توقف الفنلندي أيضًا في اللفة 55، عاد إلى الحلبة متأخرًا بثانية واحدة فقط عن مونتويا. خلفه، تفوق باريكيلو على منافسيه المباشرين في الصراع على المركز الثالث. تشكل طابور من السيارات خلفه، وكان ألونسو متقدمًا ببضع أجزاء من الثانية على ساتو، رالف شوماخر، ومايكل شوماخر. في مقدمة السباق، حاول رايكونن عبثاً الضغط على مونتويا، لكن الكولومبي لم يتشتت انتباهه وحقق فوزه الأول هذا الموسم متقدماً على رايكونن وباريكيلو وألونسو ورالف شوماخر. كان هذا الفوز الرابع لمونتويا في مسيرته، والأخير لفريق ويليامز حتى سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 2012. وكان هذا أول سباق لباريكيلو في إنترلاغوس منذ عشر سنوات، وصعوده الوحيد إلى منصة التتويج، حيث حلّ ثالثاً؛ وكان آخر ظهور له على هذه الحلبة في افتتاح موسم 1994 (حيث حلّ رابعاً).

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	وقت الربع الأول	وقت الربع الثاني	فجوة	شبكة
1	2	روبنز باريتشيلو	فيراري	1:09.822	1:10.646	—	1
2	3	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي إم دبليو	1:09.862	1:10.850	+0.204	2
3	6	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	1:10.440	1:10.892	+0.246	3
4	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	1:09.930	1:10.922	+0.276	4
5	9	جنسون باتون	بار - هوندا	1:10.607	1:11.092	+0.446	5
6	10	تاكوما ساتو	بار - هوندا	1:10.373	1:11.120	+0.474	6
7	4	رالف شوماخر	ويليامز - بي إم دبليو	1:10.258	1:11.131	+0.485	7
8	1	مايكل شوماخر	فيراري	1:10.192	1:11.386	+0.740	18 1
9	8	فرناندو ألونسو	رينو	1:10.637	1:11.454	+0.808	8
10	16	جارنو ترولي	تويوتا	1:10.478	1:11.483	+0.837	9
11	11	جيانكارلو فيزيكيلا	ساوبر - بتروناس	1:10.467	1:11.571	+0.925	10
12	14	مارك ويبر	جاكوار - كوزوورث	1:11.230	1:11.665	+1.019	11
13	5	ديفيد كولثارد	مكلارين - مرسيدس	1:10.418	1:11.750	+1.104	12
14	7	جاك فيلنوف	رينو	1:10.708	1:11.836	+1.190	13
15	17	ريكاردو زونتا	تويوتا	1:11.315	1:11.974	+1.328	14
16	15	كريستيان كلاين	جاكوار - كوزوورث	1:11.912	1:12.211	+1.565	15
17	18	نيك هايدفيلد	جوردان - فورد	1:11.394	1:12.829	+2.183	16
18	19	تيمو غلوك	جوردان - فورد	1:12.242	1:13.502	+2.856	17
19	21	زولت بومغارتنر	ميناردي - كوزوورث	1:13.032	1:13.550	+2.904	19 2
20	20	جيانماريا بروني	ميناردي - كوزوورث	1:12.916	لا يوجد وقت 1		20 2
المصدر: [ 2 ]

ملحوظات

• ^1 –جيانماريا برونيعلى وقت في الجولة الثانية من التصفيات بسبب مشاكل في نظام التعليق.
• ^2 –مايكل شوماخر،وزولت باومغارتنر،وجيانماريابرونيعقوبة التراجع عشرة مراكز على خط الانطلاق بسبب تغييرات المحرك.

الوضع	لا	السائق	المُنشئ	إطار	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	3	خوان بابلو مونتويا	ويليامز - بي إم دبليو	م	71	1:28:01.451	2	10
2	6	كيمي رايكونن	مكلارين - مرسيدس	م	71	+1.022	3	8
3	2	روبنز باريتشيلو	فيراري	ب	71	+24.099	1	6
4	8	فرناندو ألونسو	رينو	م	71	+48.508	8	5
5	4	رالف شوماخر	ويليامز - بي إم دبليو	م	71	+49.740	7	4
6	10	تاكوما ساتو	بار - هوندا	م	71	+50.248	6	3
7	1	مايكل شوماخر	فيراري	ب	71	+50.626	18	2
8	12	فيليبي ماسا	ساوبر - بتروناس	ب	71	+1:02.310	4	1
9	11	جيانكارلو فيزيكيلا	ساوبر - بتروناس	ب	71	+1:03.842	10
10	7	جاك فيلنوف	رينو	م	70	لفة إضافية واحدة	13
11	5	ديفيد كولثارد	مكلارين - مرسيدس	م	70	لفة إضافية واحدة	12
12	16	جارنو ترولي	تويوتا	م	70	لفة إضافية واحدة	9
13	17	ريكاردو زونتا	تويوتا	م	70	لفة إضافية واحدة	14
14	15	كريستيان كلاين	جاكوار - كوزوورث	م	69	+2 لفة	15
15	19	تيمو غلوك	جوردان - فورد	ب	69	+2 لفة	17
16	21	زولت بومغارتنر	ميناردي - كوزوورث	ب	67	+4 لفات	PL 3
17	20	جيانماريا بروني	ميناردي - كوزوورث	ب	67	+4 لفات	PL 3
متقاعد	14	مارك ويبر	جاكوار - كوزوورث	م	23	تصادم	11
متقاعد	18	نيك هايدفيلد	جوردان - فورد	ب	15	القابض	16
متقاعد	9	جنسون باتون	بار - هوندا	م	3	محرك	5
المصدر: [ 3 ]

ملحوظات

• ^3 –زولت باومغارتنروجيانماريابرونيالسباق من ممر الصيانة.