خط بي إن إس إف

خط BNSF هو خط قطارات ركاب تابع لشركة Metra، وتشغله شركة BNSF للسكك الحديدية في شيكاغو ، إلينوي، وضواحيها الغربية ، ويمتد من محطة شيكاغو يونيون إلى أورورا، إلينوي، مرورًا بقسم شيكاغو الفرعي . في عام 2010، استمر خط BNSF في تسجيل أعلى نسبة ركاب خلال أيام الأسبوع (بمعدل 64,600 راكب) من بين خطوط Metra الأحد عشر . ^{[ 4 ]} على الرغم من أن Metra لا تُشير إلى خطوطها بألوان محددة، إلا أن لون خط BNSF في جداول مواعيد Metra هو "الأخضر المتدرج"، تكريمًا لشركة سكة حديد بيرلينجتون الشمالية . ^{[ 5 ]}

اعتبارًا من 8 سبتمبر 2025، يُظهر الجدول الزمني العام 97 قطارًا (47 قطارًا قادمًا، و50 قطارًا مغادرًا) على خط BNSF خلال أيام الأسبوع. من بين هذه القطارات، ينطلق 32 قطارًا قادمًا من أورورا ، وقطاران من ليسل ، وقطار واحد من داونرز غروف مين ستريت ، و10 قطارات من فيرفيو أفينيو ، وقطاران من بروكفيلد . تنتهي رحلات خمسة قطارات مغادرة في بروكفيلد، وسبعة في فيرفيو أفينيو، وثلاثة في نابرفيل ، والباقي في أورورا. تتكون خدمة نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية من 40 قطارًا (20 في كل اتجاه)، حيث تسير جميع القطارات بين محطة يونيون وأورورا. ^{[ 6 ]}

تُشغّل شركة BNSF هذا الخط بموجب اتفاقية شراء خدمة مع شركة Metra، ورثتها من شركة Burlington Northern . وبينما تمتلك Metra جميع عربات القطارات، فإن الإدارة والطاقم هم موظفون في BNSF. وتملك BNSF حق المرور، وتُشرف على الخط، وتُدير عمليات التشغيل من مقرها الرئيسي في فورت وورث، تكساس . وتفرض Metra  حدًا أقصى للسرعة المسموح بها لقطارات الركاب يبلغ 70 ميلاً في الساعة. ويُعد خط BNSF خط قطارات الركاب الوحيد المتبقي التابع لشركة Metra الذي يعمل بموجب اتفاقية شراء خدمة، منذ أن نقلت شركة Union Pacific Railroad عمليات تشغيل وتزويد قطارات الركاب إلى Metra للخطوط التي تنطلق من مركز أوجيلفي للنقل في عام 2025.

شُيّد خط السكة الحديدية بين شيكاغو وأورورا عام 1864 من قِبل شركة سكة حديد شيكاغو وأورورا ، التي تطورت لاحقًا إلى شركة سكة حديد شيكاغو، بيرلينجتون وكوينسي . وقد شغّلت هذه الشركة خدمة نقل الركاب حتى اندمجت مع شركة سكة حديد بيرلينجتون الشمالية عام 1970. ثم اندمجت بيرلينجتون الشمالية مع شركة سكة حديد أتشيسون، توبيكا وسانتا فيه عام 1995 لتشكيل شركة سكة حديد بيرلينجتون الشمالية سانتا فيه ، والتي غيّرت اسمها لاحقًا إلى شركة سكة حديد BNSF.

عندما بدأت هيئة النقل الإقليمية (RTA) بدعم عمليات قطارات الركاب في شيكاغو عام 1974، استمرت شركة بيرلينجتون نورثرن في تشغيل خطها بموجب عقد مع هيئة النقل الإقليمية. واستمر هذا الترتيب عندما قامت هيئة النقل الإقليمية بتنظيم خطوط قطارات الركاب التابعة لها تحت قسم قطارات الركاب التابع لها عام 1983، والذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى ميترا عام 1985.

يُعدّ خط السكة الحديد الثلاثي اليوم أحد أكثر ممرات السكك الحديدية ازدحامًا في الولايات المتحدة. فبالإضافة إلى 97 قطارًا تابعًا لشركة ميترا تستخدمه حاليًا، تُسيّر قطارات الشحن التابعة لشركة بي إن إس إف رحلاتها عليه على مدار الساعة. كما تستخدمه أيضًا قطارات أمتراك : ساوث ويست تشيف ، وكاليفورنيا زفير ، وإلينوي زفير، وكارل ساندبرغ ، مع توقف وسيط في نابرفيل . وتتوقف قطارات إلينوي زفير وكارل ساندبرغ أيضًا في لا غرانج رود . وقد أطلق عشاق السكك الحديدية على هذا الخط اسم "مضمار سباق بي إن إس إف". ^{[ 7 ]}

أُغلقت محطة كلايد الواقعة عند تقاطع شارع ساوث أوستن بوليفارد وشارع ويست 29 في سيسيرو في الأول من أبريل عام 2007، بسبب انخفاض عدد الركاب وتهالكها. في الأشهر التي سبقت إغلاقها، كان يستخدمها حوالي 50 راكباً يومياً. ^{[ 8 ]}

بين عامي 2014 و2019، انخفض عدد الركاب السنوي بنسبة 7%، من 16.7 مليون إلى 15.5 مليون راكب. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وبسبب جائحة كوفيد-19 ، انخفض عدد الركاب إلى 3,659,617 راكبًا في عام 2020. ^{[ 13 ] [ 2 ]} وبحلول عام 2025، بلغ عدد ركاب الخط 7,575,111 راكبًا، مما جعله أكثر خطوط مترو ازدحامًا.

يتألف أسطول قاطرات خط BNSF من طرازَي EMD F40PH-3 و EMD F40PHM-3 . وحتى عام 2012، كانت بعض قاطرات MPI MP36PH-3S (من 401 إلى 405) تعمل أيضًا على الخط؛ إلا أنها أُعيد تخصيصها لخطوط ميلووكي وخدمة نورث سنترال نظرًا لصعوبات تشغيلية. وتشمل عربات الركاب عربات غاليري من بولمان (عربة الدراجات)، وبود ، وموريسون-كنودسن / أميريل ، ونيبون شارو .

• جدول خدمة قطارات مترا بي إن إس إف (Metra BNSF Railway) - مؤرشف بتاريخ 8 أغسطس 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
• سلسلة سباقات قطارات نهر ثورن آبل : مسار سباق ميترا التابع لشركة بي إن إس إف: طريق سريع للسكك الحديدية