قنبلة ارتدادية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

القنبلة الارتدادية هي قنبلة مصممة للارتداد نحو هدف عبر الماء بطريقة محسوبة لتجنب العوائق مثل شباك الطوربيدات ، ولتحديد سرعة وصولها إلى الهدف وتوقيت انفجارها مسبقًا، على غرار قنبلة الأعماق البحرية التقليدية . مخترع أول قنبلة من هذا النوع هو المهندس البريطاني بارنز واليس ، الذي استُخدمت قنبلته الارتدادية "أب كيب" في عملية "تشاستايز " التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في مايو 1943، حيث ارتدت إلى السدود الألمانية وانفجرت تحت الماء، بتأثير مشابه لانفجار قنبلتي " غراند سلام" و "تال بوي" الزلزاليتين تحت الأرض ، واللتين اخترعهما واليس أيضًا.

القنابل البريطانية الارتدادية

بقايا نموذج أولي لاختبار نظام "أبكيب" تم استخراجها من ريكولفر عام 1997، وهي الآن معروضة في متحف هيرن باي.

بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939، رأى واليس في القصف الاستراتيجي وسيلةً لتدمير قدرة العدو على خوض الحرب، فكتب ورقةً بعنوان "ملاحظة حول أسلوب مهاجمة دول المحور ". وفي إشارةٍ إلى مصادر طاقة العدو، كتب (كقاعدةٍ ثالثة ): "إذا أمكن تدميرها أو شلّها، فإنها تُتيح وسيلةً لجعل العدو عاجزًا تمامًا عن مواصلة الحرب".

وصفت ورقة بارنز واليس البحثية المنشورة في أبريل 1942 بعنوان "القنبلة الكروية  - طوربيد سطحي" أسلوب هجوم يتم فيه قذف سلاح على سطح الماء حتى يصيب هدفه، ثم يغوص لينفجر تحت الماء، تمامًا مثل قنبلة الأعماق . يسمح قذفه على السطح بتوجيهه مباشرة نحو هدفه، مع تجنب الدفاعات تحت الماء، وكذلك بعض الدفاعات فوق السطح. يستفيد هذا السلاح من تأثير "نبضة الفقاعة" المميز للانفجارات تحت الماء ، مما يزيد من فعاليته بشكل كبير: حددت ورقة واليس البحثية أهدافًا مناسبة مثل السدود الكهرومائية "والسفن العائمة الراسية في المياه الهادئة مثل المضايق النرويجية ". [ 1 ]

كان كلا النوعين من الأهداف محل اهتمام كبير لدى الجيش البريطاني عندما كتب واليس بحثه (الذي لم يكن الأول له في هذا الموضوع)؛ فقد تم تحديد السدود الكهرومائية الألمانية كأهداف قصف مهمة قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، لكن القنابل وأساليب القصف الموجودة لم يكن لها تأثير يُذكر عليها، حيث كانت شباك الطوربيدات تحميها من هجمات الطوربيدات التقليدية ، ولم تكن هناك وسيلة عملية لتدميرها قد تم ابتكارها بعد. في عام 1942، كان البريطانيون يبحثون عن وسيلة لتدمير البارجة الألمانية تيربيتز ، التي شكلت تهديدًا لسفن الحلفاء في شمال المحيط الأطلسي، والتي نجت بالفعل من عدد من المحاولات البريطانية لتدميرها. خلال هذه الفترة، تم الحفاظ على تيربيتز آمنة من الهجوم من خلال رسوها في المضايق النرويجية، حيث كانت بمثابة " أسطول قائم ". [ 2 ] ونتيجة لذلك، اجتذب السلاح الذي اقترحه واليس الانتباه وخضع لاختبارات وتطوير مكثفين. [ أ ]

في 24 يوليو 1942، حدث عرض "ناجح بشكل مذهل" لإمكانات هذا السلاح عندما تم تدمير سد مهجور في نانت-واي-جرو ، بالقرب من رايدر ، في ويلز، بواسطة لغم يحتوي على 279 رطلاً (127 كجم) من المتفجرات: تم تفجير هذا اللغم على جانب السد، تحت الماء، في اختبار أجراه إيه آر كولينز، وهو ضابط علمي من مختبر أبحاث الطرق ، الذي كان مقره آنذاك في هارموندسوورث ، ميدلسكس. [ 4 ]  

كان إيه آر كولينز من بين عدد كبير من الأشخاص، إلى جانب بارنز واليس، الذين قدموا إسهامات واسعة النطاق في تطوير القنبلة الارتدادية وطريقة إيصالها إلى الهدف، لدرجة أن كولينز نفسه أوضح في ورقة بحثية نُشرت عام 1982 أن واليس "لم يلعب دورًا محوريًا في تطوير هذا المشروع، وعلى وجه الخصوص، أن مساهمات بالغة الأهمية قُدّمت من قِبل، على سبيل المثال، السير ويليام غلانفيل ، والدكتور جي تشارلزورث، والدكتور إيه آر كولينز، وآخرين من مختبر أبحاث الطرق". [ 5 ] ومع ذلك، فقد ذُكر تعديل قاذفة فيكرز ويلينغتون ، التي ساهم واليس نفسه في تصميمها ، للعمل في الاختبارات المبكرة لسلاحه المقترح، كمثال على كيف كان واليس "أول من يُقر" بمساهمات الآخرين. [ 6 ] كما ذكر إريك أولرايت، الذي كان يعمل في قسم التصميم بشركة فيكرز-أرمسترونغز آنذاك، "كان واليس يحاول القيام بعمله المعتاد [لشركة فيكرز-أرمسترونغز] بالإضافة إلى كل هذا - كان يتردد على الوزارة وحصن هالستيد وكل مكان"؛ وقد ساهم إصرار واليس على عرض أوراقه وأفكاره وتطوراته المستمرة على السلطات المختصة في ضمان استمرار التطوير؛ وكان واليس المصمم الرئيسي للنماذج الأولية والنسخ التجريبية من السلاح؛ ولعل الأهم من ذلك، أن واليس هو من شرح السلاح في الإحاطة النهائية لأطقم سلاح الجو الملكي قبل انطلاقهم في عملية تشاستايز ، لاستخدام أحد تصميماته في العمليات. [ 7 ]

من السمات المميزة لهذا السلاح، التي أُضيفت خلال عملية التطوير، الدوران العكسي، الذي حسّن ارتفاع مساره وثباته وقدرته على الارتداد، وساعده على البقاء على اتصال مع هدفه، أو على الأقل بالقرب منه، عند وصوله. [ ب ] [ ج ] يُعد الدوران العكسي سمة طبيعية في مسار كرات الغولف ، نظرًا لطريقة ضربها بالمضرب، ولعل هذا هو السبب في أن جميع أشكال هذا السلاح التي طُوّرت كانت تُعرف عمومًا باسم "ألغام الغولف"، كما احتوت بعض النماذج الأولية الكروية على نقرات. [ د ]

في نوفمبر 1942، تقرر تصميم نسخة أكبر من سلاح واليس لاستخدامها ضد السدود، ونسخة أصغر لاستخدامها ضد السفن: أُطلق عليهما الاسمان الرمزيان "أب كيب" و"هاي بول" على التوالي. [ 11 ] كما خُطط لنسخة ثالثة، أُطلق عليها الاسم الرمزي "بيسبول"، لاستخدامها من قبل زوارق الطوربيد السريعة أو زوارق الطوربيد السريعة التابعة لقوات السواحل البحرية الملكية ، لكنها "لم تُطرح في الأسواق قط". [ 12 ] مع أن كل نسخة مُشتقة مما كان يُتصور في الأصل كقنبلة كروية، إلا أن النماذج الأولية لكل من "أب كيب" و"هاي بول" كانت عبارة عن قنبلة أسطوانية داخل غلاف كروي. [ الحاشية 1 ] كان من المقرر أن يتم تطوير واختبار واستخدام "أب كيب" و"هاي بول" في آن واحد، نظرًا لأهمية الحفاظ على عنصر المفاجأة: فإذا استُخدم أحدهما ضد هدف بشكل منفصل، كان يُخشى أن تُعزز الدفاعات الألمانية ضد أهداف مماثلة، مما يجعل الآخر عديم الفائدة. [ 13 ] مع ذلك، طُوِّر نظام "أب كيب" ضمن مهلة زمنية محددة، إذ اعتمدت فعاليته القصوى على امتلاء السدود المستهدفة بأقصى قدر ممكن من مياه الأمطار الموسمية، وكان آخر موعد لذلك هو 26 مايو 1943. [ 14 ] في الواقع، ومع اقتراب هذا التاريخ، استمر تطوير نظام "هاي بول"، بينما اكتمل تطوير نظام "أب كيب"، واتُخذ القرار بنشر نظام "أب كيب" بشكل مستقل. [ 15 ]

في يناير 1974، وبموجب " قاعدة الثلاثين عامًا " البريطانية ، تم الكشف عن ملفات حكومية سرية لكل من Upkeep و Highball، على الرغم من أن التفاصيل الفنية للأسلحة قد تم الكشف عنها في عام 1963.

صيانة

رسم متحرك يوضح مبدأ القنبلة المرتدة. تُسقط القنبلة بالقرب من سطح البحيرة. ولأنها تتحرك أفقياً تقريباً، بسرعة عالية، وبدوران عكسي ، فإنها ترتد عدة مرات بدلاً من أن تغرق. كل ارتداد يكون أصغر من سابقه. تُحسب "مسار القنبلة" بحيث تصل عند ارتدادها الأخير إلى قرب الهدف، حيث تغرق. يقوم مسدس هيدروستاتيكي بتفجيرها على العمق المناسب، مُحدثاً موجات صدمية مدمرة.
تم اختراق سد موهن بواسطة قنابل أبكيب

أُجريت اختبارات على نماذج أولية من قنبلة "أبكيب" المحشوة بمادة خاملة في شاطئ تشيسيل ، دورست، انطلاقًا من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وارمويل في ديسمبر 1942، وفي ريكولفر ، كينت، انطلاقًا من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في مانستون في أبريل ومايو 1943، باستخدام قاذفة فيكرز ويلينغتون في البداية . [ 16 ] ومع ذلك، كانت أبعاد ووزن قنبلة "أبكيب" بالحجم الكامل كبيرة جدًا بحيث لا يمكن حملها إلا بواسطة أكبر قاذفة بريطانية متاحة في ذلك الوقت، وهي أفرو لانكستر ، وحتى هذه القاذفة كان لا بد من إجراء تعديلات كبيرة عليها لحملها [ 17 ] مما أدى إلى إنتاج أفرو لانكستر "بي 3 (خاصة)" . خلال الاختبارات، وُجد أن الغلاف الكروي لقنبلة "أبكيب" يتحطم عند اصطدامه بالماء، لكن الأسطوانة الداخلية التي تحتوي على القنبلة تستمر في التحرك على سطح الماء كما هو مُخطط له. [ 18 ] [ هـ ] ونتيجة لذلك، تم استبعاد الغلاف الكروي لقنبلة "أبكيب" من التصميم. اختُتمت أعمال التطوير والاختبار في 13 مايو 1943 بإسقاط قنبلة "أبكيب" أسطوانية حية على بُعد 8 كيلومترات (5 أميال) في البحر من برودستيرز ، كينت. وكان واليس قد حدد حينها أن تُسقط القنبلة على ارتفاع 18 مترًا (60 قدمًا ) فوق سطح الماء وبسرعة أرضية 373 كيلومترًا في الساعة (232 ميلًا في الساعة) ، مع دوران عكسي بسرعة 500 دورة في الدقيقة . ارتدت القنبلة سبع مرات لمسافة 800 ياردة تقريبًا، ثم غرقت وانفجرت. [ 19 ] [ f ]     

في النسخة التشغيلية من قنبلة "أب كيب"، المعروفة لدى الشركة المصنعة باسم "فيكرز تايب 464"، كانت الشحنة المتفجرة من نوع " توربكس "، المصممة أصلاً للاستخدام في الطوربيدات، لتوفير نبضة متفجرة أطول لتحقيق تأثير أكبر ضد الأهداف تحت الماء. وكانت الوسيلة الرئيسية للتفجير هي ثلاث مدافع هيدروستاتيكية، كما هو الحال في قنابل الأعماق ، مضبوطة على الإطلاق على عمق 9 أمتار . وبلغ وزنها الإجمالي 4200 كيلوغرام ، منها 3000 كيلوغرام من مادة "توربكس " . كما تم توفير آلية تفجير "ذاتية التدمير" بواسطة صمام ، يتم تفعيله تلقائيًا عند إسقاط القنبلة من الطائرة، ومؤقتًا للإطلاق بعد 90 ثانية. [ 20 ] وكانت القنبلة تُثبّت في مكانها داخل الطائرة بواسطة زوج كبير من الفرجار، أو أذرع حمل مثلثة الشكل، تتأرجح بعيدًا عن طرفي القنبلة لتحريرها. [ 21 ] كان من المقرر أن يبدأ الدوران العكسي قبل 10 دقائق من الوصول إلى الهدف، وكان يتم ذلك عبر حزام يُدار بواسطة محرك هيدروليكي من طراز فيكرز جاسي، مثبت في مقدمة الجانب الأيمن من القنبلة. وكان هذا المحرك يعمل بنظام هيدروليكي كان يُستخدم عادةً في برج المدفع العلوي ، والذي تم إزالته. وكان التلامس الوثيق مع السد ضروريًا لتحقيق أقصى فعالية للمتفجرات.     

تم التحقق من الارتفاع بواسطة شعاعين ضوئيين متقاطعين، يشيران عند التقائهما على سطح الماء إلى الارتفاع الصحيح للطائرة - وهي طريقة ابتكرها بنجامين لوكسبايزر من وزارة إنتاج الطائرات خصيصًا لهذه الغارة . أما المسافة من الهدف، فكانت تُقاس بجهاز مثلثي بسيط محمول باليد: عند رفع أحد أركانه أمام العين، تتطابق النتوءات على الركنين الآخرين مع نقاط محددة مسبقًا على الهدف عندما يكون على المسافة الصحيحة لإلقاء القنبلة. عمليًا، كان من الصعب التعامل مع هذا الجهاز، فاستبدله بعض أفراد الطاقم الجوي بأجهزة خاصة بهم، مثبتة داخل الطائرة نفسها، باستخدام خيوط وشريط شبكي. [ 22 ]

في ليلة 16/17 مايو 1943، شنت عملية "تشاستايز" هجومًا على سدود في وادي الرور الألماني باستخدام قنابل "أب كيب". وقد تسبب الهجوم في انهيار سدين، مما أدى إلى فيضانات واسعة النطاق وأضرار وخسائر في الأرواح. ولا يزال الجدل قائمًا حول أهمية هذا الهجوم على سير الحرب . تكبد البريطانيون خسائر فادحة خلال العملية؛ إذ لم تعد ثماني طائرات من أصل 19 طائرة مهاجمة، بالإضافة إلى 53 من أصل 113 من أفراد طاقم سلاح الجو الملكي البريطاني. [ 23 ] وأسفر الانهيار عن مقتل ما يقرب من 1600 مدني، من بينهم حوالي 1000 سجين وعامل قسري. ولم تُستخدم قنابل "أب كيب" في العمليات العسكرية مرة أخرى. وبحلول نهاية الحرب، بدأت قنابل "أب كيب" المتبقية في التلف، فأُلقيت في بحر الشمال دون أجهزة تفجيرها. [ 24 ]

خمرة

في أبريل 1942، وصف واليس نفسه قنبلته المقترحة بأنها "سلاحٌ أساسيٌّ لسلاح الجو التابع للبحرية الملكية ". وقد تم التأكيد على هذا الجانب البحري لاحقًا في مذكرة أصدرها رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل في فبراير 1943، متسائلًا: "هل تخليتم عن جميع خططكم لاستهداف تيربيتز وهي في تروندهايم ؟ ... إنه لأمرٌ مؤسفٌ أن تبقى هذه الجائزة معلقةً دون أن يتمكن أحدٌ من التفكير في طريقةٍ للفوز بها". [ 25 ] ومع ذلك، فقد طُوِّرت قنبلة "هاي بول" في نهاية المطاف كسلاحٍ لسلاح الجو الملكي البريطاني لاستخدامها ضد أهدافٍ مختلفة، بما في ذلك تيربيتز .

ابتداءً من نوفمبر 1942، استمر تطوير واختبار قنبلة "هاي بول" بالتوازي مع قنبلة "أب كيب"، بما في ذلك إسقاط نماذج أولية في كل من شاطئ تشيسيل وريكولفر. وبينما كانت النماذج الأولية التي أُسقطت في شاطئ تشيسيل في ديسمبر 1942 بمثابة نماذج تمهيدية لكلا نسختي القنبلة، فإن تلك التي أُسقطت في شاطئ تشيسيل في يناير وفبراير 1943 وفي ريكولفر في أبريل 1943 تضمنت نماذج أولية من "هاي بول". [ 26 ] وقد أُسقطت هذه النماذج بواسطة قاذفة ويلينغتون المعدلة، وفي ريكولفر بواسطة طائرة دي هافيلاند موسكيتو بي مارك 4 المعدلة ، وهي إحدى طائرتين خصصتا لشركة فيكرز أرمسترونغ لهذا الغرض. [ 27 ] وبحلول أوائل فبراير 1943، تصور واليس قنبلة "هاي بول" على أنها "تتكون من شحنة وزنها 230 كيلوغرامًا (500 رطل) في أسطوانة داخل كرة قطرها 89 سنتيمترًا (35 بوصة) بوزن إجمالي 430 كيلوغرامًا (950 رطلًا) "؛ ويمكن لطائرة موسكيتو المعدلة حمل سلاحين من هذا النوع. [ 28 ]      

نموذج أولي لقنبلة ارتدادية عالية ، معروض الآن في محمية أبوتسبري للطيور المائية في دورست

في اختبارات أجريت في ريكولفر منتصف أبريل 1943، تبيّن أن الغلاف الكروي لصاروخ هاي بول قد تعرّض لأضرار مماثلة لتلك التي لحقت بصاروخ أبكيب. وفي 30 أبريل، أُسقط نموذج أولي ذو تصميم معدّل للغلاف مُدعّم بصفائح فولاذية، ولكنه خالٍ من الحشوة الخاملة أو المتفجرات، وخرج "سليمًا تمامًا". [ 29 ] وفي اختبارات أخرى أُجريت في 2 مايو، ارتدّ نموذجان من هذا النموذج الأولي، محشوان بحشوة خاملة، على سطح الماء كما هو مُخطط له، إلا أنه تبيّن وجود انبعاجات في كليهما. [ 30 ]

أُجريت اختبارات إضافية بثلاث طائرات موسكيتو مُعدّلة، انطلقت من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في تيرنبيري ، شمال جيرفان ، على الساحل الغربي لاسكتلندا، ضد سفينة هدف، وهي البارجة الفرنسية السابقة كوربيه ، التي كانت راسية لهذا الغرض في بحيرة ستريفن . [ 31 ] وقد أعاقت سلسلة الاختبارات هذه، التي أُجريت يومي 9 و10 مايو، عدد من الأخطاء: فقد وُجد أن العوامات المُخصصة لتحديد نقطة تبعد 1200 ياردة (1097 مترًا) عن كوربيه ، حيث كان من المُقرر إسقاط النماذج الأولية، قريبة جدًا من السفينة بمقدار 400 ياردة (366 مترًا) ، ووفقًا لواليس، تعود أخطاء أخرى إلى "اختلافات في أبعاد [النماذج الأولية] بعد التعبئة، وقوالب [غير صحيحة الأبعاد] لتركيب أذرع [الفرجار]". [ 32 ] وبسبب هذه الأخطاء، أصابت النماذج الأولية الهدف بسرعة وقوة مفرطتين. فشلت طائرتان في إطلاق نماذجهما الأولية، ثم سقط أحدهما أثناء دوران الطائرة لمحاولة ثانية.  

في ظل هذه الظروف، تم نشر نظام "أب كيب" بشكل مستقل عن نظام "هاي بول". فبالإضافة إلى المشاكل المستمرة في اختبار "هاي بول"، لوحظ في نهاية مارس 1943 أن "أفضل ما يمكن أن تحتاجه أطقم الطائرات هو شهرين من التدريب الخاص". [ 33 ] وبناءً على ذلك، تم تشكيل السرب 618 في 1 أبريل 1943 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني "سكيتن " ، بالقرب من ويك ، شمال شرق اسكتلندا، لتنفيذ "عملية سيرفانت"، التي كان من المقرر فيها مهاجمة حاملة الطائرات "تيربيتز" بقنابل "هاي بول" الارتدادية. [ 34 ] وفي 18 أبريل، تم التوصية بتنفيذ عملية "سيرفانت" قبل نهاية يونيو، نظرًا لعدم إمكانية إبقاء السرب 618 لهذا الغرض إلى أجل غير مسمى. ولم يتم تسريح معظم أفراد السرب 618 للقيام بمهام أخرى إلا في أوائل سبتمبر 1943، نظرًا للمشاكل المستمرة مع كل من نظام "هاي بول" وآلية إطلاقه. وهذا يعني عمليًا التخلي عن عملية "سيرفانت". [ 35 ] تم الاحتفاظ بالأفراد الأساسيين من السرب 618 واستمروا في العمل على تطوير نظام هاي بول. [ 36 ]

أظهرت الاختبارات التي أُجريت بين 15 و17 مايو 1944 تقدماً ملحوظاً في مشروع "هاي بول". في ذلك الوقت، كانت سفينة "كوربيه" قد خُصصت لتكون حاجز أمواج "جوسبيري" لغزو نورماندي ، لذا استُخدمت بدلاً منها البارجة القديمة "إتش إم إس مالايا"  ، التي كانت آنذاك في الاحتياط (والتي كانت راسية أيضاً في بحيرة ستريفن). وبينما كان طاقم "مالايا" على متنها ، أسقطت قاذفات القنابل نماذج أولية خاملة من "هاي بول" مزودة بمسدسات هيدروستاتيكية، موجهة نحو السفينة. أصابت الصواريخ السفينة، وأحدث اثنان منها على الأقل ثقباً في جانبها. وفي 17 مايو، ولأول مرة، أُطلقت نماذج "هاي بول" الأولية في أزواج، يفصل بينها ثانية واحدة فقط. [ 37 ]

بحلول نهاية مايو 1944، تم حل مشاكل إطلاق قنبلة "هاي بول" وكذلك مشاكل التصويب. تطلب تصويب "هاي بول" طريقة مختلفة عن تلك المستخدمة في "أب كيب"؛ وقد حُلّت المشكلة بتصميم واليس لمنظار حلقي مثبت على خوذة طيار. [ 38 ] أصبحت "هاي بول" الآن كرة ذات أقطاب مسطحة ، وكانت الشحنة المتفجرة من نوع "توربكس"، مغلفة بأسطوانة، كما هو الحال في "أب كيب"؛ وكان التفجير يتم بواسطة مسدس هيدروستاتيكي واحد، مضبوط على إطلاق النار على عمق 8 أمتار (27 قدمًا ) ، وكان وزنها 581 كيلوغرامًا (1280 رطلًا) ، منها 272 كيلوغرامًا (600 رطل) من مادة "توربكس".   

لم يُستخدم نظام "هاي بول" عمليًا قط: ففي 12 نوفمبر 1944، خلال عملية "كاتيكيزم" ، أغرقت قاذفات لانكستر المزودة بقنابل "تال بوي" هدفها الرئيسي، المدمرة "تيربيتز" . وقد نُظر في أهداف محتملة أخرى خلال تطوير "هاي بول" ولاحقًا، شملت سفن البحرية الإيطالية ، والقنوات، والأحواض الجافة، وأحواض الغواصات ، وأنفاق السكك الحديدية (التي أُجريت عليها اختبارات في عام 1943). إلا أن إيطاليا استسلمت في سبتمبر 1943، فتمّ رفض أفكار الأهداف الأخرى لعدم جدواها. [ 39 ]

في يناير 1945، في منشأة فيكرز التجريبية في فوكسوارين ، بالقرب من كوبام، ساري ، تم تعديل قاذفة قنابل متوسطة من طراز دوغلاس A-26 إنفيدر تابعة لسلاح الجو الأمريكي لحمل قنبلتين من طراز هاي بول، مُغلقتين بالكامل تقريبًا في حجرة القنابل، باستخدام أجزاء من طائرة موسكيتو مُعدّلة. بعد اختبارات طيران قصيرة في المملكة المتحدة، أُرسلت المجموعة إلى قاعدة رايت الجوية في أوهايو، وتم تركيبها في طائرة A-26C إنفيدر. كما أُرسلت خمس وعشرون قنبلة هاي بول غير فعّالة، أُعيد تسميتها إلى قنابل "سبيدي"، لاستخدامها في تجارب سلاح الجو الأمريكي. أُجريت اختبارات إسقاط فوق خليج تشوكتاواتشي بالقرب من قاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا، ولكن تم التخلي عن البرنامج بعد أن ارتدت القنبلة عند إسقاطها على ميدان الرماية المائي رقم 60، مما تسبب في فقدان الجزء الخلفي من جسم الطائرة وتحطمها بشكل مميت في 28 أبريل 1945. [ 40 ]

البيسبول

إلى جانب النوعين المذكورين أعلاه، اقترحت الأميرالية في ديسمبر 1942 سلاحًا أصغر حجمًا، لاستخدامه بواسطة زوارق الطوربيد الآلية . عُرف هذا السلاح باسم "بيسبول"، وكان من المقرر أن يكون سلاحًا يُطلق من أنبوب ويزن 300 رطل (140 كجم) ، نصفها متفجر، بمدى متوقع يتراوح بين 1000 و1200 ياردة (910 إلى 1100 متر) . [ 41 ]  

أمثلة باقية

تم استعادة النماذج الأولية الخاملة لكل من Upkeep و Highball التي تم إسقاطها في Reculver، ويتم عرض هذه النماذج، إلى جانب عدد من الأمثلة الأخرى، في مواقع مختلفة:

في عام 2010، نجح مشروع غوص في بحيرة ستريفن في تحديد موقع عدة نماذج أولية من غواصات هاي بول، على عمق حوالي 35 مترًا (114 قدمًا) من الماء. [ 42 ] وفي يوليو 2017، تم انتشال غواصتين من طراز هاي بول بنجاح [ 43 ] من بحيرة ستريفن في عملية مشتركة بين فرق من نادي شرق تشيشاير للغوص [ 44 ] والبحرية الملكية. [ 45 ] تُعرض إحداهما الآن في متحف دي هافيلاند للطائرات [ 46 ] ، بينما وصلت الأخرى إلى متحف بروكلاندز في أواخر عام 2019 بعد خضوعها لعملية ترميم في مؤسسة ماري روز . 

قنبلة ارتدادية ألمانية

رسم تخطيطي لما بعد الحرب لقنبلة كورت الألمانية ، وهي قنبلة ارتدادية معززة بالصواريخ. [ 47 ]

بعد عملية تشاستايز، اكتشفت القوات الألمانية قنبلة أبكيب سليمة في حطام طائرة لانكستر التي كان يقودها الملازم بارلو، والتي اصطدمت بكابلات ضغط عالٍ في هالديرن، بالقرب من ريس، ألمانيا ، وتحطمت. لم تُطلق القنبلة، وتحطمت الطائرة على الأرض، لذا لم يتم تفجير أي من أجهزة التفجير. [ 48 ] كُلِّف هاينز شفايتزر ، وهو ضابط تفكيك قنابل شهير في وحدة سبرينغكوماندو التابعة لسلاح الجو الألماني ، بمهمة استعادة القنبلة الارتدادية السليمة وفحصها بأمان. [ 49 ] لاحقًا، تم بناء نسخة من أبكيب تزن 385 كيلوغرامًا (849 رطلًا) ، تحمل الاسم الرمزي "كورت" أو "إميل"، في موقع اختبار تابع لسلاح الجو الألماني على ساحل بحر البلطيق في ترابيمونده ، وهو واحد من شبكة تضم أربعة مواقع مماثلة في ألمانيا النازية. لم تُفهم أهمية الدوران العكسي، وأثبتت التجارب التي أُجريت على طائرة فوك وولف إف دبليو 190 أنها خطيرة على الطائرة، لأن سرعة القنبلة كانت تُطابق سرعة إسقاطها. باءت محاولات تصحيح ذلك باستخدام صواريخ معززة بالفشل، وأُلغي المشروع في عام 1944. [ 50 ] 

إعادة صنع القنبلة النطاطة

في عام ٢٠١١، أعاد مشروعٌ بقيادة الدكتور هيو هانت من قسم الهندسة بجامعة كامبريدج، تصميم القنبلة الارتدادية واختبرها في غارةٍ شبيهةٍ بعملية "دامباسترز". واختيرت شركة "بافالو إيرويز" لتنفيذ المهمة بطائرتها من طراز دوغلاس دي سي-٤ . ووُثِّق المشروع في البرنامج التلفزيوني الوثائقي "دامباسترز فلاي أغين" في كندا وأستراليا، و "دامباسترز: بناء القنبلة الارتدادية" في المملكة المتحدة، وحلقة " قصف سدود هتلر" على قناة نوفا في الولايات المتحدة. وتضمن المشروع إسقاط قنبلةٍ وهميةٍ طبق الأصل، والتي أدّت وظيفتها كما هو مُخطط لها، حيث أصابت سدًا مُقلَّدًا تم بناؤه خصيصًا لهذا الغرض؛ ثم دُمِّر السد لاحقًا بواسطة عبوةٍ ناسفةٍ وُضعت في مكان سقوط القنبلة. [ ٥١ ] [ ٥٢ ] [ ٥٣ ] [ ٥٤ ] [ ٥٥ ] ووُثِّق تصوير الفيلم الوثائقي نفسه كجزءٍ من سلسلة تلفزيون الواقع "آيس بايلوتس إن دبليو تي" التي تُتابع شركة "بافالو إيرويز" في الموسم الثالث، الحلقة الثانية "دامباسترز". [ ٥٦ ]

مراجع

الحواشي

  1. ↑ تم الاحتفاظ بجهاز كمبيوتر تناظري محلل تفاضلي ميكانيكييُزعم أنه استخدم أثناء تصميم قنابل بارنز واليس الارتدادية في نيوزيلندا في متحف النقل والتكنولوجيا (MOTAT) [ 3 ].
  2. تتباين المصادر حول إدخال الدوران العكسي في تطوير السلاح: فبينما يقول سويتمان: "هناك أدلة على أن [واليس] كان ينوي دائمًا [إدراج الدوران العكسي]"، [ 8 ] وفقًا لجونسون، كتب السير جورج إدواردز في محاضرة كريستوفر هينتون لعام 1982، صفحة 9: "بناءً على ما أعرفه عن كرة الكريكيت، أقنعت [واليس] رغماً عنه بوضع الدوران العكسي على هذه القنابل". [ 9 ] انظر أيضًا "ذكريات خالدة" (السير جورج إدواردز)، في صحيفة التايمز ، 21 مارس 2003، [ 10 ]
  3. ↑ هذا دوران مطول ، على عكس الدورانالمسطح والمفلطح لحجر مقذوف.
  4. ↑ للاطلاع على إشارة واليس الخاصة إلى "تجارب كرة الجولف"، وأصل واستخدام الاسم العام "منجم الجولف"، والنماذج الأولية ذات النتوءات، انظر سويتمان (2002)، (الجزء 1)، الصفحات 107، 114-115، 117، 118، وفلاور (2002)، الصفحة 19.
  5. ↑ فيلم Upkeep Casing Break 2 (نطاق عريض) . The Dambusters (السرب 617)]. تم استرجاعه في 12 أغسطس 2010 بنصف السرعة؛ وبالتالي يمكن رؤية الدوران العكسي بسهولة.
  6. ↑ شاهد أيضًا فيديو اختبار الصيانة والتفجير (نطاق عريض) لفرقة "دامباسترز" (السرب 617). تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2010.

ملحوظات

  1. ^ سويتمان (2002)، (الجزء الأول)، ص 107، 113.
  2. ↑ فلاور (2002)، الصفحات 10-19، سويتمان (2002)، (الجزء 1)، الصفحات 105-107، و2002 (الجزء 2)، الصفحة 51. انظر أيضًا البارجة الألمانية تيربيتز# التاريخ العملياتي .
  3. ↑ إيروين، ويليام (يوليو 2009). "شرح المحلل التفاضلي" . نقابة أوكلاند ميكانو. مؤرشف من الأصل في 24 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 21 يوليو 2010 .
  4. ↑ فلاور (2002)، ص 20. انظر أيضًا الحلول ( مؤرشفة في 18 مايو 2015 على موقع Wayback Machine) وسد نانت-واي-غرو ( مؤرشفة في 17 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine) ، وفيديو اختبار نانت-واي-غرو (نطاق عريض) ( مؤرشفة في 17 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine ). فرقة مدمرات السدود (السرب 617). تم الاطلاع عليه في 12 أغسطس 2010.
  5. ↑ جونسون (1998)، الصفحات 29-31، نقلاً عن كولينز، أ. ر.، "أصول وتصميم الهجوم على السدود الألمانية"، في وقائع - مؤسسة المهندسين المدنيين. الجزء 2. البحث والنظرية ، 73، 1982.
  6. ↑ زهرة (2002)، ص 19.
  7. ↑ فلاور (2002)، على سبيل المثال الصفحات 30 و42، وسويتمان (2002)، (الأجزاء 1 و2).
  8. ^ سويتمان (2002)، (الجزء الأول)، ص. 108
  9. ↑ جونسون (1998)، ص 28،
  10. ↑ فلاور (2002)، ص 17-18، جونسون (1998)، ص 28-19، وسويتمان (2002)، (الجزء 1)، ص 108، 116.
  11. ^ سويتمان (2002)، (الجزء الأول)، ص. 110.
  12. ↑ زهرة (2002)، ص 22.
  13. ↑ فلاور (2002)، ص 22؛ سويتمان (2002)، (الجزء 1)، ص 114.
  14. ↑ زهرة (2002)، ص 25.
  15. ^ سويتمان (2002)، (الجزء الثاني)، ص. 48.
  16. ↑ زهرة (2002)، ص 21.
  17. ↑ زهرة (2002)، ص 27.
  18. ↑ فلاور (2002)، ص 29-30.
  19. ↑ فلاور (2002)، ص 30-31.
  20. ↑ فلاور (2002)، ص 31. تصميم منجم أبكيب. مؤرشف في 28 ديسمبر 2009 في أرشيف الإنترنت . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2010.
  21. ↑ فلاور (2002)، ص 31. رسوم بيانية من وثيقة أعدها الدكتور واليس لشرح كيفية عمل القنبلة الارتدادية "أب كيب" . الأرشيف الوطني . تاريخ الاطلاع: 10 أغسطس 2010.
  22. ↑ فلاور (2002)، ص 35-36.
  23. ↑ يصف جونسون (1998)، صفحة 31، هذا بأنه "خسائر متوسطة في غارات القصف في ذلك الوقت"، ولكن انظر أيضًا: المشاكل المؤرشفة في 23 مارس 2019 على موقع Wayback Machine ، The Dambusters (السرب 617). تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2010.
  24. ↑ فلاور (2002)، ص 62، وروبرت أوين، "عملية غوزل"، في اختراق السدود الألمانية: الطيران إلى التاريخ ، متحف سلاح الجو الملكي، 2008.
  25. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص. 106.
  26. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص 112، 118.
  27. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص 114، 118.
  28. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص. 113.
  29. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص. 118.
  30. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص. 119.
  31. ↑ سويتمان (2002)، الجزء 2، ص 52. احتلت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني تيرنبيري موقع منتجع تيرنبيري للجولف .
  32. ^ سويتمان (2002)، الجزء الثاني، ص 52-53.
  33. ^ سويتمان (2002)، الجزء الأول، ص. 115.
  34. ^ سويتمان (2002)، الجزء الثاني، ص 48-49.
  35. ^ سويتمان (2002)، الجزء الثاني، ص 54، 57.
  36. ↑ زهرة (2002)، ص 78.
  37. ↑ فلاور (2002)، ص 78-79.
  38. ↑ زهرة (2002)، ص 78-80.
  39. ↑ فلاور (2002)، على سبيل المثال الصفحات 66-67، 72-76. في 3 سبتمبر 1943، تم توقيع هدنة بين إيطاليا والحلفاء.
  40. ↑ فلاور (2002)، الصفحات 87-88. انظر أيضًا غاردنر (2006)، وجونسن (1999)، و" طائرة دوغلاس A-26C تتفكك في الجو أثناء اختبار قنبلة ارتدادية" على يوتيوب. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2010.
  41. ↑ موراي (2009)، ص 119
  42. ↑ مشروع هاي بول ، جمعية الغواصين الأثريين، 11 أغسطس 2010، مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2011 ، تم استرجاعه في 12 أغسطس 2010
  43. ↑ بي بي سي نيوز – غواصون ينتشلون قنبلة هاي بول من الحرب العالمية الثانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2017.
  44. ↑ غواصو الجمعية البريطانية لأبحاث الطيران والفضاء يستعدون لاستعادة قنابل "هاي بول" التاريخية التي تعود إلى زمن الحرب من بحيرة اسكتلندية ، الجمعية البريطانية لأبحاث الطيران والفضاء ، تم استخراجها في 22 يوليو 2017
  45. ↑ "غواصو البحرية يرفعون قنابل ارتدادية عالية من بحيرة اسكتلندية" . www.royalnavy.mod.uk . 21 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2017 .
  46. ↑ ديفيز، آلان (3 أغسطس 2017). "إضافة قنبلة ارتدادية من زمن الحرب إلى مجموعة متحف دي هافيلاند للطائرات" . صحيفة ويلوين هاتفيلد تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2017 .
  47. ↑ الولايات المتحدة؛ وزارة البحرية؛ مكتب الذخائر (1947). الذخائر المتفجرة الألمانية، 11 يونيو 1946. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي. ص 15. OCLC 505967055 .  
  48. ↑ زهرة (2002)، ص 50، 61-62.
  49. ↑ جاسبر كوبينغ (5 مايو 2013). "لوحة ألمانية جديدة لقاذفة دامباستر التي أُسقطت" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2013 .
  50. ↑ فلاور (2002)، ص 62، سويتمان (1999). يُشاع أن القوات السوفيتية استخدمت قنبلتين ارتداديتين خلال الهجوم الذي أغرق الطراد الألماني المضاد للطائرات نيوبي في كوتكا ، فنلندا في 16 يوليو 1944،ولكن لا توجد تفاصيل معروفة عن تطوير هذا الجهاز، وقد يكون حادث قصف ارتدادي .
  51. ↑ قناة التاريخ التلفزيونية، برنامج Dambusters Fly Again، مؤرشف بتاريخ 19 مارس 2012 في Wayback Machine (تم الوصول إليه في أغسطس 2011)
  52. ↑ تشيفرز، توم (2 مايو 2011). "يوم عودة مدمرات السدود... في كندا" . صحيفة التلغراف . لندن.
  53. ↑ برايان، هال (5 مايو 2011)،"طيارو الجليد" يساعدون في إعادة تمثيل فيلم "مدمرو السدود"، EAA، مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2012
  54. ↑ القناة الرابعة، "دامباسترز: بناء القنبلة الارتدادية" مؤرشف في 29 أبريل 2016 في آلة Wayback (تم الوصول إليه في أغسطس 2011)
  55. ↑ PBS، WGBH، نوفا، "قصف سدود هتلر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2012
  56. ↑ قناة هيستوري التلفزيونية، برنامج آيس بايلوتس إن دبليو تي: الموسم 3، الحلقة 2: دامباسترز، مؤرشف في 5 مايو 2017 في موقع Wayback Machine (تم الوصول إليه في 11-11-2011)
  57. ↑ زهرة (2002)، ص 28.

فهرس

  • بوت، إيان (2023). "نهج ثوري: نظرة فنية على "القنبلة الارتدادية" للصيانة"". مؤرخ الطيران (43): 30– 39. ISSN 2051-1930 . 
  • فلاور، ستيفن (2002). قنبلة جهنمية . تيمبوس. ISBN 0-7524-2386-X
  • فلاور، ستيفن (2004). قنابل بارنز واليس  : تالبوي، دامباستر، وجراند سلام . تيمبوس. ISBN 0-7524-2987-6(نسخة الغلاف المقوى من كتاب "قنبلة مدمرة ")
  • غاردنر، روبرت (2006). من القنابل الارتدادية إلى الكونكورد . دار ساتون للنشر. رقم ISBN 0-7509-4389-0
  • جونسن، فريدريك أ. (1999). دوغلاس إيه-26 إنفيدر (سلسلة تقنيات الطائرات الحربية، المجلد 22). مينيسوتا: دار النشر المتخصصة. الصفحات  85-90. ISBN 1-58007-016-7
  • موربورغو، جاك إريك (1981). بارنز واليس: سيرة ذاتية . إيان آلان، رقم ISBN 0-7110-1119-2
  • موريس، ر. (محرر) (2008). اختراق السدود الألمانية: رحلة إلى التاريخ ، متحف سلاح الجو الملكي البريطاني
  • موراي، إيان (2009). رجل القنبلة المرتدة: علم السير بارنز واليس. هاينز. ISBN 978-1-84425-588-7
  • سيمونز، غراهام م. (1990). موسكيتو: الطائرة متعددة المهام الأصلية . الأسلحة والدروع. ISBN 0-85368-995-4
  • سويتمان، جون (1999). غارة قاذفات السدود . كاسيل. ISBN 0-304-35173-3
  • سويتمان، جون (صيف 2002). "قنبلة بارنز واليس الارتدادية الأخرى، الجزء الأول: عملية تيربيتز والسدود الألمانية" (ملف PDF) . مجلة سلاح الجو الملكي البريطاني ، المجلد  5، العدد  2، الصفحات 104-121 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 ديسمبر 2008 - عبر archive.org. 
  • سويتمان، جون (خريف 2002). "قنبلة بارنز واليس الارتدادية الأخرى، الجزء الثاني: الهدف تيربيتز" (ملف PDF) . مجلة سلاح الجو الملكي البريطاني ، المجلد  5، العدد  3، الصفحات 47-57. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 10 ديسمبر 2009 - عبر archive.org. 
  • السرب 617 وغارة السدود - منظور أرشيفي  - معرض متحف سلاح الجو الملكي البريطاني على الإنترنت
  • صندوق بارنز واليس التذكاري
  • فرقة قاذفات السدود (السرب 617)
  • عمليات إسقاط تجريبية لكل من Upkeep و Highball مؤرشفة في 17 مارس 2016 على Wayback Machine - تتضمن عمليات إسقاط طائرات Lancaster و Mosquito في Reculver و Loch Striven، وعملية إسقاط طائرة A-26 Invader الأمريكية المميتة (YouTube).