الطريق من الفارانجيين إلى اليونانيين

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
خريطة توضح طرق التجارة الرئيسية للفارانجيين: طريق تجارة الفولغا (باللون الأحمر) وطريق التجارة من الفارانجيين إلى الإغريق (باللون الأرجواني). أما طرق التجارة الأخرى من القرن الثامن إلى القرن الحادي عشر فتظهر باللون البرتقالي.

كان الطريق التجاري من الفارانجيين إلى الإغريق طريقًا تجاريًا من العصور الوسطى يربط بين الدول الاسكندنافية وكييف روس والإمبراطورية الرومانية الشرقية . وقد أتاح هذا الطريق للتجار على امتداده إقامة تجارة مباشرة ومزدهرة مع الإمبراطورية، ما دفع بعضهم إلى الاستقرار في أراضي بيلاروسيا وروسيا وأوكرانيا الحالية. وشمل الجزء الأكبر من الطريق ممرًا مائيًا طويلًا ، بما في ذلك بحر البلطيق ، والعديد من الأنهار التي تصب فيه، وأنهار نظام نهر دنيبر ، مع وجود ممرات برية على مجاري التصريف . وكان هناك طريق بديل على طول نهر دنيستر مع توقفات على الشاطئ الغربي للبحر الأسود . ويُشار إلى هذين الطريقين الفرعيين أحيانًا باسم طريق دنيبر التجاري وطريق دنيستر التجاري ، على التوالي.

الطريق التجاري من الفارانجيين إلى اليونانيين، وفقًا لماريكا ماجي ( في كتاب Austrvegr: دور شرق بحر البلطيق في التواصل في عصر الفايكنج عبر بحر البلطيق ، 2018).

بدأ المسار من مراكز تجارية إسكندنافية مثل بيركا وهيدبي وغوتلاند ، وعبر المسار الشرقي بحر البلطيق، ودخل خليج فنلندا ، وتبع نهر نيفا إلى بحيرة لادوغا . ثم اتبع نهر فولخوف عكس التيار مرورًا بمدينتي ستاريا لادوغا ونوفغورود (حيث التقى بطريق فولغا التجاري الذي أصبح مركزًا تجاريًا رئيسيًا )، وعبر بحيرة إلمن ، واستمر صعودًا في نهر لوفات ، ونهر كونيا ، وربما نهر سيريزا . ومن هناك، أدى ممر بري إلى نهر توروبا ، ثم إلى نهر دفينا الغربي . ومن نهر دفينا الغربي ، اتجهت السفن عكس التيار على طول نهر كاسبليا ، ثم نُقلت برًا مرة أخرى إلى نهر كاتينكا (بالقرب من كاتين )، أحد روافد نهر دنيبر. ويبدو من المرجح أنه بمجرد إنشاء المسار، كانت البضائع تُفرغ على وسائل النقل البرية لعبور الممر البري، ثم تُعاد تحميلها على سفن أخرى تنتظر على نهر دنيبر. على طول نهر الدنيبر، عبر المسار عدة منحدرات رئيسية ومرّ عبر كييف . وبعد دخول البحر الأسود ، اتبع ساحله الغربي إلى القسطنطينية . [ 1 ]

تاريخ

ذُكر الطريق من الفارانجيين إلى اليونانيين لأول مرة في كتاب "الوقائع الأولية" الذي يعود إلى أوائل القرن الثاني عشر (في الصفحة 7، السطر 2)، [ 2 ] على الرغم من أنه لا يصفه بالتفصيل. [ 3 ]

خطوقائع الابتدائية أوستروفسكي وآخرون. (2014) [ 4 ] [2003] [ 3 ]الترجمة الإنجليزية إينيس غارسيا دي لا بوينتي (2010) [ 5 ]
7.1بوليانيوم ويعيش في جورامعندما كان البوليانيون يعيشون بمفردهم بين التلال،
7.2نفس الشيء، ويمكنك الخروج من فاراج إلى اليونان ومنوكان هناك طريق من الفارانجيين إلى اليونانيين ومن
7.3اليونان إلى دنيبرو، والجزء العلوي من دنيبرو إلىاليونانيون على طول نهر الدنيبر، وفوق نهر الدنيبر ممر مائي إلى
7.4الرحلات الجوية والرحلات تصل إلى إلمير أوزيرنهر لوفات، وعلى طول نهر لوفات يدخل المرء إلى البحيرة الكبيرة
7.5عظيم, من خلال رحلة بحرية لشراء ولخوف, وإلمن، من هذه البحيرة يتدفق نهر فولخوف،
7.6استمتع بالذهاب إلى البحر في نيفو الرائع، وهذا أيضًاويصب في بحيرة نيفو [لادوغا] الكبرى، ومن هذه البحيرة
7.7البحيرة تبث المزيد من البهجة في فاريسكو. نعميصب المصب في بحر فارانجيا [بحر البلطيق]، وعلى طول
7.8لقد سافرت مرة أخرى إلى ريما، من ريما بريتاهذا البحر يصل المرء إلى روما، ومن روما يصل المرء على طول
7.9يقع بالقرب من يساراجرادو ومن يساراجرادوالبحر نفسه في تسارغراد [القسطنطينية]، ومن تسارغراد
7.10استمتع برحلة إلى بونت مور وأريد الذهاب إلى دنيبريدخل المرء إلى البحر الأسود، الذي يصب فيه نهر دنيبر
7.11рѣка.التدفقات.

لكن آثارها ذُكرت في وقت سابق، في الفصل التاسع من كتاب الإمبراطور البيزنطي قسطنطين السابع بورفيروجينيتوس ، "دي أدمينستراندو إمبيريو" ، الذي أشار إلى أن شعب الروس نزلوا نهر الدنيبر من نوفغورود ، وسمولينسك ، وليوبيتش ، وتشرنيغوف ، وفيشغورود ، وتجمعوا في كييف قبل أن يبحروا أسفل نهر الدنيبر باتجاه البحر الأسود في يونيو. [ 3 ] مع أن مصطلح "الفارانجيين" أصبح يعني "الفايكنج" لدى الكثيرين، إلا أن المصطلح الذي كان يُطلق على البيزنطيين كان يشمل جميع الإسكندنافيين وأقاربهم الذين يعيشون فيما يُعرف الآن ببيلاروسيا وروسيا وأوكرانيا.

يُرجّح أن هذا الطريق قد شُقّ في أواخر القرن الثامن وأوائل القرن التاسع، عندما كان المستكشفون الفارانجيون يبحثون عن الغنائم، وكذلك عن العبيد والسلع القيّمة. واكتسب الطريق أهمية بالغة من القرن العاشر حتى الثلث الأول من القرن الحادي عشر، بالتزامن مع طريق تجارة الفولغا وطريق التجارة من الخزر إلى الألمان .

بحسب قسطنطين السابع ، كانت قبائل الكريفيتش وغيرها من القبائل التابعة لكييف تنقل قوارب شراعية مجوفة، أو ما يُعرف باسم "مونوكسيلا" ، تتسع لما بين ثلاثين وأربعين شخصًا، إلى أماكن على طول الأنهار. ثم تُنقل هذه القوارب عبر نهر الدنيبر إلى كييف، حيث تُباع للفارانجيين الذين يُعيدون تجهيزها ويُحمّلونها بالبضائع. [ 6 ]

الطرق والأماكن

تشمل الأماكن المسماة سمولينسك (Μιлινισκα)، وليوبيتش (Τεлιουτζα)، وتشرنيهيف (Τζερνιγωγα)، وفيشهورود (Βουσεγραδε)، وفيتيتشيف (Βιτετζεβη)، وكييف (Κια[ο]βα). كان لبعض هذه المدن أسماء بديلة باللغة الإسكندنافية القديمة ، واقتبس قسطنطين بعضها: إذن نوفغورود (Νεμογαρδα) هي نفس Hólmgarðr ("الجزيرة الضميمة") و Nýgarðr ("الضميمة الجديدة")؛ تُعرف كييف أيضًا باسم Kœnugarðr (حوض بناء السفن) أو Σαμβατας، والتي قد تكون مشتقة من الكلمة النوردية Sandbakki-áss (تلة ضفة الرمل). مع ذلك، يقترح قسطنطين زوكرمان أصلًا لغويًا أكثر وضوحًا، من الجذور التركية (الخزرية) sam و bat (وتعني حرفيًا "الحصن العلوي"). [ 7 ] ويحتفظ الحجر الروني N 62 باسم Vitaholmr (جزيرة الحدود)، والذي قد يشير إلى فيتيشيف، وفقًا لبوريس كلايبر. [ 8 ] لكن جوديث ييش تقترح أن Vitaholmr قد تشير إما إلى ويتلاند ، وهي منطقة تاريخية على الضفة الشرقية لنهر فيستولا ، [ 9 ] أو إلى فينداو على ساحل كورلاند . [ 10 ]

مسار نهر دنيبر

نسخة ملونة من الحجر الروني G 280 الذي يتحدث عن الموت في منحدرات نهر دنيبر .

على نهر الدنيبر ، كان على الفارانجيين نقل سفنهم براً حول سبعة منحدرات مائية ، حيث كان عليهم توخي الحذر من قبائل البجناك البدوية . تبدأ هذه المنحدرات أسفل مدينة دنيبرو الحديثة ، حيث ينعطف النهر جنوباً، وتنحدر بمقدار 50 متراً على امتداد 66 كيلومتراً. واليوم، تغمر المياه هذه المنحدرات نتيجة بناء سد دنيبروهيس ، وهي محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية، عام 1932.

أسفل المنحدرات، كان عليهم عبور بقعة صخرية ضيقة تُسمى معبر فرار (بالروسية: Krariyskaya )، حيث كان الفارانجيون يتعرضون لهجمات متكررة من البجناك . توقف الفارانجيون عند جزيرة سانت جورج . ثم جهزوا سفنهم بالأشرعة في مصب نهر دنيبر، وواصلوا الإبحار على طول الشاطئ الغربي للبحر الأسود وصولاً إلى القسطنطينية ( بالسلافية : Tsargrad ، بالنرويجية القديمة: Miklagarðr ).

تجنب مسار بديل يُدعى زالوزني [ 11 ] منحدرات نهر دنيبر تمامًا، ومرّ بدلاً من ذلك عبر أنهار سامارا وفوفشا وكالميوس إلى بحر آزوف . ثم توقف المسار عند تموتاراكان قبل أن يواصل على طول ساحل البحر الأسود إلى القسطنطينية.

سواحل غرب البحر الأسود

استُخدمت القوارب الفارانجية على طول الأنهار وعلى سواحل البحر الأسود. ووفقًا لقسطنطين السابع ، تضمنت الملاحة قرب الشاطئ الغربي للبحر الأسود محطات توقف في سولينا (دلتا الدانوب)، وكونوبا، وقسطنطينة (مدن تقع اليوم في رومانيا). وتوجد بعض آثار الوجود الفارانجي في هذه المنطقة في مجمع كهوف مورفاتلار بالقرب من قسطنطينة (كونستانتا حاليًا، رومانيا). [ 12 ] وتظهر نقوش رونية ورموز عديدة، وحتى رسم جرافيتي لأسطول فايكنغ، على جدران الكنيسة الصخرية في مورفاتلار. [ 13 ] [ 14 ] ويخلد حجر رون من مقبرة سيونهم في غوتلاند، يعود تاريخه إلى القرن الحادي عشر، ذكرى التاجر رودفوس الذي كان مسافرًا إلى القسطنطينية وقُتل شمال نهر الدانوب على يد البلاكومين (الفلاش). [ 15 ]

الأنشطة التجارية

كان طريق التجارة من الفارانجيين إلى الإغريق متصلاً بممرات مائية أخرى في أوروبا الشرقية، مثل ممر بريبيات - بوغ المائي المؤدي إلى أوروبا الغربية ، وطريق تجارة الفولغا الذي يمتد عبر نهر الفولغا إلى بحر قزوين . كما امتد فرع آخر على طول نهري دنيبر وأوسياج -بوك باتجاه لوكومبل وبولوتسك .

استُخدم طريق التجارة من الفارانجيين إلى الإغريق لنقل أنواع مختلفة من البضائع. فقد كانت تأتي من الإمبراطورية البيزنطية النبيذ والتوابل والمجوهرات والزجاج والأقمشة الفاخرة والأيقونات والكتب . وتاجر سكان فولين بعجلات الغزل وغيرها من السلع. وجاءت أنواع معينة من الأسلحة والحرف اليدوية من الدول الإسكندنافية . وعرضت روسيا الشمالية الأخشاب والفراء والعسل والشمع، بينما تاجر سكان البلطيق بالعنبر .

في النصف الثاني من القرن الحادي عشر، فتحت الحروب الصليبية طرقًا تجارية أكثر ربحية من أوروبا إلى الشرق عبر الدول الصليبية في الشرق الأوسط. وبحلول ذلك الوقت، كانت روسيا قد عززت علاقاتها التجارية مع أوروبا الغربية، وفقد الطريق من الفارانجيين إلى اليونانيين أهميته تدريجيًا. للاطلاع على طريق عسكري ذي صلة، انظر درب مورافسكي .

" هولمغارد وما وراءها ، هناك سترشدنا الرياح، من أجل الشهرة والذهب، أبحروا إلى تلك الأراضي المجهولة"

انظر أيضاً

الاقتباسات

  1. ↑ Cybriwsky 2018 ، ص 45 .
  2. ^ غارسيا دي لا بوينتي 2010 ، ص. 373.
  3. 1 2 3 غارسيا دي لا بوينتي 2010 ، ص. 374.
  4. ^ أوستروفسكي وبيرنباوم 2014 ، 7.1–11. خطأ sfn: لا يوجد هدف: CITEREFOstrowskiBirnbaum2014 ( مساعدة )
  5. ^ غارسيا دي لا بوينتي 2010 ، ص 373-374.
  6. ↑ Waugh 2000 .
  7. ^ زوكرمان 2000 ، ص. 117: "هذه هي المرة الأولى التي تبدأ فيها محاولات لإنعاش حركة المرور التجارية على نهر دنيبر، بعد مرور نصف قرن، والبدء في التطوير الحضري في كييف الذي يأتي من الخارج، بعد إدارة إمبراطورية قسطنطين بورفيروجينيت (952)، Le nom de Sambatas، sans doute d'origine turco-khazare ( سام + بات ، الحصن العلوي)."
  8. ↑ بريتساك 1981 ، ص 372: "يربط كليبر كلمة viti باسم Vitičev (xolm)، الذي لا يوجد له أصل سلافي، ويحدد أول Vitaholm مع Vitičev xolm."
  9. ↑ جيش 2001 ، ص 90: "يسجل النقش الثانوي على حجر ألستاد (N 62) وفاة رجل في فيتاهولم ، فيطريقه إلى روسيا (انظر أيضًا أدناه). وقد تم التكهن بأن اسم المكان غير المحدد هذا له صلة ما بفيتلاند ، على الجانب الشرقي من مصب نهر فيستولا ( NlyR I، 155-7)، والتي ذكرها وولفستان في أواخر القرن التاسع (لوند 1984، 23)."
  10. ↑ Jesch 2001 ، ص 90: "قد يكون هناك أو لا يكون هناك صلة بين هذا المكان ومكان يسمى فينداو ، على ساحل كورلاند، المقابل مباشرة لغوتلاند ( SR XI، 271)، والذي ربما ذُكر في G 135، حيث قيل عن المُخلّد ذكراه أنه --rþ tauþr a ui(t)au 'مات في فينداو '."
  11. ^ فولتمان، دميترو (2005). """"""""""""""""""""" " موسوعة تاريخ أوكرانيا . 3 . ناوكوفا دومكا .
  12. ^ ميهايسكو وشتيفان 1970 ، ص. 661.
  13. ↑ Spinei 2009 ، ص 54 .
  14. ↑ أغريغورواي 2009 .
  15. ↑ كورتا 2006 ، ص 303 .
  16. ↑ ديجيويا 2020 ، ص 85.
  17. ^ فيلاسكو لاجونا 2012 ، ص. 168.

مراجع

  • ميهايسكو، هارالامبي؛ ستيفان، جورجي، محررون. (1970). Izvoarele istoriei României (باللغة الرومانية واللاتينية واليونانية). المجلد.  II من عام 300 إلى عام 1000. بوخارست: Editura Academiei Republicii Socialiste România.{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )

للمزيد من القراءة