إتش إم إس ألبيمارل (1901)

تم وضع عارضة السفينة الحربية البريطانية "ألبيمارل" ، التي سُميت تيمناً بجورج مونك، دوق ألبيمارل الأول ، ^{[ 4 ]} في الأول من يناير عام 1900 في حوض بناء السفن تشاتام ، ^{[ 5 ]} ودُشّنت في الخامس من مارس عام 1901، حيث قامت الليدي كينيدي، زوجة الأدميرال السير ويليام كينيدي ، القائد العام لأسطول نور ، بتدشينها. ^{[ 6 ]} اكتمل بناؤها في نوفمبر عام 1903. ^{[ 2 ]} دخلت "ألبيمارل" الخدمة في حوض بناء السفن تشاتام في 12 نوفمبر عام 1903 كقائدة إضافية، برتبة أدميرال خلفي ، للفرقة الثانية من أسطول البحر الأبيض المتوسط . في فبراير عام 1905، نُقلت إلى أسطول القناة الإنجليزية لتكون السفينة الثانية لقائد الأسطول. ثم نُقلت إلى أسطول المحيط الأطلسي في 31 يناير عام 1907، حيث خدمت أيضاً كسفينة ثانية هناك. تحت قيادة الكابتن روبرت فالكون سكوت ، اصطدمت السفينة بالبارجة إتش إم إس كومنولث في 11 فبراير 1907، مما أدى إلى تعرضها لأضرار طفيفة في مقدمتها . ^{[ 7 ]} 

في يوليو 1908، زارت السفينة ألبيمارل كندا خلال احتفالات كيبيك بالذكرى المئوية الثالثة لتأسيسها، برفقة سفنها الشقيقة إكسموث ودنكان وراسل . [ 8 ] أصبحت السفينة الرئيسية ، برتبة ^{أميرال خلفي ،} في جبل طارق في يناير 1909 ^{[ 9 ]} ، ثم توجهت إلى مالطا لإجراء صيانة شاملة من مايو إلى أغسطس 1909. انتهت خدمتها في أسطول المحيط الأطلسي في فبراير 1910. في 25 فبراير 1910، أعيد تشغيل ألبيمارل للخدمة في الفرقة الثالثة، الأسطول الرئيسي ، في بورتسموث . تم إخراجها من الخدمة في حوض بناء السفن في بورتسموث لإجراء صيانة شاملة في 30 أكتوبر 1911؛ استمرت الصيانة من يناير إلى ديسمبر 1912. بعد اكتمال الصيانة، أعيد تشغيل ألبيمارل في بورتسموث للخدمة في سرب المعركة الرابع في الأسطول الأول هناك. في 15 مايو 1913، تم تقليص طاقمها إلى نواة وتم تعيينها في سرب المعركة السادس ، الأسطول الثاني، للعمل كسفينة تدريب على المدفعية . ^{[ 7 ]}

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، كانت الخطط الأصلية تقضي بتشكيل السفينة الحربية ألبيمارل والسفن الحربية أغاممنون ، وكورنواليس ، ودنكان ، وإكسموث ، وراسل ، وفينجنس ، السرب القتالي السادس، والخدمة في أسطول القناة الإنجليزية، حيث كان من المقرر أن يقوم بدوريات في القناة الإنجليزية وتغطية تحركات القوات البريطانية المتجهة إلى فرنسا . ومع ذلك، كانت هناك خطط أخرى لإلحاق السرب القتالي السادس بالأسطول الكبير ، وعندما بدأت الحرب، طلب قائد الأسطول الكبير، الأدميرال السير جون جيلكو ، إلحاق ألبيمارل وسفنها الشقيقة الأربع المتبقية من فئة دنكان ( كورنواليس ، ودنكان ، وإكسموث ، وراسل ) بالسرب القتالي الثالث في الأسطول الكبير للقيام بمهام الدوريات لتعويض النقص في الطرادات لدى الأسطول الكبير . وبناءً على ذلك، تم إلغاء سرب المعركة السادس مؤقتًا، وانضمت ألبيمارل إلى سرب المعركة الثالث في سكابا فلو في 8 أغسطس 1914، وعملت مع طرادات الأسطول الكبير في الدورية الشمالية . ^{[ 7 ] [ 10 ]}

نُقلت السفينة ألبيمارل وشقيقاتها الأربع من فئة دنكان ، بالإضافة إلى سفن حربية من فئة الملك إدوارد السابع ، مؤقتًا إلى أسطول القناة في 2 نوفمبر 1914 لتعزيزه في مواجهة نشاط البحرية الإمبراطورية الألمانية في منطقة أسطول القناة. وفي اليوم التالي، أغار الأسطول الألماني على يارموث ؛ وفي ذلك الوقت، كانت ألبيمارل وبقية السرب الثالث منتشرين في الدورية الشمالية، وبالتالي لم يكونوا متاحين أثناء الهجوم الألماني. ^{[ 11 ]} في 13 نوفمبر 1914، عادت سفن فئة الملك إدوارد السابع إلى الأسطول الكبير، بينما بقيت السفينة ألبيمارل وسفن دنكان الأخرى في أسطول القناة، حيث أعادت تشكيل السرب القتالي السادس في 14 نوفمبر 1914. كُلِّف هذا السرب بمهمة قصف قواعد الغواصات الألمانية على ساحل بلجيكا ، واتخذ من بورتلاند مقرًا له ، قبل أن ينتقل إلى دوفر فورًا في 14 نوفمبر 1914. إلا أنه نظرًا لنقص الدفاعات المضادة للغواصات في دوفر، لا سيما بعد أن جرفت عاصفةٌ حاجزَ الميناء المضاد للغواصات ، عاد السرب إلى بورتلاند في 19 نوفمبر 1914. وكان الهدف من وجود السرب هو الحماية من أي محاولة من الأسطول الألماني لإنزال قوة غزو في بريطانيا. ^{[ 7 ] [ 12 ]}

عادت فرقة المعركة السادسة إلى دوفر في ديسمبر 1914، ثم نُقلت إلى شيرنيس في 30 ديسمبر 1914 لتخفيف العبء عن فرقة المعركة الخامسة هناك في حراسة المملكة المتحدة ضد غزو ألماني . ^{[ 13 ]} بين يناير ومايو 1915، تم حلّ فرقة المعركة السادسة. غادرت ألبيمارل الفرقة في أبريل 1915 وانضمت مجددًا إلى فرقة المعركة الثالثة في الأسطول الكبير. خضعت لعملية تجديد في حوض بناء السفن تشاتام في أكتوبر 1915. ^{[ 14 ]} في نوفمبر 1915، صدرت الأوامر لألبيمارل بالانتقال إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مع فرقة من فرقة المعركة الثالثة التي ضمت أيضًا البوارج هيبرنيا (السفينة الرئيسية)، وزيلانديا ، وراسل . غادرت السفن سكابا فلو في 6 نوفمبر 1915، لكنها واجهت طقسًا عاصفًا للغاية تلك الليلة في بنتلاند فيرث . ^{[ 14 ]} تعرضت السفينة ألبيمارل ، المحملة بكمية كبيرة من الذخيرة الاحتياطية، ^{[ 9 ]} لأضرار بالغة في الساعات الأولى من صباح 7 نوفمبر في بحر هائج، حيث جرفت المياه جسرها الأمامي، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقم الجسر. كما تضررت بنيتها الفوقية الأمامية بشدة في الحادث. ^{[ 14 ]}

بعد اكتمال إصلاحاتها في ديسمبر 1915، صدرت الأوامر للسفينة ألبيمارل بالانضمام مجددًا إلى الأسطول الكبير. وبذلك أصبحت السفينة الوحيدة من فئة دنكان (باستثناء مونتاغو التي تحطمت قبل الحرب) التي لم تخدم في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب. في يناير 1916، تم فصل ألبيمارل عن الأسطول الكبير للخدمة في شمال روسيا في مورمانسك كسفينة حراسة وكاسحة جليد في مداخل أرخانجيلسك . في مورمانسك، عملت أيضًا كسفينة قيادة لكبير الضباط البحريين في مورمانسك. عادت ألبيمارل إلى المملكة المتحدة في سبتمبر 1916، وسُحبت من الخدمة في بورتسموث لتوفير أطقم لسفن مكافحة الغواصات . بدأت عملية إعادة تجهيزها في ليفربول في أكتوبر 1916، وبعد اكتمالها في مارس 1917، دخلت الاحتياط في حوض بناء السفن في ديفونبورت . ^{[ 14 ]} أُزيلت مدافعها الرئيسية عيار 6 بوصات من سطحها الرئيسي واستُبدلت بأربعة مدافع عيار 6 بوصات على سطح البطاريات بين سبتمبر 1916 ومايو 1917. بقيت السفينة ألبيمارل في الاحتياط حتى أبريل 1919، واستُخدمت كسفينة إقامة إضافية لثكنات البحرية في ديفونبورت، وأُلحقت بمدرسة المدفعية في عام 1919. وُضعت السفينة على قائمة التخلص منها في أبريل 1919، وعلى قائمة البيع في أغسطس 1919. بِيعت للتخريد لشركة كوهين لتصنيع السفن في 19 نوفمبر 1919، ووصلت إلى سوانزي للتخريد في أبريل 1920. ^{[ 14 ] [ 9 ]}