الطراد الياباني أوي
كانت أوي (大井) رابع خمس طرادات خفيفة من فئة كوما ، خدمت في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية . سُميت تيمناً بنهر أوي في محافظة شيزوكا ، اليابان. صُممت في الأصل كسفينة قيادة لسرب مدمرات، ثم حُوّلت إلى طراد طوربيدات مزود بأربعين أنبوب إطلاق طوربيدات، وذلك ضمن خطة تخلت عنها البحرية اليابانية عام ١٩٤٢. خلال معظم حرب المحيط الهادئ ، استُخدمت بشكل أساسي كناقلة جنود سريعة، وأغرقتها غواصة تابعة للبحرية الأمريكية عام ١٩٤٤.
خلفية
بعد بناء الطرادات من فئة تينريو ، اتضحت عيوب مفهوم الطرادات الصغيرة. في نهاية عام 1917، تم تأجيل خطط بناء ست سفن إضافية من فئة تينريو ، بالإضافة إلى ثلاث طرادات استطلاع جديدة التصميم من فئة 7200 طن (7316 طنًا متريًا ) ، واستُبدلت بسفينة متوسطة الحجم من فئة 5588 طنًا متريًا، والتي يمكن استخدامها كسفينة استطلاع بعيدة المدى وعالية السرعة، وأيضًا كسفينة قيادة لأساطيل المدمرات أو الغواصات . كانت كوما السفينة الرائدة من بين السفن الخمس في هذه الفئة التي بُنيت بين عامي 1918 و1921. [ 2 ]
تصميم
كانت سفن فئة كوما في الأساس نسخًا مكبرة من طرادات فئة تينريو ، مع سرعة ومدى وأسلحة أكبر. [ 2 ]
مع تحسينات في تكنولوجيا محركات التوربينات المُسننة، أصبحت سفن فئة كوما قادرة على بلوغ سرعة عالية تصل إلى 36 عقدة (67 كم/ساعة؛ 41 ميل/ ساعة) ، ومدى يصل إلى 9000 ميل بحري (17000 كم ؛ 10000 ميل ) عند سرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . [ 2 ] تم رفع عدد المدافع البحرية من عيار 14 سم/50 من طراز السنة الثالثة من ثلاثة مدافع في فئة تينريو إلى سبعة في فئة كوما ، ووُفرت مساحة لـ 48 لغمًا بحريًا . مع ذلك، تم تخفيض عدد قاذفات الطوربيدات الثلاثية في فئة تينريو إلى قاذفتين ثنائيتين، وظلت فئة كوما تعاني من نقص حاد في الحماية المضادة للطائرات، حيث لم تكن مزودة إلا بمدفعين بحريين من عيار 8 سم/40 من طراز السنة الثالثة . [ 3 ]
مهنة الخدمة
بداية المسيرة المهنية
تم الانتهاء من بناء السفينة "أوي" في أحواض كاواساكي في كوبي في 4 مايو 1921. ومن عام 1928 إلى عام 1931، تم تخصيصها كسفينة تدريب في أكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية في إيتاجيما، هيروشيما ، وقادها الكابتن نيشيزو تسوكاهارا من نوفمبر 1929 إلى ديسمبر 1930، ثم الكابتن ماسايتشي نيمي من أبريل إلى أكتوبر 1931. وفي وقت حادثة شنغهاي عام 1932 ، أعيد تخصيص "أوي" للقيام بدوريات على طول الساحل الصيني، لكنها استأنفت دورها التدريبي من نهاية عام 1933 إلى منتصف عام 1937. بعد أغسطس 1937، ومع استمرار تصاعد الحرب الصينية اليابانية الثانية ، تم تكليف أوي (تحت قيادة الكابتن كيوهيدي شيما ) بتغطية عمليات إنزال القوات اليابانية في وسط الصين، ولكن تم تكليفها مرة أخرى بمهام التدريب من ديسمبر 1937 حتى نهاية عام 1939. [ 4 ]
في 25 أغسطس 1941، عادت السفينة "أوي" إلى ترسانة مايزورو البحرية لتحويلها إلى طراد طوربيدات مزود بعشرة منصات إطلاق طوربيدات رباعية (بإجمالي 40 أنبوبًا)، تحمل طوربيدات من طراز "لونغ لانس" 93 طويلة المدى تعمل بالأكسجين ، مرتبة في صفين جانبيين من خمسة طوربيدات، أي 20 طوربيدًا على كل جانب. اكتملت التعديلات في 30 سبتمبر، وتم إلحاق "أوي" بالفرقة التاسعة من الأسطول الأول للبحرية الإمبراطورية اليابانية مع سفينتها الشقيقة "كيتاكامي" . [ 4 ]
المراحل المبكرة من حرب المحيط الهادئ
خلال الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941، قامت السفينة أوي بمرافقة قوة البوارج التابعة للأسطول المشترك من مرساها في هاشيراجيما في خليج هيروشيما إلى جزر بونين والعودة.
في 12 يناير 1942، قام رئيس الأركان، الأدميرال ماتومي أوغاكي، بتفقد السفينة "أوي" ، وأبدى استياءً شديدًا من خطط البحرية لاستخدام طرادات الطوربيد المُعاد تصميمها حديثًا، وحثّ على مراجعة تكتيكات البحرية. [ 5 ] وبينما كانت هيئة الأركان العامة للبحرية الإمبراطورية اليابانية تناقش المسألة، كُلّفت "أوي" بمرافقة سفن النقل بين هيروشيما وماكو ، جزر بيسكادوريس ، من نهاية يناير حتى منتصف أبريل.
في 29 مايو، خلال معركة ميدواي ، كانت أوي جزءًا من قوة نائب الأدميرال شيرو تاكاسو (حماية جزر ألوشيان)، وعادت سالمة إلى منطقة يوكوسوكا البحرية في 17 يونيو. [ 4 ]
كوسيلة نقل سريعة
خلال شهري أغسطس وسبتمبر، تم تحويل سفينتي النقل السريع "أوي" و "كيتاكامي" . وخُفِّضت أنابيب طوربيداتهما الرباعية من عشرة إلى ستة، ليصبح المجموع 24 أنبوبًا. وتم تجهيزهما بزورقين إنزال من طراز "دايهاتسو" ، ومدفعين مضادين للطائرات من طراز "تايب 96" عيار 25 ملم، مثبتين في ثلاثة مدافع . كما تم تركيب منصات لإطلاق قنابل الأعماق . ثم استُخدمت "أوي" لنقل قوة الإنزال البحرية الخاصة رقم 4 "مايزورو" إلى تروك في جزر كارولين . [ 4 ]
منذ نهاية أكتوبر وحتى معظم ديسمبر، نقلت السفينة "أوي" القوات والإمدادات من تروك ومانيلا إلى رابول ، ونيو بريتين ، وبوين ، في بوغانفيل . وفي 21 نوفمبر، تم حلّ فرقة الطرادات التاسعة، وتمّ إلحاق "أوي" مباشرةً بالأسطول الموحد. وفي 24 ديسمبر، عادت "أوي" إلى ترسانة كوري البحرية للصيانة. [ 4 ]
ابتداءً من 12 يناير 1943، شاركت السفينة أوي في عملية تعزيز القوات اليابانية في غينيا الجديدة . ونقلت قافلة مع فرقة المشاة العشرين التابعة للجيش الإمبراطوري الياباني من بوسان إلى ويواك ، غينيا الجديدة عبر بالاو في يناير، وقافلة مع فرقة المشاة الحادية والأربعين من تشينغداو إلى ويواك في فبراير. [ 4 ]
في 15 مارس، تم إلحاق السفينة "أوي" بأسطول المنطقة الجنوبية الغربية، وكُلفت بمرافقة قافلتين من سورابايا إلى كايمانا ، غينيا الجديدة في أبريل، ومن سورابايا إلى أمبون وكايمانا في مايو. وأثناء وجودها في ماكاسار في 23 يونيو، تعرضت لهجوم من قاذفات القنابل الثقيلة من طراز "كونسوليديتد بي-24 ليبراتور" التابعة للسرب 319 من القوات الجوية الخامسة للجيش الأمريكي ، لكنها لم تتضرر. [ 4 ]
في الأول من يوليو، تم إلحاق السفينة "أوي" بالفرقة 16 التابعة لأسطول المنطقة الجنوبية الغربية، واتخذت من سورابايا مقراً لها كسفينة حراسة. وبعد قيامها بدوريات في بحر جاوة ، خضعت للصيانة في قاعدة سيليتار البحرية بسنغافورة في أغسطس.
العمليات في المحيط الهندي
من نهاية أغسطس 1943 إلى نهاية يناير 1944، قامت سفينتا Ōi و Kitakami بأربع رحلات لنقل القوات من سنغافورة وبينانغ إلى جزر أندامان وجزر نيكوبار في المحيط الهندي.
ابتداءً من 27 فبراير، كُلِّفت السفينة "أوي" ، برفقة الطراد الخفيف "كينو" والمدمرات "أورانامي" و "أماغيري" و "شيكينامي "، بمرافقة الطرادات الثقيلة "تون" و "شيكوما" و"أوبا" في عمليات مداهمة السفن التجارية في المحيط الهندي، ولكنها بقيت عمومًا في محيط سنغافورة وباليكبابان وتاراكان في بورنيو حتى نهاية أبريل . وخلال شهر مايو ، شاركت " أوي " بشكل أساسي في عمليات نقل القوات بين تاراكان وبالاو وسورونغ ، وفي يونيو أُعيد تكليفها بدوريات في بحر جاوة. [ 4 ]
في السادس من يوليو، غادرت الطرادة "أوي" سورابايا متجهةً إلى مانيلا . وفي التاسع عشر من يوليو، رُصدت في بحر الصين الجنوبي ، على بُعد 1060 كيلومترًا (570 ميلًا بحريًا) جنوب هونغ كونغ، بواسطة الغواصة الأمريكية "يو إس إس فلاشير" . عندما كانت الطرادة على بُعد 1300 متر (1400 ياردة) خلفها، أطلقت "فلاشير" أنابيبها الأربعة الخلفية ، فأصابت طوربيدين من الجانب الأيسر الخلفي للطرادة " أوي ". لم ينفجر أحدهما، بينما انفجر الآخر وأغرق غرفة المحركات الخلفية للطرادة . ثم أطلقت "فلاشير" أربعة طوربيدات من المقدمة من مسافة 3200 متر (3500 ياردة ) ، لكنها جميعًا أخطأت الهدف. في الساعة 17:25، غرقت السفينة أوي من مؤخرتها عند خط عرض 13°12′ شمالاً وخط طول 114°52′ شرقاً / 13.200° شمالاً 114.867° شرقاً / 13.200؛ 114.867 . [ 6 ] أنقذت المدمرة شيكينامي، التي حاولت سحب الطراد المنكوب إلى بر الأمان قبل أن ينقسم إلى نصفين ويغرق، القبطان شيبا و368 من أفراد الطاقم، لكن 153 آخرين من أفراد الطاقم غرقوا مع السفينة.
تم شطب اسم أوي من قائمة البحرية في 10 سبتمبر 1944. [ 2 ]
مراجع
ملحوظات
- ↑ لاكروا، الطرادات اليابانية ، ص 794.
- 1 2 3 4 غاردنر، كونواي، جميع سفن العالم الحربية 1906-1921 ؛ صفحة 238
- ↑ ستيل، الطرادات الخفيفة للبحرية الإمبراطورية اليابانية 1941-1945 ، الصفحات 14-18؛
- 1 2 3 4 5 6 7 8موقع CombinedFleet.com: سجل الحركة الجدولي Oi ؛
- ↑ أوغاكي، النصر المتلاشي ؛ صفحة 74
- ↑ روسكو، عمليات الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ؛ صفحة 383
الكتب
- براون، ديفيد (1990). خسائر السفن الحربية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-914-X.
- دالباس، أندريو (1965). موت البحرية: العمليات البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ديفين-أدير. رقم ISBN 0-8159-5302-X.
- دول، بول س. (1978). تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-097-1.
- إيفانز، ديفيد (1979). كايغون: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1887-1941 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-192-7.
- غاردنر، روبرت (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . دار نشر كونواي البحرية. رقم ISBN 0-85177-245-5.
- هاورث، ستيفن (1983). سفن حرب الشمس المشرقة: دراما البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1895-1945 . أثينيوم. ISBN 0-689-11402-8.
- جينتسورا، هانزجورج (1976). سفن حربية تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869-1945 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-893-X.
- لاكروا، إريك وويلز الثاني، لينتون (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
- روسكو، ثيودور (1949). عمليات الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-731-3.
{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة ) - ستيل، مارك (2012). الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية 1941-1945 . أوسبري. ISBN 978-1-84908-562-5.
- أوغاكي، ماتومي (1991). نصرٌ يتلاشى: مذكرات الأدميرال ماتومي أوغاكي، 1941-1945 . مطبعة جامعة بيتسبرغ. ISBN 0-8229-3665-8.
- ويتلي، إم جيه (1995). طرادات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-141-6.
روابط خارجية
- بارشال، جون؛ بوب هاكيت؛ ساندر كينغسيب؛ ألين نيفيت. "صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية (Combinedfleet.com)" . CombinedFleet.com: فئة كوما .
- بارشال، جون؛ بوب هاكيت؛ ساندر كينغسيب؛ ألين نيفيت. "صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية (Combinedfleet.com)" . CombinedFleet.com: سجل حركة Oi الجدولي .
- نيشيدا، هيروشي. "مواد البحرية الإمبراطورية اليابانية" . البحرية الإمبراطورية اليابانية .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
- طرادات فئة كوما
- سفن من صنع شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة
- سفن عام 1920
- طرادات الحرب الصينية اليابانية الثانية التابعة لليابان
- طرادات الحرب العالمية الثانية اليابانية
- سفن أغرقتها غواصات أمريكية
- حطام سفن الحرب العالمية الثانية في بحر الصين الجنوبي
- الحوادث البحرية في يوليو 1944
- طرادات تغرقها غواصات
