ماتومي أوغاكي

وُلد أوغاكي لعائلة فلاحية في منطقة أكايوا الريفية، أوكاياما (التي تُعدّ الآن جزءًا من مدينة أوكاياما ، محافظة أوكاياما ). التحق بالأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية في 11 سبتمبر 1909 ^{[ 4 ]} وتخرج ضمن الدفعة الأربعين في 17 يوليو 1912. ^{[ 4 ]} حصل على المركز التاسع من بين 144 طالبًا في دفعته، وكان صديقًا حميمًا لزميليه في الأكاديمية البحرية، تامون ياماغوتشي ويوشيو سوزوكي، اللذين استُشهدا في الحرب العالمية الثانية . خدم كضابط بحري متدرب على متن الطراد المدرع أزوما ، وقام برحلة تدريبية إلى أستراليا على متنها. ^{[ 4 ]}

في الأول من مايو عام 1913، ^{[ 4 ]} تم نقله إلى الطراد المحمي هيرادو وتم تعيينه برتبة ملازم ثانٍ في الأول من ديسمبر عام 1913. ^{[ 4 ]} تم تعيينه على متن الطراد الحربي إيبوكي في 27 مايو عام 1914. ^{[ 4 ]}

دخلت اليابان الحرب العالمية الأولى إلى جانب الحلفاء في 23 أغسطس 1914. وخلال الأسابيع الأولى من الحرب، شاركت السفينة "إيبوكي" ، وعلى متنها أوغاكي، في عمليات البحث التي أجراها الحلفاء عن الطراد الخفيف التابع للبحرية الإمبراطورية الألمانية "إس إم إس إمدن" في المحيط الهندي ، وانضمت إلى الطراد المدرع التابع للبحرية الملكية البريطانية "إتش إم إس مينوتور" والطراد المحمي "إتش إم إس بيراموس" في مرافقة قافلة تحمل القوة الرئيسية لقوات المشاة النيوزيلندية من نيوزيلندا عبر بحر تسمان إلى ألباني ، غرب أستراليا ، كما رافقت، برفقة الطراد الخفيف التابع للبحرية الملكية الأسترالية "إتش إم إيه إس سيدني" ، قافلة تحمل فيلق الجيش الأسترالي والنيوزيلندي عبر المحيط الهندي من أستراليا إلى الشرق الأوسط . رُقّي أوغاكي إلى رتبة ملازم ثانٍ في 1 ديسمبر 1915 أثناء وجوده على متن "إيبوكي" . ^{[ 4 ]}    

انتقل أوغاكي لاحقًا إلى الطراد الحربي كونغو في 1 ديسمبر 1916. ^{[ 4 ]} وخلال فترة خدمته ، أجرى تجارب على قيادة الطائرات على متن كونغو ، كما شارك في عمليات قبالة سواحل الصين . ^{[ 5 ]} وفي 10 سبتمبر 1917، التحق بالخدمة على متن الطراد المدرع إيوات ، ^{[ 4 ]} وقام على متنها برحلة تدريبية برفقة الطراد المدرع أساما إلى الساحل الغربي لأمريكا الشمالية، حيث كان على متنها الدفعة 45 من الأكاديمية البحرية اليابانية، وذلك في الفترة ما بين 2 مارس و6 يوليو 1918. ^{[ 4 ] [ 6 ]} أُعيد تعيينه إلى المدمرة نارا في 1 أغسطس 1918، ^{[ 4 ]} وكان على متنها عند انتهاء الحرب في 11 نوفمبر 1918.

بعد ترقيته إلى رتبة ملازم في 1 ديسمبر 1918، ^{[ 4 ]} التحق أوغاكي بمدرسة المدفعية البحرية ، ^{[ 4 ]} ثم عُيّن رئيسًا لضباط المدفعية على متن المدمرة مينيكازي في 1 ديسمبر 1919، ^{[ 4 ]} قبل أن يعود إلى كونغو في 1 ديسمبر 1921 كضابط مدفعية مساعد. ^{[ 4 ]} خلال فترة خدمته على متنها، عملت كونغو قبالة سواحل داليان وتشينغداو في الصين، وخليج سانت فلاديمير في روسيا ، وزارت تشينهاي في كوريا . ^{[ 5 ]}

في الأول من ديسمبر عام ١٩٢٢، التحق أوغاكي بكلية الحرب البحرية اليابانية (海軍大学校، كايغون دايغاكو ؛ اختصارًا: كايداي (海大) ) . ^{[ ٤ ]} في عام ١٩٢٤، تخرج ضمن الدفعة الثانية والعشرين، وفي الأول من ديسمبر من العام نفسه، رُقّي إلى رتبة ملازم أول ^{[ ٤ ]} وبدأ فترة عمله كضابط مدفعية على متن الطراد الخفيف أوي . ^{[ ٤ ]} في الأول من ديسمبر عام ١٩٢٥، أصبح ضابط أركان في هيئة الأركان العامة للبحرية الإمبراطورية اليابانية ^{[ ٤ ]} ، وخدم لمدة ثلاث سنوات تقريبًا كعضو في هيئة أركان مدرسة المدفعية البحرية. في ١٥ نوفمبر عام ١٩٢٨، عُيّن ضابطًا مقيمًا في ألمانيا ، ^{[ ٤ ]} ورُقّي إلى رتبة قائد في ١٠ ديسمبر عام ١٩٢٨. ^{[ ٤ ]}

بعد صدور الأوامر بعودته إلى اليابان في 1 نوفمبر 1930، ^{[ 4 ]} عاد أوغاكي إلى البحر في مهمة كضابط أركان في فرقة الطرادات الثالثة في 1 ديسمبر 1930، ^{[ 4 ]} ثم أصبح ضابط أركان في الأسطول الثاني في 1 ديسمبر 1931. ^{[ 4 ]} أصبح أوغاكي محاضرًا في كلية الحرب البحرية في 15 نوفمبر 1932، وحصل على ترقية إلى رتبة نقيب في 1 ديسمبر 1932. ^{[ 4 ]} في 30 أكتوبر 1935، تم تكليف أوغاكي بالعمل كضابط أركان في الأسطول المشترك ، ثم تولى أول قيادة له في 1 ديسمبر 1936 كقائد لسفينة التدريب ياكومو ، ^{[ 4 ]} من 7 يونيو إلى 19 أكتوبر 1937، قامت ياكومو برحلة تدريبية إلى السويس والبحر الأبيض المتوسط ​​تحت قيادته وعلى متنها الدفعة 64 من الأكاديمية البحرية اليابانية. ^{[ 7 ]} في 1 ديسمبر 1937، تولى قيادة البارجة هيوجا ، ^{[ 4 ]} التي عملت كجزء من الحصار الياباني للساحل الجنوبي للصين خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية . ^{[ 8 ]}

تمت ترقية أوغاكي إلى رتبة لواء بحري في 15 نوفمبر 1938 ^{[ 4 ]} وأصبح مديرًا للمكتب الأول (العمليات) في هيئة الأركان العامة البحرية في 15 ديسمبر 1938. ^{[ 4 ]} وتولى قيادة فرقة الطرادات الثامنة، التي تتألف من الطرادات الثقيلة تون وتشيكوما ، في 10 أبريل 1941. ^{[ 9 ]} وفي أغسطس 1941، عُيّن أوغاكي رئيسًا لأركان الأسطول المشترك تحت قيادة الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، وهو المنصب الذي شغله حتى وفاة ياماموتو.

The Pacific campaign of World War II began with the Japanese attack on Pearl Harbor, Hawaii, on 7 December 1941 (8 December 1941 on the other side of the International Date Line in Japan), and Ugaki was promoted to vice admiral on 1 November 1942.^[9] Ugaki and Yamamoto were traveling in separate Mitsubishi G4M (Allied reporting name "Betty") bombers when United States Army Air Forcesfighters shot down both aircraft over Bougainville in the Solomon Islands on 18 April 1943 in what the United States named "Operation Vengeance". Yamamoto was killed, his aircraft crashing in the jungle, while Ugaki's plane fell into the sea at high speed. Ugaki was one of three survivors, the others being the bomber's pilot, Flight Petty Officer 2nd Class Hiroshi Hayashi, and the Combined Fleet's Paymaster, Captain Motoharu Kitamura. On 22 May 1943, the injured Ugaki was attached to the Naval General Staff for hospitalization.^[9]

بعد تعافيه من إصاباته، تولى أوغاكي قيادة فرقة البوارج الأولى (المؤلفة من ناغاتو ، وياماتو ، وموساشي ) في 25 فبراير 1944، ^{[ 9 ]} وكانت ناغاتو في البداية سفينته الرئيسية ، ^{[ 10 ]} ثم نقل رايته إلى ياماتو في أوائل مايو 1944. ^{[ 11 ]} بعد إنزال القوات الأمريكية في بياك في 27 مايو 1944، جادل بقوة بأن لليابان ضرورة استراتيجية للاحتفاظ ببياك ، ونتيجةً لدعوته جزئيًا على الأقل، ^{[ 12 ]} خططت البحرية الإمبراطورية اليابانية لعملية كون لإنقاذ الجزيرة، وفي 30 مايو 1944 أنشأت قوة كون لتنفيذ العملية. ^{[ 13 ]} أُسندت إلى أوغاكي مهمة إضافية كقائد عام لقوة كون في 10 يونيو 1944، ^{[ 13 ]} وانطلقت قوة كون من تاوي تاوي في جزر الفلبين في ذلك اليوم. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 14 ]} ولكن تم تأجيل العملية في 12 يونيو 1944 عندما بدأت حملة جزر ماريانا مع أولى عمليات القصف الأمريكية على سايبان . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 14 ]} انضمت فرقة البوارج الأولى إلى قوة فان التابعة للقوة المتنقلة أثناء انتشارها للدفاع عن جزر ماريانا . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 14 ]} في معركة بحر الفلبين التي تلت ذلك ، تبادلت بوارج أوغاكي إطلاق النار مع طائرات حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية أثناء دفاعها عن حاملات الطائرات اليابانية في 20 يونيو 1944، وخرجت سالمة باستثناء هجوم بالرشاشات على ناغاتو . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 14 ]} تم إلغاء عملية كون.

تولى أوغاكي لاحقًا قيادة فرقة البوارج الأولى خلال معركة خليج ليتي الكارثية التي دارت رحاها بين 23 و26 أكتوبر 1944. وشاركت بوارجه في معركتين رئيسيتين خلال المعركة، وهما معركة بحر سيبويان في 24 أكتوبر 1944، والتي أغرقت فيها الطائرات الأمريكية البارجة موساشي ، ومعركة سامار في 25 أكتوبر 1944. وفي المعركة الأخيرة، لم تُلحق البارجتان ياماتو وناغاتو ، وهما أكبر بوارج البحرية الإمبراطورية اليابانية، سوى أضرار طفيفة بقوات البحرية الأمريكية على الرغم من تفوقهما الهائل في القوة النارية.

في 15 نوفمبر 1944، استُدعي أوغاكي إلى اليابان وكُلِّف بالخدمة في هيئة الأركان العامة للبحرية. ^{[ 9 ]} وفي 10 فبراير 1945، عُيِّن قائدًا للأسطول الجوي الخامس ، ^{[ 9 ]} ومقره في كيوشو، حيث أشرف على جميع الطائرات البحرية في المنطقة من مقره في كهف محصن لحمايته من التهديد المتزايد لهجمات قاذفات بي-29 سوبرفورتريس التابعة لسلاح الجو الأمريكي . وفي مارس 1945، شنَّ هجومًا بعيد المدى بطائرات الكاميكازي على الأسطول الأمريكي الراسي في جزيرة أوليثي المرجانية . بعد بدء معركة أوكيناوا في 1 أبريل 1945، أمر بشن الموجات الأولى من عملية كيكوسوي ("ماء الأقحوان")، والتي تضمنت مئات الهجمات الانتحارية ضد سفن البحرية الأمريكية في محيط أوكيناوا خلال أبريل 1945. وعلى الرغم من استمرار هذه الهجمات الجوية طوال حملة أوكيناوا وتسببها في أضرار سطحية وخسائر في أفراد الطاقم لعدد كبير من سفن الحلفاء ، إلا أنه لم يتم إغراق أي سفينة حربية تابعة للحلفاء أكبر من مدمرة بشكل مباشر بواسطة الكاميكازي خلال ربيع عام 1945.

في غضون ذلك، جمع أوغاكي المزيد من الطائرات وأخفاها عن هجوم الحلفاء في كيوشو، مُخططًا لاستخدامها في هجمات الكاميكازي خلال الغزو المُتوقع لليابان. كان أوغاكي يُخطط لضرب قوات الغزو بمئات الطائرات وزوارق شينيو الانتحارية على مدار بضع ساعات في عملية كيتسو-غو (العملية الحاسمة). ^{[ 15 ]}

في الخامس عشر من أغسطس عام ١٩٤٥، أعلن الإمبراطور هيروهيتو عبر الإذاعة اعترافه بالهزيمة ودعا الجيش إلى إلقاء السلاح. بعد سماعه نبأ هزيمة اليابان ، دوّن أوغاكي في مذكراته أنه لم يتلقَّ بعدُ أمرًا رسميًا بوقف إطلاق النار، وأنه يتحمل وحده مسؤولية فشل الطيارين اليابانيين في إيقاف التقدم الأمريكي، لذا سيُنفّذ مهمة أخيرة بنفسه ليُظهر الروح الحقيقية للبوشيدو . اعترض مرؤوسوه، وحتى بعد أن صعد أوغاكي إلى المقعد الخلفي لقاذفة الغطس يوكوسوكا دي ٤ واي ٤ التابعة للسرب ٧٠١ (المعروف لدى الحلفاء باسم "جودي") بقيادة الملازم تاتسو ناكاتسورو، صعد الضابط أكيوشي إندو - الذي كان أوغاكي قد انتزع منه مكانه في قائمة الكاميكازي - إلى نفس المكان الذي كان يشغله الأدميرال. وهكذا، أقلعت الطائرة التي تقل أوغاكي وعلى متنها ثلاثة رجال (يقودها الملازم ناكاتسورو، ويقوم ضابط الصف إندو بدور الاستطلاع، بالإضافة إلى أوغاكي نفسه)، في حين كان على متن الطائرات العشر المتبقية رجلان فقط. وقبل صعوده إلى طائرته، التقط أوغاكي صورًا تذكارية ونزع شارة رتبته من زيه الأخضر الداكن، ولم يأخذ معه سوى سيف قصير احتفالي أهداه إياه الأدميرال ياماموتو. ^{[ 16 ]}

من المرجح أن بعض عناصر هذه الرحلة الأخيرة سلكت مسار ريوكيو جنوب غربًا إلى الجزر الصغيرة العديدة شمال أوكيناوا، حيث كانت القوات الأمريكية لا تزال في حالة تأهب تحسبًا لاحتمال انتهاء الأعمال العدائية. عمل إندو كفني لاسلكي خلال المهمة، وأرسل رسائل أوغاكي الأخيرة، والتي كان آخرها في الساعة 19:24، حيث أفاد بأن الطائرة بدأت بالهبوط على سفينة أمريكية. مع ذلك، لا تشير سجلات البحرية الأمريكية إلى أي هجوم كاميكازي ناجح في ذلك اليوم، ومن المرجح أن جميع الطائرات في المهمة (باستثناء ثلاث طائرات عادت بسبب مشاكل في المحرك) تحطمت في المحيط، بعد أن أسقطتها نيران المدفعية المضادة للطائرات الأمريكية. على الرغم من عدم وجود روايات دقيقة عن اعتراض قامت به مقاتلات البحرية أو مشاة البحرية أو وحدات الأسطول السطحي في المحيط الهادئ ضد طائرات العدو في هذه المنطقة وقت الاستسلام، فمن الممكن أن يكشف المزيد من البحث عن تفاصيل إضافية حول السفن التي هوجمت (إن وجدت).

في صباح اليوم التالي، ادعى طاقم سفينة الإنزال LST-926 أنهم عثروا على بقايا متفحمة لما يُسمى "قمرة القيادة" (مما يوحي بإسقاط السفينة أو هبوطها الاضطراري في الماء، دون تحديد السبب الدقيق) مع ثلاث جثث على شاطئ جزيرة إيهياجيما . أما الرجل الثالث، فقد كان رأسه مهشمًا وذراعه اليمنى مفقودة، وكان يرتدي زيًا أخضر داكنًا، وعُثر على سيف قصير بالقرب منه. دفن البحارة الجثث في الرمال. ^{[ 17 ]}

• هويت، إدوين (1993). آخر الكاميكازي: قصة ماتومي أوغاكي . ويستبورت، كونيتيكت: دار نشر براغر. رقم ISBN 0-275-94067-5.
• شيفتال، إم جي (2005). أزهار في مهب الريح: الإرث الإنساني للكاميكازي . دار نشر نال كاليبر. رقم ISBN 0-451-21487-0.
• توماس، إيفان (2007)، بحر الرعد: أربعة قادة بحريين وحرب البحر الأخيرة ، نيويورك: سيمون وشوستر.
• أوغاكي، ماتومي (1991). نصرٌ يتلاشى: يوميات أوغاكي ماتومي، 1941-1945 . بيتسبرغ، بنسلفانيا: مطبعة جامعة بيتسبرغ. ISBN 0-8229-3665-8.