مجموعة جون لاينغ

مجموعة جون لاينغ هي شركة بريطانية تستثمر وتطور وتدير مشاريع البنية التحتية الممولة من القطاع الخاص والموجهة للقطاع العام، مثل الطرق والسكك الحديدية والمستشفيات والمدارس، وذلك من خلال شراكات بين القطاعين العام والخاص (PPP) ومبادرة التمويل الخاص (PFI). وقد أُدرجت أسهمها في بورصة لندن وكانت ضمن مؤشر فوتسي 250 قبل استحواذ شركة كي كي آر عليها .

تعود جذور الشركة إلى عام 1848، عندما بدأ جيمس لاينغ وزوجته آن غراهام مشروعًا لبناء المنازل في كمبرلاند قبل الانتقال إلى كارلايل . تولى جون لاينغ، ابن جيمس، إدارة الشركة وسعى للحصول على عقود أكبر في المنطقة. وبحلول عام 1920، تولى جون ويليام لاينغ زمام الأمور وواصل توسيع نطاق العمل؛ فأصبحت شركة مساهمة محدودة في نفس العام، وبعد عامين، أنشأت مقرها الرئيسي في ميل هيل بلندن . وقد ساهمت أنشطتها خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها ، ولا سيما في جهود إعادة الإعمار، في تعزيز مكانة الشركة. في يناير 1953، أُدرجت شركة جون لاينغ وأولاده في بورصة لندن، وكان عدد موظفيها آنذاك حوالي 10,000 موظف. وفي عام 1957، تولى ويليام كيربي لاينغ وجون موريس لاينغ ، اللذان انضما إلى الشركة عام 1950، إدارتها بشكل مشترك.

خلال النصف الثاني من القرن العشرين، نوّعت الشركة أنشطتها لتشمل بناء الطرق وإنشاء العديد من محطات توليد الطاقة، مع استمرارها في بناء المنازل. في عام ١٩٨٥، تولى مارتن لاينغ منصب رئيس مجلس الإدارة، وسعى إلى مزيد من التنويع؛ وبعد ذلك بوقت قصير، نما قطاع بناء المنازل التابع لها على الصعيد الدولي، لا سيما في الشرق الأوسط وأوروبا القارية والولايات المتحدة . وبينما شهدت أواخر التسعينيات توسعًا سريعًا للشركة، تراجعت ربحيتها، مما أدى إلى فقدان وظائف وبيع قسم الإنشاءات لشركة أورورك مقابل جنيه إسترليني واحد في عام ٢٠٠١، في حين بيعت أقسام التطوير العقاري لمجموعة كير . كما تم بيع ذراع بناء المنازل لشركة جورج ويمبي خلال العام التالي. وبدلاً من الإنشاءات، ركزت مجموعة جون لاينغ على فرص الشراكة بين القطاعين العام والخاص/مبادرة التمويل الخاص.

في ديسمبر 2006، استحوذت ذراع الاستثمار المباشر لمجموعة هندرسون على شركة جون لاينغ بي إل سي . وبعد عام، بيع قسم لاينغ للسكك الحديدية، الذي كان يمتلك حصصًا في تشيلترن ريلويز ، ولندن أوفرغراوند ريل أوبريشنز ، وريكسهام وشروپشاير ، إلى دويتشه بان . وكانت جون لاينغ جزءًا من تحالف أجيليتي ترينز الذي فاز بعقد برنامج قطارات إنترسيتي إكسبريس في عام 2012. وفي أكتوبر 2013، باعت الشركة قسم إدارة المرافق التابع لها إلى كاريليون . وتأسس صندوق جون لاينغ البيئي في عام 2014. وفي فبراير 2015، أُدرجت الشركة مجددًا في بورصة لندن. وفي سبتمبر 2021، أكملت شركة كي كي آر عملية الاستحواذ على مجموعة جون لاينغ.

يعود تاريخ الشركة إلى عام 1848، عندما بنى جيمس لاينغ (مواليد 1816)، برفقة زوجته آن غراهام وبعض الموظفين الذين استأجروهم، منزلًا على قطعة أرض اشتروها مقابل 30 جنيهًا إسترلينيًا في كمبرلاند . موّلت عائدات المنزل الأول، البالغة 150 جنيهًا إسترلينيًا، بناء منزلين آخرين على نفس قطعة الأرض، احتفظت عائلة لاينغ بأحدهما (منزل كالدو في سيبرغهام ) ^{[ 1 ]} للسكن فيه. انتقلت العائلة والشركة لاحقًا إلى منطقة قريبة من كارلايل . ^{[ 2 ]}

عندما توفي جيمس لاينغ عام 1882، تولى ابنه جون لاينغ (مواليد 1842) إدارة الشركة. ^{[ 3 ]} بدأ جون بتنفيذ عقود أكبر، لكنه اختار حصر أنشطة الشركة في منطقة كارلايل . ^{[ 2 ]} كان ابن جون، جون ويليام لاينغ (مواليد 1879)، يعمل في الشركة قبل أن يبلغ العشرين من عمره، فأصبحت تُعرف باسم جون لاينغ وابنه. وبحلول عام 1910، كان جون ويليام لاينغ يدير الشركة. تم توظيف المزيد من الموظفين، ونُفذت مشاريع أكبر، بما في ذلك بناء المصانع. ^{[ 2 ]} خلال عام 1920، تحولت الشركة إلى شركة مساهمة محدودة، وبعد عامين نقلت مقرها الرئيسي إلى موقع مساحته 13 فدانًا (5.3 هكتار) في ميل هيل شمال غرب لندن . ^{[ 2 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الشركة من بين المقاولين المشاركين في بناء وحدات ميناء مولبيري . ^{[ 4 ]} ساهمت أنشطتها خلال النزاع، وكذلك في السنوات الأولى لإعادة الإعمار التي تلته مباشرة، في تعزيز سمعة الشركة بشكل كبير. ^{[ 3 ]} 

في عام ١٩٥٠، انضم ويليام كيربي لاينغ وجون موريس لاينغ ، الجيل الخامس من العائلة المؤسسة، إلى الشركة. ^{[ ٢ ]} أُدرجت شركة جون لاينغ وأبناؤه لأول مرة في بورصة لندن في يناير ١٩٥٣؛ ^{[ ٥ ]} في ذلك الوقت، كانت عائلة لاينغ، إلى جانب صناديقها الاستئمانية وجمعياتها الخيرية، تمتلك غالبية الأسهم. أصبح جون ويليام لاينغ رئيسًا لمجلس الإدارة، بينما أصبح أبناؤه مديرين تنفيذيين مشتركين. بحلول ذلك الوقت، كان عدد الموظفين حوالي ١٠٠٠٠ موظف، وكان لكل موقع مشرف جودة. تقاعد جون ويليام لاينغ في عام ١٩٥٧. خلال عام ١٩٦٤، استحوذت الشركة على شركة الهندسة المدنية المنافسة، هولواي براذرز . ^{[ ٦ ]}

في عهد ويليام كيربي لاينغ وجون موريس لاينغ، واصلت الشركة توسعها، ففازت بعقود لمحطات توليد الطاقة، وتنوعت أنشطتها لتشمل بناء الطرق، مع استمرارها في بناء المنازل. في عام 1985، أصبح مارتن لاينغ ، من الجيل السادس للعائلة المؤسسة، رئيسًا لمجلس الإدارة. ^{[ 7 ]} قرر مارتن لاينغ أن تبدأ الشركة بتنويع أنشطتها. وأصبح بناء المنازل في المملكة المتحدة ، والمملكة العربية السعودية ، وسلطنة عمان ، والإمارات العربية المتحدة ، والعراق ، وإسبانيا ، وكاليفورنيا، أحد المصادر الرئيسية لنمو الشركة. ^{[ 8 ]} خلال عام 1969، اختارت الشركة الاستثمار في طريق برسوم مرور في إسبانيا، مسجلةً بذلك أول استثمار لها في البنية التحتية في عام 1969 في طريق برسوم مرور في إسبانيا (مشروع يوروبيستاس بطول 65 كيلومترًا). وتحقق إنجاز آخر في عام 1990 ببناء جسر سيفرن الثاني ، الذي كان أول مشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص تنفذه شركة جون لاينغ. ^{[ 9 ]}

خلال شهر يونيو من عام 1995، وفي خضم عملية خصخصة السكك الحديدية البريطانية ، دعم جون لاينغ عملية استحواذ إداري على امتياز شركة تشيلترن للسكك الحديدية . ^{[ 10 ]} وفي أوائل عام 1999، تم شراء حصة مسيطرة في شركة تشيلترن للسكك الحديدية. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

خلال أواخر التسعينيات، توسعت أعمال الشركة بسرعة كبيرة، حتى تجاوزت إيراداتها مليار جنيه إسترليني في السنة المنتهية في 31 ديسمبر 2001. ومع ذلك، وبينما كانت الشركة تحتفل بمرور 150 عامًا على تأسيسها في عام 1998، واجهت انخفاضًا في الأرباح نتيجة خسائر فادحة في بعض عقود الإنشاء (بما في ذلك ملعب كارديف ميلينيوم ، والمختبر الفيزيائي الوطني ، ومشروع شراكة بين القطاعين العام والخاص كارثي في ​​تيدينغتون ، غرب لندن، ومصنع الدواجن رقم 1 في مدينة لندن )، ^{[ 3 ]} بالإضافة إلى مشاكل مستمرة داخل قسم الإنشاءات التابع لها تتعلق بالمنافسة والطاقة الإنتاجية الفائضة. ^{[ 8 ]} وبناءً على ذلك، قامت الشركة في عام 2001 بتسريح 800 موظف، ^{[ 13 ]} وباعت قسم الإنشاءات التابع لها لشركة أورورك مقابل جنيه إسترليني واحد، وهو مبلغ أقل بكثير من المبلغ المتوقع الذي كان يقارب 100 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 3 ] [ 14 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، تنحى السير مارتن لاينغ عن منصبه كرئيس تنفيذي لصالح بيل فورستر. ^{[ 15 ] [ 3 ]}

ركزت الشركة أنشطتها في مجال الشراكة بين القطاعين العام والخاص/مبادرة التمويل الخاص ؛ ^{[ 16 ]} وبحلول عام 2002، كانت قد أعادت هيكلة نفسها إلى قسمين رئيسيين، هما: الإسكان والاستثمارات. ^{[ 15 ]} في أبريل 2002، بيعت أقسام التطوير العقاري التابعة لشركة لاينغ إلى مجموعة كير ، ^{[ 17 ]} كما بيع قسم بناء المساكن التابع لها إلى شركة جورج ويمبي في وقت لاحق من العام نفسه. ^{[ 18 ]} وخلال عام 2003، تم بيع قسم الإسكان الميسور التكلفة التابع لها من خلال عملية استحواذ إداري . ^{[ 19 ]}

في ديسمبر 2006، استحوذت ذراع الاستثمار المباشر لمجموعة هندرسون على شركة جون لاينغ بي إل سي . ^{[ 20 ]} وفي يونيو 2007، مُنحت شركة لندن أوفرغراوند ريل أوبريشنز ، وهي مشروع مشترك بنسبة 50:50 بين لاينغ ريل وشركة إم تي آر ، امتياز تشغيل خط لندن أوفرغراوند . ^{[ 21 ] [ 22 ]} وبعد عدة أشهر، عُرض قسم لاينغ ريل، الذي كان يُشغّل آنذاك خطوط تشيلترن للسكك الحديدية و(بشكل مشترك) خط لندن أوفرغراوند، بالإضافة إلى امتلاكه حصة في ريكسهام وشروپشاير ، للبيع؛ ^{[ 23 ] [ 24 ]} واشترته شركة دويتشه بان الألمانية لتشغيل السكك الحديدية في يناير 2008. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في يونيو 2008، أسست شركة جون لاينغ، بالاشتراك مع هيتاشي وباركليز برايفت إيكويتي، شركة أجيليتي ترينز للمنافسة على عقد تصميم وتصنيع وصيانة أسطول من قطارات المسافات الطويلة لبرنامج قطارات إنترسيتي إكسبريس . ^{[ 27 ]} وقد تكللت المنافسة بالنجاح، ما أدى إلى إبرام عقد بقيمة 4.5 مليار جنيه إسترليني لتوريد قطارات جديدة لامتيازي غريتر ويسترن وإنترسيتي إيست كوست في منتصف عام 2012. ^{[ 28 ] [ 29 ]} وفي عام 2010، أنشأت الشركة صندوق جون لاينغ للبنية التحتية باكتتاب عام بقيمة 270 مليون جنيه إسترليني؛ ويركز هذا الصندوق على العمليات اليومية للبنية التحتية المكتملة. ^{[ 30 ] [ 31 ]} وفي أكتوبر 2013، باعت الشركة قسم إدارة المرافق التابع لها إلى شركة كاريليون . ^{[ 32 ]}

في مارس 2014، عُيّن أوليفييه بروس رئيسًا تنفيذيًا، وسعى بنشاط إلى إبرام المزيد من مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتوفير خدمات البنية التحتية وإدارتها. ^{[ 30 ]} تأسس صندوق جون لاينغ البيئي في عام 2014 باكتتاب عام بقيمة 174 مليون جنيه إسترليني. [ 33 ^{] في فبراير} 2015، أُدرجت الشركة مجددًا في بورصة لندن. ^{[ 9 ]}

خلال شهر سبتمبر 2018، باعت شركة جون لاينغ صندوق جون لاينغ للبنية التحتية المحدودة إلى شركتي دالمور كابيتال وإيكويتيكس لإدارة الاستثمار. ^{[ 34 ]} وفي يونيو 2019، باعت شركة جون لاينغ اتفاقية الاستشارات الاستثمارية بين شركة جون لاينغ لإدارة رأس المال المحدودة وصندوق جون لاينغ البيئي المحدود إلى شركة فورسايت غروب سي آي المحدودة. ^{[ 34 ]}

في مايو 2021، أعلنت شركة KKR عن موافقتها على شروط شراء مجموعة جون لاينغ في صفقة تُقدّر قيمتها بنحو ملياري جنيه إسترليني. وأكدت جون لاينغ أنها ستوصي مساهميها بالإجماع بالموافقة على الصفقة، وأنها تعتبر شروط الاستحواذ عادلة ومعقولة. ^{[ 3 ] [ 35 ]} وفي سبتمبر 2021، اكتملت الصفقة. ^{[ 36 ]}

وتشمل الاستثمارات الهامة ما يلي:

• برنامج القطارات السريعة بين المدن ، ^{[ 27 ]} تم بيعه في عام 2018 ^{[ 37 ]}
• برنامج إعادة تدوير النفايات في مانشستر الكبرى وبرنامج توليد الطاقة والحرارة المشتركة ^{[ 38 ]}
• مستشفى رويال أديلايد الجديد ^{[ 39 ]}
• الطريق السريع A1 في بولندا ^{[ 40 ]}
• مشروع دنفر إيجل P3 ^{[ 41 ]}

إلى جانب السير روبرت ماك ألبين وجورج ويمبي ، ذُكرت لاينغ في مقدمة أغنية دومينيك بيهان الساخرة الأيرلندية " كتيبة ماك ألبين " (1960). ^{[ 75 ]} كما ذُكرت في أغنية أخرى لدومينيك بيهان بعنوان "بناء وهدم إنجلترا" (وتُعرف أحيانًا باسم "بادي على الطريق"). ^{[ 76 ]}

• هارتكاب، جاي (2011). الاسم الرمزي: التوت: تخطيط وبناء وتشغيل موانئ نورماندي . دار بن آند سورد العسكرية. رقم ISBN 978-1848845589.
• ريتشي، بيري (1997). البنّاء الجيد: قصة جون لاينغ . جيمس وجيمس.

• الموقع الرسمي