لوكهيد مارتن كي سي-130

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 34 صور
الموسوعة الحرة

طائرة لوكهيد مارتن ( لوكهيد سابقًا ) KC-130 هي عائلة من طائرات النقل C-130 هيركوليز ، وهي نسخة مُطوّرة للتزود بالوقود جوًا . تُعدّ KC-130J أحدث طراز يُشغّله سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، حيث تم تسليم 74 طائرة من أصل 83 طائرة تم طلبها حتى 31 ديسمبر 2023. [ 2 ] وقد حلّت محلّ طرازات KC-130F وKC-130R وKC-130T الأقدم في مجال التزود بالوقود جوًا . شغّلت وحدة الاحتياط التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، VMGR-452، 12 طائرة من طراز KC-130T حتى مايو 2021؛ وكانت هذه آخر وحدة احتياط تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية تُشغّل طائرات KC-130 القديمة، مُكمّلةً بذلك انتقال سلاح مشاة البحرية إلى طائرات سوبر هيركوليز الأكثر تطورًا.

تطوير

أجرت طائرة التزود بالوقود KC-130F أول رحلة تجريبية لها في يناير 1960 تحت اسم GV-1 وفقًا لنظام التسمية القديم للبحرية. دخلت الطائرة الخدمة لأول مرة عام 1962، وصُممت لتنفيذ مهام التزود بالوقود جوًا لدعم طائرات مشاة البحرية الأمريكية. وقد طُوّرت من طائرة لوكهيد C-130 هيركوليز .

تتشابه النسخة الأحدث، KC-130J، بنسبة 55% من هيكل الطائرة مع الطرازات السابقة، ولكنها تتميز بتحسينات جوهرية. وهي مبنية على طائرة لوكهيد مارتن C-130J سوبر هيركوليز ، وتوفر زيادات ملحوظة في القدرات التشغيلية وهوامش الأداء مقارنةً بطائرات KC-130F/R/T السابقة. إضافةً إلى ذلك، تُقلل KC-130J من تكلفة الملكية بفضل موثوقية النظام وانخفاض ساعات الصيانة المطلوبة لكل ساعة طيران.

تم اشتقاق كل من طائرة التزود بالوقود القتالية HC-130J وطائرة التزود بالوقود الخاصة بالعمليات MC-130J من طائرة KC - 130J الأساسية . [ 1 ]

أدى التطور التكنولوجي إلى دمج أنظمة إضاءة الرؤية الليلية الداخلية والخارجية، وشاشات عرض رأسية لنظارات الرؤية الليلية، ونظام تحديد المواقع العالمي، وأجهزة راديو مقاومة للتشويش. كما تم تجهيز بعض طائرات KC-130 بأنظمة دفاعية إلكترونية وأنظمة مضادة تعمل بالأشعة تحت الحمراء.

تصميم

تُعدّ طائرة KC-130 طائرة نقل وتزويد بالوقود تكتيكية متعددة المهام، تُقدّم الدعم اللازم لتزويد طائرات مشاة البحرية الأمريكية بالوقود. تُتيح هذه الطائرة متعددة الاستخدامات التزويد بالوقود جوًا للطائرات التكتيكية والمروحيات ضمن نطاق عمليات يبلغ 930 كيلومترًا (500 ميل بحري ) ، بالإضافة إلى التزويد السريع بالوقود على الأرض عند الحاجة. تشمل مهامها الإضافية النقل الجوي للقوات والبضائع، وإعادة التموين في حالات الطوارئ إلى مناطق الهبوط غير المُجهزة داخل منطقة الهدف أو ساحة المعركة، والإخلاء الطبي الطارئ، والإنزال التكتيكي للقوات والمعدات القتالية، ومهام الإخلاء. 

KC-130J

طائرات KC-130Js من سرب VMGR-352

تتمتع طائرة KC-130J بسعة وقود تبلغ 27,215  كيلوغرامًا (60,000  رطل)، يمكنها توزيعها بين متطلبات طيرانها وقدرة التزود بالوقود جوًا باستخدام خزانات الجناح والخزانات الخارجية أثناء التحليق. وعند الحاجة إلى مزيد من الوقود، يمكن تفريغ 11,064  كيلوغرامًا (24,392  رطلًا) إضافية من خزان وقود داخلي مُصمم خصيصًا في جسم الطائرة، مصنوع من الألومنيوم، بسعة 13,627 لترًا (3,600 جالون). كما يعمل النظام حتى بدون خزان جسم الطائرة، ما يسمح باستخدام حجرة الشحن لنقل البضائع في المهمة نفسها، ويمنح الطائرة مرونة أكبر.

الطائرة جاهزة لتزويد الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، أو ذات المراوح القابلة للإمالة، أو ذات الأجنحة الدوارة بالوقود باستخدام تقنية المسبار والخرطوم القياسية. يمكن لكل من خزاني التزود بالوقود المثبتين على الجناحين (من صنع شركة سارجنت فليتشر ) نقل ما يصل إلى 1136 لترًا (300 جالون) في الدقيقة إلى طائرتين في وقت واحد، مما يسمح بدورة سريعة لتشكيلات الطائرات متعددة الاستقبال، حيث يتم تزويد تشكيل نموذجي من أربع طائرات بالوقود في أقل من 30 دقيقة.

تُتيح طائرة KC-130J إمكانية التزود السريع بالوقود أرضيًا للمروحيات والمركبات ومخازن الوقود. تتميز الطائرة بخاصية فريدة لخفض سرعة المراوح (تُعرف باسم "وضع الفندق"، وهو مصطلح مُشتق من مصطلح "الطاقة الكهربائية الفندقية"، حيث تُجهز السفينة أو وسيلة النقل الأخرى بمحطة توليد طاقة لغرض وحيد هو توليد الطاقة الكهربائية للإضاءة وما شابه، وليس للدفع)، مما يُبطئ سرعة المراوح (بنسبة 25% من سرعة دورانها) بينما تستمر التوربينات في العمل وتزويد المولد بالطاقة، وبالتالي تزويد مضخات الوقود الكهربائية بالطاقة. يُساعد هذا التخفيض في سرعة المراوح على التخلص من تيار الهواء الناتج عن دورانها خلف طائرة KC-130J. وهذا يسمح للقوات البرية بالعمل في هدوء نسبي بينما تُفرغ الطائرة ما يصل إلى 2271 لترًا، أي 1823  كيلوغرامًا (600 جالون، 4018 رطلًا) في الدقيقة.

اختارت قوات مشاة البحرية الأمريكية طائرة التزود بالوقود KC-130J لتحل محل أسطولها القديم من طائرات التزود بالوقود KC-130. توفر KC-130J الجديدة قدرات محسّنة وتحسينًا ملحوظًا في أداء المهام. وباعتبارها طائرة مضاعفة للقوة، فإن طائرة التزود بالوقود من طراز J قادرة على تزويد الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة بالوقود، بالإضافة إلى إجراء عمليات التزود السريع بالوقود على الأرض. وقد تم توسيع نطاق سرعة التزود بالوقود من 100 إلى 270 عقدة (500 كم/ساعة) عند السرعة الجوية المُشار إليها، مما يوفر مزيدًا من القدرة والمرونة. ويمكن أن تصل معدلات تفريغ الوقود لكل حاضنة إلى 300 جالون (1136 لترًا) في الدقيقة في وقت واحد. وتُعد حمولة التزود بالوقود في KC-130 أكبر بكثير من حمولة طائرات هيركوليز السابقة. فعلى سبيل المثال، عند مسافة 1000 ميل بحري (1852 كم)، تتجاوز حمولة الوقود 45000 رطل (20412 كجم).   

حصاد الصقر

بإضافة مجموعة مهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات التابعة لسلاح مشاة البحرية ، ستتمكن طائرة التزود بالوقود KC-130J من العمل كطائرة مراقبة ، وتقديم الدعم الناري الأرضي باستخدام صواريخ هيلفاير أو غريفين ، والقنابل الموجهة بدقة ، بالإضافة إلى نيران مدفع عيار 30 ملم في تحديث لاحق. [ 3 ] هذه القدرة، المسماة "هارفست هوك" (مجموعة أسلحة هرقل المحمولة جواً)، يمكن استخدامها في سيناريوهات لا تتطلب الدقة، مثل عمليات منع الوصول إلى مناطق محددة . [ 4 ]

يشتمل نظام تحديد الأهداف AN/AAQ-30 على كاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء وكاميرا تلفزيونية، وهو مُثبّت أسفل خزان الوقود الخارجي للجناح الأيسر. وهو نفس نظام تحديد الأهداف المستخدم في مروحية الهجوم AH-1Z فايبر المُطوّرة . [ 5 ] تتضمن الحمولة النموذجية أربعة صواريخ هيلفاير وعشرة صواريخ غريفين الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). [ 6 ] يستخدم مُشغّل أنظمة الأسلحة وحدة تحكم إطلاق نار مُثبّتة على منصة HCU-6/E في حجرة الشحن الخاصة بطائرة KC-130J. [ 7 ]

تحتفظ الطائرة بقدراتها الأصلية في التزود بالوقود والنقل. ويمكن إزالة النظام بأكمله في أقل من يوم عند الضرورة. [ 8 ] ويستخدم برنامج سلاح الجو الأمريكي MC-130W دراغون سبير مفهومًا مشابهًا.

تخطط قوات مشاة البحرية الأمريكية لشراء ثلاث مجموعات لكل سرب من أسراب طائرات التزود بالوقود KC-130J العاملة، ليصبح المجموع تسع مجموعات، بتكلفة تصل إلى 22 مليون دولار أمريكي لكل مجموعة . [ 9 ] أُجريت أول رحلة تجريبية لها في 29 أغسطس 2009 بواسطة السرب VX-20 ، ونُشرت لأول مرة في أكتوبر 2010 مع السرب VMGR-352 . [ 8 ]

في عام 2026، أكدت قوات المارينز إيقاف استخدام هذه المعدات، إلا أن التوقيت الدقيق لإيقاف استخدامها غير واضح. [ 10 ]

مكونات وتشغيل طائرة لوكهيد مارتن KC-130J هارفست هوك
قاذفة صواريخ هيلفاير على حامل الجناح
منصة إطلاق صواريخ غريفين
قاذفة صواريخ غريفين للأبواب
نظام رؤية الهدف مثبت في الجزء الخلفي من خزان وقود دعامة الجناح
منصة الاستحواذ ومكافحة الحرائق
فيديو لاختبار إطلاق النار الحي لطائرة KC-130J Harvest HAWK باستخدام معدات من الحقبة المبكرة، 2013

التاريخ التشغيلي

طائرة من طراز KC-130F تابعة للسرب VMGR-152 تهبط في دونغ ها ، فيتنام ، عام 1967.
طائرات التزود بالوقود KC-130 و CH-53E التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية فوق خليج عدن، 2003

دعمت طائرة التزود بالوقود KC-130 عمليات في حرب فيتنام ، وعملية درع الصحراء ، وعملية عاصفة الصحراء ، وعملية الحرية الدائمة ، وعملية حرية العراق ، وغيرها من عمليات مشاة البحرية الأمريكية على مدى الخمسين عامًا الماضية. كما شاركت في حرب الفوكلاند لصالح الأرجنتين.

كانت سرب VMGR-252، في تشيري بوينت بولاية كارولاينا الشمالية، أول سرب أسطول ينتقل إلى طائرات KC-130J. وخلافًا لمعظم الأسراب العسكرية عند انتقالها إلى طائرة جديدة، لم تتوقف VMGR-252 عن التدريب والتجهيز للطائرة الجديدة، بل واصلت تقديم الدعم الكامل للأسطول بطائراتها القديمة من طراز هيركوليز حتى تم تحويلها بالكامل إلى طراز J. وقد استمر هذا النهج مع الأسراب الأخرى أثناء انتقالها إلى طائرات KC-130J.

في فبراير 2005، نفّذ سرب VMGR-252 أول عملية انتشار قتالية لطائرة KC-130J، حيث تم نشر ست طائرات في قاعدة الأسد بالعراق لدعم عملية حرية العراق. خلال هذه الفترة، شهد السرب العديد من الإنجازات الرائدة مع طراز J الجديد، حيث قام بعمليات التزود بالوقود جواً، ونقل البضائع والركاب، بالإضافة إلى أول عملية إمداد جوي قتالي لأي مستخدم لهذا الطراز (لاحقاً، نفّذت القوات الجوية الأمريكية عمليات إمداد جوي في أفغانستان باستخدام طرازاتها الجديدة من طراز J في وقت لاحق من ذلك العام)، فضلاً عن إضاءة ساحة المعركة. حافظ سرب VMGR-252 على وجود طائرات KC-130J بشكل منفرد لمدة عام، بينما تسلّم سرب VMGR-352 طائراته من طراز J وانتقل إلى استخدامها. سمحت بيئة التهديد شبه الآمنة وأنظمة الدفاع المتطورة لطراز J بتشغيله فوق ساحة المعركة، موفراً الوقود للطائرات النفاثة بالقرب من مواقع القتال، بدلاً من بقاء طائرة التزود بالوقود بعيداً خلف خطوط العدو في مأمن نسبي. وفي أكثر من مناسبة، تعرضت طائرات VMGR-252 لإطلاق نار من المتمردين، وكذلك طائرات VMGR-352 خلال عمليات الانتشار اللاحقة في العراق.

في عام ٢٠٠٦، شاركت السربان VMGR-٢٥٢ و٣٥٢ في مهمة مشتركة بالعراق، واستمر هذا النهج لعدة سنوات. وفي صيف العام نفسه، قدّمت VMGR-٢٥٢ مهمةً مؤلفة من طائرتي KC-١٣٠J لدعم وحدة المشاة البحرية الرابعة والعشرين (٢٤MEU) في قاعدة أكروتيري الجوية الملكية في قبرص خلال الحرب اللبنانية الإسرائيلية. وخلال هذه الفترة أيضاً، بدأت VMGR-٢٥٢ تدريباً عملياتياً مكثفاً وتطويراً تكتيكياً باستخدام طائرة MV-٢٢ Osprey الجديدة، حيث عملت على تحسين إجراءات التزود بالوقود لمسافات طويلة باستخدام هذه الطائرة ذات المراوح القابلة للإمالة.

في ربيع عام 2008، سطّر سرب VMGR-252 تاريخًا جديدًا لطائرات KC-130J بتوفيره وحدة طائرات KC-130J للوحدة البحرية الاستطلاعية الرابعة والعشرين (24MEU) أثناء إعادة ترسيخ وجود مشاة البحرية الأمريكية في قندهار، أفغانستان. وشهد هذا الانتشار نجاحات باهرة لطائرات KC-130J، حيث نفّذت مختلف أنواع المهام الاستكشافية، بما في ذلك الهبوط المنتظم على مدارج ترابية وعرة، والتوصيل الجوي التكتيكي للبضائع، ومهام الدعم اللوجستي والتزود بالوقود التقليدية التي تُعدّ السمة المميزة لدعم مشاة البحرية الأمريكية بطائرات KC-130.

علامات إطلاق الأسلحة من طائرة KC-130J Harvest Hawk في أفغانستان، 2011.

رغم مغادرة طائرات التزود بالوقود KC-130J التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية للعراق، إلا أن وجود هذه الطائرات لا يزال قائماً لدعم عملية الحرية الدائمة في أفغانستان، حيث تم توفير الطائرات والأطقم من قبل كل من السربين VMGR-252 وVMGR-352 خلال فترات مختلفة. في مايو 2009، قدمت وحدة "سوموس" التابعة للسرب VMGR-152، والمتمركزة في أوكيناوا، طائرتين وطاقميهما لدعم وجود عملية الحرية الدائمة. وكان هذا أول انتشار قتالي عملياتي للسرب VMGR-152 منذ حرب فيتنام، وقد حافظت الوحدة على وجودها المستمر في أفغانستان بالتعاون مع السربين VMGR-352 وVMGR-252.

كما تم نشر طائرات KC-130J التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية من VMGR-252 و 352 في جيبوتي للقيام بعمليات في القرن الأفريقي لدعم عمليات مكافحة الإرهاب في المنطقة.

بعد فيضانات باكستان عام 2010 ، قامت طائرات KC-130J التابعة لسرب VMGR-352 التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية بنقل أكثر من 90,000  كيلوغرام (200,000  رطل) من البضائع عبر باكستان لدعم جهود الإغاثة من الفيضانات. [ 11 ]

بدأ نظام تسليح "هارفست هوك" لطائرات التزود بالوقود KC-130J التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية أول انتشار له في أكتوبر 2010 في أفغانستان مع سرب النقل الجوي للتزود بالوقود التابع لسلاح مشاة البحرية 352 ( VMGR-352 ). [ 8 ] وكان أول اشتباك له في 4 نوفمبر لدعم الكتيبة الثالثة من فوج مشاة البحرية الخامس في سانجين. أُطلق صاروخ "هيلفاير" واحد، وقُتل خمسة من المتمردين. وذكر تقييم أضرار المعركة أنه لم تكن هناك إصابات بين المدنيين أو أضرار في الممتلكات خلال الاشتباك. [ 6 ]

شاركت طائرة KC-130J تابعة لوحدة المشاة البحرية السادسة والعشرين في عملية إنقاذ طيار خلال عملية فجر أوديسي . [ 12 ]

المتغيرات

تم إخراج طائرة VMGR-252 KC-130R، في هذه الحالة BuNo 160625 (رقم التسلسل السابق للقوات الجوية 77-0321)، من الخدمة في عام 2008.
KC-130B
تم تعديل ست طائرات من طراز C-130B لتصبح طائرات تزويد بالوقود في الجو. أربع منها تعمل حاليًا مع القوات الجوية لجمهورية سنغافورة (وسيتم تحديثها جميعًا إلى معيار KC-130H)، وواحدة مع القوات الجوية الإندونيسية .
KC-130F
طائرة KC-130B المحسّنة، تم بناء 46 منها
KC-130H
طائرة نقل وقود من طراز C-130H، تم بناء 33 منها. بالإضافة إلى ذلك، قامت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية بتعديل عدد من طائراتها من طراز C-130H (ثلاث على الأقل) لتتمتع بقدرة التزود بالوقود جواً، وتستخدمها لدعم مروحيات الإنقاذ UH-60J التابعة لها. [ 13 ]
KC-130R
نُقلت 14 طائرة تابعة سابقًا لسلاح الجو الأمريكي إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية. أُزيلت معدات التزود بالوقود من ست طائرات منها، وبِيعت إلى قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية كطائرات من طراز C-130R لتحل محل طائرات YS-11M/MA المتبقية لديها ، وذلك لنقل القوات والبضائع، والجهود الإنسانية، ونقل كبار القادة، والإخلاء الطبي. [ 14 ] [ 15 ] بدأت عملية إعادة التأهيل في نوفمبر 2012، وكان من المقرر أن تكتمل بحلول خريف 2013.
KC-130T
نسخة معدلة من طائرة C-130H، تم بناء 28 منها
KC-130T-30
نسخة معدلة من طائرة C-130H-30، تم بناء طائرتين منها، ونُقلت إلى البحرية الأمريكية وتم تحويلها إلى طائرات C-130T-30.
KC-130J
نسخة معدلة من طائرة C-130J

المشغلون

طائرتان من طراز VMGR-352 KC-130J خلال تدريب، فبراير 2007.

حاضِر

الأرجنتين
تشيلي
كندا
فرنسا
ألمانيا
  • القوات الجوية الألمانية
    • تم تشغيل ثلاث طائرات من طراز KC-130J في سرب فرنسي ألماني مشترك متمركز في قاعدة إيفرو-فوفيل الجوية في فرنسا.
أندونيسيا
إسرائيل
إيطاليا
اليابان
الكويت
3 طائرات KC-130J في الخدمة، مع خيار شراء ثلاث طائرات أخرى [ 22 ]
ليبيا
تم طلب 7 منها
ماليزيا
4 طائرات من طراز KC-130T في الخدمة [ 23 ]
المغرب
تشغل طائرتين من طراز KC-130H
بيرو

تشغل طائرتين من طراز KC-130H تم الحصول عليهما من إسبانيا في عام 2020.

 المملكة العربية السعودية
سنغافورة
السويد

تشغل القوات الجوية السويدية طائرة تزويد وقود واحدة من طراز KC-130H

تم إخراج طائرة KC-130T رسميًا من الخدمة في احتياطي مشاة البحرية الأمريكية في 5 مايو 2021، هنا VMGR-452 .
الولايات المتحدة
أوروغواي

سابق

البرازيل
إسبانيا

الحوادث والوقائع

في 10 يوليو 2017، تحطمت طائرة لوكهيد KC-130T المعروفة باسم "يانكي 72" في مقاطعة ليفلور بولاية ميسيسيبي، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الـ 16 الذين كانوا على متنها.

في 29 سبتمبر/أيلول 2020، اصطدمت طائرة لوكهيد كيه سي-130 جيه هيركوليز ( رقم التسجيل 166765، رمز النداء "رايدر 50") تابعة لسرب VMGR-352 "رايدرز"، المتمركز في قاعدة ميرامار الجوية ، بطائرة إف-35 بي لايتنينغ 2 (رمز النداء "فولت 93") أثناء عملية تزويد بالوقود جواً فوق مقاطعة إمبريال، كاليفورنيا . قفز قائد طائرة إف-35 بي بالمظلة بسلام قبل تحطم الطائرة بالقرب من مدينة سالتون . فقدت طائرة كيه سي-130 جيه محركيها الأيمنين وتعرضت لأضرار هيكلية جسيمة. حوّل الطاقم مساره نحو مطار ثيرمال، لكنه لم يتمكن من الوصول إلى المدرج، فقام بهبوط اضطراري بدون عجلات في حقل مجاور. نجا جميع جنود المارينز الثمانية الذين كانوا على متن الطائرة دون إصابات. مُنح طاقم الطائرة وسام الصليب الطائر المتميز لشجاعتهم في التعامل مع الحادث. [ 28 ]

المواصفات (KC-130J)

البيانات من صحيفة حقائق طائرة التزود بالوقود العملاقة KC-130J من شركة لوكهيد مارتن [ 29 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 4 (الحد الأدنى للطاقم هو طياران، ورئيس طاقم، ومسؤول تحميل)
  • السعة: 42000  رطل (19051  كجم)
  • الطول: 97  قدمًا و9  بوصات (29.79  مترًا)
  • طول الجناح: 132  قدم 7  بوصة (40.41  متر)
  • الارتفاع: 38  قدمًا و10  بوصات (11.84  مترًا)
  • مساحة الجناح: 1745 قدم  مربع  (162.1  متر مربع )
  • شكل الجناح : الجذر: NACA 64A318 ؛ الطرف: NACA 64A412 [ 30 ]
  • الوزن الفارغ: 75,562  رطل (34,274  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 164,000  رطل (74,389  كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 175000  رطل (79379  كجم)
  • سعة الوقود: 61,364  رطل (27,834  كجم) (مع خزانات خارجية) [ 31 ]
  • محطة توليد الطاقة: 4 محركات توربينية من طراز Allison T56 و Rolls-Royce AE 2100D3 ، بقوة 4637 حصانًا (3458 كيلوواط) لكل منها  
  • المراوح: مراوح مركبة ذات ست شفرات من نوع داوتي R391، ذات سرعة ثابتة، قابلة للتغيير الكامل في زاوية ميل الشفرات، وقابلة للعكس.

أداء

  • السرعة القصوى: 362  عقدة (417  ميل في الساعة، 670  كم/ساعة)
  • سرعة الإبحار: 348  عقدة (400  ميل في الساعة، 644  كم/ساعة)
  • المدى: 2835  نمي (3262  ميل، 5250  كم)
  • أقصى ارتفاع للخدمة: 28000  قدم (8500  متر) مع حمولة 42000  رطل (19051  كيلوغرام)
  • مسافة الإقلاع: 3127  قدمًا (953  مترًا) عند 155000  رطل (70307  كيلوغرامًا)

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. 1 2 3 أول طائرة تزويد وقود قتالية من طراز HC-130J من إنتاج شركة لوكهيد مارتن/القوات الجوية الأمريكية تنطلق | لوكهيد مارتن (مؤرشفة في 26 أبريل 2010 على موقع Wayback Machine)
  2. ↑ «تقرير اقتناء مختار مُحدَّث (MSAR): طائرة النقل KC-130J (KC-130J)» (ملف PDF) . وزارة الدفاع. 8 أكتوبر 2024. تاريخ الاطلاع: 20 يناير 2026 .
  3. ↑ «الجنرال جيمس تي. كونواي يتحدث عن وضع سلاح مشاة البحرية الأمريكية» . zumwaltfacts.info. ١٤ مايو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢١ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١ أغسطس ٢٠١٠ .
  4. ↑ ماكولوغ، آمي (1 يونيو 2009). "التزود بالوقود وإطلاق النار". صحيفة مشاة البحرية .
  5. ↑ "من طائرات هيوي إلى هارفست هوك: طائرات سلاح مشاة البحرية في أفغانستان" مؤرشفة في 6 أبريل 2012 على موقع Wayback Machine بواسطة العريف سامانثا هـ. أرينغتون، DVIDS . 19 مايو 2011
  6. 1 2 هورلا، الرقيب دين (16 نوفمبر 2010). "طائرة التزود بالوقود KC-130J هارفست هوك تتولى دورًا جديدًا في أفغانستان" . الشؤون العامة للجناح الجوي البحري الثالث (المتقدم) . DVIDS. مؤرشف من الأصل في 9 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2010 .
  7. ↑ "أكملت طائرة هارفست هوك المرحلة الأولى من الاختبارات هنا" . قيادة أنظمة الطيران البحرية . 26 أبريل 2010.
  8. 1 2 3 فلوري، الرقيب أول كريستوفر (1 أبريل 2011). "طائرة كي سي-130 جيه هارفست هوك: سلاح مشاة البحرية يُعلّم طائرة قديمة حيلًا جديدة في أفغانستان" . الجناح الجوي الثاني لمشاة البحرية (المتقدم) . معسكر دوير، أفغانستان: سلاح مشاة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2011 .
  9. ↑ أوكوين، العريف كريستوفر (11 سبتمبر 2009). "مجموعة مهام هارفست هوك تُدشّن عهدًا جديدًا في طيران مشاة البحرية" . الجناح الجوي الثالث لمشاة البحرية . سلاح مشاة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2011 .
  10. ↑ "تم إخراج مجموعات طائرات هارفست هوك التي تطلق صواريخ هيلفاير من طراز KC-130J من الخدمة من قبل مشاة البحرية" .
  11. ↑ الولايات المتحدة (31 أغسطس/آب 2010). "وصول طائرة التزود بالوقود KC-130 التابعة لسلاح مشاة البحرية إلى باكستان | فليكر - مشاركة الصور!" . فليكر. مؤرشف من الأصل في 24 يناير/كانون الثاني 2014. تم الاطلاع عليه في 8 مايو/أيار 2012 .
  12. ↑ لاموث، دان (22 مارس 2011). "نُشرت تفاصيل عملية إنقاذ الطيار من قبل مشاة البحرية" . صحيفة مارين كوربس تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2011 .
  13. 1 2 توكوناغا، كاتسوهيكو (سبتمبر 2021). "مهمة التزود بالوقود جواً: تدريب على التزود بالوقود جواً لطائرات UH-60J التابعة لجناح الإنقاذ الجوي". كوكو-فان (باللغة اليابانية). 70 (9). بونرين-دو: 1-9 . NAID 40022651147 . 
  14. ↑ طائرات النقل من طراز C-130 التابعة لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. مؤرشفة في 23 سبتمبر 2017 على موقع Wayback Machine. تم الاطلاع عليها في 12 فبراير 2017.
  15. ↑ عملية بيع تُعيد الحياة إلى طائرات C-130 الفائضة. مؤرشف بتاريخ 14 مارس 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - NAVAIR.Navy.mil، 7 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2017.
  16. ^ Infodefensa.com (16 مايو 2016). "الحالة الموحدة تدخل الطائرة الثانية KC-130R 'Hercules' المدمجة في تشيلي - Noticias Infodefensa América" . infodefensa.com . أرشفة من الأصلي في 15 مارس 2018 . تم الاسترجاع في 14 مارس 2018 .
  17. ↑ "القوات الجوية العالمية 2020" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2019 .
  18. ↑ التوازن العسكري . المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية . 2025. ISBN 978-1-041-04967-8.
  19. ^ “L'armée de l'air، opérationnelle sur Super Hercules dès 2016” (بالفرنسية). مؤرشفة من الأصلي في 18 مارس 2016 . تم الاسترجاع 27 أبريل 2016 .
  20. ↑ «ألينيا إيرونوتيكا: إتمام اختبارات التزود بالوقود جواً لطائرة يوروفايتر تايفون بنجاح باستخدام طائرة التزود بالوقود C-130J التابعة للقوات الجوية الإيطالية» (ملف PDF) . ألينيا إيرونوتيكا . ١٠ نوفمبر ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٣١ ديسمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٥ يونيو ٢٠١٣ .
  21. ↑ «تأكيد أن الطائرة الإيطالية المحطمة من طراز C-130J كانت طائرة تزويد وقود معدلة» . مجلة فلايت إنترناشونال . 24 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2012 .
  22. ↑ «شركة لوكهيد مارتن تفوز بعقد لتزويد القوات الجوية الكويتية بطائرات التزود بالوقود KC-130J». مؤرشف في 9 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine ، defpro.com ، 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2010.
  23. ↑ "ترتيب المعركة - ماليزيا" . مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2013 .
  24. ↑ "España vende cuatro aviones Hércules de la Base de Zaragoza" . 10 سبتمبر 2020. مؤرشفة من الأصلي في 26 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 26 ديسمبر 2021 .
  25. ↑ غاري بارسونز (21 سبتمبر 2010). "سنغافورة تحصل على أول طائرة C-130 مُطوّرة" . دار النشر الرئيسية. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2011 .
  26. ↑ غريغ والدرون (12 نوفمبر 2010). "تحديث طائرات C-130 في سنغافورة يحرز تقدماً" . مجلة فلايت إنترناشونال . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2011 .
  27. ↑ «القوات الجوية الإسبانية تُودّع طائرات سي-130 هيركوليز» . 4 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2021 .
  28. ↑ ريتشي، إريكا آي. (1 يوليو 2022). ""ربما هذه هي النهاية"، هكذا فكّر طيار البحرية قبل أن يهبط بطائرته من طراز سوبر هيركوليز بنجاح بعد اصطدام في الجو . (أورانج كاونتي ريجستر ، تاريخ الاطلاع: 29 يونيو 2025 ).
  29. ↑ "صحيفة حقائق: KC-130J Super Tanker" مؤرشفة في 20 أغسطس 2011 في Wayback Machine شركة لوكهيد مارتن ، أكتوبر 2009 تم الاسترجاع: 3 أكتوبر 2010.
  30. ↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2019 .
  31. ↑ طائرة التزود بالوقود KC-130J - لوكهيد مارتن ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 24 يونيو 2024