قائمة طائرات لوكهيد
هذه قائمة بالطائرات التي أنتجتها أو اقترحتها شركة لوكهيد للطائرات منذ تأسيسها باسم شركة لوكهيد للطائرات في عام 1926 وحتى اندماجها مع شركة مارتن ماريتا لتشكيل شركة لوكهيد مارتن في عام 1995.
أطلقت شركة لوكهيد أسماءً فلكية على معظم طائراتها ، بدءًا من طائرة فيغا الأولى وصولًا إلى طائرة سي-5 غالاكسي ، وذلك وفقًا لرقم الطراز. أما طرازات الطائرات المذكورة بخط مائل وبأرقام أعلى - مثل 780 بعد 80 وقبل 81 - فهي عبارة عن نسخ معدلة أو تطويرات للطراز الأساسي.
| نموذج | اسم | الرحلة الأولى | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| 1 | فيغا | 4 يوليو 1927 | طائرة أحادية السطح تتسع لستة ركاب ، طراز فيغا الأصلي |
| 2 | فيغا | فيغا مطورة بمحرك رايت جيه-6 ويرل ويند بقوة 300 حصان (220 كيلوواط). | |
| 3 | إير إكسبريس | أبريل 1928 | طائرة فيغا معدلة لصالح شركة ويسترن إير إكسبريس |
| 4 | مستكشف | 1928 | طائرة ذات جناح منخفض مصممة للرحلات عبر المحيط الهادئ بين الولايات المتحدة واليابان |
| 5 | فيغا | 1929 | سيارة فيغا معدلة بمحرك واسب شعاعي |
| 6 | Y1C-17 | طائرة "سبيد فيغا" المشتقة والمعدلة من قبل سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي | |
| 7 | مستكشف خاص | طائرة لوكهيد إكسبلورر معدلة بجناح ذي زاوية ثنائية السطح | |
| 8 | سيريوس | 1929 | طائرة ذات محرك واحد، ومقعدين، وطويلة المدى، وعالية الأداء |
| 8أ | ألتير | سبتمبر 1930 | طائرة سيريوس معدلة مزودة بهيكل سفلي قابل للسحب |
| 8D | ألتير | 1930 | ألتاير المطورة |
| 9 | أوريون | أبريل 1931 | طائرة أحادية السطح خشبية عالية السرعة تتسع لستة ركاب |
| 10 | إلكترا | 23 فبراير 1934 | وسيلة نقل معدنية بالكامل بمحركين |
| 11 | XFM-2 | مقاتلة ثقيلة مقترحة | |
| 12 | إلكترا جونيور | 27 يونيو 1936 | مركبة نقل تتسع لستة ركاب، نسخة مصغرة من الطراز 10 |
| 212 | L-212 | نسخة تدريبية للقاذفة | |
| 14 | سوبر إلكترا | 29 يوليو 1937 | نقل الركاب، نسخة مكبرة من الطراز 10 |
| 15 | بي في-1 فينتورا | 31 يوليو 1941 | قاذفة دورية بحرية |
| 16 | نسخة غير مبنية من طائرة لوكهيد موديل 10 إلكترا | ||
| 18 | لودستار | 21 سبتمبر 1939 | نقل الركاب (النسخة العسكرية، نقل البضائع C-60)، طراز 14 الممتد |
| 19 | نسخة غير مبنية من الطراز 14 تتسع لأربعة عشر راكباً | ||
| 20 | سلسلة البرق XP-58 | 6 يونيو 1944 | نسخة اعتراضية بعيدة المدى من طائرة P-38 لايتنينغ |
| 21 | فينتورا | قاذفة دورية ذات محركين من الحرب العالمية الثانية | |
| 22 | طائرة بي-38 لايتنينغ | 27 يناير 1939 | مقاتلة ذات محركين من الحرب العالمية الثانية |
| 122 | طائرة بي-38 لايتنينغ | 1941 | من YP-38 إلى P-38D |
| 222 | طائرة بي-38 لايتنينغ | من P-38E إلى P-38H | |
| 322 | طائرة بي-322 لايتنينغ | نسخة تصديرية، تم تجنيدها قسراً في الخدمة الأمريكية عند اندلاع الحرب | |
| 422 | طائرة بي-38 لايتنينغ | من P-38J إلى P-38M | |
| 522 | XP-49 | 11 نوفمبر 1942 | نموذج أولي لمقاتلة متطورة، مبني على أساس طائرة P-38 |
| 622 | إكس بي-38 إيه لايتنينج | 6 يونيو 1944 | تحويل مضغوط لطائرة P-38 |
| 822 | طائرة بي-38 لايتنينغ | اقتراح تعديل طائرة P-38 البحرية | |
| 23 | XP-49 | 11 نوفمبر 1942 | نسخة متطورة من طائرة P-38 مزودة بنظام ضغط وأسلحة أثقل |
| 24 | النسخة البحرية المقترحة من طائرة بي-38 لايتنينغ | ||
| 26 | نبتون P-2 | 17 مايو 1945 | طائرات دورية قاذفة وطائرات حرب مضادة للغواصات |
| 27 | طائرة نقل مقترحة بمحركين وجناح أمامي | ||
| 29 | قاذفة قنابل مقترحة بمحركين | ||
| 30 | قاذفة قنابل مقترحة بمحركين وجناح أمامي | ||
| 31 | النسخة المقترحة للتصدير من الطراز 29 | ||
| 32 | النسخة المقترحة للاستطلاع من طراز 18 | ||
| 33 | الدب الأصغر | أغسطس 1944 | طائرة خفيفة ذات مقعد واحد |
| 34 | الدب الأكبر | 10 ديسمبر 1945 | طائرة خفيفة ذات مقعدين |
| 35 | تصميم جهاز التدريب العسكري مشتق من طائرة التدريب الأمريكية الشمالية NA-35 | ||
| 37 | فينتورا | قاذفة قنابل دورية من الحرب العالمية الثانية بمحركين | |
| 137 | ب-34 | ||
| 437 | ب-37 | ||
| 40 | الموديل 40 | هدف جوي | |
| 41 | اقتراح هدف جوي | ||
| 42 | اقتراح هدف جوي | ||
| 44 | إكسكاليبور | سلف غير مبني بأربعة محركات لطائرة كونستليشن | |
| 45 | مركبة مقترحة للتحكم اللاسلكي | ||
| 49 | كوكبة | 9 يناير 1943 | طائرة ركاب بأربعة محركات |
| 049 | كوكبة | 9 يناير 1943 | النسخة الأصلية للركاب |
| 149 | كوكبة | خزانات وقود إضافية للأجنحة | |
| 249 | XB-30 | إعادة تسمية الطائرة XB-30 (الطراز 051)؛ تم إلغاؤها لصالح الطائرتين B-29 وB-32 | |
| 349 | كوكبة سي-69 | طائرة نقل جنود/بضائع بعيدة المدى من طراز C-69B غير مبنية | |
| 449 | كوكبة | اقتراح طائرة ركاب غير معروف | |
| 549 | كوكبة سي-69 | نقل الشخصيات المهمة C-69C | |
| 649 | كوكبة | 18 أكتوبر 1946 | نسخة محسّنة للركاب |
| 749 | كوكبة | 14 مارس 1947 | نسخة ذات مدى أطول من الطراز 649 |
| 849 | كوكبة | نسخة غير مبنية من طراز 749 تعمل بمحرك توربيني مركب R-3350 | |
| 949 | كوكبة | نسخة غير مبنية قابلة للتحويل لنقل الركاب والبضائع من الطراز 849 | |
| 1049 | كوكبة عملاقة | 13 أكتوبر 1950 | كوكبة محسّنة |
| 1149 | كوكبة عملاقة | نسخة غير مبنية من طراز 1049 تعمل بمحرك توربيني من نوع أليسون | |
| 1249 | كوكبة عملاقة | 1 سبتمبر 1954 | نسخة تجريبية من طائرة نقل عسكرية تعمل بالتوربينات المروحية |
| 1449 | كوكبة عملاقة | نسخة مقترحة من طراز 1049 تعمل بالتوربينات مع أجنحة أكبر | |
| 1549 | كوكبة عملاقة | نسخة مقترحة أطول من الطراز 1449 | |
| 1649 | ستارلاينر | 11 أكتوبر 1956 | النسخة النهائية للإنتاج من كوكبة |
| 50 | طائرة اتصال مقترحة ذات محرك واحد | ||
| 51 | XB-30 | النسخة المقترحة من طائرة كونستليشن كقاذفة قنابل ، والتي أعيد تسميتها لاحقاً بالطراز 249 | |
| 52 | مقاتلة مقترحة ذات مقعد واحد | ||
| 60 | طائرة تدريب مقترحة بمحركين | ||
| 61 | طائرة تدريب مقترحة بمحركين | ||
| 62 | طائرة تدريب مقترحة بمحركين | ||
| 75 | زحل | 17 يونيو 1947 | نموذج أولي لطائرة ركاب صغيرة |
| 80 | بي-80 النجم الساطع | 10 يونيو 1944 | أول طائرة مقاتلة نفاثة عاملة في الولايات المتحدة |
| 080 | بي-80 النجم الساطع | YP-80A-P-80C | |
| 380 | بي-80 النجم الساطع | مشروع بحري غير مبني | |
| 480 | بي-80 النجم الساطع | مشروع بحري غير مبني | |
| 580 | تي-33 النجم الساطع | 22 مارس 1948 | جهاز تدريب؛ كان يُعرف في الأصل باسم TP-80C و TF-80C |
| 680 | F-80D النجم الساطع | نسخة غير مبنية مع ترقية المحرك | |
| 780 | إف-94 ستارفاير | 16 أبريل 1949 | مقاتلة نفاثة لجميع الأحوال الجوية |
| 880 | إف-94 سي ستارفاير | ذيل وجناح مُعاد تصميمهما مع كبسولات صواريخ | |
| 980 | YF-94D ستارفاير | نسخة هجوم أرضي غير مبنية | |
| 1080 | تي 2 في-1 سيستار | 15 ديسمبر 1953 | نسخة تدريبية بحرية |
| 81 | XFV-1 | 16 يونيو 1954 | نموذج أولي لمقاتلة حماية القوافل ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) ذات مؤخرة طائرة |
| 82 | سي-130 هيركوليز | 23 أغسطس 1954 | وسيلة نقل متوسطة بأربعة محركات |
| 182 | سي-130 هيركوليز | جميع الطرازات المبكرة، بما في ذلك الطرازات الخاصة بالمهام | |
| 282 | سي-130 هيركوليز | C-130B وما بعدها، بما في ذلك المتغيرات | |
| 382 | سي-130 هيركوليز، إل-100 | الطرازات اللاحقة، بما في ذلك المتغيرات والطرازات الممتدة -30 | |
| 83 | مقاتلة إف-104 ستارفايتر | 28 فبراير 1954 | طائرة اعتراضية أسرع من الصوت (ماخ 2) |
| 84 | W2V-1 | طراز WV (EC-121 Warning Star) ذو المحرك التوربيني المروحي؛ تم إلغاء العقد | |
| 85 | بي-3 أوريون | 15 أبريل 1961 | طائرة دورية عسكرية تم تطويرها من طائرة إلكترا (88/188) |
| 520 | النسخة المقترحة من طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً P-3 | ||
| 87 | AH-56A شايان | 21 سبتمبر 1967 | تم إلغاء عملية إقلاع طائرة الهليكوبتر الهجومية |
| 88 | إل-188 إلكترا | 6 ديسمبر 1957 | طائرة ركاب توربينية |
| 89 | دستور R6O/R6V | 9 نوفمبر 1946 | نموذج أولي كبير للنقل |
| 189 | النسخة المدنية من الدستور | ||
| 389 | نسخة طائرة ركاب غير مبنية | ||
| 489 | نسخة طائرة ركاب غير مبنية | ||
| 92 | طائرة هليكوبتر مدنية مقترحة | ||
| 93 | ترايستار L-1011 | 16 نوفمبر 1970 | طائرة ركاب عريضة الجسم بثلاثة محركات |
| 99 | تم إلغاء مشروع طائرة اعتراضية تابعة لسلاح الجو الأمريكي | ||
| 104 | L-104 | تسمية مؤقتة لإكسكاليبور المعاد تصميمها؛ وأصبحت فيما بعد رسمياً الطراز 49 | |
| 105 | L-105 | تسمية مؤقتة لإكسكاليبور | |
| 129 | موديل إكس | مشروع قاذفة قنابل عالية الارتفاع لعام 1941 يتنافس على مواصفات النوع XC-124 ضد B-27 وB-28 | |
| 133 | L-133 | طائرة مقاتلة نفاثة ملغاة | |
| 136 | مشروع كونستليشن الموسع ، 1944؛ تطور إلى الطراز 89/R6V | ||
| 140 | النجم الساقط XP-80 | 8 يناير 1944 | طائرة مقاتلة نفاثة تجريبية |
| 141 | النجم الساقط XP-80A | طائرة مقاتلة نفاثة تجريبية | |
| 144 | نسخة مكبرة من إكسكاليبور | ||
| 145 | مقترح النقل التجاري (استبدال طائرة DC-3) | ||
| 147 | مقترحات النقل التجاري الصغيرة | ||
| 151 | مشروع طائرة ركاب غير مبني | ||
| 152 | مقترحات طائرات تجارية متوسطة الحجم تعمل بمحركات توربينية مروحية/نفاثة | ||
| 153 | XP-90/XF-90 | 3 يونيو 1949 | نموذج أولي لمرافقة قاذفة قنابل نفاثة؛ تم إلغاؤه لصالح طائرة XF-88 |
| 155 | مقترحات النقل التجاري بمحركات نفاثة | ||
| 168 | اقتراح طائرة نقل البضائع الثقيلة/نقل القوات | ||
| 170 | سلسلة من المشاريع التي أدت إلى إنتاج TP-80/T-33A Shooting Star | ||
| 171 | إكس-7 | 26 أبريل 1951 | منصة اختبار غير مأهولة لمحركات الدفع النفاث وتوجيه الصواريخ |
| 182 | النسخة المتوقعة من دستور ASW | ||
| 183 | مقترحات المقاتلة الاعتراضية OS-113؛ أصبحت XF3H-1 | ||
| 185 | مقترحات الطائرات التجارية (استبدال طائرة DC-3) | ||
| 186 | مقترحات النقل التجاري بمحركات نفاثة | ||
| 187 | اقتراح قاذفة قنابل بعيدة المدى من طراز OS-111 تُحمل على حاملات الطائرات؛ أصبحت فيما بعد XA3D-1 | ||
| 188 | العديد من التعديلات المتوقعة على طائرة F-97 (لاحقًا F-94C) | ||
| 190 | مقترحات القوات الجوية الأمريكية بشأن الطائرات الاعتراضية | ||
| 191 | نظام قاذفات توربينية نفاثة استراتيجية | ||
| 192 | مقترحات طائرات OS-117 المضادة للغواصات؛ أصبحت XS2F-1 | ||
| 193 | إل-193 كونستليشن 2 | مفهوم الطائرة النفاثة/الناقلة الجوية | |
| 195 | مقترحات الطائرات التي تعمل بمحركات نووية | ||
| 197 | اقتراح مروحية مضادة للغواصات | ||
| 199 | VG-Starfire | مشروع مدرب لجميع الأحوال الجوية | |
| 200 | الاقتراح الأصلي لـ XFV-1؛ أصبح فيما بعد رسميًا النموذج 81 | ||
| 201 | مقترحات طائرات النقل التجاري (استبدال طائرة DC-3) | ||
| 202 | مقترحات المقاتلات النهارية | ||
| 203 | اقتراح طائرة اتصال ذات إقلاع وهبوط عمودي | ||
| 204 | عدة نماذج مختلفة من مشروع F-94C | ||
| 206 | تطوير طائرة L-168 قبل مشروع هرقل مع حاوية شحن قابلة للإزالة | ||
| 207 | مقترح النقل التجاري (استبدال طائرة DC-3) | ||
| 208 | مقترح طائرة النقل الثقيل AMC XC وطائرة حاملة للصواريخ/الطفيليات | ||
| 209 | اقتراح قاذفة طفيلية | ||
| 210 | مقترحات مقاتلات الهجوم الأرضي | ||
| 212 | مقترحات الطائرات التي تعمل بمحركات نووية | ||
| 227 | سلسلة من المشاريع التمهيدية لمقاتلة النجوم | ||
| 242 | سلسلة من المشاريع التمهيدية لمقاتلة النجوم | ||
| 245 | L-245 | تم استخدام دبابة T-33 المعدلة من قبل الشركة لتطوير دبابة T2V-1 (الطراز 1080). | |
| 246 | XF-104 | 4 مارس 1954 | أدى النموذج الأولي للطائرة الاعتراضية إلى تطوير طائرة إف-104 |
| 288 | CL-288 | مفهوم طائرة اعتراضية مبنية على أساس طائرة إف-104 بمحركات مثبتة على الأجنحة | |
| 295 | CL-295 | دراسات تصميمية لمقاتلة VTOL ذات وضعية "الجلوس على الذيل" | |
| 300 | سي-141 ستارليفتير | 17 ديسمبر 1963 | النقل الجوي الاستراتيجي |
| 301 | L-301 | مشروع بحثي مقترح في مجال فرط الصوت؛ يُطلق عليه أحيانًا اسم X-24C | |
| 320 | CL-320 | مشروع اعتراض متوسط المدى وعالي السرعة | |
| 325 | CL-325 | مشروع طائرة استطلاع، سلف تصميم CL-400 Suntan [ 1 ] | |
| 329 | جيت ستار | 4 سبتمبر 1957 | طائرة رجال الأعمال |
| 1329 | جيت ستار | طائرة رجال الأعمال | |
| 2329 | جيت ستار 2 | طائرة رجال الأعمال | |
| 330 | النسخة المتوقعة من T2V | ||
| 330 | الطائر الطنان XV-4/XV-10 | 7 يوليو 1962 | نموذج أولي للإقلاع والهبوط العمودي |
| 346 | CL-346 | مقترحات لمقاتلات الإقلاع والهبوط العمودي الأسرع من الصوت، والمبنية على أساس طائرة إف-104 | |
| 351 | يو-2 | 4 أغسطس 1955 | CL-282، طائرة تجسس عالية الارتفاع |
| 352 | CL-352 | جهاز اعتراض قائم على الناقل [ 2 ] | |
| 379 | CL-379 | مشروع طائرة بحثية ذات جناح قابل للإمالة [ 3 ] | |
| 400 | CL-400 تسمير البشرة | اقتراح لطائرة استطلاع تعمل بسرعة 2.5 ماخ، تعمل بوقود الهيدروجين السائل | |
| 400 | إل-400 توين هيركوليز | النسخة المقترحة ذات المحركين من طائرة C-130 | |
| 402 | CL-402 | تم بناء Aermacchi AL-60 بموجب ترخيص | |
| 407 | CL-407 | مقترحات لطائرات هجومية واستطلاعية أسرع من الصوت ذات إقلاع وهبوط عمودي | |
| 414 | هدسون | 10 ديسمبر 1938 | طائرات القصف والاستطلاع |
| 475 | CL-475 | نموذج أولي لطائرة هليكوبتر | |
| 500 | سي-5 جالاكسي | 30 يونيو 1968 | نقل الطائرات النفاثة الكبيرة |
| 595 | XH-51A | 29 سبتمبر 1962 | نموذج أولي لطائرة هليكوبتر هجومية (الطراز 186) |
| 645 | إف-22 رابتور | 7 سبتمبر 1997 | مقاتلة شبحية متفوقة جوياً |
| 090P | طلب شركة لوكهيد للمشاركة في مرحلة العرض/التحقق من صحة طائرة المقاتلة التكتيكية المتقدمة (ATF ) | ||
| 1132 | YF-22A لايتنينغ 2 | 29 سبتمبر 1990 | نموذج تجريبي للتكنولوجيا (632 هو تكرار التصميم المرتبط الذي تطور إلى تقديم EMD) |
| 645 | إف-22 إيه رابتور | 7 سبتمبر 1997 | طائرات الإنتاج التشغيلية وطائرات EMD |
| 760 | CL-760 | اقتراح شركة لوكهيد لطائرة الاستطلاع الخفيفة المسلحة (LARA)، والتي فازت بها طائرة OV-10 برونكو في المنافسة | |
| 823 | CL-823 | تصاميم لأنظمة النقل الأسرع من الصوت (SST) | |
| 840 | AH-56 | تم إلغاء عملية إقلاع طائرة الهليكوبتر الهجومية | |
| 901 | CL-901 | سبتمبر 1966 | طائرة إف-104 معدلة لتحقيق التفوق الجوي المتقدم |
| 934 | CL-934 | نسخة اعتراضية من طائرة إف-104 | |
| 977-16 | CL-977-16 | طائرة هليكوبتر مركبة | |
| 981 | CL-981 | نسخة مكبرة من الطائرة F-104، تم تطويرها إلى الطائرة CL-1200 | |
| 984 | CL-984 | النسخة الهجومية من طائرة إف-104 | |
| 985 | CL-985B | تطوير CL-984 لبلجيكا | |
| 995 | إس-3 إيه فايكنغ | 21 يناير 1972 | طائرة حربية مضادة للغواصات ذات محركين |
| 1026 | CL-1026 | تصاميم لطائرة هليكوبتر تجارية، باستخدام نظام الدوار الصلب من طائرة شايان. | |
| 1195 | CL-1195 | تصاميم للطائرة المقاتلة، مقترح لبرنامج "المقاتلة العالمية الحرة" حوالي عام 1969 | |
| 1200 | CL-1200 لانسر | تطورت طائرة F-104 لتصبح CL-1600 / X-27 | |
| 1201 | لوكهيد سي إل-1201 | دراسة تصميمية لوسائل نقل تعمل بالطاقة النووية تزن 6000 طن | |
| 1800 | CL-1800 | مشروع طائرة هليكوبتر | |
| 2000 | L-2000 | النقل الأسرع من الصوت المقترح (SST) | |
| 2016 | CL-2016 | طلب معلومات أولي خاص بالمقاتلة التكتيكية المتقدمة | |
| XFM-2 | ثلاثينيات القرن العشرين | مقاتلة ثقيلة، مدمرة قاذفات، ملغاة | |
| YP-24 | 1931 | طائرة مقاتلة، طائرة هجوم أرضي | |
| إكس سي-35 | 9 مايو 1935 | طائرة تجريبية | |
| إكس-27 لانسر | CL-1600، مشروع ملغي لاستبدال طائرة F-104 ستارفايتر ؛ لم تُحلّق قط | ||
| TR-1/U-2R | 1 أغسطس 1981 | طائرة يو-2 المتطورة | |
| ER-2/U-2ER | ناسا يو-2 | ||
| A-12 | 26 أبريل 1962 | طائرة تجسس أسرع من الصوت تابعة لوكالة المخابرات المركزية | |
| طائرة YF-12 بلاكبيرد | 7 أغسطس 1963 | نموذج أولي لمركبة اعتراضية أسرع من الصوت | |
| طائرة إس آر-71 بلاكبيرد | 22 ديسمبر 1964 | طائرة تجسس أسرع من الصوت تابعة لسلاح الجو الأمريكي | |
| YO-3A النجم الهادئ | 1966 | استطلاع | |
| LASA-60 | 15 سبتمبر 1959 | طائرة رياضية خفيفة متعددة الأغراض | |
| إكس-26 بي | |||
| هاف بلو (إكس إس تي) | ديسمبر 1977 | منصة اختبار تكنولوجيا التخفي | |
| إف-117 نايت هوك | 18 يونيو 1981 | طائرات هجومية شبحية | |
| شاحنة مسطحة | ثمانينيات القرن العشرين | مشروع طائرة النقل العسكري، تم إلغاؤه | |
| P-7 | ثمانينيات القرن العشرين | مشروع طائرات الدوريات البحرية، تم إلغاؤه | |
المركبات الجوية غير المأهولة
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "تغريد الشحرور في جوف الليل" (ملف PDF) . مشروع تاريخ الطيران في فرجينيا . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 21 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مايو 2019 .
- ↑ فرانسيون، رينيه ج. طائرات لوكهيد منذ عام 1913. مطبعة المعهد البحري. ص 490. ISBN 978-0870218972.
- ↑ "Air Doc 14: Lockheed CL-379 – A New VTOL-STOL – the Unwanted Blog" .
مصادر
- بريفورت، دومينيك. لوكهيد كونستليشن: من إكسكاليبور إلى ستارلاينر - النسخ المدنية والعسكرية. باريس: هيستوار إيه كوليسيون، 2006. مطبوع. ISBN 2-915239-62-2
- الطائرات الحربية الأمريكية – C-69/C-121 (تم الاطلاع بتاريخ 10/9/2011)
- طائرات حربية أمريكية – بي-38 ، مؤرشفة بتاريخ 21 مايو 2011 في موقع Wayback Machine ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 9 أكتوبر 2011
- طائرات حربية أمريكية - سلسلة النجوم المتساقطة
- بوين، والتر جيه ، ما وراء الآفاق: قصة لوكهيد. مطبعة سانت مارتن: نيويورك، 1998.
- منتجات لوكهيد مارتن
- بايس، ستيف، لوكهيد سكونك ووركس. موتوربوكس إنترناشونال: أوسولا، ويسكونسن، 1992.
- قاموس مصطلحات الطائرات بمتحف سلاح الجو الملكي
- يين، بيل، لوكهيد . كتب كريسنت، 1987.
- لوكهيد - المصنّعون والبناؤون والمصممون - 1000 صورة للطائرات.com (مؤرشف بتاريخ 13 يناير 2012 في أرشيف الإنترنت)
فئات :
- طائرات لوكهيد
- قوائم الطائرات حسب الشركة المصنعة