خطوط وادي ليا

خطوط وادي ليا
خط لندن أوفرغراوند: من محطة ليفربول ستريت إلى تشيشونت / إنفيلد تاون مروراً بسفن سيسترز، وإلى تشينغفورد. خط السكك الحديدية الوطني: من محطة ليفربول ستريت / ستراتفورد إلى تشيشونت مروراً بتوتنهام هيل.
مي + تش مي + تش خط ويست أنجليا الرئيسي 14+ 0 1 تشيشونت 14+28 13+71 تقاطع تشيشونت ثيوبالدز غروف 13+45 12+63 والثام كروس الطريق السريع M25 شارع تركيا 12+16 11+65 قفل إنفيلد شارع كارترهاتش بلدة إنفيلد 10+55 10+61 بريمزداون ساوثبوري 10+32 10+33 تشينغفورد منتزه بوش هيل 0 9+69 9+71 بوندرز إند تقاطع شارع بوري 0 8+52 هايامز بارك 7+ 0 7 شارع وود إدمونتون غرين 0 8+45 0 إدمونتون السفلى (مستوى منخفض) 7+57 طريق الملاك شارع سيلفر 0 7+75 7+47 مياه ميريديان وايت هارت لين 0 7+11 6+73 منتزه نورثمبرلاند بروس غروف 0 6+28 6+16 والثامستو سنترال خط فيكتوريا الأخوات السبع 0 5+48 6+ 0 0 توتنهام هيل خط بوابات القصر خط غوسبل أوك إلى باركينغ   مفترق طرق الأخوات السبع 5+55 شارع سانت جيمس جنوب توتنهام (على خط غوسبل أوك إلى باركينغ ) 0 تقاطع توتنهام الجنوبي خط غوسبل أوك إلى باركينغ 0 تقاطعات كوبرميل ستامفورد هيل 0 5+ 0 3 مفترق هول فارم ستوك نيوينغتون 0 4+16 مفترق جسر ليا كلابتون جانكشن 6+30 ليا بريدج كلابتون 0 3+78 فرع لوتون ( الخط المركزي ) نفق كلابتون 13  قناة 260  متر تقاطع فرع لوتون طريق ريكتوري 0 3+64 كوينز رود (ألمانيا) (حوالي عام 1892، لم يُفتتح قط) [ 1 ] نفق كوينز رود 20  قناة 400  متر ستراتفورد الدولية (على السرعة العالية 1 ) هاكني داونز نورث جانكشن 0 خط السكة الحديدية الرئيسي الشرقي العظيم هاكني داونز 0 2+78 4+ 0 3 ستراتفورد خط شمال لندن تقاطع هاي ميدز تقاطع ريدينغ لين 0 الخط المركزي لندن فيلدز 0 2+35 قناة ريجنت كامبريدج هيث 0 1+61 خط إليزابيث   تقاطع بيثنال غرين الشمالي 0 بيثنال غرين 0 1+10 بضائع بيشوبسجيت خط شرق لندن بيشوبسجيت شارع ليفربول بلندن 0 0+ 0 0
هذا الرسم التخطيطي: منظر يتحدث يحرر

خطوط وادي ليا هي مجموعة من خطوط السكك الحديدية الضواحي التي تمتد على طول وادي ليا في لندن الكبرى وهيرتفوردشير وصولاً إلى شارع ليفربول وستراتفورد . كانت هذه الخطوط تاريخياً جزءاً من خط سكة حديد غريت إيسترن ، [ ^{2 ] وهي} الآن جزء من مسار أنجليا التابع لشبكة السكك الحديدية . وتُشغّل خدماتها شركة ويفر لاين التابعة لخط سكة حديد لندن أوفرغراوند وشركة غريتر أنجليا .

وتشمل الخطوط فرع إنفيلد تاون ، وفرع تشينغفورد ، وفرع هيرتفورد إيست ، وحلقة ساوثبوري ، وفرع تمبل ميلز، وجزء من خط غرب أنجليا الرئيسي من بروكسبورن باتجاه شارع لندن ليفربول وستراتفورد .

في 31 مايو 2015، نُقلت خدمات قطارات لندن ليفربول ستريت إلى تشينغفورد ، تشيشونت، وإنفيلد تاون إلى شركة لندن أوفرغراوند ؛ بينما بقيت خدمات قطارات لندن ليفربول ستريت وستراتفورد عبر توتنهام هيل تابعة لشركة غريتر أنجليا . وتُشغّل خدمات لندن أوفرغراوند الآن بالكامل بواسطة قطارات جديدة من الفئة 710 ، لتحل محل قطارات الفئة 315 والفئة 317 القديمة التي ورثتها من غريتر أنجليا. ^{[ 3 ]} أما خدمات غريتر أنجليا فتُشغّل بواسطة قطارات جديدة من الفئة 720 والفئة 745 ، لتحل محل قطارات الفئة 317 والفئة 379 .

في فبراير 2024، أعلن عمدة لندن صادق خان أن خدمات خط وادي ليا التي تشغلها شركة لندن أوفرغراوند ستُعرف باسم خط ويفر تكريماً لصناعة النسيج التي كانت في يوم من الأيام مصدراً رئيسياً للتوظيف في مناطق إيست إند الأقرب إلى محطة ليفربول ستريت التابعة للخطوط .

افتتحت شركة سكك حديد المقاطعات الشرقية (ECR) أول قسم من الخط في 20 يونيو 1839، من محطة ديفونشاير ستريت في لندن إلى رومفورد، ثم امتد في 1 يوليو 1840 إلى بيشوبسجيت (محطة لندن) وبرينتوود. وافتتحت شركة سكك حديد الشمال والشرق (N&ER) أول قسم لها من هذا الخط من ستراتفورد إلى بروكسبورن في 15 سبتمبر 1840، وإلى هارلو في عام 1841؛ وعلى الرغم من بقائها كيانًا منفصلاً، فقد تم تأجير خطها لشركة سكك حديد المقاطعات الشرقية (ECR) اعتبارًا من 1 يناير 1844. وافتُتح فرع من بروكسبورن إلى هيرتفورد في عام 1843.

وصل خط سكة حديد إنفيلد تاون ذو المسار الواحد إلى إنفيلد في الأول من مارس عام 1849، قادمًا من خط سكة حديد نورفولك وإيسترن (N&ER) عند محطة أنجل رود مرورًا بلور إدمونتون . تم دمج خط سكة حديد إيسترن (ECR) مع خط سكة حديد غريت إيسترن (GER) عام 1862. وفي عام 1872، وفر خط سكة حديد غريت إيسترن مسارًا أقصر إلى إدمونتون، انطلاقًا من بيثنال غرين مرورًا بهاكني داونز وستوك نيوينغتون ، والذي افتُتح في 27 مايو. وافتُتح الجزء المار بسفن سيسترز ولوور إدمونتون، عند محطة جديدة مرتفعة بجوار المحطة القديمة المنخفضة، في 22 يوليو. وفي الوقت نفسه، تم مضاعفة الخط من هناك إلى إنفيلد. أُغلق الخط القديم بين أنجل رود ولوور إدمونتون أمام قطارات الركاب عام 1939، باستثناء بعض الرحلات التحويلية العرضية، بما في ذلك فترة الخمسينيات عندما كان يجري تزويد بقية الشبكة المحلية بالكهرباء تحت إدارة المنطقة الشرقية . أُغلق الخط نهائيًا عام 1964، وأُزيلت القضبان بعد ذلك بفترة وجيزة.

وامتد فرع آخر، وهو خط تشينغفورد الفرعي ، من جسر ليا إلى والتامستو، شارع شيرن هول، في عام 1870، وامتد جنوبًا إلى هاكني داونز في عام 1872 وشمالًا إلى تشينغفورد في عام 1873.

ربط القسم الأخير منطقة إدمونتون السفلى على فرع إنفيلد عبر تشيرشبري (لاحقًا ساوثبري ) بخط بروكسبورن في تشيشونت، وافتُتح في 1 أكتوبر 1891؛ وكان يُعرف باسم حلقة تشيرشبري حتى إعادة تسمية تلك المحطة في عام 1960، ثم حلقة ساوثبري.

تم اقتراح إنشاء محطة بالقرب من كلابتون تسمى كوينز رود، لكنها لم تُفتتح قط. ^{[ 4 ]}

اكتمل تزويد خطوط السكك الحديدية بالكهرباء عبر سفن سيسترز إلى هيرتفورد إيست، وإنفيلد تاون، وبيشوبس ستورتفورد، بالإضافة إلى فرع تشينغفورد، في عام 1960، بجهد 6250 فولت وتردد 50 هرتز في البداية، ثم تم تحويله إلى 25 كيلوفولت وتردد 50 هرتز بين عامي 1976 و1988 (للمزيد من التفاصيل، انظر قسم كهربة خط السكك الحديدية الرئيسي الشرقي العظيم ). أما الخط المار عبر توتنهام هيل، فلم يتم تزويده بالكهرباء حتى عام 1969، باستخدام وحدات ديزل متعددة من الفئة 125 بين عامي 1958 و1969.

All express and inter-city services utilising the lines, such as those towards Stansted Airport and Cambridge, are operated by Greater Anglia as part of the Greater Anglia franchise.

Suburban services are operated by both London Overground and Greater Anglia. Services operating on the Southbury Loop terminating at Cheshunt, on the Enfield Town branch, and on the Chingford branch are operated by London Overground. All services via Tottenham Hale, services originating at Stratford, and services operating via the Southbury Loop that continue beyond Cheshunt, are operated by Greater Anglia. The routes are:

• Southbury Loop (or Cheshunt Branch):London Liverpool Street – Cheshunt via Seven Sisters, Edmonton Green and Turkey Street, along the West Anglia Main Line to Hackney Downs Junction, rejoining it at Cheshunt Junction.
• Chingford Branch:London Liverpool Street – Chingford via Walthamstow Central, Wood Street and Highams Park, along the West Anglia Main Line to Clapton Junction.
• Enfield Town Branch:London Liverpool Street – Enfield Town via Seven Sisters, Edmonton Green and Bush Hill Park, along the West Anglia Main Line to Hackney Downs and the Southbury Loop to Edmonton Green and Edmonton Green Junction.
• Hertford East Branch:London Liverpool Street – Hertford East via Tottenham Hale, Broxbourne and Ware, along the West Anglia Main Line to Broxbourne and Rye House Junction, then the Hertford East branch line.
• Temple Mills Branch:Stratford – Tottenham Hale via Lea Bridge railway station, diverging from the Great Eastern Main Line and the North London Line at Temple Mills East Junction, joining the West Anglia Main Line at Coppermill Junction.

Until 1968 the Hall Farm Curve allowed trains from Stratford to Chingford. It may be reconstructed.^[12]

كانت هذه الخطوط تاريخياً جزءاً من المسار الاستراتيجي الخامس لشبكة السكك الحديدية ، SRS 05.02 و05.04 وجزءاً من 05.01. وقد صُنِّف هذا المسار كخط نقل ركاب بين لندن وجنوب شرق إنجلترا. ^{[ 13 ]}

تبدأ أو تنتهي العديد من خدمات القطارات المتجهة من وإلى محطة ليفربول ستريت/إنفيلد تاون في أماكن مختلفة في المناسبات الخاصة. وعندما يلعب فريق توتنهام هوتسبير على أرضه، تُسيّر قطارات إضافية، بعضها يبدأ أو ينتهي من محطة وايت هارت لين أو محطة سيفن سيسترز.

الخطوط مزدوجة المسار في معظم أجزائها، إلا أنها متعددة المسارات بين هاكني داونز وليفربول ستريت، حيث تُستخدم خطوط الضواحي للقطارات التي تتوقف في بيثنال غرين وكامبريدج هيث ولندن فيلدز، والخطوط الرئيسية لخدمات قطارات ويست أنجليا/ستانستيد إكسبريس المباشرة. الخط مُكهرب بجهد 25 كيلوفولت تيار متردد باستخدام معدات خطوط علوية ، وتتراوح سرعة القطارات فيه بين 64 و 121 كم/ ساعة (40-75 ميل/ساعة)، باستثناء المنطقة بين تشيشونت وتقاطع كوبرميل حيث تتراوح السرعة بين 97 و 137 كم/ ساعة (60-85 ميل/ساعة) . تختلف مقاييس التحميل في الأقسام المختلفة، حيث يبلغ عرض معظمها W8، بينما يبلغ عرض الفروع المؤدية إلى إنفيلد تاون وتشينغفورد W6، والفرع المؤدي إلى ستراتفورد W9. ^{[ 13 ]}    

• شارع ليفربول بلندن
• بيثنال غرين
• كامبريدج هيث
• لندن فيلدز
• هاكني داونز
• كلابتون
• شارع سانت جيمس
• والثامستو سنترال
• شارع وود
• هايامز بارك
• تشينغفورد
• ستراتفورد
• ليا بريدج
• توتنهام هيل
• منتزه نورثمبرلاند
• مياه ميريديان
• بوندرز إند
• بريمزداون
• قفل إنفيلد
• والثام كروس
• تشيشونت
• بروكسبورن
• راي هاوس
• سانت مارغريت
• بضائع
• هيرتفورد إيست
• طريق ريكتوري
• ستوك نيوينغتون
• ستامفورد هيل
• الأخوات السبع
• بروس غروف
• وايت هارت لين
• شارع سيلفر
• إدمونتون غرين
• منتزه بوش هيل
• بلدة إنفيلد
• ساوثبوري
• شارع تركيا
• ثيوبالدز غروف

كان من المخطط أن يصبح خط توتنهام هيل - ويست أنجليان جزءًا من مشروع كروسريل 2 المؤدي إلى تشيشونت وبروكسبرن وهيرتفورد إيست. وفي عام 2020، تم تعليق خطط كروسريل 2. ^{[ 14 ]}