طريق ليفربول

شارع ليفربول رود هو شارع في إزلنغتون ، شمال لندن . يمتد لمسافة 2 كيلومتر ( ميل وربع ) بين شارع إزلنغتون هاي ستريت وشارع هولواي رود ، ويوازي تقريبًا شارع أبر ستريت عبر منطقة بارنزبري . يضم الشارع العديد من المنازل الجورجية والفيلات الفيكتورية الجذابة ، وكثير منها مبانٍ تاريخية مُدرجة . تنتشر على طول الشارع مجموعة من الحانات والمتاجر الصغيرة والمطاعم، بالإضافة إلى بعض الساحات الحدائقية الهادئة. الجزء الأكبر من الشارع سكني، مع منطقة تجارية نابضة بالحياة في نهايته الجنوبية، المعروفة باسم أنجل .

تاريخ

كان طريق ليفربول يُعرف سابقًا باسم الطريق الخلفي ، وهو أحد ثلاثة طرق تلتقي مع شارع أبر وشارع لوير (الذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى طريق إسيكس ) عند نُزُل أنجل . وبحلول أواخر القرن السادس عشر، كان الطريق الخلفي يمتد في معظمه عبر أراضٍ مفتوحة من طريق هولواي عند نقطة تُسمى رينغ كروس إلى شارع هاي ستريت في قرية إزلنغتون. وكان يلتف حول شارع أبر ويتصل بأزقة عبر الجزء الغربي من الرعية. وكان الطريق الخلفي في الأساس طريقًا للرعاة حيث كانت الماشية تستريح قبل المرحلة الأخيرة من رحلتها إلى سوق سميثفيلد للمواشي . وقد أُقيمت حظائر وأكواخ تُعرف باسم "الأوكار" على طول الطريق لإيواء الحيوانات. ^{[ 1 ]}

حوالي عام ١٧٦١، أُقيمت بوابة رسوم مرور على طريق سريع خلف نُزُل أنجل مباشرةً عند مدخل قرية إزلنغتون في نهاية شارع وايت ليون. نُقلت البوابة حوالي عام ١٨٠٠ إلى مكان أقرب إلى طريق ليفربول، ولكن نظرًا لأنها تسببت في حوادث بسبب منعطف حاد، نُقلت مرة أخرى عام ١٨٠٨ إلى موقعها النهائي في منتصف المسافة بين الموقعين. في عام ١٧٦٦، حدد قانون برلماني موقعًا لبوابة رسوم مرور في الطرف الشمالي من طريق ليفربول عند تقاطعه مع طريق هولواي. ^{[ ٢ ]}^{: ١٢٠}

بدأ التوسع العمراني في الضواحي جنوب طريق هولواي حوالي أواخر ستينيات القرن الثامن عشر الميلادي مع بناء صف بارادايس رو في الطرف الشمالي من طريق ليفربول. ^{[ 3 ]}^{: 699}

خلال الفترة التي أعقبت الحروب النابليونية ، أدى الارتفاع السريع في عدد السكان إلى زيادة الطلب على أراضي البناء المتاخمة للندن. ابتداءً من عشرينيات القرن التاسع عشر، بيعت قطع الأراضي في بارنزبري بنظام عقود الإيجار، وتبع ذلك موجة من البناء المضارب. ^{[ 4 ]}^{: 1-2}

كانت معظم المشاريع التطويرية على طول طريق ليفربول تقع على أراضٍ مملوكة لملاك مختلفين، مما أدى إلى ظهور عدد ملحوظ من الأسماء الفرعية، بما في ذلك:

برايد، آنز، بارفورد، مانشستر، بارك، بارنزبري، بارنزبري بارك، الملك إدوارد، ويلينغتون، ستراهان، كلاودسلي، إليزابيث، فيليكس، ليفربول وبارادايس تيراس
فيليكس، سيمور، مورغانز، بارك، تشابل، وترينيداد بليس؛ بارك بليس ويست
ألبيون، فيليكس، أولدفيلد، ولوثر كوتيدجز
فيلات بارنزبري وألبيون
بارادايس وماونت روز
مباني نويلز

أصبح الطريق الخلفي يُعرف باسم طريق ليفربول عام 1826، نسبةً إلى رئيس الوزراء المحافظ روبرت جينكينسون، إيرل ليفربول الثاني ، المعروف بإجراءاته القمعية للحفاظ على النظام بعد مذبحة بيترلو عام 1819. وتمّ إضفاء الطابع الرسمي على تغيير الاسم عام 1868 عندما قرر مجلس الرعية تسمية "طريق ليفربول" من شارع أبر ستريت إلى طريق هولواي، وإعادة ترقيم المنازل بالتناوب. ^{[ 5 ]}^{: 140}^{[ 6 ]}^{: 122، 124.} واستمر استخدام العديد من الأسماء الفرعية لسنوات لاحقة.

كانت مشاريع بناء المساكن مُخططة في الأصل للأثرياء الراغبين في الانتقال من وسط لندن المزدحم إلى ضاحية إزلنغتون الريفية. إلا أنه منذ خمسينيات القرن التاسع عشر، أغرت خطوط السكك الحديدية الجديدة سكان الضواحي بالانتقال إلى مناطق أبعد وأكثر ريفية. هجر الأثرياء بارنزبري تدريجيًا، وتحولت منازلها إلى مساكن وشقق يملكها ملاك غائبون. شهدت ستينيات القرن التاسع عشر تدفقًا للموظفين والمعلمين والطابعين وصائغي المجوهرات وصانعي القبعات والخياطين والخدم والبنائين. ^{[ 4 ]}^{: تُظهر تعدادات السكان (4-5)} تغيرًا في إشغال المساكن من أسر فردية مع خادم إلى أسر متعددة، على الرغم من أن خريطة الفقر التي وضعها تشارلز بوث حوالي عام 1890 لا تزال تُظهر أن معظم أسر شارع ليفربول "مريحة إلى حد ما. دخل عادي جيد". ^[⁷^] في النصف الأول من القرن العشرين، أصبح الشارع، كما هو الحال مع معظم إزلنغتون وسكانها، فقيرًا.

تعرض طريق ليفربول لأضرار ناجمة عن المتفجرات شديدة الانفجار خلال الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك:

تعرضت المباني رقم 309 و311 و313 في شارع ليفربول لضربة مباشرة خلال غارة جوية ليلة 19 أكتوبر 1940، ودُمرت بالكامل. ^{[ 8 ]} وشُيّد مبنى وين كورت الحالي لاحقًا في الموقع.
دُمرت مدرسة سانت ماري ماغدالين والمنطقة المحيطة بها بقنبلة في 7/8 أكتوبر 1940.
ساحة غراناري 1940/41
مستشفى لندن للحمى
في السادس من ديسمبر عام 1944، سقط صاروخ V-2 بالقرب من طريق ليفربول عند تقاطع طريقي ماكنزي وشالفونت، في موقع حديقة بارادايس الحالية. دُمّر حانة برينس أوف ويلز، مما أسفر عن مقتل 68 شخصًا وإصابة 99 آخرين، في أسوأ هجوم بصاروخ V-2 على إزلنغتون. ^{[ 9 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، عانت الكثير من المساكن في إزلنغتون من الإهمال المزمن والتلف، ما أدى إلى نقل ملكيتها إلى السلطات المحلية. وتم هدم العديد من العقارات القديمة واستبدالها بمساكن تابعة للمجلس ، بما في ذلك في شارع ليفربول.

ابتداءً من عام 1960 تقريبًا، بدأ أصحاب المنازل من الطبقة المتوسطة والمهنيين بالعودة إلى إزلنغتون، إلى منازل كانت أنيقة في السابق، ولكنها الآن، في أغلب الأحيان، مزودة بتجهيزات صحية من العصر الفيكتوري لا تتناسب مع متطلبات الحياة العصرية. وقد انجذب الصحفيون والمهندسون المعماريون والمحامون والمحاسبون والمعلمون والمصممون إلى طراز وحجم منازل وساحات العصرين الريجنسي والفيكتوري ^{[ 6 ]}^{: 27-28} ، وإلى فرصة اقتناء عقارات كبيرة ذات طابع مميز بأسعار معقولة، مع سهولة الوصول إلى مدينة لندن وويستمنستر والويست إند . ونتيجة لذلك ، ارتفعت أسعار المنازل بشكل كبير، وهو اتجاه استمر حتى يومنا هذا.

يضم شارع ليفربول اليوم مجتمعاً متنوعاً من مختلف الأعراق ومستويات الدخل، ويشغل مزيجاً من المنازل والشقق، المملوكة أو المستأجرة، سواء بشكل خاص أو كإسكان اجتماعي .

سكان مشهورون

كان المنزل رقم 379 في شارع ليفربول مقر إقامة روبرت سيمور ، المعروف برسوماته الكاريكاتورية ورسومه التوضيحية لرواية "أوراق بيكويك" لتشارلز ديكنز . في عام 1836، نشب بينه وبين ديكنز خلافات عديدة حول الرسوم التوضيحية للرواية ، وربما كان يعاني أيضًا من الاكتئاب بسبب وضعه المالي ومسيرته المهنية. في الساعات الأولى من صباح يوم 20 أبريل، خرج إلى المنزل الصيفي في الحديقة الخلفية لمنزله (الذي كان يُسمى آنذاك 16 بارك بليس ويست) وكتب رسالة وداع إلى "زوجاته العزيزات"، مُلقيًا باللوم فقط على "ضعفه ومرضه". ثم جهز بندقيته وأطلق النار على نفسه. ^{[ 10 ]}^{[ 5 ]}^{: 142}^{[ 6 ]}^{: 122، 124}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

توجد لوحة تذكارية في المنزل رقم 60 بشارع ليفربول تشير إلى استوديو في الطابق العلوي حيث عاش ديريك جارمان ، مخرج الأفلام الإنجليزي والناشط في مجال حقوق المثليين والمؤلف ، بين عامي 1967 و1969. وهناك عمل على الأعمال الفنية والأزياء لإنتاج أوبرا سادلرز ويلز لأوبرا دون جيوفاني في عام 1968. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

يحمل المنزل رقم 533 في شارع ليفربول لوحة زرقاء كشفت عنها جمعية الهوغونوت عام 2017، تخليداً لذكرى الفنان البريطاني بيتر بايلو ، المعروف بلوحاته للطيور. ^{[ 16 ]} بُني هذا المنزل عام 1766 باسم "صف الفردوس"، وسكنه بايلو بين عامي 1776 و1780. ^{[ 17 ]}

ومن بين السكان الآخرين:

جيني لوجان (1942- )، ممثلة، اشتهرت بدور سيدة شيك أند فاك ، عاشت في المنزل رقم 323
أنتون رودجرز (1933-2007)، ممثل، عاش في المنزل رقم 323
جين تريفونا ستيفنز (1812؟-1896)، ممثلة، كانت تمتلك متجرًا لبيع التبغ في رقم 39 قبل أن تصعد إلى المسرح في عام 1840 ^{[ 18 ].}
يمتلك لورانس إدموندسون (1986-حتى الآن)، وهو صحفي متخصص في سباقات الفورمولا 1، شقة يستخدمها عندما لا يكون مسافراً مع حلبة سباقات الجائزة الكبرى للفورمولا 1.

أماكن سياحية

الحانات

يضم شارع ليفربول العديد من الحانات ، التي كانت في السابق مخصصة لرعاة الماشية وزوار قاعة الزراعة الملكية، وفي الآونة الأخيرة أصبحت مخصصة للسكان المحليين، بما في ذلك: ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

ذا بايد بول (رقم 1؛ 1797، مغلق الآن)
منزل إزلنجتون تاون هاوس، الذي كان في الأصل فندق الزراعة (رقم 13؛ 1865)
جورج الرابع؛ حتى عام 2026، الملائكي (سمي على اسم فيلم The Angelic Conversation لعام 1985 الذي أخرجه ديريك جارمان الذي عاش في الجهة المقابلة في الستينيات)، وكان في الأصل جورج (رقم 57؛ 1817).
ذا بيغ آند بوتشر، وكان في الأصل فندق الحصان الأبيض (رقم 80؛ 1827)
الوصي، وكان في الأصل الأمير الوصي (رقم 201؛ 1823)
فوكسجلوف، في الأصل قلعة وندسور (الأرقام 209-211؛ 1856، أعيد بناؤها عام 1937)
ذا رينبو (رقم 200؛ 1833، أعيد بناؤه عام 1879، مغلق الآن)
كينغز آرمز (رقم 264؛ 1793، مغلق الآن)
حانة أديلايد آرمز (رقم 385؛ 1839، مغلقة الآن)
غالاغرز، في الأصل ألبيون (رقم 412؛ 1856، تم هدمه الآن)
دوقة كينت، في الأصل الثعلب والكمان (رقم 441؛ 1843)
آدم وحواء (رقم 475؛ 1805، مغلق الآن)
حانة فيكتوريا (تقاطع مع 203 طريق هولواي؛ 1841)

سوق تشابل ومركز أنجيل

عند طرفها الجنوبي، في منطقة أنجل ، ينفصل شارع ليفربول عن شارع إزلنجتون هاي ستريت عند حانة بايد بول السابقة. وبالاتجاه شمالاً، يمر الشارع بسوق تشابل ، ومركز أنجل سنترال للتسوق، ومتاجر ومحلات سوبر ماركت أخرى حتى يصل إلى شارع تولبودل. ومن هناك فصاعداً، تُشكل المناطق السكنية النسبة المتبقية البالغة 90% من طول الشارع، مع وجود عدد قليل من المحلات التجارية الصغيرة.

القاعة الزراعية الملكية

كانت قاعة الزراعة الملكية (التي كانت تُسمى في الأصل قاعة الزراعة) الموقع الرئيسي للمعارض في لندن حتى الحرب العالمية الثانية ، وكانت أكبر مبنى من نوعه، حيث تتسع لما يصل إلى 50,000 شخص. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

شُيِّدت القاعة الزراعية عام ١٨٦٢ من قِبَل نادي سميثفيلد على موقع حظائر ماشية ويليام ديكسون، بتكلفة ٣٢ ألف جنيه إسترليني. استُلهم تصميمها من قصر الكريستال ، الذي صُمِّم للمعرض الكبير عام ١٨٥١. ارتبط الغرض الأصلي من القاعة الزراعية وموقعها تحديدًا بقربها من سميثفيلد، سوق الماشية الكبير، واستفادت من وظيفة طريق ليفربول كممر للماشية. بلغ ارتفاع القاعة ٧٥ قدمًا، وامتد سقفها الزجاجي المقوس لمسافة ١٢٥ قدمًا. بُنيت القاعة لأول معرض سنوي لسميثفيلد في ديسمبر ١٨٦٢، لكنها لاقت رواجًا لاحقًا لأغراض أخرى، بما في ذلك الحفلات الموسيقية والبطولة الملكية . كان الحدث الأكثر فخامةً هو الحفل الكبير الذي أقيم لأفواج المتطوعين البلجيكيين خلال زيارتهم لإنجلترا في يوليو 1867. وشملت الفعاليات الأخرى في "أجي" بطولات عسكرية، ومسابقات مشي، ومعارض تبشيرية، وحفلات موسيقية، وعروض ألبان، وحفلات راقصة، وعروض بغال وحمير، واجتماعات دينية، وعروض سيرك، وعروض كلاب، وعروض دراجات نارية وهوائية، ومعارض تجارية، وفي عام 1870 أقيمت مصارعة ثيران. وفي عام 1884، أُضيف لقب "رويال" نظرًا لكثرة زيارات الملكة فيكتوريا وأفراد العائلة المالكة. ^{[ 2 ]}^{: 278-281}^{[ 5 ]}^{: 140}^{[ 6 ]}^{: 122، 124}

في عام ١٩٤٣، وبعد قصف مكتب فرز البريد المجاور في ماونت بليزانت ، تم الاستيلاء على المبنى لاستخدامه خلال الحرب العالمية الثانية ، ولم يُفتح للجمهور مرة أخرى. واستمر استخدامه كمكتب فرز بريد حتى عام ١٩٧١، ثم ظل مهجورًا ومتداعيًا إلى أن أُعيد تطوير القاعة الرئيسية لتصبح مركز تصميم الأعمال في ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ ٢٣ ]} وتم هدم ما تبقى من المبنى، ونُقل المدخل الرئيسي من طريق ليفربول إلى جانب شارع أبر.

تظهر قاعة الزراعة الملكية كموقع لمباراة مشي في العصر الفيكتوري في رواية بيتر لوفيسي عام 1970 بعنوان Wobble to Death ، ^{[ 24 ]} وفي اقتباسها الإذاعي لـ BBC في برنامج Saturday Night Theatre .

يُعدّ شارع ليفربول رود فريدًا من نوعه لكونه أحد الشوارع القليلة في لندن التي تتميز برصيف مرتفع . وقد شُيّد هذا الرصيف في ستينيات القرن التاسع عشر لحماية المشاة من رذاذ الماء المتطاير من أعداد الحيوانات الكبيرة التي كانت تسلك الطريق للوصول إلى قاعة الزراعة الجديدة آنذاك. ونتيجةً لذلك، يرتفع الرصيف حوالي متر واحد (3 أقدام و3 بوصات) فوق سطح الطريق في بعض أجزاء الشارع. ^[²⁵^]

مستشفى لندن للحمى

كانت ساحة رويال فري القديمة وميدان رويال فري القديمة في الأصل مستشفى لندن للحمى ، ثم أصبحتا منذ عام 1948 ملحقًا بمستشفى رويال فري . ^{[ 26 ]} انتقل مستشفى لندن للحمى إلى كيتل فيلد على طريق ليفربول عام 1848 من موقعه السابق في كينغز كروس، عندما دعت الحاجة إلى الموقع كجزء من موقع محطة كينغز كروس التابعة لخط سكة حديد غريت نورثرن . وعلى الرغم من معارضة السكان المحليين الشديدة، كان يُعتقد أن طريق ليفربول موقع أفضل بكثير لمستشفى الحمى، لأنه يقع على قمة تل حصوي، مرتفع وجيد التصريف، ويُعتقد أنه خالٍ من المياسما ، أو الهواء الفاسد، الذي يُعتقد أنه يُسبب الأمراض. ^[²⁷^]

كان المهندس المعماري للمستشفى الجديد هو تشارلز فاولر ، الذي حصل على التكليف بفضل نفوذ إيرل ديفون . أثارت الظروف بعض الجدل: فقد أُجريت مسابقة لاختيار تصميم، واختارت اللجنة رسميًا تصميمًا لديفيد موكاتا ، ولكن تم استبعاده واستُعين بفاولر لتنفيذ العمل. ^{[ 28 ]} صمم فاولر الواجهة ذات الأعمدة المبنية من الطوب الأحمر على الطراز البالادي ، مع جناحين. تتكون الواجهة الأمامية من ثلاثة مبانٍ متصلة بأروقة من طابق واحد، كما هو الحال اليوم. كان من المقرر أن يضم المبنى المركزي والأروقة المكاتب والمخازن وقاعة الاجتماعات. استخدم الفيكتوريون هذا التصميم لإخفاء أجنحة مرضى التيفوئيد والحمى القرمزية، الذين تم قبولهم بدءًا من عام 1849. خلفها مبنيان جانبيان كانا يشغلان "أجنحة الطبقة العليا"، والتي تضمنت أحدث أفكار ذلك الوقت في مجال التمريض الصحي.

في عام 1862 وصف تشارلز ديكنز المستشفى بأنه "ليس فقط المستشفى الوحيد من نوعه في لندن، بل ربما أفضل مستشفى من نوعه في أوروبا". ^{[ 29 ]}

تعرض المستشفى لأضرار جراء القصف خلال الحرب العالمية الثانية، وأصبح جزءًا من مستشفى رويال فري عام ١٩٤٨، وأُغلق نهائيًا عام ١٩٧٥. ومنذ عام ١٩٩٠، حُوِّلت المباني المتبقية إلى مساكن. ^{[ ٦ ]}^{: ١٢١-١٢٢}^{[ ٣٠ ]}^{[ ٢ ]}^{: ٣٢٩}

كنيسة الثالوث المقدس

تشتهر منطقة إزلنغتون بكثرة ساحاتها الخضراء (حوالي 30 ساحة) ، ويمر طريق ليفربول رود بالقرب من العديد منها، بما في ذلك ساحات كلاودسلي ، وجيبسون ، وميلنر ، ولونسديل ، وبارنزبري ، وأروندل . يعود تاريخ معظم هذه الساحات إلى أوائل القرن التاسع عشر، عندما أُدرجت في مخططات البناء كعنصر جذاب وعصري لتبرير فرض إيجارات أعلى على سكان المنازل المحيطة الأكثر ثراءً. يمكن الوصول إلى ساحة كلاودسلي بين الرقمين 141 و143 في طريق ليفربول رود، حيث تظهر كنيسة الثالوث المقدس.

كانت ساحة كلاودسلي أقدم ساحة في بارنزبري تُبنى، وذلك بين عامي 1826 و1829. تتوسط الساحة كنيسة الثالوث المقدس، التي صممها المهندس المعماري الشاب تشارلز باري على الطراز العمودي الرائج آنذاك، وهي نسخة واضحة من كنيسة كينغز كوليدج في كامبريدج . ^{[ 31 ]} تُخلّد نافذةٌ مُزخرفةٌ جميلة ذكرى ريتشارد كلاودسلي الذي توفي عام 1517، والذي أوصى للرعية بقطعة أرض تُسمى "الحقل الحجري" (ومن هنا جاء اسم شارع ستونفيلد القريب)، والتي بُنيت عليها الكنيسة، طالبًا إقامة ثلاثين قداسًا جنائزيًا سنويًا لراحة نفسه إلى الأبد. كما أوصى في وصيته بحصص من القش لسجناء سجون نيوجيت ، وكينغز بنش ، ومارشالسي، ونزلاء مستشفى بيدلام للأمراض العقلية ، وأثوابًا تُقدّر قيمة كل منها بستة شلنات وثمانية بنسات للفقراء، بالإضافة إلى عدد من الوصايا الأخرى. ولا تزال جمعية كلاودسلي الخيرية تُدير هذه الوصايا حتى اليوم. ^{[ 5 ]}^{: 54}^{[ 6 ]}^{: 99,122,124}

أُعلن عن إغلاق الكنيسة في ستينيات القرن الماضي، وظلت مهجورة حتى عام 1980، حين استأجرتها جماعة نيجيرية من طائفة الخمسينية ، تُعرف باسم كنيسة المسيح السماوية . ثم أُعيدت ملكيتها إلى أبرشية لندن عام 2018.

دار الأيتام في إزلنغتون

كان ملجأ إزلنغتون للفقراء يقع سابقًا قبالة طريق ليفربول. وقد استمر تشغيل ملاجئ مماثلة في مواقع قريبة منذ عام 1729، إلى أن شُيّد أول مبنى مُخصص لهذا الغرض عام 1777 في أرض واسعة قبالة الممر الذي كان يُعرف آنذاك باسم "زقاق كَت ثروت" ^{[ 32 ]}^{، وهو} الآن الجزء الغربي من شارع بارنزبري، عند تقاطعه مع طريق ليفربول. ^{[ 33 ]} توقف الملجأ عن العمل عام 1872، وهُدمت مبانيه، وشُيّد مبنى جديد في الجنوب الشرقي من الموقع ليكون مكاتب الإغاثة المحلية، ومكتب العمل، ومركز التطعيم ضد الجدري. أما المبنى رقم 281 في طريق ليفربول، وهو المبنى الغريب ذو البرج غير المتماثل الذي شُيّد عام 1872 عند الزاوية، فقد استُخدم حتى عام 1969 كمكتب تسجيل المواليد والوفيات والزواج. ^{[ 2 ]}^{: 126-132}^{[ 4 ]}^{: 14}^{[ 5 ]}^{: 142}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} تم تحويل جميع المباني المتبقية الآن إلى استخدام سكني.

كان مسار طريق ليفربول الأصلي يمر عبر ساحة لونسديل الحالية، المتفرعة من شارع بارنزبري. كتب الجغرافي صموئيل لويس عام 1842 أن "مسار طريق [ليفربول]، الذي كان يمتد في خط مستقيم من الجنوب إلى أمام دار العمل، ثم ينعطف شرقًا إلى أعلى شارع بارنزبري، قد تغير إلى مساره الحالي عام 1796؛ وبهذا التغيير أُزيلت زاويتان خطيرتان كانتا سببًا في وقوع حوادث متكررة". ^{[ 32 ]}^{: 147}

كلية كروس

بين الرقمين 220 و222 في شارع ليفربول، يؤدي طريق قصير إلى كوليدج كروس. هنا، كانت كلية الإرسالية الكنسية قائمة من عام 1825 إلى عام 1915 في موقع مساكن ساتون الحالية . وقد بنتها جمعية الإرسالية الكنسية على موقع حديقة نباتية كبيرة تعود إلى القرن الثامن عشر. ^{[ 4 ]}^{: 25}^{[ 2 ]}^{: 169-170}

منازل توماس كوبيت

تُعدّ المباني الواقعة في شارع ليفربول، من رقم 230 إلى 254، والتي تُشكّل جزءًا من منطقة مانشستر تيراس السابقة (حوالي عام 1827) وتطلّ على كوليدج كروس، واحدة من المشاريع القليلة في هذه المنطقة التي صمّمها توماس كوبيت ، وتتميز بنوافذها المقوسة. ^{[ 4 ]}^{: 24}

مساكن مؤسسة صموئيل لويس الخيرية ولايكوك غرين

تقع مساكن مؤسسة صموئيل لويس الخيرية ومنطقة لايكوك غرين المجاورة (الموقع السابق لمباني ليفربول) على أرض مزرعة لايكوك السابقة.

بدأت مزرعة "Laycock's Farm & Cattle Airrs" في وقت مبكر من عام 1720. كان تشارلز لايكوك الابن، الذي توفي عام 1777، "أحد أكبر مُربي الأوز وتجار الدواجن بالجملة في المملكة". ^{[ 32 ]}^{: 170.} أما ريتشارد لايكوك، الذي توفي عام 1834، فكان مالكًا لإحدى أكبر مزارع الألبان في البلاد، وأحد أغنى مُزارعي الألبان في عصره. امتدت مساحة تزيد عن 500 فدان حول طريق ليفربول وشارع أبر، جنوبًا حتى ما يُعرف الآن بشارع إزلنغتون بارك، ^{[ 5 ]}^{: 137}^{[ 6 ]}^{: 122 ، 124،} والذي كان يُعرف سابقًا باسم كيتل لين. ^{[ 32 ]}^{: 170.} غالبًا ما كانت الماشية التي تُساق إلى سميثفيلد تتغذى وتستريح طوال الليل في حظائر الماشية التي بقيت حتى تسعينيات القرن التاسع عشر في الشارع الذي سُمي باسمه. كانت أوكاره مغطاة، وبالتالي كانت أكثر ربحية من العديد من الأوكار الأخرى على طول طريق ليفربول. ^{[ 6 ]}^{: 20128}^{[ 2 ]}^{: 225-226}

في عام 1882، قامت شركة Improved Industrial Dwellings Co. Ltd ببناء أربع مجموعات من المساكن النموذجية، مباني ليفربول، على جزء من موقع المزرعة في الطرف الغربي من طريق محطة هايبري. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} وقد هُدمت هذه المساكن بحلول عام 1990، وتم تنسيق الأرض لتصبح حديقة عامة سُميت لايكوك جرين.

كان صموئيل لويس ممولًا ثريًا ومحسنًا ، ترك وقفًا بقيمة 670,000 جنيه إسترليني لإنشاء مؤسسة خيرية لتوفير السكن للفقراء. تأسست مؤسسة صموئيل لويس الخيرية عام 1901، وكانت مساكنها في شارع ليفربول أول مشروع من بين ثمانية مشاريع إسكانية في لندن. افتُتح المجمع السكني، الذي يضم 323 وحدة سكنية، في 4 أبريل 1910، وقد بنته شركة واليس وأولاده المحدودة بتكلفة 101,000 جنيه إسترليني. صمم المباني سي إس جوزيف وسميثيم، وتتألف من خمسة صفوف من المباني تفصل بينها أشجار، من بينها أشجار الدلب المشذبة بشكل لافت، وحدائق صغيرة وسط مساحات مرصوفة. وصف نيكولاس بيفسنر المجمع بأنه "أفضل مثال في إزلنغتون على التحسن الهائل في معايير التخطيط والمظهر الإنساني الذي برز في أفضل مساكن الطبقة العاملة حوالي عام 1900". ^{[ 3 ]} احتوت كل وحدة سكنية على مخزن للفحم، وكان هناك حوض استحمام أسفل سطح خشبي في المطابخ.

في عام 2001، احتفلت المؤسسة بمرور مائة عام على تأسيسها وغيرت اسمها إلى مجموعة الإسكان الجنوبية .

كنيسة وحدائق القديسة مريم المجدلية

تقع كنيسة القديسة مريم المجدلية في حدائق بين طريق ليفربول وطريق هولواي. بُنيت عام ١٨١٤ بتصميم من ويليام ويكينغز ككنيسة تابعة لكنيسة القديسة مريم الرعوية الواقعة جنوبًا في شارع أبر. كان الموقع المُختار يتسع للكنيسة وفناء الكنيسة ومقبرة. إلا أن تكلفتها النهائية، ٣٢,٦٣٦ جنيهًا إسترلينيًا، كانت باهظة لدرجة استدعت تشكيل لجنة تحقيق، والتي خلصت إلى أن جزءًا كبيرًا منها قد أُهدر بسبب غياب عقد محدد. لم يحظَ تصميمها بإشادة تُذكر. ^{[ ٢ ]}^{: ١٦٣} أصبحت كنيسة رعية مستقلة عام ١٨٩٤، وهي الآن جزء من رعية كنيسة هوب في إزلنغتون.

حضرت الممثلة جين راسل قداسين في الكنيسة في نوفمبر 1954، أثناء تصويرها فيلم Gentlemen Marry Brunettes . ^{[ 38 ]}

تُعدّ حدائق الكنيسة مقبرة الكنيسة القديمة. ومع اقتراب نهاية عمر الأرض كمقبرة في نهاية القرن التاسع عشر، صدر قانون برلماني يسمح بتحويلها من حدائق تذكارية إلى متنزه عام. وقد أُزيلت العديد من القبور وشواهدها، ووُسّعت الأرض، وأُضيفت حدائق ورود مُنسّقة. ^{[ 39 ]}

أكاديمية سانت ماري ماجدالين

كان من بين الفوائد المرجوة من بناء كنيسة القديسة مريم المجدلية إنشاء مدرسة أبرشية جديدة، بُنيت في الجزء الخلفي منها بمحاذاة ما أصبح لاحقًا طريق ليفربول، وافتُتحت عام ١٨١٥ ^{[ ٤٠ ]} على مساحة نصف فدان، واستوعبت ٤٠٠ طفل. كانت المدرسة تعمل بنظام مدراس (ومن هنا جاء اسم ساحة مدراس القريبة)، مما خفّض التكاليف من خلال الاستعانة بالتلاميذ المتفوقين كمساعدين للمعلم، ينقلون المعلومات التي تعلموها إلى الطلاب الآخرين. ^{[ ٢ ]}^{: ١٦٣، ٢٠٢، ٢٠٨.} في ٧/٨ أكتوبر ١٩٤٠، دمرت قنبلة المدرسة والمنطقة المحيطة بها. افتُتح مبنى جديد عام ١٩٥٤، كمدرسة ابتدائية تابعة لكنيسة إنجلترا، مدعومة من المتطوعين، تضم قسمًا مختلطًا للصغار وقسمًا للرضع. أُعيد بناء المبنى عام ٢٠٠٧، وأصبحت المدرسة أكاديمية القديسة مريم المجدلية ، تضم قسمًا ابتدائيًا وقسمًا ثانويًا يشمل الصف السادس.

صليب دائري

ينتهي طريق ليفربول عند طريق هولواي، عند التقاطع المعروف سابقًا باسم رينغ كروس. كتب المؤرخ جون نيلسون عام ١٨١١: "لطالما سُمّي الجزء العريض من الطريق السريع حيث ينتهي الطريق الخلفي رينغ كروس، ربما نسبةً إلى صليب كان قائمًا هنا قبل الإصلاح الديني". ^{[ ٤١ ]} يُزعم وجود مشنقة في هذه المنطقة حيث كان يُعرض المجرمون علنًا مكبّلين بالسلاسل، وربما كان يُعدمون شنقًا . ^{[ ٣٢ ]}^{: ٣٦٩}^{[ ٦ ]}^{: ١٥٥}

ينقل

يتقاطع طريق ليفربول مع خطوط السكك الحديدية التي تشكل جزءًا من خط فيكتوريا التابع لمترو أنفاق لندن ، وخط نورثرن سيتي التابع لشركة غريت نورثرن ، بالإضافة إلى خطي شرق وشمال لندن التابعين لخط لندن أوفرغراوند . ويشير الجسر فوق خطوط السكك الحديدية إلى تغيير الرمز البريدي من N1 إلى N7 .

افتُتح أول خط ترام في إزلنغتون عام 1871 من قِبل شركة نورث متروبوليتان للترام، بدءًا من حانة ناغز هيد في طريق هولواي، مرورًا بشارع أبر ستريت وطريق ليفربول، وصولًا إلى ساحة فينسبري . وتم تمديده إلى حانة آرتشواي وحديقة فينسبري عام 1872. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} وقد تبيّن أن طريق ليفربول "ربما كان أقل الطرق ربحيةً من بين جميع الطرق في لندن التي تسير عليها الترامات"، فتوقفت الخدمة عام 1913. ^{[ 44 ]} ولم تُشغّل أي خدمة ترام أو حافلات على طول الطريق منذ ذلك الحين.

في عام ٢٠٠٣، تم تطبيق إجراءات لتهدئة حركة المرور على طول الطريق للحد من حجم وسرعة المركبات. بعد التغييرات التي طرأت على تصميم هايباري كورنر في عام ٢٠١٩ ، ازداد عدد المركبات التي تسلك طريق ليفربول رود والطرق المجاورة الأخرى بشكل ملحوظ لتجنب الازدحام الناتج عن التصميم الجديد، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الضوضاء والتلوث. ويضغط السكان على مجلس إزلنغتون لاتخاذ تدابير للتخفيف من هذه الآثار.

انظر أيضاً

مراجع

↑ «إزلنجتون: الاتصالات»، تاريخ مقاطعة ميدلسكس: المجلد 8: أبرشيات إزلنجتون وستوك نيوينجتون (1985)، الصفحات 3-8 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2007.
1 2 3 4 5 6 7 8 كوش، ماري (2005). تاريخ إزلنجتون . لندن: منشورات تاريخية محدودة. ISBN 0-948667-97-4.
1 2 تشيري، بريدجيت ؛ بيفسنر، نيكولاس (2002). مباني إنجلترا: لندن 4: الشمال ( الطبعة الأولى). مطبعة جامعة ييل / هيئة التراث الإنجليزي. ISBN 978-0300096538.
1 2 3 4 5 كوش، ماري (1981). جولة تاريخية في بارنزبري . لندن: جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ. ISBN 0-9507532-0-3.
1 2 3 4 5 6 ويلتس، إريك أ. (1987). شوارع ذات حكاية: إزلنجتون . مؤسسة إزلنجتون المحلية لتعليم التاريخ. ISBN 0-9511871-04.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 زوارت، بيتر (1973). إزلنجتون: تاريخ ودليل . بريطانيا العظمى: سيدجويك وجاكسون. ISBN 0-283-97937-2.
↑ بوث، تشارلز. "بحث في الحياة والعمل في لندن: خرائط تصف فقر لندن" . لندن تشارلز بوث . كلية لندن للاقتصاد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2021 .
↑ جاكوبس، كيث. "شارع بروكسبي، إزلنغتون N1" . LARP إزلنغتون .
↑ ريدينغ، مايكل (2011). "رسائل" (ملف PDF) . مجلة جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ . 1 (1 ربيع 2011): 6.
↑ " سيمور، روبرت ". قاموس السير الوطنية . لندن: سميث، إلدر وشركاه . 1885-1900.
↑ أكرويد، بيتر (2002). ديكنز . بريطانيا العظمى: دار فينتج للنشر. ص 104. ISBN 0-09-943709-0.
↑ شليكه، بول (1999). دليل أكسفورد للقراء إلى ديكنز . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 536. ISBN 0-19-866253-X.
↑ باتن، روبرت ل. (1972). مقدمة لرواية أوراق بيكويك . لندن: بنغوين. ص 15. ISBN 0-14-04-3078-4.
↑ "تويا ويلكوكس ومجلس إزلنجتون يحيون ذكرى ديريك جارمان في شقته القديمة في طريق ليفربول" .
↑ "لوحات التراث" . حياة إزلنغتون . بلدية إزلنغتون بلندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2020 .
↑ "بيتر بايلو" . أرشيفات لندن الكبرى . مدينة لندن.
↑ "بيتر بايلو" . مدينة لندن: أرشيفات لندن الكبرى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2020 .
↑ " ستيفنز، جين ". قاموس السير الوطنية . لندن: سميث، إلدر وشركاه . 1885-1900.
↑ "ويكي الحانات" . ويكي الحانات لندن .
↑ "علم الحانات في لندن" . علم الحانات في لندن .
↑ "التاريخ" . نادي رويال سميثفيلد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2015 .
↑ "القاعة الزراعية الملكية في طريق ليفربول - صورة من عام 1900" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.
↑ «إزلنجتون: الأنشطة الاجتماعية والثقافية»، تاريخ مقاطعة ميدلسكس: المجلد 8: أبرشيات إزلنجتون وستوك نيوينجتون (1985)، الصفحات 45-51 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2007.
↑ لوفيسي، بيتر (1970). التذبذب حتى الموت . لندن: ماكميلان. ISBN 0-333-11069-2.
↑ كوربي، كريس (مارس 2004). "استراتيجية مركز مدينة أنجيل" (ملف PDF) . بلدية إزلنغتون بلندن. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2007 .
↑ موريس، جيمس. "مستشفى رويال فري: مستشفى ليفربول رود المفقود حيث وُلد آلاف الأطفال في إزلنغتون" . جريدة إزلنغتون غازيت . تاريخ الاسترجاع: 15 أكتوبر 2020 .
↑ "إزلنجتون: الخدمات العامة" . التاريخ البريطاني على الإنترنت .
↑ "المباني للأغراض العامة" . التقويم البريطاني : 239. 1849.
↑ ديكنز، تشارلز (10 أغسطس 1861). "نمو مستشفى" . على مدار السنة . المجلد الخامس (120): 479. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2021 .
↑ "تاريخ وإعادة تطوير موقع مستشفى رويال فري في إزلنغتون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2020 .
↑ كوش، ماري (1993). ساحات إزلنغتون، الجزء الثاني: أبرشية إزلنغتون . لندن: جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ. الصفحات 44-49 . ISBN 0-9507532-6-2.
1 2 3 4 5 لويس، صموئيل (1842). تاريخ وجغرافيا أبرشية سانت ماري، إزلنجتون، في مقاطعة ميدلسكس . إزلنجتون جرين، لندن: جيه إتش جاكسون.
↑ "دار إيسلنجتون للأيتام - نقش عام 1819" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.
↑ هيغينبوثام، بيتر. "دار العجزة في إزلنغتون (سانت ماري)، لندن: ميدلسكس" . دار العجزة: قصة مؤسسة ...
↑ ريدينغ، مايكل (صيف 2016). "مبنى البرج على الزاوية" (ملف PDF) . مجلة جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ . 6 (2): 7-8 .
↑ ريدينغ، مايكل (2015). "هايبري بانتيتشيكون" (ملف PDF) . مجلة جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ . 4 (4 شتاء 2014-2015): 12-13 .
↑ "مباني ليفربول في طريق محطة هايبري - صورة عام 1966" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.
↑ مايلز، أدريان؛ غودمان، ليز (مايو 2005). سانت ماري ماغدالين - التقييم الأثري لحي إزلنغتون في لندن . لندن: قسم الآثار بمتحف لندن. ص 14.
↑ "حدائق سانت ماري ماغدالين، إزلنغتون" . حدائق سانت ماري ماغدالين، إزلنغتون .
↑ كرومويل، توماس (1835). جولات في إزلنغتون: سرد تاريخي ووصفي لتلك المنطقة الشاسعة والهامة، في حالتها القديمة والحاضرة: بالإضافة إلى بعض التفاصيل عن أبرز المعالم المجاورة لها . لندن: شيروود، جيلبرت وبيبر. الصفحات 357-358 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2022 .
↑ نيلسون، جون (1811). تاريخ إزلنجتون . دار نشر فيليب ويلسون/دار نشر سمر فيلد. ص 84. ISBN 978-0856671043.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
↑ "إزلنجتون: الاتصالات" . التاريخ البريطاني على الإنترنت .
↑ "ترام شارع أبر-هولواي، طريق ليفربول - صورة عام 1910" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.
↑ ويلسون، جيفري (1971). ترامواي لندن المتحدة : تاريخ – 1894 إلى 1833. لندن: جورج ألين وأونوين. ISBN 0043880010.

للمزيد من القراءة

مسح لندن: المجلد 47، شمال كليركنويل وبنتونفيل. "ذا أنجل وشارع إزلنجتون هاي ستريت" . التاريخ البريطاني على الإنترنت . مجلس مقاطعة لندن . تاريخ الاطلاع: 21 ديسمبر 2021 .{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )

روابط خارجية

موقع تشارلز بوث الإلكتروني في لندن

[1] «إزلنجتون: الاتصالات»، تاريخ مقاطعة ميدلسكس: المجلد 8: أبرشيات إزلنجتون وستوك نيوينجتون (1985)، الصفحات 3-8 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2007.

[Cosh2005-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 كوش، ماري (2005). تاريخ إزلنجتون . لندن: منشورات تاريخية محدودة. ISBN 0-948667-97-4.

[CherryPevsner2002-3] 1 2 تشيري، بريدجيت ؛ بيفسنر، نيكولاس (2002). مباني إنجلترا: لندن 4: الشمال ( الطبعة الأولى). مطبعة جامعة ييل / هيئة التراث الإنجليزي. ISBN 978-0300096538.

[Cosh1981-4] 1 2 3 4 5 كوش، ماري (1981). جولة تاريخية في بارنزبري . لندن: جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ. ISBN 0-9507532-0-3.

[Willats1987-5] 1 2 3 4 5 6 ويلتس، إريك أ. (1987). شوارع ذات حكاية: إزلنجتون . مؤسسة إزلنجتون المحلية لتعليم التاريخ. ISBN 0-9511871-04.

[Zwart1973-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 زوارت، بيتر (1973). إزلنجتون: تاريخ ودليل . بريطانيا العظمى: سيدجويك وجاكسون. ISBN 0-283-97937-2.

[7] بوث، تشارلز. "بحث في الحياة والعمل في لندن: خرائط تصف فقر لندن" . لندن تشارلز بوث . كلية لندن للاقتصاد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2021 .

[8] جاكوبس، كيث. "شارع بروكسبي، إزلنغتون N1" . LARP إزلنغتون .

[9] ريدينغ، مايكل (2011). "رسائل" (ملف PDF) . مجلة جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ . 1 (1 ربيع 2011): 6.

[10] " سيمور، روبرت ". قاموس السير الوطنية . لندن: سميث، إلدر وشركاه . 1885-1900.

[11] أكرويد، بيتر (2002). ديكنز . بريطانيا العظمى: دار فينتج للنشر. ص 104. ISBN 0-09-943709-0.

[12] شليكه، بول (1999). دليل أكسفورد للقراء إلى ديكنز . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 536. ISBN 0-19-866253-X.

[13] باتن، روبرت ل. (1972). مقدمة لرواية أوراق بيكويك . لندن: بنغوين. ص 15. ISBN 0-14-04-3078-4.

[14] "تويا ويلكوكس ومجلس إزلنجتون يحيون ذكرى ديريك جارمان في شقته القديمة في طريق ليفربول" .

[15] "لوحات التراث" . حياة إزلنغتون . بلدية إزلنغتون بلندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2020 .

[16] "بيتر بايلو" . أرشيفات لندن الكبرى . مدينة لندن.

[17] "بيتر بايلو" . مدينة لندن: أرشيفات لندن الكبرى . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2020 .

[18] " ستيفنز، جين ". قاموس السير الوطنية . لندن: سميث، إلدر وشركاه . 1885-1900.

[19] "ويكي الحانات" . ويكي الحانات لندن .

[20] "علم الحانات في لندن" . علم الحانات في لندن .

[21] "التاريخ" . نادي رويال سميثفيلد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2015 .

[22] "القاعة الزراعية الملكية في طريق ليفربول - صورة من عام 1900" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.

[social-23] «إزلنجتون: الأنشطة الاجتماعية والثقافية»، تاريخ مقاطعة ميدلسكس: المجلد 8: أبرشيات إزلنجتون وستوك نيوينجتون (1985)، الصفحات 45-51 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2007.

[24] لوفيسي، بيتر (1970). التذبذب حتى الموت . لندن: ماكميلان. ISBN 0-333-11069-2.

[25] كوربي، كريس (مارس 2004). "استراتيجية مركز مدينة أنجيل" (ملف PDF) . بلدية إزلنغتون بلندن. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2007 .

[26] موريس، جيمس. "مستشفى رويال فري: مستشفى ليفربول رود المفقود حيث وُلد آلاف الأطفال في إزلنغتون" . جريدة إزلنغتون غازيت . تاريخ الاسترجاع: 15 أكتوبر 2020 .

[27] "إزلنجتون: الخدمات العامة" . التاريخ البريطاني على الإنترنت .

[28] "المباني للأغراض العامة" . التقويم البريطاني : 239. 1849.

[29] ديكنز، تشارلز (10 أغسطس 1861). "نمو مستشفى" . على مدار السنة . المجلد الخامس (120): 479. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2021 .

[30] "تاريخ وإعادة تطوير موقع مستشفى رويال فري في إزلنغتون" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2020 .

[31] كوش، ماري (1993). ساحات إزلنغتون، الجزء الثاني: أبرشية إزلنغتون . لندن: جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ. الصفحات 44-49 . ISBN 0-9507532-6-2.

[Lewis1842-32] 1 2 3 4 5 لويس، صموئيل (1842). تاريخ وجغرافيا أبرشية سانت ماري، إزلنجتون، في مقاطعة ميدلسكس . إزلنجتون جرين، لندن: جيه إتش جاكسون.

[33] "دار إيسلنجتون للأيتام - نقش عام 1819" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.

[34] هيغينبوثام، بيتر. "دار العجزة في إزلنغتون (سانت ماري)، لندن: ميدلسكس" . دار العجزة: قصة مؤسسة ...

[35] ريدينغ، مايكل (صيف 2016). "مبنى البرج على الزاوية" (ملف PDF) . مجلة جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ . 6 (2): 7-8 .

[36] ريدينغ، مايكل (2015). "هايبري بانتيتشيكون" (ملف PDF) . مجلة جمعية إزلنغتون للآثار والتاريخ . 4 (4 شتاء 2014-2015): 12-13 .

[37] "مباني ليفربول في طريق محطة هايبري - صورة عام 1966" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.

[38] مايلز، أدريان؛ غودمان، ليز (مايو 2005). سانت ماري ماغدالين - التقييم الأثري لحي إزلنغتون في لندن . لندن: قسم الآثار بمتحف لندن. ص 14.

[39] "حدائق سانت ماري ماغدالين، إزلنغتون" . حدائق سانت ماري ماغدالين، إزلنغتون .

[40] كرومويل، توماس (1835). جولات في إزلنغتون: سرد تاريخي ووصفي لتلك المنطقة الشاسعة والهامة، في حالتها القديمة والحاضرة: بالإضافة إلى بعض التفاصيل عن أبرز المعالم المجاورة لها . لندن: شيروود، جيلبرت وبيبر. الصفحات 357-358 . تاريخ الاطلاع: 2 أغسطس 2022 .

[41] نيلسون، جون (1811). تاريخ إزلنجتون . دار نشر فيليب ويلسون/دار نشر سمر فيلد. ص 84. ISBN 978-0856671043.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )

[42] "إزلنجتون: الاتصالات" . التاريخ البريطاني على الإنترنت .

[43] "ترام شارع أبر-هولواي، طريق ليفربول - صورة عام 1910" . أرشيف صور لندن . مؤسسة مدينة لندن.

[44] ويلسون، جيفري (1971). ترامواي لندن المتحدة : تاريخ – 1894 إلى 1833. لندن: جورج ألين وأونوين. ISBN 0043880010.

[ 1 ]

[ ٢ ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ].

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ ٢٣ ]

[ 24 ]

[

[ 26 ]

[

[ 28 ]

[ 29 ]

[ ٣٠ ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ ٤٠ ]

[ ٤١ ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗