كينغز كروس، لندن

كانت المنطقة، التي تُشكّل تاريخيًا الجزء الجنوبي الشرقي من أبرشية سانت بانكراس القديمة، والتي أصبحت فيما بعد بلدية سانت بانكراس الكبرى ، تُعرف سابقًا باسم جسر المعركة أو باتلبريدج نسبةً إلى معبر قديم لنهر فليت . وكان الاسم الأصلي للجسر هو جسر برود فورد. أما كنيسة الأبرشية الأصلية، كنيسة سانت بانكراس القديمة ، الواقعة خلف المحطات، فقد بُنيت على تلة على الضفة الغربية لنهر فليت، ويُعتقد أنها من أقدم المواقع المسيحية في بريطانيا.

أدى تحريف اسم "جسر المعركة" إلى نشوء تقليد مفاده أن هذا الموقع كان مسرحًا لمعركة كبرى دارت رحاها عام 60 أو 61 ميلاديًا بين الرومان وقبيلة الإيسيني بقيادة بوديكا (المعروفة أيضًا باسم بوديسيا). ^{[ 3 ]} ويستند هذا التقليد إلى كتابات المؤرخ الروماني القديم بوبليوس كورنيليوس تاسيتوس ، الذي وصف مكان المعركة بين الرومان وبوديكا ( حوليات 14.31)، دون تحديد موقعها بدقة؛ ويتناول ثورنبري إيجابيات وسلبيات هذا التحديد. ويتضمن كتاب لويس سبنس الصادر عام 1937 بعنوان "بوديسيا - الملكة المحاربة للبريطانيين" خريطة توضح المواقع المفترضة للجيوش المتحاربة. ويبدو أن الاعتقاد بأن بوديكا مدفونة تحت الرصيف 9 أو 10 في محطة كينغز كروس قد نشأ كحكاية شعبية منذ نهاية الحرب العالمية الثانية . ^{[ 4 ]} كانت المنطقة مأهولة بالسكان في العصر الروماني، ونُسب معسكرٌ هنا يُعرف باسم "ذا بريل" خطأً إلى يوليوس قيصر ، الذي لم يزر لندن قط. ^{[ 5 ]} لا تزال هناك منطقة صغيرة تُسمى "باتل بريدج بليس" بين محطتي كينغز كروس وسانت بانكراس، و"بريل بليس"، وهو طريق يؤدي باتجاه يوستون من محطة سانت بانكراس. ويوجد في باتل بريدج بليس عملٌ فنيٌّ يُسمى " الجسم الطائر المُحدد " (IFO)، ^{[ 6 ]} وهو جزءٌ من برنامج "ريلاي كينغز كروس آرتس". ^{[ 7 ]}

تُظهر خريطة روك لعام 1746 المنطقة غير مطورة تمامًا؛ إلا أن افتتاح طريق يوستون الجديد (الذي كان يُعرف سابقًا باسم طريق نيو ) عام 1756 فتح المجال لتطوير المنطقة. يعود الاسم الحالي للمنطقة إلى نصب تذكاري للملك جورج الرابع، والذي شُيّد بين عامي 1830 و1845 عند "مفترق طرق الملك"، حيث يلتقي طريق نيو (الذي أصبح لاحقًا طريق يوستون )، وطريق غرايز إن ، وطريق بنتونفيل . ^{[ 8 ]} كان ارتفاع النصب التذكاري 18 مترًا (60 قدمًا) ، ويعلوه تمثال للملك بارتفاع 3.4 متر (11 قدمًا) ؛ وقد وصفه والتر ثورنبري بأنه "بناء مثمن الأضلاع سخيف يعلوه تمثال عبثي". ^{[ 3 ]} أما التمثال نفسه، الذي لم تتجاوز تكلفته 25 جنيهًا إسترلينيًا، فقد بُني من الطوب والملاط، وشُيّد بطريقة أعطته مظهر الحجر "على الأقل في نظر عامة الناس". ^{[ 9 ]} كان المهندس المعماري ستيفن جيري ، ^{[ 10 ]} الذي عرض نموذجًا لـ"كينغز كروس" في الأكاديمية الملكية عام 1830. ^{[ 11 ]} استُخدم الطابق العلوي كغرفة مظلمة ، بينما ضم الطابق السفلي في البداية مركزًا للشرطة، ثم حانة. هُدم المبنى غير المرغوب فيه عام 1845، مع احتفاظ المنطقة باسم كينغز كروس. ^{[ 3 ]} بعد حوالي 30 عامًا، بُني هيكل على شكل منارة فوق مبنى قائم تقريبًا في الموقع نفسه. عُرف محليًا باسم "مبنى المنارة"، وكان يُعتقد أن هذا الهيكل إعلان لمطعم نيتن للمحار في الطابق الأرضي، لكن يبدو أن هذا غير صحيح. ^{[ 12 ]} وهو مبنى مُدرج ضمن الفئة الثانية من المباني التاريخية. ^{[ 13 ]}  

تقع محطة كينغز كروس الآن عند التقاطع الذي كان يقف فيه النصب التذكاري والذي استمد اسمه منه. ^{[ 8 ]} وقد صمم المحطة المهندس المعماري لويس كوبيت وافتُتحت عام 1852، لتحل محل محطة مؤقتة سابقة، شُيدت شمال القناة في الوقت المناسب للمعرض الكبير عام 1851.

تقع محطة سانت بانكراس للسكك الحديدية ، التي بنتها شركة ميدلاند للسكك الحديدية ، مباشرةً إلى الغرب. امتلكت كلتا المحطتين مساحات شاسعة من الأراضي ("أراضي السكك الحديدية") لإيواء مرافقها الخاصة بمناولة البضائع العامة والسلع المتخصصة كالأسماك والفحم والبطاطس والحبوب. حظيت محطات الركاب على طريق يوستون باهتمام جماهيري يفوق بكثير حركة نقل البضائع ذات الأهمية الاقتصادية الأكبر المتجهة شمالًا. وقد أسهمت محطتا كينغز كروس وسانت بانكراس، بل وجميع محطات السكك الحديدية في لندن، إسهامًا كبيرًا في اقتصاد العاصمة.

بعد الحرب العالمية الثانية، تدهورت المنطقة من كونها منطقة صناعية وخدمات توزيع فقيرة ولكنها نشطة إلى منطقة صناعية مهجورة جزئيًا. وبحلول ثمانينيات القرن العشرين، اشتهرت بانتشار الدعارة وتعاطي المخدرات . ^{[ 14 ]} وقد أعاقت هذه السمعة السيئة محاولات إنعاش المنطقة، باستخدام المساحات الشاسعة من الأراضي المتاحة بعد تدهور ساحة شحن السكك الحديدية شمال المحطة، بالإضافة إلى العديد من المباني الشاغرة الأخرى في المنطقة. وكان حريق محطة كينغز كروس عام 1987، الذي أودى بحياة 31 شخصًا نتيجة لسوء الصيانة وإجراءات السلامة في محطة مترو الأنفاق الرئيسية بالمنطقة، خير دليل على مستوى التدهور والإهمال الذي تعاني منه المنطقة.

ساهمت الإيجارات المنخفضة نسبيًا وموقع المنطقة في قلب لندن في جذب الفنانين والمصممين، حيث أنشأ كل من أنتوني غورملي وتوماس هيذرويك استوديوهات في المنطقة. في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، انتقلت مجموعة من الموسيقيين والميكانيكيين وسكان الأراضي غير الشرعيين من هامرسميث، تُعرف باسم "ميوتويد ويست كومباني"، إلى مستودع في طريق باتلبريدج. قاموا ببناء منحوتات صناعية ضخمة من الخردة المعدنية وأقاموا حفلات صاخبة. وفي عام 1989، قامت الشرطة بإجلائهم. ^{[ 15 ]} في عام 1992، استحوذت مؤسسة "كوميونيتي كرييشن تراست" على مستودع إصلاح الحافلات المهجور وحولته إلى أكبر مركز بيئي في أوروبا، يضم مساكن صديقة للبيئة للشباب المشردين، ومقهى "ذا لاست بلاتفورم"، ومركز لندن البيئي (بعد إغلاقه في كوفنت غاردن)، ومكاتب وورش عمل، وحدائق وبرك. تم هدمه لاحقًا لإنشاء موقف سيارات لمشروع تجديد نفق المانش. كان مستودع باجلي مكانًا للنوادي الليلية في مشهد حفلات المستودعات في التسعينيات في موقع ساحة البضائع خلف محطات كينغز كروس، وهو الآن جزء من منطقة إعادة التطوير المعروفة باسم كول دروبس المجاورة لساحة غراناري.

في تسعينيات القرن الماضي، أنشأت الحكومة شراكة كينغز كروس ^{[ 16 ]} لتمويل مشاريع التجديد الحضري، وشكّل بدء العمل في مشروع خط السكك الحديدية عالي السرعة 1 عام 2000 حافزًا كبيرًا لمشاريع أخرى. وفي عام 2001، تم اختيار شركة أرجنت شريكًا للتطوير. وانتقلت محطة لندن النهائية لخدمات قطارات يوروستار الدولية المتجهة إلى باريس وبروكسل إلى محطة سانت بانكراس في نوفمبر 2007.

بعد افتتاح خط القطار فائق السرعة رقم 1 إلى المحطة، بدأت أعمال إعادة تطوير الأرض الواقعة بين المحطتين الرئيسيتين وأراضي سكة حديد كينغز كروس القديمة في الخلف. في عام 2008، شكلت شركات أرجنت، وسكك حديد لندن والقاري، وشركة دي إتش إل شراكة مشتركة تحت اسم "شراكة كينغز كروس المركزية المحدودة". ^{[ 17 ]} وقد مُنحت الموافقة المبدئية على التخطيط، التي أعدتها شركتا ألايز آند موريسون وبورفيريوس أسوشيتس ، للموقع بأكمله في عام 2006. ويجري تقديم طلبات التخطيط التفصيلية ^{[ 18 ]} لكل جزء من أجزاء الموقع بشكل دوري.

لا تزال المنطقة محورًا رئيسيًا لإعادة التطوير في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. في عام 2017، قدمت شركة جوجل، التي كانت تشغل بالفعل مبنىً كبيرًا بين محطتي سانت بانكراس وكينغز كروس، خططًا لبناء  مبنى بتكلفة مليار جنيه إسترليني يمتد على طول الجانب الغربي من محطة كينغز كروس باتجاه قناة ريجنتس. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

كما كانت المنطقة لسنوات عديدة موطناً لعدد من المقرات الرئيسية لنقابات العمال (بما في ذلك NUJ وRMT وUNISON وNUT وCommunity وUCU).

أصبحت المنطقة موطنًا متزايدًا للمؤسسات الثقافية. افتُتح متحف قناة لندن عام ١٩٩٢، ^{[ ٢١ ]} وفي عام ١٩٩٧، افتُتح مقر جديد للمكتبة البريطانية بجوار محطة سانت بانكراس. كان هناك مسرح صغير، يُدعى كورتيارد، أُغلق في أواخر عام ٢٠٠٦ نتيجةً لتطور المنطقة بفعل عدد من مشاريع التجديد، وتحديدًا في حي ريجنتس كوارتر، الواقع على الجانب الآخر من الحدود في إزلنغتون. نقل معرض غاغوسيان مقره الرئيسي في لندن إلى المنطقة عام ٢٠٠٤. ^{[ ٢٢ ]} تتخذ أوركسترا لندن سينفونيتا وأوركسترا عصر التنوير من كينغز بليس ، في حوض باتلبريدج بجوار قناة ريجنتس، مقرًا لهما. كما يضم كينغز بليس صحيفتي الغارديان والأوبزرفر ، بالإضافة إلى لجنة سياسة المخدرات في المملكة المتحدة.

في سبتمبر 2011، انتقلت جامعة الفنون بلندن إلى مجمع غراناري. وقد تم افتتاح سلسلة كاملة من الساحات والحدائق العامة الجديدة، من بينها ساحة غراناري بنافوراتها الرائعة، وحديقة وساحة لويس كوبيت، وحديقة غاشهولدر الجديدة.

أدت عملية إعادة تطوير المحطة إلى هدم العديد من المباني، بما في ذلك مصنع الغاز. ^{[ 23 ]}

محطة كينغز كروس هي محطة نهائية للسكك الحديدية ومحطة تبادل لقطارات الأنفاق في لندن، ونقطة محورية في المنطقة.

تُشغّل شركتا ثامزلينك وغريت نورثرن خدمات النقل اليومي من محطة كينغز كروس ، وتخدم وجهات في شمال لندن، مثل فينسبري بارك وهارينجاي وإنفيلد تاون . وتشمل الوجهات الأبعد ويلوين جاردن سيتي وستيفنيج وبيتربورو وكامبريدج وكينغز لين . ^{[ 34 ]} أما رحلات المسافات الطويلة من كينغز كروس فتُشغّلها شركات غراند سنترال ولومو وهال ترينز وإل إن إي آر . وتخدم القطارات ^وجهات في شرق ميدلاندز ويوركشاير وشمال شرق إنجلترا واسكتلندا ، بما في ذلك ليدز ونيوكاسل أبون تاين وإدنبرة . ^{[ 35 ] [ 36 ] [} 37 ^]

في القصص الخيالية، تُعدّ المحطة المحطة النهائية في لندن لقطار هوجورتس السريع ، الذي ينقل هاري بوتر إلى هوجورتس. أما في أفلام هاري بوتر ، فقد صُوّرت المشاهد الخارجية للمحطة في محطة سانت بانكراس المجاورة. بينما صُوّرت بعض المشاهد الداخلية في محطة سكة حديد يورك . ^{[ 38 ]}

كان مجمع ساحة البضائع، وهو جزء من مشروع تطوير محطة كينغز كروس المركزية ، محطة شحن بالسكك الحديدية. صممه لويس كوبيت عام ١٨٥٢. سُميت ساحة غراناري المجاورة نسبةً إلى مبنى غراناري . كانت القطارات تنقل قمح لينكولنشاير إلى كينغز كروس، حيث كان يُخزن القمح في مبنى غراناري ليستخدمه الخبازون في لندن. ^{[ ٣٩ ]}

تقع محطة سانت بانكراس الدولية في المنطقة.

محطة سانت بانكراس هي المحطة النهائية لقطار يوروستار في لندن. وتشمل الوجهات الدولية أمستردام وبروكسل وباريس. ^{[ 40 ]}

وتُعد المحطة أيضاً المحطة النهائية لخدمات قطارات ساوث إيسترن عالية السرعة القادمة من كينت وستراتفورد الدولية (حيث تقع حديقة الملكة إليزابيث الأولمبية في لندن ). ^{[ 40 ]}

وتشغل شركة إيست ميدلاندز للسكك الحديدية خدمات السكك الحديدية الوطنية الأخرى لمسافات طويلة إلى مدن مثل ليستر وشيفيلد . ^{[ 40 ]}

تُشغّل شركة ثامزلينك خدمات إقليمية في أنحاء لندن وجنوب شرق إنجلترا وشرق أنجليا . وتخدم القطارات وجهات رئيسية في المملكة المتحدة، بما في ذلك بيدفورد وبرايتون وكامبريدج ولوتون . كما تخدم العديد من الوجهات الرئيسية في لندن، مثل فارينغدون وفينسبري بارك وجسر لندن . وتوفر هذه الخطوط لمنطقة كينغز كروس روابط مباشرة بمطاري غاتويك ولوتون . ^{[ 34 ]}

تقع محطة يوستون على بعد حوالي 800 متر غرب محطة كينغز كروس. تخدم قطارات السكك الحديدية الوطنية من يوستون مناطق غرب ميدلاندز وشمال ويلز وشمال غرب إنجلترا واسكتلندا . وتشمل الوجهات برمنغهام وليفربول ومانشستر وهوليهيد وغلاسكو . ^{[ 41 ]} 

تعمل خدمات قطارات لندن أوفرغراوند بين محطتي يوستون وواتفورد جانكشن ، مروراً بمحطة ويلسدن جانكشن ، ومحطة ويمبلي المركزية ، ومحطة هارو آند ويلدستون . ^{[ 42 ]}

صممت مجموعة شراكة تجارية " ممشى صحي " بين محطتي يوستون وسانت بانكراس. يتجنب هذا المسار طريق يوستون ، وتزعم المجموعة أن مسارها، مقارنةً بمسار طريق يوستون، يقلل من تعرض المشاة لتلوث الهواء بنسبة 50%. ^{[ 43 ]}

تقع محطة مترو أنفاق كينغز كروس سانت بانكراس على عدة خطوط من خطوط مترو أنفاق لندن:

• خطوط سيركل ، وهامرسميث وسيتي ، ومتروبوليتان
• الخط الشمالي ( فرع البنك )
• خط بيكاديللي
• خط فيكتوريا

يربط خط بيكاديللي كينغز كروس مباشرة بمطار هيثرو والطرف الغربي ، بينما تربط خطوط سيركل وهامرسميث وسيتي ومتروبوليتان ونورثرن المنطقة بالمدينة .

تقع محطة مترو أنفاق يوستون في مكان قريب، وتخدمها كلا فرعي خط نورثرن وخط فيكتوريا.

تقع كلتا المحطتين في منطقة تعريفة لندن 1. ^{[ 42 ]}

بوجود ثلاث محطات للسكك الحديدية ومحطتين لمترو الأنفاق في المنطقة، فإن جزءًا كبيرًا منها يُستخدم كمركز تبادل للنقل.

تخدم حافلات لندن رقم 17 و 30 و 46 و 63 و 73 و 91 و 205 و 214 و 259 و 390 و 476 المنطقة خلال ساعات النهار. ^{[ 44 ]}

تربط حافلة ناشونال إكسبريس رقم A8 المنطقة بمطار ستانستيد ، بينما تربط حافلة غرين لاين رقم 748 المنطقة بمدينة هيميل هيمبستيد في هيرتفوردشاير. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

تمر عدة مسارات للدراجات عبر كينغز كروس. وتتولى بلدية كامدن في لندن وهيئة النقل في لندن (TfL) صيانة البنية التحتية للدراجات .

يمتد مسار الدراجات رقم 6 من الشمال إلى الجنوب على طول طريق ميدلاند (بين محطة سانت بانكراس والمكتبة البريطانية) وشارع جود. يمر المسار المتجه شمالاً شرق كامدن تاون في طريقه إلى كينتيش تاون. أما المسار المتجه جنوباً، فيربط كينغز كروس بفارينغدون، والمدينة، وإليفانت آند كاسل. ^{[ 47 ]}

يمتد ممر قناة ريجنت غربًا من كينغز كروس إلى كامدن لوك ، وحديقة ريجنت ، ومايدا فيل . وبسبب نفق إزلنغتون ، يتعين على راكبي الدراجات المتجهين شرقًا تجاوز القناة عبر أنجل ، لكن الممر يستمر غرب أنجل باتجاه هوكستون ، وحديقة فيكتوريا ، ومايل إند ، ولايمهاوس . ^{[ 48 ]}

كما تتوفر بنية تحتية للدراجات على طول مابلدون بليس (باتجاه بلومزبري )، ويورك واي (باتجاه بارنزبري وكينتيش تاون )، وبنتونفيل رود (باتجاه فارينغدون )، وجودز واي (بين محطة سانت بانكراس الدولية ويورك واي)، وأرجيل ستريت (بين غرايز إن رود ويوستون رود).

تتوفر مواقف للدراجات في جميع أنحاء المنطقة. وتعمل في المنطقة عدة أنظمة لمشاركة الدراجات ، بما في ذلك نظام سانتاندير للدراجات .

تتركز المنطقة حول تقاطع مزدحم تلتقي عنده عدة طرق رئيسية:

• طريق كينغز كروس A201 | باتجاه الجنوب:فارينغدون،المدينة،إيليفانت آند كاسل
• طريق A501 يوستون/طريق بنتونفيل| باتجاه الغرب:الطريق الدائري(غرب)،يوستون،ماريليبون| باتجاه الشرق: الطريق الدائري (شرق)،أنجيل،الطريق A1
• طريق A5200 يورك واي/طريق غرايز إن| باتجاه الشمال:بارنزبري،أرتشواي| باتجاه الجنوب:بلومزبري،هولبورن
• طريق بانكراس A5202 | باتجاه الشمال:كامدن تاون،كينتيش تاون
• طريق كاليدونيان A5203 | باتجاه الشمال:إزلنجتون،هولواي
• طريق كراونديل B512 | باتجاه الغرب: كامدن تاون

يظهر كل من طريق يوستون وطريق بنتونفيل في نسخة لندن من لعبة مونوبولي .

في الفترة من 2015 إلى 2026، طُرح اقتراحٌ لإنشاء ممر مشاة يربط بين كامدن تاون وهاي لاين . وكان مشروع كامدن هاي لاين عبارة عن متنزه وحديقة عامة مُقترحة على طول خط شمال لندن . ^{[ 49 ]} وقد أُلغي المشروع في مايو 2026. ^{[ 50 ]}