النقل الجوي للعائلة المالكة البريطانية والحكومة
تُوفّر شركاتٌ عسكرية ومدنيةٌ مختلفةٌ النقلَ الجويّ للعائلة المالكة البريطانية والحكومة ، وذلك بحسب الظروف والتوافر. ويشمل ذلك طائرة إيرباص فوياجر تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 10 ، ووحدة طائرات الهليكوبتر الملكية، التي تُعدّ جزءًا من البلاط الملكي . كما تُستخدم الطائرات المدنية والرحلات التجارية المنتظمة. تاريخيًا، عُرفت الطائرات المخصصة للعائلة المالكة البريطانية باسم " وحدة الملك" أو "وحدة الملكة" .
تاريخ
العائلة المالكة
تم تسليم أول طائرتين طُلبتا خصيصًا لنقل العائلة المالكة، وهما من طراز ويستلاند وابيتيس ، إلى السرب رقم 24 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نورثولت في أبريل 1928. وعلى الرغم من أن سلاح الجو الملكي احتفظ بواحدة على الأقل من هاتين الطائرتين لفترة من الزمن، إلا أن أمير ويلز أصبح في نهاية المطاف المسؤول الوحيد عنهما. وعندما اعتلى الأمير العرش عام 1936 باسم إدوارد الثامن ، شُكِّل سرب الطيران الملكي كأول وحدة طائرات لرئيس دولة في العالم. [ 1 ] استخدمت هذه الوحدة في البداية طائرة الملك الخاصة من طراز دي هافيلاند دراغون رابيد ، بقيادة الطيار الشخصي للأمير، إدوارد "ماوس" فيلدن ، الذي استمر في قيادة السرب قبل الحرب وبعدها. [ 2 ] [ 3 ]
في مايو 1937، حلت طائرة AS.6J Envoy III محل طائرة Rapide. كانت طائرة King's Flight Envoy تتسع لأربعة ركاب بالإضافة إلى الطيار ومشغل اللاسلكي والمضيف. عندما استفسر نيفيل شوت نورواي من مجلة Airspeed عن الحاجة إلى مضيف في رحلات تصل مدتها إلى ساعتين أو ثلاث ساعات، أخبره قائد السرب، قائد الجناح فيلدن، "بالإرهاق الذي يتحمله أفراد العائلة المالكة... بأشخاص متألقين افتتحوا قاعة المدينة وصافحوا آلاف الأيدي... ينهارون في غيبوبة من الإرهاق فور إغلاق الباب، وجوههم شاحبة ومنهكون تمامًا". [ 4 ]
أدى اندلاع الحرب العالمية الثانية عام 1939 إلى استبدال طائرة إنفوي 3 بطائرة لوكهيد هدسون مسلحة . وفي سبتمبر 1940، أُضيفت طائرة دي هافيلاند فلامنغو إلى سرب الطائرات الملكي.
في عام 1942، تم حلّ سرب "كينغز فلايت" ونُقلت مسؤولياته إلى السرب رقم 161 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وهو سرب عسكري عملياتي، شارك في إسقاط الإمدادات والعملاء في أوروبا المحتلة طوال فترة الحرب. [ 5 ] أُعيد تشكيل سرب "كينغز فلايت" في 1 مايو 1946 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بنسون بطائرة واحدة، وهي طائرة دي هافيلاند دوميني ، وبعد ذلك بوقت قصير، بأربع طائرات فيكرز فايكنغ سي.2. [ 6 ]
وبصفتها سرب الملكة منذ عام 1952، قامت الوحدة بتشغيل مجموعة متنوعة من الطائرات لنقل وتدريب الطيارين من أفراد العائلة المالكة، بما في ذلك طائرات فيكرز فايكنغ ، وأفرو يورك ، ودي هافيلاند هيرون وديفون، وويستلاند ويرل ويند ، وويستلاند ويسيكس إتش سي سي 4، ودوغلاس داكوتا (للزيارة الملكية إلى نيبال عام 1960)، ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-1 تشيبمونك ، وبيغل باسيت ، وهوكر سيدلي أندوفر .
في الثاني من نوفمبر عام ١٩٧٧، سافرت الملكة إليزابيث الثانية لأول مرة على متن طائرة الكونكورد (الطائرة G-BOAE). ثم حلّقت من مطار غرانتلي آدامز الدولي في بربادوس إلى مطار هيثرو في لندن ، إنجلترا. وكانت تلك المناسبة أيضاً أول زيارة لطائرة كونكورد إلى بربادوس. [ ٧ ]
في عام 1983، استأجرت القوات الجوية الملكية طائرتين من طراز BAe 146 لتقييم مدى ملاءمتهما كبديل لطائرات أندوفر التابعة لسرب الملكة. [ 8 ] وقد تكللت التجربة بالنجاح، ودخلت ثلاث طائرات من طراز BAe 146-100 مجهزة لكبار الشخصيات الخدمة مع سرب الملكة (تحت اسم BAe 146 CC.2) ابتداءً من عام 1986 كأول طائرات نفاثة في السرب. وفي عام 2002، بيعت إحدى هذه الطائرات كفائض. وكانت هذه الطائرات النفاثة، المعروفة أيضًا باسم BAe 146 ستيتسمان، مزودة بمقصورة جناح ملكي مصممة خصيصًا. وعلى الرغم من أن طائرة BAe 146-100 المدنية تتسع لما بين 70 و94 راكبًا، فإن طائرتي BAe 146 CC.2 مجهزتان لاستيعاب 19 أو 26 راكبًا براحة تامة. [ 8 ]
السرب الملكي
في الأول من أبريل عام 1995، تم دمج سرب الملكة في السرب رقم 32 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ليصبح السرب رقم 32 (الملكي). وانتقلت طائراته من طراز BAe 146 ومروحيتان من طراز Westland Wessex HCC.4 من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بنسون إلى قاعدة السرب رقم 32 في نورثولت .
نُقلت مسؤولية سفر العائلة المالكة إلى الديوان الملكي في الأول من أبريل عام ١٩٩٧. قبل ذلك، كانت هذه المسؤولية مشتركة بين وزارة الدفاع ، ووزارة النقل ، ووزارة الخارجية وشؤون الكومنولث . ويأتي التمويل على شكل منحة سفر ملكية تُقدمها وزارة النقل. وفي وقت لاحق من عام ١٩٩٧، أُحيل اليخت الملكي بريتانيا إلى التقاعد دون استبداله، ومُنح الديوان الملكي ترخيصًا بشراء طائرة هليكوبتر لاستخدامه الخاص.
لا تكفي المروحية الملكية والقطار الملكي لتلبية جميع احتياجات سفر العائلة المالكة، حتى في الرحلات الداخلية. لا يسافر الملك على متن رحلات جوية منتظمة، لكن باقي أفراد العائلة المالكة يفعلون ذلك كلما أمكن. وعادةً ما يتم نقل أفراد العائلة المالكة على متن طائرات خاصة مستأجرة، إما طائرات كبيرة ثابتة الجناحين، أو طائرات صغيرة ثابتة الجناحين، أو مروحيات، وذلك حسب المسافة وحجم الوفد الرسمي.
أنهى دمج الأسراب توفير سلاح الجو الملكي البريطاني لطائرات نقل الشخصيات المهمة؛ إذ لا تُتاح طائرات السرب 32 إلا لركاب الشخصيات المهمة ما لم تكن هناك حاجة إليها في العمليات العسكرية. وقد أُعلن ذلك رسميًا عام 1999. [ 9 ] وخفّضت هذه السياسة بشكل جذري تكلفة الساعة المخصصة لإعانة السفر الملكية للسفر على متن طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.
BAe 146
تم تشغيل اثنتين من هذه الطائرات لصالح سرب الملكة منذ عام 1986، وظلتا متاحتين للسرب رقم 32 كطائرات ركاب مخصصة لكبار الشخصيات للرحلات القصيرة. [ 10 ]
أُعلن في مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية لعام 2015 أنه سيتم استبدال طائرات أسطول النقل الجوي للدعم القيادي عند انتهاء عمرها الافتراضي لزيادة فائدتها التشغيلية وضمان استمرار النقل الفعال للعائلة المالكة وكبار الوزراء. [ 11 ]
في فبراير 2022، أعلنت إدارة المعدات والدعم الدفاعي أنه سيتم استبدال طائرات BAe 146 الأربع بطائرتين من طراز Dassault Falcon 900LX . [ 12 ]
تم سحب كلتا الطائرتين من طراز Ba146 من الخدمة في مارس 2022 وتم استبدالهما بطائرتين من طراز Dassault 900LX، والمعروفة باسم Envoy IV CC Mk1. [ 13 ]
طائرات أخرى
نقلت طائرات أخرى تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني أفرادًا من العائلة المالكة ووزراء، لا سيما في الرحلات الطويلة التي لم تكن طائرات سرب الملك والسرب الملكي مناسبة لها. وشملت هذه الرحلات في أغلب الأحيان طائرات فيكرز VC10 C.1، XR807 و XV106 ، التابعة للسرب رقم 10 ، والتي تم دمجها لاحقًا في السرب رقم 101 المتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بريز نورتون .
في بعض الأحيان، كانت طائرة الكونكورد الأسرع من الصوت التابعة للخطوط الجوية البريطانية تُستخدم لنقل رئيس الوزراء والعائلة المالكة، وخاصةً إلى المؤتمرات الدولية في الخارج. وكانت أول رحلة جوية أسرع من الصوت للملكة إليزابيث الثانية في 2 نوفمبر 1977 في نهاية اليوبيل الفضي لتوليها العرش.
الطائرات الحالية
تُجرى معظم رحلات أعضاء مجلس الوزراء والوزراء المساعدين جواً على متن رحلات تجارية مجدولة. ويُنصح بالسفر على متن طائرات السرب 32 عندما يكون ذلك أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنةً بالنقل الجوي التجاري، أو عندما تستدعي الاعتبارات الأمنية استخدام رحلات خاصة. في عام 2016، أصبحت طائرة "فويجر" التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني أول طائرة نقل مخصصة لكبار الشخصيات من الوزراء والعائلة المالكة، بعد أن طُرحت مثل هذه الخطط وجُمّدت مراراً منذ تسعينيات القرن الماضي.
يتم توفير غالبية رحلات العائلة المالكة غير المجدولة عن طريق الرحلات الجوية الخاصة، حيث تعد شركة Luxaviation UK المورد الحصري للرحلات الجوية الخاصة للعائلة المالكة منذ أبريل 2009. [ 14 ]
طائرة كبار الشخصيات الرئيسية
إيرباص فوياجر
تاريخيًا، كانت العائلة المالكة وحدها تمتلك طائرات مخصصة؛ أما الوزراء فكانوا يسافرون على متن رحلات تجارية، أو يستأجرون طائرات خاصة، أو أحيانًا على متن رحلات تشغلها القوات الجوية الملكية. وقد طُرحت مقترحات لتوفير طائرة نقل جديدة مخصصة لكبار الشخصيات، للاستخدام الحكومي أو الملكي، لأول مرة عام ١٩٩٨. [ ١٥ ] إلا أنه في مارس ٢٠٠٩، توقف اقتراح بناء طائرة خاصة تتسع لـ ١٢ راكبًا بتكلفة ٧ ملايين جنيه إسترليني بسبب الركود الاقتصادي. [ ١٦ ] وفي نوفمبر ٢٠١٥، أُعلن أن الحكومة ستُجهز إحدى طائرات النقل/التزويد بالوقود التسع [١٧] التابعة لأسطول القوات الجوية الملكية بمقاعد لكبار الشخصيات ، لاستخدامها من قبل كبار المسؤولين الحكوميين وأفراد العائلة المالكة. [ ١٨ ] بلغت تكلفة إعادة تجهيز طائرة فوياجر ١٠ ملايين جنيه إسترليني، وقدّرت الحكومة أن استخدام الطائرة سيوفر ٧٧٥ ألف جنيه إسترليني سنويًا مقارنةً بتكلفة الرحلات المستأجرة؛ وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة الترتيب الجديد حوالي ٢٠٠٠ جنيه إسترليني لكل ساعة طيران، مقابل ٦٧٠٠ جنيه إسترليني للرحلات المستأجرة الطويلة. [ 19 ] شملت عملية التجديد نظام اتصالات فضائية آمن، ونظام كشف الصواريخ، وقاعات مؤتمرات، وغرفة تغيير ملابس، و58 مقعدًا في درجة رجال الأعمال، و100 مقعد في الدرجة السياحية. [ 20 ] [ 21 ]
احتفظت الطائرة، وهي طائرة "آر إيه إف في آي بي فويجر" ، بالطلاء الرمادي القياسي لسلاح الجو الملكي البريطاني، واستمرت في أداء مهامها العسكرية الأساسية عندما لا تكون قيد الاستخدام من قبل الحكومة. [ 22 ] وكان أول استخدام لها كوسيلة نقل لكبار الشخصيات في 8 يوليو 2016، عندما استُخدمت لنقل وزراء الحكومة من مطار لندن هيثرو إلى مؤتمر الناتو لعام 2016 في وارسو، بولندا.
في عام 2018، انتقد وزير الخارجية بوريس جونسون الترتيبات، معترضًا على أن طائرة فوياجر "لا تبدو متاحة أبدًا". كما أشار إلى أن "ألوان الطائرة الرمادية الباهتة تقوض سمعة بريطانيا في وقت تحتاج فيه البلاد إلى طائرة رائدة قوية"، واقترح أن توفير طائرة حكومية مخصصة سيكون أمرًا مرغوبًا فيه "إذا كانت هناك طريقة للقيام بذلك دون تكلفة باهظة". [ 23 ] في يونيو 2020، أُعيد طلاء الطائرة باللون الأبيض مع كتابة ذهبية وعلم المملكة المتحدة على ذيلها بتكلفة 900 ألف جنيه إسترليني. [ 24 ] [ 25 ]
اعتبارًا من يوليو 2025، لم يتم استخدام طائرة فوياجر في مهام الشخصيات المهمة منذ نوفمبر 2023، حيث تستخدم الحكومة طائرة إيرباص A321 بشكل أكثر انتظامًا. [ 26 ]
آحرون
داسو 900LX
في فبراير 2022، أعلنت إدارة المعدات والدعم الدفاعي أن السرب رقم 32 سيحصل على طائرتين من طراز داسو 900LX . [ 12 ] تم تسليم أولى هذه الطائرات إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نورثولت في مايو 2022. وأطلق سلاح الجو الملكي البريطاني على الطائرة الجديدة اسم Envoy IV.
استُخدمت الطائرتان لنقل رئيس الوزراء بوريس جونسون وليز تراس إلى مطار أبردين في 6 سبتمبر 2022 كجزء من رحلتهما للقاء الملكة في قلعة بالمورال، حيث استقال جونسون من منصبه وتولت تراس منصب رئيسة الوزراء. [ 27 ]
إيرباص A321LR
في نوفمبر 2020، وقّع مكتب مجلس الوزراء عقدًا مع شركة إدارة السفر للشركات (شمال) المحدودة لاستئجار طائرة مُجهزة لكبار الشخصيات حصريًا، لاستخدام رئيس الوزراء والوزراء الآخرين وكبار الشخصيات. كان العقد مبدئيًا لمدة عامين (قابل للتمديد إلى خمس سنوات) بقيمة إجمالية محتملة تبلغ 75 مليون جنيه إسترليني. اشترط مكتب مجلس الوزراء طائرةً تحتوي على 30 مقعدًا على الأقل، ويفضل 50 مقعدًا، قابلة للتحويل إلى أسرّة مسطحة بالكامل، بالإضافة إلى قاعات اجتماعات، واتصال إنترنت عالي السرعة، ومكان آمن لتخزين الأسلحة. كان من المتطلبات أن تكون الطائرة متاحة خلال 12 ساعة من الإشعار، وأن تكون قادرة على نقل ما بين 30 و50 راكبًا مع 55 كيلوغرامًا (121 رطلاً) من الأمتعة لكل راكب، على الأقل من لندن إلى واشنطن - مسافة 4500 ميل بحري (8300 كيلومتر؛ 5200 ميل) في جميع الأحوال الجوية، وأن تكون متاحة في جميع الأوقات مع رحلات جوية لمدة 50 ساعة شهريًا. كان من أهم الشروط أن تكون الطائرة مطلية بنفس ألوان شركة "جلوبال بريتن " المستخدمة في طائرة "في آي بي فويجر". تعاقدت شركة إدارة السفر من الباطن مع شركة تايتان إيرويز لتوفير الخدمة الفعلية، ودخلت طائرة إيرباص A321LR (A321-253NX) المسجلة برقم G-XATW الخدمة في أوائل عام 2021. [ 28 ] [ 29 ] في أبريل 2022، استُبدلت هذه الطائرة بطائرة مماثلة من طراز A321neo، مسجلة برقم G-GBNI، والتي عملت على نفس الأساس. [ 30 ] في نوفمبر 2023، تم إدخال طائرة A321neo جديدة لتحل محل الطائرة السابقة، حيث نُقل رقم التسجيل G-GBNI والطلاء الخارجي إلى الطائرة الجديدة (التي كانت تحمل سابقًا رقم G-POWT)، بينما أصبح رقم التسجيل الأصلي G-GBNI هو G-OATW. تتميز الطائرة الجديدة بمقصورة مُطوّرة.
رحلة الملك بالمروحية
خدمة طائرات الهليكوبتر الملكية (TKHF) هي خدمة نقل جوي مخصصة للملك البريطاني والعائلة المالكة، وتوفر خدمات النقل الجوي داخل المملكة المتحدة. [ 31 ] وهي جزء من قسم السكرتير الخاص للملك في البلاط الملكي، وتُكلف من قبل مكتب السفر الملكي في قصر باكنغهام . [ 32 ] [ 33 ] اعتبارًا من عام 2024،تتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني أوديهام [ 34 ] وتشغل مروحيتين من طراز سيكورسكي إس-76 سي++ ، [ 31 ] [ 35 ] برقمي التسجيل G-XXEB [ 36 ] وG-XXED. [ 37 ]
تأسس سرب طائرات الهليكوبتر الملكي (TQHF) عام ١٩٩٨. [ ٣٨ ] ومن عام ١٩٩٨ إلى عام ٢٠٠٩، استخدم السرب طائرة هليكوبتر واحدة من طراز سيكورسكي S-76C+ ذات محركين، لونها عنابي، مسجلة برقم G-XXEA [ ٣٩ ] [ ٤٠ ] تكريمًا لطائرة G-AEXX، وهي طائرة إيرسبيد إنفوي التي كانت تُستخدم في سرب الملك. [ ٣٢ ] دخلت هذه الطائرة، وهي أول طائرة مخصصة للاستخدام الملكي فقط، الخدمة في ٢١ ديسمبر ١٩٩٨. [ ٣٢ ] يُعد طراز S-76 طرازًا تجاريًا واسع الانتشار في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أن طائرة الهليكوبتر الملكية مزودة بستة مقاعد فقط لمزيد من الراحة. [ ٣٢ ]
في 4 نوفمبر 2009، أعلنت شركة سيكورسكي عن تسليم مروحية جديدة من طراز S-76C++ إلى شركة TQHF، [ 41 ] برقم التسجيل G-XXEB. [ 42 ] كما تم تشغيل مروحية من طراز أغوستا ويستلاند AW109S ، برقم التسجيل G-XXEC، [ 43 ] [ 44 ] بموجب عقد إيجار طويل الأجل مع شركة TQHF من عام 2014 إلى عام 2019. [ 45 ] وفي عام 2019، استحوذت شركة TQHF على مروحية ثانية من طراز سيكورسكي S-76C، برقم التسجيل G-XXED. [ 37 ]
تم تغيير اسم مؤسسة TQHF إلى TKHF بعد وفاة الملكة إليزابيث الثانية في سبتمبر 2022. [ 34 ] وفي يوليو 2024، أفيد بأن TKHF ستستبدل مروحياتها الحالية من طراز S-76 بطائرتين جديدتين من طراز أغوستا ويستلاند AW139 خلال السنة المالية 2024-2025، وذلك بعد مناقشة هذا الأمر في التقرير السنوي الصادر عن المنحة السيادية . [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] كما كشف التقرير أن التكلفة السنوية لسفر العائلة المالكة بالمروحيات بلغت مليوني جنيه إسترليني ، بزيادة قدرها 200 ألف جنيه إسترليني عن العام السابق . [ 31 ]
نظرة عامة على الأسطول
الأسطول الحالي
اعتبارًا من أبريل 2025:
| الطائرات | الكمية | سنة الإصدار | المشغل | دور | التسجيل(ات) |
|---|---|---|---|---|---|
| أغوستا ويستلاند AW139 | 2 | 2025 | رحلة طائرات الهليكوبتر الملكية (TKHF) | للاستخدام من قبل العائلة المالكة كبديل لطائرة سيكورسكي إس-76 سي++. | G-XXEE G-XXEF [ 49 ] |
| داسو فالكون 900LX (إنفوي IV CC Mk1) | 2 | 2022 | السرب رقم 32 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني وشركة سنترلاين إيه في المحدودة [ 50 ] | توفير وسائل النقل للوزراء الحكوميين والعسكريين والدبلوماسيين وأفراد العائلة المالكة. | G-ZAHS G-ZABH |
| إيرباص A330 MRTT | 1 | 2016 | السرب رقم 10 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني [ 51 ] | النقل الدولي للوزراء الحكوميين وأفراد العائلة المالكة. [ 52 ] | ZZ336 |
| إيرباص A321LR | 1 | 2021 | خطوط تايتان الجوية | نقل الوزراء الحكوميين وأفراد العائلة المالكة. | G-GBNI [ 53 ] |
الأسطول التاريخي
| الطائرات | الكمية | تاريخ الإصدار | تاريخ التقاعد | ملحوظات |
|---|---|---|---|---|
| ويستلاند وابيتي | 2 | 1928 | 1933 | |
| دي هافيلاند دراغون رابيد | 1 | 1936 | 1937 | |
| طائرة إيرسبيد إيه إس.6 جيه إنفوي 3 | 1 | 1937 | 1939 | |
| لوكهيد هدسون | 1 | 1939 | 1942 | |
| دي هافيلاند فلامنجو | 1 | 1940 | 1942 | |
| دي هافيلاند دوميني | 1 | 1946 | مجهول | |
| فيكرز VC.1 فايكنغ | 4 | 1946 | مجهول | |
| دي هافيلاند هيرون | 4 | 1955 | 1964 | |
| هوكر سيديلي أندوفر CC.2 | 3 | 1964 | 1986 و 1991 [ 54 ] | |
| بريتيش إيروسبيس 125 | 6 | 1982 | 2015 | |
| بريتش إيروسبيس 146 CC.2 | 3 | 1983 | 2022 | |
| ويستلاند ويسيكس HCC.4 | 2 | 1969 | 1998 | [ 55 ] |
| سيكورسكي إس-76 سي+ | 1 | 1998 | 2009 | |
| سيكورسكي إس-76 سي++ | 2 | 2009 | 2025 | |
| أغوستا ويستلاند AW109E | 4 | 2006 | 2019 | |
| أغوستا ويستلاند AW109SP | 1 | 2016 | 2024 |
تكلفة السفر الملكي
تُهيمن تكاليف السفر الملكي (باستثناء السيارات) على تكاليف السفر الجوي الملكي، ولكنها تشمل أيضًا القطارات واستئجار اليخوت. تُوثّق جميع التكاليف للسنة المالية السابقة المنتهية في 31 مارس من كل عام في ملحق لتقرير المنحة السيادية يُفصّل النفقات. [ 56 ] يُعتبر سفر الملك والملكة وأمير وأميرة ويلز من مقر إقامتهم إلى آخر سفرًا رسميًا وممولًا من المنحة السيادية. [ 57 ] لا يُظهر التقرير الرحلات الجوية الفردية، بل ميزانيات الرحلات الإجمالية، والتي قد تشمل الاستطلاع المسبق للرحلة والتكاليف الأخرى المرتبطة بها. تُفصّل فقط الرحلات التي تتجاوز تكلفتها 17,000 جنيه إسترليني، بينما تُعرض الرحلات التي تقل عن هذا المبلغ كمجموع إجمالي. [ 58 ] أظهر تقرير المنحة السيادية لعام 2024 للسنة المالية 2023-2024 إنفاقًا قدره 4.2 مليون جنيه إسترليني على السفر. وقد تم تفصيل هذه النفقات بشكلٍ أكبر، حيث تبين إنفاق مليوني جنيه إسترليني على طائرات الهليكوبتر، و1.1 مليون جنيه إسترليني على رحلات الطيران العارض، و300 ألف جنيه إسترليني على الرحلات الجوية المنتظمة، و600 ألف جنيه إسترليني على السفر بالقطار، و200 ألف جنيه إسترليني على السيارات. كما كشف تقرير المنحة السيادية عن تخصيص 39.9 مليون جنيه إسترليني لاستئجار طائرتي هليكوبتر جديدتين لاستبدال طائرات الهليكوبتر التابعة لأسطول الملك الحالي. [ 59 ]
| 2023/24 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طائرات ثابتة الجناح (رحلات طيران مدنية مستأجرة + رحلات مجدولة) | مجهول | 2.2 | 1.4 | 2.2 | 2.2 | 1.6 | 2.6 | 2.2 | 1.9 | 1.6 | 1.2 | 0.8 | 0.4 |
| طائرة ثابتة الجناح ( سلاح الجو الملكي ) | مجهول | مجهول | 0.1 | 0.022 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.8 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | |
| المروحيات (تشمل التكاليف الثابتة لاستئجار المروحيات ورواتب 9 موظفين من مؤسسة TKHF)، 1.6 مليون جنيه إسترليني تكاليف ثابتة لمؤسسة TKHF | 2.0 | 1.5 | 1.6 | 2.4 | 2.4 | 2.1 | 2.3 | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.1 | 2.3 | 2.1 |
انتقادات السفر الجوي الملكي
وُجّهت بعض الانتقادات إلى الرحلات المستأجرة الباهظة التي استُخدمت لزيارات الأمير تشارلز، أمير ويلز، في رحلات يعتقد البعض أنها لم تكن ضرورية لدوره كولي عهد بريطانيا. [ 60 ] ومن بين أغلى هذه الرحلات، رحلتان إلى أمريكا الجنوبية في مارس 2009 (بتكلفة 660,594 جنيهًا إسترلينيًا) في جولة تتعلق باهتمامات الأمير البيئية، ورحلة إلى اليابان وإندونيسيا في أكتوبر ونوفمبر 2008 بتكلفة 665,674 جنيهًا إسترلينيًا. [ 61 ]
في الفترة ما بين 12 و16 يونيو 2010، قضى الأمير تشارلز وزوجته دوقة كورنوال عطلة قصيرة لمدة أربعة أيام في منزلهما في بالمورال ، اسكتلندا. وبلغت تكلفة الرحلة على الحكومة 29,786 جنيهًا إسترلينيًا مقابل استئجار طائرة لنقلهما إلى أبردين والعودة إلى لندن. [ 62 ]
تعرض اختيار الأمير تشارلز لاستئجار طائرة إيرباص A319 التي تتسع لـ 29 شخصًا للقيام بجولة في عام 2009 لزيادة الوعي البيئي لانتقادات بسبب بصمتها الكربونية. [ 63 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ فرانسيون، رينيه (نوفمبر 1999). "لائق بالملك: أجنحة للملوك والرؤساء ورؤساء الوزراء". مجلة الطيران الدولية : 289-290 .
- ↑ بابينغتون سميث، كونستانس (23 سبتمبر 2004). "فيلدن، السير إدوارد هيدلي". قاموس أكسفورد للسير الوطنية ( الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. doi : 10.1093/ref:odnb/31105 . (يتطلب ذلك اشتراكًا أو الوصول إلى مكتبة ويكيبيديا أو عضوية في مكتبة عامة في المملكة المتحدة .)
- ↑ "نعي: السير إدوارد فيلدن، طيار العائلة المالكة" . صحيفة التايمز . 9 نوفمبر 1976. ص 9. Gale CS321355625 .
- ↑ النرويج، نيفيل شوت (1954). المسطرة الحاسبة: سيرة ذاتية لمهندس . لندن ، إنجلترا: ويليام هاينمان. ص 242.
- ↑ " تاريخ السرب رقم 161" . RAF.MoD.uk. سلاح الجو الملكي ، وزارة الدفاع. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2006. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2006 .
- ↑ ثيتفورد (1988). طائرات سلاح الجو الملكي ( الطبعة الثامنة). ص 649.
- ↑ البلاط الملكي. "الملكة وبربادوس: زيارات ملكية" . الموقع الرسمي للعائلة المالكة البريطانية. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2010 .
- ١ ٢ "طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني: بي إيه إي ١٤٦" . RAF.MoD.uk. سلاح الجو الملكي البريطاني . مؤرشف من الأصل في ٣٠ أبريل ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٨ أبريل ٢٠٠٩ .
- ↑ مكتب التدقيق الوطني (22 يونيو 2001). "السفر الملكي جواً وبالقطار" (ملف PDF) . مكتب القرطاسية. ص 2.
- ↑ "BAE146 CCMK2 وCMK3" . RAF.MoD.uk. سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2020 .
- ↑ مراجعة استراتيجية الأمن القومي 2015. سلاح الجو الملكي. ص 32.
- 1 2 بيرسون، كولين (8 فبراير 2022). "طائرات جديدة لتعزيز الوجود الدولي للمملكة المتحدة" . DES.MoD.uk. معدات ودعم الدفاع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2022 .
- ↑ "أحدث طائرة تنضم إلى أسطول سلاح الجو الملكي البريطاني ستُسمى إنفوي 4" . سلاح الجو الملكي البريطاني . 18 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "Luxaviation UK - كتيب إلكتروني" (PDF) . LuxaviationUK.com . Luxaviation UK . 3 أبريل 2025.
- ↑ "بلير يقع في مشكلة" . News.BBC.co.uk. بي بي سي نيوز . 3 أغسطس 1998.
- ↑ جاميسون، ألاستير (28 مارس 2009). "توقف خطط الملكة لشراء طائرة خاصة بقيمة 7 ملايين جنيه إسترليني بسبب الركود الاقتصادي" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2010 .
- ↑ تم التعاقد مع خمس طائرات أخرى من شركة AirTanker لتكون متاحة عند الحاجة
- ↑ «ديفيد كاميرون والحكومة سيحصلان على طائرة رئاسية متطورة مقابل 10 ملايين جنيه إسترليني» . صحيفة هافينغتون بوست . 19 نوفمبر 2015.
- ↑ «ديفيد كاميرون سيقوم بأول رحلة جوية على متن طائرة فوياجر معدلة لكبار الشخصيات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني» . BBC.co.uk. أخبار بي بي سي . 5 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2020 .
- ^ “الكتيب” (PDF) . خدمات الناقلات الجوية .
- ↑ "تدعم شركة SWS إعادة تهيئة طائرتين للتزود بالوقود تابعتين لسلاح الجو الملكي البريطاني، إحداهما بمقصورة محسّنة والأخرى بتصميم عميل تجاري" . شهادات طائرات SWS . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2020 .
- ↑ "الموقف البريطاني تجاه طائرة رئيس الوزراء" . BBC.co.uk. أخبار بي بي سي . 19 نوفمبر 2015.
- ↑ ميريك، روب (23 مايو 2018). "بوريس جونسون يتعرض لانتقادات بعد دعوته إلى "طائرة بريكست" خاصة به لتعزيز التجارة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2018.
- ↑ ويلسون، سارة (18 يونيو 2020). "سيتم استخدام ما يقرب من مليون جنيه إسترليني من أموال دافعي الضرائب لطلاء طائرة رئيس الوزراء والعائلة المالكة التابعة لسلاح الجو الملكي باللون الأحمر والأبيض والأزرق" . يوركشاير بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2020 .
- ↑ غولدي، البارونة (29 يونيو 2020). "طائرة فوياجر، سؤال موجه إلى وزارة الدفاع برقم تعريف فريد HL5891، مُقدم في 18 يونيو 2020" . البرلمان البريطاني.
لا يزال الدور الأساسي لطائرة فوياجر لكبار الشخصيات هو التزود بالوقود جوًا، وهي متاحة لتلبية مجموعة من الالتزامات التشغيلية. تُستخدم الطائرة بالفعل لنقل كبار وزراء الحكومة وأفراد العائلة المالكة في مهام رسمية. يعكس الطلاء الجديد هذه المهمة المرموقة بشكل أفضل، ومع ذلك، إذا لزم الأمر، يمكن إعادة الطائرة بسرعة إلى طلاء عسكري أكثر تقليدية، وتكون تكاليف ذلك هامشية وتُغطى ضمن تكاليف التشغيل الإجمالية لطائرة فوياجر.
- ↑ سومرلاد، نيك (12 يوليو 2025). "طائرة بوريس جونسون الخاصة بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تُستبعد من مهام كبار الشخصيات بعد عملية إعادة طلاء بتكلفة مليون جنيه إسترليني" . صحيفة ديلي ميرور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
- ↑ ماير، ريكاردو (6 سبتمبر 2022). "رئيس الوزراء البريطاني الحالي والجديد يلتقيان الملكة على متن طائرتين جديدتين من طراز إنفوي 4" . أخبار بيانات الطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2022 .
- ↑ ميلو، كاهال (4 أغسطس 2021). "طائرة بوريس جونسون الخاصة بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، والتي تبلغ قيمتها 75 مليون جنيه إسترليني، مقدمة من نفس الشركة التي تدير فنادق الحجر الصحي المدرجة على القائمة الحمراء" . iNews . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2021 .
- ↑ أليسون، جورج (2 أغسطس 2021). "قد تدفع الحكومة 75 مليون جنيه إسترليني مقابل الاستخدام الحصري للطائرات المستأجرة" . مجلة الدفاع البريطانية . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2021 .
- ↑ "إيرباص A321: التسجيل" . questions-statements.parliament.uk . البرلمان البريطاني . 19 أبريل 2022.
- 1 2 3 شيب، كريس (23 يوليو 2024). "فاتورة المروحية الملكية تتجاوز مليوني جنيه إسترليني مع ارتفاع انبعاثات القصر | أخبار ITV" . أخبار ITV . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - 1 2 3 4 كيندال، إيلي (14 مارس 2022). "هبوط مروحية يُعتقد أنها تابعة لسرب الملكة في بريستول" . بريستول لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ هيوز، جانيت (23 يوليو 2021). "سر الأميرة آن انكشف، فالمعجبون يعرفون كيف يتعرفون عليها" . غلوسترشاير لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - أولوالانا ، أيوكونلي (27 أكتوبر 2022). "العائلة المالكة: الملك تشارلز يوظف طيارًا جديدًا ، وسيتعين عليك الانتقال إلى قرية سكنية جميلة إذا حصلت على الوظيفة" . ماي لندن . تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ فورست، بن (25 يوليو 2024). "العائلة المالكة البريطانية تستعد لاقتناء مروحيتين جديدتين لنقل كبار الشخصيات" . مجلة فيرتيكال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "بيانات الطائرة G-XXEB، 2009 سيكورسكي S-76C C/N 760753" . airport-data.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - 1 2 "بيانات الطائرة G-XXED، 2007 سيكورسكي S-76C C/N 760699" . airport-data.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ شاربنترو، كليمان (9 سبتمبر 2022). "كيف تغير الطيران خلال عهد الملكة إليزابيث الثانية - إيروتايم" . www.aerotime.aero . تاريخ الاطلاع: 27 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "سجل GINFO للطائرة G-XXEA" . هيئة الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2011.
- ↑ "بيانات الطائرة G-XXEA، 1998 سيكورسكي S-76C، رقم التسلسل 760492" . airport-data.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ «شركة سيكورسكي للطائرات تسلم مروحية جديدة لكبار الشخصيات من طراز S-76C++ إلى العائلة المالكة البريطانية» . سيكورسكي. 4 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2012.
- ↑ "سجل GINFO الخاص بـ XXEB" . هيئة الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2025 .
- ↑ "بيانات الطائرة G-XXEC، 2008 أغوستا A-109S غراند، رقم التسلسل 22104" . airport-data.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ "سجل GINFO الخاص بـ XXEC" . هيئة الطيران المدني . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2014.
- ↑ ""القوة الأولى للوريث" - المروحية الثانية للعائلة المالكة . إيروسورانس . 21 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ مانسي، كيت؛ ليدويث، ماريو (23 يوليو 2024). "العائلة المالكة تشتري طائرتي هليكوبتر جديدتين رغم التوجه نحو البيئة" . صحيفة التايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ إيلستون، لورا (24 يوليو 2024). "النظام الملكي سيحصل على دعم يزيد عن 45 مليون جنيه إسترليني من الأموال العامة" . صحيفة الإندبندنت .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ ديفيز، كارولين (23 يوليو 2024). "العائلة المالكة تستبدل طائرات الهليكوبتر بعد أن تجاوزت تكلفة الرحلات الجوية مليون جنيه إسترليني العام الماضي" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2025 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ Flightradar24. "متتبع الرحلات الجوية المباشر - خريطة تتبع الرحلات الجوية في الوقت الفعلي" . Flightradar24 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - ↑ "سلاح الجو الملكي - إنفوي 4 سي سي مارك 1" . RAF.MoD.uk. سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2022.
سيقوم سلاح الجو الملكي بتشغيل الطائرة بالتعاون مع طيارين من شريكنا الصناعي، سنترلاين إيه سي المحدودة
. - ↑ " فويجر | سلاح الجو الملكي" . RAF.MoD.uk. سلاح الجو الملكي . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2022.
بدأت طائرة A330 MRTT، التي سُميت فويجر في الخدمة، عمليات سلاح الجو الملكي مع السرب 10 في 12 مايو 2012، حيث قامت برحلة نقل جوي من قاعدتها الرئيسية في بريز نورتون إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في أكروتيري، قبرص.
- ↑ "طائرة فوياجر التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني جاهزة لدور عالمي" . RAF.MoD.uk. سلاح الجو الملكي البريطاني . تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2022.
أكملت طائرة فوياجر "فسبينا" التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني عملية تجديدها لتوفير وسيلة نقل آمنة وفعالة من حيث التكلفة ومناسبة لوزراء الحكومة والعائلة المالكة. تحمل الطائرة الآن بفخر علم المملكة المتحدة إلى جانب شعارات سلاح الجو الملكي البريطاني، وهي جاهزة لتمثيل المملكة المتحدة في جميع أنحاء العالم.
- ↑ "متتبع الرحلات الجوية المباشر - خريطة تتبع الرحلات الجوية في الوقت الفعلي" . Flightradar24.com . Flightradar . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2022 .
- ↑ مارس 1992 ، ص 74.
- ↑ "Westland Wessex HCC4" . متحف سلاح الجو الملكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 سبتمبر 2023 .
- ↑ "ملحق السفر لتقرير المنحة السيادية" (ملف PDF) . رويال يو كيه . 25 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2020 .
- ↑ "التقرير السنوي والحسابات الخاصة بالمنحة السيادية واحتياطي المنحة السيادية 2016-2017" (ملف PDF) . www.royal.uk .
- ↑ "جدول الرحلات التي تبلغ تكلفتها 17000 جنيه إسترليني أو أكثر للسنة المنتهية في 31 مارس 2024" ( ملف PDF) . www.royal.uk
- ↑ "التقرير السنوي والحسابات الخاصة بالمنحة السيادية واحتياطي المنحة السيادية 2023-2024" ( ملف PDF) . www.royal.uk
- ↑ مورفي، فيكتوريا (23 يونيو 2015). "العائلة المالكة تتكبد نفقات سفر بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني مع توقع ارتفاع تمويل المنحة السيادية إلى ما يقرب من 43 مليون جنيه إسترليني" . Mirror.co.uk . تاريخ الاطلاع: 5 نوفمبر 2016 .
- ↑ "منحة المساعدة للسفر الملكي جواً وبراً" (ملف PDF) . Royal.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2016 .
- ↑ براون، جوناثان (4 يوليو 2011). "فاتورة سفر تليق بملكة: رحلات جوية إلى الشرق الأوسط تكلف 356 ألف جنيه إسترليني" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2016 .
- ↑ شنايرسون، مايكل. "حدث شيء طريف في الطريق إلى العرش" . فانيتي فير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2016 .
- مارش، ب. (1992). الكتاب السنوي لسلاح الجو الملكي 1992. فيرفورد، المملكة المتحدة: صندوق سلاح الجو الملكي الخيري.
روابط خارجية
- طائرة BAe 146 CC2 في سلاح الجو الملكي
- طائرة BAe HS.125 CC3 في سلاح الجو الملكي
- النقل الجوي لرؤساء الدول
- المركبات الملكية
- العائلة المالكة البريطانية
- حكومة المملكة المتحدة
- مركبات المملكة المتحدة