إس إم إس أوغسبورغ

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة إس إم إس أوغسبورغ طرادًا خفيفًا من فئة كولبرغ تابعًا للبحرية الإمبراطورية الألمانية خلال الحرب العالمية الأولى . وكان لها ثلاث سفن شقيقة هي إس إم إس كولبرغ ، وماينز ، وكولن . بُنيت السفينة في حوض بناء السفن الإمبراطوري في كيل ؛ حيث وُضع هيكلها عام 1908، ودُشّنت في يوليو 1909. انضمت أوغسبورغ إلى أسطول أعالي البحار في أكتوبر 1910. كانت مُسلّحة ببطارية رئيسية من 12 مدفعًا من طراز إس كي إل/45 عيار 10.5 سم ، وبلغت سرعتها القصوى 25.5 عقدة (47.2 كم/ساعة؛ 29.3 ميل/ساعة) .    

بعد دخولها الخدمة، أمضت أوغسبورغ فترة ما قبل الحرب كسفينة اختبار طوربيدات، ثم كسفينة تدريب على المدفعية. بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى، تم تخصيصها لبحر البلطيق ، حيث أمضت الحرب بأكملها. في 2 أغسطس 1914، شاركت في عملية شهدت إطلاق أولى طلقات الحرب مع روسيا، وشاركت لاحقًا في معركة خليج ريغا في أغسطس 1915 وعملية ألبيون في أكتوبر 1917، بالإضافة إلى العديد من الاشتباكات الأصغر خلال الحرب. اصطدمت بلغم بحري مرة واحدة في يناير 1915، إلا أنها عادت للعمليات في غضون بضعة أشهر. بعد انتهاء الحرب، سُلمت أوغسبورغ إلى اليابان كغنيمة حرب ، ثم فُككت للخردة في عام 1922.

تصميم

كانت فئة كولبرغ من الطرادات الخفيفة تطويرًا لفئة دريسدن السابقة. وكان الهدف الرئيسي خلال عملية تصميمها هو زيادة السرعة مقارنةً بالسفن السابقة؛ وهو ما استلزم هيكلًا أطول لاستيعاب نظام دفع مُوسّع. بقي تسليحها كما هو في السفن السابقة، ولكنها زُوّدت بمدفع جديد ذي ماسورة أطول عيار 10.5 سم (4.1 بوصة) من طراز SK L/45 بدلًا من النسخة الأقصر SK L/40 . إضافةً إلى ذلك، تخلّت الطرادات الجديدة عن مقدمة السفينة المدببة البارزة التي كانت موجودة في جميع الطرادات الخفيفة الألمانية السابقة، واستخدمت بدلًا منها مقدمة مستقيمة. [ 1 ]  

أوغسبورغ تنطلق

بلغ طول السفينة أوغسبورغ 130.50 مترًا (428 قدمًا وبوصتين) ، وعرضها14 مترًا (45 قدمًا و11 بوصة) ، وغاطسها5.45 مترًا (17 قدمًا و11 بوصة) في المقدمة. بلغت إزاحتها 4362 طنًا متريًا ( 4293 طنًا إنجليزيًا ) في الوضع العادي، ووصلت إلى 4882 طنًا (4805 أطنان إنجليزية) عند الحمولة الكاملة . امتد سطح مقدمة السفينةعلى الثلث الأول من هيكلها، ثم انخفض تدريجيًا إلى مستوى السطح الرئيسي في الجزء الأوسط من السفينة، قبل أن يرتفع مرة أخرى إلى مؤخرة قصيرة . كانت بنيتها الفوقية بسيطة ، وتتألف من برج قيادة صغير على سطح المقدمة. حملت السفينة صاريين مزودين بمنصات لكشافات الإضاءة ، أحدهما خلف برج القيادة مباشرة، والآخر أقرب إلى مؤخرتها . تألف طاقم أوغسبورغ من 18 ضابطًا و349 جنديًا. [ 2 ]         

تألف نظام دفعها من مجموعتين من توربينات بارسونز البخارية التي تدير أربعة مراوح لولبية قطر كل منها 2.25 متر (7 أقدام و5 بوصات) . صُممت هذه التوربينات لتوليد 19,000 حصان متري (18,740 حصان بخاري ) . وتم توفير البخار بواسطة خمسة عشر غلاية مائية تعمل بالفحم ، تُصرف عبر ثلاث مداخن موضوعة في منتصف السفينة . وقد منحت هذه الغلايات السفينة سرعة قصوى تبلغ 25.5 عقدة (47.2 كم/ساعة؛ 29.3 ميل/ساعة) . وكانت أوغسبورغ تحمل 940 طنًا (930 طنًا إنجليزيًا؛ 1,040 طنًا أمريكيًا) من الفحم، مما منحها مدى إبحار يبلغ حوالي 3,500 ميل بحري (6,500 كم؛ 4,000 ميل) بسرعة 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميل/ساعة) . [ 2 ]          

كانت السفينة مُسلحة ببطارية رئيسية مؤلفة من اثني عشر مدفعًا من طراز SK L/45 عيار 10.5 سم (4.1 بوصة) مثبتة على قواعد فردية. وُضع مدفعان جنبًا إلى جنب في مقدمة السفينة، وثمانية مدافع على جانبها ، أربعة على كل جانب، ومدفعان جنبًا إلى جنب في مؤخرتها. [ 3 ] استُبدلت هذه المدافع في الفترة 1916-1917 بستة مدافع من طراز SK L/45 عيار 15 سم (5.9 بوصة) . كما حملت السفينة أربعة مدافع مضادة للطائرات من طراز SK L/55 عيار 5.2 سم (2 بوصة) ، إلا أنها استُبدلت بزوج من مدافع SK L/45 المضادة للطائرات عيار 8.8 سم (3.5 بوصة) في عام 1918. كما زُوّدت السفينة بزوج من أنابيب طوربيد عيار 45 سم (17.7 بوصة) مغمورة في هيكلها. تمت إضافة قاذفتين لأنابيب الطوربيدات عيار 50 سم (19.7 بوصة) مثبتتين على سطح السفينة في عام 1918. كما كان بإمكانها حمل 100 لغم . [ 2 ]            

كانت السفينة محمية بسطح مدرع يتراوح سمكه بين 20 و40 ملم (0.79 إلى 1.57 بوصة) ، وكان منحنيًا للأسفل عند الجوانب لتوفير قدر من الحماية ضد نيران العدو. وكان برج القيادة ذو جوانب بسمك 100 ملم (3.9 بوصة) ، وزُودت مدافع البطارية الرئيسية بدروع بسمك 50 ملم ( بوصتين) . [ 2 ]      

سجل الخدمة

رسم توضيحي لمدينة أوغسبورغ في البحر

تم طلب بناء السفينة أوغسبورغ كبديل للطراد القديم غير المحمي إس إم إس سبيربر،  تحت اسم العقد إرساتز سبيربر ، [ أ ] ووضع حجر أساسها في 22 أغسطس 1908 في حوض بناء السفن كايزرليش ويرفت في كيل . تم تدشينها في 10 يوليو 1909، وفي حفل التدشين، ألقى جورج فون وولفرام ، عمدة المدينة التي تحمل اسمها ، خطابًا. [ 5 ] [ 6 ] ثم بدأت أعمال التجهيز . تم إدخالها إلى أسطول أعالي البحار في 1 أكتوبر 1910، [ 7 ] في البداية تحت قيادة كورفيتنكابيتان (KK - قائد كورفيت) إرنست-أولدفيغ فون ناتزمير . ثم بدأت تجاربها البحرية التي استمرت حتى عام 1911؛ وبينما كانت لا تزال في اختبارها الأولي في 17 يناير، شاركت في عمليات إنقاذ الغواصة الألمانية الغارقة يو-3 في خليج هايكندورفر . بعد إتمام تجاربها، في 24 فبراير، تمّ تكليف أوغسبورغ بالعمل لدى مفتشية الطوربيدات كسفينة تدريب على الطوربيدات ، وهو دورٌ كان مُخططًا له أثناء بنائها. في مارس،قائد الفرقاطة يوهانس فون كاربف محلّ ناتزمر كقائد للسفينة. بعد ذلك، انضمت إلى وحدة سفن التدريب والاختبار لإجراء تدريبات في وسط بحر البلطيق استمرت من 2 إلى 29 أبريل. في يوليو، أجرت أوغسبورغ تدريبات على أهداف الطوربيدات في المياه النرويجية. وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، شاركت في الاستعراض البحري الذي أُقيم خلال زيارة الأرشيدوق النمساوي المجري فرانز فرديناند . خلال التدريبات الخريفية السنوية للأسطول الألماني في أغسطس وسبتمبر، تمّ تكليف أوغسبورغ مؤقتًا بمجموعة الاستطلاع الثانية . [ 8 ]

ثم خضعت السفينة لصيانة دورية في حوض جاف استمرت من 18 نوفمبر إلى 5 يناير 1912. وقضيت النصف الأول من العام في تدريبات روتينية؛ وخلال هذه الفترة، عملت مع وحدة سفن التدريب والاختبار (التي أعيد تسميتها إلى سرب التدريب) من 31 مارس إلى 28 أبريل. وفي يوليو، تم إخراج الطراد الأقدم أوندين من الخدمة، ونُقل ضباطه وطاقمه إلى أوغسبورغ . ثم نُقلت أوغسبورغ من مفتشية الطوربيدات إلى مفتشية المدفعية البحرية لتكون سفينة تدريب على المدفعية، وهو الدور الذي كانت أوندين تؤديه سابقًا. واتخذت السفينة من سوندربورغ في جزيرة ألسن مقرًا لها ، وفي ذلك الوقت، تولى القائد فيكتور ريكلام قيادة السفينة. وكما في العام السابق، عملت أوغسبورغ مع مجموعة الاستطلاع الثانية خلال مناورات خريف 1912. تلت ذلك فترة أخرى في حوض بناء السفن الإمبراطوري (Kaiserliche Werft ) في دانزيغ، امتدت من أواخر سبتمبر إلى أوائل نوفمبر. وخلال هذه الفترة، حلت شركة FK Andreas Fischer محل شركة Reclam. [ 6 ]

اتبع برنامج التدريب لعام 1913 نفس برنامج السنوات السابقة. وتوقفت هذه الأنشطة مرتين؛ الأولى في 30 يناير. أثناء رسوها في سوندربرغ، جرفت عواصف شديدة السفينة أوغسبورغ إلى البحر، ثم جنحت جنوب الجسر الذي يربط ألسن بالبر الرئيسي. وبقيت هناك لحوالي أربع ساعات قبل أن تتمكن سفن أخرى من مساعدة طاقمها في إعادة تعويمها. أما الحادثة الثانية فوقعت في أواخر مايو، وتضمنت أيضًا جنوحًا. هذه المرة، جنحت الطرادة المدرعة الكبيرة بلوخر في الحزام الكبير قبالة جزيرة رومسو . وكانت أوغسبورغ من بين السفن التي جاءت للمساعدة في تحريرها، واستمرت هذه العمليات حتى أوائل يونيو. أُدخلت أوغسبورغ إلى الحوض الجاف مرة أخرى في يناير 1914 للصيانة، واستمر هذا العمل حتى مارس. [ 6 ] في 20 مايو 1914، توقفت في دندي في زيارة مجاملة. استقبل اللورد بروفوست فيشر وطاقمه بحفاوة بالغة. [ ٩ ] في الشهر التالي، اغتيل فرانز فرديناند في سراييفو ، مما أشعل فتيل أزمة يوليو وأدى إلى اندلاع الحرب العالمية الأولى في أواخر يوليو، بدءًا بإعلان النمسا-المجر الحرب على صربيا في الثامن والعشرين من الشهر. [ ١٠ ] كانت أوغسبورغ ومعظم أسطول أعالي البحار تبحر في المياه النرويجية خلال الأزمة، لكن القيصر فيلهلم الثاني أمر الأسطول بالعودة إلى الوطن في السادس والعشرين من يوليو مع اقتراب الحرب، ورغبته في تجنب الصدام مع الأسطول البريطاني الأول . [ ٦ ]

الحرب العالمية الأولى

1914

جنحت ماغديبورغ قبالة أودنشولم ؛ وقد عملت هي وأوغسبورغ معًا خلال الشهر الأول من الحرب.

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، أُلحقت السفينة "أوغسبورغ" بفرقة الدفاع الساحلي لبحر البلطيق، بقيادة الأدميرال روبرت ميشكه . وُكّلت الوحدة بمهمة الدفاع عن الساحل الألماني، لا سيما ضد الهجمات البحرية الروسية، إلا أن القيادة البحرية الألمانية كانت قلقة أيضًا من احتمال دخول القوات البريطانية السطحية أو الغواصات إلى بحر البلطيق عبر مضيق سكاجيراك . في 2 أغسطس، شنت "أوغسبورغ" والطراد الخفيف "ماغديبورغ" غارة على ميناء ليباو الروسي . زرع الطرادان حقل ألغام قبالة الميناء وقصفا المدينة؛ وخلال العملية، أطلقت "أوغسبورغ" أولى قذائف الأسطول الألماني في الحرب. في الواقع، كان الروس قد غادروا ليباو بالفعل، والتي استولى عليها الجيش الألماني. كان حقل الألغام الذي زرعته "أوغسبورغ" غير واضح المعالم، مما أعاق العمليات الألمانية أكثر من الجهود الروسية. بعد ذلك، شنت "أوغسبورغ" وبقية القوات الخفيفة في بحر البلطيق سلسلة من عمليات القصف على المواقع الروسية. [ 11 ] [ 12 ]

نقل ميشكه رايته إلى أوغسبورغ في 7 أغسطس، وقاد سلسلة من الغارات على شرق بحر البلطيق بين 7 و13 أغسطس، ثم بين 15 و20 أغسطس. خلال الفترة الأخيرة، وتحديدًا في 17 أغسطس، اشتبكت أوغسبورغ وماغديبورغ وثلاث مدمرات وكاسحة الألغام دويتشلاند مع طرادين روسيين مدرعين قويين، هما أدميرال ماكاروف وغروموبوي . وبسبب اعتقاد القائد الروسي الخاطئ بوجود الطرادين الألمانيين المدرعين رون وبرينز هاينريش ، لم يهاجم، وانسحبت القوتان. بعد ذلك بوقت قصير، انقسمت القيادة البحرية الألمانية إلى وحدتين شرقية وغربية. تولى كونترا أدميرال (الأميرال الخلفي) إهلر بيرينغ قيادة الفرقة الشرقية، مستخدمًا لقب "الأميرال المنفصل". واتخذ بيرينغ من أوغسبورغ سفينته الرئيسية في 23 أغسطس. في ذلك اليوم، انطلقت أوغسبورغ في مهمة إلى شرق بحر البلطيق برفقة ماغديبورغ ، مما أسفر عن غرق الأخيرة بعد ثلاثة أيام قبالة جزيرة أودنشولم . وعادت أوغسبورغ إلى الميناء بعد يومين. [ 11 ] [ 13 ]

خلال شهر سبتمبر، نفّذت أوغسبورغ أربع عمليات تمشيط في وسط بحر البلطيق. بدأت الأولى في الأول من الشهر؛ ففي حوالي منتصف ليلة 1-2 سبتمبر، تعرّضت أوغسبورغ لهجوم من المدمرة الروسية نوفيك ، التي أطلقت طوربيدات على السفينة، لكنها أخطأت هدفها. وفي وقت لاحق من يوم 2 سبتمبر، اشتبكت أوغسبورغ مع الطرادين الروسيين أوليغ وبوغاتير في معركة قصيرة لم تُحسم. وفي أوائل سبتمبر أيضًا، تم تعزيز القوات الخفيفة في بحر البلطيق بالأسطول القتالي الرابع، الذي يتألف من البوارج الأقدم من فئتي براونشفايغ وفيتلسباخ .وبلوخر . ابتداءً من 3 سبتمبر، شنت القوة الألمانية المشتركة عملية تمشيط في بحر البلطيق. خلال العملية، رصدت أوغسبورغ الطرادين الروسيين بالادا وبايان . حاولت استدراجهما إلى بلوخر ، لكن الروس رفضوا الاستجابة وانسحبوا. في 7 سبتمبر، أبحرت أوغسبورغ وزورق الطوربيد V25 إلى خليج بوثنيا وأغرقا الباخرة الروسية أوليبورغ قبالة راوما . بحلول 9 سبتمبر ، عاد الأسطول الألماني إلى الميناء. [ 13 ] [ 14 ]

في أكتوبر، حلّ يوهانس هورن محل فيشر كقائد للسفينة، وتولى قيادتها خلال معظم فترة خدمتها الحربية. في ذلك الشهر، شاركت أوغسبورغ في عمليتين في بحر البلطيق انتهتا دون مواجهة القوات الروسية. وبحلول ذلك الوقت، حلت الطرادة المدرعة فريدريش كارل محل أوغسبورغ كسفينة قيادة لبيرينغ. في 17 نوفمبر، اصطدمت فريدريش كارل بألغام قبالة ميمل وغرقت؛ وساعدت أوغسبورغ في إنقاذ طاقمها، واستأنفت دورها السابق كسفينة قيادة لبيرينغ حتى 7 ديسمبر، عندما حلت محلها الطرادة المدرعة برينز أدالبرت . شاركت أوغسبورغ في عمليتي تمشيط إضافيتين في بحر البلطيق، لم تسفرا أيضاً عن العثور على أي سفن روسية. [ 15 ] 

1915

رسم توضيحي لقصف أوغسبورغ لليباو
تحركات القوات الألمانية (باللون الأزرق) والروسية (باللون الأحمر) خلال معركة جزر أولاند في يوليو 1915

شاركت السفينة أوغسبورغ في عمليتين هجوميتين في يناير 1915. لم تسفر الأولى عن أي قتال، بينما تعرضت السفينة لأضرار بالغة في الثانية. خلال العملية الثانية، حوالي منتصف ليلة 24-25 يناير،اصطدمت أوغسبورغ بحقل ألغام روسي قبالة بورنهولم ، وانفجر اللغم بالقرب من غرفة المرجل الثالثة ، مما أسفر عن مقتل ثمانية رجال كانوا بداخلها. تمكن الطاقم من إبقاء السفينة طافية، واستطاعت الإبحار عائدة إلى شتيتين بقوتها الذاتية. هناك، تم إصلاح الثقب في هيكلها، مما سمح لها بالإبحار إلى حوض بناء السفن بلوهم وفوس في هامبورغ لإجراء إصلاحات دائمة. في الوقت نفسه، تم تركيب نظام إضافي لتزويد مراجلها بالوقود. [ 16 ]

عادت أوغسبورغ إلى الخدمة بحلول 21 أبريل، جاهزةً للعملية الرئيسية التالية في شرق بحر البلطيق. وبعد ثمانية أيام، عاد كاربف إلى أوغسبورغ لتستأنف خدمتها كسفينة قيادة. خطط الجيش الألماني للاستيلاء على ليباو كعملية تشتيت عن الجهد النمساوي الألماني الرئيسي في غورليتسه-تارنوف . وطلبوا دعمًا بحريًا، فنظمت البحرية قوةً تضم سفينة الدفاع الساحلي بيوولف ، وثلاث طرادات مدرعة، وثلاث طرادات خفيفة، من بينها أوغسبورغ ، وعددًا كبيرًا من زوارق الطوربيد وكاسحات الألغام. إضافةً إلى ذلك، أُرسلت المجموعة الاستطلاعية الرابعة ، المؤلفة من أربع طرادات خفيفة وواحد وعشرين زورق طوربيد، من بحر الشمال لتعزيز العملية. شاركت أوغسبورغ في قصف تمهيدي للمدينة في 7 مايو. استولى الجيش الألماني على ليباو بعد ذلك بوقت قصير، وحُوّلت لاحقًا إلى قاعدة متقدمة للبحرية الألمانية. وفي وقت لاحق من ذلك الشهر،شاركت أوغسبورغ في عدة عمليات زرع ألغام في خليج فنلندا . [ 17 ] [ 18 ] خلال إحدى هذه الطلعات الجوية، كان من المقرر أن تقوم السفينتان أوغسبورغ ولوبيكبزرع حقل ألغام بالقرب من مدخل خليج فنلندا، لكن هجومًا شنته غواصة على الطراد ثيتيس دفع القيادة البحرية الألمانية إلى إلغاء العملية. [ 19 ]

في 28 يونيو، قصفت أوغسبورغ مدينة وينداو (فينتسبيلس). [ 17 ] خلال تلك العملية، أطلقت الغواصة الروسية أوكون، من فئة كاساتكا، طوربيدين على أوغسبورغ ليلة 28 يونيو، لكنهما أخطأا الهدف. [ 20 ] في 1 يوليو، رافقت أوغسبورغ ، ورون ، ولوبيك ، وسبعة زوارق طوربيد، الطرادة إس إم إس ألباتروس، المتخصصة في زرع الألغام، أثناء قيامها بزرع حقل ألغام قبالة بوغسكار . عملت أوغسبورغ كسفينة قيادة، بقيادة كاربف، قائد العملية. بعد الانتهاء من زرع حقل الألغام، أرسل كاربف رسالة لاسلكية يُبلغ فيها القيادة بأنه أنجز المهمة، وأنه عائد إلى الميناء. اعترض الروس هذه الرسالة، مما سمح لهم باعتراض الألمان. حاولت أربع طرادات مدرعة روسية، مع الطرادة المدرعة القوية روريك التي كانت تبحر للدعم، نصب كمين للأسطول الألماني. قام كاربف بتفريق قواته قبل وقت قصير من مواجهة الروس. أبحرت السفينة أوغسبورغ ، والبارجة ألباتروس ، وثلاثة زوارق طوربيد إلى ريكسهوفت، بينما اتجهت بقية القوات إلى ليباو. بعد الساعة 6:30 بقليل من يوم 2 يوليو، رصد مراقبو أوغسبورغ القوة الروسية؛ فأمر كاربف البارجة ألباتروس، الأبطأ سرعةً ، باللجوء إلى المياه السويدية المحايدة، بينما استغلت أوغسبورغ وزوارق الطوربيد سرعتها العالية للهروب من الروس. في الاشتباك الذي تلا ذلك ، تضررت ألباتروس بشدة وجنحت في المياه السويدية. ثم اتجه الروس لمواجهة القوة الألمانية الثانية، لكن ذخيرتهم كانت شحيحة بعد الاشتباك مع أوغسبورغ وألباتروس ، فانسحبوا من المعركة. [ 21 ] 

تم تكليف السفينة أوغسبورغ بالقوات التي شاركت في معركة خليج ريغا في أغسطس 1915. توجهت فرقة كبيرة من أسطول أعالي البحار، تضم ثماني سفن حربية ضخمة وثلاث طرادات حربية، إلى بحر البلطيق لتطهير خليج ريغا من القوات البحرية الروسية. شاركت أوغسبورغ في الهجوم الثاني في 16 أغسطس، بقيادة السفينتين الحربيتين الضخمتين ناساو وبوزن . في ليلة 19 أغسطس، اشتبكت أوغسبورغ مع زورقين حربيين روسيينهما سيفوتش وكوريتز؛أغرقت أوغسبورغ وبوزن سفينة سيفوتش ، بينما تمكنت كوريتز من الفرار. كانت القوات السطحية الروسية قد انسحبت بحلول ذلك الوقت إلى مون ساوند ، ودفع خطر الغواصات والألغام الروسية التي لا تزال في الخليج الألمان إلى التراجع. [ 22 ] لم تتضرر أوغسبورغ إلا بشكل طفيف جراء نيران المدفعية الروسية خلال القتال في خليج ريغا. ثم استأنفت عمليات التمشيط في شرق بحر البلطيق، الأمر الذي شغل طاقم الطراد طوال ما تبقى من عام 1915. [ 17 ] وفي 13 أكتوبر، أطلقت غواصة مجهولة طوربيدًا على أوغسبورغ ، لكنه لم يصبها. [ 23 ]

1916–1918

خريطة تحركات الألمان خلال عملية ألبيون

أُعيد تنظيم قوات الاستطلاع الألمانية في بحر البلطيق في يناير 1916. وانضمت السفينة أوغسبورغ إلى مجموعة الاستطلاع السادسة المُنشأة حديثًا ، بقيادة الطراد الخفيف كولبرغ . وبحلول ذلك الوقت، تحولت الحرب البحرية في بحر البلطيق إلى صراع على المواقع، حيث سعى كلا الجانبين إلى الدفاع عن قواعدهما بحقول الألغام وحصار العدو بحقول ألغام هجومية. ونتيجة لذلك، شاركت أوغسبورغ في العديد من الدوريات وعمليات زرع الألغام على مدار العام. ففي شهري أبريل ومايو وحدهما، زرعت أوغسبورغ والطراد ستراسبورغ وسفن زرع الألغام المساعدة دويتشلاند وروغن ما مجموعه 3485 لغمًا. وشاركت أوغسبورغ في غارة جوية تجريبية على ميناء ريفال (تالين) في يوليو؛ حيث حملت هي وعدة سفن أخرى طائرة واحدة لكل منها للهجوم، الذي نُفذ بنجاح. وبحلول أغسطس، نُقلت أوغسبورغ وعدة سفن خفيفة أخرى إلى وينداو، التي كان الجيش الألماني قد احتلها آنذاك. [ 17 ] 

في سبتمبر، شاركت أوغسبورغ في محاولة لفرض مضيق إيربن على خليج ريغا. إلا أن المقاومة الروسية الشديدة، وخاصة من البارجة القديمة سلافا ، أجبرت الألمان على التراجع من الخليج. [ 24 ] خلال العملية، جنحت أوغسبورغ قليلاً وتضرر قاعها المزدوج ، لكنها تمكنت من الانسحاب. اضطرت السفينة للعودة إلى حوض بناء السفن الإمبراطوري في كيل لإجراء الإصلاحات؛ كما استُغلت فترة وجودها في الحوض لإعادة تسليحها بستة مدافع عيار 16 سم بدلاً من مدافعها الاثني عشر عيار 10.5 سم. كما أُعيد بناء برج القيادة في ذلك الوقت. استمر العمل على السفينة حتى أوائل عام 1917، وبحلول أبريل أصبحت جاهزة مرة أخرى للعمليات في بحر البلطيق. خلال فترة وجودها في الحوض، في يناير 1917، استُبدل هورن بكيه كيه ويستركامب. خدم الأخير على متن السفينة لمدة ستة أشهر فقط، حيث استُبدل في يوليو بكيه إف كيه لوتر. [ 17 ]    

في أكتوبر ونوفمبر 1917، شاركت أوغسبورغ في هجوم آخر على خليج ريغا، عملية ألبيون . في ذلك الوقت، كانت قد أُلحقت بمجموعة الاستطلاع السادسة إلى جانب ستراسبورغ وكولبرغ . في تمام الساعة 6:00 من صباح يوم 14 أكتوبر 1917، غادرت السفن الثلاث ليباو لمرافقة عمليات إزالة الألغام في خليج ريغا. تعرضت لهجوم من مدافع ساحلية روسية عيار 12 بوصة (305 ملم) أثناء اقترابها، مما أجبرها مؤقتًا على التراجع. بحلول الساعة 8:45، كانت قد رست قبالة بنك ميكايلوفسك ، وبدأت كاسحات الألغام في شق طريقها في حقول الألغام. بعد يومين، انضمت أوغسبورغ إلى البوارج الحربية كونيغ وكرونبرينز في عملية تمشيط لخليج ريغا. بينما اشتبكت البوارج مع القوات البحرية الروسية، كُلفت أوغسبورغ بالإشراف على احتلال أرينسبورغ . [ 25 ] [ 17 ] 

دخلت الهدنة بين روسيا ودول المحور حيز التنفيذ في ديسمبر 1917، منهيةً بذلك القتال على الجبهة الشرقية ، مما سمح لألمانيا بسحب قواتها البحرية من شرق بحر البلطيق. وبناءً على ذلك، غادرت السفينة أوغسبورغ ميناء فينداو في 10 يناير 1918 عائدةً إلى الوطن. تم تكليفها بمدرسة الغواصات، واستُخدمت خلال الأشهر التالية للمساعدة في تدريب أطقم الغواصات الجديدة. استمرت هذه الخدمة حتى يونيو، وفي 20 يوليو، نُقلت إلى أسطول أعالي البحار لتحل محل الطراد شتيتين كسفينة قيادة لقوة كاسحات الألغام. كُلفت هذه السفن بتطهير الممرات في حقول الألغام المحيطة بالموانئ الألمانية، لضمان وصول آمن للأسطول وغواصاته. تمركزت قوة كاسحات الألغام في كوكسهافن ، وكان يقودها الكابتن كارل أوغست نيرغر ، الذي رفع علمه على متن أوغسبورغ . في سبتمبر، تولى الكابتن برنارد بوبسين قيادة السفينة. كان من المقرر أن يكون قائدها الأخير. [ 26 ] 

نهاية الحرب

كانت السفينة أوغسبورغ راسية في كوكسهافن عندما انتهت الحرب بهدنة 11 نوفمبر 1918. [ 26 ] نصت بنود الهدنة على احتجاز معظم أسطول أعالي البحار في سكابا فلو طوال فترة مفاوضات معاهدة السلام النهائية، [ 27 ] إلا أن أوغسبورغ لم تكن ضمن قائمة السفن. وبدلاً من ذلك، تم إخراجها من الخدمة في كوكسهافن في 17 ديسمبر. [ 26 ] وبحسب الهدنة، كان من المقرر إعادة أوغسبورغ وبقية الأسطول الألماني غير المحتجز في سكابا فلو إلى الموانئ الألمانية الرئيسية ونزع سلاحها. [ 28 ] وفي معاهدة فرساي اللاحقةالتي أنهت النزاع رسميًا، أُدرجت أوغسبورغ كسفينة حربية يجب تسليمها إلى قوات الحلفاء؛ وكان من المقرر نزع سلاحها وفقًا لبنود الهدنة، لكن مدافعها كانت ستبقى على متنها. في 28 أغسطس 1920، غادرت السفينة أوغسبورغ ألمانيا برفقة لوبيك وأحد عشر زورق طوربيد لتسليمها إلى الحلفاء. وصلت إلى روسيث ، بريطانيا العظمى، في 2 سبتمبر. [ 29 ] سُلمت أوغسبورغ إلى اليابان كغنيمة حرب في 3 سبتمبر، تحت اسم "Y". لم يكن لدى اليابانيين أي حاجة للسفينة، فتم تفكيكها في دوردريخت عام 1922. [ 7 ]

ملحوظات

الحواشي

  1. ↑ تم طلب السفن الحربية الألمانية بأسماء مؤقتة. أُعطيت الإضافات إلى الأسطول حرفًا واحدًا؛ أما السفن التي كان من المقرر أن تحل محل السفن القديمة أو المفقودة فقد طُلبت باسم " Ersatz (اسم السفينة المراد استبدالها)". [ 4 ]

الاقتباسات

  1. ^ نوتيلمان ، ص 114-116.
  2. 1 2 3 4 غرونر ، ص 106.
  3. ↑ كامبل وسيش ، ص 159.
  4. ↑ دودسون ، الصفحات 8-9.
  5. ↑ غرونر ، ص 106-107.
  6. 1 2 3 4 هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص. 265.
  7. 1 2 غرونر ، ص 107.
  8. ^ هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص 264-265.
  9. ↑ صحيفة دندي، بيرث، فورفار، وفايف الشعبية - السبت 23 مايو 1914
  10. ↑ هيمان ، ص. 19.
  11. 1 2 هالبرن ، ص 184.
  12. ^ هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص 265-266.
  13. 1 2 هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص. 266.
  14. ↑ هالبرن ، الصفحات 185-187.
  15. ^ هيلدبراند، رور، وشتاينميتز ، ص 264 ، 266.
  16. ^ هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص 266-267.
  17. 1 2 3 4 5 6 هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص. 267.
  18. ↑ هالبرن ، الصفحات 191-193.
  19. ↑ بولمار ونوت ، ص 40.
  20. ↑ بولمار ونوت ، ص 41.
  21. ↑ هالبرن ، الصفحات 194-195.
  22. ↑ هالبرن ، الصفحات 197-198.
  23. ↑ بولمار ونوت ، ص 45.
  24. ↑ بولمار ونوت ، ص 47.
  25. ↑ الموظفون ، الصفحات 60، 102-103.
  26. 1 2 3 هيلدبراند، رور، وستاينميتز ، ص. 268.
  27. ↑ كامبل وسيش ، ص 139.
  28. ↑ انظر: هدنة بين حكومات الحلفاء وألمانيا، القسم الخامس: الأوضاع البحرية، المادة 23
  29. ↑ دودسون وكانت ، ص 33، 45.

مراجع

  • كامبل، إن جيه إم وسيش، إروين (1986). "ألمانيا". في: غاردينر، روبرت وغراي، راندال (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . لندن: مطبعة كونواي البحرية. ص 134-189 . ISBN  978-0-85177-245-5.
  • دودسون، إيدان (2016). أسطول القيصر الحربي: السفن الحربية الألمانية الرئيسية 1871-1918 . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • دودسون، إيدان؛ كانت، سيرينا (2020). غنائم الحرب: مصير أساطيل العدو بعد الحربين العالميتين . بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • غرونر، إريك (1990). السفن الحربية الألمانية: 1815-1945 . المجلد  الأول: السفن السطحية الرئيسية. أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • هالبرن، بول ج. (1995). تاريخ بحري للحرب العالمية الأولى . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • هيمان، نيل م. (1997). الحرب العالمية الأولى . ويستبورت: مجموعة غرينوود للنشر. ISBN 978-0-313-29880-6.
  • هيلدبراند، هانز H.؛ رور، ألبرت وشتاينميتز، هانز أوتو (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [ السفن الحربية الألمانية: السير الذاتية - انعكاس للتاريخ البحري من عام 1815 إلى الوقت الحاضر ] (بالألمانية). المجلد.  1. راتينجن: Mundus Verlag. رقم ISBN 978-3-7822-0496-5.
  • نوتلمان، ديرك (2020). "تطوير الطراد الصغير في البحرية الإمبراطورية الألمانية". في: جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2020. أكسفورد: أوسبري. ص 102-118 . ISBN  978-1-4728-4071-4.
  • بولمار، نورمان ونوت، يورين (1991). غواصات البحرية الروسية والسوفيتية، 1718-1990 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-570-4.
  • ستاف، غاري (2008). معركة جزر البلطيق . بارنسلي: دار بن آند سورد ماريتيم. رقم ISBN 978-1-84415-787-7.

للمزيد من القراءة