سيرجيو سيت كامارا

سيرجيو سانتوس سيت كامارا فيلهو (مواليد 23 مايو 1998) سائق سباقات برازيلي ، يشارك حاليًا في سلسلة لومان الأوروبية لعام 2025 مع فريق نيلسن ريسينغ . ^{[ 1 ]} سبق له المشاركة في سباقات الفورمولا إي ، حيث سبق له أن تسابق مع فريقي دراغون/بنسكي وفريق إي آر تي للفورمولا إي . كان سيت كامارا جزءًا من فريق ريد بول جونيور من عام 2015 إلى عام 2017، ثم مرة أخرى في عام 2020. ^{[ 2 ]} خلال تلك الفترة، انضم إلى برنامج ماكلارين لتطوير السائقين في أواخر عام 2018 للمشاركة في موسم 2019 كسائق تطوير. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

حياة مهنية

2014

بعد بلوغه السادسة عشرة من عمره، أصبح سيت كامارا مؤهلاً قانونياً للمشاركة في بطولة الفورمولا 3 الوطنية (الفئة أ) في البرازيل . وكانت أولى مشاركاته في الجولة الرابعة على حلبة إنترلاغوس . ورغم أنه لم يتمكن من مجاراة زميله في الفريق بيدرو بيكيه ، إلا أنه أنهى العام بمركز سابع قوي.

كما شارك سيت كامارا لأول مرة في بطولة الفورمولا 3 الأوروبية في الجولة قبل الأخيرة في إيمولا ، حيث قاد لصالح فريق يورو إنترناشونال . وبصفته سائقًا ضيفًا وغير مؤهل للحصول على نقاط البطولة، أنهى سيت كامارا السباقات الثلاثة التي أقيمت خلال عطلة نهاية الأسبوع في المراكز 14 و20 و21 على التوالي.

2015

بعد مشاركةٍ لمرةٍ واحدةٍ في ذلك العام، ظهر سيت كامارا لأول مرةٍ بدوامٍ كاملٍ في موسم 2015 ، سائقًا لفريق موتوبارك . بعد بدايةٍ مخيبةٍ للآمال نوعًا ما للموسم، تحسّن حظّه في سبا حيث حقق أول منصة تتويجٍ له في أوروبا بحصوله على المركز الثالث. بعد ذلك السباق، واصل سيت كامارا تسجيل النقاط بشكلٍ منتظمٍ في أغلب الأحيان، محققًا المركز الثالث مرةً أخرى في حلبة ريد بول رينغ ، ليُنهي البطولة في المركز الرابع عشر برصيد 57.5 نقطة.

أبطال الفورمولا 3

كان الاجتماع السنوي في زاندفورت لفعالية ماسترز الفورمولا 3 ناجحاً بالنسبة لسيت كامارا، حيث حصد مركز الانطلاق الأول في سباق التصفيات. وفي ذلك السباق، أنهى السباق في المركز الثالث، كما أنهى السباق الرئيسي في المركز الثالث أيضاً.

جائزة ماكاو الكبرى

اجتماع سنوي آخر لسائقي الفورمولا 3، وهذه المرة في ماكاو ، وهي حلبة لم يسبق لسيت كامارا أن تنافس عليها. بدأ عطلة نهاية الأسبوع بداية موفقة بتأهله سابعًا، وهي نتيجة مبهرة لسائق مبتدئ. في سباق التصفيات، تحسن مركزه مركزًا واحدًا ليُنهي السباق في المركز السادس المُشرّف. في السباق الرئيسي، واجه مشاكل قبل أن يُنهي السباق في المركز 22، الأخير بين المتسابقين، بفارق دقيقتين عن الفائز في النهاية فيليكس روزنكفيست . على الرغم من النتيجة المخيبة للآمال، سجل سيت كامارا أسرع لفة في السباق، والتي لم تكن أسرع بأكثر من 1.5 ثانية من أسرع لفة له في التصفيات فحسب، بل أصبحت الآن أيضًا الرقم القياسي المطلق للفة على حلبة جائزة ماكاو الكبرى.

سلسلة سباقات تويوتا

شارك سيت كامارا لأول مرة في سلسلة سباقات تويوتا عام 2015 بعد أن حل محل دزون سيمونيان في تاوبو . أنهى الموسم برصيد 199 نقطة واحتل المركز العشرين في الترتيب العام.

2016

عاد سيت كامارا إلى فريق موتوبارك للموسم الثاني، ضمن فريق ريد بول جونيور ، وبدأ موسم 2016 بعطلة نهاية أسبوع صعبة على حلبة بول ريكارد، حيث اصطدم به زميله في الفريق عند المنعطف الأول في السباق الأول. لكن بدءًا من حلبة هنغارورينغ ، بدأ سيت كامارا يُثبت جدارته كمنافس حقيقي على الحلبة، مُقدماً أداءً رائعاً في التجاوز، ومُحققاً باستمرار مراكز متقدمة ضمن المراكز المؤهلة لحصد النقاط، بما في ذلك الصعود إلى منصة التتويج في باو وريد بول رينغ . لسوء الحظ، لم يكن النصف الثاني من الموسم موفقاً لسيت كامارا، حيث خسر العديد من مراكز الانطلاق المتقدمة، بما في ذلك مركز الانطلاق الأول، بسبب عقوبات الانطلاق، كما عانى من مشاكل أخرى، منها عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة أثناء احتلاله المركز الثاني في هوكنهايم . أنهى الموسم في المركز الحادي عشر في البطولة، لكن هذا لم يُبرر الأداء المتميز الذي قدمه طوال العام.

أبطال الفورمولا 3

كما في العام الماضي ، حقق سيت كامارا نجاحًا في سباق زاندفورت . فبعد تأهله سابعًا في سباق التصفيات، أنهى السباق في المركز الخامس، ثم في السباق الرئيسي، حلّ ثالثًا مرة أخرى ليختتم مشاركته الناجحة.

جائزة ماكاو الكبرى

بعد عودته عقب سباقٍ تاريخيٍّ في العام الماضي ، انضمّ سيت كامارا إلى فريق كارلين ، وهو فريقٌ لم يسبق له أن تسابق معه. وبوجود الفائز السابق أنطونيو فيليكس دا كوستا ، والنجمين الصاعدين جيك هيوز ولاندو نوريس كزملاء له في الفريق، لم يكن الطريق سهلاً أمام سيت كامارا. أظهر كامارا جاهزيته القوية بتأهله في المركز الرابع، بفارق مركز واحد فقط عن دا كوستا. وفي سباق التصفيات، تمكّن من التقدم مركزًا واحدًا ليحتل المركز الثالث خلف دا كوستا وكالوم إيلوت ، سائق ريد بول جونيور السابق . وفي السباق الرئيسي، حافظ سيت كامارا على الصدارة لنصف السباق بقوة حتى اصطدم نيكيتا مازيبين، ما استدعى دخول سيارة الأمان. بمجرد دخول سيارة الأمان، تعرض لضغط فوري من دا كوستا وخسر الصدارة في مبارزة ملحمية بينهما، كما تمكن فيليكس روزنكفيست ، حامل اللقب والفائز مرتين بهذا الحدث، من تجاوز سيت كامارا بعد ممارسة ضغط شديد عليه، وحافظ سيت كامارا على المركز الثالث في نهاية السباق ليصعد إلى منصة التتويج في أحد أكثر الأحداث المرموقة في رياضة السيارات العالمية، حيث احتل المركز الثالث خلف دا كوستا وروزنكفيست، الفائز مرتين الآن.

2017

بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

في نوفمبر 2016، تم تأكيد انتقال كامارا إلى بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات مع فريق إم بي موتورسبورت لموسم 2017. ^{[ 5 ]}

مع وصوله إلى البحرين للمشاركة في الجولة الأولى من حقبة جديدة في بطولة الفورمولا 2، واجه سيت كامارا تحديًا كبيرًا، إذ لم يكن عليه فقط إثبات قدرته على مجاراة زميله المخضرم جوردان كينغ ، بل كان عليه أيضًا إثبات أن كونه أصغر سائق على خط الانطلاق لن يعيقه. وبعد التجارب التأهيلية، أثبت سرعته منذ البداية، حيث تأهل في المركز العاشر المثير للإعجاب في أول سباق له، متقدمًا بمركز واحد على زميله. لكن السباق الأول كان التحدي الحقيقي، إذ لعب تآكل الإطارات دورًا حاسمًا في النتيجة، إلا أن سيت كامارا صمد جيدًا وحقق المركز الثاني عشر في النهاية، قبل أن يتراجع إلى المركز الثالث عشر بعد عقوبة زمنية لتسببه في خروج سائق كامبوس، رالف بوشونغ، عن المسار. لم يكن السباق الثاني أفضل حالًا بالنسبة لسيت كامارا، إذ أجبره ثقب في الإطار في اللفة الأولى على دخول منطقة الصيانة لتغيير الإطار، ولم يُحسن وضعه بتوقف سيارته في منطقة الصيانة أيضًا. بعد انتكاسة كبيرة، سعى سيت كامارا جاهداً لإثبات جدارته، فخرج إلى الحلبة، ورغم تأخره عن بقية المتسابقين، إلا أنه كان يسجل أزمنة أسرع من معظمهم. في النهاية، أنهى السباق في المركز الثامن عشر المخيب للآمال، لكنه سجل أسرع لفة في السباق، وكان السائق الوحيد الذي قطع لفة بزمن 1:43 دقيقة، إلا أنه لم يحصل على النقطتين المخصصتين لأسرع لفة، حيث فشل في إنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى.

لسوء حظ سيت كامارا، لم يحصد أي نقاط في سباقي إسبانيا وموناكو . فقد عانى من أجل تحقيق سرعة حقيقية في السباق الرئيسي قبل أن يُجبر على الخروج من الحلبة بسبب جوني سيكوتو في سباق السرعة في إسبانيا، كما طُلب منه التوقف عن التذمر من قبل فريقه عبر الراديو، ثم اضطر للانسحاب بسبب عطل في نظام التعليق بينما كان يحصد النقاط في السباق الرئيسي، وبقي عالقاً في مؤخرة الترتيب بسبب صعوبة فرص التجاوز في سباق السرعة في موناكو.

كانت سباقات باكو والنمسا وسيلفرستون وهنغارورينغ هادئة وخالية من النقاط بالنسبة لسيت كامارا ، لكن كان بإمكانه تحقيق نقطة حاسمة في النمسا بعد تأهله في المركز الثاني قبل استبعاده وإرساله إلى مؤخرة خط الانطلاق بسبب وجود عينة وقود غير منتظمة في السيارة ، ولتلخيص موسمه قبل العطلة الصيفية، فإن تسجيل 0 نقاط من 14 سباقًا لم يكن بالتأكيد ما خطط له سيت كامارا.

بعد العطلة الصيفية، عاد سيت كامارا إلى حلبة سبا ، حيث حقق نجاحات كبيرة في السابق. بعد تأهله في المركز الحادي عشر للسباق الرئيسي في جلسة شهدت هطول أمطار غزيرة، لم يضيع سيت كامارا أي وقت في التقدم إلى المراكز العشرة الأولى. أنهى السباق في المركز الثامن، محققًا أول نقاط له هذا الموسم، قبل أن يتقدم إلى المركز السادس بعد استبعاد شارل لوكلير وأوليفر رولاند . انطلق سيت كامارا من المركز الثالث في سباق السرعة، وحقق أفضل انطلاقة له هذا الموسم، حيث تمكن من انتزاع الصدارة عند المنعطف الأول. واجه منافسة شرسة خلفه، لكنه حافظ على الصدارة حتى النهاية. كان هذا أول فوز له ليس فقط في الفورمولا 2، بل في سباقات السيارات بشكل عام، حيث لم يفز بأي سباق منذ أيام مشاركته في سباقات الكارتينج.

بعد أسبوع في مونزا ، دخل سيت كامارا السباق بزخم قوي بعد فوزه الأول، ورغم أن انطلاقته من المركز الحادي عشر لم تكن بداية موفقة، إلا أن سباقيه كانا من الطراز الرفيع. وبعد سباق هادئ حتى اللفات الأخيرة المثيرة من السباق الرئيسي، أنهى السباق في المركز السادس بعد تطبيق جميع العقوبات، ثم انطلق مجدداً من المركز الثالث في سباق السرعة، حيث استغل مرة أخرى تحسن أدائه في السباق وانتزع المركز الثاني بعد أن فقد الصدارة لصالح لوكا غيوتو الذي كان يضغط بقوة، ليحافظ على مركزه ويصعد إلى منصة التتويج بجدارة.

في الجولة قبل الأخيرة في خيريز ، والتي كانت حدثًا منفصلاً لسباقات الفورمولا 2 و GP3 تعويضًا عن عدم استضافة جائزة ألمانيا الكبرى أي سباق في ذلك العام، تأقلم سيت كامارا بسرعة كبيرة رغم عدم إلمامه بالحلبة، وظل ضمن المراكز العشرة الأولى طوال معظم عطلة نهاية الأسبوع قبل أن يواجه سلسلة من سوء الحظ أدت إلى توقيت سيئ، ليحتل المركزين العاشر والرابع عشر في السباق الرئيسي وسباق السرعة على التوالي. كان حظه أفضل في ياس مارينا بأبوظبي ، حيث قدم أداءً قويًا طوال عطلة نهاية الأسبوع، ليحتل المركزين التاسع والثامن في السباق الرئيسي وسباق السرعة على التوالي، مختتمًا بذلك عامه الأول في الفورمولا 2.

جائزة ماكاو الكبرى

في محاولته الثالثة، واجه سيت كامارا تحديًا أكبر نظرًا لغيابه عن سيارات الفورمولا 3 طوال العام لانشغاله بالمشاركة في الفورمولا 2. كان الأسرع في التجارب الحرة الأولى، لكن ذلك لم يخلُ من اصطدامه بالحائط، وفي التجارب التأهيلية، أُفسدت أفضل لفة له باصطدامه بالحائط أيضًا، ليضطر للاكتفاء بالمركز التاسع. لم يُعيق ذلك تقدمه في سباق التجارب التأهيلية، حيث انطلق بقوة، ووصل إلى المركز الخامس بنهاية اللفة الأولى، قبل أن يتقدم إلى المركز الثالث ويضغط على جويل إريكسون على المركز الثاني. في النهاية، حافظ إريكسون على مركزه، وأنهى سيت كامارا السباق في المركز الثالث المثير للإعجاب بعد انطلاقه من المركز التاسع.

كان السباق الرئيسي حافلاً بالإثارة والتشويق، حيث شهد منافسة شرسة وتجاوزات جريئة، فضلاً عن عدد من الحوادث. أما بالنسبة لسيت كامارا، فقد تحولت قصة خيالية إلى كابوس مرعب. فبعد أن واجه كل من جويل إريكسون وكالوم إيلوت مشاكل، ورث سيت كامارا الصدارة وحافظ عليها حتى اللفة الأخيرة. وبعد أن تعرض لضغط هائل من ماكسيميليان غونتر ، ثم من فرديناند هابسبورغ الذي كان يتقدم بسرعة ، بدا سيت كامارا في طريقه للفوز، لكن هابسبورغ تجاوزه من الخارج عند المنعطف الأخير في اللفة الأخيرة، واصطدم كلا السائقين بالحائط بعد دخولهما المنعطف بسرعة زائدة. تمكن هابسبورغ من عبور خط النهاية بسيارة متضررة بشدة، واحتل المركز الرابع، بينما لم يتمكن سيت كامارا من الوصول إلى خط النهاية، وصُنِّف في المركز الثالث عشر، بعد أن كان متصدراً لمعظم فترات السباق.

2018

عاد سيت كامارا إلى بطولة الفورمولا 2 لموسم 2018، وبدأ الموسم بدايةً مبهرة، حيث حلّ ثانياً خلف لاندو نوريس في السباق الرئيسي الأول لهذا العام في البحرين. ثمّ حقق المركز الثالث في سباق السرعة الذي أقيم في نهاية الأسبوع نفسه. وواصل مسيرته ليُنهي البطولة في المركز السادس برصيد ثماني مراتب على منصة التتويج خلال الموسم.

فورمولا إي

دراجون / بينسكي أوتوسبورت (2020–2022)

موسم 2019-2020

في فبراير 2020، انضم سيت كامارا، برفقة زميله السابق في فريق الفورمولا 3 الأوروبي جويل إريكسون ، إلى فريق جيوكس دراغون للفورمولا إي كسائق احتياطي ومشارك في اختبار المبتدئين الذي أقيم في مراكش في مارس. ^{[ 6 ]} خلال الاختبار، حقق كامارا ثاني أسرع زمن في ذلك اليوم بعد نيك كاسيدي، سائق فريق إنفيجن فيرجن ريسينغ . ^[⁷^] في يوليو 2020، وبعد رحيل بريندون هارتلي عن الفريق، رقّى دراغون سيت كامارا إلى المقعد الثاني في السباق الختامي للموسم في برلين. ^[⁸^]

موسم 2020-2021

في نوفمبر، أكد الفريق انضمام سيت كامارا إلى السلسلة بدوام كامل ضمن تشكيلة موسم 2020-2021 . ^{[ 9 ]} حقق كامارا أول نقاط له في الفورمولا إي باحتلاله المركز الرابع في سباق الدرعية إي بريكس . وكان هذا أفضل مركز يحققه فريق دراغون في الفورمولا إي منذ سباق سويسرا إي بريكس عام 2019. ^{[ 10 ]} أنهى كامارا سباق لندن إي بريكس في المركز الثامن، ليحصد ثاني نقاطه هذا العام ، ويحتل المركز الثاني والعشرين في الترتيب العام. ^{[ 11 ]}

موسم 2021-2022

انضم سيت كامارا إلى فريق دراغون لموسم 2021-2022 . ^{[ 12 ]} كما انضم إليه سائق الفورمولا 1 السابق أنطونيو جيوفينازي كزميل له في الفريق. ^{[ 13 ]} أنهى كامارا سباق جائزة لندن الكبرى للسيارات الكهربائية في المركز التاسع، مسجلاً بذلك النقاط الوحيدة لفريقه وله شخصياً في ذلك الموسم.

فريق NIO 333 Racing / ERT Formula E (2023–2024)

موسم 2022-2023

انتقل سيت كامارا إلى فريق NIO 333 FE لموسم 2022-2023 ، ليشارك دان تيكتوم . ^{[ 14 ]} وتفوق عليه زميله في الفريق في النقاط طوال الموسم، إلا أنه حقق أفضل نتيجة لفريقهما منذ عام 2018 باحتلاله المركز الخامس في سباق حيدر أباد إي بريكس المثير للجدل . ^{[ 15 ]} كما حلّ سيت كامارا ثامنًا في السباق الأول في روما وخامسًا في الجولة الافتتاحية لسباق لندن ، إلا أنه تم استبعاده لاحقًا لعدم امتثال فريقه لتعليمات مديري السباق، حيث لم يستبدلوا الجناح الأمامي المكسور أثناء توقف السباق بسبب العلم الأحمر. ^{[ 16 ]} واحتل سيت كامارا المركز العشرين في البطولة، بينما حصد تيكتوم ضعف نقاطه. ^{[ 17 ]}

موسم 2023-2024

في سبتمبر 2023، أعلن الفريق، الذي أعيدت تسميته إلى فريق ERT Formula E، أنه سيُبقي على سيت كامارا ودان تيكتوم لموسم 2023-2024 . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} تم الاستغناء عن سيت كامارا من الفريق في نهاية الموسم، وحل محله ديفيد بيكمان . ^{[ 20 ]}

نيسان (2025)

بعد خسارته مقعده الأساسي في سباقات الفورمولا إي ، انضم سيت كامارا إلى نيسان كسائق احتياطي ومدرب على جهاز المحاكاة لموسم 2024-2025 . ^{[ 21 ]} عاد إلى المنافسة خلال سباق برلين إي بريكس ليحل محل نورمان ناتو الذي كان لديه التزامات متضاربة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات . ^{[ 22 ]}

الفورمولا واحد

بعد أدائه المذهل في سباقات الفورمولا 3 عام 2015، وقّع ريد بُل معه عقدًا للانضمام إلى فريق ريد بُل للناشئين . ^{[ 23 ]} بعد تجربته الأولى مع سيارات الفورمولا 1 في جولة استعراضية على حلبة موتورلاند أراغون ، ^{[ 24 ]} خاض أول اختبار رسمي له مع فريق تورو روسو بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني في سيلفرستون . ^{[ 25 ]} في بداية عام 2017، تم استبعاد سيت كامارا من برنامج فريق ريد بُل للناشئين . ^{[ 26 ]} في نوفمبر 2018، وقّع مع ماكلارين كسائق اختبار وتطوير لعام 2019، وشارك في اختبار كاتالونيا للسائقين الشباب لعام 2019، ^{[ 27 ]} لكنه عاد إلى برنامج ريد بُل في عام 2020. ^{[ 28 ]}

سباقات السيارات الرياضية

سلسلة لومان الأوروبية

2025

إلى جانب دوره كسائق احتياطي لفريق نيسان في بطولة الفورمولا إي ، وقّع سيت كامارا مع فريق نيلسن ريسينغ للمشاركة في سلسلة لومان الأوروبية لعام 2025 إلى جانب السائقين المشاركين جيمس ألين وأنتوني ويلز. ^{[ 1 ]}

رقم قياسي في سباقات الكارتينج

ملخص مسيرة سائقي الكارتينج

موسم	مسلسل	فريق	موضع
2011	سوبر كارت برازيل - جونيور		العاشر
	كوبا برازيل دي كارت – جونيور مينور		الأول
	بطولة البرازيل للكارتينج - سودام جونيور		التاسع
	سكوسا سوبر ناشيونالز – تاج جونيور		الحادي عشر
2012	سوبر كارت برازيل - جونيور		السابع
	سكوسا سوبر ناشيونالز – تاج جونيور	جائزة أمريكا الكبرى للفنون	القرن العشرون
	نهائي IAME الدولي - فئة X30 للناشئين		الأول
	سلسلة WSK الأوروبية - KF3		الثامن والأربعون
2013	نهائي IAME الدولي - فئة X30 للناشئين		التاسع
	سلسلة WSK سوبر ماستر – KFJ		الثلاثين
	كأس السوبر الدولي CIK-FIA – KFJ		الخامس عشر
	كأس البرازيل دي كارت – غرادوادو		الثاني
	بطولة CIK-FIA الأوروبية – KFJ	ART Grand Prix Srl	الثالث عشر
	بطولة العالم CIK-FIA – KFJ		السادس والعشرون
2014	كأس جنوب غاردا الشتوي - KF2		السادس عشر
	كأس أبطال WSK - KF		الثاني والعشرون
	بطولة CIK-FIA الأوروبية - KF	فريق مورسيكاني للسباقات	التاسع والأربعون

النتائج الكاملة لبطولة CIK-FIA الأوروبية للكارتينج

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	فصل	1	2	3	4	5	6	7	8	العاصمة واشنطن	نقاط
2013	ART Grand Prix Srl	KFJ	ALC 7	ORT 18							الثالث عشر	9
2014	فريق مورسيكاني للسباقات	كي إف	LAC QH 48	LAC R DNQ	زو كيو إتش 43	ZUE R DNQ	GEN QH WD	GEN R WD	PFI QH	PFI R	التاسع والأربعون	0

سجل السباقات

ملخص مسيرة سباقات السيارات

موسم	مسلسل	فريق	سباقات	انتصارات	الأعمدة	اللفات الأمامية	منصات التتويج	نقاط	موضع
2014	فورمولا 3 البرازيل	سيزاريو إف 3	10	0	1	2	3	45	السابع
2014	بطولة أوروبا للفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	يورو إنترناشونال	3	0	0	0	0	0	NC†
2015	بطولة أوروبا للفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	موقف سيارات	33	0	0	0	2	57.5	الرابع عشر
	أبطال الفورمولا 3		1	0	0	0	1	غير متوفر	الثالث
	جائزة ماكاو الكبرى		1	0	0	1	0	غير متوفر	الثاني والعشرون
	سلسلة سباقات تويوتا	جايلز موتورسبورت	7	0	0	0	0	199	القرن العشرون
2016	بطولة أوروبا للفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	موقف سيارات	30	0	0	1	2	117	الحادي عشر
	أبطال الفورمولا 3	موقف سيارات	1	0	0	0	1	غير متوفر	الثالث
	جائزة ماكاو الكبرى	كارلين	1	0	0	0	1	غير متوفر	الثالث
	الفورمولا واحد	سكوديريا تورو روسو	محرك الاختبار والتطوير
2017	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	إم بي موتورسبورت	22	1	0	1	2	47	الثاني عشر
2017	جائزة ماكاو الكبرى	موقف سيارات	1	0	0	0	0	غير متوفر	الثالث عشر
2018	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	كارلين	22	0	1	3	8	164	السادس
2019	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات	السدود	22	2	2	3	8	204	الرابع
2019	الفورمولا واحد	فريق ماكلارين للفورمولا 1	محرك الاختبار والتطوير
2019-2020	فورمولا إي	تنين جيوكس	6	0	0	0	0	0	السابع والعشرون
2020	تركيبة فائقة	سباق باز مع بي-ماكس ^{[ 29 ]}	1	0	1	0	0	3	القرن العشرون
	الفورمولا واحد	أستون مارتن ريد بول ريسينغ	سائق اختبار
	الفورمولا واحد	سكوديريا ألفا تاوري هوندا	سائق اختبار
2020–21	فورمولا إي	دراغون / بنسكي أوتوسبورت	15	0	0	0	0	16	الثاني والعشرون
2021	سباق بورشه أول ستار في البرازيل	غير متوفر	1	0	0	0	0	غير متوفر	السادس
2021-2022	فورمولا إي	دراغون / بنسكي أوتوسبورت	15	0	0	0	0	2	القرن العشرون
2022–23	فورمولا إي	سباقات NIO 333	15	0	0	0	0	14	القرن العشرون
2023-2024	فورمولا إي	فريق إي آر تي فورمولا إي	15	0	0	0	0	11	القرن العشرون
2024	كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للتحمل	بوتسن في دي إس	1	0	0	0	0	8	الرابع والعشرون
2024–25	فورمولا إي	فريق نيسان للفورمولا إي	2	0	0	0	0	2	الثاني والعشرون
2025	سلسلة لومان الأوروبية - فئة المحترفين والهواة LMP2	نيلسن ريسينغ	6	1	0	1	2	58	الثامن
	سلسلة 24 ساعة - جي تي 3	كومتويو ريسينغ
	كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للتحمل		1	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للسرعة		2	0	0	0	0	0	كارولاينا الشمالية
	كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للسرعة - الكأس البرونزية		2	0	0	0	0	6.5	الثامن عشر
	كأس لومان - فئة المحترفين والهواة LMP3	المنافسة بين اليوروبول	2	0	0	0	0	5	السادس والعشرون
	سباق شانغهاي 8 ساعات - جي تي 3	فريق أونو للسباقات						غير متوفر	سيتم تحديده لاحقاً
2026	سلسلة سباقات السيارات المعدلة للمحترفين	آر سي إم موتورسبورت	10	0	0	0	2	362	السابع*
	سلسلة لومان الأوروبية - LMGT3	الوشق الحديدي	2	0	0	0	0	14	التاسع*
	كأس لومان - LMP3	ستيلر موتورسبورت
	كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للتحمل	تريزور أتيمبتو ريسينغ

^† بما أن سيت كامارا كان سائقًا ضيفًا، فإنه غير مؤهل لتسجيل نقاط البطولة. ^* الموسم لا يزال جاريًا.

نتائج الفورمولا 3 البرازيل كاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	الوضع	نقاط
2014	سيزاريو إف 3	TAR 1	تار 2	SCS 1	SCS 2	حمالة صدر 1	حمالة صدر ٢	INT 1 6	INT 2 12	CUR1 1 6	CUR1 2 4	VEL 1 7	VEL 2 Ret	CUR2 1 Ret	CUR2 2 11	حكومة الهند 1 2	GOI 2 Ret	السابع	45

النتائج الكاملة لبطولة أوروبا للفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة في السباق)

سنة	المشارك	محرك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	العاصمة واشنطن	نقاط
2014	يورو إنترناشونال	مرسيدس	المستوى 1	المستوى 2	المستوى 3	HOC 1	HOC 2	HOC 3	باو 1	باو 2	باو 3	HUN 1	هن 2	هَن 3	SPA 1	منتجع صحي 2	منتجع صحي 3	لا 1	NOR 2	NOR 3	MSC 1	MSC 2	MSC 3	RBR 1	RBR 2	RBR 3	نور 1	نور 2	نور 3	المنظمة البحرية الدولية 1 14	المنظمة البحرية الدولية 2 20	المنظمة البحرية الدولية 3 21	HOC 1	HOC 2	HOC 3	NC†	0†
2015	موقف سيارات	فولكس فاجن	SIL 1 17	SIL 2 Ret	SIL 3 20	HOC 1 17	HOC 2 25	HOC 3 27	باو 1 14	PAU 2 20	PAU 3 11	MNZ 1 Ret	MNZ 2 11	MNZ 3 22	SPA 1 16	SPA 2 3	SPA 3 22	NOR 1 15	NOR 2 23	NOR 3 19	زان 1 ريت	زان 2 6	زان 3 7	RBR 1 9	RBR 2 19	RBR 3 3	ALG 1 11	ALG 2 13	ALG 3 5	نور 1 11	نور 2 21	نور 3 9	HOC 1 11	HOC 2 7	HOC 3 11	الرابع عشر	57.5
2016	موقف سيارات	فولكس فاجن	المحاضرة 1 16	المحاضرة 2 5	المحاضرة 3 19	HUN 1 7	HUN 2 5	HUN 3 5	باو 1 8	باو 2 2	PAU 3 Ret	RBR 1 12	RBR 2 8	RBR 3 4	NOR 1 Ret	NOR 2 Ret	NOR 3 3	زان 1 11	زان ٢ ١٧	زان 3 15	SPA 1 15	SPA 2 Ret	SPA 3 15	نور 1 11	نور 2 8	نور 3 8	IMO 1 Ret	المنظمة البحرية الدولية 2 15	المنظمة البحرية الدولية 3 11	HOC 1 5	HOC 2 14	HOC 3 6				الحادي عشر	117

^† بما أن سيت كامارا كان سائقًا ضيفًا، فإنه لم يكن مؤهلاً لتسجيل نقاط البطولة.

نتائج سباق جائزة ماكاو الكبرى كاملة

سنة	فريق	سيارة	التأهل	سباق التأهيل	السباق الرئيسي
2015	موقف سيارات	دالارا F312	السابع	السادس	الثاني والعشرون
2016	كارلين	دالارا F312	الرابع	الثالث	الثالث
2017	موقف سيارات	دالارا F317	التاسع	الثالث	الثالث عشر

النتائج الكاملة لبطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى النقاط لأسرع لفة من بين أفضل عشرة متسابقين)

سنة	المشارك	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	العاصمة واشنطن	نقاط
2017	إم بي موتورسبورت	BHR FEA 13	BHR SPR 18	CAT FEA 14	كات سبر 15	مون فيا ريت	الاثنين 14 ربيع	باك فيا 13	باك سبر 9	RBR FEA 16	RBR SPR 10	SIL FEA 13	SIL SPR 15	HUN FEA 16	هَن سبر ١٣	SPA FEA 6	سبا سبر 1	MNZ FEA 6	MNZ SPR 2	JER FEA 10	JER SPR 14	YMC FEA 9	YMC SPR 8			الثاني عشر	47
2018	كارلين	BHR FEA 2	BHR SPR 3	BAK FEA 4	BAK SPR DSQ	CAT FEA 7	كات سبر ريت	MON FEA DNS	نظام أسماء النطاقات MON SPR	محاضرة في تحليل العناصر المحدودة 2	محاضرة ربيع 6	RBR FEA 6	RBR SPR 3	SIL FEA Ret	SIL SPR 17	هَن فيا 7	HUN SPR 3	SPA FEA 2	منتجع صحي سبر 9	MNZ FEA 7	MNZ SPR 3	SOC FEA 5	SOC SPR 2	YMC FEA 16	YMC SPR 10	السادس	164
2019	السدود	BHR FEA 3	BHR SPR 2	BAK FEA Ret	باك سبر 6	كات إف إي إيه إن سي	كات سبر 17	مون فيا 3	الاثنين 6 ربيع	محاضرة في تحليل العناصر المحدودة 2	محاضرة ربيع 5	RBR FEA 5	RBR SPR 1	SIL FEA 4	SIL SPR 17	هَن فيا 5	HUN SPR 3	SPA FEA C	سبا سبر سي	MNZ FEA 5	جندي سابق في القوات الخاصة النيوزيلندية	SOC FEA 5	SOC SPR 6	YMC FEA 1	YMC SPR 3	الرابع	204

نتائج سباقات الفورمولا إي الكاملة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	الهيكل	مجموعة نقل الحركة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	الوضع	نقاط
2019-2020	تنين جيوكس	سبارك SRT05e	بنسكي إي في-4	مدير	مدير	SCL	المكسيك	مارك	BER DSQ	BER 17	متقاعد من بير	BER 21	BER 15	BER 19						السابع والعشرون	0
2020–21	دراغون / بنسكي أوتوسبورت	سبارك SRT05e	بنسكي إي في-4	DIR 20	المخرج 4	RME 16	RME 12	VLC Ret	VLC 21											الثاني والعشرون	16
2020–21	دراغون / بنسكي أوتوسبورت	سبارك SRT05e	بنسكي إي في-5							أمر الحركة رقم 15	PUE 15	PUE 16	نيويورك ١٨	نيويورك 11	لندن 17	لندن 8	BER 18	BER 18		الثاني والعشرون	16
2021-2022	دراغون / بنسكي أوتوسبورت	سبارك SRT05e	بنسكي إي في-5	DRH 15	DRH 17	MEX 20	RME 15	RME 12	أمر الحركة رقم 13	BER 17	BER 19	JAK 19	مارك 20	نظام أسماء النطاقات في مدينة نيويورك	نيويورك 17	لندن، كارولاينا الشمالية	لندن 9	تحسين محركات البحث 12	تحسين محركات البحث 13	القرن العشرون	2
2022–23	فريق NIO 333 FE	الجيل الثالث من فورمولا إي	NIO 333 ER9	MEX 16	DRH 15	DRH 17	HYD 5	الفصل 12	SAP 17	BER 16	BER 15	أمر الحركة رقم 14	JAK 17	JAK DNS	نقطة التفتيش 16	RME 8	متقاعد من RME	LDN DSQ	لندن 13	القرن العشرون	14
2023-2024	فريق إي آر تي فورمولا إي	الجيل الثالث من فورمولا إي	ERT X24	نظام أسماء النطاقات المكسيكي (MEX DNS)	DRH 9	DRH 18	SAP DSQ	١٠ توك	MIS 15	نظام المعلومات العسكرية 6	أمر تقييد الحركة رقم 19	BER 16	BER 13	SIC 13	SIC 18	نقطة التفتيش 14	نقطة التفتيش 14	لندن 12	لندن 11	القرن العشرون	11
2024–25	فريق نيسان للفورمولا إي	فورمولا إي الجيل الثالث إيفو	نيسان إي-4 أورس 05	ساو	المكسيك	جيد	جيد	مفقودة في العمليات	أمر تقييد الحركة	أمر تقييد الحركة	تي كي أو	تي كي أو	شا	شا	جاك	BER 15	BER 9	لندن	لندن	الثاني والعشرون	2

نتائج نظام سوبر فورميولا الكامل

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	محرك	1	2	3	4	5	6	7	العاصمة واشنطن	نقاط
2020	سباق باز مع بي-ماكس	هوندا	فحص المركبات	أوكا	SUG Ret ¹	أوتوماتيكي	سوز	سوز	فوج	القرن العشرون	3

النتائج الكاملة لسلسلة لومان الأوروبية

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	فصل	الهيكل	محرك	1	2	3	4	5	6	رتبة	نقاط
2025	نيلسن ريسينغ	فئة المحترفين والهواة LMP2	أوريكا 07	جيبسون GK428 4.2 لتر V8	الفئة 7	المحاضرة 1	المنظمة البحرية الدولية 8	متقاعد من SPA	SIL 6	ALG 3	الثامن	58
2026	الوشق الحديدي	LMGT3	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	مرسيدس-AMG M159 محرك V8 سعة 6.2 لتر	الفئة 7	المحاضرة 6	برأيي	منتجع صحي	سيل	ALG	التاسع*	14*

^* الموسم لا يزال مستمراً.

النتائج الكاملة لكأس لومان

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والنتائج المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	المشارك	فصل	الهيكل	1	2	3	4	5	6	7	رتبة	نقاط
2025	المنافسة بين اليوروبول	إل إم بي 3 برو-آم	ليجير جيه إس بي 325	قطة	محاضرة	LMS 1 10	LMS 2 7	منتجع صحي	سيل	ALG	السادس والعشرون	5

النتائج الكاملة لبطولة جي تي العالمية الأوروبية

كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للتحمل

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	فصل	1	2	3	4	5	6	7	الوضع.	نقاط
2024	بوتسن في دي إس	مرسيدس-AMG GT3 إيفو	محترف	محاضرة	منتجع صحي 6 ساعات	منتجع صحي 12 ساعة	سبا يعمل على مدار 24 ساعة	نور	MNZ 6	جيد	الرابع والعشرون	8
2025	كومتويو ريسينغ	أستون مارتن فانتاج AMR GT3 إيفو	محترفون وهواة	محاضرة	MNZ	سبا 6 ساعات 67†	سبا 12 ساعة 67†	منتجع صحي يعمل على مدار 24 ساعة	نور	قطة	كارولاينا الشمالية	0
2026	تريزور أتيمبتو ريسينغ	أودي R8 LMS Evo II	البرونز	محاضرة	MNZ	منتجع صحي 6 ساعات و 54 دقيقة	منتجع صحي 12 ساعة 56†	منتجع صحي يعمل على مدار 24 ساعة	نور	ALG	كارولاينا الشمالية	0

كأس جي تي العالمي للتحدي الأوروبي للسرعة

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	فريق	سيارة	فصل	1	2	3	4	5	6	7	8	الوضع.	نقاط
2025	كومتويو ريسينغ	أستون مارتن فانتاج AMR GT3 إيفو	البرونز	زان 1	زان 2	MIS 1 35	MIS 2 33	MAG 1	ماج 2	القيمة 1	القيمة 2	الثامن عشر	6.5

نتائج سلسلة سباقات السيارات الاحترافية الكاملة

سنة	فريق	سيارة	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	رتبة	نقاط
2026	آر سي إم موتورسبورت	ميتسوبيشي إكليبس كروس	CRS 1 6	CRS 2 10	CAS 1 15	CAS 2 7	INT 1 22	INT 2 16	حكومة الهند 1 12	حكومة الهند 2 2	CUI 1 3	CUI 2 5	VCA 1	VCA 2	CAS 1	CAS 2	الفصل 1	الفصل 2	حمالة صدر 1	حمالة صدر ٢	الحكومة الهندية 1	الحكومة الهندية 2	السرعة 1	VEL 2	INT 1	INT 2	السابع*	362*

^* الموسم لا يزال مستمراً.

مراجع

1 2 "ELMS - Allen et Sette Câmara chez Nielsen Racing en LMP2 Pro-Am" . معلومات التحمل (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع 2025-03-05 .
↑ "Red Bull surpreende e anuncia retorno de Sette Câmara como Piloto reserva" [ تفاجئ Red Bull وتعلن عودة Sette Câmara كسائق احتياطي ] . غراندي بريميو (باللغة البرتغالية البرازيلية). 2020-03-09 . تم الاسترجاع بتاريخ 29-06-2024 .
^ "Sette Câmara é novo Piloto de desenvolvimento da McLaren" . motorsport.uol.com.br (باللغة البرتغالية البرازيلية). 2018-11-06 . تم الاسترجاع بتاريخ 29-06-2024 .
↑ "Mesmo apósproblema, Sette Câmara Comemora 1° teste com a McLaren: "Feliz pela confiança"" . ge (باللغة البرتغالية البرازيلية). 2019-05-15 . تم الاسترجاع في 2024-06-29 .
↑ سيمونز، ماركوس (27 نوفمبر 2016). "سيرجيو سيت كامارا يضمن مقعدًا في فريق إم بي موتورسبورت لموسم 2017 من سباقات جي بي 2" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2016 .
^ كورنيليسون ، جوستين (21 فبراير 2020). "تم تعيين سيرجيو سيت كامارا كسائق اختبار واحتياط لـ GEOX DRAGON" . جيوكس دراجون . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 22 يوليو، 2020 .
↑ "نيك كاسيدي يسجل أسرع زمن لفريق إنفيجن فيرجن ريسينغ في اختبار المبتدئين" . 1 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2020 .
↑ كلاين، جيمي (22 يوليو 2020). "سيت كامارا يحل محل هارتلي في فريق دراغون في سباق برلين" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2020 .
↑ "سيت كامارا أول سائق يتم تأكيد مشاركته في فريق دراغون/بينسكي أوتوسبورت بعد تغيير علامته التجارية" . الاتحاد الدولي للسيارات - فورمولا إي . 20 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2020 .
↑ "عودة فريق الفورمولا إي التي "صدمت" سائقه" . ذا ريس . 9 مارس 2021. تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2022 .
↑ "تقييمات سائقي سباق فورمولا إي لندن 2021" . ذا ريس . 26 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2022 .
↑ "فريق دراغون/بينسكي أوتوسبورت يؤكد مشاركة سيرجيو سيت كامارا في الموسم الثامن | دراغون/بينسكي أوتوسبورت" . dragonracing.com . تاريخ الوصول: 20 أبريل 2022 .
↑ "فريق دراغون/بينسكي أوتوسبورت يوقع مع أنطونيو جيوفينازي للموسم الثامن | دراغون/بينسكي أوتوسبورت" . dragonracing.com . تاريخ الوصول: 20 أبريل 2022 .
^ "سيرجيو سيت كامارا ينضم إلى NIO 333 للموسم التاسع" . ايه بي بي فورمولا إي . 14 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2022 .
↑ "فورمولا إي في الهند: سيت كامارا يستفيد من الفوضى ويحقق أول نتيجة ضمن المراكز الخمسة الأولى لسيارة نيو 333 منذ عام 2018 - e-formula.news" . e-formula.news . تاريخ الاطلاع: 3 يناير 2024 .
↑ "استبعاد سيت كامارا بعد تأكيد نتائج السباق الأول نهائياً" . أسبوع رياضة السيارات . 30 يوليو 2023. تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2024 .
↑ "مراجعة موسم 2022/23: عام قياسي لبطولة الفورمولا إي" . أسبوع رياضة السيارات . 28 أغسطس 2023. تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2024 .
↑ «دان تيكتوم وسيرجيو سيت كامارا يعودان إلى فريق NIO 333 للموسم العاشر» . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 22 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2023 .
↑ نيوبولد، جيمس (2023-10-20). "فريق NIO 333 يُعيد تسمية نفسه إلى ERT لموسم الفورمولا إي 2024" . www.motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 24-10-2023 .
↑ ماكلي، ستيفان (7 ديسمبر 2024). "سيت كامارا: أسباب خسارة مقعده في الفورمولا إي "ليست واضحة تمامًا"" . Autosport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2024 .
↑ "نيسان توقع مع سيرجيو سيت كامارا كسائق احتياطي وسائق محاكاة" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 3 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2024 .
↑ "سائق الفورمولا إي المرفوض لديه بالفعل عودة جاهزة للسباق" . ذا ريس . 11 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2024 .
↑ "أسماء جديدة تنضم إلى فريق ريد بُل للناشئين لعام 2016" . فريق ريد بُل للناشئين . 11 ديسمبر 2015. تاريخ الاطلاع: 11 ديسمبر 2015 .
↑ «سيت كامارا، سائق فريق ريد بول للناشئين، يستعد لأول تجربة استعراضية له في الفورمولا 1» . en.f1i.com . جوليان بيليوت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2016 .
↑ "سيت كامارا سيخوض أول تجربة له في سباقات الفورمولا 1" . f1fanatic.co.uk . كيث كولانتين . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2016 .
↑ "ريد بول تُضيف تيكتوم وفيرهاجن إلى قائمة الناشئين" . Motorsport.com . ديفيد غروز. 18 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2017 .
↑ أندرو بنسون (6 نوفمبر 2018). "ماكلارين: سيرجيو سيت كامارا يوقع عقدًا كسائق اختبار وتطوير" . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2018 .
↑ "سيرجيو سيت كامارا ينتقل من ماكلارين إلى ريد بول" . بلانيت إف 1. 9 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2020 .
↑ "سيت كامارا يُجري تحولاً مفاجئاً إلى سباقات الفورمولا الخارقة" . www.motorsport.co . 23 مارس 2020.

روابط خارجية

الموقع الرسمي
ملخص المهنة من Sérgio Sette Câmara على موقع DriverDB.com

[:1-1] 1 2 "ELMS - Allen et Sette Câmara chez Nielsen Racing en LMP2 Pro-Am" . معلومات التحمل (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع 2025-03-05 .

[2] "Red Bull surpreende e anuncia retorno de Sette Câmara como Piloto reserva" [ تفاجئ Red Bull وتعلن عودة Sette Câmara كسائق احتياطي ] . غراندي بريميو (باللغة البرتغالية البرازيلية). 2020-03-09 . تم الاسترجاع بتاريخ 29-06-2024 .

[3] "Sette Câmara é novo Piloto de desenvolvimento da McLaren" . motorsport.uol.com.br (باللغة البرتغالية البرازيلية). 2018-11-06 . تم الاسترجاع بتاريخ 29-06-2024 .

[4] "Mesmo apósproblema, Sette Câmara Comemora 1° teste com a McLaren: "Feliz pela confiança"" . ge (باللغة البرتغالية البرازيلية). 2019-05-15 . تم الاسترجاع في 2024-06-29 .

[5] سيمونز، ماركوس (27 نوفمبر 2016). "سيرجيو سيت كامارا يضمن مقعدًا في فريق إم بي موتورسبورت لموسم 2017 من سباقات جي بي 2" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2016 .

[6] كورنيليسون ، جوستين (21 فبراير 2020). "تم تعيين سيرجيو سيت كامارا كسائق اختبار واحتياط لـ GEOX DRAGON" . جيوكس دراجون . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 22 يوليو، 2020 .

[7] "نيك كاسيدي يسجل أسرع زمن لفريق إنفيجن فيرجن ريسينغ في اختبار المبتدئين" . 1 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2020 .

[8] كلاين، جيمي (22 يوليو 2020). "سيت كامارا يحل محل هارتلي في فريق دراغون في سباق برلين" . Motorsport.com . شبكة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2020 .

[9] "سيت كامارا أول سائق يتم تأكيد مشاركته في فريق دراغون/بينسكي أوتوسبورت بعد تغيير علامته التجارية" . الاتحاد الدولي للسيارات - فورمولا إي . 20 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2020 .

[10] "عودة فريق الفورمولا إي التي "صدمت" سائقه" . ذا ريس . 9 مارس 2021. تاريخ الاسترجاع: 20 أبريل 2022 .

[11] "تقييمات سائقي سباق فورمولا إي لندن 2021" . ذا ريس . 26 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أبريل 2022 .

[12] "فريق دراغون/بينسكي أوتوسبورت يؤكد مشاركة سيرجيو سيت كامارا في الموسم الثامن | دراغون/بينسكي أوتوسبورت" . dragonracing.com . تاريخ الوصول: 20 أبريل 2022 .

[13] "فريق دراغون/بينسكي أوتوسبورت يوقع مع أنطونيو جيوفينازي للموسم الثامن | دراغون/بينسكي أوتوسبورت" . dragonracing.com . تاريخ الوصول: 20 أبريل 2022 .

[14] "سيرجيو سيت كامارا ينضم إلى NIO 333 للموسم التاسع" . ايه بي بي فورمولا إي . 14 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2022 .

[15] "فورمولا إي في الهند: سيت كامارا يستفيد من الفوضى ويحقق أول نتيجة ضمن المراكز الخمسة الأولى لسيارة نيو 333 منذ عام 2018 - e-formula.news" . e-formula.news . تاريخ الاطلاع: 3 يناير 2024 .

[16] "استبعاد سيت كامارا بعد تأكيد نتائج السباق الأول نهائياً" . أسبوع رياضة السيارات . 30 يوليو 2023. تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2024 .

[17] "مراجعة موسم 2022/23: عام قياسي لبطولة الفورمولا إي" . أسبوع رياضة السيارات . 28 أغسطس 2023. تاريخ الاسترجاع: 3 يناير 2024 .

[18] «دان تيكتوم وسيرجيو سيت كامارا يعودان إلى فريق NIO 333 للموسم العاشر» . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 22 سبتمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 28 سبتمبر 2023 .

[19] نيوبولد، جيمس (2023-10-20). "فريق NIO 333 يُعيد تسمية نفسه إلى ERT لموسم الفورمولا إي 2024" . www.motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 24-10-2023 .

[20] ماكلي، ستيفان (7 ديسمبر 2024). "سيت كامارا: أسباب خسارة مقعده في الفورمولا إي "ليست واضحة تمامًا"" . Autosport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2024 .

[21] "نيسان توقع مع سيرجيو سيت كامارا كسائق احتياطي وسائق محاكاة" . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 3 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 17 ديسمبر 2024 .

[22] "سائق الفورمولا إي المرفوض لديه بالفعل عودة جاهزة للسباق" . ذا ريس . 11 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2024 .

[Junior_Team-23] "أسماء جديدة تنضم إلى فريق ريد بُل للناشئين لعام 2016" . فريق ريد بُل للناشئين . 11 ديسمبر 2015. تاريخ الاطلاع: 11 ديسمبر 2015 .

[Demo_Run-24] «سيت كامارا، سائق فريق ريد بول للناشئين، يستعد لأول تجربة استعراضية له في الفورمولا 1» . en.f1i.com . جوليان بيليوت. مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2016 .

[Test_Debut-25] "سيت كامارا سيخوض أول تجربة له في سباقات الفورمولا 1" . f1fanatic.co.uk . كيث كولانتين . تاريخ الاطلاع: 27 يونيو 2016 .

[26] "ريد بول تُضيف تيكتوم وفيرهاجن إلى قائمة الناشئين" . Motorsport.com . ديفيد غروز. 18 يناير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2017 .

[27] أندرو بنسون (6 نوفمبر 2018). "ماكلارين: سيرجيو سيت كامارا يوقع عقدًا كسائق اختبار وتطوير" . بي بي سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2018 .

[:0-28] "سيرجيو سيت كامارا ينتقل من ماكلارين إلى ريد بول" . بلانيت إف 1. 9 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 مارس 2020 .

[Sette_Camara-29] "سيت كامارا يُجري تحولاً مفاجئاً إلى سباقات الفورمولا الخارقة" . www.motorsport.co . 23 مارس 2020.

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[

[

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 29 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗