بيكانبارو

بيكانبارو
مدينة
مدينة بيكانبارو كوتا بيكانبارو
نسخ أخرى
•  جاوي	ڤكنبارو
من أعلى اليسار إلى اليمين: أفق بيكانبارو، أنجونج سيني إدروس تان تان، استاد رياو الرئيسي، مكتبة سومان إتش إس، جامعة رياو
علَم شعار النبالة
اللقب(الألقاب):  "PKU"، "Pekan"، "Pokan"، "Pekanbaru"، "Pekanbaghu"، "Kota Pekanbaru"، "Kota Bertuah"،
موقع مدينة بيكانبارو في إندونيسيا
الإحداثيات: 0°30′33″N 101°26′43″E / 0.50917°N 101.44528°E / 0.50917; 101.44528
دولة	أندونيسيا
منطقة	سومطرة
مقاطعة	رياو
تأسست	22 يونيو 1784
حكومة
• رئيس البلدية	زولهام حكيم
منطقة
• المجموع	632.26 كم 2 (244.12 ميل مربع)
ارتفاع	12 متر (39 قدم)
سكان  (تقدير منتصف عام 2023)
• المجموع	1,123,348
• كثافة	1,800/كم 2 (4,600/ميل مربع)
	[1]
التركيبة السكانية
•  الجماعات العرقية [2]	مينانج 35.00% لغة الملايو 29.10% الجاوية 14.60% الباتاك 11.04% الصينية 2.50%
• الدين [3]	الإسلام 84.88% المسيحية البروتستانتية 9.60% البوذية 3.47% المسيحية الكاثوليكية 1.26% الهندوسية 0.03% الكونفوشيوسية 0.03% أخرى 0.01%
•  مؤشر التنمية البشرية (2022) [4]	0.821 ( عالية جدًا )
المنطقة الزمنية	UTC+7 ( WIB )
رمز بريدي	28131
كود المنطقة	+62 761
تسجيل المركبات	ب م
موقع إلكتروني	www.pekanbaru.go.id

بيكانبارو هي عاصمة مقاطعة رياو الإندونيسية ، ومركز اقتصادي رئيسي على الجانب الشرقي من جزيرة سومطرة ، واسمها مشتق من الكلمة الملايوية ( الإندونيسية ) التي تعني "السوق الجديد" ("بيكان" هي السوق و"بارو" هي الجديد). تبلغ مساحتها 632.26 كيلومترًا ^مربعًا (244.12 ميلًا مربعًا)، ويبلغ عدد سكانها 897767 نسمة في تعداد عام 2010، و983356 نسمة في تعداد عام 2020؛ ^{[5] [6]} وكان التقدير الرسمي في منتصف عام 2023 هو 1123348 نسمة (منهم 564628 من الذكور و558720 من الإناث). ^[1] تقع على ضفاف نهر سياك ، الذي يصب في مضيق ملقا ، ويمكن الوصول المباشر إلى المضيق المزدحم في بيكانبارو، وهي معروفة منذ فترة طويلة كميناء تجاري.

كانت هناك مستوطنة في الموقع منذ القرن السابع عشر. وفي أواخر القرن التاسع عشر، تم تطوير المدينة لخدمة صناعتي القهوة والفحم، وبنى الهولنديون طرقًا للمساعدة في شحن البضائع إلى سنغافورة وملقا . تحتوي هذه المدينة على مطار يسمى مطار السلطان سياريف قاسم الثاني الدولي ، وميناء يسمى سونغاي دوكو يقع بجانب نهر سياك.

إن كلمتي "بيكان" (سوق) و"بارو" (جديد) في اللغة الملايوية اللتين تعنيان "سوق جديد" هما مصدر اسمي بيكانبارو وبيكان بارو. كانت بيكانبارو تُعرف باسم "السوق الجديد" لأن بيكانبارو كانت في ذلك الوقت سوقًا ضخمًا معروفًا بين المناطق المحيطة. كانت تُعرف سابقًا باسم "سينابيلان"، والتي تأتي من كلمة "سينا" وهو اسم شجرة ترمز إلى بيكانبارو لأن الشجرة يسهل رصدها بسبب ارتفاعها الكبير وكانت الشجرة على تلة. كان باتين هو زعيم القبيلة في ذلك الوقت. وفي هذا الوقت تقريبًا، تتحول هذه المنطقة إلى دوسون بايونج سيكاكي، التي تقع بالقرب من مصب نهر سياك، حيث تستمر في النمو لتصبح منطقة سكنية حضرية جديدة.

وفقًا للسجلات التي احتفظ بها الإمام سهيل سياك، أسس السلطان محمد علي عبد الجليل المعظَّمة تحت حكم السلطان يحيى رسميًا سنابلان في يوم الثلاثاء الحادي والعشرين من رجب عام 1204 هـ، الموافق الثالث والعشرين من يونيو عام 1784 م، والذي تم تحديده لاحقًا كيوم مدينة بيكانبارو. عُرفت سنابلان فيما بعد باسم بيكانبارو بشكل أكثر شيوعًا.

في 14 ديسمبر 1745، تنازل السلطان سليمان بدر العلم شاه من سلطنة جوهر عن منطقة سياك لصالح شركة الهند الشرقية الهولندية بموجب شروط معاهدة في مقابل المساعدة الهولندية ضد أعداء جوهر. ^[7] وُضعت سياك تحت الإدارة الهولندية. انتقل السلطان إلى قصر في سينابيلان بُني عام 1760.

كان أصل بيكانبارو لا ينفصل عن وجود نهر سياك كطريق توزيع للسلع من مرتفعات مينانجكاباو إلى مضيق ملقا . خلال القرن الثامن عشر، أصبحت منطقة سينابيلان على ضفاف نهر سياك سوقًا لتجار مينانجكاباو. ^[8] بمرور الوقت، تطورت المنطقة إلى منطقة سكنية مزدحمة. في 23 يونيو 1784، بناءً على الاجتماع الاستشاري لمجلس الوزراء من سلطنة سياك سري إندرابورا ، المكون من أربعة زعماء قبليين ( داتوك ) من قبائل مينانجكاباو (بيسيسير وليما بولواه وتانا داتار وكامبار)، تم تسمية المنطقة بيكانبارو. تم الاحتفال بهذا التاريخ لاحقًا باعتباره ذكرى هذه المدينة. ^{[9] [10]}

وفي سنابلان حاول السلطان عبد الجليل شاه علم الدين دون جدوى تنظيم معرض إقليمي كبير، ولكن في أوائل ثمانينيات القرن الثامن عشر تمكن ابنه السلطان محمد علي من إقامة المعرض الكبير.

بعد انهيار شركة جزر الهند الشرقية الهولندية، انتقلت ملكية بيكانبارو بالكامل إلى التاج الهولندي. وخلال حقبة جزر الهند الشرقية الهولندية الاستعمارية في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، ظلت المدينة مهمة، وخاصة كنقطة تجارية رئيسية: حيث وفرت ظروف الملاحة في نهر سياك علاقة مستقرة مع الشحن من مضيق ملقا. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت المدينة مركزًا رئيسيًا لصناعة القهوة وصناعة الفحم. أصبح التأثير الحضري للسلاطين اسميًا بشكل متزايد، وخاصة بعد انتقال عاصمة السلطنة إلى سري إندرابورا في عام 1830. تم تنفيذ وظائف الإدارة الفعلية من قبل ممثلي الإدارة الاستعمارية الهولندية، أي من خلال منصب مساعد المقيم والمراقب.

خلال الحرب العالمية الثانية من فبراير 1942 إلى أغسطس 1945، احتلت القوات المسلحة اليابانية المدينة . وفي محاولة لتعزيز البنية التحتية العسكرية واللوجستية في هذا الجزء من سومطرة، بدأ اليابانيون في بناء خط سكة حديد بطول 220 كيلومترًا، يربط بيكانبارو بساحل مضيق ملقا .

تم بناء سكة حديد بيكانبارو في ظل ظروف قاسية باستخدام العمالة القسرية. تم إجبار 6500 أسير حرب هولندي، معظمهم من الهندو - أوروبيين، وبريطانيين وأكثر من 100000 إندونيسي، معظمهم من الجاويين، على العمل من قبل الجيش الياباني. بحلول الوقت الذي اكتمل فيه العمل في أغسطس 1945، كان ما يقرب من ثلث أسرى الحرب الأوروبيين وأكثر من نصف العمال الإندونيسيين قد ماتوا. ^[11]

لاحظ جورج دافي، أحد الأمريكيين الخمسة عشر الذين كانوا هناك والناجي من غرق السفينة إم إس  أمريكان ليدر ، أن الملاريا والدوسنتاريا والبلاجرا وسوء التغذية/ مرض البري بري كانت الأمراض الرئيسية التي تفاقمت بسبب الإفراط في العمل وسوء المعاملة. كان متوسط ​​أعمار 700 أسير حرب لقوا حتفهم على هذا السكة الحديدية عند الوفاة 37 عامًا و3 أشهر. ^[12]

لم يتم استغلال السكك الحديدية بالكامل على الإطلاق. واليوم لا تزال غير مستخدمة وفي حالة متقدمة من التدهور. ^[13]

بعد استقلال إندونيسيا ، تم تنظيم بيكانبارو كمدينة إدارية في عام 1956، وتم اختيارها لتكون عاصمة مقاطعة رياو التي تم تشكيلها حديثًا في عام 1959. ^[14]

منذ عام 1946، حُكمت بيكانبارو من قبل 15 رئيس بلدية على الأقل. وكان أول رئيس بلدية يحكم هذه المدينة هو داتوك وان عبد الرحمن الذي انتُخب في 17 مايو 1946. أما رئيس بلدية بيكانبارو حاليًا فهو زولهام حكيم.

بيكانبارو هي واحدة من أنظف المدن الكبرى في إندونيسيا. ^[15] في عام 2011، حصلت بيكانبارو على جائزة "أديبورا" ("أنظف مدينة") في فئة المدن الكبرى للمرة السابعة على التوالي. ^[16]

بيكانبارو هي ثالث أكثر المدن اكتظاظًا بالسكان في جزيرة سومطرة بعد ميدان وباليمبانج ، ويبلغ عدد سكانها 983356 نسمة وفقًا للتعداد الرسمي لعام 2020؛ ^[6] وكان التقدير الرسمي في منتصف عام 2023 هو 1123348 نسمة. ^[1] المدينة حضرية للغاية، حيث تجذب العديد من سكانها من مقاطعة غرب سومطرة المجاورة . منذ قرون عديدة مضت، تعد بيكانبارو واحدة من مناطق هجرة مينانجكاباو خارج مقاطعتهم الأصلية في غرب سومطرة وأيضًا داخل جزيرة سومطرة ككل. بعد الحرب العالمية الثانية ، ارتفع عدد شعب مينانجكاباو المهاجرين إلى بيكانبارو، حيث تضاعف تقريبًا بين عامي 1943 و1961. عاش العديد من شعب مينانجكاباو في بيكانبارو هناك لأجيال واستوعبوا منذ ذلك الحين المجتمع الماليزي. ^[17] بالإضافة إلى شعب مينانجكاباو، يشكل شعب رياو الملايو ثاني أكبر مجموعة عرقية في بيكانبارو، حيث يشكلون 30% من السكان. أما المجموعات العرقية الرئيسية الأخرى التي تسكن مدينة بيكانبارو فهي الجاويون والباتاك والتيونغوا (معظمهم من مجموعة اللهجة الهاينانية ).

يمكن أن تنعكس التعددية المحيطة بالمدينة من خلال تنوع الأديان وحرية المعتقد بين الناس في بيكانبارو. الإسلام هو ديانة الأغلبية في هذه المدينة، تليها المسيحية (البروتستانتية والكاثوليكية) وكذلك البوذية ونسبة صغيرة من الهندوسية والكونفوشيوسية. يتم تمثيل كل دين في هذه المدينة من خلال وجود أماكن العبادة الخاصة بالدين، مثل مسجد النور الكبير ومسجد بيكانبارو المركزي ( مسجد رايا بيكانبارو ) للمجتمع المسلم، وكنيسة القديسة ماريا أ فاطمة وكنيسة القديس بولس للمجتمع الكاثوليكي، وكنيسة هوريا كريستين باتاك البروتستانتية للمجتمع البروتستانتي وكذلك فيهارا دارما ميتا أراما وفيهارا دارما لوكا وفيهارا فيمالا فيريا للمجتمع البوذي وكوان تي كونغ بيو (فيهارا ساتيا دارما) وفيهارا ساسانا لوكا للمجتمع الكونفوشيوسي وبورا أجونج جاجاتناثا للمجتمع الهندوسي في بيكانبارو.

اللغة الإندونيسية هي اللغة الرسمية التي يتحدث بها مواطنو بيكانبارو. للاستخدام غير الرسمي، يستخدم سكان بيكانبارو بغض النظر عن عرقهم أيضًا لغة مينانجكاباو بشكل عام في أنشطتهم الاقتصادية واليومية، وخاصة في منطقة السوق. بالإضافة إلى ذلك، يتم التحدث بلغة رياو الملايوية المحلية والجاوية على نطاق واسع بسبب العدد الكبير من الملايو والجاويين في بيكانبارو. يتحدث مجتمع تيونغهوا بشكل أساسي لغة هاينان وكذلك رياو هوكين حيث ينتمي معظم الإندونيسيين الصينيين في بيكانبارو إلى مجموعات لهجة هاينان وهوكلو . في الواقع، تأتي أقلية من الإندونيسيين الصينيين في بيكانبارو أيضًا من مناطق أخرى في (البر الرئيسي ) رياو مثل سيلات بانجانج وبنجكاليس وسياك ، إلى جانب الإندونيسيين الصينيين الذين هم من مواطني بيكانبارو نفسها، وهم أيضًا في الغالب من مجموعة لهجة هاينان. علاوة على ذلك، هاجر العديد من الإندونيسيين الصينيين، وخاصة من شمال سومطرة ، وخاصة من ميدان وكذلك منطقة غرب سومطرة وإلى حد أقل جزر رياو، داخليًا إلى بيكانبارو بسبب الفرص والنمو الاقتصادي السريع في المنطقة منذ التسعينيات وعام 2000، حيث تنتمي مجموعات اللهجات لهؤلاء المهاجرين الداخليين إلى مجموعات فرعية من الهوكين والتيوتشيو والكانتونية والهاكا.

تنقسم المدينة إلى خمسة عشر مقاطعة إدارية ، كانت في السابق اثني عشر مقاطعة ^[18] ( بالإندونيسية : kecamatan )، كما هو موضح أدناه مع مناطقها منذ إعادة التنظيم عام 2021، وعدد سكانها في تعداد عام 2020 ^[6] ووفقًا للتقديرات الرسمية لمنتصف عام 2023. ^[1] يتضمن الجدول أيضًا مواقع المراكز الإدارية للمقاطعات، وعدد القرى الإدارية في كل مقاطعة (جميعها مصنفة على أنها قرى حضرية )، ورموزها البريدية.

ولاية كودي	اسم المنطقة ( كيكاماتان )	المساحة بالكيلومتر المربع ​	التعداد السكاني لعام 2020	تقديرات بوب منتصف عام 2023	مركز الإدارة	عدد المواليد ​	الرموز البريدية
14.71.11	بايونج سيكاكي	35.55	(أ)	99,589	لابوه بارو بارات	6	28292
14.71.13	تواحمداني	29.84	(أ)	161,132	تواحمداني	5	28291, 28294, 28296, 28298, 28299
14.71.08	بيناويديا	36.59	(أ)	80,132	سيمبانج بارو	5	28290، 28292، 28293، 28295، 28297
14.71.07	بوكيت رايا	22.05	93,478	107,347	سيمبانج تيجا	5	28281، 28284، 28288، 28289
14.71.09	ماربويان داماي	29.74	127,600	150,313	سيدوموليو تيمور	6	28125، 28282
14.71.10	تينيان رايا	114.40	(ب)	116,014	سيالانج ساكتي	8	28281، 28285، 28289
14.71.14	كوليم	56.87	(ب)	57,603	منتانجور	5	28286، 28289
14.71.04	ليمابولوه	4.04	38,613	45,021	رينتيس	4	28141 - 28144
14.71.03	الشراع	3.26	20,384	25,999	سينتا راجا	3	28131 - 28133
14.71.02	بيكانبارو كوتا	2.26	22,604	26,744	كوتا تينجي	6	28111 - 28116
14.71.01	سوكاجادي	3.76	42,852	48,026	جزيرة كرم	7	28121 - 28124 28126 - 28128
14.71.05	سينابيلان	6.65	35,357	38,390	قرية بندر	6	28151 - 28156
14.71.12	رومباي	61.86	(ج)	102,207	ميرانتي بانداك	6	28261، 26263 - 26266
14.71.06	رومباي بارات	35.55	(ج)	29,205	ماهاراني	6	28264، 28267
14.71.15	رومباي تيمور	35.55	(ج)	35,626	ليمبونجان	5	28261، 28262، 28287
	المجموع	632.26	983,356	1,123,348		83

ملاحظات: (أ) أعيد تنظيم المقاطعات السابقة تامبان (59.81 كيلومتر ^مربع ) وبايونج سيكاكي (43.24 كيلومتر ^مربع ) في هذه المقاطعات الثلاث منذ عام 2020، عندما كان عدد سكانها 203238 و96296 نسمة على التوالي. (ب) تم تقسيم
المقاطعة السابقة تينايان رايا (171.27 كيلومتر ^مربع
، والتي بلغ عدد سكانها 154261 نسمة في عام 2020، إلى مقاطعتين جديدتين. (ج) أعيد تنظيم المقاطعات السابقة رومباي (128.85 كيلومتر ^مربع ) ورومباي بيسسير (157.33 كيلومتر ^مربع ) في هذه المقاطعات الثلاث منذ عام 2020، عندما كان عدد سكانها 78185 و70488 نسمة على التوالي.

تتمتع بيكانبارو بمناخ الغابات المطيرة الاستوائية وفقًا لتصنيف كوبن للمناخ . ^[19] كما هو الحال مع العديد من المدن ذات المناخ الاستوائي، فإن درجة الحرارة لا تتغير إلا قليلاً على مدار العام. الشهر الأكثر سخونة هو شهر مايو بمتوسط ​​درجة حرارة 27.6 درجة مئوية (81.7 درجة فهرنهايت)، بينما الشهر الأكثر برودة هو شهر يناير بمتوسط ​​درجة حرارة 26.4 درجة مئوية (79.5 درجة فهرنهايت). كما يظل تراكم الأمطار ثابتًا طوال العام دون موسم جفاف حقيقي. الشهر الذي يشهد أكبر كمية من الأمطار هو شهر نوفمبر بإجمالي هطول أمطار 312 مليمترًا (12.3 بوصة)، بينما أقل كمية من الأمطار هي شهر يوليو بإجمالي هطول أمطار 123 مليمترًا (4.8 بوصة).

بعد اكتشاف النفط في المنطقة في ثلاثينيات القرن العشرين، اعتمد اقتصاد بيكانبارو بشكل كبير على عائدات النفط مما جعل المدينة تتمتع بأعلى دخل للفرد في إندونيسيا. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتم إنتاج معظم النفط في إندونيسيا في رياو، ويعتمد جزء كبير من اقتصاد بيكانبارو على صناعة النفط . وقد أنشأت شركات النفط العالمية، وأبرزها شركة شيفرون من الولايات المتحدة، فضلاً عن شركات إندونيسية أخرى، مكاتبها في المنطقة. ترتبط المدينة بالطريق البري بميناء تكرير وتصدير النفط في دوماي . تم تمويل العديد من المرافق والبنى التحتية مثل المطار والملاعب والمناطق السكنية والمدارس والجسور التي تعبر نهر سياك في بيكانبارو والطرق في رومباي والطرق المؤدية إلى دوماي ، جزئيًا أو كليًا من قبل شركات النفط في المنطقة.

تقع بيكانبارو على مقربة شديدة من بعض الشركات العملاقة، مثل شركة PT Riau Andalan Pulp Paper، وشركة PT. Indah Kiat، وشركة PT. Chevron Pacific Indonesia، وشركة PT Perkebunan Nusantara V، وبعض شركات مناشير الأخشاب، وشركات تصنيع المطاط، وكثيراً ما يُقال إن بيكانبارو هي واحدة من المدن التي تتمتع بأعلى معدل دوران نقدي ومصرفي في إندونيسيا.

نظرًا لأن بيكانبارو تشتهر بكونها بوابة رئيسية للسياح القادمين من سنغافورة وماليزيا، فقد أصبحت المدينة محطة توقف مفضلة للمسافرين قبل أن يتجهوا إلى مناطق أخرى في جزيرة سومطرة مثل بادانج وجامبي. يعد سوق باسار بوسات (السوق المركزي) وجهة لرحلات الطعام ويعتبر كنزًا للسلع المنزلية. يُعرف سوق باسار باواه وسوق باسار تينجاه الواقعان بالقرب من الميناء وضفة نهر سياك بشكل خاص بالسوق لشراء وبيع السلع الصينية مثل السيراميك والسجاد.

وصل حوالي 127 ألف سائح أجنبي إلى بيكانبارو عبر مطارها خلال عام 2018. ^[21]

من ناحية أخرى، هناك العديد من التطورات في مراكز التسوق. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من المناطق السكنية التي تم تطويرها منذ عام 2000 حول المدينة، وخاصة في منطقة بانام حيث تم إنشاء مشروع الإسكان على طول الطريق بشكل هائل وأصبح الآن أحد أكثر المناطق اكتظاظًا بالسكان في بيكانبارو على الرغم من أنها تقع بعيدًا عن وسط المدينة.

لحسن الحظ، هناك العديد من المعالم التي تم بناؤها في هذه المدينة. على سبيل المثال، المسجد الكبير في النور، ومسجد رايا بيكانبارو، وبازار باواه أو السوق السياحي ، وبرج بنك رياو، وبرج مكتب حكومة رياو، وجسر سياك الرابع، ونصب رقص زابين، وهناك المزيد في المستقبل.

توجد عدة وسائل نقل في بيكانبارو مثل التاكسي والحافلات وسيارات الأجرة المشتركة والباجاج (عربة الركشة الآلية) والأوجيك (تاكسي الدراجات النارية) وترانس مترو بيكانبارو ( حافلات النقل السريع ). ومع ذلك، نظرًا للعدد المتزايد بسرعة من المركبات الآلية، فإن الازدحام المروري الذي يحدث على بعض الطرق مثل جالان سوديرمان وجالان رياو وجالان إتش آر. لا يمكن تجنب الطرق الفرعية التي تربط بشكل أساسي بين المناطق الفرعية المكتظة بالسكان في المدينة بعد الآن، خاصة خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات. دفعت هذه المشاكل حكومة بيكانبارو إلى وضع خطط لحل هذه الأمور، وخاصة في غضون 10 إلى 15 عامًا قادمة.

بالنسبة للنقل البري، ترتبط بيكانبارو بمدن بادانج وميدان وجامبي وباليمبانج ومدن أو مناطق أخرى في مقاطعة رياو وجزيرة سومطرة من خلال وجود محطة حافلات باندار رايا بايونج سيكاكي. تم افتتاح المحطة رسميًا للجمهور في عام 2007، لتحل محل "محطة حافلات مايانج تيراوراي" السابقة في بيكانبارو بسبب الازدحام الشديد. ومع ذلك، لا يتم استخدام محطة حافلات باندار رايا بايونج سيكاكي بالكامل من قبل العديد من شركات الحافلات البارزة مثل بيلانجي وماكمور ورياو مانديري وسيدوموليو بالإضافة إلى مشغلي الحافلات الآخرين لأن موقعها الذي يعتبره بعض الأطراف ليس استراتيجيًا مثل محطة حافلات مايانج تيراوراي. هذه الأمور تجعل بعض شركات الحافلات بالتأكيد ليس لديها خيار سوى إنزال الركاب خارج المنطقة المحددة. يطلق السكان المحليون عادةً على منطقة الإنزال غير الرسمية هذه اسم محطة بايانجان ("محطات الظل").

يقع ميناء سونغاي دوكو على ضفاف نهر سياك، ويربط بيكانبارو ببعض المناطق في مقاطعة رياو وجزر رياو مثل سياك وتانجونج بوتون وسيلات بانجانج وبنجكاليس وباتام. في الماضي، كانت هناك خدمات عبّارات تسافر من هذا الميناء مباشرة إلى ملقا في ماليزيا، ولكن الخدمة توقفت حيث قررت العديد من شركات العبارات نقل عملياتها إلى تانجونج بوتون.

يخدم مطار السلطان سياريف قاسم الثاني الدولي رحلات جوية في بيكانبارو من/و إلى عدة مدن في إندونيسيا مثل باتام ، ميدان ، باندونغ ، جاكرتا ، يوجياكارتا ، سورابايا وغيرها، كما يخدم رحلات دولية إلى عدة دول مثل ماليزيا ، سنغافورة ، المملكة العربية السعودية ، وسريلانكا .​ تخدم العديد من شركات الطيران المحلية البارزة الطريق من/إلى بيكانبارو مثل سيتي لينك ، جارودا إندونيسيا ، ليون إير ، باتيك إير ، إندونيسيا إير آسيا ، سوسي إير ، سوبر إير جيت ، وينجز إير . يتم توفير الرحلات الدولية حاليًا بواسطة طيران آسيا ، وخطوط جيت ستار آسيا الجوية ، وطيران ماليندو ، وسكوت ، وطيران باتيك الماليزية.

في عام 2012، تم افتتاح المحطة الجديدة، لتحل محل المحطة القديمة التي كانت تستخدم منذ ثمانينيات القرن العشرين. ومن المقرر هدم المحطة القديمة لبناء المزيد من المساحات لساحة الطائرات وزيادة سعة الطائرات. وعلى الرغم من استخدام المحطة الجديدة بالكامل، إلا أن الجسور الجوية التي تم بناؤها لم يتم استخدامها أبدًا حيث لم يتم الانتهاء من توسيع ساحة الطائرات بعد بعد عامين من افتتاح المحطة الجديدة للجمهور في عام 2012. وبالتالي، تنقل شركة المطار PT Angkasa Pura II الركاب حاليًا من وإلى المحطة باستخدام حافلات النقل المكوكية حتى يمكن استخدام الجسر الجوي. كما يتم استخدام مطار بيكانبارو بشكل منفصل كقاعدة جوية للقوات الجوية الإندونيسية وقاعدة رئيسية للسرب الثاني عشر، ومأوى لبعض طائرات Hawk Mk.109 وMk.209. تم تسمية القاعدة الجوية على اسم الرئيس السابق للقوات الجوية الإندونيسية روزمين نورجادين وتسمى رسميًا باسم بانغكالان أودارا روزمين نورجادين أو قاعدة روزمين نورجادين الجوية .

يوجد في بيكانبارو نظام تعليمي رسمي وغير رسمي. وتطبق بيكانبارو حاليًا نظام "تقسيم المناطق" لتعيين الطلاب الجدد في المدارس العامة.

كرة القدم هي الرياضة الأكثر شعبية في إندونيسيا. في بيكانبارو، يعد نادي PSPS Pekanbaru هو النادي المحلي الذي يتنافس في الدوري الممتاز الإندونيسي منذ عام 2000. ملعب Kaharudin Nasution Sport Center Rumbai هو الملعب الرئيسي لنادي PSPS Pekanbaru.

في عام 2012، أقيمت تصفيات كأس آسيا تحت 22 سنة 2013 ، ودورة الألعاب الوطنية الإندونيسية 2012 ودورة الألعاب البارالمبية الوطنية في بيكانبارو 2012 في مقاطعة رياو. ومنذ ذلك الحين، تم بناء العديد من المرافق الرياضية في بيكانبارو لأن هذه المدينة كانت موطنًا للعديد من الأماكن الرياضية المستخدمة في هذه الأحداث متعددة الجنسيات، مثل ملعب رياو الرئيسي البارز . لسوء الحظ، فإن العديد من المرافق الرياضية التي تم تطويرها قبل دورة الألعاب الوطنية في بيكانبارو 2012 لا تتم إدارتها والعناية بها بشكل صحيح. ومن الأمثلة على ذلك ملعب رياو الرئيسي، الذي لم يتم استخدامه مرة أخرى بعد الحدث حتى اليوم بسبب النزاعات المالية بين الحكومة المحلية ومقاولي الملعب.

يمكن العثور على العديد من ملاعب الغولف في بيكانبارو، مثل ملعب Pekanbaru Golf Course Country Club في Kubang Kulim، وملعب Simpang Tiga للغولف في مجمع AURI، وملعب Rumbai للغولف في مجمع IKSORA Rumbai، وملعب Labersa للغولف في فندق ومركز مؤتمرات Labersa.

تعد TVRI Riau (المملوكة للدولة) وRiau TV (الخاصة) من محطات التلفزيون المحلية الشهيرة في بيكانبارو. تعمل العديد من الصحف المحلية في بيكانبارو، مثل Riau Pos و Haluan Riau و Tribun Pekanbaru و Pekanbaru Pos و Metro Riau و Pekanbaru MX و Koran Riau .

يحتاج هذا القسم إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة في هذا القسم. قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ( يوليو 2015 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

المدن الشقيقة	دولة
مدينة ملقا	ماليزيا
مدينة زامبوانجا	فيلبيني
مدينة دافاو	فيلبيني
تشونغتشينغ	الصين
ليوتشو	الصين
مدينة كيبيك	كندا
سوون	كوريا الجنوبية
مدينة فوكوشيما	اليابان
دايجو	كوريا الجنوبية
سان خوسيه، كاليفورنيا	الولايات المتحدة
أوتريخت	هولندا
أتلانتا	الولايات المتحدة
دا نانغ	فيتنام
باتام	أندونيسيا
باندونغ	أندونيسيا
بندر لامبونج	أندونيسيا
جدة	المملكة العربية السعودية

• https://web.archive.org/web/20110202232824/http://thepekanbaruguide.com/
• كتب عن بناء خط سكة حديد سومطرة من قبل أسرى الحرب والروموشا خلال الحرب العالمية الثانية
• بيكانتوتو
• تكنونيوم