سباقات الشوارع

وقد أشير إلى جزء من طريق شهير في أبوجا كمكان يستخدمه متسابقو الشوارع بشكل متكرر. ^{[ 20 ]}

لطالما شكلت سباقات الشوارع غير القانونية مشكلة في جنوب أفريقيا ، وخاصة في كيب تاون . ^{[ 21 ]} وتضر هذه السباقات بأفراد المجتمع المحلي بسبب التلوث الضوضائي ، فضلاً عن تسببها في مخاطر مرورية وحوادث تصادم. ^{[ 22 ]} واعتبارًا من عام 2022، تعمل السلطات على وضع تدابير لمعالجة هذه الظاهرة. ^{[ 23 ]}

في البرازيل، تُعرف سباقات الشوارع باسم "بيغاس" أو "راشاس". ^{[ 24 ]} منذ عام 1997، يحظر قانون المرور الوطني البرازيلي سباقات الشوارع، والحركات الاستعراضية، والمناورات الخطيرة، والمسابقات ذات الصلة في الشوارع العامة؛ وقد يتعرض المتسابقون لمصادرة رخص القيادة والسيارات، بالإضافة إلى دفع غرامة والسجن لمدة تتراوح بين ستة أشهر وسنتين. ^{[ 25 ]} غالبًا ما تكتشف الشرطة أماكن سباقات الشوارع الشهيرة بعد تلقيها معلومات من برنامج مكافحة الجريمة . ^{[ 24 ]} في مثل هذه الحالات، يتم إرسال ضباط بملابس مدنية للتحقق من صحة المعلومات. إذا ثبتت صحتها، يتم إغلاق الطرق المؤدية إلى خارج المكان واعتقال المتسابقين. ^{[ 24 ]}

في كندا، يُعاقب السائق المدان بالتسبب في وفاة شخص أثناء سباق شوارع بالسجن المؤبد كحد أقصى، مع إمكانية الإفراج المشروط الكامل بعد قضاء سبع سنوات في السجن. أما السائق المدان بإصابة شخص آخر أثناء سباق شوارع، فيُعاقب بالسجن لمدة أقصاها أربعة عشر عامًا. ^{[ 26 ]}

توجد ثقافة سباقات قوية في كاليفورنيا ، وخاصة جنوب كاليفورنيا . ^{[ 16 ]} وتُعتبر مهد سباقات السيارات في أمريكا الشمالية . ^{[ 27 ]}

في بعض الحالات، أدت هذه الشعبية إلى سنّ قوانين صارمة لمكافحة سباقات الشوارع، تفرض عقوبات أشد (بما في ذلك جنح حضور فعاليات السباق) من مخالفات المرور العادية. وكانت سان دييغو أول مدينة أمريكية تُقاضي المتفرجين الذين يحضرون سباقات الشوارع. ^{[ 28 ]} وقد تشمل عقوبات انتهاك قوانين سباقات الشوارع حجز المركبة المخالفة، وربما إتلافها، بالإضافة إلى تعليق أو إلغاء رخصة قيادة المخالف . ^{[ 28 ]}

قامت بعض إدارات الشرطة في الولايات المتحدة بتنفيذ برامج توعية مجتمعية للعمل مع مجتمع سباقات السيارات لتوعيتهم بمخاطر سباقات الشوارع، وتشجيعهم على المشاركة في السباقات المرخصة. وقد أدى ذلك أيضًا إلى إطلاق حملة عام 2000 بعنوان " متسابقون ضد سباقات الشوارع " (RASR)، وهي مجموعة شعبية تضمّ مصنّعي السيارات، ومصنّعي قطع غيار السيارات، ومتسابقي سباقات السرعة المحترفين، والهيئات المنظمة، وحلبات السباق، ومجلات السيارات، وتُعنى بالترويج لاستخدام حلبات السباق الآمنة والقانونية كبديل لسباقات الشوارع. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

في عام 2015، نفّذت الشرطة مداهمة أسفرت عن اعتقال 13 من سكان هونغ كونغ ، حيث غُرِّموا وحُكم عليهم بالسجن لمدد تتراوح بين شهر وأربعة أشهر، بعد ضبطهم وهم يقودون سيارات بسرعة تصل إلى 275 كم/ساعة (171 ميل/ساعة) . وكان السائقون، الذين يقودون أسطولاً من السيارات الرياضية الفاخرة، من بينها سيارات فيراري ولامبورغيني وماكلارين ، قد اعتُقلوا على الحدود في شنتشن أثناء محاولتهم العودة إلى هونغ كونغ. ^{[ 31 ]}  

صدر القانون الذي استند إليه هذا الاعتقال عام ٢٠١٠ بعد أن صعد هو بين، وهو طالب من هانغتشو ، الرصيف في سباق شوارع، مما أدى إلى مقتل أحد المارة. وأثار الحادث غضبًا شعبيًا واسعًا، نظرًا لأن هو ينتمي إلى عائلة ثرية، بينما كان الضحية المعيل الوحيد لأسرته. ^{[ ٣٢ ]} حُكم على هو بالسجن ثلاث سنوات، وغُرِّم ١.١  مليون يوان، بالإضافة إلى منعه من القيادة لفترة غير محددة. ^{[ ٣٣ ]}

يُعرف متسابقو الشوارع محليًا باسم هاشيريا (走り屋)، ^{[ 34 ]} وغالبًا ما يقودون سياراتهم على الطرق السريعة والطرق الرئيسية ، حيث تُعرف باسم معركة كوسوكو أو تُعرف باسم روليت زوكو لأنهم يقودون بشكل دائري، ويحدث ذلك بشكل متكرر على طريق شوتو السريع في طوكيو . ^{[ 34 ]}

كانت مجموعة "ميد نايت" أشهر مجموعة ارتبطت بسباقات الشوارع ، واكتسبت شهرة عالمية بسرعتها الفائقة، التي تجاوزت في بعض الأحيان 300 كم/ساعة (190 ميل/ساعة) . ^{[ 35 ]} ومع تشديد العقوبات، وزيادة التواجد الأمني ​​على الطرق، وحملات القمع في أماكن التجمع، وتركيب كاميرات مراقبة السرعة، أصبحت سباقات الطرق السريعة في اليابان مشهداً نادراً للغاية مقارنة بذروتها في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي.  

من العوامل المساهمة في سباقات الشوارع في اليابان الاكتظاظ وقلة عدد حلبات السباق المتاحة. وقد تصل تكلفة استخدام هذه الحلبات للاستخدام الخاص إلى 20,000 ين ياباني ، بينما رسوم الطرق السريعة أرخص بكثير، حيث يبلغ متوسطها أقل من 1,000 ين ياباني . ^{[ 34 ]}

سباقات الشوارع في ماليزيا غير قانونية، وكذلك مشاهدتها؛ وتتولى الشرطة الملكية الماليزية تطبيق هذا القانون . وقد تحولت العديد من الشوارع والطرق السريعة في كوالالمبور وبينانغ وجوهور باهرو وغيرها من المدن والبلدات في البلاد إلى ساحات لسباقات السيارات . ومن بين المشاركين مراهقون يقودون سيارات معدلة أو دراجات نارية.

يُعرف متسابقو الدراجات النارية في شوارع ماليزيا باسم "مات ريمبيت" . ويشتهر هؤلاء المتسابقون بحركاتهم البهلوانية المذهلة التي تُشبه حركات "سوبرمان" ، وغيرها من الإنجازات التي يؤدونها على دراجاتهم النارية. كما يُعرفون أيضاً بـ" سيلوك "، وهو نوع من السباقات حيث يتنقل المتسابقون بسرعة عالية بين حركة المرور المتحركة والثابتة.

إضافةً إلى استعراضاتهم المثيرة وسباقاتهم، لديهم عادة إحداث فوضى عامة. عادةً ما يسافرون في مجموعات كبيرة، ويهاجمون أحيانًا محطات وقود معزولة. وقد يعرقلون حركة المرور للسماح لأصدقائهم بالتسابق على حلبة محددة مسبقًا.

تُقام سباقات الانجراف غير القانونية غالبًا على طرق جبلية خطرة مثل بوكيت تينجي ، وجنتنج هايلاندز ، وكاميرون هايلاندز ، وتيلوك باهانج في بينانج. في المقابل، تُقام سباقات السرعة غير القانونية على الطرق السريعة مثل طريق الوصلة الثانية السريع في جوهور باهرو . ويتعرض المتسابقون غير القانونيين للعقاب بسبب سياراتهم المُعدّلة بشكل مفرط والتي لا تلتزم بقواعد المرور في ماليزيا. ^{[ 36 ]}

في تركيا، يُعدّ سباق الشوارع غير قانوني. منذ ستينيات القرن الماضي، كان سباق الشوارع ثقافة فرعية في شارع بغداد بإسطنبول ، حيث كان الشباب الأثرياء يتسابقون بسياراتهم الرياضية المستوردة . ومع نهاية تسعينيات القرن الماضي، تسبب سباق الشوارع الليلي في العديد من الحوادث المميتة، والتي انخفضت إلى أدنى مستوياتها بفضل تشديد الإجراءات الأمنية. ^{[ 37 ]}

أصبحت سباقات الشوارع جزءًا من الثقافة الفرعية في ألبانيا منذ تسعينيات القرن الماضي عقب انهيار الشيوعية . وازدادت هذه السباقات تنظيمًا في العقد الأول من الألفية الثانية، واكتسبت شهرة واسعة خلال العقد الثاني بفضل مجلات مثل "ماكس باور" . وتُعدّ الطرق القريبة من ساحة سكاندربغ في العاصمة تيرانا أشهر مواقع سباقات الشوارع.

أُقيم أحد أوائل سباقات السيارات المسجلة في فرنسا. نظمته صحيفة "لو بوتي جورنال" الفرنسية في ديسمبر 1893، بهدف إثبات جدوى استخدام السيارات كوسيلة نقل للشخص العادي. من بين الشركات المصنعة، حازت شركتا بيجو وبانارد وليفاسور على المركز الأول مناصفةً ، حيث كانت سياراتهما "الأقرب إلى النموذج المثالي". خلال السباق الذي استمر ليوم كامل من باريس إلى روان ، دُهست سبعة كلاب ونفقت، وصدمت سيارة راكب دراجة هوائية وأُصيب، كما أُصيب أحد السائقين بجروح خطيرة جراء حروق ناجمة عن انفجار غلاية. ^{[ 38 ]}

في الأول من فبراير/شباط 2016، تجاهل سائقان متسابقان عدة إشارات مرور حمراء، ما أدى إلى مقتل رجل متقاعد يبلغ من العمر 69 عامًا، وهو أب لطفلين، عندما صدم أحدهما سيارته في شارع كورفورستندام ببرلين. وفي فبراير/شباط 2017، أصدرت محكمة برلين الابتدائية حكمًا على السائقين بتهمة القتل العمد بالتواطؤ، في أول إدانة بالقتل لسائقي سباقات الشوارع. ^{[ 39 ]} وقد طُعن في الحكم أمام المحكمة الاتحادية العليا لعدم وضوح ما إذا كان السائقان قد قادا سيارتهما بنية القتل أو بإهمال جنائي. وبدأت المحاكمة الثانية من جديد في أغسطس/آب 2018، بعد أن كان السائقان قد أمضيا عامين رهن الاحتجاز. ^{[ 40 ]} أُلغيت المحاكمة الثانية ^{[ 41 ]} وبدأت محاكمة ثالثة في نوفمبر 2018. ^{[ 41 ]} أُدينوا مرة أخرى بتهمة القتل في عام 2019. طُعن في الحكم مرة أخرى أمام المحكمة الاتحادية العليا، التي أيدت حكم القتل ضد الجاني الرئيسي في يونيو 2020. ^{[ 42 ]}

أُقيم أول سباق سيارات في شوارع اليونان عام 1907 في شارع سينغرو بمدينة أثينا ، بين الأمير أندرو ونيكولاوس سيموبولوس، ابن أنارغيروس سيموبولوس ، في ذلك الوقت الذي لم يكن فيه سوى سبع سيارات في المدينة. انتهى السباق بوفاة امرأة تبلغ من العمر 25 عامًا، وتسبب في أول حادث سير في اليونان. ^{[ 43 ]}

لقد كانت سباقات الشوارع ثقافة فرعية في اليونان منذ سبعينيات القرن الماضي. أصبحت سباقات الشوارع أكثر تنظيماً في ثمانينيات القرن الماضي، واكتسبت اعترافاً عاماً خلال تسعينيات القرن الماضي وأوائل الألفية الثانية من خلال وسائل الإعلام المطبوعة مثل مجلة ماكس باور.

حتى منتصف التسعينيات، لم تكن الشرطة اليونانية تُطبّق حظر سباقات الشوارع بصرامة. تغيّر هذا الوضع عندما أفادت وسائل الإعلام اليونانية بوقوع حادث سير خطير في ليماناكيا في التسعينيات. غيّر هذا الحادث ثقافة سباقات الشوارع في اليونان تمامًا، مع تشديد الشرطة لرقابة هذه الرياضة. لهذا السبب، تم إنشاء وحدة شرطة تُدعى فرقة سيجما عام ١٩٩٥، والتي كانت تستخدم سيارات رياضية فاخرة مثل بي إم دبليو إم ٣ ، وأودي آر إس ٢، وبورش ٩٣٠ توربو . ^{[ ٤٤ ]} تم حلّ الوحدة عام ٢٠٠٥ بعد حوادث متكررة ونقص التمويل. ^{[ ٤٤ ]}

تتمتع إيطاليا بتقاليد عريقة في سباقات الشوارع والسيارات المعدلة.

في العقد الثاني من الألفية، ازدادت شعبية أيام القيادة على حلبة مونزا الوطنية بين عشاق السيارات، حيث اجتذبت عروض حرق الإطارات في النفق العديد من المتفرجين. وفي أواخر العقد الثاني وأوائل العقد الثالث، انتشرت تجمعات السيارات القانونية في إيطاليا. ^{[ 45 ]} ولا تزال الإصابات شائعة، كما في حادثة سائق سيارة BMW الذي صدم حشدًا من الناس وأصاب آخرين في تورينو في نوفمبر 2018. ^{[ 46 ]} ولا تزال سباقات الشوارع تحظى بشعبية في إيطاليا، ويمكن تقسيمها إلى سباقات الطرق السريعة وسباقات الطرق الوعرة . ^{[ 47 ] [ 48 ]}

في البرتغال، تناضل جمعية من المتطوعين المتحمسين تُدعى "سوبر درايفرز" من أجل إقامة سباقات رسمية كل نهاية أسبوع، وتعارض سباقات الشوارع. وتشكو الجمعية من أن السباقات القانونية لا تُقام إلا مرة أو مرتين في السنة، وبشروط مقيدة. ^{[ 49 ]}

سباقات الشوارع في المملكة المتحدة غير قانونية بموجب قانون المرور على الطرق لعام 1988. [ ^{50 ] وتتمثل} عقوبة الإدانة بسباقات السيارات وتجارب السرعة على الطرق العامة في حظر إلزامي للقيادة وغرامة لا تتجاوز 2500 جنيه إسترليني. ^{[ 51 ]}

وُصفت مدينة برمنغهام بأنها عاصمة سباقات الشوارع في المملكة المتحدة. ^{[ 52 ]}

تنتشر سباقات الشوارع في أستراليا في جميع أنحاء البلاد، وخاصة في بعض ضواحي المدن الكبرى والمناطق شبه الريفية في نيو ساوث ويلز وفيكتوريا. ويُطلق على المشاركين فيها، وتحديدًا السائقين أنفسهم، اسم " هونز ". كما يُستخدم هذا المصطلح كفعل لوصف القيادة المتهورة والخطيرة بشكل عام ("القيادة بتهور" أو "القيادة بتهور"). ^{[ 53 ]}

توجد قوانين في جميع الولايات والمناطق تحدّ من التعديلات التي تُجرى على المركبات وتحظر تركيب نظام أكسيد النيتروز فيها. في معظم الولايات والمناطق، لا يُسمح لحاملي رخصة القيادة المؤقتة (P-platter) بقيادة المركبات المصنفة "عالية الأداء"، مثل تلك التي تزيد نسبة قوتها إلى وزنها عن 130  كيلوواط لكل طن. ^{[ 54 ]} وفي معظم الولايات، تفرض قوانين أخرى عقوبات صارمة على سباقات الشوارع، مثل مصادرة المركبة أو حجزها وسحب رخصة القيادة.

تفرض نيوزيلندا قوانين صارمة بشأن تعديلات المركبات، ويجب على مهندس معتمد مراجعة أي تعديل جوهري يُجرى على السيارة. لا تزال سباقات الشوارع غير الرسمية غير قانونية في نيوزيلندا، إلا أنها شائعة. ويُطلق على المشاركين فيها عادةً اسم "متسابقي الشباب". وعلى الرغم من شيوعها، فإن معدلات الحوادث الناجمة عن سباقات الشوارع في نيوزيلندا منخفضة نسبيًا.