قصف طوكيو

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

تعرضت طوكيو للقصف من قبل القوات الجوية للجيش الأمريكي في سلسلة من الغارات الجوية على اليابان ، والتي شنت في المقام الأول خلال الحملات الختامية لمسرح المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية في الفترة 1944-1945، قبل القصف الذري لهيروشيما وناغازاكي .

تُعدّ الغارات التي نفّذها سلاح الجو الأمريكي ليلة 9-10 مارس 1945، والتي أُطلق عليها اسم عملية "ميتينغ هاوس" ، أكثر غارات القصف الجوي تدميراً في تاريخ البشرية. [ 1 ] دُمّر ما يُقدّر بـ 100,000 مدني، أي ما يعادل 16 ميلاً مربعاً (41 كيلومتراً مربعاً ؛ 10,000 فدان) ، في وسط طوكيو، مما أسفر عن مقتل أكثر من 100,000 مدني وتشريد أكثر من مليون شخص. [ 1 ] 

شنت الولايات المتحدة غارة دوليتل ، وهي غارة جوية محدودة النطاق على طوكيو باستخدام قاذفات بعيدة المدى محمولة على حاملات الطائرات، في أبريل 1942. ومع ذلك، لم يبدأ القصف الاستراتيجي وقصف المناطق الحضرية في اليابان على نطاق واسع إلا في عام 1944 بعد دخول قاذفة القنابل بعيدة المدى B-29 سوبرفورتريس الخدمة. نُشرت قاذفات سوبرفورتريس أولاً من الصين ، ثم من جزر ماريانا ، بعد الاستيلاء عليها من القوات اليابانية في منتصف عام 1944. بدأت غارات B-29 من جزر ماريانا في 17 نوفمبر 1944 واستمرت حتى 15 أغسطس 1945، يوم استسلام اليابان . [ 2 ]

مع انتشار أكثر من نصف الصناعات في طوكيو بين الأحياء السكنية والتجارية، أدى القصف الحارق إلى خفض الإنتاج الصناعي للمدينة إلى النصف. [ 3 ] وقد وصف بعض المحللين المعاصرين لما بعد الحرب هذه الغارات بأنها جريمة حرب نظراً لاستهدافها المكثف للبنية التحتية المدنية وما ترتب عليه من خسائر فادحة في أرواح المدنيين. [ 4 ] [ 5 ]

غارة دوليتل

كانت غارة دوليتل، التي نُفذت في 18 أبريل 1942، أول غارة جوية أمريكية على طوكيو. انطلقت ست عشرة قاذفة من طراز نورث أمريكان بي-25 ميتشل ، مُعدّلة للعمليات من حاملات الطائرات، من على متن حاملة الطائرات الأمريكية هورنت ،  حيث قصفت يوكوهاما وطوكيو، ثم حلّقت إلى مطارات في الصين . كانت الغارة رمزية إلى حد كبير، إذ نُفذت ردًا على الهجوم الياباني على بيرل هاربر قبل أربعة أشهر. لم تُلحق الغارة سوى أضرار طفيفة بالقدرات القتالية اليابانية، لكنها مثّلت انتصارًا دعائيًا هامًا للولايات المتحدة. [ 6 ] أقلعت القاذفات من مسافة أبعد من المخطط لها عندما واجهت قوة المهام التابعة لحاملة الطائرات هورنت زورق دورية ياباني ، مما أدى إلى تحطم جميع الطائرات المهاجمة أو اضطرار طواقمها للهبوط الاضطراري قبل الوصول إلى مواقع الهبوط المُحددة. هبطت إحدى القاذفات في الاتحاد السوفيتي المحايد ، واحتُجز طاقمها، ثم هُرِّب عبر الحدود إلى إيران في 11 مايو 1943. أُسر طاقمان من قِبل اليابانيين في الصين المُحتلة. وأُعدم ثلاثة من أفراد الطاقم الأسرى لاحقًا على يد القوات اليابانية. [ 7 ] [ 8 ]

غارات بي-29

صورة جوية لطوكيو بعد الحرب
أُلقيت منشورات فوق طوكيو تحذر المدنيين من مغادرة المدينة

كان التطور الرئيسي الذي مكّن سلاح الجو الأمريكي من قصف اليابان على نطاق واسع هو قاذفة القنابل الاستراتيجية بي-29 سوبرفورتريس ، التي بلغ مداها العملياتي 3250 ميلًا بحريًا (3740 ميلًا؛ 6020 كيلومترًا)، وكانت قادرة على الهجوم على ارتفاعات شاهقة تتجاوز 30000 قدم (9100 متر) ، حيث واجهت الدفاعات الجوية اليابانية صعوبة في الوصول إليها. وقد أُلقي ما يقرب من 90% من القنابل التي قُذفت على الجزر اليابانية الرئيسية بواسطة بي-29. ومكّن الاستيلاء على الجزر القريبة من اليابان (وخاصة سايبان وتينيان ، اللتين تم الاستيلاء عليهما في يونيو 1944) قاذفات بي-29 المتمركزة في مطاراتها من قصف الجزر اليابانية الرئيسية بوتيرة متزايدة . [ 9 ]   

قبل الاستيلاء على جزر ماريانا، نفّذت القوات الجوية العشرون، العاملة انطلاقًا من البر الرئيسي للصين، غارات قصف بعيدة المدى ضمن عملية ماترهورن تحت قيادة القاذفات العشرين . ومع ذلك، فبينما تمكنت هذه الغارات من ضرب أجزاء من جنوب اليابان، إلا أنها كانت خارج نطاق طوكيو. كما واجه الحلفاء صعوبة لوجستية في الحفاظ على قوة قاذفات كبيرة في الصين عبر طرق إمداد ملتوية من الهند. تحسّن الوضع الاستراتيجي مع بدء عمليات الطيران من جزر ماريانا الشمالية في نوفمبر 1944، [ 10 ] لكن قادة القوات الجوية الأمريكية لاحظوا عدم فعالية هجمات القصف على ارتفاعات عالية باستخدام قنابل متعددة الأغراض بسبب الرياح العاتية - التي تبيّن لاحقًا أنها التيار النفاث - والتي كانت تُبعد القنابل عن أهدافها. [ 11 ] بين مايو وسبتمبر 1943، أُجريت تجارب قصف على هدف " القرية اليابانية" المُعدّ مسبقًا، والواقع في ميدان دوجواي للتجارب في ولاية يوتا. [ 12 ] أثبتت هذه التجارب فعالية القنابل الحارقة ضد المباني الخشبية والورقية الشائعة في اليابان، وأدت في النهاية إلى إصدار كورتيس ليماي أوامره لأسراب القاذفات بتغيير تكتيكاتها واستخدام هذه الذخائر ضد الأهداف اليابانية. [ 13 ]

نُفذت أول غارة أمريكية باستخدام الذخائر الحارقة على مدينة كوبي في 4 فبراير 1945. وفي 25 فبراير 1945، تعرضت طوكيو لهجوم بالقنابل الحارقة عندما حلّقت 174 طائرة من طراز B-29 في غارة جوية على ارتفاعات عالية خلال ساعات النهار، مما أدى إلى تدمير حوالي 260 هكتارًا (643 فدانًا) (2.6 كيلومتر مربع ) من المدينة المغطاة بالثلوج، باستخدام 453.7 طنًا من القنابل الحارقة والمتشظية. [ 14 ] لاحقًا، أمر ليماي بشن غارات أخرى بطائرات B-29 على العاصمة، ولكن على ارتفاع أقل بكثير يتراوح بين 1500 و2700 متر (5000 إلى 9000 قدم) وفي الليل، مُعتبرًا أن الدفاعات الجوية اليابانية كانت في أضعف حالاتها في هذا النطاق الارتفاعي، وأن دفاعات المقاتلات اليابانية كانت غير فعالة ليلًا. أمر ليماي بإزالة جميع المدافع الدفاعية باستثناء مدفع الذيل من طائرات بي-29، مما سمح بأن تكون الطائرة أخف وزناً، وتستهلك وقوداً أقل، وتحمل ذخائر أكثر. [ 15 ]    

عند اختيار أهداف الغارات الحارقة، استشار مخططو القوات الجوية الأمريكية خرائط أعدها مكتب الخدمات الاستراتيجية (OSS) تُصنّف أحياء طوكيو الخمسة حسب احتمالية تعرضها للحريق. وقد أخذ محللو مكتب الخدمات الاستراتيجية في الاعتبار عوامل مثل متوسط ​​كثافة المباني وتكوينها الهيكلي، بل واستعانوا بتقييمات المخاطر التي أعدتها شركات التأمين اليابانية قبل الحرب. وبينما كان الهدف العسكري من الغارات الحارقة استهداف ورش "الصناعات الخفيفة" الصغيرة والمتفرقة جغرافيًا والتي تُزوّد ​​المصانع اليابانية الكبيرة، فقد استند قرار قصف الأحياء المحددة إلى مدى اعتقاد استراتيجيي القوات الجوية الأمريكية بأنها ستحترق. [ 16 ]

عملية بيت الاجتماعات

منظر جوي لمنطقة نينغيوتشو في نيهونباشي بعد عملية ميتينغهاوس

في ليلة 9-10 مارس 1945، استهدفت 334 قاذفة من طراز B- 29 حي شيتاماتشي في طوكيو في غارة جوية منخفضة الارتفاع. في نهاية المطاف، ألقت 279 قاذفة 1665 طنًا من القنابل على المدينة. تألفت الذخائر في معظمها من قنابل عنقودية من طراز E-46 زنة 500 رطل (230 كجم) ، والتي أطلقت 38 قنبلة صغيرة حارقة من طراز M69 تحمل النابالم على ارتفاع يتراوح بين 2000 و2500 قدم (610-760 مترًا) . اخترقت قنابل M69 مواد التسقيف الرقيقة أو سقطت على الأرض؛ وفي كلتا الحالتين اشتعلت بعد 3-5 ثوانٍ وأطلقت نفاثًا من النابالم المشتعل. كما أُلقي عدد أقل من القنابل الحارقة من طراز M47 . كانت قنبلة M47 قنبلةً وزنها 45 كيلوغرامًا (100 رطل) مصنوعة من البنزين الهلامي والفوسفور الأبيض، ومصممة للاشتعال عند الاصطدام. في غضون الساعتين الأوليين من الغارة، اجتاحت حرائقٌ سريعة الانتشار قدرات السلطات اليابانية على مكافحة الحرائق. [ 18 ] ألقت أولى طائرات B-29 التي وصلت قنابلها على شكل حرف X كبير، متمركزًا في حي الطبقة العاملة المكتظ بالسكان في طوكيو بالقرب من الأحواض في منطقتي كوتو وتشوو المطلتين على الماء ؛ واتجهت الطائرات اللاحقة نحو منطقة قريبة من هذا الحرف X المشتعل. سرعان ما اندمجت الحرائق الفردية الناجمة عن القنابل لتشكل حريقًا هائلًا ، كان سيُصنف كعاصفة نارية لولا الرياح الطبيعية السائدة التي هبت بسرعة تتراوح بين 27 و45 كيلومترًا في الساعة (17 إلى 28 ميلًا في الساعة) . [ 19 ] دُمِّر ما يقارب 4090 هكتارًا (15.8 ميلًا مربعًا ) من المدينة، ويُقدَّر عدد القتلى بنحو 100 ألف شخص. [ 20 ] [ 21 ] وصل 282 طائرة من أصل 339 طائرة من طراز B-29 أُطلِقت في مهمة "ميتينغ هاوس" إلى طوكيو، وفُقِدَ 27 منها بسبب إسقاطها بنيران الدفاعات الجوية اليابانية، أو عطل ميكانيكي، أو وقوعها في تيارات هوائية صاعدة قوية ناجمة عن الحرائق في الأسفل. [ 22 ]       

كانت عملية "ميتينغ هاوس " لقصف طوكيو بالقنابل الحارقة ليلة 9 مارس 1945 أشد غارة جوية فتكاً في الحرب العالمية الثانية، [ 23 ] إذ تسببت في دمار أكبر من قصف دريسدن [ 24 ] وهامبورغ ، وحتى هيروشيما وناغازاكي كحدثين منفردين. [ 25 ] [ 26 ]

نتائج

منظر جوي لطوكيو قبل وبعد الغارات الجوية

كان القصف النهاري من ارتفاعات عالية قد تسبب سابقًا بأضرار طفيفة للصناعات الثقيلة في طوكيو، لكن الدمار الناجم عن القصف الحارق الليلي من ارتفاعات منخفضة قضى على جزء كبير من الصناعات الخفيفة المتفرقة التي كانت تُشكل مصدرًا حيويًا لقطع غيار الآلات الصغيرة اللازمة للصناعات الحربية اليابانية. كما تسبب القصف الحارق في مقتل أو تشريد العديد من عمال المصانع الذين كان لهم دور بالغ الأهمية في المجهود الحربي. ووفقًا لمعلومات الاستخبارات الأمريكية في أوائل عام 1945، كان أكثر من 50% من صناعة طوكيو مُنتشرًا بين الأحياء السكنية والتجارية؛ وقد أدى تدمير هذه الأحياء في غارات القصف الحارق إلى خفض إنتاج المدينة بأكملها إلى النصف. [ 3 ] وكانت الأضرار بالغة بشكل خاص في المناطق الشرقية من طوكيو. وكانت الأحياء التي قُصفت موطنًا لـ 1.2 مليون نسمة. وسجلت شرطة طوكيو تدمير 267,171 مبنى، مما أدى إلى تشريد أكثر من مليون شخص. [ 27 ]

أنهت جولة الإمبراطور هيروهيتو في المناطق المدمرة من طوكيو في مارس 1945 افتقاره النسبي للمشاركة في عملية صنع القرار الياباني في زمن الحرب، وساهمت في قراره النهائي بالاستسلام لقوات الحلفاء، والذي بلغ ذروته باستسلام اليابان بعد ستة أشهر. [ 28 ]

تقديرات الخسائر

بقايا متفحمة لمدنيين يابانيين بعد عملية ميتينغ هاوس، صورة التقطها كويو إيشيكاوا

قدّرت هيئة المسح الاستراتيجي للقصف الأمريكية لاحقًا أن ما يقرب من 88,000 شخص لقوا حتفهم، وأصيب 41,000 آخرون، وفقد أكثر من مليون شخص منازلهم في غارة 9-10 مارس وحدها. وقدّرت إدارة إطفاء طوكيو عدد القتلى بـ 97,000 قتيل و125,000 جريح. وأعلنت شرطة العاصمة طوكيو عن 83,793 قتيلاً، و40,918 جريحًا، و286,358 مبنى ومنزلًا مدمرًا. [ 29 ] وقدّر المؤرخ ريتشارد رودس عدد القتلى بأكثر من 100,000، والجرحى بمليون، والمشردين بمليون. [ 30 ] ويرى مارك سيلدن أن هذه الأرقام المتعلقة بالخسائر والأضرار قد تكون أقل من الواقع .

جثة متفحمة لأم كانت تحمل طفلاً على ظهرها، التقطها المصور كويو إيشيكاوا

يبدو أن الرقم الذي قدمته السلطات اليابانية والأمريكية، والذي يُقدر بنحو 100 ألف قتيل، والذي ربما كان لكلتاهما أسبابها الخاصة للتقليل من عدد الضحايا، منخفضًا بشكل ملحوظ في ضوء الكثافة السكانية وظروف الرياح وروايات الناجين. فمع متوسط ​​كثافة سكانية يبلغ 103 آلاف نسمة  لكل ميل مربع (400 نسمة/هكتار)، ووصولها إلى ذروتها عند 135 ألف نسمة  لكل ميل مربع (520 نسمة/هكتار)، وهي أعلى كثافة سكانية في أي مدينة صناعية في العالم، ومع عدم كفاية إجراءات مكافحة الحرائق بشكل مثير للسخرية، دُمرت مساحة 15.8 ميل مربع (41  كيلومترًا مربعًا ) من طوكيو في ليلة عصفت فيها الرياح العاتية بالنيران، وحاصرت جدران اللهب عشرات الآلاف من الفارين لإنقاذ حياتهم. ويُقدر عدد سكان المناطق المحترقة بنحو 1.5 مليون نسمة. [ 29 ]

في كتابه الصادر عام 1968، والذي أعيد طبعه عام 1990، ذكر المؤرخ غابرييل كولكو رقماً قدره 125,000 قتيل. [ 31 ] وتوصلت إليز ك. تيبتون، أستاذة الدراسات اليابانية، إلى نطاق تقريبي يتراوح بين 75,000 و200,000 قتيل. [ 32 ] وذكر دونالد ل. ميلر ، نقلاً عن نوكس برجر ، أن هناك "ما لا يقل عن 100,000" قتيل ياباني و"نحو مليون" جريح. [ 33 ]

أسفرت حملة القصف الاستراتيجي والإقليمي الأوسع نطاقاً ضد اليابان عن مقتل أكثر من 300 ألف شخص وإصابة 400 ألف آخرين، معظمهم من المدنيين. [ 34 ] [ 35 ]

التعافي بعد الحرب

مسح عسكري أمريكي عام 1947 يُظهر المناطق المتضررة من القصف في طوكيو

بعد الحرب، كافحت طوكيو لإعادة الإعمار. في عامي 1945 و1946، تلقت المدينة حصة من ميزانية إعادة الإعمار الوطنية تتناسب تقريبًا مع حجم الأضرار التي لحقت بها جراء القصف (26.6%)، لكن هذه الحصة تضاءلت في السنوات اللاحقة. وبحلول عام 1949، لم تحصل طوكيو إلا على 10.9% من الميزانية، في الوقت الذي أدى فيه التضخم الجامح إلى انخفاض قيمة العملة اليابانية بشكل كبير. تدخلت سلطات الاحتلال ، مثل جوزيف دودج، في نهاية المطاف وقلصت بشكل كبير برامج إعادة الإعمار الحكومية اليابانية، مركزةً بدلاً من ذلك على تحسين الطرق ووسائل النقل. لم تشهد طوكيو نموًا اقتصاديًا سريعًا حتى خمسينيات القرن العشرين. [ 36 ]

النصب التذكارية

نصب تذكاري لثمانين ألف مواطن متوفى . قصف طوكيو خلال حرب المحيط الهادئ، حديقة سوميدا ، تايتو، طوكيو [ 37 ]

بين عامي 1948 و1951، دُفنت رفات 105,400 شخص قُتلوا في هجمات طوكيو في حي سوميدا بحديقة يوكواميتشو . وافتُتح نصب تذكاري للغارات في الحديقة في مارس 2001. [ 38 ] وتحتفظ الحديقة بقائمة بأسماء ضحايا القصف، أُعدّت بناءً على طلبات من عائلات الضحايا؛ وبلغ عدد هذه القائمة 81,273 اسمًا حتى مارس 2020. [ 39 ] ويمكن للعائلات التي فقدت أفرادًا في القصف تقديم طلبات إلى حكومة طوكيو لإضافة أسماء الضحايا إلى القائمة. [ 40 ]

بعد الحرب، ساهم الكاتب الياباني كاتسوموتو ساوتومي ، أحد الناجين من قصف طوكيو بالقنابل الحارقة في 10 مارس 1945، في إنشاء مكتبة حول الغارة في حي كوتو تُسمى "مركز غارات طوكيو وأضرار الحرب" . تحتوي المكتبة على وثائق ومؤلفات حول الغارة، بالإضافة إلى شهادات ناجين جمعها ساوتومي وجمعية توثيق غارات طوكيو الجوية. [ 41 ]

نصب تذكارية لأفراد الطاقم الأمريكي

إضافةً إلى النصب التذكارية المنتشرة في أنحاء اليابان لضحايا الغارات الجوية من المدنيين اليابانيين، وثّق المؤرخ آرتشي مياموتو وجود نصب تذكارية في اليابان مخصصة لأطقم قاذفات القنابل الأمريكية الذين سقطوا في المعارك. [ 42 ] أحد هذه النصب التذكارية يقع في هيغاشيموراياما، طوكيو ، ويُخلّد ذكرى أحد عشر بحارًا أمريكيًا لقوا حتفهم عندما تحطمت طائرتهم من طراز B-29 في 2 أبريل 1945. قام مزارع محلي، كانت أرضه هي موقع تحطم الطائرة، بالتواصل مع عائلات الشهداء بعد الحرب، وأقام نصبًا تذكاريًا على شكل تمثال بوذي من طراز هيوا كانون. [ 43 ] [ 44 ]

النصب التذكاري لموقع تحطم طائرة Heiwa Kannon B29

السياسة اليابانية في فترة ما بعد الحرب

في عام ٢٠٠٧، رفع ١١٢ عضوًا من جمعية عائلات ضحايا غارات طوكيو الجوية دعوى جماعية ضد الحكومة اليابانية، مطالبين باعتذار وتعويض قدره ١٫٢٣٢ مليار ين. واتهمت الدعوى الحكومة اليابانية بأنها تسببت في الغارة بتقاعسها عن إنهاء الحرب مبكرًا، ثم تقاعست عن مساعدة الضحايا المدنيين للغارات بينما قدمت دعمًا كبيرًا للعسكريين السابقين وعائلاتهم. [ ٤٥ ] رُفضت دعوى المدعين في الحكم الأول الصادر في ديسمبر ٢٠٠٩، ورُفض استئنافهم. [ ٤٦ ] ثم استأنف المدعون أمام المحكمة العليا ، التي رفضت دعواهم في مايو ٢٠١٣. [ ٤٧ ]

في عام 2013، خلال الولاية الثانية لرئيس الوزراء الياباني شينزو آبي ، صرحت حكومة آبي بأن المداهمات "تتعارض مع العمل الإنساني ، الذي يُعد أحد أسس القانون الدولي"، لكنها أشارت أيضاً إلى صعوبة تحديد ما إذا كانت المداهمات غير قانونية بموجب القوانين الدولية السارية آنذاك. [ 48 ] [ 49 ]

قائمة جزئية للمهام

ب-29

  • 24 نوفمبر 1944: أصابت 88 طائرة من أصل 111 طائرة من طراز B-29 مصنع موساشينو للطائرات على أطراف المدينة. قصفت 24 طائرة فقط الهدف، بينما قصفت 64 طائرة الميناء والمنطقة الحضرية بسبب غطاء السحب. [ 50 ]
  • 27 نوفمبر 1944: أصابت 62 طائرة من طراز B-29 الميناء والمنطقة الحضرية و13 هدفًا متاحًا . [ 51 ]
  • 29-30 نوفمبر 1944: شنت 29 طائرة من طراز B-29 غارة حارقة على المناطق الحضرية الصناعية، مما أدى إلى حرق 2773 مبنى. [ 51 ]
  • 3 ديسمبر 1944: 73 طائرة من طراز B-29 تقصف مصنع موساشينو.
  • 27 ديسمبر 1944: قصفت 39 طائرة من طراز B-29 مصنع موساشينو.
  • 9 يناير 1945: قامت 18 طائرة من طراز B-29 بقصف مصنع موساشينو وقامت 34 طائرة بقصف الميناء والمنطقة الحضرية.
  • 27 يناير 1945: قامت 62 طائرة من طراز B-29 بقصف الميناء والمنطقة الحضرية بسبب الغطاء السحابي.
  • 10 فبراير 1945: قامت 84 طائرة من طراز B-29 بقصف مصنع طائرات ياباني في أوتا وإلحاق أضرار جسيمة به.
  • 19 فبراير 1945: 131 طائرة من طراز B-29 تصيب الميناء والمنطقة الحضرية.
  • 25 فبراير 1945: 172 طائرة من طراز B-29 تلقي قنابل حارقة تدمر 28000 مبنى. [ 52 ]
  • 4 مارس 1945: قامت 177 طائرة من طراز B-29 بضرب منطقة حضرية لأن الهدف الرئيسي كان مغطى بالغيوم. [ 53 ]
  • 9 مارس 1945: 279 طائرة من طراز B-29 ألقت قنابل حارقة دمرت 267000 مبنى؛ 25% من المدينة [ 53 ] (عملية ميتينغهاوس) مما أسفر عن مقتل حوالي 100000 شخص.
  • 2 أبريل 1945: قامت 115 طائرة من طراز B-29 بقصف مصنع ناكاجيما للطائرات قبل الفجر. [ 54 ]
  • 3 أبريل 1945: قامت 68 طائرة من طراز B-29 بقصف مصنع كويزومي للطائرات والمناطق الحضرية في طوكيو. [ 54 ]
  • 7 أبريل 1945: قامت 101 طائرة من طراز B-29 بقصف مصنع ناكاجيما للطائرات مرة أخرى، مما أدى إلى إلحاق أضرار به. [ 54 ]
  • 12 أبريل 1945: قامت 93 طائرة من طراز B-29 بقصف مصنع ناكاجيما وألحقت به أضرارًا بالغة.
  • 13 أبريل 1945: قامت 327 طائرة من طراز B-29 بقصف منطقة الترسانة في تلك الليلة، مما أسفر عن مقتل 1662 شخصًا. [ 55 ] [ 56 ]
  • 15 أبريل 1945: قامت 109 طائرات من طراز B-29 بقصف المنطقة الحضرية في تلك الليلة، مما أسفر عن مقتل 841 شخصًا وتدمير 50 ​​ألف مبنى.
  • 5 مايو 1945: قوة صغيرة من طائرات بي-29 تُسقط ألغامًا جوية في خليج طوكيو كجزء من عملية المجاعة
  • 23 مايو 1945: قامت 250 طائرة من طراز B-29 بقصف منطقة يامانوتي ، مما أسفر عن مقتل 762 شخصًا. [ 56 ]
  • 25 مايو 1945: قصفت 464 طائرة من طراز B-29 منطقة يامانوتي، مما أسفر عن مقتل 3352 شخصًا وتدمير 166000 مبنى وفقًا لشرطة العاصمة ؛ وكانت محطة طوكيو والمبنى الرئيسي للقصر الإمبراطوري الذي شُيّد في عهد ميجي من بين الضحايا. [ 56 ]
  • 20 يوليو 1945: ألقت قاذفة من طراز B-29 قنبلة بامبكين (قنبلة لها نفس خصائص قنبلة الرجل البدين النووية) عبر منطقة ملبدة بالغيوم. كانت موجهة نحو القصر الإمبراطوري، لكنها أخطأت الهدف. [ 57 ]
  • 8 أغسطس 1945: 60 طائرة من طراز B-29 تقصف مصنع الطائرات ومستودع الأسلحة.
  • 10 أغسطس 1945: 70 طائرة من طراز B-29 تقصف مجمع الترسانة. [ 58 ]

آخر

١٦-١٧ فبراير ١٩٤٥: شنت طائرات محمولة على حاملات الطائرات ، بما في ذلك قاذفات الغطس ، برفقة مقاتلات هيلكات ، هجومًا على طوكيو. وعلى مدار يومين، حلّقت أكثر من ١٥٠٠ طائرة أمريكية ومئات الطائرات اليابانية في الجو. "بحلول نهاية يوم ١٧ فبراير، فُقدت أكثر من خمسمائة طائرة يابانية، سواء على الأرض أو في الجو، وتعرضت مصانع الطائرات اليابانية لأضرار بالغة. وخسر الأمريكيون ثمانين طائرة." [ ٥٩ ]

18 أغسطس 1945: وقعت آخر خسارة جوية أمريكية في حرب المحيط الهادئ خلال المهمة 230 A-8، عندما انطلقت قاذفتان من طراز كونسوليديتد بي-32 دوميناتور تابعتان للسرب 386 ، المجموعة 312 ، من مطار يونتان في أوكيناوا، في مهمة استطلاع جوي فوق طوكيو، اليابان . تعرضت القاذفتان لهجوم من عدة مقاتلات يابانية تابعة لكل من المجموعة الجوية البحرية 302 في أتسوغي ومجموعة يوكوسوكا الجوية، حيث نفذت 10 طلعات مدفعية. وكان من بين المشاركين في هذا الهجوم الطياران اليابانيان البارعان سادامو كوماتشي وسابورو ساكاي . أصيبت القاذفة بي-32، التي كان يقودها الملازم أول جون ر. أندرسون، على ارتفاع 20,000 قدم؛ وأدى قصف المدفع إلى تعطيل المحرك رقم 2 (الأيسر الداخلي)، وأصيب ثلاثة من أفراد الطاقم، بمن فيهم الرقيب. أُصيب أنتوني ج. مارشيوني، البالغ من العمر 19 عامًا، من السرب العشرين للاستطلاع ، برصاصة عيار 20  ملم في صدره وتوفي بعد 30 دقيقة. دمر الرقيب جون هيوستن، مدفعي الذيل، إحدى الطائرات المهاجمة. لم تتعرض القاذفة الرئيسية، 42-108532 ، "هوبو كوين 2"، التي كان يقودها الملازم أول جيمس كلاين، لأضرار جسيمة، بينما فقدت القاذفة الثانية، 42-108578 ، محركًا، وتعطل برجها العلوي، وفقدت جزئيًا السيطرة على الدفة. هبطت القاذفتان في مطار يونتان بعد الساعة السادسة مساءً بقليل، بعد أن نجتا من آخر معركة جوية في حرب المحيط الهادئ. في اليوم التالي، أُزيلت المراوح من الطائرات اليابانية كجزء من اتفاقية الاستسلام. دُفن ماركيوني في أوكيناوا في 19 أغسطس، وأُعيد جثمانه إلى منزله في بوتستاون، بنسلفانيا، في 18 مارس 1949. ودُفن في مقبرة سانت ألويسيوس القديمة مع مراسم عسكرية كاملة. [ 60 ] فُكِّكت طائرة "هوبو كوين 2" في مطار يونتون بعد انهيار جهاز الهبوط الأمامي في 9 سبتمبر وتضررها أثناء الرفع، وتم تفكيكها (رقمها 42-108578 ) في كينغمان، أريزونا، بعد الحرب. [ 61 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 لونغ، توني (9 مارس 2011). "9 مارس 1945: إحراق قلب العدو" . وايرد . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2017. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018. 1945: في أعنف غارة جوية في الحرب العالمية الثانية ، أمطرت 330 طائرة أمريكية من طراز B-29 قنابل حارقة على طوكيو، مما أدى إلى اندلاع عاصفة نارية أودت بحياة ما يزيد عن 100 ألف شخص، وأحرقت ربع المدينة بالكامل، وتركت مليون شخص بلا مأوى.
  2. ↑ كرافن، ويسلي فرانك، وجيمس ليا كيت، محرران. القوات الجوية للجيش في الحرب العالمية الثانية، المجلد 1، المحيط الهادئ: من ماترهورن إلى ناغازاكي من يونيو 1944 إلى أغسطس 1945. شيكاغو: مطبعة جامعة طهران، 1953، صفحة 558.
  3. 1 2 مسح القصف الاستراتيجي للولايات المتحدة، التقرير الموجز (حرب المحيط الهادئ) مؤرشف في 16 مايو 2008 في Wayback Machine ، ص. 18.
  4. ↑ راوخ، جوناثان. "القنابل الحارقة فوق طوكيو: الهجوم الأمريكي عام 1945 على العاصمة اليابانية لا يزال مغمورًا بشكل غير مستحق إلى جانب هيروشيما وناغازاكي" . مجلة ذا أتلانتيك . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2019 .
  5. ↑ كارني، ماثيو (8 مارس 2015). "قصف طوكيو بالقنابل الحارقة خلال الحرب العالمية الثانية، الغارة الجوية الأكثر دموية في التاريخ، يُخلّد ذكراها بعد مرور 70 عامًا" . هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC). مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2019 .
  6. ↑ شابيرو 2009 ، ص 115.
  7. ↑ راي 2003 ، ص 126.
  8. ↑ "الموقع الرسمي لفرقة دوليتل رايدرز" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2022 .
  9. ↑ بيفور 2012 ، ص 698.
  10. ↑ فيديو: طائرات بي-29 تسيطر على سماء اليابان، 18/12/1944 (1944) . نشرة أخبار عالمية . 1944. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2012 .
  11. ↑ مورغان وباورز 2001 ، ص 279.
  12. ↑ بلونغ، ديلان (15 أبريل 2018). "القرية اليابانية في ميدان اختبار دوجواي: سياق غير مدروس لقصف اليابان بالقنابل الحارقة" . مجلة آسيا والمحيط الهادئ: التركيز على اليابان . 16 (8).
  13. ↑ هوبكنز 2009 ، ص 322.
  14. ↑ برادلي 1999 ، ص 33.
  15. ↑ ميلر وكوماجر 2001 ، ص 447-449.
  16. ↑ تول، إيان دبليو. (2020). غسق الآلهة: الحرب في غرب المحيط الهادئ، 1944-1945 (الطبعة الأولى ). نيويورك (نيويورك): دبليو دبليو نورتون وشركاه. الصفحات 543-544 . ISBN   978-0-393-08065-0.
  17. ↑ كرين، كونراد سي. "الحرب: القصف الحارق (ألمانيا واليابان)" . بي بي إس . مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2014 .
  18. ↑ برادلي 1999 ، ص 34-35.
  19. ↑ رودن، روبرت م.؛ جون، فلويد آي.؛ لورينو، ريتشارد. "تحليل استكشافي للعواصف النارية" (ملف PDF) . معهد ستانفورد للأبحاث (مايو 1965). مكتب الدفاع المدني، وزارة الجيش، واشنطن العاصمة: 39، 40، 53-54 . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2012.
  20. ↑ دايسون، فريمان (1 نوفمبر 2006)، "الجزء الأول: فشل الذكاء" ، مراجعة التكنولوجيا ، معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2012 ، تم استرجاعه في 9 مارس 2008
  21. ↑ ماكنيل، ديفيد (10 مارس 2005). "ليلة سقوط الجحيم من السماء"" . Japan Focus . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2008.
  22. ↑ مورغان وباورز 2001 ، ص 314.
  23. ↑ "9 مارس 1945: إحراق قلب العدو" . مجلة وايرد . كوندي ناست ديجيتال. 9 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2011 .
  24. ↑ الرقيب الفني ستيفن ويلسون (25 فبراير 2010). "هذا الشهر في التاريخ: قصف دريسدن بالقنابل الحارقة" . قاعدة إلسورث الجوية . القوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2011 .
  25. ↑ فانس، لورانس م. (14 أغسطس/آب 2009). "قصفٌ أشدّ وطأةً من ناغازاكي وهيروشيما" . مؤسسة مستقبل الحرية . مؤرشف من الأصل في 23 يناير/كانون الثاني 2013. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس/آب 2011 .
  26. ↑ كولمان، جوزيف (10 مارس 2005). "قصف طوكيو الحارق عام 1945 خلّف إرثًا من الرعب والألم" . CommonDreams.org. أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2015. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2011 .
  27. ↑ شيري 1987 ، ص 276-277.
  28. ↑ برادلي 1999 ، ص 38.
  29. 1 2 سيلدن، مارك (2 مايو 2007). "محرقة منسية: استراتيجية القصف الأمريكية، وتدمير المدن اليابانية، والأسلوب الأمريكي في الحرب من الحرب العالمية الثانية إلى العراق" . مجلة آسيا والمحيط الهادئ: التركيز على اليابان . 5 (5): 2414. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2023.
  30. ↑ رودس 1984 ، ص 599.
  31. ^ كولكو 1990 ، ص 539-540.
  32. ↑ تيبتون 2002 ، ص 141.
  33. ↑ ميلر وكوماجر 2001 ، ص 456.
  34. ↑ كرين 1993 ، ص 140.
  35. ↑ كونواي-لانز 2006 ، ص. 1.
  36. ↑ سورنسن 2004 .
  37. ↑ "حوالي 80 ألف حالة وفاة في وسط مدينة طوكيو" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يونيو 2024 .{{cite web}}: صيانة CS1: الروبوت: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( حلقة الوصل ) تقريبًا. 80.000 حالة وفاة في وسط مدينة طوكيو في ليلة واحدة يوم 10 مارس 1945. الكتاب: رقم ISBN : 4-00-415021-3 الكاتب: كاتسوموتو ساوتومي ، النشر : إيوانامي شينشو (岩波新書) (一夜に東京の下町一帯で8万人にのぼる死者)
  38. ^ كاراكاس 2010 ، ص 521-523 
  39. ↑ "慰霊供養の方 東京空襲犠牲者名簿 登載受付" [ موظف استقبال لتسجيل قائمة ضحايا غارة طوكيو الجوية ] .都立横網町公園 (يوكواميتشو بارك) (في اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 5 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 5 يونيو 2021 .
  40. ↑ "東京空襲犠牲者名簿" [ مكتب المواطنين والشؤون الثقافية، حكومة مدينة طوكيو ] .東京都生活文化局(باللغة اليابانية). 15 يناير 2013 مؤرشفة من الأصلي في 15 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 7 يونيو 2021 .
  41. ↑ أوكيما جاستن، " مؤلف يرى أوجه تشابه بين التلقين النووي قبل الحرب "، جابان تايمز ، 20 مارس 2012، ص 12.
  42. ↑ مياموتو، آرتشي (28 نوفمبر 2019). "قصفوا المدن اليابانية، ومع ذلك يُخلّد ذكرى أفراد طاقم قاذفات بي-29 في النصب التذكارية في جميع أنحاء اليابان" . جابان فوروارد . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2025 .
  43. ↑ شيماوكا، ماساهارو. "قصة تمثال السلام كوانون في هيغاشيمورايما، طوكيو، اليابان" (ملف PDF) . مؤرشف (PDF) من الأصل بتاريخ 14 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2025 .
  44. ↑ لوحة إرشادية وصفية في موقع تمثال هيوا كانون، هيغاشيموراياما، طوكيو، اليابان ( 35°46′26″ شمالاً 139°29′46″ شرقاً / 35.7738° شمالاً 139.4961° شرقاً / 35.7738؛ 139.4961 ). تاريخ الوصول: 18 مايو 2025.
  45. ↑ "東京大空襲、国を提訴 遺族ら12円賠償請求" . 47 أخبار . أخبار كيودو . 9 آذار/مارس 2007 مؤرشفة من الأصلي في 2 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2013 .
  46. ^ "" 東京大空襲の賠償認めず 「救済対象者の選別困難」" . 47 أخبار . أخبار كيودو . 14 كانون الأول/ديسمبر 2009 مؤرشفة من الأصلي في 2 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2013 .
  47. ^ "" 東京大空襲で原告敗訴が確定 最高裁が上告退ける" . 47 أخبار . أخبار كيودو . 9 مايو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 11 يونيو 2013 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2013 .
  48. ↑ "تقول الحكومة اليابانية إن قصف طوكيو عام 1945 كان "مخالفاً للمبادئ الإنسانية"" صحيفة جابان ديلي نيوز. صحيفة ماينيتشي شيمبون . 7 مايو 2013. مؤرشفة من الأصل في 9 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليها في 22 نوفمبر 2013. "
  49. ↑ "東京大空襲で答弁書 「人道主義に合致せず」" . 47 أخبار . 共同通信社. 7 أيار/مايو 2013 مؤرشفة من الأصلي في 2 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2013 .
  50. ^ هيلينبراند 2010 ، ص 261 – 262.
  51. 1 2 هيلينبراند 2010 ، ص. 263.
  52. ↑ تقرير المهمة التكتيكية رقم 38. قيادة القاذفات الحادية والعشرون. 1945. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2017 .
  53. ١ ٢ القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية: التسلسل الزمني للمعارك. مارس ١٩٤٥. مؤرشف في ٢ يونيو ٢٠١٣ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية. تم الاطلاع عليه في ٣ مارس ٢٠٠٩.
  54. 1 2 3 Sloggett 2013 ، ص 154.
  55. ↑ دور 2012 .
  56. ١ ٢ ٣ "قصف طوكيو" . مركز غارات طوكيو وأضرار الحرب (باللغة اليابانية). مؤرشف من الأصل في ٧ ديسمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٥ ديسمبر ٢٠٢٤ .
  57. ↑ بولمار 2004 ، ص 24.
  58. ↑ "البعثات الأمريكية ضد طوكيو وخليج طوكيو" . حطام المحيط الهادئ . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2018 .
  59. ^ هيلينبراند 2010 ، ص 273-274.
  60. ↑ آخر من يموت | الطيران العسكري | مجلة الفضاء والطيران. مؤرشف بتاريخ 17 أغسطس 2020 في أرشيف الإنترنت . Airspacemag.com. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2010.
  61. ↑ أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1942 (من 42-91974 إلى 42-110188). مؤرشفة في 8 ديسمبر 2011 على موقع Wayback Machine . Joebaugher.com. تم الاطلاع عليها في 5 أغسطس 2010.

فهرس

للمزيد من القراءة

  • كايدن، مارتن (1960). شعلة للعدو: الغارة النارية على طوكيو . دار بالانتين للنشر. رقم ISBN 0-553-29926-3. D767.25.T6 C35.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • كوفي، توماس م. (1987). النسر الحديدي: الحياة المضطربة للجنرال كورتيس ليماي . دار راندوم هاوس للنشر القيّم. رقم ISBN 0-517-55188-8.
  • كرين، كونراد سي. (1994). السيجار الذي جلب معه ريح النار: كورتيس ليماي والقصف الاستراتيجي لليابان . تبادل التاريخ العسكري بين قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية والجيش الأمريكي. ASIN B0006PGEIQ . 
  • فرانك، ريتشارد ب. (2001). السقوط: نهاية الإمبراطورية اليابانية . دار بنغوين للنشر. رقم ISBN 0-14-100146-1.
  • غرايلينغ، أ. س. (2007). بين المدن الميتة: تاريخ وإرث قصف المدنيين في ألمانيا واليابان خلال الحرب العالمية الثانية . نيويورك: شركة ووكر للنشر. رقم ISBN 978-0-8027-1565-4.
  • جرير، رون (2005). نيران من السماء: يوميات فوق اليابان . جاكسونفيل، أركنساس: دار نشر جرير. ISBN 0-9768712-0-3.
  • غيليان، روبرت (1982). رأيت طوكيو تحترق: رواية شاهد عيان من بيرل هاربر إلى هيروشيما . منشورات جوف. رقم ISBN 0-86721-223-3.
  • هويت، إدوين ب. (2000). الجحيم: القصف الحارق لليابان، 9 مارس - 15 أغسطس 1945. دار ماديسون للنشر. رقم ISBN 1-56833-149-5.
  • جابلونسكي، إدوارد (1971). "الحرب الجوية ضد اليابان". الحرب الجوية: سماء غاضبة/أجنحة النار. تاريخ مصور للقوة الجوية في الحرب العالمية الثانية . دابلداي. ASIN B000NGPMSQ . 
  • لارداس، مارك (2019). اليابان 1944-1945: حملة القصف الاستراتيجي لطائرات بي-29 بقيادة ليماي . أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1472832467.
  • لارداس، مارك (2024). طوكيو 1944-1945: تدمير عاصمة اليابان الإمبراطورية . أكسفورد: دار نشر أوسبري. ISBN 978-1472860354.
  • ليماي، كورتيس إي؛ بيل يين (1988). الحصن العملاق: قصة القاذفة بي-29 والقوة الجوية الأمريكية . شركة ماكجرو هيل. ISBN 0-07-037164-4.
  • ماكجوان، توم (2001). غارة جوية!: حملة القصف . بروكفيلد، كونيتيكت: كتب القرن الحادي والعشرين. ISBN 0-7613-1810-0.
  • شانون، دونالد هـ. (1976). استراتيجية الولايات المتحدة الجوية ومذهبها كما تم توظيفهما في القصف الاستراتيجي لليابان . جامعة القوات الجوية الأمريكية، كلية الحرب الجوية. ASIN B0006WCQ86 . 
  • سميث، جيم؛ مالكولم ماكونيل (2002). المهمة الأخيرة: التاريخ السري للمعركة الأخيرة في الحرب العالمية الثانية . برودواي. ISBN 0-7679-0778-7.
  • تيلمان، باريت (2010). الإعصار: الحرب الجوية ضد اليابان، 1942-1945 . سيمون وشوستر. ISBN 978-1-4165-8440-7.
  • ويريل، كينيث ب. (1998). بطانيات النار . سميثسونيان. ISBN 1-56098-871-1.