فيكتوريا (سفينة)

كانت فيكتوريا أو ناو فيكتوريا ( بالإسبانية تعني "النصر") سفينة شراعية اشتهرت بكونها أول سفينة نجحت في الدوران حول العالم . ^{[ 2 ]} كانت فيكتوريا جزءًا من البعثة الإسبانية إلى جزر الملوك ( جزر مالوكو الإندونيسية حاليًا) بقيادة المستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان .

بُنيت الكاراك ( بالإسبانية : nao ) في حوض بناء سفن إسباني في أونداروا . إلى جانب السفن الأربع الأخرى، أهداها الملك كارلوس الأول ملك إسبانيا ( الإمبراطور كارلوس  الخامس لاحقًا للإمبراطورية الرومانية المقدسة ) إلى ماجلان. كانت فيكتوريا سفينة تزن ^{85 طنًا ، وطاقمها الأولي حوالي 42 فردًا .} أما سفينة القيادة للرحلة ، والتي كان ماجلان يقودها بنفسه، فكانت الكاراك ^{ترينيداد} . أما السفن الأخرى فكانت الكاراك سان أنطونيو ، والكاراك كونسبسيون ، والكارافيل ^{سانتياغو} .

انطلقت الرحلة الاستكشافية من إشبيلية في 10 أغسطس 1519 بخمس سفن، ودخلت المحيط عند سانلوكار دي باراميدا في إسبانيا في 20 سبتمبر. إلا أن سفينتين فقط وصلتا إلى وجهتهما في جزر الملوك. بعد ذلك، كانت سفينة فيكتوريا هي الوحيدة التي أكملت رحلة العودة، عابرةً مياه المحيط الهندي المجهولة بقيادة خوان سيباستيان دي إلكانو للإبحار حول العالم. عادت إلى سانلوكار في 6 سبتمبر 1522. ^{[ 6 ]}

تم إصلاح فيكتوريا لاحقًا، واشتراها تاجر شحن وأبحرت لما يقرب من خمسين عامًا أخرى قبل أن تغرق مع جميع من على متنها في رحلة من جزر الأنتيل إلى إشبيلية حوالي عام 1570. ^{[ 1 ]}

سميت فيكتوريا على اسم دير مينيم لسيدة النصر في تريانا ( بالإسبانية : Convento de Nuestra Señora de la Victoria de Triana [ Convento de la Victoria (Sevilla) ] ) في إشبيلية ، حيث أدى ماجلان يمين الولاء لتشارلز الأول. [ ^{6 ] تم} تجريد الدير من قدسيته لاحقًا خلال الاحتلال الفرنسي لإسبانيا خلال الحروب النابليونية ، ثم هُدم فيما بعد. 

على الرغم من الاتفاق على أصلها الباسكي ، فقد ساد الاعتقاد لفترة طويلة بأن السفينة قد بُنيت في زاروتز ، بالقرب من مسقط رأس إلكانو، غيتاريا . إلا أن الأبحاث التي أجراها مؤرخون محليون كشفت أن سفينة ناو فيكتوريا بُنيت في أحواض بناء السفن في أونداروا في بيسكاي . وكان اسمها الأصلي سانتا ماريا ، وكانت مملوكة لدومينغو أبالوا، وهو ربان سفينة ، وابنه بيدرو أريسمندي. ^{[ 7 ]}

بحسب وثيقة موثقة تعود إلى عام 1518، استُخدمت السفينة في السنوات السابقة للتجارة بين قشتالة وإنجلترا . اشترى مسؤولون ملكيون قشتالية السفينة بسعر محدد قدره 800 دوكات ذهبي ، وهو مبلغ يتعارض مع تقدير القيمة الحقيقية للسفينة الذي قدمه محاسب رحلة ماجلان، ولم يقبله المالكون إلا رغماً عنهم. ^{[ 7 ]} أعاد ماجلان تسمية السفينة إلى "فيكتوريا" تيمناً بالكنيسة التي كان يتردد عليها في صلواته في إشبيلية ، وهي كنيسة سانتا ماريا دي لا فيكتوريا. ^{[ 7 ]}

بدأت الرحلة بطاقم مؤلف من حوالي 265 رجلاً على متن خمس سفن، إلا أن 18 رجلاً فقط عادوا أحياءً على متن سفينة فيكتوريا ، بينما فرّ كثيرون آخرون. توفي العديد من الرجال بسبب سوء التغذية. في بداية الرحلة، كان لويس دي ميندوزا قبطانها. في 2 أبريل 1520، وبعد تأسيس مستوطنة في بويرتو سان جوليان في باتاغونيا ، اندلع تمرد عنيف شارك فيه ثلاثة قادة، ولكن تم قمعه في نهاية المطاف. ^{[ 8 ]} تشير تقارير أنطونيو بيغافيتا وتقارير أخرى إلى أن لويس دي ميندوزا وجاسبار كيسادا، قبطان سفينة كونسبسيون ، أُعدما وعُلّقت جثتاهما على المشنقة على الشاطئ. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

حُوصر خوان دي كارتاخينا ، قبطان سفينة سان أنطونيو ، على الساحل. ووفقًا لبيغافيتا، بعد وفاة ماجلان في 27 أبريل 1521، في معركة ماكتان ، حاولت فلول الأسطول استعادة جثمانه دون جدوى. بعد ذلك، انتُخب دوارتي باربوسا ، وهو برتغالي انحاز إلى ماجلان في مواجهة التمرد، وجواو سيراو قائدين للحملة. في 1 مايو 1521، دعاهما راجا هومابون حاكم سيبو إلى مأدبة على الشاطئ لتلقي هدية لملك إسبانيا. في المأدبة، قُتل أو سُمِّم معظم أفراد الطاقم، بمن فيهم دوارتي باربوسا وجواو سيراو، اللذان أراد السكان المحليون مبادلتهما بأسلحة غربية، لكن الطاقم المتبقي تركهما. ثم أصبح الربان جواو كارفاليو، الذي نجا من الفخ، قبطان سفينة فيكتوريا . في شهر أغسطس، بالقرب من بورنيو، تم عزله وأصبح خوان سيباستيان إلكانو قائداً لما تبقى من الرحلة الاستكشافية.

بدأت الرحلة الطويلة حول العالم من إشبيلية عام ١٥١٩، وعادت إلى سانلوكار دي باراميدا في ٦ سبتمبر ١٥٢٢، بعد أن قطعت مسافة ٦٨٠٠٠ كيلومتر (٤٢٠٠٠ ميل) ، منها ٣٥٠٠٠ كيلومتر (٢٢٠٠٠ ميل) كانت مجهولة إلى حد كبير للطاقم. في ٢١ ديسمبر ١٥٢١، أبحرت فيكتوريا من تيدور في إندونيسيا بمفردها، لأن السفن الأخرى غادرت القافلة بسبب نقص المؤن. كانت السفينة في حالة يرثى لها، فأشرعتها ممزقة، ولم تكن تطفو إلا بفضل ضخ المياه المستمر. تمكنت فيكتوريا من العودة إلى إسبانيا محملة بتوابل، كانت قيمتها تفوق تكلفة الأسطول الأصلي بأكمله. ^{[ ٦ ]}  

تم إصلاح فيكتوريا لاحقًا، واشتراها تاجر شحن وأبحرت لما يقرب من خمسين عامًا أخرى قبل أن تغرق مع جميع من على متنها في رحلة من جزر الأنتيل إلى إشبيلية حوالي عام 1570. ^{[ 1 ]}

تم تصوير سفينة فيكتوريا في العديد من خرائط القرن السادس عشر مثل خريطة سالفياتي أو خريطة أبراهام أورتيرليوس للمحيط الهادئ.

يشكّل رسمٌ مصغرٌ لسفينة فيكتوريا شعارَ جمعية هاكلوت ، وهي جمعيةٌ مقرها لندن تُعنى بنشر النصوص، تأسست عام ١٨٤٦، وتنشر طبعاتٍ علميةً من السجلات الأصلية للرحلات التاريخية والأسفار وغيرها من المواد الجغرافية. ويظهر الشعار على غلاف جميع المجلدات المنشورة للجمعية.

• بيرغرين، لورانس (2009). على حافة العالم . هاربر كولينز. ​​ISBN 978-0-06-186588-6.
• جوينر، تيم (1992). ماجلان . إنترناشونال مارين. OCLC 25049890 . 
• الجدران وميرينو؛ وآخرون  ، محرران. (1899)، التمهيدي Viaje Alrededor del Mundo... (PDF) (بالإسبانية)، مدريد.
• "فرديناند ماجلان وأول رحلة حول العالم" . عصر الاستكشاف . متحف البحارة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2008 .