طريق ويسكي بوتوم

يعود تاريخ منطقة نورث لوريل إلى عام 1650. [ 10 ^{] في فقرة} من كتاب " مؤسسو مقاطعتي آن أروندل وهوارد، ميريلاند" ، يستشهد المؤلف برسائل تصف الصراع بين السكان الأصليين والمستوطنين الجدد في المنطقة... في عام 1681، كتب روبرت بروكتور، من بلدته على نهر سيفرن، وتوماس فرانسيس، من ساوث ريفر، والعقيد صموئيل لين، من نفس المنطقة، رسائل عاجلة تفيد بأن الهنود قتلوا وجرحوا رجالًا من السود والإنجليز "في مزرعة تابعة للرائد ويلش"، و"حاولوا دخول منازل السيد مارين دوفال وريتشارد سنودن". ^{[ 11 ]} وتظهر المزارع وأصحابها لاحقًا على طول نقطة البداية الأصلية لطريق ويسكي بوتوم.

في خمسينيات القرن العشرين، قام صاحب النزل ألبرت إل. دالتون بوضع لافتة على طول الطريق رقم 1 كُتب عليها "طريق ويسكي بوتوم التاريخي - حوالي عام 1732 ميلادي" ^{[ 12 ]} تقع غالبية الطريق الحديث داخل "غابة روبن هود"، وهي منحة أرضية بين لوريل وساندي سبرينغ، ماريلاند، والتي كانت جزءًا من ملكية برمنغهام مانور المتراكمة التي تبلغ مساحتها 10500 فدان (42 كم ² ) لعائلة سنودن بدءًا من عام 1669 ببراءة اختراع مساحتها 500 فدان (2.0 كم ² ) تم شراؤها مقابل 1100 رطل (500 كجم) من التبغ. ^{[ 13 ]} تُظهر خريطة لمقاطعة آن أروندل تعود لعام 1795 من إعداد دينيس غريفيث ^{[ 14 ]} المسار غير المُسمى الذي يُعرف الآن باسم طريق ويسكي بوتوم، بدءًا من مزرعة ريدجلي في هايلاند، ميريلاند ، مرورًا جنوب وايتس ميل في سافاج، ميريلاند، وانتهاءً بموقع برمنغهام مانور الأصلي في ساوث لوريل. ^{[ 15 ]} تُظهر خريطة مارتينيت لمقاطعة برينس جورج لعام 1861 وخريطة مقاطعة هوارد لعام 1860 المسار بمزيد من التفصيل. أشارت خريطة مقاطعة هوارد - المنطقة 6، غيلفورد، مصنع سافاج، مفترق أنابوليس، مدينة لوريل، التي نشرها جي إم هوبكنز عام 1878، إلى الطريق الترابي باسم طريق أنابوليس القديم، بينما تناقضت خريطة المقاطعة الموسعة لعام 1878 من نفس الناشر مع هذا الاسم، وأدرجته باسم طريق لوريل. ^{[ 16 ]} تاريخ تسمية الطريق غير مُوثق بشكل دقيق. ذُكرت لأول مرة في الصحف عام 1892 باسم "ويسكي بوتوم". ^{[ 17 ]} أوضح أحد السكان الذين عاشوا على الطريق منذ تسعينيات القرن التاسع عشر أن اسم الطريق جاء من النقطة المنخفضة قرب خط السكة الحديد، حيث كانت القطارات تحمل براميل ويسكي "ماريلاند راي" التي تُنقل بالعربات من معمل تقطير قرب مطحنة لوريل. ^{[ 18 ]} أشار آخرون إلى الطريق باسم "ساندي بوتوم" و"الطريق الريفي رقم 1". ^{[ 19 ]} استخدم مجلس إدارة مدارس مقاطعة هوارد اسم "ويسكي بوتوم" بدلاً من البدائل عام 1939. ^{[ 20 ]} جغرافيًا، باتباع خط انحدار الطريق، فإن "قاع" ويسكي بوتوم هو نقطة التقاء الفرعين الغربي والجنوبي الغربي لنهر باتوكسنت، حيث يمكن شحن البضائع إلى أبر مارلبورو القريبة، أو خليج تشيسابيك ، أو إلى أوروبا. ^{[ 21 ]} يُطلق الآن على جزء كبير من الطريق الأصلي اسم "طريق سكاجزفيل" أو     الطريق السريع رقم 216 في ولاية ماريلاند .

كانت العديد من طرق المنطقة تتبع مسارات المشاة التي سلكها السكان الأصليون، والتي بدورها كانت تسلك أفضل الطرق للتنقل عبر التضاريس. وعلى الرغم من اسمها، فإن طريق ويسكي بوتوم يقع على أعلى نقطة بين النهرين على جانبيه، مما يجعله أقل الطرق عرضةً للفيضانات أو الوحل. ويتطابق مسار الطريق الحديث بشكل كبير مع خط الشلال بين نهر باتوكسنت وفروعه الشمالية. ويبدأ خط الشلال بالقرب من مدينة نيو كارولتون الحالية وينتهي عند ملتقى الفرعين الجنوبي الغربي والغربي لنهر باتوكسنت بالقرب من كروفتون. ^{[ 22 ]}

قبل استيطان الإنجليز، كانت الأراضي على امتداد نهر باتوكسنت مأهولةً بقبائل مختلفة من السكان الأصليين الناطقين بلغة الألغونكين . لم تكن مسارات السكان الأصليين مُعبّدة أو مُعلّمة، ولكن كان يتم تنظيفها بانتظام من الشجيرات والأشجار الصغيرة عن طريق إشعال حرائق مُتحكّم بها، مما يُنشئ ممرات واسعة تصطف على جانبيها أشجار ناضجة يصل قطرها إلى ستة أقدام. ^{[ 23 ]} في عشرينيات القرن السابع عشر، دفعت قبيلة ساسكوهانوك القبائل إلى الجنوب الشرقي للحد من المنافسة التي كانت تسكن المنطقة جنوبًا حتى نهر بوتوماك . ^{[ 24 ]} كان السسكويهانوك صيادين مُسلّحين جيدًا، واستفادوا من تجارة القندس مع الإنجليز. بحلول عام 1632، ادّعى اللورد بالتيمور أحقيته في منح الأراضي في ماريلاند من خلال تشارلز الأول ملك إنجلترا . في عام 1652، أبرم السسكويهانوك معاهدة مع سكان ماريلاند للحفاظ على استمرار التجارة والحصول على أسلحة لاستخدامها ضد الإيروكوا في الشمال. ^{[ 25 ]} بحلول عام 1675، كانت الجهود جارية للقضاء على قبيلة ساسكوهانوك من المنطقة. ^{[ 26 ]} في عام 1666، أصدرت ولاية ماريلاند أول قوانينها المتعلقة بالطرق، وكان الطريق بين ليوناردتاون وبورت توباكو أحد أقدم الأمثلة على ذلك. ^{[ 27 ]}

في عام 1685، منح اللورد بالتيمور ريتشارد سنودن الأب 1976 فدانًا (8 كيلومترات ^مربعة ) من الأرض على نهر باتوكسنت (مسجلةً باسم غابة روبن هود). وشكّلت مصانع الحديد بداية الطريق المتجه شمال غرب النهر. ^{[ 28 ]} بنى سنودن قصر برمنغهام في الموقع عام 1690 عند نهاية طريق البريد القديم وبداية منطقة ويسكي بوتوم. وبقي القصر قائمًا حتى اندلاع حريق فيه في 20 أغسطس 1891. 

في عام 1686، تم تخطيط ميدان وارفيلد المجاور. بُنيت مزرعة أوفرلوك في الموقع؛ وذكر القائمون عليها لاحقًا أنهم كانوا يدحرجون منتجات التبغ على طول طريق ويسكي بوتوم في براميل باتجاه نهر باتوكسنت للشحن. ^{[ 29 ]} في عام 1696، أمرت ولاية ماريلاند بإنشاء أربعة "طرق دحرجة" لنقل التبغ إلى أنابوليس في براميل "هوغسهيد" التي كانت تُدحرج يدويًا، أو تُجر لاحقًا بواسطة الثيران بواسطة حبل يمر محوره عبر المنتصف. وبحسب هذه الرواية، فإن أولد أنابوليس (ويسكي بوتوم) كانت إحدى هذه الطرق. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

في عام 1704، أصدرت ولاية ماريلاند تعليمات بوضع علامة "AA" على جميع الأشجار على طول الطرق المؤدية إلى أنابوليس، بالإضافة إلى شقوق للمسارات التي تؤدي إلى مقر المقاطعة أو الكنيسة. ^{[ 32 ]}

في عام 1732، صوّت مجلس ولاية ماريلاند على تقديم حوافز لتشجيع صناعة الحديد في الولاية. وسنّ قانونًا يستثني عمال الحديد من خدمة الطرق الإلزامية. وفي عام 1750، عُدّل هذا القانون ليُلزم عاملًا واحدًا من بين كل عشرة عمال حديد بصيانة الطرق. ^{[ 33 ]}

في عام ١٧٣٦، أسس ريتشارد سنودن الثالث، الملقب بـ"صانع الحديد" (١٦٨٨-١٧٦٣) ، وجوزيف كومان، وثلاثة شركاء آخرين، شركة "باتوكسنت لأعمال الحديد"، أول مصنع للحديد في ولاية ماريلاند. ^{[ ٣٤ ]} بُني المصنع على موقع ورشة حدادة أقدم منه بفترة. ^{[ ٣٥ ]} من ستينيات القرن الثامن عشر إلى ثمانينياته، أدار المصنع كل من صموئيل وجون وتوماس سنودن، مستخدمين قوة عاملة قوامها حوالي ٤٥ عبدًا. ^{[ ٣٦ ]} بلغ إنتاج المصنع ذروته بـ ١٢٠٠ طن سنويًا. قام المالكون بتفكيك الفرن عام ١٨٥٦ بسبب نقص الخشب والخام .

^كان معظم سكان طريق ويسكي بوتوم في ذلك الوقت من المزارعين. ومن المحاصيل النموذجية التي كانوا يزرعونها الفاصوليا البيضاء والذرة السكرية والفجل والبنجر والباذنجان والتبغ وأشجار التفاح . [ ^{37 ]}

كانت العبودية ممارسة شائعة بين المزارعين على طول الطريق حتى التحرير . وكان سكان منطقة ويسكي بوتوم ينشرون بانتظام إعلانات عن العبيد الهاربين في صحيفة بالتيمور صن . ^{[ 38 ] [ 39 ]}

في عام 1822، اشترت شركة سافاج للتصنيع 600 فدان على طول الركن الشمالي الغربي من تقاطع الطرق مع طريق واشنطن السريع لبناء مطحنة سافاج . وفي عام 1841، باعت الشركة 181 فدانًا من الأراضي الزراعية المختلطة والغابات التي شكلت تقاطع الطرق مع ويسكي بوتوم وطريق واشنطن السريع إلى جون هولاند. ولا يزال المنزل الحجري شبه الرسمي الذي اشتراه قائمًا حتى اليوم، ويحمل عنوانًا على الطريق السريع رقم 1 بسبب تقسيم الأرض. ^{[ 40 ]}

في عام ١٨٢٨، أُجري مسحٌ لإنشاء قناةٍ عبر الطريق لربط إلكريدج بقناة تشيسابيك وأوهايو المقترحة عبر بلادينسبيرغ. ^{[ ٤١ ]} ولكن بدلاً من ذلك، تم بناء قناة بالتيمور وأوهايو . في عام ١٨٣٤، اندلعت اشتباكاتٌ بين عمال السكك الحديدية الأيرلنديين والألمان المتنافسين. ^{[ ٤٢ ]} تصاعد العنف في نوفمبر/تشرين الثاني عندما قُتل جون واتسون وويليام ميسر في موقع البناء بالقرب من ويسكي بوتوم. جمع هوراس كابرون وعددٌ من رجال الميليشيا نحو ٣٠٠ عامل لاستجوابهم بشأن جرائم القتل. في يناير/كانون الثاني ١٨٣٥، حُكم على أوين مورفي بالإعدام شنقاً في موقع جرائم القتل. كما حُكم على باتريك غالاغر وتيرينس كويل بالسجن ١٨ عاماً مع الأشغال الشاقة. ^{[ ٤٣ ]}

في عام 1853، أصدرت ولاية ماريلاند قانونًا يلزم بتوسيع جميع الطرق العامة إلى 30 قدمًا على الأقل (9.1 متر) بين الأسوار. ^{[ 44 ]} 

وُلد غوستافوس أوبر في مقاطعة مونتغمري ، وكان مُعلمًا بارزًا في مدرسة الأحد التابعة للكنيسة المشيخية في كنيسة جميع القديسين، كما امتلك عدة عقارات على طول طريق ويسكي بوتوم. تزوج هذا الرجل الناجح من عائلة كيتلويل، التي كانت تمتلك مساكن على طريق جورمان القريب، ودخل معها في شراكة. ^{[ 45 ]} وفي عام 1856، أسسا معًا شركة بالتيمور الناجحة "جي أوبر وأبناؤه"، التي سوّقت "سماد كيتلويل المُعالَج". توقفت الشركة عن الإنتاج عندما قطعت الحرب الأهلية قاعدة عملائها في الولايات الجنوبية. ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}

أسست ماريا بيكون، وهي عبدة مُحررة، حيّ بيكونتاون الواقع على امتداد جزء من طريق ويسكي بوتوم في مقاطعة آن أروندل. وتشير لافتة على الطريق إلى أن "بيكونتاون تأسست عام ١٨٦٠". وقد شُيّد في الحيّ حوالي ثلاثين منزلاً صغيراً، بالإضافة إلى كنيسة ومدرسة. ويتألف الحيّ من عائلات متعددة الأجيال تعاونت معاً للقضاء على الجريمة ومنع إعادة تطوير الحيّ، الذي لا يزال محافظاً على طابعه الذي كان عليه في القرن العشرين. وكان بيكونتاون آخر حيّ على طول الطريق يُربط بشبكة المياه والصرف الصحي في المدينة، وذلك في عام ١٩٩٧. ^{[ ٤٩ ]} وتُعدّ كنيسة ماونت زيون الميثودية المتحدة وحديقة بيكونتاون أبرز معالم الحيّ. ^{[ ٥٠ ]}

في عام 1862، خلال الحرب الأهلية الأمريكية، قاد العميد جون سي. روبنسون قواتٍ لحراسة خط سكة حديد بالتيمور وأوهايو. وتمّ تكليف فوج ميشيغان الأول بالقسم الذي يعبر طريق ويسكي بوتوم. ^{[ 51 ]} وبدأ البريد الأمريكي خدمة التوصيل إلى سكان "طريق ويسكي بوتوم" من مكتب بريد لوريل عام 1899. ^{[ 52 ]}

بحلول عام 1874، حظرت مقاطعة برينس جورج وضع البوابات على الطرق العامة. قبل هذا القانون، كان من الشائع في الطرق التي تمر عبر المزارع الكبيرة وضع بوابات بدلاً من الأسوار على جانبيها. وكان على الفرسان النزول من خيولهم وفتح وإغلاق كل بوابة على طول الطريق. ^{[ 53 ]}

كان مضمار سباق بيضاوي ترابي بطول ميل واحد (1.6 كم) يعمل في أوائل القرن العشرين عند الزاوية الجنوبية الشرقية لتقاطع طريقي ويسكي بوتوم وبروك بريدج. ^{[ 54 ]} خلال فترة حظر الكحول، كان الطريق يضم حانات سرية، حيث كانت المنازل مجهزة بغرف مخفية ومخازن للخمور في الجدران لإخفاء الإمدادات من معامل التقطير على طول نهر هاموند برانش (باتوكسنت). ^{[ 18 ]} 

أصبح الطريق حلقة الوصل بين مجتمعات مثل هايلاند وأقرب محطة قطار في لوريل. ^{[ 55 ]} بعد الكساد الكبير، بيعت العديد من المزارع العائلية لسداد الضرائب المتأخرة، وقُسّمت إلى قطع أراضٍ لبناء منازل خاصة. وبلغ بناء هذه المنازل ذروته بعد الحرب العالمية الثانية. بعد فترة وجيزة من توفير مياه المدينة لسكان مقاطعة هوارد في ستينيات القرن العشرين، ^{[ 56 ]} صُنّف طريق ويسكي بوتوم طريقًا رئيسيًا . ومنذ ذلك الحين، اتخذت غالبية عمليات بناء المنازل شكل مشاريع تطويرية على أراضٍ مُقسّمة تُدار من قِبل جمعيات مُلّاك المنازل . يوجد منزل واحد فقط على هذا الطريق التاريخي مُدرج في قائمة الممتلكات التاريخية لمقاطعة هوارد: منزل جوزيف ترافرز، وهو منزل على الطراز الفيكتوري الشعبي بُني على أرض تُسمى "سابينغتونز سويب" عام 1890 فوق موقع منزل سابق يعود تاريخه إلى عام 1862. ^{[ 57 ]}

بين عامي 1936 و1940، أدى إنشاء محمية باتوكسنت للأبحاث إلى تهجير جميع السكان على طول الجزء الجنوبي الشرقي من الطريق. وأدى إنشاء الطريق السريع I-295 إلى قطع الوصول إلى الطريق، وأُعيد تسمية الأجزاء المتبقية منه. استُخدمت أجزاء الطريق المقطوعة لتدريب القوات ومشغلي الدبابات خلال الحرب العالمية الثانية، وأُعيدت إلى مركز أبحاث الحياة البرية عام 1991. ^{[ 58 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، أدار إسرائيل كروب متجر "نظارات كروب" في منطقة ويسكي بوتوم خلف مضمار السباق. وقد طوّر نظارات واقية مبتكرة شبه قابلة للاستخدام لمرة واحدة مزودة بفتحات تهوية، والتي أصبحت المعيار المعتمد لدى فرسان الخيل والقفز المظلي. استمر العمل بعد وفاة كروب عام ١٩٩١؛ وباعته عائلته عام ٢٠٠٨، ولا يزال منتجه يُصنع محليًا في سافاج، ميريلاند . ^{[ ٥٩ ]}

في عام 1959، قوبلت خطط بناء الطريق السريع I-95 الذي شق طريق ويسكي بوتوم في نهاية المطاف باحتجاجات. ^{[ 60 ]}

يقع حانة "كريكت كاليفورنيا إن" في الركن الشمالي الغربي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 1 وطريق ويسكي بوتوم، وقد استضافت فرقًا موسيقية حية منذ ستينيات القرن الماضي وحتى انتقالها إلى موقع آخر عام 2008. وقدّمت الحانة عروضًا موسيقية متنوعة، حيث تحولت إلى موسيقى الريف في تسعينيات القرن الماضي، ثم إلى الكاريوكي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 61 ]} وكانت الحانة تُعرف سابقًا باسم "راندي كاليفورنيا إن" و"ذا كاليفورنيا إن".

يُعدّ مصنع إيدي للآيس كريم ، الواقع في الركن الشمالي الشرقي من تقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 1 وطريق ويسكي بوتوم، ثاني أكبر مصنع لإنتاج الآيس كريم في العالم. وقد شُيّد مصنع أصغر في الموقع نفسه عام 1961 على يد كليفورد واي ستيفنز. ^{[ 62 ]} وكان المصنع يُعبّئ منتجاته لصالح متاجر هاي للألبان . وفي عام 1987، استحوذت شركة ساوثلاند على المصنع ، ثم استحوذت عليه لاحقًا شركة نستله ، المالكة لعلامتي إيدي ودرايرز التجاريتين. وفي عام 2003، أُجريت توسعة بتكلفة 210 ملايين دولار على أرض كانت تُستخدم سابقًا كمتنزه بيوت متنقلة تابع لشركة فايستر. وتمّ نقل 73 عائلة من متنزه البيوت المتنقلة الذي كان قائمًا منذ الحرب العالمية الثانية. وقبل ذلك، كانت الأرض تُستخدم كمزرعة دواجن. ^{[ 63 ]} أما مجمع المكاتب المجاور، الذي كان يشغله سابقًا إدارة هاي، فهو الآن مدرسة فيليبس للتعليم المعاصر.

في عام ١٩٥٨، أسس ميلفيل دبليو بيردسلي شركة "ناشونال ريسيرش أسوشيتس" (NRA)، واستقر في ويسكي بوتوم رود عام ١٩٦١. طورت الشركة واختبرت أكثر من ٣٠ مركبة تعمل بالوسائد الهوائية، وكان أول منتج لها مركبة "إير جيم" (Air Gem) التي تعمل بالوسائد الهوائية. كما باعت الشركة لعبة "الأطباق الطائرة" (Flying Saucers) التابعة لشركة ديزني بموجب ترخيص. أُغلقت الشركة عام ١٩٦٣. ^{[ ٦٤ ] [ ٦٥ ]}

في عام 1962، أعيد تقسيم 47 فدانًا (190,000 متر مربع ⁾ عند زاوية طريق ويسكي بوتوم وطريق أول سينتس لتشكيل شقق ويسكي بوتوم، وهو أول مشروع تطوير على طول الطريق. ^{[ 66 ]} 

تسببت موجة الأعاصير التي ضربت ولايات ماريلاند وفرجينيا وواشنطن العاصمة عام 2001 في إعصار من الفئة F3 اجتاز طريق ويسكي بوتوم مباشرةً. ثم انحسر الإعصار لفترة وجيزة وعاد إلى الجانب الآخر من الطريق. وأظهرت المباني المجاورة، التي تقع على بعد بضع مئات من الأقدام شمال وجنوب الطريق، أضرارًا جسيمة جراء الإعصار. ^{[ 67 ]}

في عام ٢٠٠٩، تم تغيير مسار المدخل الرئيسي لمركز نورث لوريل المجتمعي ليصبح على طريق ويسكي بوتوم. وتم بناء مركز مجتمعي وحديقة بمساحة ٦٣,٠٠٠ قدم مربع (٥,٩٠٠ متر ^مربع ) حاصلة على شهادة LEED الفضية، وافتُتحت في ٣ يونيو ٢٠١١. ^{[ ٦٨ ] [ ٦٩ ]} ويضم المركز مرافق مماثلة لمركز غلينوود المجتمعي في شمال مقاطعة هوارد. وقد استغرق تمويل المشروع والاستيلاء على مختلف العقارات غير المطورة من خلال قانون الاستملاك عدة عقود. حظي المشروع بدعم من القادة المحليين والجماعات المجتمعية، مع بعض الانتقادات المتعلقة بالأثر البيئي، وتأثيره على العقارات المجاورة، وسلامة مدخل الطريق. ^{[ ٧٠ ]}   

يربط السكان القدامى اسم "ويسكي بوتوم" بمعمل تقطير ويسكي سابق، وطريق عربات الويسكي، وفي السنوات اللاحقة بالحانات السرية ومعامل التقطير التي كانت تُقام في مزارع متفرقة على طول الطريق. ^{[ 74 ]} بالنسبة للبعض، دفعهم المعنى السلبي المتصوَّر للكحول أو إدمان الكحول إلى محاولات لإخفاء اسم الطريق أو تغييره. أما المؤيد دبليو آر سكيلز فقد أخذ هذا المعنى على محمل الجد، واصفًا الويسكي بأنه "ماء الانحطاط والموت". ^{[ 18 ]}

تم الترويج لجهود تغيير الاسم في أماكن بعيدة مثل فلوريدا في مقال نشرته صحيفة أوكالا ستار بانر في 3 مايو 1955 بعنوان " معركة طريق ويسكي بوتوم تشتعل ". ^{[ 12 ]}

أفاد ألبرت ل. دالتون، مالك فندق صغير عند تقاطع الطريق السريع الأمريكي رقم 1 مع الطريق المتنازع عليه، أن أحدهم قام بقطع اللافتة الكبيرة الموجودة على أرضه والتي كُتب عليها "طريق ويسكي بوتوم التاريخي - حوالي عام 1732 ميلادي". ويؤكد هو وعدد من السكان القدامى أن الاسم رمز تاريخي، بينما يقول الوافدون الجدد إنه مجرد تذكير بائس بماضٍ محظور. وقد سعوا لتغيير الاسم إلى باتوكسنت درايف. وقال دالتون إنه أعاد اللافتة إلى مكانها فورًا، وإذا عاد أي من معارضي ويسكي بوتوم، "فسأكون متيقظًا لهم من الآن فصاعدًا".

في خمسينيات القرن العشرين، قدّم المحامي دبليو أو سكيلز التماسًا إلى عضو الكونغرس عن ولاية ماريلاند، ستيل، لتغيير اسم الشارع إلى باتوكسنت درايف. واشتكى أحد السكان، دبليو آر شوك، للصحافة من أن سمسار عقارات أخبره بأنه كان على طريق أولد أنابوليس عندما اشترى الأرض قبل عقد من الزمن، وأنه يجب تغيير الاسم. ^{[ 18 ]} وتمّ إقرار التغيير دون إخطار السكان. ^{[ 37 ]} وأعلنت مقالة في صحيفة واشنطن بوست عام 1950 أن باتوكسنت درايف الجديد أصبح "لائقًا". ^{[ 75 ]} وفي عام 1954، عُرضت المسألة على لجنة الطرق السريعة بولاية ماريلاند . ^{[ 76 ]} وتمّ وضع علامات باتوكسنت درايف على الطريق السريع الأمريكي رقم 1. ^{[ 77 ]} وفي الصراع الذي تلا ذلك بين حقوق المقاطعة وحقوق الولاية، انحازت مقاطعة هوارد إلى اسم ويسكي بوتوم. وكان السكان في ذلك الوقت يوجهون بريدهم إلى كلا اسمي الشارع حسب تفضيلهم، لكن اسم باتوكسنت درايف لم يعد مستخدمًا مع مرور الوقت. أشار سي إتش لامبارتر، مالك "نزل راندي كاليفورنيا"، إلى أن "الاسم قد تم تغييره عندما لم يكن أحد ينظر"... "عندما تنتهي عملية جمع التوقيعات، سنظل نسمي الطريق بما كنا نسميه دائمًا." ^{[ 18 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول عام ١٩٦٢، منحت مؤسسة لوريل للتخطيط والتطوير مقاطعة هوارد ٢٧ فدانًا من الأراضي الحرجية لبناء مدرسة ويسكي بوتوم رود الابتدائية ضمن مشروع تطوير عالي الكثافة كان يسعى للحصول على موافقة التخطيط العمراني. واختير الاسم في اجتماع مجلس الإدارة عام ١٩٧٢. وقد أُثيرت مخاوف بشأن الاسم منذ الجلسات الأولى، لكن أعضاء المجلس رأوا أن قيمته التاريخية تفوق أي دلالات سلبية. ^{[ ٧٨ ]} افتُتحت المدرسة الجديدة ذات التصميم المفتوح عام ١٩٧٣. وعلى الرغم من أن الأرض امتدت حتى طريق ويسكي بوتوم، إلا أن مدخل المدرسة وعنوانها كانا على طريق نورث لوريل. وتم اختصار الاسم لاحقًا إلى مدرسة ويسكي بوتوم الابتدائية. وفي عام ١٩٩١، اعتبرت حركة طلابية الاسم غير مناسب لارتباطه بالكحول وتصنيفه ضمن "الأسوأ". وأصبح الاسم الجديد للمدرسة مدرسة لوريل وودز الابتدائية نظرًا لقربها من أكبر غابة متبقية في لوريل. وقد أُزيلت معظم هذه الغابة عام ٢٠١٠ لإنشاء مركز نورث لوريل المجتمعي. ^{[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]}

كُتب اسم الطريق Whisky Bottom Road ، ومؤخراً Whiskey Bottom Road . ورغم أن كلا التهجئتين صحيحتان، إلا أن الاسم الأخير يربطه بالمشروبات الكحولية المقطرة في أمريكا أو أيرلندا بدلاً من كندا أو اليابان أو ويلز. ^{[ 82 ]}

كانت الأجزاء الغربية من الطريق الأصلي تمر بمزرعة عائلة سكاجز في سكاجزفيل، بولاية ماريلاند ، وتُعرف باسم طريق سكاجزفيل. ومثل ويسكي بوتوم، اعتُبر اسم سكاجزفيل غير مستساغ لدرجة استدعت تغييره من قِبل البعض عام ٢٠٠٢، لكنه لم يحظَ بتأييد شعبي كافٍ للمضي قدمًا في ذلك. ^{[ ٨٣ ]} وفي عام ١٨٩٩، توقف مكتب البريد عن تقديم خدماته الريفية إلى سكاجزفيل، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "هيلز كورنر". ^{[ ٨٤ ]}

ألهم اسم "طريق ويسكي بوتوم" الطرق والمدارس والمشاريع السكنية والشركات المجاورة لتبني فكرة الويسكي أو حتى الاسم بأكمله. تشتهر المنطقة بإنتاج ويسكي مصنوع من الشعير، يُعرف باسم " ماريلاند راي " ^{[ 85 ]} ، لكن هذا الاسم لم يُعتمد في الأحياء المجاورة. أما شارع بوربون القريب، فيُشير اسمه إلى نوع آخر من الويسكي، بوربون ، المصنوع من الذرة.

قائمة جزئية بالمنتجات المحلية التي تبنت هذا الموضوع:

على الرغم من أن معظم أحياء طريق ويسكي بوتوم تتكون من منازل عائلية منفردة تطل على الشارع، إلا أن المشاريع المختلفة مثل كانتربري رايدينغ، وشقق ذا سيزونز، ومنازل ويسكي بوتوم تاون، تشكل حيًا محددًا جيدًا يُطلق عليه غالبًا اسم ويسكي بوتوم أو "منطقة ويسكي بوتوم".