جائزة البحرين الكبرى 2021

سباق جائزة البحرين الكبرى 2021 (المعروف رسميًا باسم سباق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 برعاية طيران الخليج 2021 ) هو سباق ضمن منافسات الفورمولا 1 ، أقيم في 28 مارس 2021 على حلبة البحرين الدولية ، وهي حلبة سباق سيارات تقع غرب البحرين . وكان هذا السباق بمثابة افتتاحية موسم بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2021 ، والنسخة السابعة عشرة من سباق جائزة البحرين الكبرى .

في التجارب التأهيلية يوم السبت، حقق ماكس فيرستابن ، بعد تصدره جميع جلسات التجارب الثلاث بسيارته ريد بول ، مركز الانطلاق الأول للمرة الرابعة في مسيرته. وفي سباق الأحد، انتزع هاميلتون الفوز متفوقًا على فيرستابن، الذي حاول تجاوزه سابقًا لكنه لم ينجح إلا بتجاوز حدود المسار، ليُطلب منه إعادة المركز. واحتل فالتيري بوتاس ، زميل هاميلتون في الفريق، المركز الثالث، ليمنح فريقه مرسيدس تقدمًا كبيرًا في بطولة الصانعين. وشهد السباق جدلًا واسعًا حول القواعد المتعلقة بحدود المسار، حيث انتقدت شخصيات بارزة من كلا الفريقين ما اعتبروه لوائح معقدة بلا داعٍ . وكانت هذه المرة الأولى منذ سباق جائزة البحرين الكبرى عام 2010 التي يُقام فيها سباق البحرين كجولة أولى في موسم الفورمولا 1. وشهد السباق الظهور الأول لبطل الفورمولا 4 الياباني لعام 2018 يوكي تسونودا ، وبطل الفورمولا 2 لعام 2020 ميك شوماخر، ووصيف بطل سباقات GP3 لعام 2018 نيكيتا مازيبين .

أشارت اختبارات ما قبل الموسم إلى أن فريق ريد بول ريسينغ قد قلّص الفارق مع فريق مرسيدس المهيمن. وأعلنت شركة هوندا ، مورد محركات الفريق ، أنها لن تُزوّد ​​الفريق بالمحركات بعد عام 2021 ، وقامت بتقديم المحرك الأقل ارتفاعًا والأكثر انضغاطًا والأكثر قوة، والذي كان من المقرر طرحه في عام 2022. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وقد تأثر فريق مرسيدس سلبًا بتغييرات قوانين الموسم ، حيث تأثر تصميم أرضية سيارته الديناميكية الهوائية "منخفضة الميل" أكثر من تصميم "عالية الميل" لدى منافسيه. ^{[ 6 ]}

في مؤخرة خط الانطلاق، ساد الحماس بسبب تقارب فرق الوسط الساعية للتقدم، مع عدم وضوح السرعات النسبية لسيارات فيراري ، وألفا تاوري ، وماكلارين ، وألبين ، وأستون مارتن . ^{[ 8 ]} استبدلت فرق ماكلارين، وأستون مارتن، وألبين ( رينو سابقًا )، التي احتلت المراكز الثالث والرابع والخامس على التوالي في بطولة الصانعين لعام 2020 ، سائقيها السابقين بسائقين مخضرمين حققوا انتصارات في السباقات، وهم دانيال ريكاردو ، وسيباستيان فيتيل ، وفرناندو ألونسو على التوالي. لكن الفريقين الأولين أجريا تعديلات كبيرة على ديناميكياتهما الهوائية، حيث استبدلت ماكلارين محركاتها من رينو إلى مرسيدس ، بينما واجهت أستون مارتن مشاكل في تصميمها الانسيابي المنخفض. في الوقت نفسه، أظهرت ألبين سرعة جيدة، وإن لم تكن مبهرة، خلال التجارب. كان فريق ألفا تاوري، بقيادة سائق جديد هو يوكي تسونودا ، يتطلع إلى تحقيق تقدم إيجابي بعد عام شهد فوز بيير غاسلي في مونزا ، بينما سعى فريق فيراري إلى التعافي من موسمه السابق، الذي كان الأسوأ له منذ أربعين عاماً. ^{[ 8 ]}

أعلن فريق هاس قبل انطلاق الموسم عن توقف تطوير سيارته لعام 2021 ، وأن تركيز الفريق منصبٌّ بالكامل على التغييرات الفنية في لوائح عام 2022. ^{[ 9 ]} واتبع منافسوه، ويليامز وألفا روميو ريسينغ ، اللذان احتلا المركزين الأخير والثامن على التوالي في عام 2020 ، نهجًا مشابهًا في السر، حيث أوقفا تدريجيًا تطوير سياراتهما غير التنافسية، على الرغم من عدم الإدلاء بأي تصريحات علنية إلا بعد انتهاء السباق. ^{[ 10 ]}

بدأت الجلسة التدريبية الأولى في تمام الساعة 14:30 بالتوقيت المحلي ( UTC+03:00 )، وبدأت الجلسة التدريبية الثانية في تمام الساعة 18:00 بالتوقيت المحلي، وكلاهما في 26 مارس. أما الجلسة التدريبية الأخيرة، فبدأت في تمام الساعة 15:00 بالتوقيت المحلي في اليوم التالي. استغرقت الجلسات التدريبية الثلاث ساعة واحدة. وكان هذا السباق الأول الذي تُجرى فيه الجلسات التدريبية بفترات أقصر، حيث كانت الجلستان التدريبيتان الأولى والثانية تستغرقان 90 دقيقة في الفترة من 2007 إلى 2020. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

انتهت الحصة التدريبية الأولى دون أي حوادث، وتصدر ماكس فيرستابن فريق ريد بول ، متقدمًا على فالتيري بوتاس سائق مرسيدس ولاندو نوريس سائق ماكلارين . [ 19 ^{] وانتهت الحصة} التدريبية الثانية بتصدر فيرستابن مجددًا، متقدمًا على نوريس ولويس هاميلتون . واصطدم كيمي رايكونن بالحواجز عند المنعطف الثالث. ^{[ 20 ]} وانتهت الحصة التدريبية الثالثة بتصدر فيرستابن مجددًا، متقدمًا على هاميلتون وبيير غاسلي سائق ألفا تاوري . ^{[ 21 ]}

قلل نوريس من أهمية أدائه القوي في التجارب، مصرحًا بأنه لم يكن راضيًا تمامًا عن سيارته رغم احتلاله المركز الثاني في التجارب الحرة الثانية، مؤكدًا أن مرسيدس وريد بول ستتفوقان على مكلارين في التجارب التأهيلية والسباق، وهو رأي وافقه عليه زميله الجديد دانيال ريكاردو . ^{[ 22 ]} أعرب سائق ريد بول، سيرجيو بيريز، عن خيبة أمله من أدائه في محاكاة التجارب التأهيلية مقارنةً بزميله فيرستابن، مشيرًا إلى أنه بحاجة إلى تحسين أدائه في هذا الجانب، لكنه كان راضيًا عن أدائه في التجارب الحرة. ^{[ 23 ]} بعد جلسات يوم الجمعة، صرّح توتو وولف بأنه يتوقع منافسة شرسة بين مرسيدس وريد بول على صدارة السباق طوال بقية عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 24 ]}

بدأت التصفيات في تمام الساعة 18:00 بالتوقيت المحلي يوم 27 مارس. ^{[ 17 ]} سرعان ما طغى انزلاق سيارة نيكيتا مازيبين، سائق فريق هاس، في بداية الجزء الأول من التصفيات (Q1) على تصرفاته قرب نهاية الجلسة. أثار السائق الروسي المبتدئ غضب الكثيرين ليس فقط لخرقه "الاتفاق غير المكتوب" بين السائقين بعدم التجاوز في القطاع الأخير من اللفات الأخيرة، بل لتفاقمه المشكلة بانزلاقه عند المنعطف الأول، مما أضاع فرص الآخرين، بمن فيهم إستيبان أوكون وسيباستيان فيتيل ، في تسجيل زمن لفة أفضل. ^{[ 25 ]} السائقون الذين تم إقصاؤهم هم أوكون، ونيكولاس لطيفي ، وفيتيل، وسائقا فريق هاس، ميك شوماخر ومازيبين. تلقى فيتيل عقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق لعدم تخفيف سرعته بشكل كافٍ عند رفع الأعلام الصفراء بعد انزلاق مازيبين الثاني، وسيبدأ السباق من المركز الأخير. ^{[ 26 ]}

فشل سيرجيو بيريز ، الذي فاز بأول سباق جائزة كبرى له على هذا المضمار في العام السابق ، وإن كان ذلك على الحلبة الخارجية، في التأهل من الجزء الثاني من التصفيات (Q2) في أول ظهور له مع فريق ريد بول ريسينغ، عندما راهن فريقه دون جدوى على استخدام الإطارات المتوسطة. أنهى بيريز الجلسة في المركز الحادي عشر. وحدثت أحداث مماثلة ليوكي تسونودا في سيارته ألفا تاوري ، الذي عانى على الإطارات المتوسطة بعد أن كان ثاني أسرع سائق في نهاية Q1، وانتهى به المطاف في المركز الثالث عشر. ^{[ 27 ]} ولم يتمكن جورج راسل من الوصول إلى مركز أفضل من الخامس عشر في سيارته ويليامز البطيئة . أما السائقان الآخران اللذان خرجا من المنافسة فهما سائقا ألفا روميو ، أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن ، اللذان أنهيا الجلسة في المركزين الثاني عشر والرابع عشر على التوالي. ^{[ 28 ]}

أشارت أزمنة اللفات الأولى في الجزء الأخير من التصفيات (Q3) إلى أن ماكس فيرستابن ، سائق ريد بول، كان أسرع قليلاً من ثنائي مرسيدس ، لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس ، وهو توقعٌ تحقق بالفعل: فقد حصد فيرستابن مركز الانطلاق الأول، وتبعه بطل العالم الحالي هاميلتون وزميله بوتاس. وحقق شارل لوكلير المركز الرابع المرموق بسيارته فيراري ، بينما اكتفى زميله كارلوس ساينز جونيور بالمركز الثامن، متأخراً بأربعة مراكز. وسدّ الفجوة بيير غاسلي سائق ألفا تاوري ، وثنائي ماكلارين ، دانيال ريكاردو ولاندو نوريس . وحقق فرناندو ألونسو المركز التاسع المشرف بسيارته ألبين ، بعد غياب عامين عن رياضة الفورمولا 1، واختتم لانس سترول سائق أستون مارتن المراكز العشرة الأولى. ^{[ 28 ]}

التصنيف المؤهل

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	1:30.499	1:30.318	1:28.997	1
2	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:30.617	1:30.085	1:29.385	2
3	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	1:31.200	1:30.186	1:29.586	3
4	16	شارل لوكلير	فيراري	1:30.691	1:30.010	1:29.678	4
5	10	بيير غاسلي	ألفا تاوري - هوندا	1:30.848	1:30.513	1:29.809	5
6	3	دانيال ريكاردو	مكلارين - مرسيدس	1:30.795	1:30.222	1:29.927	6
7	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:30.902	1:30.099	1:29.974	7
8	55	كارلوس ساينز الابن	فيراري	1:31.653	1:30.009	1:30.215	8
9	14	فرناندو ألونسو	ألبين - رينو	1:30.863	1:30.595	1:30.249	9
10	18	نزهة لانس	أستون مارتن - مرسيدس	1:31.261	1:30.624	1:30.601	10
11	11	سيرجيو بيريز	ريد بول ريسينغ - هوندا	1:31.165	1:30.659	غير متوفر	11
12	99	أنطونيو جيوفيناتزي	ألفا روميو للسباقات - فيراري	1:30.998	1:30.708	غير متوفر	12
13	22	يوكي تسونودا	ألفا تاوري - هوندا	1:30.607	1:31.203	غير متوفر	13
14	7	كيمي رايكونن	ألفا روميو للسباقات - فيراري	1:31.547	1:31.238	غير متوفر	14
15	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	1:31.316	1:33.430	غير متوفر	15
16	31	إستيبان أوكون	ألبين - رينو	1:31.724	غير متوفر	غير متوفر	16
17	6	نيكولاس لطيفي	ويليامز - مرسيدس	1:31.936	غير متوفر	غير متوفر	17
18	5	سيباستيان فيتيل	أستون مارتن - مرسيدس	1:32.056	غير متوفر	غير متوفر	20 1
19	47	ميك شوماخر	هاس - فيراري	1:32.449	غير متوفر	غير متوفر	18
20	9	نيكيتا مازيبين [ ب ]	هاس - فيراري	1:33.273	غير متوفر	غير متوفر	19
107% الوقت :  1:36.833
المصدر: [ 29 ] [ 30 ]

ملحوظات

• ^1 –سيباستيان فيتيلعقوبة التراجع خمسة مراكز على خط الانطلاق لعدم احترامه للأعلام الصفراء المزدوجة في الجولة التأهيلية الأولى. ^{[ 26 ]}

توقف سيرجيو بيريز خلال لفة الإحماء في طريقه إلى خط الانطلاق، مما استدعى لفة إحماء إضافية وتقليص عدد لفات السباق من 57 إلى 56 لفة. تمكن بيريز من إعادة تشغيل سيارته ريد بول ، وتلقى تعليمات من فريقه بالبدء من ممر الصيانة، وفقًا للوائح. ^{[ 31 ]} عند انطلاق السباق، تمكن فيرستابن من البقاء متقدمًا على هاميلتون والحفاظ على الصدارة حتى المنعطف الأول، بينما تجاوزت سيارة فيراري التي يقودها شارل لوكلير فالتيري بوتاس . أما نيكيتا مازيبين ، في سباقه الأول، فقد السيطرة على سيارته هاس عند مخرج المنعطف الثالث وانحرف ليصطدم بالحواجز. ^{[ 32 ]} تم إدخال سيارة الأمان حتى نهاية اللفة الثالثة، وعند إعادة الانطلاق، تمكن فيرستابن من الصمود أمام كل من هاميلتون ولوكلير. في الخلف، تمكن لاندو نوريس ، الذي تجاوز زميله دانيال ريكاردو في اللفة الأولى، من تجاوز سيارة ألفا تاوري التي يقودها بيير غاسلي ، وبدأ بمنافسة سيارة مرسيدس التي يقودها بوتاس على المركز الرابع. ثم اصطدم غاسلي بمؤخرة سيارة ريكاردو، مما أدى إلى فقدانه جناحه الأمامي، الأمر الذي استدعى دخوله إلى منطقة الصيانة. تسبب هذا الاصطدام في انخفاض سرعة ريكاردو لبقية السباق. ^{[ 33 ]} كما انزلق ميك شوماخر في سيارة هاس الأخرى، لكنه تمكن من إكمال السباق. ^{[ 32 ]}

كان فيرستابن وفريق ريد بول قلقين بشأن موثوقية سيارته بعد مشكلة زميله، لذا بدأ في توسيع الفارق مع هاميلتون، والذي وصل إلى أكثر من 1.5 ثانية بنهاية اللفة السادسة. ^{[ 32 ]} في هذه الأثناء، تمكن نوريس من تجاوز لوكلير ليحتل المركز الرابع في اللفة الثامنة بعد منافسة حامية، وشهدت منطقة الوسط المزدحمة تحركات عديدة - عشر ثوانٍ تفصل نوريس في المركز الرابع عن بيريز، الذي تمكن من التقدم إلى المركز الثاني عشر. ^{[ 17 ]} عندما طلب فريق ألبين من فرناندو ألونسو التوقف من المركز الثامن لتغيير الإطارات في اللفة الحادية عشرة، أثار ذلك نشاطًا مكثفًا في منطقة الوسط، حيث سعت الفرق إلى تجنب الوقوع ضحية لاستراتيجية التجاوز المبكر التي يتبعها الآخرون. في المقدمة، توقف هاميلتون لتغيير الإطارات إلى إطارات صلبة في نهاية اللفة الرابعة عشرة؛ بينما اختار فريق ريد بول عدم استدعاء فيرستابن، مفضلًا استراتيجية تضمن لسائقه استخدام إطارات أحدث في نهاية السباق. ^{[ 34 ]} 

عندما دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة، بعد أربع لفات من منافسه، خرج في المركز الثاني، متأخرًا عنه بسبع ثوانٍ. في هذه المرحلة، كان جميع السائقين قد دخلوا إلى منطقة الصيانة، وكان كارلوس ساينز جونيور ، وسيباستيان فيتيل، وألونسو يتنافسون بشدة على المركز الثامن، في سباق وصفه جوليون بالمر بأنه "سباق رائع وجهاً لوجه" ، والذي انتصر فيه ساينز في اللفة 23. ^{[ 32 ]} سرعان ما تجاوز السائق الصاعد يوكي تسونودا بطلَي العالم السابقين تباعًا: أولًا سيارة أستون مارتن التي يقودها فيتيل في اللفة 25؛ ثم ألونسو في اللفة 27. تمكن فيرستابن من تقليص الفارق مع هاميلتون إلى أربع ثوانٍ فقط في ثماني لفات، وعندما دخل هاميلتون إلى منطقة الصيانة لتغيير إطاراته الصلبة التي لم تكن في أفضل حالاتها في اللفة 28، تقلص الفارق إلى ثانيتين. اضطر زميله في فريق مرسيدس، بوتاس، إلى تحمل توقف بطيء للغاية بعد بضع لفات، عندما عجز طاقم الصيانة مؤقتًا عن تغيير أحد الإطارات، مما أدى فعليًا إلى خروجه من المنافسة وتراجعه إلى المركز الخامس. ^{[ 17 ]} واضطر ألونسو إلى الانسحاب من السباق بسبب مشكلة في المكابح. ^{[ 35 ]}

في اللفة 32، أبلغ فريق فيرستابن سائقه بأن هاميلتون كان يتجاوز حدود المسار باستمرار عند المنعطف الرابع، وأنه بإمكان فيرستابن أن يفعل الشيء نفسه، فردّ فيرستابن قائلًا: "... كيف يكون ذلك قانونيًا؟ ... ظننتُ أنه ممنوع علينا فعل ذلك". ^{[ 36 ]} تلقى هاميلتون تحذيرًا بشأن تجاوز حدود المسار عند المنعطف الرابع في اللفة 38؛ إذ ارتكب هذه المخالفة 29 مرة، وصرح هاميلتون قائلًا: "ظننتُ أنه لا توجد حدود للمسار". ^{[ 36 ] [ 37 ]} عندما دخل فيرستابن إلى منطقة الصيانة بعد لفتين، خرج متأخرًا بتسع ثوانٍ عن هاميلتون، لكن بإطارات أحدث بكثير، مع تبقي ست عشرة لفة على نهاية السباق. قلّص فيرستابن الفارق مع منافسه بسرعة، متجاوزًا أي سائق آخر. في هذه الأثناء، تجاوز ساينز لانس سترول ليحتل المركز الثامن عند المنعطف الأول، واصطدمت سيارة أستون مارتن التي يقودها فيتيل بمؤخرة سيارة إستيبان أوكون . تمكن كلاهما من استئناف السباق. ^{[ 32 ]}

مع بداية اللفة 51، قلّص فيرستابن الفارق مع هاميلتون إلى ثانية واحدة، وشنّ هجومه عندما انحرف هاميلتون عن المسار عند مخرج المنعطف 10. ^{[ 17 ]} في اللفة التالية، تجاوز سيارة مرسيدس من الخارج عند المنعطف 4؛ إلا أنه نظرًا لخروجه عن المسار أثناء التجاوز، فقد تلقى تعليمات من الفريق بإعادة المركز، وهو ما فعله بين المنعطفين 10 و11. ^{[ 38 ]} ثم عانت سيارة ريد بول من انزلاق خلفي بسبب الهواء المضطرب الناتج عن سيارة مرسيدس عند مخرج المنعطف 13، وخسر فيرستابن وقتًا ثمينًا في محاولة السيطرة على الوضع. منح هذا هاميلتون فرصة للابتعاد، ولم يتمكن فيرستابن، الذي كان يضيق الخناق عليه بسرعة، من التجاوز قبل نهاية السباق. في هذه الأثناء، دخل بوتاس إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات، وسجّل أسرع لفة في السباق. ^{[ 32 ]}

تصنيف السباق

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	56	1:32:03.897	2	25
2	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	56	+0.745	1	18
3	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	56	+37.383	3	16 1
4	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	56	+46.466	7	12
5	11	سيرجيو بيريز	ريد بول ريسينغ - هوندا	56	+52.047	PL 2	10
6	16	شارل لوكلير	فيراري	56	+59.090	4	8
7	3	دانيال ريكاردو	مكلارين - مرسيدس	56	+1:06.004	6	6
8	55	كارلوس ساينز الابن	فيراري	56	+1:07.100	8	4
9	22	يوكي تسونودا	ألفا تاوري - هوندا	56	+1:25.692	13	2
10	18	نزهة لانس	أستون مارتن - مرسيدس	56	+1:26.713	10	1
11	7	كيمي رايكونن	ألفا روميو للسباقات - فيراري	56	+1:28.864	14
12	99	أنطونيو جيوفيناتزي	ألفا روميو للسباقات - فيراري	55	لفة واحدة إضافية	12
13	31	إستيبان أوكون	ألبين - رينو	55	لفة واحدة إضافية	16
14	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	55	لفة واحدة إضافية	15
15	5	سيباستيان فيتيل	أستون مارتن - مرسيدس	55	+1 لفة 3	20
16	47	ميك شوماخر	هاس - فيراري	55	لفة واحدة إضافية	18
17 4	10	بيير غاسلي	ألفا تاوري - هوندا	52	تعليق	5
18 4	6	نيكولاس لطيفي	ويليامز - مرسيدس	51	نظام الوقود	17
متقاعد	14	فرناندو ألونسو	ألبين - رينو	32	الفرامل	9
متقاعد	9	نيكيتا مازيبين [ ب ]	هاس - فيراري	0	حادثة	19
أسرع لفة : فالتيري بوتاس ( مرسيدس ) - 1:32.090 (اللفة 56)
المصدر: [ 30 ] [ 47 ] [ 48 ]

ملحوظات

• ^1 – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة. ^{[ 47 ]}
• ^2 –سيرجيو بيريزفي المركز الحادي عشر، لكنه بدأ السباق من ممر الصيانة بسبب عطل كهربائي حدث خلال لفة الإحماء. وبقي مكانه على خط الانطلاق شاغراً. ^{[ 31 ]}
• ^3 –سيباستيان فيتيلعقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ لتسببه في اصطدام معإستيبان أوكون. ^{[ 47 ]}
• ^4 –بيير غاسليونيكولاسلطيفيلأنهما أكملا أكثر من 90% من مسافة السباق. ^{[ 47 ]}

ترتيب بطولة السائقين الوضع. السائق نقاط 1 لويس هاميلتون 25 2 ماكس فيرستابن 18 3 فالتيري بوتاس 16 4 لاندو نوريس 12 5 سيرجيو بيريز 10 المصدر: [ 49 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع. المُنشئ نقاط 1 مرسيدس 41 2 ريد بول ريسينغ - هوندا 28 3 مكلارين - مرسيدس 18 4 فيراري 12 5 ألفا تاوري - هوندا 2 المصدر: [ 49 ]

• ملاحظة : تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا مجموعتي الترتيب.

• جولة صخير للفورمولا 2 لعام 2021