السرب 418 لاختبار الطيران
السرب 418 لاختبار الطيران هو سرب تابع للقوات الجوية الأمريكية . وهو تابع لمجموعة العمليات 412 ، قيادة المواد الجوية ، المتمركزة في قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا.
تم تفعيل السرب 418 للقصف ، وهو أول سرب سابق لهذا السرب ، خلال الحرب العالمية الثانية كوحدة قاذفات ثقيلة . شارك في القتال في مسرح العمليات الأوروبي ، حيث نال وسام الوحدة المتميزة ووسام صليب الحرب الفرنسي مع سعفة تقديرًا لأعماله. بعد يوم النصر في أوروبا، عاد السرب إلى الولايات المتحدة وتم حله في ميناء المغادرة.
كان السرب نشطًا لفترة وجيزة في الاحتياط من عام 1947 إلى عام 1949، ولكن يبدو أنه لم يكن مجهزًا بالكامل أو مزودًا بعدد كافٍ من أطقم الطائرات . خدم السرب من عام 1959 إلى عام 1962 كسرب من طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت في قيادة القوات الجوية الاستراتيجية .
تم تفعيل السرب الثاني السابق للسرب في عام 1989 باسم السرب التجريبي 6518. تم دمج السربين في عام 1992 ليصبحا السرب التجريبي 418 ، وقد خدما في دور اختبار الطيران.
مهمة
تقوم الوحدة 418 بإجراء اختبارات طيران تطويرية على طائرات لوكهيد سي-5 غالاكسي ، وبوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 ، وماكدونيل دوغلاس كي سي-10 إكستندر ، وبوينغ كي سي-46 بيغاسوس ، وبوينغ كي سي-135 ستراتوتانكر ، [ 4 ] وطائرات النقل الجوي والتزود بالوقود الجوي للدول الشريكة بصفتها الوحدة الرائدة لقوة الاختبار المشتركة ذات المدى العالمي. [ 5 ]
تاريخ
الحرب العالمية الثانية
التدريب في الولايات المتحدة
تأسس أول سرب سابق للسرب في يناير 1942، بعد وقت قصير من الهجوم على بيرل هاربر ، تحت اسم السرب 28 للاستطلاع . إلا أنه قبل تفعيله في قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش في فلوريدا في 1 يونيو 1942 كواحد من الأسراب الأربعة الأصلية لمجموعة القصف 100 ، [ 6 ] [ 7 ] أعيد تسميته إلى السرب 418 للقصف . [ 1 ] وكان من المقرر تجهيزه بقاذفات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور . [ 8 ] قررت القوات الجوية للجيش تركيز تدريب القاذفات الثقيلة تحت قيادة القوات الجوية الثانية ، وقبل نهاية يونيو، انتقل السرب إلى مطار بندلتون في ولاية أوريغون. وتغيرت معداته المقررة إلى قاذفات بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس . ونتيجة لذلك، لم يبدأ السرب بالتنظيم إلا في أكتوبر 1942، بعد انتقاله إلى مطار غوين في ولاية أيداهو. وفي الشهر التالي، انتقلت إلى قاعدة والا والا الجوية التابعة للجيش في واشنطن، حيث استلمت أول طائرة عملياتية لها وبدأت التدريب. [ 8 ]
أكملت الكتيبة 418 تدريبها وغادرت قاعدة كيرني الجوية التابعة للجيش في نبراسكا متجهة إلى مسرح العمليات الأوروبي في 1 مايو 1943. أبحرت فرقة المشاة على متن السفينة آر إم إس كوين إليزابيث في 28 مايو، ووصلت إلى غرينوك ، اسكتلندا في 3 يونيو، بينما شاركت فرقة الطيران في تدريب إضافي قبل المغادرة عبر طريق العبارات الشمالي إلى إنجلترا حوالي 21 مايو 1943. [ 1 ] [ 8 ]
القتال في أوروبا
استقر السرب في قاعدته القتالية، قاعدة ثورب أبوتس التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، في 9 يونيو 1943، ونفذ أولى مهامه القتالية في 25 يونيو. وحتى نهاية الحرب، انصبّ تركيز السرب بشكل أساسي على حملة القصف الاستراتيجي ضد ألمانيا . وحتى يناير 1944، ركّز عملياته على المطارات في فرنسا، والأهداف الصناعية والمنشآت البحرية في كل من فرنسا وألمانيا. وفي 17 أغسطس 1943، شارك في هجوم على مصنع لإنتاج طائرات مسرشميت بي إف 109 المقاتلة في ريغنسبورغ ، ألمانيا، مما أدى إلى تعطيل إنتاج هذه الطائرة بشكل كبير. ورغم أن المهمة كانت تتطلب مرافقة مقاتلة، إلا أن المجموعة المقاتلة المكلفة بحماية تشكيل السرب لم تصل إلى نقطة الالتقاء، فتوجه تشكيل الجناح إلى الهدف دون مرافقة. وتركزت مقاومة مقاتلات العدو على "المربع" المنخفض، الذي شكّله السرب جزئيًا. وقد فُقدت عشر من أصل 21 طائرة من طراز "فلاينغ فورتريس" تابعة للمجموعة 100 في هذه المهمة. دون علم استخبارات القوات الجوية الأمريكية آنذاك، دمّر الهجوم أيضاً معظم معدات بناء هيكل طائرة المقاتلة النفاثة الألمانية السرية من طراز Me 262. وبدلاً من العودة إلى إنجلترا، اتجهت الوحدة جنوباً واستعادت عتادها في قواعد بشمال إفريقيا. [ 9 ] مُنحت السرب وسام الوحدة المتميزة (DUC) تقديراً لهذا العمل . [ 6 ]
من يناير إلى مايو 1944، هاجمت الفرقة 418 المطارات والأهداف الصناعية ومحطات التجميع ومواقع الصواريخ في أوروبا الغربية. وخلال " الأسبوع الكبير" ، شاركت في الهجوم المركز على صناعة الطائرات الألمانية. وفي مارس، نفذت سلسلة من الهجمات بعيدة المدى على برلين ، وحصلت على وسام الاتحاد الألماني الثاني تقديرًا لهذه العملية. [ 6 ] وكانت غارة 6 مارس أغلى مهمة نفذتها القوات الجوية الثامنة خلال الحرب. فقد رصد مراقبو المقاتلات الألمان أن التشكيل، بما في ذلك السرب، غير محمي بمرافقة المقاتلات، فكثفوا هجماتهم الاعتراضية عليه. ولم تعد 23 طائرة من طراز B-17 تابعة للتشكيل. [ 10 ] [ د ] وبعد يومين، أسقطت المقاتلات الألمانية قائد الجناح 45 للقصف القتالي ، وتولت المجموعة 100 زمام المبادرة في هجوم آخر على برلين. [ 11 ] ومنذ صيف 1944، ركزت الفرقة 418 على منشآت إنتاج النفط الألمانية. [ 6 ]
تم تحويل السرب أحيانًا من مهام القصف الاستراتيجي لتنفيذ مهام اعتراض ودعم جوي . هاجم السرب الجسور ومواقع المدفعية لدعم عملية أوفرلورد ، وهي عمليات الإنزال في نورماندي في يونيو 1944. وفي أغسطس وسبتمبر، دعم السرب عملية كوبرا ، وهي عملية اختراق سان لو ، وقصف مواقع العدو في بريست . ومع تقدم قوات الحلفاء عبر شمال فرنسا باتجاه خط سيغفريد في أكتوبر ونوفمبر، هاجم السرب وسائل النقل والدفاعات البرية. وخلال معركة الثغرة في ديسمبر 1944 ويناير 1945، هاجم السرب خطوط الاتصال والقرى المحصنة في آردين . وقدم الدعم لعملية فارستي ، وهي عملية الإنزال الجوي عبر نهر الراين في مارس 1945. مُنح السرب وسام صليب الحرب الفرنسي مع سعفة تقديرًا لهجماته على مواقع شديدة التحصين وإسقاطه الإمدادات للقوات الفرنسية في الداخل . [ 6 ]
نفّذ السرب مهمته الأخيرة في 20 أبريل 1945. بعد يوم النصر في أوروبا ، كان من المقرر مبدئيًا أن يكون السرب جزءًا من قوات الاحتلال في ألمانيا، ولكن أُلغيت هذه الخطة في سبتمبر، وبين أكتوبر وديسمبر، نُقلت طائرات السرب جوًا إلى الولايات المتحدة أو إلى وحدات أخرى في مسرح العمليات. [ 8 ] عاد أفراده المتبقون إلى الولايات المتحدة في ديسمبر، وتم حلّ السرب في ميناء المغادرة في 19 ديسمبر 1945. [ 1 ]
"المائة الدموية"
ابتداءً من مهمة ريغنسبورغ في أغسطس 1943، بدأت أسراب المجموعة المئة للقصف تتكبد خسائر تُعدّ من بين الأعلى في قيادة القاذفات الثامنة . [ 12 ] في 8 أكتوبر، فقدت المجموعة سبع طائرات في غارة على بريمن ، بما في ذلك طائرتي القيادة ونائبة القيادة. [ 13 ] وبعد يومين فقط، فقدت اثنتي عشرة طائرة في هجوم على مونستر ، بما في ذلك طائرة القيادة مرة أخرى. الطائرة الوحيدة التابعة للمجموعة التي عادت من تلك المهمة فقدت محركين وكان على متنها جريحان. [ 14 ] [ هـ ] وبلغت خسائرها ذروتها في يوم واحد خلال هجوم 6 مارس 1944 على برلين، عندما لم تعد 15 قاذفة. [ 15 ] وفي 11 سبتمبر 1944، أبدى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) أشد مقاومة له منذ أشهر، فدمر 11 قاذفة من قاذفات المجموعة. [ 16 ] في 31 ديسمبر 1944، تمثلت نصف خسائر فرقة القصف الأولى في 12 قاذفة من الفرقة 100. [ 17 ] وبإذن جماعي يضم 40 طائرة من طراز B-17، فقدت الفرقة 177 طائرة نتيجة عمليات العدو. [ 8 ] وقد أصبحت هذه الخسائر أسطورة، وأُطلق عليها اسم "الفرقة المئة الدامية". [ 8 ]
احتياطي القوات الجوية
تم تفعيل السرب مجددًا في الاحتياط في قاعدة ميامي الجوية التابعة للجيش ، فلوريدا، وتم إلحاقه بالمجموعة 100 في 29 مايو 1947. هناك، أشرفت على تدريبه الوحدة الأساسية 473 التابعة للقوات الجوية الأمريكية (التي أصبحت لاحقًا مركز تدريب احتياط القوات الجوية 2585) التابعة لقيادة الدفاع الجوي . [ 18 ] لا يبدو أن السرب كان مكتمل العدد من حيث الأفراد أو مجهزًا بطائرات عملياتية. [ 19 ] في عام 1948، تولت قيادة القوات الجوية القارية مسؤولية إدارة وحدات الاحتياط والحرس الوطني الجوي من قيادة الدفاع الجوي. [ 20 ] تم حلّ السرب 418 عندما أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم وحدات الاحتياط التابعة لها وفقًا لنظام تنظيم قاعدة الجناح في يونيو 1949. [ 1 ] تم نقل أفراد السرب ومعداته، إلى جانب وحدات احتياطية أخرى في ميامي، إلى عناصر من جناح نقل القوات 435. [ 18 ]
قيادة القوات الجوية الاستراتيجية
ابتداءً من عام 1958، بدأت أسراب طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) باتخاذ وضعية تأهب في قواعدها الرئيسية، مما قلل من الوقت الذي تقضيه في حالة تأهب في القواعد الخارجية. وقُسّمت دورة التأهب في قيادة القوات الجوية الاستراتيجية إلى أربعة أجزاء: التخطيط، والتحليق، والتأهب، والراحة، وذلك لتحقيق هدف الجنرال توماس إس. باور الأولي المتمثل في إبقاء ثلث طائرات قيادة القوات الجوية الاستراتيجية في حالة تأهب أرضي لمدة خمس عشرة دقيقة، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال، للحد من تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. [ 21 ] ولتطبيق هذا النظام الجديد، أُعيد تنظيم أسراب طائرات بي-47 من ثلاثة إلى أربعة أسراب. [ 21 ] [ 22 ] وتم تفعيل السرب 418 في قاعدة بيس الجوية كسرب رابع تابع للجناح 100 للقصف . وفي عام 1962، زادت نسبة التأهب إلى نصف طائرات السرب، ولم يعد نمط الأسراب الأربعة يفي بالتزامات دورة التأهب، لذلك تم تعطيل السرب في 1 يناير 1962. [ 22 ]
اختبار الطيران
تم تنظيم السرب الثاني السابق للسرب في 10 مارس 1989 تحت اسم السرب 6518 للاختبار في قاعدة إدواردز الجوية ، كاليفورنيا. [ 1 ] وقد أجرى اختبارات طيران على طائرتي MC-130H Combat Talon II و AC-130U Spooky . [ 23 ] في 1 أكتوبر 1992، تم دمجه مع السرب 418 للقصف، وفي اليوم التالي، أُطلق على السرب المدمج اسم السرب 418 للاختبار . بعد عام، أعيد تنظيم الجناح 412 للاختبار ضمن نظام الجناح المستهدف، وأُعيد تعيين السرب إلى مجموعة العمليات 412. [ 1 ]
دعمت هذه الوحدة برامج اختبار لطائرات كبيرة متنوعة. كما أدارت برامج اختبار صغيرة شملت طائرات سلنجسبي تي-3 فايرفلاي ، وبيتشكرافت تي-6 تكسان 2 ، ولوكهيد مارتن سي-130 جيه سوبر هيركوليز . وحصلت الوحدة على برنامج بوينغ سي-17 إيه غلوب ماستر 3 من سرب اختبار الطيران 417 الذي تم حله عام 1995.
في عام 2000، تم تقليص عدد طائرات EC-18B ذات أجهزة القياس المتقدمة وطائرات بوينغ NKC-135 في قاعدة إدواردز الجوية. ونُقلت الطائرات المتبقية من سرب اختبار الطيران 452 إلى السرب 418 في 1 أكتوبر 2000. واستمر السرب في تشغيل طائرات EC-18 حتى 24 أغسطس 2001، حين أُخرجت من الخدمة. [ 24 ]
في الأول من مايو/أيار 2015، تم حلّ سرب اختبار الطيران 445 ، الذي كان يدعم عمليات الاختبار في قاعدة إدواردز الجوية. وتم توزيع مهامه على أسراب أخرى تعمل ضمن قوات الاختبار المشتركة. وفي إطار هذا التغيير، انتقلت أطقم طائرات التزود بالوقود والمهندسون ومديرو البرامج العاملون إلى السرب 418 مع طائراتهم ومهامهم. [ 25 ]
بدأت السرب في عام 2019 المرحلة الثالثة من اختبارات طائرة بوينغ KC-46 بيغاسوس. وكانت شركة بوينغ للطائرات قد قادت المراحل السابقة من اختبارات بيغاسوس . وشملت هذه الاختبارات اعتماد الطائرات القادرة على تزويد KC-46 بالوقود أو تلقي الوقود منها. في ذلك الوقت، شارك السرب في 24 مشروع اختبار منفصل، بما في ذلك ترقيات لكل من طائرتي C-17 ولوكهيد C-5 غالاكسي. [ 26 ] وفي وقت لاحق من ذلك العام، بدأ السرب اختبارات نظام رابيد دراغون ، باستخدام طائرات C-130 وC-17 لإسقاط أنظمة ذخائر بعيدة المدى محمولة على منصات نقالة. [ 27 ] [ 28 ] كما استخدم السرب طائرات غلوب ماستر لاختبار نظام المظلات لمركبة أوريون الفضائية التابعة لناسا . [ 29 ]
السلالة
- السرب 418 للقصف
- تم تشكيلها باسم السرب الثامن والعشرين للاستطلاع (الثقيل) في 28 يناير 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب 418 للقصف (الثقيل) في 22 أبريل 1942
- تم تفعيلها في 1 يونيو 1942
- أُعيد تسميتها إلى السرب 418 للقصف الثقيل في 20 أغسطس 1943
- تم تعطيلها في 19 ديسمبر 1945
- أُعيد تسميتها إلى السرب 418 للقصف الثقيل جداً في 13 مايو 1947
- تم تفعيلها في الاحتياط في 29 مايو 1947
- تم تعطيلها في 27 يونيو 1949
- أُعيد تسميتها إلى السرب 418 للقصف المتوسط في 1 ديسمبر 1958
- تم تفعيلها في 1 مارس 1959
- تم إيقاف تشغيله وتعطيله في 1 يناير 1962
- تم دمجها مع السرب التجريبي 6518 لتصبح السرب التجريبي 6518 في 1 أكتوبر 1992 [ 1 ]
- السرب 418 لاختبار الطيران
- تم تعيينها باسم السرب التجريبي 6518 وتم تفعيلها في 10 مارس 1989
- تم دمجها مع سرب القصف 418 في 1 أكتوبر 1992
- أُعيد تسميتها إلى السرب التجريبي 418 في 2 أكتوبر 1992
- تمت إعادة تسميتها إلى السرب 418 لاختبار الطيران في 1 مارس 1994 [ 1 ]
الواجبات
- المجموعة المئة للقصف، 1 يونيو 1942 - 19 ديسمبر 1945
- المجموعة المئة للقصف، 29 مايو 1947 - 27 يونيو 1949
- الجناح المئة للقصف، 1 مارس 1959 - 1 يناير 1962
- الجناح التجريبي 6510 (لاحقًا الجناح التجريبي 412 )، 10 مارس 1989
- المجموعة العملياتية 412 ، 1 أكتوبر 1993 - حتى الآن [ 1 ]
المحطات
- قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش، فلوريدا، 1 يونيو 1942
- مطار باركسديل ، لويزيانا، 18 يونيو 1942
- مطار بندلتون، أوريغون، 26 يونيو 1942
- مطار غوين، أيداهو، 28 أغسطس 1942
- قاعدة والا والا الجوية التابعة للجيش، واشنطن، 31 أكتوبر 1942
- ويندوفر فيلد ، يوتا، 30 نوفمبر 1942
- قاعدة سيوكس سيتي الجوية التابعة للجيش ، ولاية أيوا، 6 يناير 1943
- قاعدة كيرني الجوية التابعة للجيش، نبراسكا، 4 فبراير - 1 مايو 1943
- قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ثورب أبوتس (المحطة 139)، [ 30 ] إنجلترا، 2 يونيو 1943 - 11 ديسمبر 1945
- معسكر كيلمر ، نيو جيرسي، 17-19 ديسمبر 1945
- مطار ميامي العسكري (لاحقًا مطار ميامي الدولي)، فلوريدا، 29 مايو 1947 - 27 يونيو 1949
- قاعدة بيس الجوية، نيو هامبشاير، 1 مارس 1959 - 30 أبريل 1966
- قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا، 10 مارس 1989 - حتى الآن [ 1 ]
الطائرات
- بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس، 1942-1945 [ 23 ]
- بوينغ بي-47 ستراتوجيت، 1959-1961 [ 23 ]
- لوكهيد إم سي-130 إتش هيركوليز، 1989-1994 [ 23 ]
- لوكهيد AC-130U هيركوليز، 1990-1995 [ 23 ]
- لوكهيد سي-141 ستارليفتير ، 1993-1998
- طائرة شيربا سي-23 قصيرة المدى ، 1993-1997
- نورث أمريكان تي-39 سابريلاينر ، 1993-حتى الآن
- بوينغ سي-17 إيه غلوب ماستر 3، 1995–حتى الآن [ 24 ]
- لوكهيد إن سي-130 إتش هيركوليز، 1995-حتى الآن
- بيتشكرافت سي-12 هورون ، 1997-حتى الآن
- بيل بوينغ CV-22 أوسبري ، 2000-حتى الآن
- EC-18B ستراتولاينر، 2000-2001 [ 24 ]
- بوينغ NKC-135E، 2000–2006 [ 24 ]
- بوينغ KC-135R ستراتوتانكر، 2000–حتى الآن [ 24 ]
- سلنجسبي تي-3 فايرفلاي [ 24 ]
- بيتشكرافت تي-6 تكسان 1 [ 24 ] 1
- لوكهيد مارتن سي-130 جيه سوبر هيركوليز [ 24 ]
- بوينغ KC-46 بيغاسوس، 2019 - حتى الآن [ 26 ]
الجوائز والحملات
| منصة توزيع الجوائز | جائزة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | شهادة الوحدة المتميزة | 17 أغسطس 1943 | ألمانيا، السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| شهادة الوحدة المتميزة | 4 و6 و8 مارس 1944 | برلين، ألمانيا، السرب 418 للقصف [ 1 ] |
 | جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يناير 1996 – 31 ديسمبر 1996 | السرب 418 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يناير 1997 – 31 ديسمبر 1998 | السرب 418 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يناير 2010 – 31 ديسمبر 2011 | السرب 418 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يناير 2012 – 31 ديسمبر 2012 | السرب 418 لاختبار الطيران [ 1 ] |
| جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية | 1 يناير 2013 – 31 ديسمبر 2013 | السرب 418 لاختبار الطيران [ 1 ] |
 | الفرنسية Croix de Guerre مع النخيل | 25 يونيو 1944 – 31 ديسمبر 1944 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| شريط الحملة | حملة | بلح | ملحوظات |
|---|---|---|---|
 | الهجوم الجوي، أوروبا | 2 يونيو 1943 - 5 يونيو 1944 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| القتال الجوي، مسرح عمليات أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا | 2 يونيو 1943 - 11 مايو 1945 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| نورماندي | 6 يونيو 1944 - 24 يوليو 1944 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| شمال فرنسا | 25 يوليو 1944 - 14 سبتمبر 1944 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| راينلاند | 15 سبتمبر 1944 - 21 مارس 1945 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| أردين-ألزاس | 16 ديسمبر 1944 – 25 يناير 1945 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
| أوروبا الوسطى | 22 مارس 1944 - 21 مايو 1945 | السرب 418 للقصف [ 1 ] |
انظر أيضاً
مراجع
ملحوظات
- ملاحظات توضيحية
- ↑ تمت الموافقة عليه في 19 مايو 1994. أزرق سماوي ، إطار ذهبي يعلوه حرف "X" من نفس اللون، يعلوه مثلث أحمر في الأعلى مائل ومزين برأس نمر بنغالي مقطوع بشكل صحيح ، كل ذلك داخل إطار أصفر مصغر.
- ↑ تمت الموافقة في 9 يونيو 1961. الوصف: على قرص أزرق تابع لسلاح الجو محاط بإطار أبيض، وحافة الإطار مطلية باللون الأصفر الذهبي لسلاح الجو، ومحاطة بخطوط حمراء، أسفل ستة نجوم في تشكيل أفقي ، ثلاثة وثلاثة، وأربعة خطوط تكثيف تنبعث من أعلى اليمين ، وتشع إلى أسفل اليسار ، ويعلوها غريفين منتصب يلوح بسيف في مخلبه الأيمن، وكلها بيضاء؛ والغريفين متمركز على الدرجة العلوية والسفلية من ثلاث درجات حمراء؛ وعلى الحافة وميضان أحمران للبرق مقوسان بين ثلاثة نجوم صفراء ذهبية لسلاح الجو محاطة بخطوط حمراء، واحد في الأعلى، وواحد في اليمين، وواحد في اليسار، وكلها فوق غصنين من الزيتون الأخضر مقوسين، أحدهما في أسفل اليمين والآخر في أسفل اليسار.
- ↑ تمت الموافقة في 4 أكتوبر 1943.
- ↑ بالإضافة إلى أسراب المجموعة المئة، شمل التشكيل أسراب مجموعة القصف الخامسة والتسعين .
- ↑ فُقدت هذه الطائرة، التي سُميت "روزي ريفيتر" ، في ربيع عام 1945، لكن طاقمها تمكن من القفز بالمظلات في الأراضي التي تسيطر عليها روسيا.
- ↑ الطائرة من طراز ماكدونيل دوغلاس YC-17A غلوب ماستر III، رقمها التسلسلي 87-0025، ورقمها لدى الشركة المصنعة T-1. تم تصنيع هذه الطائرة يدويًا في عام 1990 كأول طائرة نقل عسكرية من طراز C-17 تابعة لسلاح الجو الأمريكي. أُحيلت الطائرة إلى المتحف الوطني لسلاح الجو الأمريكي، ووصلت إليه في 25 أبريل 2012.
- ↑ الطائرة هي بوينغ KC-135R ستراتوتانكر، رقمها التسلسلي 61-0320. تظهر في الصورة وهي تهبط بعد قيامها بأول عملية تزويد بالوقود جواً ناجحة على الإطلاق مع طائرة F-35 في 12 مارس 2008.
- الاقتباسات
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 "صحيفة حقائق سرب اختبار الطيران 418" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 7 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 9 يوليو 2017 .
- ↑ إنديكوت، ص 794
- ↑ ماورر، أسراب القتال ، ص 512
- ↑ «قائد جديد لسرب اختبار الطيران 418» . قاعدة إدواردز الجوية . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2026 .
- ↑ «قوة الاختبار المشتركة ذات المدى العالمي تدعم اعتراضًا تاريخيًا لصاروخ باليستي في غوام» . قاعدة إدواردز الجوية . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2026 .
- 1 2 3 4 5 ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 171-172
- ↑ ماورر، أسراب القتال ، الصفحات 433-436
- 1 2 3 4 5 6 فريمان، الصفحات 246-247
- ↑ فريمان، الصفحات 67-68
- ↑ فريمان، ص 114
- ↑ فريمان، ص 115
- ↑ فريمان، الصفحات 68-69
- ↑ فريمان، ص 75
- ↑ فريمان، ص 77
- ↑ فريمان، ص 116
- ↑ فريمان، ص 178
- ↑ فريمان، ص 204
- 1 2 رافينشتاين، ص 230-231
- ↑ انظر ماورر، أسراب القتال ، ص 512 (لا توجد طائرات مدرجة على أنها مخصصة للسرب من عام 1947 إلى عام 1949)
- ↑ "ملخص، نظرة عن كثب على مشروع المهمة، قيادة القوات الجوية القارية" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 27 ديسمبر 1961. تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2014 .
- 1 2 شاك، ص 220 (ملاحظة 43)
- 1 2 "ملخص (غير مصنف)، تاريخ القاذفة الاستراتيجية منذ عام 1945 (سري للغاية، تم تخفيضه إلى سري)" . فهرس تاريخ القوات الجوية. 1 أبريل 1975. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2014 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ بدون اسم مؤلف. "صحيفة حقائق عن سرب اختبار الطيران ٤١٨" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في ٣١ يناير ٢٠٠٤. تم الاطلاع عليها في ١٠ أكتوبر ٢٠٢٣ .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 روجرز.
- ↑ فابارا، جيت (7 مايو 2015). "وحدة عمليات الاختبار تودع موظفيها وتندمج في ثلاث وحدات أخرى" . الشؤون العامة للجناح 412 للاختبار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 سبتمبر 2017 .
- ↑ بدون اسم كاتب (2023). "التنين السريع: يُسلّم صاروخ كروز مُعبأ على منصة نقالة من طائرة شحن" . أخبار القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2023 .
- ↑ بدون اسم كاتب (23 أغسطس 2021). "شارك سرب اختبار الطيران 418 التابع لنا في أول عرض توضيحي على مستوى النظام للذخائر المعبأة على منصات نقالة ضمن برنامج رابيد دراغون" . أخبار القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2023 .
- ↑ ثولويت، كينجي (11 أكتوبر 2018). "السرب 418 لاختبارات الطيران يُكمل دعمه لمدة 10 سنوات لاختبارات مظلات أوريون التابعة لناسا" . أخبار القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2023 .
- ↑ رقم المحطة في أندرسون، ص 21.
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- إنديكوت، جودي ج. (1998). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 وأسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة التابعة للقوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B000113MB2 . تاريخ الاسترجاع: 2 يوليو 2014 .
- فريمان، روجر أ. (1970). القوة الثامنة الجبارة: الوحدات والرجال والآلات (تاريخ القوات الجوية الثامنة للجيش الأمريكي) . لندن، إنجلترا، المملكة المتحدة: ماكدونالد وشركاه. ISBN 978-0-87938-638-2.
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.
- شاك، العقيد كورت دبليو. (1998). الحدود الاستراتيجية: قواعد القاذفات الأمريكية في الخارج، 1950-1960 (ملف PDF) . تروندهايم، النرويج: الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا. ISBN 978-8277650241تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2015 .
روابط خارجية
- موقع "B-47 ستراتوجيت التاريخي" . جمعية B-47 . تاريخ الاطلاع: 14 مايو 2026 .
- أسراب اختبار الطيران التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في كاليفورنيا