كاديلاك إسكاليد

كاديلاك إسكاليد هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة كاملة الحجم، تُصنّعها شركة جنرال موتورز وتسوقها كاديلاك كأول دخول رئيسي لها إلى سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. طُرحت إسكاليد في عام 1999 استجابةً لتدفق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة الجديدة خلال أواخر التسعينيات، بما في ذلك مرسيدس-بنز الفئة M ، ورينج روفر ، ولكزس LX ، ولينكولن نافيغيتور . دخل مشروع إسكاليد مرحلة الإنتاج بعد عشرة أشهر فقط من الموافقة عليه. تُصنّع إسكاليد في مصنع أرلينغتون للتجميع في أرلينغتون، تكساس .

يشير مصطلح " إسكالاد " إلى تكتيك حرب الحصار المتمثل في تسلق الجدران الدفاعية أو الأسوار باستخدام السلالم أو أبراج الحصار . وبشكل أعم، هي كلمة فرنسية مشتقة من الفعل الفرنسي " إسكالادَر " الذي يعني "التسلق أو الصعود".

تُباع سيارة إسكاليد حاليًا في أمريكا الشمالية وبعض الأسواق العالمية المختارة (أوروبا وآسيا) حيث تمتلك كاديلاك قنوات بيع رسمية. ^{[ 1 ]} أما سيارة إسكاليد ESV (إسكاليد الممتدة) فتُباع في أمريكا الشمالية وروسيا والشرق الأوسط، ولكنها متاحة فقط عن طريق الطلب الخاص في بعض الأسواق العالمية. وتتوفر سيارتا إسكاليد وإسكاليد ESV بمقود على اليمين من خلال شركات تحويل خارجية دون اتفاقية رسمية مع كاديلاك في أسواق أستراليا وأوقيانوسيا واليابان.

في 8 أغسطس 2023، كشفت جنرال موتورز عن إسكاليد IQ ، وهي نسخة كهربائية بالكامل من إسكاليد، وثالث طراز في خط سيارات كاديلاك الكهربائية، بعد سيليستيك وليريك . وطُرحت للبيع في أواخر عام 2024 كطراز لعام 2025، بسعر يبدأ من 130 ألف دولار. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

مرّت سيارة إسكاليد بخمسة أجيال وتحديث واحد، وكان آخرها (الجيل الخامس) الذي طُرح عام 2021، والذي اشتهر بتقنياته وقدراته على القيادة الذاتية. يبلغ ارتفاع الجيل الخامس من إسكاليد مترين تقريبًا، وقد انتقدته صحيفة ذا فيرج بسبب حجمه الكبير وما يشكله من خطر على المشاة.

استلزم طرح سيارة لينكولن نافيغيتور في عام 1998 من جنرال موتورز القدرة على المنافسة في السوق الأمريكية المزدهرة للشاحنات الفاخرة كاملة الحجم. كان هذا الجيل عبارة عن سيارة دفع رباعي بخمسة مقاعد فقط (صفين). خوفًا من هيمنة نافيغيتور المتزايدة، تم تسريع عملية تصميم إسكاليد للوصول إلى الوكلاء بسرعة. في جوهرها، لم تكن إسكاليد أكثر من مجرد نسخة معدلة من جي إم سي يوكون دينالي ، حيث تشابهت ملامحها مع دينالي، وكانت السيارة النهائية أصغر حجمًا من نافيغيتور. استُعير هيكل إسكاليد من خط يوكون دينالي، مع استبدال شعارات جي إم سي على أغطية العجلات بشعار كاديلاك. استخدمت إسكاليد أيضًا محرك Vortec 5700 V8 سعة 5.7 لتر بقوة 255 حصانًا (190 كيلوواط) الموجود في جميع طرازات GMT400 الأخرى ، والذي كان أقل قوةً مقارنةً بمحرك InTech V8 سعة 5.4 لتر في نافيغيتور بقوة 300 حصان (224 كيلوواط) وعزم دوران 365 رطل-قدم (495 نيوتن-متر) . جميع سيارات إسكاليد ودينالي من الجيل الأول مزودة بنظام الدفع الرباعي Auto-Trac القابل للتحديد. حققت إسكاليد موديل 1999-2000 معدل استهلاك وقود يبلغ 11 ميلًا _{للغالون الأمريكي} (21 لترًا/100 كم) داخل المدينة و 15 ميلًا _{للغالون الأمريكي} (16 لترًا/100 كم) على الطرق السريعة، وذلك وفقًا لبروتوكولات اختبار وكالة حماية البيئة الأمريكية. ^{[ 4 ] [ 5 ]}            

كان الجيل الأول من إسكاليد (وكذلك شقيقتها المتطابقة ميكانيكيًا، جي إم سي يوكون دينالي) متوفرًا فقط بنسخة ستيشن واجن بأربعة أبواب وقاعدة عجلات قصيرة مع خيارات محدودة. تميزت جي إم سي يوكون دينالي بشكل كبير عن طرازات يوكون القياسية، بغطاء محرك أمامي، ورفارف، وشبكة أمامية، ومصابيح أمامية، وغطاء مصد أمامي فريد، ومرايا ومقابض أبواب بلون الهيكل، وحامل أمتعة علوي وعتبات جانبية بلون الهيكل، بالإضافة إلى كسوة سفلية بلون الهيكل مع شعارات بارزة. أما الاختلافات الخارجية الوحيدة في إسكاليد (باستثناء الشعارات) فكانت تصميمًا مختلفًا قليلاً للشبكة الأمامية وكسوة ناعمة مع شعارات مثبتة على الصفائح المعدنية. مع ذلك، اختلف التصميم الداخلي بشكل ملحوظ بين الطرازين. فقد أضافت دينالي مقاعد ثنائية اللون فريدة، وتطعيمات من خشب الزيبرانو الأصلي على لوحات مفاتيح النوافذ الأمامية ووحدة تحكم مركزية فريدة، ومقابض أبواب داخلية مطلية بالكروم، وتطريز "يوكون دينالي" على ألواح الأبواب، وعجلة قيادة بلون الهيكل، ولوحة عدادات فريدة مقارنةً بيوكون القياسية. سيضيف طراز إسكاليد تطعيمات إضافية من الخشب الطبيعي على جميع ألواح الأبواب الأربعة وعجلة القيادة، وخشبًا صناعيًا على لوحة العدادات، وشعار "كاديلاك" على قشرة الكونسول، وعمود توجيه بلون مطابق، وذراع ناقل حركة مغلف بالجلد، ومقاعد أمامية وخلفية فريدة من نوعها بجلد مثقب، وشعار كاديلاك مطرز على مساند الرأس، وحجرة تخزين في مسند ذراع المقعد الخلفي. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

تضمنت كلتا المركبتين كمية كبيرة من المعدات القياسية غير المتوفرة في سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم الأخرى من جنرال موتورز، بما في ذلك عجلات من سبائك الألومنيوم مطلية بالكروم مقاس 16 بوصة، ونظام ستيريو Bose Acoustimass بسبعة مكبرات صوت (بما في ذلك مضخم صوت)، ومشغل أقراص مدمجة مدمج في لوحة القيادة ومبدل أقراص مدمجة بستة أقراص مدمجة مثبت على الكونسول، ومرايا خارجية ومرايا رؤية خلفية ذاتية التعتيم مع بوصلة وشاشة عرض درجة الحرارة، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية مع أضواء نهارية، ومصابيح ضباب أمامية، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة، وأدوات تحكم في الصوت للمقاعد الخلفية، ووحدة تحكم هيكل السيارة (BCM) توفر وظائف مثل الاحتفاظ بطاقة الملحقات وتلاشي الإضاءة الداخلية، وصوت تنبيه فريد، وطلاء خاص مستخدم على لوحة القيادة لمظهر أكثر فخامة، وممتصات صدمات Bilstein أمامية وخلفية، وضبط فريد للمحرك وناقل الحركة لتجربة قيادة أكثر دقة. كان نظام OnStar للاتصالات والمعلومات داخل السيارة اختياريًا في طراز دينالي، ولكنه قياسي في طراز إسكاليد، وكان الخيار الوحيد الآخر لكلا الطرازين هو الاختيار بين بابين خلفيين مزدوجين أو باب خلفي مقسم مع ماسحة للزجاج الخلفي. كما كان الهاتف الخلوي متاحًا للتركيب من قبل الوكيل مع تجهيزات المصنع في الكونسول الوسطي . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

كانت الألوان المتوفرة في سيارة إسكاليد هي الفضي الرملي المعدني، والأسود الداكن، والأبيض الناصع، والأحمر البوردو المعدني. جميع سيارات إسكاليد مزودة بتصميم داخلي بلون رمادي محايد. ^{[ 6 ]} أما ألوان يوكون دينالي المشتركة مع إسكاليد فهي الأسود العقيقي والأحمر الداكن المعدني، بينما كانت الألوان الحصرية لدينالي هي الفضي الضبابي المعدني، والأخضر الصنوبري المعدني، والأخضر العشبي المعدني، والذهبي المعدني. تتميز دينالي بتصميم داخلي ثنائي اللون متوفر بلون بني فاتح أو رمادي حجري. ^{[ 7 ]}

بينما ارتفع سعر التجزئة الأساسي لسيارة GMC Yukon Denali موديل 2000 إلى 43,535 دولارًا أمريكيًا (بزيادة قدرها 460 دولارًا عن 43,075 دولارًا في عام 1999)، احتفظت سيارة Cadillac Escalade بسعر التجزئة الأساسي البالغ 46,225 دولارًا في كل من عامي 1999 و2000.

تحتفظ شركة جنرال موتورز بأول سيارة كاديلاك إسكاليد تم إنتاجها في مصنع أرلينغتون للتجميع عام 1998، وهي طراز أسبن وايت لعام 1999، ضمن مجموعتها التراثية، رقم تعريف المركبة 400001. ^{[ 8 ]}

كانت سيارة GMC Yukon Denali GMT400 (يسار) مطابقة تقريبًا لسيارة Cadillac Escalade (يمين).

على عكس شقيقتيها شيفروليه وجي إم سي ، اللتين أُطلقتا في عام 2000، أرجأت كاديلاك تحويل إسكاليد إلى هيكل GMT820 حتى فبراير 2001 كطراز 2002، لتكون بذلك آخر سيارات جنرال موتورز الثلاث من الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم التي تعتمد هذا الهيكل الجديد. كشفت كاديلاك النقاب عن إسكاليد طراز 2002 في أغسطس 2000 في بيبل بيتش، مع استمرارها في بيع طرازات 2000. كان الدفع الخلفي قياسيًا، وكذلك محرك V8 سعة 5.3 لتر. وكان الدفع الرباعي قياسيًا في طرازي ESV (حتى عام 2008 للجيل الثالث) وEXT، واختياريًا في إسكاليد ذات قاعدة العجلات القصيرة. وكان محرك Vortec V8 عالي الأداء سعة 6.0 لتر هو الخيار الوحيد في طرازات الدفع الرباعي، ومنذ منتصف عام 2005، أصبحت جميع سيارات إسكاليد مزودة بمحرك Vortec V8 عالي الأداء سعة 6.0 لتر. جميع الطرازات (باستثناء طراز EXT) توفر مقاعد لما يصل إلى ثمانية ركاب.

في عام 2003، تمّ تحديث نظام التحكم الإلكتروني بالثبات "StabiliTrak" ليصبح رباعي الدفع، وأصبحت المصابيح الأمامية عالية الكثافة (HID) للشعاع المنخفض، والدواسات القابلة للتعديل كهربائياً، ومرايا الإشارة الانعطافية من التجهيزات القياسية، بالإضافة إلى ساعة تحمل علامة بولغاري . ^{[ 9 ]} وفي عام 2004، أصبحت راديو XM الفضائي ، والمقاعد المنفصلة في الصف الثاني ، ونظام مراقبة ضغط الإطارات من التجهيزات القياسية في جميع سيارات إسكاليد باستثناء طراز EXT. وفي عام 2004 أيضاً، تمّ طرح سيارة إسكاليد ESV من فئة بلاتينيوم بسعر أساسي قدره 71,025 دولاراً أمريكياً ( ما يعادل 121,065 دولاراً أمريكياً في عام 2025 ). تميزت هذه السيارة بأول عجلات كروم قياس 20 بوصة مثبتة من المصنع في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، وشبك أمامي من الكروم، ونظام تعليق منخفض قليلاً، ومقصورة داخلية بلوحة عدادات من خشب الأبنوس والرمادي الصخري، ومقاعد من الجلد الرمادي الصخري، ودعامات جانبية مطوية لألواح الأبواب، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة ومبردة، وحوامل أكواب مدفأة ومبردة، وفتحة سقف، وشاشات عرض في الصفين الثاني والثالث. كما تم تحديث نظام OnStar لعام 2005 من نظام تناظري إلى نظام رقمي.

في عام ٢٠٠٣، بعد عام من طرحهما، خضعت سيارتا إسكاليد وإسكاليد إي إكس تي، المبنيتان على طراز GMT800 ، لتحديثات داخلية، بينما بقي التصميم الخارجي دون تغيير يُذكر. تم تطوير نظام الصوت ليُقدم خيارين للراديو: راديو AM/FM مع مشغل كاسيت ومشغل أقراص مدمجة، أو راديو AM/FM مع مشغل أقراص مدمجة ونظام ملاحة GPS بشاشة لمس ( كما تم تضمين نظام بيانات الراديو مع كلا الراديوين). تضمن كلا الخيارين وحدة تبديل أقراص مدمجة منفصلة بستة أقراص، مثبتة في الجزء السفلي من لوحة العدادات ويتم التحكم بها عبر الراديو (مع احتفاظ وحدة تبديل الأقراص بأزرار مرقمة لاختيار الأقراص، بالإضافة إلى زري "تحميل" و"إخراج"). تم نقل مركز معلومات السائق (DIC) من وحدة منفصلة في لوحة العدادات إلى شاشة عرض عداد المسافات في مجموعة العدادات، حيث تم تحديث العدادات أيضًا لتتوافق مع شاشة عرض عداد المسافات الأكبر. أصبح راديو XM الفضائي متاحًا، ونُقلت عناصر التحكم في نظام OnStar للاتصالات عن بُعد من لوحة العدادات إلى مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ذاتية التعتيم . كما أُضيف نظام ترفيه DVD للمقاعد الخلفية ، من إنتاج باناسونيك ، كخيار جديد لعام 2003. تميزت لوحة العدادات وعجلة القيادة بتصميمات مُحدثة (حيث أصبحت عجلة القيادة مزودة بأزرار للتحكم عن بُعد في نظام الصوت، ونظام OnStar، ونظام تثبيت السرعة ). تتضمن مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ذاتية التعتيم الآن عناصر التحكم في نظام OnStar بالإضافة إلى شاشة عرض درجة الحرارة الخارجية وبوصلة اتجاهية مدمجة . تم تحديث تصميمات المقاعد الأمامية والصفين الثاني والثالث، واستُبدلت كسوة Zebrano الداخلية بكسوة Burlwood . كما ظهر طراز Escalade ESV (الطراز ذو الطول الممتد) لأول مرة في عام 2003. وأخيرًا، أصبحت أصوات التنبيه تُشغل الآن من خلال مكبر الصوت الموجود في باب السائق الأمامي، بدلاً من وحدة التنبيه المثبتة بشكل منفصل في طرازات 2002.

انتقلت إسكاليد إلى منصة GMT900 الجديدة لعام 2007، إلى جانب جميع طرازاتها الشقيقة (سيلفرادو، سييرا، سابربان، تاهو، أفالانش، يوكون، يوكون XL، ويوكون دينالي)، والتي تم إطلاقها في الوقت نفسه. وانضمت إلى إسكاليد العادية نسخة ESV الممتدة وشاحنة EXT الرياضية متعددة الاستخدامات . وكانت إسكاليد 2007 السيارة الرسمية لبطولة سوبر بول XL ، حيث مُنح اللاعب هاينز وارد، الفائز بجائزة أفضل لاعب، إحدى أوائل سيارات إسكاليد المنتجة. كما يتضمن التصميم مصابيح أمامية عمودية، مستوحاة بشكل أكبر من سيارة جي إم سي يوكون من نفس العام والجيل.

بدأ إنتاج سيارة إسكاليد المُعاد تصميمها في مصنع أرلينغتون للتجميع في يناير 2006. وكان سعرها يبدأ من 57,280 دولارًا أمريكيًا ، مع العلم أن نسخة الدفع الخلفي بهذا السعر لم تُنتج حتى أغسطس. أما نسخة الدفع الرباعي الأغلى سعرًا فقد أُنتجت أولًا، تلتها نسخة ESV ذات قاعدة العجلات الطويلة وشاحنة EXT (التي صُنعت الأخيرة في مصنع سيلاو بالمكسيك ) في يونيو.

تستخدم إسكاليد محرك Vortec V8 سعة 6.2 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم، وهو أول محرك ذي قضبان دفع يُنتج بكميات كبيرة في الصناعة مع توقيت صمامات متغير . يقوم النظام بضبط توقيت كل من السحب والعادم بين إعدادين. يُنتج المحرك قوة 403 حصان (301 كيلوواط ) ( بزيادة 23 حصانًا عن منافستها الشقيقة، جي إم سي يوكون دينالي) وعزم دوران 417 رطل-قدم (565 نيوتن-متر ) . تستخدم السيارة ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات 6L80 . يُحقق الهيكل الجديد معامل سحب يبلغ 0.363 . في عام 2010، كان السعر الأساسي لإسكاليد 62,500 دولارًا أمريكيًا لطراز الدفع الخلفي، و65,200 دولارًا أمريكيًا لطراز الدفع الرباعي. تُمثل منطقة شمال شرق الولايات المتحدة 60% من مبيعات إسكاليد. يبلغ معدل استهلاك الوقود المقدر من وكالة حماية البيئة الأمريكية لطراز 2013 ذي قاعدة العجلات القصيرة والدفع الثنائي 14 ميلاً _{للغالون الأمريكي} (17 لتر/100 كم) ، ومعدل الاستهلاك المجمع 16 ميلاً _{للغالون الأمريكي} (15 لتر/100 كم) ، ومعدل استهلاك الوقود على الطرق السريعة 18 ميلاً _{للغالون الأمريكي} (13 لتر/100 كم) . ^{[ 12 ]}              

هجين

ظهرت نسخة هجينة ثنائية الوضع لأول مرة في معرض جنوب فلوريدا الدولي للسيارات عام 2008 في ميامي، وطُرحت للبيع في عام 2008 كطراز 2009 بسعر يبدأ من 74,085 دولارًا أمريكيًا ^{[ 13 ]} لطراز الدفع الثنائي. وفي أغسطس 2008، شكلت السيارات الهجينة 20% من مبيعات إسكاليد.

تتسارع سيارة إسكاليد هايبرد من 0 إلى 97 كم/ ساعة (60 ميل/ساعة) خلال 8.2 ثانية . تعتمد السيارة على محرك V8 سعة 6.0 لتر، بالإضافة إلى محركين كهربائيين بقوة 60 كيلوواط لكل منهما، يتم تزويدهما بالطاقة من بطارية نيكل-معدن هيدريد موجودة أسفل المقعد الخلفي. يُنتج محرك V8 وحده قوة 332 حصانًا (248 كيلوواط) عند 5100 دورة في الدقيقة، وعزم دوران 367 رطل-قدم (498 نيوتن-متر) عند 4100 دورة في الدقيقة. ويزعم مهندسو جنرال موتورز أن القوة الإجمالية مع المحركين الكهربائيين تبلغ 379 حصانًا (283 كيلوواط) . يضم ناقل الحركة الفريد المحركين الكهربائيين بالإضافة إلى ثلاث مجموعات تروس كوكبية مختلفة وأربع قابضات تقليدية.        

الميزات القياسية

تشمل الميزات القياسية في إسكاليد نظام تكييف هواء ثلاثي المناطق، ومقاعد مكسوة بجلد نوانس، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد والخشب مع أزرار تحكم بالصوت، ونظام تثبيت السرعة، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً في 14 وضعية، ونظام ذاكرة، ونظام تشغيل المحرك عن بُعد، ونظام صوتي فاخر، ومبدل أقراص مدمجة بستة أسطوانات، وأزرار تحكم بالراديو في الخلف، وبوصلة، وباب خلفي كهربائي، ومؤشر لدرجة الحرارة الخارجية. أما فئة بلاتينيوم فتضيف نظام ترفيه DVD، ونظام ملاحة، وحوامل أكواب مدفأة ومبردة، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ومقاعد أمامية مبردة، وجلد فاخر (تنجيد تيهاما للصفين الأمامي والخلفي)، وعتبات جانبية قابلة للسحب كهربائياً.

أمان

وفقًا لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ، سجلت طرازات إسكاليد 2007-2008 أعلى معدل وفيات في فئتها، حيث بلغ معدل وفيات السائقين 33 مقارنة بمتوسط ​​الفئة البالغ 15. ^{[ 14 ]}

NHTSA 2014 Escalade: ^{[ 15 ]}

إجمالي:
السائق الأمامي:
الراكب الأمامي:
سائق جانبي:
الراكب الجانبي:
سائق القطب الجانبي:
انقلاب سيارة ذات دفع خلفي:	/ 24.6%
نظام الدفع الرباعي عند الانقلاب:	/ 22.8%

في 7 أكتوبر 2013، كشفت كاديلاك النقاب عن الجيل الرابع من إسكاليد وإسكاليد ESV في فعالية أقيمت بمدينة نيويورك، بعد شهر تقريبًا من كشف جنرال موتورز عن سيارات الدفع الرباعي من الجيل الجديد من شيفروليه وجي إم سي. بدأت كاديلاك حملتها الترويجية لإسكاليد في 14 أغسطس 2013، ^{[ 18 ]} وبدأت بنشر مقاطع تشويقية على الإنترنت في 23 سبتمبر 2013، بمساعدة المصورة أوتوم دي وايلد ، التي ساهمت في الكشف عن المزيد من الصور قبل الكشف الرسمي. ^{[ 19 ]} تم إنشاء قناة على يوتيوب بعنوان "Escalade Reveal" لعرض مقاطع الفيديو مع العد التنازلي للكشف الرسمي. في 25 نوفمبر 2013، بدأت كاديلاك الترويج الشفهي لإسكاليد 2015 من خلال عرض مجسم أمامي للسيارة في متجر ساكس فيفث أفينيو الرئيسي بمدينة نيويورك خلال حملتها الترويجية السنوية لعيد الميلاد، والتي تُظهر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات وهي مغلفة. ^{[ 20 ]}

بدأ إنتاج سيارة إسكاليد 2015 في يناير 2014 في مصنع تجميع جنرال موتورز في أرلينغتون ، وطُرحت للبيع في أبريل 2014 كطراز 2015 (بسعر يبدأ من حوالي 71,000 دولار أمريكي للطراز القياسي و74,000 دولار أمريكي لطراز ESV)، وتوفرت بثلاث فئات فقط: الأساسية، والفاخرة، والمميزة. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وكان من المقرر بدء المبيعات الدولية في صيف 2014. ^{[ 23 ]} وهي مُخصصة لمنصة GMT K2XX تحت اسم K2XL. وقال مارتن ديفيس، مدير تصميم الإضاءة الخارجية: "يستوحي تصميم الإضاءة الخارجية لسيارة إسكاليد 2015 إلهامه من مصادر متنوعة، بدءًا من تراث كاديلاك في المصابيح الخارجية العمودية وصولًا إلى الهندسة المعمارية". ^{[ 24 ]}

كان من المخطط تحويل سيارة إسكاليد إلى منصة لامدا أحادية الهيكل ، لكن تم إلغاء الخطة سريعًا بسبب نفور العملاء. ^{[ 25 ] [ 26 ]} ووفقًا لتقرير على موقع Autoblog.com، أعادت جنرال موتورز تصميم تشكيلة سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، بما في ذلك إسكاليد، لإصدارها في عام 2014 استجابةً لزيادة مبيعات سيارات الدفع الرباعي، وكانت تعمل على بدائلها من سيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم، والتي كان من الممكن أن تشهد تغييرًا في منصة إسكاليد. ^{[ 27 ]} ومع ذلك، في يوليو 2013، كشفت سلسلة من الصور التجسسية أن جنرال موتورز ستبقي إسكاليد سيارة دفع رباعي بهيكل منفصل عن الشاسيه. ^{[ 28 ]} ومع ذلك، بدأت جنرال موتورز في دراسة توسيع علامة إسكاليد التجارية لتشمل فئة سيارات الكروس أوفر الكبيرة، والتي ستشهد سيارة تحمل شارة إسكاليد تشترك في نفس المنصة مع شيفروليه ترافيرس وجي إم سي أكاديا ، وهو مشروع لا يزال في مراحل التخطيط. ^{[ 29 ]} وفقًا لنائب الرئيس بوب فيرغسون، من الممكن طرح أول سيارة كاديلاك إسكاليد CUV بثلاثة صفوف في عام 2016. ^{[ 30 ]} كان هناك أيضًا احتمال أن تقوم جنرال موتورز بتصدير سيارة إسكاليد إلى أستراليا كسيارة ذات مقود أيمن كجزء من توسع كاديلاك العالمي؛ حيث بدأت جنرال موتورز باستيراد سياراتها من أمريكا الشمالية إلى قسم هولدن التابع لها هناك بعد إيقاف إنتاج طرازات هولدن محليًا في عام 2017. ^{[ 31 ]}

تم تقليل مساحة الشحن من 109.8 بوصة (2789 مم) إلى 94.2 بوصة (2393 مم) في الطراز القياسي ومن 137.5 بوصة (3492 مم) إلى 120.5 بوصة (3061 مم) في طراز ESV للسماح بزيادة 1.7 بوصة في مساحة الرأس و45.3 بوصة في مساحة الأرجل في الأمام مع تقليل مساحة الأرجل في الصف الثالث من 25.6 بوصة (650 مم) إلى 24.8 بوصة (630 مم) . يُعد محرك EcoTec3 V8 سعة 6.2 لتر من جنرال موتورز، بقوة 420 حصانًا وعزم دوران 460 رطل-قدم، والمقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (طرازات 2015 وما بعدها مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات)، المحرك الوحيد المتوفر، إلى جانب نظام تعليق أمامي جديد من نوع "كويل أوفر" ونظام تعليق خلفي بخمس وصلات، وقاعدة عجلات أعرض، ونظام توجيه كهربائي متغير المساعدة، ونظام التحكم المغناطيسي بالقيادة من كاديلاك مع وضعيتي القيادة "تور" و"سبورت". أما المقصورة الداخلية، فتتميز بتصميم مصنوع يدويًا باستخدام مواد مقطوعة ومخيطة ومغلفة، مع خيارات تطعيمات خشبية. كما تم تحديث لوحة القيادة، وأُضيف نظام كاديلاك CUE كميزة قياسية، بالإضافة إلى نظام أمان مُحدّث. ^{[ 32 ]}            

حصلت تشكيلة إسكاليد لعام 2015 على ناقل حركة ثماني السرعات، وكاميرا رؤية محيطية، واتصال 4G LTE كجزء من تحديث منتصف العام، والذي شهد أيضًا اختفاء الأكاليل من الشبك الأمامي من إسكاليد كجزء من خطط كاديلاك لتحديث شعارها لإبراز الشعار على جميع طرازاتها. ^{[ 33 ]}

التحديثات

2016

بالنسبة لطراز عام 2016، أجرت كاديلاك تغييرات مطورة على إسكاليد وإسكاليد ESV: ^{[ 34 ]}

• تم عرض أربعة ألوان جديدة: الرمادي الحريري المعدني، والأحمر الناري اللامع، والأبيض الكريستالي ثلاثي الطبقات، والزمرد الداكن المعدني؛ وتم إيقاف إنتاج كل من الأحمر الكريستالي اللامع والأبيض الماسي ثلاثي الطبقات.
• تمت إضافة التشخيصات المتقدمة إلى نظام كاديلاك كيو، والذي تلقى أيضًا تحسينات مطورة؛ وتمت إزالة فتحة بطاقة SD.
• حزمة توعية السائق المطورة متوفرة في جميع الفئات.
• مصابيح أمامية IntelliBeam (جميع الفئات).
• نظام المساعدة في الحفاظ على المسار.
• نظام ترفيه DVD للمقاعد الخلفية ، ثنائي مستقل، LPO.
• أصبحت أدلة الراحة في الصف الثالث جزءًا من الصيانة.
• تغيير مجموعة الشاشات القابلة لإعادة التكوين بحجم 12.3 بوصة إلى شاشة العرض الزرقاء العادية.
• اختفى تصميم الإكليل من شعار كاديلاك في منتصف عام 2016. وكانت سيارات إسكاليد التي تم إنتاجها في وقت سابق من عام 2016 قد تميزت بتصميم الإكليل.
• تمت إعادة طرح فئة البلاتينيوم، وهي مجهزة بالكامل بجميع الميزات الاختيارية لسيارة إسكاليد القياسية في هذه الفئة بالإضافة إلى مساند رأس DVD كجزء من نظام الترفيه للمقاعد الخلفية بالإضافة إلى مشغل DVD العلوي، على عكس الفئات الأخرى.

2017

بالنسبة لطراز عام 2017، تم إجراء تغييرات طفيفة على طراز إسكاليد وإسكاليد ESV: ^{[ 35 ]}

• تم تعديل مؤشر PRNDM إلى PRNDL.
• تم تعديل مقبض التحكم في نظام الدفع الرباعي بإضافة مؤشرات إضاءة جديدة.
• تمت إضافة لونين جديدين، وهما الأزرق الأدرياتيكي المعدني الداكن والبرونزي الرملي المعدني، بينما تم إيقاف لونين آخرين (الزمرد الداكن والبرقوق الملكي).
• نظام كاديلاك Cue محدّث يجمع بين ميزات المجموعة وميزات السائق المراهق.
• إضافة كاميرا الرؤية الخلفية بتقنية العرض المباشر إلى مرآة الرؤية الخلفية.
• تمت إعادة هيكلة المستويات الأساسية للفئات لتصبح: قياسي، فاخر، فاخر مميز، وبلاتيني.
• تمت إضافة حزمة Radiant الجديدة.
• تمت إضافة تنبيه للمقاعد الخلفية.
• تم تحويل نظام الترفيه في المقاعد الخلفية من مدخل RCA إلى مدخل HDMI.
• تم تحديث الشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية.

2018

تم إجراء تغييرات على طراز إسكاليد وإسكاليد ESV لعام 2018: ^{[ 36 ]}

• تمت إضافة لون "ساتين ستيل ميتاليك" كلون جديد، ليحل محل كل من "سيلفر كوست ميتاليك" و"أمثيست ميتاليك".
• يُعد اللونان Shale/Jet Black (جميع الفئات) و Maple Sugar/Jet Black (البلاتيني فقط) من الخيارات الداخلية المدمجة الجديدة، ليحلا محل Shale/Cocoa و Tuscan Brown.
• تم تعديل مركز الكونسول بالكامل، بالإضافة إلى حاملات الأكواب ونظام ذاكرة جديد للمقاعد.
• تمت إضافة ناقل حركة جديد بعشر سرعات، ليحل محل ناقل الحركة ذي الثماني سرعات.

2019

التغييرات الطفيفة التي تم إجراؤها على سيارة إسكاليد/ESV لعام 2019 هي: ^{[ 37 ]}

• تم طرح لوني مانهاتن نوار ميتاليك وشادو ميتاليك، ليحلا محل لوني ميدنايت سكاي ميتاليك ودارك جرانيت ميتاليك.
• تمت إضافة إضاءة شعار إلى باب صندوق الأمتعة الخلفي الذي يعمل بدون استخدام اليدين.
• تمت إضافة باقة رياضية جديدة كخيار متاح في فئات التجهيز الفاخرة، والفاخرة المميزة، والبلاتينية.

2020

كان طراز إسكاليد 2020 هو الطراز الأخير للجيل الرابع، حيث تم بيعه خلال فترة إنتاجه القصيرة. واقتصرت التغييرات على إلغاء لوني مانهاتن نوار ميتاليك وبرونز ديون ميتاليك، وإضافة لون دارك موكا ميتاليك. كما تم إلغاء باقة إسكاليد نوار التي كانت تُطلب من الوكلاء بعد طرحها لمدة عام واحد فقط.

اقترحت شركة جنرال موتورز إجراء تعديلات على طراز 2020 تتضمن شبكة أمامية تشبه شبكة كاديلاك XT6 ، ولكن تم إلغاء الاقتراح لصالح طراز الجيل التالي الذي سيظهر لأول مرة في عام 2021. ^{[ 38 ]}

ظهرت سيارة إسكاليد من الجيل الخامس لأول مرة في 4 فبراير 2020، ^{[ 56 ]} في بيفرلي هيلز، كاليفورنيا ، كطراز 2021، وبدأت مبيعاتها في خريف 2020. ^{[ 57 ]} على الرغم من تأجيل إنتاج إسكاليد 2021 بسبب جائحة كوفيد-19 ، إلا أن جنرال موتورز كانت قد حددت موعد وصول السيارة إلى صالات العرض كما هو مخطط له. ^{[ 58 ]} بدأ الوكلاء بتلقي الطلبات المسبقة في 23 أبريل 2020. ^{[ 59 ]} وللترويج لسيارة إسكاليد، أطلقت كاديلاك برنامجًا ثلاثي الأبعاد لعرض السيارة. يتيح هذا البرنامج للمستخدم التفاعل مع إسكاليد وإسكاليد ESV من خلال تشغيل الأضواء، وتغيير اللون، وتغيير الجنوط، واستعراض المقصورة الداخلية.

يبلغ ارتفاع سيارة إسكاليد من الجيل الخامس حوالي مترين، ولديها نقطة عمياء كبيرة (أكثر من عشرة أقدام)، وهي من بين أعلى النقاط العمياء في السيارات الشائعة. ^{[ 60 ]}

تُبنى سيارة إسكاليد من الجيل الخامس على منصة GMT1XX ، ^{[ 61 ]} وهي نفس المنصة المستخدمة في شيفروليه تاهو/جي إم سي يوكون وشيفروليه سابربان/جي إم سي يوكون XL ، وتتميز بتصميم شبكة أمامية مشابه لتصميم شبكة سيارات كاديلاك XT متعددة الاستخدامات. تمنح هذه المنصة الجديدة سيارة إسكاليد والطرازات المشابهة لها نظام تعليق خلفي مستقل، وهو الأول من نوعه في هذا الطراز. كما يسمح هذا التغيير بزيادة مساحة الركاب والأمتعة بفضل التصميم الأكثر كفاءة. ^{[ 62 ]}

في ديسمبر 2019، كشفت كاديلاك عن فيديو تشويقي يُظهر لوحة عدادات بشاشة OLED منحنية قياس 38 بوصة ، تعرض شعار كاديلاك (على جانب السائق) واسم "إسكاليد" (على جانب الراكب)، مما جعل هذه النسخة فريدة من نوعها ضمن تشكيلة كاديلاك. وقد مكّن هذا كاديلاك من التباهي بتقنيتها الرائدة في مجال شاشات OLED المنحنية، والتي تتميز بكثافة بكسل تبلغ ضعف كثافة شاشة تلفزيون 4K. كما تم تقديم نظام ملاحة بتقنية الواقع المعزز كميزة جديدة متوفرة في إسكاليد. ^{[ 62 ]} وفي 28 يناير 2020، أطلقت كاديلاك ميزة "سوبر كروز" التي تتيح القيادة الذاتية بدون استخدام اليدين. ^{[ 63 ]} تبع ذلك في 31 يناير إضافة محرك ديوراماكس توربوديزل سعة 3.0 لتر بست أسطوانات متتالية من طراز LM2 كخيار مجاني، يحمل اسم "600D" تماشياً مع نظام التسمية الجديد للشركة المصنعة. ^{[ 64 ]} تُعدّ إسكاليد أول سيارة كاديلاك تعمل بالديزل تُطرح في أمريكا الشمالية منذ طرازات ديفيل ، وإلدورادو ، وإشبيلية ، وفليتوود لعام 1985 ، والتي كانت متوفرة بمحرك ديزل V8 من أولدزموبيل . من الخارج، هي أطول من إسكاليد السابقة، وتوفر مساحة أكبر للركاب (خاصةً ركاب الصفين الثاني والثالث) ومساحة تخزين أكبر. ^{[ 65 ]}

تتوفر سيارة إسكاليد من الجيل الخامس بخمس فئات: الفاخرة، والفاخرة المميزة، والرياضية، والفاخرة المميزة البلاتينية، والرياضية البلاتينية. وتشمل خيارات التصميم الداخلي ثمانية خيارات للتشطيبات وأربعة تصاميم للمقاعد. كما تتميز السيارة بنظام صوتي جديد من AKG ، يضم 36 مكبر صوت موزعة في جميع أنحاء المقصورة.

في نوفمبر 2020، أعلنت جنرال موتورز أن الجيل الخامس من إسكاليد سيُطرح في اليابان ابتداءً من عام 2021. ^{[ 66 ]} وهو متوفر بطول قياسي، وفئتين (سبورت بلاتينيوم وبريميوم لاكشري بلاتينيوم). ^{[ 66 ] [ 67 ]}

إسكاليد-5

أطلقت كاديلاك النسخة عالية الأداء من إسكاليد عام 2022، والتي تحمل اسم إسكاليد-V. تُعدّ إسكاليد-V أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عالية الأداء في السوق الأمريكية. وهي مزودة بمحرك V8 سعة 6.2 لتر مزود بشاحن توربيني ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات. بقوة 682 حصانًا (509 كيلوواط؛ 691 PS) وعزم دوران 653 رطل-قدم (885 نيوتن-متر) ، تتسارع السيارة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (0 إلى 97 كم/ساعة) في 4.4 ثانية. تتميز السيارة بنظام دفع رباعي دائم، حيث يتم توزيع قوة المحرك باستمرار على المحورين. يُضبط النظام عادةً لتوزيع عزم الدوران بنسبة 50/50، بينما يسمح وضع V بتخصيص نظام الدفع الرباعي وفقًا لتفضيلات السائق. يمكن تعديل توزيع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 50/50 في وضع الثلج، و40/60 في وضع التجوال، و30/70 في الوضع الرياضي. يبدأ السعر المقترح من 149,990 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 74 ]} كما يتوفر طراز بقاعدة عجلات أطول باسم إسكاليد-V ESV (يُشار إليه أحيانًا باسم إسكاليد ESV-V أو إسكاليد ESV من سلسلة V). ^{[ 75 ]}      

أوقفت كاديلاك تتبع مبيعات سيارة إسكاليد ESV في الولايات المتحدة عام 2018، حيث قامت جنرال موتورز بدمج مبيعات كل من النسختين كاملة الحجم وESV بدءًا من طراز عام 2018 فصاعدًا. ^{[ 80 ]}

حظي الجيل الثاني بشعبية واسعة بين العديد من المشاهير، حيث امتلكه العديد من الرياضيين ومغني الراب والموسيقيين والممثلين. وظهرت السيارة بشكل متكرر في مقاطع الفيديو الموسيقية لفنانين مثل نيلي ، وفيفتي سنت ، وجاي زي ، وجينيفر لوبيز ، وتشينغي ، وغيرهم. واعتُبرت السيارة رمزًا بارزًا في موسيقى الهيب هوب ، حيث ورد ذكرها في العديد من الأغاني كرمز للمكانة الاجتماعية . ^{[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]}

في عام 2021، تم التعاقد مع المخرج سبايك لي لإنتاج فيلم قصير لتقديم نسخة 2021. ^{[ 107 ]}

• الموقع الرسمي
• الموقع الرسمي (إسكاليد آي كيو)