سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات

سيارة الكوبيه متعددة الاستخدامات هي مركبة تحتوي على مقصورة ركاب في الأمام وصينية شحن مدمجة في الخلف، حيث يشكل الجزء الأمامي من صينية الشحن الجدار الخلفي لمقصورة الركاب.

نشأ هذا المصطلح في ثلاثينيات القرن العشرين، حيث استُخدم لتمييز المركبات ذات البابين والمبنية على أساس سيارات الركاب والمزودة بصندوق شحن مدمج، عن شاحنات البيك أب التقليدية ^{[ 1 ]} التي يكون صندوق الشحن فيها منفصلاً عن مقصورة الركاب. ومنذ مطلع الألفية الثانية، يُشار إلى هذا النوع من المركبات أيضاً باسم "بيك أب" ^{[ 2 ] [ 3 ]} أو "بيك أب مبنية على أساس سيارة" أو "شاحنة مبنية على أساس سيارة". ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في أستراليا، حيث ظل النمط التقليدي لسيارات الكوبيه متعددة الاستخدامات شائعًا حتى توقف إنتاجها في عام 2017، مع سيارة هولدن كومودور (VF) . ويُطلق عليها عادةً اسم " يوت ".

نشأ تصميم الهيكل في أستراليا. ^{[ 6 ]} وكان ذلك نتيجة رسالة عام 1932 من زوجة مزارع في ولاية فيكتوريا الأسترالية إلى شركة فورد أستراليا ، تطلب فيها "سيارة للذهاب إلى الكنيسة يوم الأحد، وسيارة لنقل خنازيرنا إلى السوق يوم الاثنين". واستجابةً لذلك، طوّر مصمم فورد، ليو باندت، سيارةً تلبي طلب العميل. فبدأ العمل في أكتوبر 1933، بمساعدة الرسام أ. سكوت، ^{[ 7 ]} حيث استخدم باندت مقصورة الركاب وسقف سيارة فورد V8 كوبيه ذات الخمس نوافذ، وقام بتمديد الجزء الخلفي باستخدام لوحة جانبية ثابتة واحدة على كل جانب، مع باب خلفي مفصلي لإنشاء حجرة التحميل.

طُرح هذا الطراز في يوليو 1934 كسيارة كوبيه متعددة الاستخدامات. ^{[ 7 ]} في كتابه "التصميم الأسترالي المبكر للسيارات: الخمسون عامًا الأولى" ، يشير مؤرخ السيارات الأسترالي نورم داروين إلى أن الفكرة لم تكن قفزة نوعية في التصميم مقارنةً بطرازات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المكشوفة الموجودة آنذاك والتي أنتجتها شركات تصنيع مختلفة منذ عام 1924. ^{[ 8 ]} ويشير داروين أيضًا إلى أن شركات تصنيع أخرى كانت تُطوّر الفكرة في الوقت نفسه، إذ طرحت جنرال موتورز-هولدن سيارات كوبيه متعددة الاستخدامات من طرازي بيدفورد وشيفروليه في سبتمبر 1934، ^{[ 9 ]} بعد شهرين فقط من فورد، وكان الاختلاف الرئيسي هو استخدام سقف الكوبيه ذي النوافذ الثلاث في منتجات جنرال موتورز-هولدن. وسرعان ما حذت شركات تصنيع أخرى حذوها، حيث طرحت سيارات كوبيه متعددة الاستخدامات مبنية على هياكل سيارات ركاب وشاحنات خفيفة متنوعة. ^{[ 10 ]}

في أمريكا الشمالية، جُرِّبت الفكرة أيضاً من قِبَل بعض المصنّعين. أنتجت شركة ستوديبيكر سيارة ستوديبيكر كوبيه إكسبريس وباعتها بين عامي 1937 و1939.

في عام 1951، أصدرت هولدن طرازًا يعتمد على سيارتها السيدان 48-215 ، مما عزز التقاليد الأسترالية لسيارات الركاب ذات البابين المصنعة محليًا والتي تعتمد على هيكل سيارة السيدان مع صندوق في الخلف، والمعروفة بالعامية باسم "ute"، على الرغم من أن المصطلح كان يُطبق أيضًا على المركبات الأكبر حجمًا مثل شاحنات البيك أب.

وحذت أمريكا حذوها بإصدار سيارة فورد رانشيرو في عام 1957 وشيفروليه إلكامينو في عام 1959. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

فورد رانشيرو

كانت فورد رانشيرو أول سيارة كوبيه أمريكية حديثة متعددة الاستخدامات ، سوّقتها شركة فورد بين عامي 1957 و1979. وعلى عكس شاحناتها من سلسلة F (التي استخدمت هيكلًا وشاسيهًا مخصصين للشاحنات)، تم تعديل رانشيرو من سيارة فورد ستيشن واجن ذات بابين، حيث دُمج صندوق الشحن مع هيكل البابين. اشتقّت رانشيرو في الأصل من شاسيه فورد كامل الحجم لعام 1957 ، كما صُممت لاحقًا من فورد فالكون المدمجة وفورد تورينو وفورد LTD II متوسطة الحجم .

بلغ إجمالي مبيعات سيارات رانشيرو 508,355 سيارة خلال فترة إنتاجها. ^{[ 13 ]} وقد دفع النجاح الذي حققه الجيل الأول في السوق شركة جنرال موتورز إلى تطوير تصميمها الخاص لعام 1959، وهو سيارة شيفروليه إلكامينو . ^{[ 14 ]}

شيفروليه إلكامينو

شيفروليه إلكامينو هي سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات/بيك أب من إنتاج شركة شيفروليه . بعد نجاح فورد رانشيرو، تم طرح إلكامينو في عام 1959، مستوحية هيكلها من سيارة بروكوود ستيشن واجن ذات البابين (مع بعض التعديلات من طراز بيل إير)؛ بعد عام 1960، تم سحب خط إنتاج هذا الطراز لصالح سيارة شيفروليه كورفير جرينبرير بيك أب المبنية على هيكل شاحنة صغيرة.

في عام 1964، أعادت شيفروليه طرح سيارة إلكامينو، حيث استوحت تصميمها من سيارة شيفروليه شيفيل ستيشن واجن متوسطة الحجم ذات البابين (وانتقلت إلى منصة A-body ). بعد أن أوقفت جنرال موتورز إنتاج سيارات شيفيل ستيشن واجن ذات البابين، حافظت إلكامينو على بعض أوجه التشابه مع سيارات ستيشن واجن ذات الأربعة أبواب (في تصميم الجزء الخلفي)، لكنها اعتمدت تصميم سقفها الخاص. في عام 1971، بدأت جي إم سي بتسويق إلكامينو تحت اسم جي إم سي سبرينت . ومع تقليص حجم سيارة شيفروليه ذات منصة A-body وإعادة تسميتها إلى ماليبو في عام 1978، تم تقليص حجم إلكامينو أيضًا (لتصبح نسخة ذات قاعدة عجلات طويلة من هيكل A-body، وأعيد تسميتها إلى G-body في عام 1982)؛ وأعيد تسمية جي إم سي سبرينت إلى جي إم سي كاباليرو .

على الرغم من تشابه هيكلها وقاعدة الشاسيه مع خطوط سيارات شيفروليه، فقد تم تصنيف سيارة El Camino وتسجيلها في أمريكا الشمالية كشاحنة خفيفة.

دودج رامبيج

دودج رامبيج هي سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات/بيك أب، سوّقتها شركة دودج خلال الفترة من عام 1982 إلى عام 1984. بعد طرح فولكس فاجن رابيت بيك أب وسوبارو برات ، طُوّرت رامبيج من دودج أومني 024 هاتشباك (التي عُرفت لاحقًا باسم دودج تشارجر ). كانت رامبيج أول شاحنة بيك أب صغيرة الحجم تُصمّمها شركة كرايسلر، وأول شاحنة بيك أب أمريكية الصنع بنظام دفع أمامي (مع قدرة حمولة تُضاهي شاحنة إلكامينو الأكبر حجمًا).

تم تسويق خط الطراز من قبل شركة بليموث باسم بليموث سكامب لعام 1983 فقط، ليصبح آخر شاحنة خفيفة تبيعها العلامة التجارية.

سيارات كوبيه متعددة الاستخدامات أخرى في أمريكا الشمالية

• 1936-1942 شيفروليه كوبيه دليفري ^{[ 15 ]}
• سيارة هادسون تيرابلين كوبيه متعددة الاستخدامات 1937-1942
• ستوديبيكر كوبيه إكسبريس 1937-1939
• فورد دورانجو 1981-1982
• 2015–حتى الآن رام 700 (نسخة معاد تسميتها حصرية للمكسيك من فيات سترادا)

منذ سبعينيات القرن الماضي، تُصنع سيارات البيك أب في البرازيل، وعادةً ما تُبنى على أساس سيارات الهاتشباك. ومن الأمثلة الحالية على ذلك شيفروليه مونتانا ، المبنية على أساس أونيكس ؛ وفولكس فاجن سافيرو، المبنية على أساس جول ؛ وفيات سترادا ، المبنية على أساس أرجو . وعلى عكس الأجيال السابقة، تتميز مونتانا وسترادا الحاليتان بتصميم أمامي مختلف عن طرازاتهما الشقيقة.

نماذج أخرى من سيارات الكوبيه متعددة الاستخدامات في أمريكا الجنوبية:

• شيفروليه شيفي 500 (البرازيل) 1983-1994
• شيفروليه مونتانا 2003 - حتى الآن
• شاحنة شيفروليه كورسا بيك أب موديل 1994-2004 (الأرجنتين والبرازيل)
• 1953–1979 سيتروين 2CV "سيترونيتا" (أمريكا الجنوبية فقط)
• فيات 147 سيتي (البرازيل) 1976-1987
• 1977–2013 فيات فيورينو
• 1971–1990 دودج 1500 (أوروغواي) ^{[ 16 ]}
• 1996–حتى الآن فيات سترادا
• فورد كوريير (البرازيل) 1998-2013
• 1973-1991 فورد فالكون رانشيرو (الأرجنتين)
• فورد بامبا (البرازيل) 1982-1997
• بيجو هوجار 2010-2014
• 1982 إلى الوقت الحاضر فولكس فاجن سافيرو/بوينتر كوبيه فائدة

• 1991-1995 دايهاتسو ميرا P1/ميراكاب
• 2004–2007 مربية أطفال ريفية من جيلي
• هيونداي بوني 1975-1990
• شاحنة كيا بريسا 1974-1981 (شاحنة مازدا فاميليا من الجيل الثاني المعاد تسميتها)
• 1964-1991 بيك اب مازدا فاميليا
• 1978-1980، 1990-1997 مازدا فاميليا بيك أب (النسخة الإندونيسية، مبنية على الجيل الرابع من فاميليا)
• 1965-1971 ميتسوبيشي كولت 800
• نيسان صني 1971-2007
• نيسان NV 1990-1998 (طرازات محلية الصنع في تايلاند تم تصنيعها بموجب ترخيص)
• 1955-1957 شاحنة برينس التجارية AIPC-1/AIPC-2
• شاحنة برينس سكاي واي موديل 1957-1967
• 2002–2010 بروتون أرينا/جامباك
• 2002–2006 سوبارو باجا (تباع في الولايات المتحدة وكندا وتشيلي)
• 1978–1993 سوبارو برات / برومبي / شيفتير / إم في / تارجا
• سوزوكي مايتي بوي 1983-1988
• تويوتا بي بي ذات السطح المفتوح 2000-2001
• 1960-1969 تويوتا كورونا كوبيه فائدة
• سيارة تويوتا كراون ماسترلاين كوبيه متعددة الاستخدامات (1959-1971)
• 1955–1959 تويوبيت ماسترلاين
• 1968-1974 تويوتا مارك II كوبيه متعددة الاستخدامات
• 1964–1988 تويوتا بابليكا كوبيه فائدة/تويوتا كوبيه فائدة ^{[ 17 ]}

تم بيع سيارات هولدن كينغزوود وفورد فالكون وكرايسلر فاليانت الأسترالية في جنوب إفريقيا تحت أسماء شيفروليه إلكامينو ^{[ 18 ] [ 19 ]} وفورد رانشيرو [ ^{20 ] [ 21 ] [ 22 ] وفاليانت} راستلر ^{[ 23 ] [ 24 ]} على التوالي. كما تُباع بعض النسخ المُعاد تسميتها من سيارات البيك أب الأمريكية الجنوبية في جنوب إفريقيا (حيث يُستخدم مصطلح " باكي " بدلاً من "يوت") بأسماء مختلفة، مثل شيفروليه مونتانا وفورد كوريير ، اللتين بيعتا هناك باسم أوبل كورسا يوتيليتي (لاحقاً باسم شيفروليه يوتيليتي) ^{[ 25 ]} وفورد بانتام على التوالي.

طرازات أخرى من سيارات الكوبيه متعددة الاستخدامات في جنوب إفريقيا:

• دودج هاسكي 1975-1979 (جنوب أفريقيا)
• 1989–2002 مازدا راستلر (تم إعادة تسمية الجيل الثاني من فورد بانتام)
• 2008–حتى الآن نيسان NP200 (تم تغيير اسمها إلى داسيا لوجان بيك أب، تم تصنيعها وبيعها في جنوب إفريقيا)

• 
  شيفروليه مونتانا 2011-2017
• 
  نيسان 1400 بيك أب، جنوب أفريقيا
• 
  نيسان NP200 موديلات 2008-2023 مزودة بغطاء خلفي، جنوب أفريقيا

أوستن مارينا: سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات، مبنية على طراز موريس مارينا 1971-1980 ، بمحرك سعة 1275 سم مكعب، تم تسويقها تحت علامة أوستن. ^{[ 26 ]} لم يتم بيع الكثير منها.

تم بناء نسخ مختلفة من سيارات ميني بيك أب تحمل علامات تجارية متنوعة على هيكل سيارة ميني ستيشن واجن.

سيارات كوبيه أوروبية أخرى

• 1949-1952 أرمسترونج سيدلي ويتلي 18 كوبيه متعددة الاستخدامات
• 1949–1952 أرمسترونج سيدلي ويتلي 18 ستيشن كوبيه (كابينة ممتدة مع مقعد خلفي)
• أوستن A35 موديل 1956
• 1957–1973 أوستن A55 كامبريدج
• أوستن A70 هيريفورد 1950-1954
• شاحنة كومر لايت بيك أب (نسخة تجارية من سيارة هيلمان مينكس )
• داسيا لوجان بيك أب 2007-2012
• 1975-2012 داسيا لوجان/لوجان الثاني
• 1972–1982 إميلبا 127 بوكر
• 1977–2013 فيات فيورينو
• شاحنة بيك أب FSO Polonez موديل 1988-2003 . في إيطاليا، كانت تُباع باسم Daewoo Truck Plus.
• 1953-1973 موريس مينور
• 1974-2001 موسكفيتش/آي زي 27151
• بيجو 403 (1955-1966)
• بيجو 504 (1979-1996)
• 1975–1985 سيمكا 1100
• 1991-1995 سكودا بيك أب
• 1994-2001 بيك أب سكودا فيليسيا/المرح
• 1954-1960 ستاندرد 6 قنطار (نسخة تجارية من ستاندرد تين)
• 1950-1964 سيارة النقل القياسية Vanguard (تباع أيضًا باسم "شاحنة البيك أب القياسية") ^{[ 27 ]}
• سيارة فولكس فاجن كادي تايب 14/رابيت كوبيه متعددة الاستخدامات (1979-2007)
• 1996-2001 فولكس فاجن كادي تايب 9U (معاد تسميتها من سكودا فيليسيا كوبيه متعددة الاستخدامات )
• حوالي عام 1952، ماكينة خياطة سينجر SM1500 ^{[ 28 ]}
• 1966–1991 وارتبرغ 353 "ترجمة"

• فورد P100 موديلات 1971-1993
• 1990-1994 ZAZ-968MP زابوروجيتس

هولدن في إف كومودور يو تي إي 2014

بدأ إنتاج سيارات الكوبيه متعددة الاستخدامات في أستراليا منذ ثلاثينيات القرن العشرين. وقدّمت الشركات الأسترالية الثلاث الكبرى (جنرال موتورز-هولدن، وفورد، وكرايسلر) نسخًا كوبيه متعددة الاستخدامات من طرازاتها الأكثر شيوعًا، كما قدّمت العديد من الشركات الأصغر حجمًا سيارات كوبيه متعددة الاستخدامات ضمن تشكيلتها. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]} وفي كثير من الحالات، إذا لم تكن سيارة الكوبيه متعددة الاستخدامات متوفرة ضمن تشكيلة الطرازات العادية، كان يقوم أحد مصنّعي هياكل السيارات بتصنيعها حسب طلب العميل. كما قدّمت شركات مختلفة سيارات كوبيه متعددة الاستخدامات على هياكل شاحنات خفيفة، ^{[ 10 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]} إلى جانب سيارات البيك أب وسيارات الكابينة والشاسيه العادية.

فورد فالكون XR6 بيك أب

ومن الأمثلة على ذلك:

فورد

• سيارة فورد كوبيه متعددة الاستخدامات موديل 1934-1940
• فورد 1941-1948
• فورد 1949-1951
• فورد أنجليا A54A (1946-1948) وأنجليا A494A (1949-1953)
• فورد كونسول مارك II وفورد زفير مارك II (1956-1962)
• فورد فالكون 1960-1999 (من عام 1999 إلى عام 2016، كانت سيارة فالكون متعددة الاستخدامات تحتوي على صندوق شحن منفصل، وبالتالي لم تعد سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات بالمعنى الدقيق للكلمة).
• فورد مينلاين 1952-1959
• فورد بايلوت 1949-1951
• فورد بوبولار 103E موديل 1953-1955
• 1939–1953 فورد بريفكت E93A/E03A (1939–45) ، فورد بريفكت A53A (1946–48) وبريفكت A493A (1948–53)
• سيارة فورد تين 6 cwt كوبيه متعددة الاستخدامات 1937-1938 ^{[ 37 ]}
• سيارة ميركوري كلوب كوبيه متعددة الاستخدامات 1946-1958
• 1989-1991 نيسان يوت (نسخة معدلة من سيارة فورد فالكون (XF) متعددة الاستخدامات)

جنرال موتورز-هولدن

• ابتداءً من عام 1934، كانت هياكل جنرال موتورز المختلفة متوفرة ومجهزة بهياكل سيارات كوبيه متعددة الاستخدامات ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]}
• Bedford HC 6 cwt Carryall (نسخة تجارية من Vauxhall 10-4) ^{[ 42 ]}
• 1946-1948 شيفروليه ستايلماستر
• شيفروليه ستايل لاين 1949-1952
• هولدن 1951-1968
• 1990–2017 هولدن كومودور/هولدن يوت (تم تسويق الموديلات من عام 2000 إلى عام 2017 باسم هولدن يوت وليس كومودور)
• 1968–1984 بلمونت/كينغزوود
• 1952-1954 سلسلة فوكسهول ويفرن إي و1952-1957 سلسلة فيلوكس إي ^{[ 43 ]}

كرايسلر

• ابتداءً من عام 1935، كانت هياكل دودج وبليموث وفارجو المختلفة متوفرة ومجهزة بهيكل سيارة كوبيه متعددة الاستخدامات ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]}
• كرايسلر وايفارير 1958-1961
• كرايسلر فاليانت/فاليانت وايفارير 1965-1971
• كرايسلر فاليانت 1971-1978
• 1956-1957 ديسوتو دبلوماسي
• دودج 1966-1976 (نسخة ذات مواصفات أقل من سيارة فاليانت/وايفارير متعددة الاستخدامات)
• دودج كينغزواي 1956-1957
• 1956–1957 بليموث كرانبروك / سافوي / بيلفيدير

بي إم سي

• أوستن A40 ديفون (تم تقديم العديد من المتغيرات الفريدة في السوق الأسترالية، بما في ذلك أوستن A40 بانلسايد و A40 هاي لايت) ^{[ 47 ]}
• أوستن A50 موديل 1956 ^{[ 48 ]}
• أوستن A55 كامبريدج
• 1968–1971 أوستن 1800

معيار

• موريس إيت السلسلة الثانية، والسلسلة E، والسلسلة Z
• ستاندرد فانجارد
• تريومف مايفلاور ^{[ 49 ]}

مجموعة رووتس

• هيلمان 141 موديل 1939 ^{[ 50 ]}
• سيارة هيلمان ديلوكس متعددة الاستخدامات موديل 1956 مبنية على أساس سيارة هيلمان مينكس مارك 8

لايت بيرن

• فائدة زيتا ^{[ 51 ]}

• 
  سيارة فورد موديل 48 كوبيه متعددة الاستخدامات موديل 1935
• 
  سيارة فورد سوبر ديلوكس متعددة الاستخدامات موديل 1946
• 
  سيارة فورد بريفكت متعددة الاستخدامات موديل 1950
• 
  سيارة فورد أنجليا متعددة الاستخدامات موديل 1947
• 
  سيارة فورد بايلوت متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة فورد متعددة الاستخدامات الشهيرة
• 
  سيارة فورد متعددة الاستخدامات موديل 1951
• 
  سيارة فورد مينلاين متعددة الاستخدامات موديل 1957
• 
  سيارة فورد زفير مارك 2 متعددة الاستخدامات موديل 1960
• 
  سيارة فورد فالكون XL ديلوكس متعددة الاستخدامات موديل 1962
• 
  سيارة فورد فالكون إكس بي متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة فورد فالكون XH II موديل 1999 متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة بيدفورد JC كوبيه متعددة الاستخدامات موديل 1940
• 
  هولدن 50-2016 سيارة متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة فوكسهول فيلوكس متعددة الاستخدامات
• 
  1947 شيفروليه ستايلماستر فائدة
• 
  سيارة شيفروليه ستايل لاين متعددة الاستخدامات موديل 1952
• 
  أداة هولدن FB
• 
  هولدن إتش كيو بيلمونت يوتيليتي
• 
  هولدن في زد يوت 2005
• 
  سيارة بليموث كوبيه متعددة الاستخدامات موديل 1935
• 
  سيارة دودج دي 2 كوبيه متعددة الاستخدامات موديل 1936
• 
  سيارة بليموث سبيشال ديلوكس متعددة الاستخدامات موديل 1947
• 
  1956-1957 ساحة دي سوتو الدبلوماسي للخدمات العامة
• 
  سيارة كرايسلر وايفارير AP3 متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة كرايسلر AP6 فاليانت وايفارير متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة دودج في جي متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة كرايسلر سي إل فاليانت متعددة الاستخدامات
• 
  سيارة أوستن A40 متعددة الاستخدامات موديل 1953
• 
  خدمة أوستن A55
• 
  أوستن 1800 للخدمات العامة
• 
  سيارة ستاندرد فانجارد متعددة الاستخدامات موديل 1961
• 
  سيارة فارجو متعددة الاستخدامات موديل 1946
• 
  سيارة دودج 108-A متعددة الاستخدامات موديل 1953
• 
  سيارة شيفروليه التجارية متعددة الاستخدامات موديل 1946
• 
  شاحنة نقل دولية من طراز AL-110 ديلوكس موديل 1952

• سيارة AMC Cowboy : مشتقة من سيارة Hornet، وكان الهدف منها منافسة الشاحنات الصغيرة من اليابان، ولكن تم إلغاء المشروع بعد استحواذ AMC على شركة Jeep، التي كانت تبيع بالفعل شاحنات صغيرة. ^{[ 52 ]}
• أوستن مترو رينجر : نموذج أولي مبني على طراز الجيل الأول، يتميز بقضيب حماية كامل، وأضواء كاشفة، وإطار احتياطي مثبت في الخلف. ^{[ 53 ]}
• بي إم دبليو M3 بيك أب : في الأول من أبريل عام 2011، أعلنت بي إم دبليو عن سيارة بي إم دبليو M3 بيك أب. ^{[ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]} استندت هذه السيارة إلى طراز E93 المكشوف، وتميزت بصندوق خلفي من الألومنيوم وسقف تارغا قابل للإزالة. صُممت هذه السيارة من قبل قسم M في بي إم دبليو كسيارة نقل فريدة من نوعها للاستخدام داخل الشركة. ^{[ 11 ] [ 57 ]} وكانت في الواقع ثاني سيارة بيك أب من هذا النوع تُصنعها بي إم دبليو لهذا الغرض، حيث سبق لها أن صنعت واحدة باستخدام الجيل الأول من سيارة M3 المكشوفة عام 1986. خدمت هذه السيارة الكوبيه بيك أب المصنع لمدة 26 عامًا قبل أن تُصنع سيارة الأول من أبريل لتحل محلها. ^{[ 58 ]}
• FSO Lanos : بالإضافة إلى النسخة ذات الألواح التي بدأ إنتاجها في ذلك العام، قامت FSO ببناء نموذجين أوليين على الأقل من طراز Lanos متعدد الاستخدامات في عام 2006، أحدهما ببابين مع صندوق خلفي مدمج، والآخر بأربعة أبواب بتصميم هيكل وكابينة مع صندوق خلفي منفصل. كانت هذه تصاميم هياكل أصلية طورتها FSO وليست دايو أو جنرال موتورز، ومن المرجح أنها كانت تهدف إلى استبدال شاحنة FSO Polonez الصغيرة.
• بونتياك G8 ST : ^{[ 59 ] [ 60 ]} عُرضت سيارة بيك أب هولدن (المبنية على سيارة هولدن كومودور السيدان، والتي أعيد تسميتها إلى بونتياك G8 في أمريكا الشمالية) في معرض نيويورك الدولي للسيارات في مارس 2008. وكان من المقرر إطلاقها في الربع الثالث من عام 2009 كطراز 2010، ولكن تم إلغاء المشروع سريعًا قبل بيع أي منها بسبب تخفيضات الميزانية واقتراب شركة بونتياك من الإفلاس. ^{[ 61 ] [ 60 ]}
• تويوتا إكس-رانر : سيارة نموذجية عرضتها شركة تويوتا أستراليا في معرضي ملبورن وسيدني الدوليين للسيارات عام 2003. ^{[ 62 ]} استند هيكل السيارة بشكل كبير إلى هيكل الجيل الأول من أفالون (التي استؤنف إنتاجها في أستراليا بعد بضعة أشهر من توقفه في أمريكا الشمالية، واستمر حتى عام 2005)، بينما استُعيرت أجزاء نظام التعليق والدفع الرباعي من لكزس آر إكس المعاصرة . كان من المقرر إنتاجها، لكن تويوتا أستراليا لم تتمكن من الحصول على موافقة الشركة الأم. ^{[ 62 ]}

• 
  سيارة تويوتا إكس-رانر الاختبارية متعددة الاستخدامات كما عُرضت في معرض سيدني الدولي للسيارات 2003
• 
  نماذج أولية لمركبات FSO Lanos التجارية. وصل الهيكل إلى مرحلة الإنتاج، لكن شاحنة البيك أب ذات البابين مع الصندوق المدمج (أقصى اليسار) وهيكل الكابينة ذي الأربعة أبواب مع الصندوق المنفصل (أقصى اليمين) لم يصلا إلى هذه المرحلة.

• داروين، نورم. التصميم الأسترالي المبكر للسيارات: الخمسون عامًا الأولى . ISBN 9780975690055.

• الوسائط المتعلقة بفريق يوتس على ويكيميديا ​​كومنز
• الوسائط المتعلقة بسيارة كوبيه العملية على ويكيميديا ​​كومنز