خطوط أليغيني الجوية

في عام 1949، غُيّر اسم الشركة إلى "أول أمريكان إيرويز" مع تحوّلها من خدمة البريد الجوي إلى خدمة نقل الركاب. وفي العام نفسه، نقلت مقرها الرئيسي من بيتسبرغ إلى مطار واشنطن الوطني. ^{[ 4 ]} حافظت شركة الطيران على مقرها الرئيسي في المطار أو بالقرب منه لمدة 64 عامًا خلال عمليات تغيير اسم عديدة، إلى أن استحوذت عليها شركة "أمريكان إيرلاينز" في عام 2013؛ واحتفظت "أمريكان" بمقرها الرئيسي في فورت وورث، تكساس ، بالقرب من مطار دالاس فورت وورث .

في الأول من يناير عام 1953، أُعيد تسمية الشركة إلى خطوط أليغيني الجوية. ومثل غيرها من شركات الطيران المحلية ، كانت أليغيني مدعومة حكوميًا ؛ ففي عام 1962، بلغ إجمالي إيراداتها 23.5 مليون دولار، منها 6.5 مليون دولار من "إيرادات الخدمات العامة". ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٥٣، غطت شبكة خطوط أليغيني ولاية بنسلفانيا بأكملها، ممتدةً من نيوارك، نيو جيرسي، إلى كليفلاند، أوهايو، وهانتينغتون، فرجينيا الغربية. أُضيفت إليها ديترويت (YIP) عام ١٩٥٦، وبوسطن في أبريل ١٩٦٠، ولاغوارديا عام ١٩٦٤، ونورفولك عام ١٩٦٦، وتورنتو عام ١٩٦٧، ولويفيل-ناشفيل-ممفيس عام ١٩٦٨. أدى اندماج خطوط ليك سنترال الجوية في يوليو ١٩٦٨ إلى إضافة شيكاغو وسانت لويس، بينما أدى اندماج خطوط موهوك الجوية في أبريل ١٩٧٢ إلى إضافة مونتريال ومينيابوليس والعديد من مدن نيويورك. كما أُضيفت هيوستن عام ١٩٧٨، وفلوريدا في نهاية عام ١٩٧٨ (TPA-MCO-PBI)، وفينيكس عام ١٩٧٩.

في عام 1959، أطلقت شركة أليغيني أول طائرة ركاب توربينية لها، وهي طائرة كونفير 540 ، وهي في الأصل طائرة كونفير 340 استُبدلت محركاتها المكبسية بمحركات نابيير إيلاند . عندما استحوذت رولز رويس على نابيير، تخلت عن محركات إيلاند، فعادت طائرات 540 في الولايات المتحدة إلى المحركات المكبسية؛ وكانت آخر رحلات أليغيني على متن طائرة 540 في عام 1962. اشترت الشركة طائرات فيرتشايلد إف-27 جيه جديدة أطلقت عليها اسم "فيستالاينر". كانت إف-27 جيه نسخة أمريكية الصنع من فوكر إف-27 . تحولت الشركة إلى استخدام محركات جنرال موتورز/أليسون التوربينية في طائرة كونفير 580 التي أطلقت عليها اسم "فيستاكروزر"؛ وكانت أول رحلة لطائرة سي في 580 في يونيو 1965. كانت آخر رحلات طائرات دي سي-3 في عام 1962، وآخر رحلات الطائرات المكبسية في عام 1967.

في عام 1965، أعلنت شركة أليغيني للطيران عن إضافة أول طائرة نفاثة إلى أسطولها، وهي طائرة دوغلاس دي سي-9-10 ، والتي صرّحت الشركة بأنها ستدخل الخدمة في عام 1966. ^{[ 6 ]} ثم أضافت أليغيني طائرات نفاثة أخرى، أبرزها طائرة ماكدونيل دوغلاس دي سي-9-30 ، التي أطلقت عليها الشركة اسم "فيستا جيت". وشملت الطائرات النفاثة اللاحقة طائرات بوينغ 727-100 و727-200 وماكدونيل دوغلاس دي سي-9-50 . ^{[ 7 ] [ 8 ]} كما أضاف اندماج موهوك طائرات بي إيه سي وان-إليفن التابعة لشركة بريتيش إيركرافت كوربوريشن إلى الأسطول. وكانت أليغيني إيرلاينز أيضًا أول شركة طيران تمتلك شبكة من شركات الطيران الإقليمية التابعة لها، وهي نظام أليغيني كوميوتر ، الذي بدأ مع شركة هينسون إيرلاينز في عام 1967.

مع بزوغ فجر إلغاء القيود ، قامت شركة أليغيني، التي كانت تتطلع إلى التخلص من صورتها الإقليمية، بتغيير اسمها إلى يو إس إير في 28 أكتوبر 1979. ^{[ 9 ]}

بعد أن أعادت شركة Allegheny Airlines تسمية نفسها باسم USAir ، احتفظت الشركة باسمها السابق لخدمة Allegheny Commuter حتى عام 1989 عندما أصبحت USAir Express .

في ظل شركة يو إس إير، التي غيّرت اسمها لاحقًا إلى يو إس إيرويز، استمر استخدام اسم أليغيني من قبل الشركة الأم، مما أبقى العلامة التجارية تحت سيطرة يو إس إيرويز. كان المقر الرئيسي لشركة سابربان إيرلاينز في الأصل في مطار ريدينغ بمدينة ريدينغ، بنسلفانيا ، وكانت تُشغّل أسطولًا كبيرًا من طائرات شورت 330 وشورت 360 ، حيث كانت أول عميل لطائرة شورت 360. امتلكت الشركة ثلاث طائرات فوكر إف 27 ، وكانت آخر شركة أمريكية تُشغّل طائرات إف 27 لنقل الركاب. بعد استبدال جزء كبير من أسطولها من طائرات شورت بطائرات دي هافيلاند كندا دي إتش سي-8 داش 8 وإخراج طائرات إف 27 من الخدمة، اندمجت سابربان مع شركة تابعة أخرى مملوكة بالكامل لشركة يو إس إير، وهي بنسلفانيا إيرلاينز، التي كان مقرها في مطار هاريسبرج الدولي بالقرب من هاريسبرج، بنسلفانيا . احتفظت شركة الطيران المندمجة باسم أليغيني إيرلاينز التاريخي حتى اندمجت مع شركة تابعة أخرى مملوكة بالكامل لها، وهي بيدمونت إيرلاينز. ^{[ 10 ] [ 11 ]} احتفظت شركة الطيران اللاحقة باسم بيدمونت إيرلاينز. بعد إخراج الطائرات القديمة من الخدمة، قامت شركة أليغيني، قبل وبعد عمليات الدمج، بتشغيل طائرات دي هافيلاند كندا داش 8 بشكل رئيسي إلى 35 مطارًا في شمال شرق الولايات المتحدة، ثم لاحقًا إلى كندا، انطلاقًا من مركزيها في بوسطن وفيلادلفيا . وفي عام 2004، تم دمج أنشطتها وأسطول طائرات داش 8 التابع لها في شركة طيران إقليمية، هي شركة بيدمونت إيرلاينز .

اعتبارًا من أكتوبر 2023 طائرة إيرباص A321 تابعة للخطوط الجوية الأمريكية ، مسجلة برقم N579UW، مطلية بألوان شركة أليغيني. كانت هذه الطائرة مؤخرًا من طراز إيرباص A319 مسجلة برقم N745VJ، قبل إعادة طلائها بألوان الخطوط الجوية الأمريكية القياسية في مارس 2023. كما شغّلت شركة يو إس إيرويز هذه الطائرة أيضًا بتصميم طلاء كلاسيكي لشركة أليغيني.

• مونتريال، كيبيك – مطار مونتريال الدولي
• تورنتو، أونتاريو - مطار تورنتو الدولي