جسر نهر المسيسيبي على الطريق السريع I-35W

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

كان جسر I-35W فوق نهر المسيسيبي (المعروف رسميًا باسم الجسر 9340 ) جسرًا قوسيًا فولاذيًا ذا ثمانية مسارات، يحمل الطريق السريع I-35W فوق نهر المسيسيبي لمسافة نصف ميل (875 مترًا) أسفل شلالات سانت أنتوني في مدينة مينيابوليس بولاية مينيسوتا الأمريكية. افتُتح الجسر عام 1967، وكان ثالث أكثر جسور مينيسوتا ازدحامًا، [ 4 ] [ 5 ] حيث كان يعبره 140,000 مركبة يوميًا. [ 3 ] بعد 39 عامًا من الخدمة، تعرض الجسر لانهيار كارثي خلال ساعة الذروة المسائية في 1 أغسطس 2007، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا وإصابة 145 آخرين. أشار المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إلى عيب في التصميم كسبب محتمل للانهيار، ملاحظًا أن صفيحة وصل رقيقة للغاية تمزقت على طول صف من المسامير. كما أشار المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن مقدار الوزن الواقع على الجسر وقت الانهيار كان عاملاً مساهماً. [ 6 ]

تلقّت فرق الإغاثة المساعدة فورًا من منظمات الإغاثة المتبادلة في منطقة مينيابوليس-سانت بول الحضرية المكونة من سبع مقاطعات، بالإضافة إلى فرق الاستجابة للطوارئ والجمعيات الخيرية والمتطوعين. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] وفي غضون أيام قليلة من الانهيار، خططت وزارة النقل في مينيسوتا (MnDOT) لاستبدال الجسر بجسر شلالات سانت أنتوني على الطريق السريع I-35W . أُنجز بناء الجسر البديل بسرعة، وافتُتح رسميًا في 18 سبتمبر 2008. [ 10 ] [ 11 ]

الموقع وتاريخ الموقع

خريطة جوية للمنطقة مع الجسر السابق باللون الأحمر
موقع الجسر باللون الأحمر

كان الجسر يقع في مينيابوليس، أكبر مدن ولاية مينيسوتا، ويربط بين منطقتي داون تاون إيست ومارسي هولمز . يقع دعامته الجنوبية شمال شرق ملعب هوبرت همفري مترودوم ، بينما يقع دعامته الشمالية شمال غرب حرم جامعة مينيسوتا إيست بانك. شكل الجسر الحد الجنوبي الشرقي لمنتزه "ميسيسيبي مايل" المطل على نهر المسيسيبي في وسط المدينة. [ 12 ] يقع جسر الجادة العاشرة ، المعروف سابقًا باسم جسر سيدار أفينيو، في اتجاه مجرى النهر. يقع سد وقفل شلالات سانت أنتوني السفلي مباشرةً في اتجاه المنبع. أول جسر في اتجاه المنبع هو جسر ستون آرتش التاريخي ، الذي بُني لخط سكة حديد غريت نورثرن ، ويُستخدم الآن لحركة الدراجات والمشاة. [ 13 ]

كان الرصيف الشمالي لجسر المدينة يقع بالقرب من محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية هُدمت عام ١٩٨٨. أما الرصيف الجنوبي فكان يقع في منطقة ملوثة بمصنع لمعالجة غاز الفحم [ ١٤ ] [ ١٥ ] [ ١٦ ] [ ١٧ ] ومنشأة لتخزين ومعالجة المنتجات البترولية. [ ١٥ ] وقد أدت هذه الاستخدامات إلى تكوين موقع نفايات سامة تحت الجسر، مما أسفر عن دعوى قضائية وإزالة التربة الملوثة. [ ١٤ ] [ ١٥ ] [ ١٨ ] [ ١٩ ] [ ٢٠ ] ولم يُثبت وجود أي علاقة بين هذه الاستخدامات السابقة وانهيار الجسر.

التصميم والإنشاء

الجسر مطلي باللون الأخضر والشارع أسفله
الطرف الجنوبي لجسر الطريق السريع I-35W كما يُرى من طريق ويست ريفر باركواي
صورة جوية للجسر المجاور لجسر الجادة العاشرة
جسر الطريق السريع I-35W (وسط اليسار) غرب جسر الجادة العاشرة (وسط اليمين)، 2004

صُمم الجسر، المسمى رسميًا "الجسر 9340"، من قِبل شركة سفيردروب وبارسيل وفقًا لمواصفات الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) لعام 1961.  عُرضت عقود البناء، التي بلغت قيمتها الإجمالية أكثر من 5.2 مليون دولار آنذاك، مبدئيًا على شركتي هوركون وشركة الإنشاءات الصناعية. [ 22 ] أعربت هوركون عن قلقها بشأن المشروع، مشيرةً إلى أن جزءًا من الجسر، وهو الرصيف رقم 6، لم يكن بالإمكان بناؤه وفقًا للخطة. وبعد فشل المفاوضات مع وزارة النقل في مينيسوتا (MnDOT)، انسحبت هوركون من المشروع نهائيًا. [ 23 ]

بدأ تشييد الجسر عام ١٩٦٤، واكتمل بناؤه وافتُتح أمام حركة المرور عام ١٩٦٧ [ ٢٤ ] [ ٢٥ ]، خلال حقبة شهدت مشاريع ضخمة لإنشاء شبكة الطرق السريعة في المدن التوأم . [ ٢٦ ] وعندما انهار الجسر، كان لا يزال أحدث معبر نهري يُبنى في موقع جديد في مينيابوليس. [ ٢٧ ] وبعد انحسار طفرة البناء خلال سبعينيات القرن الماضي، تحوّل تركيز إدارة البنية التحتية نحو الفحص والصيانة. [ ٢٦ ] [ ٢٨ ]

امتدت أربعة عشر امتدادًا للجسر بطول 581 مترًا (1907 قدمًا) . كانت الامتدادات الرئيسية الثلاثة مبنية من دعامات سطحية ، بينما كانت جميع امتدادات الاقتراب الأحد عشر، باستثناء اثنين، مبنية من عوارض فولاذية متعددة ، أما الامتدادان الآخران فكانا مبنيين من ألواح خرسانية . لم تُبنَ الدعامات في قناة الملاحة؛ [ 29 ] بل كان الامتداد الأوسط للجسر عبارة عن دعامة فولاذية مقوسة واحدة بطول 140 مترًا (458 قدمًا) فوق قناة بطول 120 مترًا (390 قدمًا) . وُضِعَت دعامتا الدعم للدعامات الرئيسية، كل منهما مزودة ببرجين خرسانيين حاملين على جانبي الامتداد الرئيسي الأوسط، على ضفتي النهر المتقابلتين. [ 30 ] [ 31 ] رُبط الامتداد الأوسط بمدخلي الشمال والجنوب عبر امتدادات أقصر مكونة من نفس الدعامات الرئيسية. كان طول كل جسر 81 مترًا (266 قدمًا) ، وكان متصلًا بجسور الاقتراب بواسطة ناتئ بطول 12 مترًا (38 قدمًا) . [ 24 ] [ 32 ] تراوح عمق الجمالونين الرئيسيين، أحدهما على كل جانب، من 18 مترًا (60 قدمًا) فوق دعاماتهما الخرسانية، إلى 11 مترًا (36 قدمًا) في منتصف الجسر المركزي، و 9.1 مترًا (30 قدمًا) عند الأطراف الخارجية للجسور المجاورة. وفوق الجمالونين الرئيسيين، وُجدت جمالونات سطح الجسر، بعمق 3.7 مترًا (12 قدمًا) ، وهي جزء لا يتجزأ من الجمالونين الرئيسيين. [ 25 ] واستندت عوارض سطح الجسر العرضية، وهي جزء من جمالون سطح الجسر، فوق الجمالونين الرئيسيين. ودعمت هذه العوارض عوارض سطح الجسر الطولية بعمق 69 سم (27 بوصة) ، بالإضافة إلى رصف خرساني مُسلح. [ 25 ] [ 32 ] كان عرض سطح الجسر 113 قدمًا و4 بوصات (34.54 مترًا) ، وكان مقسومًا طوليًا. واحتوى على فواصل تمدد عرضية في منتصف ونهايات كل من الامتدادات الرئيسية الثلاثة. [ 25 ] [ 33 ] وكان سطح الطريق يرتفع حوالي 115 قدمًا (35 مترًا) فوق مستوى الماء. [ 34 ]              

نظام منع الجليد الأسود

في 19 ديسمبر 1985، وصلت درجة الحرارة إلى -30 درجة فهرنهايت (-34 درجة مئوية) . واجهت المركبات العابرة للجسر طبقة من الجليد الأسود ، ووقع حادث تصادم جماعي كبير على الجانب الشمالي من الجسر. في فبراير وديسمبر 1996، صُنِّف الجسر كأخطر نقطة في شبكة الطرق السريعة في المدن التوأم خلال الطقس البارد، وذلك بسبب طبقة الجليد الأسود الرقيقة عديمة الاحتكاك التي تتشكل بانتظام عندما تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون الصفر. ساهم قرب الجسر من شلالات سانت أنتوني بشكل كبير في مشكلة التجلد، واشتهر الموقع بكثرة حوادث الانزلاق والاصطدام. [ 35 ] [ 36 ]  

في يناير 1999، بدأت وزارة النقل في مينيسوتا باختبار محاليل كلوريد المغنيسيوم ومزيج من كلوريد المغنيسيوم ومنتج ثانوي لمعالجة الذرة، لمعرفة ما إذا كان أي منهما سيقلل من الجليد الأسود الذي يظهر على الجسر خلال أشهر الشتاء. [ 37 ] وفي أكتوبر 1999، قامت الولاية بتركيب فوهات تعمل بالحرارة في سطح الجسر لرشه بمحلول أسيتات البوتاسيوم للحفاظ على المنطقة خالية من الجليد الأسود الشتوي. [ 38 ] [ 39 ] ودخل النظام حيز التشغيل في عام 2000. [ 40 ] [ 41 ]

على الرغم من عدم وقوع حوادث تصادم متعددة المركبات كبيرة إضافية بعد تركيب نظام إزالة الجليد الآلي، فقد أثيرت إمكانية أن يكون أسيتات البوتاسيوم قد ساهم في انهيار الجسر عن طريق تآكل الدعامات الهيكلية، [ 42 ] على الرغم من أن التقرير النهائي للمجلس الوطني لسلامة النقل وجد أن التآكل لم يكن عاملاً مساهماً.

الصيانة والتفتيش

جسر مطلي باللون الأخضر كما يُرى من ضفة نهر المسيسيبي
جسر كما يُرى من الأسفل عام 2006

منذ عام 1993، كانت وزارة النقل في مينيسوتا (MnDOT) تُجري فحصًا سنويًا للجسر ، باستثناء عام 2007 بسبب أعمال الإنشاء. [ 22 ] في السنوات التي سبقت الانهيار، أشارت عدة تقارير إلى وجود مشاكل في هيكل الجسر. في عام 1990، صنّفت الحكومة الفيدرالية جسر I-35W بأنه "ضعيف هيكليًا"، مشيرةً إلى تآكل كبير في محامله. وكان ما يقرب من 75,000 جسر آخر في الولايات المتحدة يحمل هذا التصنيف في عام 2007. [ 22 ] [ 43 ]

بحسب دراسة أجرتها كلية الهندسة المدنية بجامعة مينيسوتا عام ٢٠٠١ ، لم يُكتشف سابقًا أي تشققات في العوارض العرضية عند نهايات امتدادات الاقتراب. كانت الجمالونات الرئيسية المتصلة بهذه العوارض العرضية، ومقاومة الحركة عند نقاط ارتكازها، تؤدي إلى تشوه غير متوقع خارج مستوى العوارض العرضية، وما يتبعه من تشققات إجهادية. تمت معالجة هذه المشكلة قبل الدراسة بحفر الشقوق لمنع انتشارها [ ٤٤ ] ، وإضافة دعامات داعمة للعوارض العرضية لمنع المزيد من التشوه. أشار التقرير أيضًا إلى وجود مخاوف بشأن نقص التكرار في نظام الجمالون الرئيسي ، مما يعني أن الجسر كان أكثر عرضة للانهيار في حال حدوث أي خلل هيكلي منفرد. على الرغم من أن التقرير خلص إلى أن الجسر لن يواجه أي مشاكل تتعلق بتشققات الإجهاد في المستقبل المنظور، فقد تم اقتراح إجراء فحص دوري، ومراقبة السلامة الهيكلية ، واستخدام مقاييس الإجهاد [ ٢٤ ] .

في عام ٢٠٠٥، صُنِّف الجسر مجدداً بأنه "يعاني من قصور هيكلي" وقد يحتاج إلى استبدال، وفقاً لقاعدة بيانات الجرد الوطني للجسور التابعة لوزارة النقل الأمريكية . [ ٤٥ ] ولوحظت مشاكل في تقريري تفتيش لاحقين. [ ٤٦ ] [ ٤٧ ] وكشف التفتيش الذي أُجري في ١٥ يونيو ٢٠٠٦ عن وجود تشققات وإجهاد. [ ٤٧ ] وفي ٢ أغسطس ٢٠٠٧ (اليوم التالي للانهيار)، صرّح الحاكم تيم باولنتي بأنه كان من المقرر استبدال الجسر في عام ٢٠٢٠. [ ٤٨ ]

صُنِّف جسر I-35W ضمن أدنى تصنيفات التفتيش الفيدرالي على مستوى البلاد. يستخدم مفتشو الجسور نظام تقييم كفاءة يتراوح من أعلى درجة، 100، إلى أدنى درجة، صفر. في عام 2005، قيّموا الجسر بدرجة 50، مما يشير إلى احتمالية استبداله. من بين أكثر من 100,000 جسر مُستخدم بكثافة، لم تتجاوز نسبة الجسور التي حصلت على أقل من 50 حوالي 4%. وفي معيار منفصل، صُنِّف جسر I-35W بأنه "يعاني من قصور هيكلي"، ولكن اعتُبر أنه يستوفي "الحد الأدنى المقبول للإبقاء عليه على حاله". [ 46 ] [ 47 ] [ 49 ]

في ديسمبر/كانون الأول 2006، خُطط لمشروع تدعيم الجسر بالفولاذ. إلا أن المشروع أُلغي في يناير/كانون الثاني 2007 لصالح إجراء فحوصات السلامة الدورية، بعد أن أدرك المهندسون أن أعمال الحفر اللازمة للتدعيم ستؤدي في الواقع إلى إضعاف الجسر. وفي وثائق داخلية لوزارة النقل في مينيسوتا، تحدث مسؤولو الجسر عن احتمال انهياره، وأبدوا قلقهم من احتمال اضطرارهم إلى إعلانه غير صالح للسكن. [ 50 ]

ينهار

في الأسابيع التي سبقت الانهيار، كانت أعمال بناء جارية على الجسر، شملت أعمال وصلات واستبدال الإضاءة والخرسانة وحواجز الأمان . عند الانهيار، كانت أربعة من أصل ثمانية مسارات مغلقة لإعادة رصفها، [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] وكان 261 طنًا من مواد ومعدات البناء متمركزة على الجسر. [ 55 ]

صورة متحركة بصيغة GIF لانهيار الجسر
تُظهر صور كاميرات المراقبة الانهيار في صورة متحركة، باتجاه الشمال.
ربما حوالي اثنتي عشرة مركبة في محيط الحطام
لا تزال المركبات التي كانت على الجسر لحظة انهياره موجودة بين الأنقاض. وقد تم ترقيمها كجزء من التحقيق.

في تمام الساعة 6:05  مساءً بتوقيت CDT في الأول من أغسطس/آب 2007، وبينما كانت حركة المرور على الجسر بطيئة خلال ساعة الذروة عبر عدد محدود من المسارات، انهار الجزء الأوسط من الجسر فجأة، تبعه الجزآن المجاوران. انهار هيكل الجسر وسطحه في النهر وعلى ضفافه، وسقط الجزء الجنوبي منه مسافة 25 مترًا (81 قدمًا) شرقًا. [ 56 ] وشارك في الحادث 111 مركبة [ 57 ] ، مما أدى إلى سقوط ركابها و18 [ 58 ] عامل بناء لمسافة تصل إلى 35 مترًا (115 قدمًا ) [ 34 ] في النهر أو على ضفافه. وسقطت الأجزاء الشمالية في ساحة سكك حديدية ، واستقرت على ثلاث عربات شحن متوقفة وغير مأهولة . [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]  

التقطت كاميرا مراقبة خارجية ، مثبتة عند مدخل موقف السيارات التابع لمركز التحكم في سد وقفل شلالات سانت أنتوني السفلى، صورًا متتابعة لانهيار الجسر. [ 63 ] [ 64 ] كما رصدت كاميرا مرور تابعة لوزارة النقل في مينيسوتا ، كانت موجهة بعيدًا عن الجسر أثناء الانهيار، اللحظات التي أعقبت الانهيار مباشرة. [ 65 ]

أعلن رئيس بلدية مينيابوليس، آر تي ريباك، وحاكم ولاية مينيسوتا، تيم باولنتي، حالة الطوارئ في مدينة مينيابوليس [ 66 ] وولاية مينيسوتا [ 67 ] في الثاني من أغسطس/آب . وفي اليوم التالي، وافق مجلس مدينة مينيابوليس على إعلان ريباك ومدده إلى أجل غير مسمى [ 68 ] . وحتى صباح اليوم التالي للانهيار، ووفقًا لما ذكره المتحدث باسم البيت الأبيض ، توني سنو ، لم تكن مينيسوتا قد طلبت إعلانًا فيدراليًا عن كارثة [ 69 ] . وتعهد الرئيس بوش بتقديم الدعم خلال زيارة قام بها إلى الموقع في الرابع من أغسطس/آب برفقة مسؤولين منتخبين من مينيسوتا، وأعلن أن وزيرة النقل الأمريكية ، ماري بيترز، ستقود جهود إعادة الإعمار. وقدّم ريباك وباولنتي للرئيس طلبات مفصلة للمساعدة خلال اجتماع مغلق. [ 66 ] [ 70 ] تلقت السلطات المحلية المساعدة من فريق الأدلة التابع لمكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI)، [ 71 ] ومن غواصي البحرية الأمريكية الذين بدأوا بالوصول في 5 أغسطس. [ 72 ]

الضحايا

آر تي ريباك يرتدي معطفًا أحمر اللون وينظر إلى الجسر المنهار في الماء
رئيس البلدية آر تي ريباك يتفقد الجسر المنهار

قُتل ثلاثة عشر شخصًا. [ 73 ] قامت مراكز الفرز عند طرفي الجسر بتوجيه خمسين مصابًا إلى مستشفيات المنطقة، بعضهم في شاحنات، نظرًا لنقص سيارات الإسعاف. [ 74 ] عانى العديد من المصابين من إصابات رضية. نُقل المصابون بالقرب من الطرف الجنوبي إلى مركز هينيبين الطبي (HCMC)  ، بينما نُقل المصابون بالقرب من الطرف الشمالي إلى مركز فيرفيو الطبي الجامعي ومستشفيات أخرى. أُصيب ما لا يقل عن 22 أو 24 طفلًا. تلقى ثلاثة عشر طفلًا العلاج في مستشفيات وعيادات الأطفال في مينيسوتا ، [ 75 ] وخمسة في مركز هينيبين الطبي، وأربعة أو خمسة في مركز نورث ميموريال الطبي في روبينسديل، مينيسوتا . [ 76 ] خلال الأربعين ساعة الأولى، عالجت 11 مستشفى في المنطقة 98 مصابًا. [ 75 ]

لم تغمر المياه سوى عدد قليل من المركبات، لكن العديد من الأشخاص تقطعت بهم السبل على الأجزاء المنهارة من الجسر. واشتعلت النيران في عدة مركبات، بما في ذلك شاحنة نصف مقطورة ، تم انتشال جثة سائقها منها لاحقًا. وعند وصول فرق الإطفاء، اضطروا إلى مدّ خراطيم المياه من عدة مبانٍ سكنية. [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]

انتهى المطاف بحافلة مدرسية تقل 63 طفلاً وهي تستقر بشكل خطير على حاجز الحماية للمبنى المنهار، بالقرب من شاحنة نصف مقطورة مشتعلة. كان الأطفال عائدين من رحلة ميدانية إلى حديقة مائية ضمن برنامج المخيم النهاري لمركز وايت هاوس المجتمعي في حي فيليبس . قام جيريمي هيرنانديز، وهو موظف يبلغ من العمر 20 عامًا على متن الحافلة، بمساعدة العديد من الأطفال عن طريق فتح باب الطوارئ الخلفي ومرافقتهم أو حملهم إلى بر الأمان. [ 80 ] أصيب أحد العاملين مع الشباب بجروح بالغة. [ 81 ]

ينقذ

شارك المدنيون على الفور في جهود الإنقاذ. وتلقت مدينة مينيابوليس ومقاطعة هينيبين مساعدات متبادلة من المدن والمقاطعات المجاورة في جميع أنحاء المنطقة الحضرية. [ 82 ] وصلت إدارة إطفاء مينيابوليس في غضون ست دقائق [ 83 ] واستجابت بسرعة ، وقدمت المساعدة للأشخاص المحاصرين في سياراتهم. [ 84 ] واستغرقت عملية فرز ونقل 145 مصابًا 81 دقيقة بمساعدة مركز هينيبين الطبي ، ومستشفى نورث ميموريال، ومسعفي ألينا. وبحلول صباح اليوم التالي، حوّلوا تركيزهم إلى انتشال الجثث، حيث كان من المعروف أن العديد من السيارات عالقة تحت الأنقاض، ولا يزال مصير العديد من الأشخاص مجهولًا. استخدم عشرون غواصًا، نظمهم مكتب شرطة مقاطعة هينيبين ، تقنية السونار الجانبي لتحديد مواقع السيارات الغارقة في المياه العكرة. وقد أعاقت جهودهم الأنقاض والتيارات القوية. خفضت فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي مستوى النهر بمقدار قدمين (61 سم) باتجاه مجرى النهر عند سد فورد لتسهيل وصول المركبات إلى الماء. [ 62 ] [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] 

رجال الإنقاذ يركضون على الجسر المنهار وقاربان تابعان لإدارة إطفاء مينيابوليس في الماء مع وجود عشرات المراقبين على ضفة نهر المسيسيبي
تم إنقاذ 93 شخصاً من تحت أنقاض الجسر المنهار. ونقلت قوارب إدارة إطفاء مينيابوليس في نهر المسيسيبي حوالي 20 شخصاً. واستغرقت عملية الإنقاذ حوالي ثلاث ساعات. [ 74 ]

أنشأت إدارة إطفاء مينيابوليس [ 83 ] مركز قيادة النظام الوطني لإدارة الحوادث في موقف سيارات الصليب الأحمر الأمريكي وشركة طباعة مجاورة [ 8 ] على الضفة الغربية. وقامت شرطة مينيابوليس ودورية ولاية مينيسوتا وشرطة جامعة مينيسوتا بتأمين المنطقة، وأدارت إدارة إطفاء مينيابوليس العمليات البرية، بينما تولت شرطة مقاطعة هيلزبره مسؤولية عمليات المياه. [ 88 ] ووفرت المدينة 75 رجل إطفاء و75 وحدة إنفاذ قانون. [ 66 ]

اكتملت عملية إنقاذ الضحايا العالقين على الجسر في غضون ثلاث ساعات. [ 74 ] قال روكو فورتي، مدير الاستعداد للطوارئ في المدينة: "كان لدينا جسر تابع للولاية، على نهر تابع للمقاطعة، بين ضفتي مدينة... لكن لم نواجه أي مشكلة في أي من هذه الأمور، لأننا كنا نعرف من المسؤول عن هذه الأصول". [ 8 ] كان موظفو المدينة والمنطقة الحضرية والمقاطعة والولاية على جميع المستويات على دراية بأدوارهم، وقد مارسوها منذ أن تلقت المدينة تدريبًا على إدارة الطوارئ من الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) في العام الذي تلا هجمات 11 سبتمبر 2001 . [ 89 ] يُعزى وقت استجابتهم السريع أيضًا إلى استثمار ولاية مينيسوتا ووزارة الأمن الداخلي الأمريكية  في اتصالات الراديو المتنقلة بتردد 800 ميجاهرتز التي كانت تعمل في مينيابوليس وثلاث من المقاطعات المستجيبة، [ 7 ] [ 90 ] وفريق الإنقاذ والغوص التابع لمدينة مينيابوليس والمتخصص في المباني المنهارة، [ 66 ] ومركز عمليات الطوارئ الذي تم إنشاؤه في الساعة 6:20  مساءً في مبنى بلدية مينيابوليس . [ 8 ] [ 83 ]

استعادة

عملية انتشال تابعة للبحرية على ضفاف نهر المسيسيبي مع حطام السفينة الملتوي
غواصون من البحرية الأمريكية يشاركون في عملية الإنقاذ، حيث قاموا بالغوص من بارجة تابعة لفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي.
هبوط اضطراري لطائرة هليكوبتر على جسر الجادة العاشرة، كما يُرى من الضفة وسط المساحات الخضراء
طائرة هليكوبتر وقارب هوائي على جسر الجادة العاشرة

استغرق انتشال جثث الضحايا أكثر من ثلاثة أسابيع. وبناءً على طلب رئيس المجلس الوطني لسلامة النقل، مارك روزنكر ، أرسلت البحرية الأمريكية 17 غواصًا ووحدة قيادة وتحكم مكونة من خمسة أفراد من وحدة الغوص والإنقاذ المتنقلة الثانية التابعة لها. [ 72 ]

بدأ فريق الغوص التابع للبحرية عمليات الغوص في النهر في الساعة الثانية  صباحًا، بعد ساعات من وصوله، واستمر في العمليات على مدار الساعة طوال الأسابيع الثلاثة التالية، حتى اكتملت عملية انتشال الجثث. كانت فرق مكتب التحقيقات الفيدرالي قد خططت للبحث باستخدام غواصة غير مأهولة، لكنها اضطرت إلى التخلي عن هذه الخطة بعد أن تبين لها أنها كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها المناورة في حقل الحطام والمياه العكرة. صرح قائد شرطة مينيابوليس، مايك مارتن، قائلاً: "إن غواصي السلامة العامة مدربون إلى مستوى يمكنهم من خلاله انتقاء ما يسهل العثور عليه. بإمكانهم القيام بالأمور البسيطة، مثل الجثث الموجودة في المناطق التي يمكنهم مسحها من الشاطئ إلى الشاطئ، والمركبات التي يمكنهم الدخول إليها والبحث فيها والتي لم تُسحق. لقد تمكنوا من إزالة بعضها. الآن نبحث عن المركبات الموجودة أسفل سطح الجسر والأجزاء الهيكلية." [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]

شاركت خمس وسبعون وكالة محلية وولائية وفيدرالية [ 88 ] في عمليات الإنقاذ والانتشال، بما في ذلك فرق الطوارئ والمتطوعين من مقاطعات أنوكا ، وكارفر ، وداكوتا ، وهينيبين ، وأولمستيد ، ورامزي ، وسكوت ، وواشنطن ، ووينونا ، ورايت في مينيسوتا؛ ومقاطعة سانت كروا في ويسكونسن ، وفريق سانت كروا لخدمات الطوارئ الطبية والغوص للإنقاذ، وغيرهم ممن كانوا على أهبة الاستعداد. [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] وقدّمت وزارة الدفاع الأمريكية ، ووزارة الأمن الداخلي، وفيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، وخفر السواحل الأمريكي مساعدات فيدرالية. كما ساهمت شركة "أدفنتشر دايفرز" الخاصة، ومقرها مينوت، داكوتا الشمالية ، في مساعدة السلطات المحلية. [ 94 ]

تبرعت الشركات المحلية بخدمة الإنترنت اللاسلكي والثلج والمشروبات والوجبات لفرق الإنقاذ. وقدمت مقاصف جيش الخلاص الطعام والماء لعمال الإنقاذ. وأُرسلت فرق من الضباط إلى المستشفيات لمتابعة حالة المصابين الذين نُقلوا إلى ثمانية مرافق طبية مختلفة. [ 97 ]

وصل مدير قسم القساوسة في شرطة مينيابوليس، الدكتور جيفري ستيوارت، وكُلِّف بإنشاء وإدارة مركز مساعدة أسر الضحايا. نسّق ستيوارت موقع المركز وترتيبات توفير الموظفين مع إدارة الصحة ودعم الأسرة في المدينة ومكاتب مقاطعة هينيبين ذات الصلة. [ 98 ] عند وصول مشرف القساوسة جون ليماي ورئيسة القساوسة ليندا كويلمان إلى الموقع، ساعدا في تجهيز مركز مساعدة أسر الضحايا في فندق هوليداي إن بحلول الساعة الثامنة مساءً. ومع وصول قساوسة إضافيين من شرطة مينيابوليس، بدأوا بتقديم الخدمات لأسر الضحايا، ومساعدتهم في العثور على أفراد أسرهم، وتوفير الدعم النفسي لهم. في 20 أغسطس، تم انتشال جثة آخر ضحية من النهر. [ 99 ]

كانت مروحية نقل تابعة لعيادة مايو في حالة تأهب في مطار فلاينج كلاود . [ 96 ] أطلق الحرس الوطني لولاية مينيسوتا مروحية إخلاء طبي، وكان لديه ما يصل إلى 10000 عنصر من الحرس على أهبة الاستعداد للمساعدة. [ 88 ]

حتى 8 أغسطس 2007، قام أكثر من 500 متطوع وموظف من الصليب الأحمر بتقديم المشورة لـ 2000 شخص يعانون من الحزن والصدمات النفسية وفقدان الأشخاص والمشاكل الصحية، وقدموا 7000 وجبة طعام للمستجيبين الأوائل. [ 100 ]

ماري بيترز ومرافقها والشريف ريتشارد ستانيك ينظرون
العقيد مايكل تشيسني، ووزيرة النقل ماري بيترز ، وشريف مقاطعة هينيبين ريتشارد ستانيك

عقب عملية الإنقاذ الأولية، استعانت وزارة النقل في مينيسوتا بشركة كارل بولاندر وأولاده، وهي شركة مقاولات متخصصة في أعمال الحفر والهدم من مدينة سانت بول بولاية مينيسوتا ، لإزالة الجسر المنهار وهدم الأجزاء المتبقية التي لم تنهار. وغادر الغواصون الماء لفترة وجيزة في 18 أغسطس/آب بينما استخدم طاقم الشركة الرافعات وحفارات الحفر ومواقد القطع لإزالة أجزاء من سطح الجسر والعوارض والجسور، على أمل تسهيل وصول الغواصين. [ 101 ]

بعد انتشال آخر جثة من بين الأنقاض في 21 أغسطس، بدأت فرق الشركة بتفكيك ما تبقى من الجسر. [ 102 ] بدأت الفرق بإزالة المركبات العالقة على الجسر. وبحلول 18 أغسطس، نُقلت 80 سيارة وشاحنة من أصل 88 سيارة عالقة إلى ساحة حجز المركبات التابعة لشرطة العاصمة [ 103 ] حيث يمكن لأصحابها استلامها. [ 101 ] [ 104 ] ثم انتقل العمال إلى إزالة سطح الجسر باستخدام الرافعات والحفارات المجهزة بمجارف لتكسير الخرسانة. بعد ذلك، فُككت الهياكل الفولاذية بواسطة الرافعات، وأُزيلت دعامات الخرسانة بواسطة الحفارات. طلب ​​مسؤولو المجلس الوطني لسلامة النقل من فرق الهدم توخي الحذر الشديد عند إزالة بقايا الجسر للحفاظ على أكبر قدر ممكن من مواد الجسر لتحليلها لاحقًا.

بحلول نهاية أكتوبر/تشرين الأول 2007، اكتملت عملية الهدم بشكل كبير، مما مكّن من بدء أعمال بناء جسر I-35W الجديد في 1 نوفمبر/تشرين الثاني 2007. وتم تخزين جزء كبير من حطام الجسر مؤقتًا في منطقة بوهيميان فلاتس المجاورة كجزء من التحقيق الجاري في الانهيار؛ ثم نُقل إلى منشأة تخزين في أفْتُون، مينيسوتا ، في خريف 2010. [ 105 ] وكان من المقرر أن ينقل المسؤولون الفيدراليون بعضًا من فولاذ الجسر وخرسانته إلى مختبر المواد التابع للمجلس الوطني لسلامة النقل في واشنطن العاصمة ، لتحليلها بهدف تحديد سبب الانهيار نيابةً عن إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ووزارة النقل في مينيسوتا وشركة بروجريسيف كونستركشن. كما أجرى المجلس الوطني لسلامة النقل مقابلات مع شهود عيان. [ 106 ]

في المنتصف، يظهر دونالد سي. وينتر ، وزير البحرية السابق ، وهو يشاهد موقع انهيار جسر الطريق السريع I-35W. وإلى اليسار يظهر حاكم ولاية مينيسوتا تيم باولنتي .

أعلن بيترز أن وزارة النقل الأمريكية منحت ولاية مينيسوتا 5  ملايين دولار في اليوم التالي للانهيار. [ 107 ] وفي 10 أغسطس، أعلن بيترز عن 5  ملايين دولار إضافية "لمينيابوليس"، أو "للولاية"، "لتعويض مينيابوليس عن زيادة عمليات النقل لخدمة الركاب في أعقاب انهيار الجسر الأسبوع الماضي". [ 108 ] وقد ألغى الكونجرس الأمريكي الحد الأقصى البالغ 100  مليون دولار لكل حادثة على مخصصات الطوارئ. صوّت مجلس النواب الأمريكي ومجلس الشيوخ الأمريكي  بالإجماع على تخصيص 250 مليون دولار كتمويل طارئ لولاية مينيسوتا، والذي وقّعه الرئيس بوش ليصبح قانونًا في 6 أغسطس/آب. [ 109 ] [ 110 ] وفي 10 أغسطس/آب 2007، أعلن بيترز عن تخصيص 50  مليون دولار كإغاثة طارئة فورية، كجزء من المبلغ الإجمالي البالغ 250  مليون دولار، [ 110 ] [ 111 ] والذي مُنح لتمكين "أعمال التنظيف والتعافي، بما في ذلك إزالة الأنقاض وإعادة توجيه حركة المرور، بالإضافة إلى أعمال تصميم جسر جديد". [ 108 ] وقال باولنتي: "بالنيابة عن ولاية مينيسوتا، نحن ممتنون لكل هذه المساعدة". [ 112 ]

تحقيق

عمليات انتشال من قبل مكتب التحقيقات الفيدرالي ومقاطعة هينيبين تُنزل جهاز السونار في النهر
فريق الأدلة التابع لمكتب التحقيقات الفيدرالي ونواب شرطة مقاطعة هينيبين يخفضون جهاز السونار
تم رصد كسر في جزء من الجسر
تُظهر هذه الصورة، من مكتب البحوث والهندسة التابع للمجلس الوطني لسلامة النقل ، كسرًا في صفيحة تثبيت لعبت دورًا رئيسيًا في انهيار جسر الطريق السريع 35W. (صورة من المجلس الوطني لسلامة النقل)
ألواح تقوية مقوسة، يونيو 2003

بدأ المجلس الوطني لسلامة النقل على الفور تحقيقًا شاملًا كان من المتوقع أن يستغرق ما يصل إلى ثمانية عشر شهرًا. [ 113 ] [ 114 ] عقب الانهيار مباشرة، أعلن الحاكم باولنتي ووزارة النقل في مينيسوتا عن اختيار شركة الهندسة " ويس، جاني، إلستنر أسوشيتس" ومقرها إلينوي ، لتقديم تحليل أساسي يوازي التحقيق الذي يجريه المجلس الوطني لسلامة النقل. [ 115 ] بعد أسبوع من الانهيار، بدأ العمال للتو في إزالة الأنقاض والمركبات لتسهيل عملية انتشال الضحايا. أُضيفت كاميرات وأجهزة استشعار للحركة إلى الموقع المحيط بالجسر لردع المتسللين الذين، بحسب المسؤولين، كانوا يعرقلون التحقيق. [ 116 ] صرّح قائد شرطة مقاطعة هينيبين، ريتشارد دبليو ستانيك ، قائلًا: "نتعامل مع هذا الموقع كمسرح جريمة في هذه المرحلة. لا يوجد ما يشير إلى وجود أي شبهة جنائية، [لكن] سيظل مسرح جريمة إلى أن نتمكن من تحديد سبب الانهيار." [ 117 ]

أنشأت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية ( FHWA) نموذجًا حاسوبيًا للجسر في مركز تيرنر فيربانك لأبحاث الطرق السريعة في ماكلين، فرجينيا . [ 106 ] كان محققو المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) مهتمين بشكل خاص بمعرفة سبب انزياح جزء من الطرف الجنوبي للجسر شرقًا أثناء انهياره، [ 118 ] لكن هذه الظاهرة تحديدًا لم تكن ذات صلة بالسبب النهائي للانهيار. [ 119 ]

أوصت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) الولايات بفحص 700 جسر أمريكي ذي تصميم مماثل [ 120 ] بعد تحديد عيب تصميمي محتمل يتعلق بألواح فولاذية كبيرة تُسمى ألواح التثبيت ، والتي تربط العوارض في هيكل الجسر. [ 121 ] [ 119 ] وقد أثار المسؤولون تساؤلات حول سبب عدم اكتشاف هذا العيب خلال أكثر من 40 عامًا من عمليات الفحص. [ 119 ] وقد تم اكتشاف هذا العيب لأول مرة من خلال تحقيق موازٍ أجرته مؤسسة ويس، جاني، وإلستنر. [ 119 ]

في 15 يناير 2008، أعلن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) أنه توصل إلى أن تصميم الجسر يتضمن ألواحًا فولاذية داعمة أصغر من اللازم وغير كافية لتحمل الحمل المُراد للجسر، [ 122 ] وهو حمل ازداد مع مرور الوقت. [ 123 ] استند هذا التأكيد إلى تقرير مؤقت قام بحساب نسبة الطلب إلى السعة للألواح الداعمة. [ 122 ] أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل بمراجعة تصاميم الجسور المماثلة للتحقق من هذه المشكلة. [ 122 ] [ 124 ] [ 125 ] قال رئيس المجلس، مارك روزنكر : [ 6 ]

على الرغم من أن تحقيق المجلس لا يزال جارياً ولم يتم التوصل إلى تحديد السبب المحتمل، فقد كشفت النتائج الأولية للتحقيق عن مشكلة تتعلق بالسلامة تستدعي الانتباه. أثناء عملية انتشال الحطام، اكتشف المحققون وجود كسور في صفائح التثبيت في ثمانية مواقع وصل مختلفة في الجزء المركزي الرئيسي من الجسر. أجرى المجلس، بمساعدة إدارة الطرق السريعة الفيدرالية، مراجعة شاملة لتصميم الجسر، مع التركيز على تصميم صفائح التثبيت. وكشفت هذه المراجعة أن عملية التصميم الأصلية لجسر الطريق السريع I-35W أدت إلى خطأ جسيم في تحديد أبعاد بعض صفائح التثبيت في الهيكل الرئيسي.

في 17 مارس/آذار 2008، أعلن المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) عن تحديث للتحقيق المتعلق بقدرة التحميل، ومشاكل التصميم، والتحليل والنمذجة الحاسوبية، وتحليل الصور الرقمية، وتحليل ألواح التثبيت المتآكلة والصغيرة الحجم. وكشف التحقيق أن صورًا من فحص أُجري للجسر في يونيو/حزيران 2003 أظهرت تقوسًا في ألواح التثبيت. [ 126 ] [ 127 ]

في 13 نوفمبر/تشرين الثاني 2008، نشر المجلس الوطني لسلامة النقل نتائج تحقيقه. كان السبب الرئيسي للانهيار هو استخدام ألواح تقوية غير مناسبة، بسماكة 13 ملم (0.5 بوصة) . ومما ساهم في هذا الخطأ التصميمي أو الإنشائي إضافة طبقة من الخرسانة بسماكة 51 ملم (بوصتين) إلى سطح الطريق على مر السنين، مما زاد الحمل الساكن بنسبة 20%. كما كان للوزن الهائل لمعدات ومواد البناء التي كانت تستقر على الجسر فوق أضعف نقطة فيه وقت الانهيار دورٌ آخر. قُدِّر هذا الحمل بـ 262 طنًا (578,000 رطل) ، ويتكون من الرمل والماء والمركبات. وخلص المجلس إلى أن التآكل لم يكن عاملًا رئيسيًا، وأن المفتشين لم يكونوا يتحققون بشكل روتيني من سلامة عمل وسائل السلامة. [ 128 ]  

مطالبات التعويض

أعلن باولنتي ومكتبه، خلال الأسبوع الأخير من شهر نوفمبر، عن "خطة بقيمة مليون دولار" للضحايا. ويفرض قانون الولاية قيودًا قدتقييد التعويضات بما يقل عن ذلك المبلغ. لم تكن هناك حاجة إلى أي إجراء تشريعي لهذه الخطوة. "طلبت الإدارة موافقة اللجنة الفرعية المشتركة بين مجلسي النواب والشيوخ المعنية بالمطالبات كدليل على الدعم من الحزبين" - وهو ما حصلت عليه. [ 129 ] في 2 مايو 2008، توصلت ولاية مينيسوتا إلى  اتفاقية بقيمة 38 مليون دولار لتعويض ضحايا انهيار الجسر. [ 130 ]

في أغسطس/آب 2010، تمّت تسوية آخر الدعاوى القضائية المرفوعة ضد شركة يو آر إس  مقابل 52.4 مليون دولار أمريكي لتجنب التقاضي المطوّل. وقد تمّت إدارة هذه القضايا من خلال تحالف مبتكر من الكيانات القانونية التي عملت على أساس تطوعي. [ 131 ] [ 132 ]

رفعت ولاية مينيسوتا دعوى قضائية ضد مجموعة جاكوبس الهندسية ، خلفًا لشركة سفيردروب وبارسيل ، الشركة التي صممت الجسر. [ 133 ] جادلت جاكوبس بأن فترة طويلة قد انقضت منذ أعمال التصميم في ستينيات القرن الماضي، ولكن في مايو 2012، رفضت المحكمة العليا الأمريكية استئنافها، مما سمح لولاية مينيسوتا بالمضي قدمًا في دعواها. [ 134 ] دفعت جاكوبس 8.9  مليون دولار في نوفمبر 2012 لتسوية الدعوى دون الاعتراف بارتكاب أي مخالفة. [ 135 ]

التأثيرات على الأعمال التجارية وحركة المرور وتمويل النقل

لافتة إغلاق الطريق العلوي فوق الطريق السريع
لافتة إغلاق على الطريق السريع 35 غرباً

أثر انهيار الجسر على حركة الملاحة النهرية والسكك الحديدية والطرق والدراجات والمشاة والنقل الجوي. أُغلقت منطقة "بول 1" ، التي أنشأها سد فورد، أمام الملاحة النهرية بين علامتي الكيلومتر 847 و854.5. [ 136 ] [ 137 ] كما تسبب الانهيار في إغلاق خط سكة حديد فرعي تابع لشركة مينيسوتا للسكك الحديدية التجارية . [ 138 ] وتعطل مسار الدراجات " جراند راوندز ناشونال سينيك باي واي"، بالإضافة إلى طريقين هما "ويست ريفر باركواي" و"شارع 2 جنوب شرق". وأُغلق جسر الجادة العاشرة ، الموازي لهذا الجسر على بُعد حوالي مبنى واحد باتجاه مجرى النهر، وكذلك جسر "ستون آرتش" الواقع في أعلى النهر، أمام حركة المركبات والمشاة حتى 31 أغسطس. [ 139 ] وفرضت إدارة الطيران الفيدرالية قيودًا على الطيارين في نطاق 3 أميال بحرية (5.6 كيلومتر) من منطقة الإنقاذ والانتشال. [ 140 ] 

فقد 35 شخصًا وظائفهم عندما خفضت شركة "أغريغيت إندستريز" في ليسترشاير ، المملكة المتحدة، وهي شركة تقوم بتوصيل مواد البناء عن طريق البارجة، الإنتاج في المنطقة. [ 141 ]

شباب وحشد يبدو عليهم الإحباط أمام جزء من الجسر المنهار
جزء من الجسر المنهار

كان بإمكان الشركات الصغيرة في مقاطعات المناطق الحضرية المتضررة من انهيار الجسر التقدم بطلبات للحصول على قروض تصل إلى 1.5  مليون دولار أمريكي، بفائدة 4% ولمدة تصل إلى 30 عامًا، من إدارة الأعمال الصغيرة الأمريكية ، وذلك ابتداءً من 27 أغسطس/آب 2007. [ 142 ] وجاء إعلان الوكالة عن حالة الكارثة في مقاطعة هينيبين والمقاطعات المجاورة لها بعد يومين من طلب باولنتي من إدارة الأعمال الصغيرة في 20 أغسطس/آب 2007. [ 143 ] وبسبب استمرار أعمالهم وعدم تأكدهم من قدرتهم على سداد القروض، فقد خسر أصحاب الشركات القريبة من موقع الانهيار في بعض الحالات ما بين 25% و50% من دخلهم. وخسرت متاجر التجزئة الكبيرة في مركز تجاري يضم سلاسل متاجر نفس النسبة تقريبًا. [ 144 ] وبحلول أوائل يناير/كانون الثاني 2008، أُغلقت شركة واحدة على الأقل، وأعلنت أخرى عن إغلاقها، ولم تتم الموافقة على سبعة من أصل ثمانية طلبات مقدمة إلى إدارة الأعمال الصغيرة، واستمر التجار في شرح عدم قدرتهم على تحمل المزيد من الديون. [ 145 ]

كانت نسبة 70% من حركة المرور التي يخدمها الجسر متجهة إلى وسط المدينة. [ 146 ]

أُضيفت حافلات إضافية تابعة لشركة مترو ترانزيت من مواقف السيارات في الضواحي الشمالية خلال ساعات الذروة. [ 147 ] سُحبت المركبات المهجورة على الطريقين السريعين I-35W و280 فورًا. في 6 أغسطس، فُتح الطريق السريع I-35W أمام حركة المرور المحلية عند منحدرات الوصول على جانبي الجزء المفقود؛ بينما بقيت بعض منحدرات الدخول مغلقة. [ 148 ]

في أعقاب ذلك، مُورست ضغوط على المجلس التشريعي للولاية لزيادة ضريبة الوقود لتوفير تمويل كافٍ لصيانة وزارة النقل في مينيسوتا. [ 149 ] وفي نهاية المطاف، زادت الضريبة بمقدار 0.055 دولارًا أمريكيًا للجالون الواحد عبر تجاوز حق النقض الذي استخدمه الحاكم باولنتي ضد التشريع. [ 150 ]

الفعاليات العامة ووسائل الإعلام

عشرات المراقبين أمام وسط المدينة
مراقبون على جسر القوس الحجري

لعب فريق مينيسوتا توينز مباراته على أرضه في موعدها المحدد ضد فريق كانساس سيتي رويالز في ملعب هوبرت إتش همفري مترودوم، غرب الطريق السريع I-35W، مساء يوم الانهيار. وأبلغ مسؤولو السلامة العامة الفريق أن تأجيل المباراة قد يعرقل جهود الإنقاذ والانتشال، إذ سيؤدي التأجيل إلى عودة ما يصل إلى 25 ألف شخص إلى حركة المرور على بُعد بضعة مبانٍ فقط من الجسر المنهار. وقبل المباراة، وقف الجميع دقيقة صمت حدادًا على ضحايا الانهيار. وقد أجل فريق توينز مباراته المقررة في 2 أغسطس، بالإضافة إلى مراسم وضع حجر الأساس لملعب تارغت فيلد، الواقع أيضًا في وسط مدينة مينيابوليس. [ 151 ] وكرم فريقا توينز ومينيسوتا فايكنجز ضحايا الانهيار بوضع ملصق لشعار الطريق السريع I-35W يحمل تاريخ "1-8-2007" على جدار الحاجز الخلفي داخل ملعب مترودوم، والذي كان مرئيًا دائمًا من زاوية الرؤية المعتادة خلف الرامي في المباريات المتلفزة. وبقي الملصق حتى نهاية موسم 2007. [ 152 ]

صورة فوتوغرافية بارتفاع الخصر لمصور تلفزيوني ومراسل
استُخدم موقع الكارثة كخلفية لتصوير طواقم التلفزيون. هنا، تقدم كونتيسا بروير تقريراً لقناة MSNBC .

حظي الانهيار باهتمام واسع من وكالات الأنباء المحلية والدولية. ففي مساء يوم الانهيار، واصلت قنوات CNN و MSNBC و Fox News بث تغطيتها المباشرة طوال الليل، إلى جانب محطتي WCCO-AM (830) و KSTP (1500) المحليتين، [ 153 ] بينما جاءت معظم التغطية في الساعات الأولى عبر الأقمار الصناعية من محطات الأخبار في مدينتي التوأم WCCO-TV و KSTP-TV و KMSP-TV و KARE-TV وإذاعة مينيسوتا العامة . كما أرسلت شبكات التلفزيون الوطنية مذيعة CBS كاتي كوريك ، ومذيعي NBC برايان ويليامز ومات لاور ، ومذيعة MSNBC كونتيسا بروير ، ومذيع ABC تشارلز جيبسون ، ومذيعي CNN سوليداد أوبراين وأندرسون كوبر ، ومذيعي Fox News غريتا فان سوسترين وشيبارد سميث للبث من مدينتي التوأم. [ 154 ] قدمت المؤسسات الإخبارية الأمريكية المهتمة بسلامة الجسور على المستويين الوطني والمحلي عددًا قياسيًا من طلبات الحصول على معلومات عن الجسور من منظمة "المراسلون الاستقصائيون والمحررون"، وهي منظمة تدير العديد من قواعد البيانات للمعلومات الفيدرالية. وقد تلقت وسائل الإعلام استفسارات عن بيانات "الجرد الوطني للجسور" في أول 24 ساعة بعد انهيار جسر مينيابوليس أكثر من أي يوم سابق خلال العشرين عامًا الماضية. [ 155 ]

إعلان الكوارث

صوّت مجلس مفوضي مقاطعة هينيبين في 7 أغسطس/آب 2007 على مطالبة الحاكم باولنتي بتقديم التماس إلى الرئيس جورج دبليو بوش لإعلان مدينة مينيابوليس ومقاطعة هينيبين منطقة منكوبة كبرى. [ 156 ] وبعد نحو أسبوعين، في 20 أغسطس/آب، تقدّم باولنتي بطلب لإعلان المنطقة منكوبة كبرى. [ 157 ] وفي بيان صحفي لاحق لإعلان منكوب منفصل في ذلك الشهر، قال: "عادةً ما تُستكمل التقييمات الأولية للأضرار قبل طلب إعلان حالة الطوارئ المنكوبة". [ 158 ] وخلال مؤتمر صحفي وإحاطة مع بوش في قاعدة محطة مينيابوليس/سانت بول الجوية الاحتياطية التابعة للجناح 934 للنقل الجوي يوم الثلاثاء 21 أغسطس/آب، [ 159 ] قدّر باولنتي التكلفة الإجمالية للاستجابة الطارئة بأكثر من 8 ملايين دولار، بما في ذلك تكلفة مقاطعة هينيبين البالغة 7.3 مليون دولار لعمليات الإنقاذ والتعافي، و1.2 مليون دولار لوكالات حكومية أخرى. [ 160 ] وقدّر تكلفة الانهيار على الدولة بما يتراوح بين 400 ألف دولار ومليون دولار يومياً. [ 161 ]    

في ذلك اليوم، أصدر بوش إعلان حالة طوارئ بدلاً من إعلان كارثة كبرى لولاية مينيسوتا، مما سمح للوكالات المحلية والولائية باسترداد التكاليف المتكبدة في الفترة من 1 إلى 15 أغسطس من الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA). [ 161 ] [ 162 ] يمكن للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) تقديم الدفعات المطلوبة لتدابير الحماية الطارئة (جزء من الفئة ب من تصنيف الوكالة) بما لا يقل عن 75% من التمويل الفيدرالي لمقاطعة هينيبين، المقاطعة المُخصصة، بحد أقصى مبدئي قدره 5  ملايين دولار. [ 163 ] كان باولنتي يعتزم طلب رفع القيود الزمنية والحد الأقصى للتمويل. [ 161 ] يمكن أن تُعوّض مساعدات الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA) المقاطعة عن إنقاذ الأرواح، وحماية السلامة والصحة العامة، والحد من الأضرار التي لحقت بالممتلكات، ولكنها لا تُغطي الاحتياجات المتعلقة بالكارثة للضحايا، ولا إزالة الأنقاض، ولا ترميم الجسر وواجهة النهر، ولا العديد من فئات الاحتياجات الأخرى. [ 164 ]

جسر بديل

منظر للجسر الجديد من أسفله مباشرة، يطل على النهر
منظر لأعمدة جسر سانت أنتوني فولز البديل

أعلنت وزارة النقل في مينيسوتا (MnDOT) في 19 سبتمبر 2007 أن شركتي فلاتيرون للإنشاءات ومانسون للإنشاءات ستتوليان بناء الجسر البديل بتكلفة 234  مليون دولار. [ 165 ] سيعبر الجسر الجديد نهر المسيسيبي في نفس موقع الجسر الأصلي، وسيحمل حركة المرور بين الشمال والجنوب على الطريق السريع I-35W. وقد تم بناؤه وفق جدول زمني مُسرّع، نظرًا لأهمية الطريق السريع كحلقة وصل حيوية لنقل الركاب وشاحنات البضائع . [ 166 ]

افتُتح جسر سانت أنتوني فولز على الطريق السريع I-35W للجمهور في 18 سبتمبر 2008، الساعة الخامسة صباحًا، قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد. [ 167 ] ونظرًا لسلاسة تنفيذه، حاز مشروع استبدال الجسر على جائزة "أفضل مشروع تصميم وبناء شامل" لعام 2009 من معهد التصميم والبناء الأمريكي. [ 168 ]

النصب التذكارية

مراسم تأبين

تجمّع نحو 1400 شخص في كاتدرائية القديس مرقس الأسقفية في 5 أغسطس/آب 2007، لحضور قداس شفاء مشترك بين الأديان، حين كان العديد من الضحايا لا يزالون في عداد المفقودين. وكان من بين الحضور ممثلون عن الطوائف المسيحية والإسلامية واليهودية والهندوسية والأمريكية الأصلية والإسبانية، بالإضافة إلى رجال الشرطة والإطفاء وفرق الإنقاذ، وحاكم الولاية، ورئيس البلدية، وجوقة موسيقية، وعدد من الموسيقيين. [ 169 ] وقف سكان مينيسوتا دقيقة صمت خلال فعالية "ليلة الأمن الوطني" في 7 أغسطس/آب 2007، الساعة 6:05 مساءً. [ 170 ] وفي 8 أغسطس/آب 2007، أنزل فرع الصليب الأحمر الأمريكي في المدن التوأم أعلام الولايات المتحدة وولاية مينيسوتا والصليب الأحمر الأمريكي حدادًا على ضحايا المأساة. [ 100 ] وكانت حديقة "غولد ميدال" بالقرب من مسرح "غوثري" مكانًا لتجمع الراغبين في وضع الزهور أو التذكارات على أرواح الضحايا. [ 171 ] خلال خطاب ألقاه أمام مجلس المدينة في 15 أغسطس 2007، استذكر ريباك كل ضحية من الضحايا و"تفاصيل حياتهم". [ 172 ]

حديقة تذكارية

تُخلّد حديقة جسر 35W التذكارية ذكرى ضحايا وناجين انهيار جسر I-35W. [ 173 ] تقع الحديقة قبالة طريق ويست ريفر باركواي في مدينة مينيابوليس. [ 174 ] تم الكشف عن النصب التذكاري للجمهور في الأول من أغسطس/آب 2011، في الذكرى السنوية الرابعة للانهيار. [ 174 ] حضر حاكم ولاية مينيسوتا، مارك دايتون، وعمدة مدينة مينيابوليس، آر تي ريباك، وألقي كلاهما كلمةً خلال حفل الكشف. تضمن الحفل قراءة أسماء  الضحايا الثلاثة عشر، تلاها دقيقة صمت في تمام الساعة 6:05  مساءً، وهو وقت الانهيار قبل أربع سنوات. بعد ذلك، تم إطلاق 13  حمامة تخليدًا لذكرى الضحايا. [ 175 ]

تم تمويل هذا النصب التذكاري، الذي بلغت تكلفته 900 ألف دولار، من قِبل مؤسسة مينيابوليس، [ 176 ] ووفر مجلس مينيابوليس للحدائق والترفيه أرض الحديقة. [ 177 ] وقد صمم حديقة الذكرى توم أوسلوند، بالتعاون مع الناجين وأقارب الضحايا. [ 178 ]

كان الهدف من التصميم هو دمج عناصر طبيعية رمزية، بما في ذلك:

من أبرز معالم الحديقة 13 عمودًا من الفولاذ على شكل حرف I والزجاج المعتم . يحمل كل عمود اسمًا محفورًا لشخصٍ فُقد، إلى جانب قصته، وبعضها مكتوب بلغته الأم. [ 179 ] يبلغ الطول الإجمالي لهذه الأعمدة 25 مترًا (81 قدمًا) ، وهو ما يرمز إلى تاريخ الانهيار (08/01/2007). [ 174 ] خلف الأعمدة الثلاثة عشر جدار مائي من الجرانيت الأسود . على الجدار، نُقشت عبارة من الفولاذ المقاوم للصدأ: "لا تُحدد حياتنا بما يحدث فحسب، بل بكيفية تصرفنا في مواجهته، لا بما تجلبه لنا الحياة فحسب، بل بما نُضفيه عليها. فالأفعال النبيلة والتعاطف تخلق مجتمعًا متماسكًا من رحم الأحداث المأساوية." [ 180 ] إلى جانب العبارة، نُقشت أسماء 171 ناجيًا على الحجر الأسود. يتضمن جزء آخر من النصب التذكاري ممرًا يؤدي إلى الجرف، مُطلًا على نهر المسيسيبي وجسر I-35W الجديد . في الليل، تُضاء الأعمدة والممر والجدار المائي بأضواء LED.    

تحية موسيقية

في مايو 2008، قدمت أوركسترا متروبوليتان السيمفونية، بقيادة ويليام شريكيل، عازف الباص المساعد الرئيسي في أوركسترا مينيسوتا ، العرض العالمي الأول لقطعة موسيقية أوركسترالية من تأليف أوسمو فانسكا بعنوان "الجسر". [ 181 ]

في ألبوم الاستوديو الثالث لفرقة لا ديسبوت ، بعنوان Rooms of the House ، وردت عدة إشارات إلى الكارثة، لكن أغنية "35" تصف الحدث. [ 182 ]

أصدرت شركة التسجيلات المحلية "إلكترو-فويس" ألبومًا موسيقيًا خيريًا من ثلاثة أقراص بعنوان " موسيقيون من أجل مينيابوليس" ، جمع تبرعات لضحايا انهيار الجسر. وشارك في الألبوم موسيقيون من بينهم ديك ديكرسون ، ولوس لوبوس ، وستيف فاي ، وديك ديل ، وليس كلايبول ، وكاليكسيكو ، ودي جي سبوكي ، وإم . وارد ، بالإضافة إلى فرق محلية مثل "فايبرو تشامبس" . [ 183 ]

نصب تذكاري لعام 2012

في عام 2012، أعدّ الفنان تود بوس، المتخصص في فن التركيب ، نصبًا تذكاريًا لانهيار الجسر بالتعاون مع الفنانة السويدية مايا سباسوفا. وقد اقترن هذا العمل الفني بسلسلة من 35 قصيدة بعنوان "شظايا لجسر 35W". [ 184 ]

انظر أيضاً

مراجع

الحواشي

  1. ↑ "خطة إنشاء الطريق السريع BR9340" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا . 1965. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 9 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليها في 17 أغسطس 2007 .
  2. ↑ "صحيفة حقائق جسر الطريق السريع I-35W" . إذاعة مينيسوتا العامة . 3 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  3. 1 2 "منطقة سانت بول-مينيابوليس ذات المقاطعات السبع" (خريطة). حجم حركة المرور لعام 2006 (ملف PDF) . سلسلة الشوارع. رسم الخرائط بواسطة مكتب النقل. التاريخ والتحليل. وزارة النقل في مينيسوتا. 2006. ملحق مينيابوليس. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 يونيو 2016. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2007 .تُظهر هذه الخريطة متوسط ​​حجم حركة المرور اليومية في وسط مدينة مينيابوليس. أما حجم حركة المرور على الطرق السريعة الرئيسية والطرق السريعة بين الولايات فهو من عام 2006.
  4. ↑ فهرس سلسلة شوارع منطقة المترو (ملف PDF) (خريطة). وزارة النقل في مينيسوتا. 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2007 .خريطة مؤشر لأحجام حركة المرور لعام 2006 في مينيسوتا/وزارة النقل؛ الخرائط ذات الصلة التي توضح أعلى أحجام حركة المرور على جسر النهر هي الخرائط 2E و3E و3F.
  5. ↑ ويكس، جون أ. الثالث (2007). "خرافات ونظريات مؤامرة حول انهيار جسر الطريق السريع I-35W" . جون أ. ويكس الثالث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أغسطس 2007 .
  6. 1 2 فرومر، فريدريك ج. (13 نوفمبر 2008). "المجلس الوطني لسلامة النقل: أخطاء التصميم ساهمت في انهيار الجسر عام 2007" . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 13 نوفمبر 2008 .
  7. 1 2 شناير، بروس (23 أغسطس 2007). "حان الوقت لسد الثغرات في اتصالات الطوارئ" . وايرد نيوز . تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2007 .
  8. 1 2 3 4 ستاسن-بيرغر، راشيل إي. وبروير، جون (19 أغسطس 2007). "التخطيط يؤتي ثماره في عمليات إنقاذ الجسور" . بايونير برس . سانت بول، مينيسوتا . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2007 .
  9. ↑ «استجابة مدينة مينيابوليس لانهيار جسر الطريق السريع I-35W أظهرت أنها مدينة فعّالة» (بيان صحفي). مدينة مينيابوليس. 15 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس/آب 2007. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر/كانون الأول 2007 .
  10. ↑ "جسر سانت أنتوني فولز على الطريق السريع I-35W، معبر نهر المسيسيبي في وسط مدينة مينيابوليس" . وزارة النقل في مينيسوتا. 2008. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2008 .
  11. ↑ "مشروع جسر 35W" . وزارة النقل في مينيسوتا. 7 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .
  12. ↑ فلاناغان، باربرا. "الحمارة شيبا موجودة قبالة جزيرة نيكوليت، ولكن على الخريطة المصورة لها"، صحيفة ستار تريبيون ، 26 أغسطس 1988، قسم: الأخبار؛ الصفحة 3ب
  13. ↑ "تاريخ وتراث الهندسة المدنية" . الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2007. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2007 .
  14. 1 2 ميرسمان، توم (28 أبريل 1993). "مجلس المواطنين يوافق على خطة NSP لحرق التربة الملوثة". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 5ب. 
  15. 1 2 3 ريبوفوني، دين (16 ديسمبر 1991). "موقع مصنع قديم يُثير فوضى بيئية وقانونية". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 1ب. 
  16. ↑ ميرسمان، توم (23 مارس 1993). "مينغاسكو لديها إرث من الهدر - للحرق". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 1ب. 
  17. ↑ كين، لوسيل م. (1987) [1966]. شلالات سانت أنتوني: الشلال الذي بنى مينيابوليس . سانت بول، مينيسوتا: جمعية مينيسوتا التاريخية .
  18. ↑ ميرسمان، توم (7 يوليو 1993). "مينغاسكو تبدأ تنظيف نفايات ريفرسايد اليوم". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 3ب. 
  19. ↑ ميرسمان، توم (21 مارس 1996). "البيئة، حفر ضفة نهر جديدة: تنظيف مينيغاسكو للملوثات على طول نهر المسيسيبي سيمهد الطريق لربط طريق سريع شمالي-جنوبي". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 3ب. 
  20. ↑ إيسون، كريس (21 مارس 1999). "رئيس وكالة مكافحة التلوث الجديد كان في قلب جدل التنظيف". صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 1ب. 
  21. ↑ هابرمان، كلايد (3 مارس 2013). "كارثة جلبت الوعي ولكن القليل من العمل على البنية التحتية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2015 .
  22. 1 2 3 أندرسون، جي آر جونيور؛ ديمكو، بول؛ هوفمان، كيفن؛ كامينسكي، جوناثان؛ سميث، مات؛ وسنايدر، مات (9 أغسطس/آب 2007). "السقوط" . صفحات المدينة . 28 (1392). مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2007. تم الاسترجاع في 29 أغسطس/آب 2007 .
  23. ↑ «واجه جسر الطريق السريع I-35W مشاكل أثناء الإنشاء الأولي» . الطرق والجسور . تم الاطلاع عليه في 7 أكتوبر 2017 .
  24. 1 2 3 تقييم إجهاد هيكل جسر 9340 (ملف PDF) (تقرير). وزارة النقل في مينيسوتا. مارس 2001. التقرير رقم MN/RC-2001–10 – عبر مجلس أبحاث الطرق المحلية في مينيسوتا.
  25. 1 2 3 4 "صحيفة حقائق جسر نهر المسيسيبي على الطريق السريع 35 غربًا" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2007 .
  26. 1 2 كافانو، باتريشيا (أكتوبر 2006). السياسة والطرق السريعة: بناء نظام الطرق السريعة بين المدن التوأم (ملف PDF) (تقرير). مركز الشؤون الحضرية والإقليمية ومركز دراسات النقل، جامعة مينيسوتا . الصفحات 1-2 . CURA 06-01. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 أغسطس 2007. 
  27. ↑ براندت، ستيف (7 أغسطس/آب 2007). "حراس الغابات يصفون مشهد انهيار الجسر بعد ظهر اليوم" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس/آب 2007 .لكن منذ ذلك الحين تم استبدال العديد من الجسور القديمة.
  28. ↑ بيتروسكي، هنري (4 أغسطس/آب 2007). "التعلم من انهيار الجسور: انهيارات مثل انهيار جسر الطريق السريع I-35W في مينيابوليس تُعطي المهندسين أفضل الأدلة حول ما يجب تجنبه. فلنأمل أن تُحفظ هذه الدروس" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز (مقال رأي).
  29. ↑ كوستيلو، ماري شارلوت (2002). تسلق جسر نهر المسيسيبي جسرًا تلو الآخر، المجلد الثاني: مينيسوتا . كامبريدج، مينيسوتا: منشورات المغامرة. ISBN 978-0-9644518-2-7.
  30. ↑ "سبعة قتلى على الأقل في انهيار جسر الطريق السريع I-35" . مينيابوليس: WCCO-TV . 1 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007.
  31. ↑ "مسؤولون أمريكيون يحثون على إجراء عمليات تفتيش سريعة للجسور المشابهة لجسر مينيابوليس" . مونتريال: CJAD -AM. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2009.
  32. 1 2 تقييم الإجهاد وتحليل التكرار، الجسر رقم 9340 على الطريق السريع I-35W فوق نهر المسيسيبي (ملف PDF) (تقرير مسودة). وزارة النقل في مينيسوتا. 2006. الصفحات 1.1 – 1.3 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2007 . تحتوي مخططات العقد هذه على الأبعاد والارتفاعات في الشكلين 1.1 و 1.2.
  33. ↑ "انهيار جسر 35W: صحيفة حقائق" . ساينس باز: ما الذي تسبب في انهيار جسر 35W؟ متحف العلوم في مينيسوتا. 2007. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .
  34. 1 2 "خطة بناء الجسر رقم 9340" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا. 18 يونيو 1965. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2007 .تُظهر الصفحتان 1 و86 من هذه المخططات (الصفحتان 2 و87) مخططًا لمستوى الأرض النهائي عند ارتفاع يبلغ حوالي 840 قدمًا (260 مترًا) فوق الامتداد الرئيسي، أي ما يعادل 115 قدمًا (35 مترًا) فوق مستوى حوض الماء البالغ 725 قدمًا (221 مترًا) . ويتوافق هذا مع تقرير فحص لاحق، وهو تقرير فحص الجسر رقم 9340، مؤرشف بتاريخ 8 أغسطس 2007 على موقع Wayback Machine ، والذي نشرته وزارة النقل في مينيسوتا على الإنترنت عام 2007. وتُظهر ورقة بيانات الجسر في سجل الطرق (الصفحة 4) ارتفاعًا يبلغ 132 قدمًا (40 مترًا) من قاع النهر إلى البنية الفوقية، وعمقًا للنهر يبلغ 15 قدمًا (4.6 مترًا) ، ما يُعادل ارتفاعًا يبلغ 117 قدمًا (36 مترًا) فوق سطح الماء.       
  35. ↑ بليك، لوري (3 فبراير 1996). "موجة برد قارس في فبراير: الجليد الأسود يجعل جسر الطريق السريع I-35W خطيرًا" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 10أ. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012 - عبر هاي بيم ريسيرش . 
  36. ↑ فون ستيرنبرغ، بوب (27 ديسمبر 1996). "مينيسوتا في حالة تجمد شديد: ما هو صوت تحطم أسطوانة باردة؟ إنه صوت الصمت الصادر عن محركات متوقفة، وصوت تكسر المعدن على الطرق الجليدية، وصوت التذمر المستسلم. لكن لا تيأسوا - ستتحسن الأحوال الجوية". صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 1أ. 
  37. ↑ بليك، لوري (21 يناير 1999). "تأمل الولاية في تسريع مشروع ممر شمال مترو: لكنها تصطدم بمجلس متروبوليتان حول ما إذا كان ينبغي أن تكون الإضافة إلى الطريق السريع مخصصة لسيارات الركاب المشتركة". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 2ب. 
  38. ↑ بليك، لوري (19 أكتوبر 1999). "جسر I-35W يحصل على نظام لإزالة الجليد: الوحدة ستستهدف الجليد قبل تشكله". ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 1أ. 
  39. ↑ مشروع "مكافحة التجلد على الطريق السريع I-35W وجسر نهر المسيسيبي" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 أكتوبر 2011.
  40. ↑ بليك، لوري (13 يناير 2000). "مجلس متروبوليتان سيجري مسحًا لعادات سفر مواطنينا: ستشمل الدراسة عدد الرحلات وأوقاتها، وسرعة السائقين، وأوقات الانتظار عند عدادات مداخل الطرق السريعة". صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 2ب. 
  41. ↑ بليك، لوري (3 فبراير 2000). "ريتشفيلد قد تواجه تحديات مرورية: كيف سيستوعب الطريق السريع I-494 5000 من ركاب شركة بيست باي؟". صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. ص 2ب. .
  42. ↑ "مادة كيميائية لإزالة الجليد قد تكون تسببت في تآكل جسر 35W" . مينيابوليس: WCCO-TV. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2007 .
  43. ↑ كوهين، شارون وباكست، برايان (2 أغسطس/آب 2007). "الكشف عن مشاكل جسر مينيسوتا عام 1990" . أخبار ABC . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس/آب 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس/آب 2007 .
  44. ↑ عند تشكل شق في هيكل معدني، تُحفر أحيانًا ثقوب (تُسمى "ثقوب إيقاف الحفر" أو "ثقوب وقف الشق") عند نهايتي الشق لتوزيع الإجهاد المُسبب له، وبالتالي منع انتشاره. انظر، على سبيل المثال: سانتي، لورانس (2015) "إرشادات مُحسّنة لطريقة ثقوب إيقاف الحفر لتحديث الهياكل الفولاذية"، رسالة ماجستير (الهندسة المدنية: الهندسة الإنشائية)، جامعة ولاية كاليفورنيا (ساكرامنتو، كاليفورنيا). مُتاحة على الإنترنت على: Sacramento State Scholarworks
  45. ↑ "تتضاءل الآمال في مينيابوليس للناجين" . ماي واي . أسوشيتد برس. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .
  46. تقرير فحص الجسر 06-10-05 ( ملف PDF) (تقرير). وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 8 أغسطس 2007.
  47. تقرير فحص الجسر 15-06-2006 ( ملف PDF) ( تقرير). وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 أغسطس 2007 .
  48. ↑ باولنتي، تيم . "مقابلة مع حاكم مينيسوتا باولنتي" . هانيتي وكولمز (مقابلة). أجرى المقابلة شون هانيتي . فوكس نيوز - عبر موقع Real Clear Politics.
  49. ↑ ديدمان، بيل (3 أغسطس 2007). "جسر الطريق السريع I-35 صُنِّف من بين أسوأ الجسور في البلاد" . أخبار إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  50. ↑ "مكالمة هاتفية توقف إصلاح الجسر" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. 20 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2026 .
  51. ↑ "انهيار جسر 35W" . غولدن فالي، مينيسوتا: KARE-TV . 1 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  52. ↑ «سيتم تضييق الطريق السريع I-35W إلى مسار واحد في مينيابوليس على مدى ليلتين، 31 يوليو و1 أغسطس» (بيان صحفي). وزارة النقل في مينيسوتا. 31 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .
  53. ↑ "انتشال جثة خامسة بعد انهيار الجسر" . أخبار ABC. 3 أغسطس 2007.
  54. ↑ فان هامبتون، تيودور (6 أغسطس 2007). "المجلس الوطني لسلامة النقل: مقاول الجسر لديه خبرة سابقة في الطريق السريع I-35W" . سجل أخبار الهندسة .
  55. ↑ هوبين، جيسون (23 أغسطس 2007). "مسبار الجسر يتحول إلى نظام مضاد للجليد" . بايونير برس . سانت بول، مينيسوتا . تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2007 .
  56. ↑ ستاتشورا، سو (5 أغسطس 2007). "الطرف الشمالي لجسر الطريق السريع I-35W أصبح الآن محور التحقيق" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2007 .
  57. ↑ تقرير حوادث الطرق السريعة: ملخص تنفيذي (تقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل . 14 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2017 .
  58. ↑ "الناجون يصفون الرعب أثناء انهيار الجسر" . سي إن إن . 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2007.
  59. ↑ "انهيار جسر الطريق السريع I-35W" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. 1 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2007.
  60. ↑ «انهيار جسر الطريق السريع 35 غربًا فوق نهر المسيسيبي» . سانت بول، مينيسوتا: قناة KSTP-TV . 1 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .
  61. ↑ "المحققون في انهيار الجسر يركزون على فيديو مرعب". شيكاغو تريبيون . 2 أغسطس 2007.
  62. 1 2 ميرسمان، توم؛ براندت، ستيف (2 أغسطس 2007). "الهيئة تُعدّل مستوى النهر لتسهيل جهود التعافي" . ستار تريبيون . OCLC 43369847. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 4 أبريل 2024. تُشكّل تيارات نهر المسيسيبي تحديًا للغواصين ؛ وتبدأ الشركات الواقعة على ضفاف النهر في مواجهة صداع يستمر لأشهر على الأقل. 
  63. ↑ "فيديو يوثق انهيار الجسر" . سي إن إن. 2 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .
  64. ↑ "سي إن إن تتراجع في تغطية فيديو الانهيار" . واشنطن العاصمة: WTOP-FM . 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .
  65. ↑ "كاميرا تلتقط لحظات انهيار الجسر" . غولدن فالي، مينيسوتا: KARE-TV.8 أغسطس 2007
  66. 1 2 3 4 "استجابة مدينة مينيابوليس" (ملف PDF) . مدينة مينيابوليس. 7 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 25 مارس/آذار 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس/آب 2007 .
  67. ↑ «أعلن الحاكم باولنتي حالة الطوارئ في زمن السلم، وفعّل مركز عمليات الطوارئ بالولاية» (بيان صحفي). مكتب حاكم ولاية مينيسوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2007 .
  68. ↑ "المحاضر الرسمية لمجلس مدينة مينيابوليس (القرار رقم 2007R-418)" (ملف PDF) . مدينة مينيابوليس. 3 أغسطس 2007. تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2007 .
  69. ↑ "آخر المستجدات حول انهيار جسر مينيابوليس المميت" . على موقع ديدلاين. يو إس إيه توداي . 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2007 .
  70. ↑ ويليامز، براندت (4 أغسطس/آب 2007). "بوش يتفقد جسر مينيسوتا المنهار، ويتعهد بالمساعدة في تبسيط الإجراءات البيروقراطية لإعادة بنائه" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس/آب 2007 .
  71. ↑ "نصوص مكتوبة" . سي إن إن. 7 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2007 .
  72. 1 2 ميريام، إليزابيث (8 أغسطس/آب 2007). "وصول وحدة الدعم اللوجستي البحرية الثانية (MDSU-2) إلى مينيابوليس مستعدة للمساعدة" (بيان صحفي). مركز الشؤون العامة للأسطول الأطلسي، البحرية الأمريكية. NNS070808-04. مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس/آب 2007. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس/آب 2007 .
  73. ↑ "إحياء ذكرى الموتى" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2008 .
  74. 1 2 3 بيلسو، بول (24 أغسطس/آب 2007). "مساعد رئيس شرطة مينيابوليس يتحدث عن انهيار الجسر في معهد أبحاث الحرائق" . أخبار Firehouse.com . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس/آب 2007 .
  75. 1 2 تومسون، شيريل أ. (17 أغسطس 2007). "الرعاية الهادئة والمستقرة في المستشفى تتألق أثناء كارثة الجسر" . جمعية مستشفيات مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2012؛مادور، جيسيكا (2 أغسطس 2007). "لا يزال الكثيرون في عداد المفقودين" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2007 .
  76. ↑ «حاكم الولاية يأمر بتفتيش جميع جسور مينيسوتا» . لوس أنجلوس: قناة KCBS-TV . شبكة سي بي إس الإخبارية . 2 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس/آب 2007 .
  77. ↑ «انهيار جسر الطريق السريع في النهر خلال ساعة الذروة في مينيابوليس». صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. 2 أغسطس 2007.
  78. ↑ "انهيار جسر مينيابوليس، سبعة قتلى" . صحيفة ذا إيج . ملبورن. 1 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2007 .
  79. ↑ بيكن، مات (7 أغسطس 2007). "بول إيكستادت" . إذاعة مينيسوتا العامة.
  80. ↑ باري، إيلين (3 أغسطس/آب 2007). "ضحية مذهولة تتحول إلى بطلة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو/حزيران 2024.
  81. ↑ "لم شمل أطفال المدارس الذين كانوا على متن حافلة محطمة مع عائلاتهم" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2007.
  82. ↑ "مشاهد من انهيار جسر مينيسوتا" . صحيفة بوسطن غلوب . أسوشيتد برس. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2008؛تقرير موظفي مقاطعة هينيبين إلى المجلس حول الجهود المبذولة في أعقاب انهيار الجسر . مقاطعة هينيبين، مينيسوتا. 10 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل/نيسان 2009. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس/آب 2007 .
  83. روي ، ساندي كولفين ( 20 أغسطس/آب 2007). "مقال رأي: ساعد التخطيط مدينة مينيابوليس على الاستجابة لانهيار الجسر" . مجلة نيشنز سيتيز ويكلي . 30 ( 33). مؤرشف من الأصل في 9 أبريل/نيسان 2011. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس/آب 2007 .
  84. ↑ رايشاردت، كارسون جيه إس (1 أغسطس 2022). "رئيس إطفاء أنكيني يستذكر انهيار جسر مينيابوليس في الذكرى السنوية الخامسة عشرة: بدأ جيمس كلاك العمل في إدارة إطفاء مينيابوليس عام 1986 قبل أن يغادرها عام 2008" . نحن آيوا . ويست دي موين، آيوا . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2022 .
  85. ↑ "غواصون يبحثون عن ضحايا انهيار الجسر" . صحيفة أورانج كاونتي ريجستر . 1 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007.
  86. ↑ روكر، فيليب وبرانيجين، ويليام (3 أغسطس 2007). "ظروف صعبة تعرقل البحث في النهر" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  87. ↑ هورويتش، جيف (2 أغسطس 2007). "جهود التعافي حذرة ومتأنية" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .
  88. 1 2 3 لي، كريستوفر ولويس، بول (3 أغسطس 2007). "مع استثناءات طفيفة، نجح النظام" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2007 ؛كايل، سوزان نيكول (3 أغسطس/آب 2007). "التدريب على مواجهة الكوارث يؤتي ثماره في مينيابوليس" . أخبار Firehouse.com . مؤرشف من الأصل في 14 أبريل/نيسان 2009. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس/آب 2007 .
  89. ↑ بيلتون، شارون سايلز (8 نوفمبر 2001). "خطاب ميزانية مينيابوليس لعام 2002" . مدينة مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2007 ؛"برامج مجتمعية خاصة سابقة" . الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ . 16 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2007 .
  90. ↑ "قرارات مجلس المقاطعة: مقاطعة هينيبين تقبل منحًا لمعدات الطوارئ والتدريب، ومشاريع الراديو بتردد 800 ميجاهرتز" . مقاطعة هينيبين، مينيسوتا. 14 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2007 .
  91. ↑ زديشليك، مارك (7 أغسطس/آب 2007). "وصول غواصين من البحرية ومكتب التحقيقات الفيدرالي لدعم جهود البحث في انهيار جسر مينيسوتا: وقفة مقررة لتكريم الضحايا" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس/آب 2007 .
  92. ↑ "غواصون من البحرية ينضمون إلى جهود الولايات المتحدة لبناء الجسر" . بي بي سي نيوز . 7 أغسطس 2007.
  93. ↑ "الحكومة الفيدرالية: وزن معدات البناء قد يكون عاملاً" . مينيابوليس: WCCO. 8 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007.
  94. ١ ٢ "أعلن قائد الشرطة عن العثور على آخر ضحية معروفة، مشيداً بجهود الفريق" . مقاطعة هينيبين، مينيسوتا. ٢٠ أغسطس ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ١٣ أبريل ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٢ أغسطس ٢٠٠٧ .
  95. ↑ "محترفون وسكان منطقة روتشستر يعرضون المساعدة" . بوست بوليتين . روتشستر، مينيسوتا. 3 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2007 ؛{{cite news}}: صيانة CS1: خدمة الأرشفة المهملة ( رابط ) "تحديث: المقاول يقول إن العمال "ركبوا الجسر حتى سقطوا"" . صحيفة سانت كلاود تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2007. "
  96. 1 2 نينابر، دان (2 أغسطس 2007). "سكان محليون على أهبة الاستعداد للمساعدة في كارثة الجسر" . مانكاتو فري برس .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  97. ↑ بروش، ميشيل وأوريجان، ماري (20 أغسطس 2007). "مد يد العون" . داون تاون جورنال ؛أرنولدي، بن (8 أغسطس 2007). "مينيابوليس تُظهر لماذا تُصنف رقم 1 في العمل التطوعي" . صحيفة كريستيان ساينس مونيتور ؛"شبكة واي فاي جديدة تثبت أهميتها في كارثة جسر مينيابوليس" . مجلة كمبيوتر وورلد . 3 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 .
  98. ↑ إدارة الإطفاء الأمريكية/سلسلة التقارير الفنية I-35W انهيار الجسر والاستجابة له، مينيابوليس، مينيسوتا، USFA-TR-166/أغسطس 2007، الصفحة 18
  99. ↑ نشرة منتدى أبحاث القيادات الشرطية، المجلد 21، العدد 10 | أكتوبر 2007، مسؤولو شرطة منطقة مينيابوليس يصفون "الدروس المستفادة" من انهيار الجسر
  100. 1 2 "إنزال الأعلام إلى نصف السارية في مقر الصليب الأحمر" (بيان صحفي). فرع الصليب الأحمر الأمريكي في منطقة المدن التوأم. 8 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس 2007 .
  101. براون ، كورت وشانين، ديفيد (18 أغسطس/آب 2007). "استمرار البحث عن ضحايا انهيار الجسر الأخير" . بوست-بوليتين . روتشستر، مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس/آب 2007 .
  102. ↑ «بوش يعلن حالة الطوارئ، وبدء إزالة الأنقاض» . مينيابوليس: WCCO-TV. أسوشيتد برس. 21 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس/آب 2007 .
  103. ↑ "استعادة المركبات والممتلكات من جسر 35W" . مدينة مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2007 .
  104. ↑ "انهيار جسر الطريق السريع 35W" . وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس 2007 .
  105. ↑ «نقل أجزاء من جسر 35W من بوهيميان فلاتس» . سانت بول، مينيسوتا: KSTP-TV. 23 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2011 .
  106. ١ ٢ "المجلس الوطني لسلامة النقل يواصل التحقيق في انهيار جسر مينيابوليس" . أخبار جنوب غرب نبراسكا. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٣١ أغسطس ٢٠٠٧ .
  107. ↑ «وزيرة النقل الأمريكية ماري بيترز تعلن عن تمويل فوري بقيمة 5 ملايين دولار أمريكي خلال زيارتها لجسر الطريق السريع I-35 المنهار في مينيابوليس» (بيان صحفي). إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . 2 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 .ديفي، مونيكا (3 أغسطس 2007). "في موقع الجسر، البحث عن النهر يسير ببطء" . صحيفة نيويورك تايمز .
  108. 1 2 إيكولز، سارة (10 أغسطس/آب 2007). "وزيرة النقل الأمريكية ماري بيترز تعلن عن 50 مليون دولار أمريكي كإغاثة طارئة فورية لمدينة مينيابوليس؛ و5 ملايين دولار أمريكي لقطاع النقل العام" (بيان صحفي). وزارة النقل الأمريكية . DOT 81-07. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2007. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس/آب 2007 .
  109. ↑ دياز، كيفن (3 أغسطس/آب 2007). "الكونغرس يضع اللمسات الأخيرة على حزمة إعادة إعمار طارئة بقيمة 250 مليون دولار" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر/تشرين الأول 2007. تم الاطلاع عليه في 30 أغسطس/آب 2007 .
  110. ١ ٢ هورواث، جاستن (٨ أغسطس ٢٠٠٧). "سياسيون اتحاديون وولائيون يسارعون لتقديم المساعدة" . جامعة مينيسوتا توين سيتيز ، مينيابوليس: صحيفة مينيسوتا ديلي . مؤرشف من الأصل في ٣٠ سبتمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٢٤ أغسطس ٢٠٠٧ .
  111. ↑ «وزير النقل يعلن عن صرف بعض الأموال الفيدرالية...» بسمارك ، داكوتا الشمالية: KXMB-TV . أسوشيتد برس. 10 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل/نيسان 2009. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس/آب 2007. المحطات: توضح أن مبلغ 50 مليون دولار هو دفعة أولى من أصل 250 مليون دولار أقرها الكونجرس
  112. ↑ "تحديث: غواصون ينتشلون جثة أخرى من تحت أنقاض الجسر" . صحيفة سانت كلاود تايمز . أسوشيتد برس. 10 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2007 .
  113. ↑ "ما الذي حدث؟ المجلس الوطني لسلامة النقل يبدأ تحقيقًا في انهيار الجسر" . سي إن إن. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  114. ↑ مويلان، مارتن (8 أغسطس 2007). "محققو المجلس الوطني لسلامة النقل مسؤولون عن معرفة سبب انهيار الجسر" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2007 .
  115. ↑ كازوبا، مايك (20 ديسمبر/كانون الأول 2007). "وزارة النقل في مينيسوتا ستواجه تحقيقًا آخر" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل/نيسان 2016. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل/نيسان 2016 .
  116. ↑ «الشرطة تلقي القبض على متسللين قرب الجسر المنهار، وتعزز الإجراءات الأمنية» . سي إن إن. 8 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2007 .
  117. ↑ كريس، روري (3 أغسطس 2007). ""لقد انهار عالمهم بأكمله"" . صحيفة جيروزاليم بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2007 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  118. ↑ جاكسون، هنري سي. "ضحايا جسر مينيسوتا أقل بكثير مما كان يُخشى" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  119. 1 2 3 4 ديفي، مونيكا ووالد، ماثيو ل. (8 أغسطس 2007). "اكتشاف خلل محتمل في تصميم الجسر المنهار" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2007 .
  120. ↑ غروسمان، إيان. "وزيرة النقل الأمريكية ماري إي. بيترز تدعو الولايات إلى فحص جميع جسور الأقواس الفولاذية على الفور" (بيان صحفي). إدارة الطرق السريعة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2011.
  121. ↑ "تحديث بشأن تحقيق المجلس الوطني لسلامة النقل في انهيار جسر الطريق السريع I-35W في مينيابوليس" (بيان صحفي). المجلس الوطني لسلامة النقل. 8 أغسطس/آب 2007. تاريخ الاطلاع: 1 ديسمبر/كانون الأول 2007 .
  122. ١ ٢ ٣ هولت، ريجي وهارتمان، جوزيف (١١ يناير ٢٠٠٨). مدى كفاية تصميمات ألواح التثبيت U10 وL11 لجسر مينيسوتا رقم ٩٣٤٠ (الطريق السريع I-35W فوق نهر المسيسيبي) (ملف PDF) (تقرير). المجلس الوطني لسلامة النقل. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٢ ديسمبر ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٥ يناير ٢٠٠٨ .
  123. ↑ كامبريدج سيستماتيكس (يونيو 2006). "مشروع مينيسوتا لأحجام وأوزان الشاحنات" (ملف PDF) . وزارة النقل في مينيسوتا . تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2008 .
  124. ↑ والش، بول (15 يناير 2008). "انهيار الجسر: نصف بوصة أقرب إلى السبب" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2008 .
  125. ↑ «التوصية الأمنية H-08-1» (ملف PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل. 15 يناير 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2008 .
  126. ↑ ويليامز، تيري (17 مارس/آذار 2008). "التحديث الخامس: التحقيق في انهيار جسر الطريق السريع I-35" (بيان صحفي). المجلس الوطني لسلامة النقل. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2009.
  127. ↑ كينيدي، توني (23 مارس 2008). "صور قديمة تُظهر عيوبًا في فولاذ جسر الطريق السريع I-35W" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2008.
  128. ^ ستاتشورا، البحر (12 نوفمبر 2008). "على الرغم من تقرير NTSB النهائي، لا يزال لدى البعض أسئلة" . راديو مينيسوتا العام . تم الاسترجاع في 13 تشرين الثاني (نوفمبر) 2008 .
  129. ↑ لون، مارتيغا (29 نوفمبر/تشرين الثاني 2007). "الموافقة على مساعدات طارئة لضحايا انهيار جسر مينيسوتا" . صحيفة ديكنسون برس . أسوشيتد برس . تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر/تشرين الثاني 2007 .
  130. ↑ لون، مارتيغا (2 مايو 2008). "مينيسوتا توقع اتفاقية مع ضحايا الجسر" . سي بي إس نيوز. أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2008 .
  131. ↑ كوالترز، شيري (26 أغسطس 2010). "أسئلة وأجوبة: اتحاد 17 شركة محاماة تطوعية يؤدي إلى تسوية بشأن انهيار جسر مينيابوليس" . Law.com .
  132. ↑ جيمس، فرانك (23 أغسطس/آب 2010). "تسوية دعوى قضائية بشأن انهيار جسر مينيابوليس الأخير مقابل 52.4 مليون دولار" . NPR . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس/آب 2010 .
  133. ↑ ميلو، فريدريك (1 أغسطس 2011). "بعد أربع سنوات من انهيار جسر الطريق السريع I-35W، مجتمع يتذكر ضحايا الكارثة" . بايونير برس . سانت بول، مينيسوتا.
  134. ↑ «المحكمة العليا تسمح باستمرار دعاوى الولاية ضد شركة التصميم في قضية انهيار جسر مينيسوتا» . صحيفة واشنطن بوست . أسوشيتد برس. 29 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2012 .
  135. ↑ "مينيسوتا تسوي القضية الأخيرة في كارثة جسر الطريق السريع I-35W" . 14 نوفمبر 2012.
  136. ↑ «خفر السواحل يستجيب لانهيار جسر مينيسوتا بين الولايات» (بيان صحفي). خفر السواحل الأمريكي . 1 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .{{cite press release}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  137. ↑ "تأكيد شفهي على صحة علامات الأميال من قبل أفراد خفر السواحل الأمريكي" . خفر السواحل الأمريكي. 3 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  138. ↑ دوليك، آمبر (3 أغسطس/آب 2007). "من غير المرجح أن يؤثر انهيار الجسر على حركة الملاحة النهرية" . صحيفة وينونا ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس/آب 2007 .
  139. ↑ "إغلاق جسور أخرى بالقرب من انهيار جسر الطريق السريع 35 غرباً" . archive.mpr.org . 3 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2024 .
  140. ↑ "رقم إشعار الطيارين: FDC 7/0805" . إدارة الطيران الفيدرالية . 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2007. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2007 ؛رقم إشعار الطيارين: FDC 7/2010 . إدارة الطيران الفيدرالية. 9 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 .
  141. ↑ واينت، كاريسا (10 سبتمبر 2007). "انهيار جسر يُجبر على تسريح العمال" . مجلة أعمال مينيابوليس/سانت بول . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2007 .
  142. ↑ واينت، كاريسا (24 أغسطس/آب 2007). "إدارة الأعمال الصغيرة تقدم قروضًا للشركات المتضررة من انهيار الجسر" . مجلة أعمال مينيابوليس/سانت بول . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس/آب 2007 .
  143. ↑ «إدارة الأعمال الصغيرة الأمريكية تقدم مساعدات إغاثية للشركات في مينيسوتا المتضررة اقتصاديًا من انهيار جسر الطريق السريع 35W» (بيان صحفي). PRNewswire-USNewswire. 24 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر/كانون الأول 2008. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس/آب 2007 – عبر ياهو! نيوز.بريستون، ستيفن سي. (22 أغسطس/آب 2007). "إعلان الكوارث رقم 10991" (ملف PDF) . إدارة الأعمال الصغيرة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس/آب 2007 .
  144. ↑ أندرسون، جي آر الابن (5 سبتمبر 2007). "الاقتصاد في حالة انهيار حر" . صفحات المدينة . 28 (1396). مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2008. تم الاسترجاع في 5 سبتمبر 2007 .
  145. ↑ كورماني، ديان ل. (4 يناير 2008). "تجار التجزئة الصغار يكافحون من أجل البقاء بعد انهيار الجسر" . مينبوست . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2008 .
  146. ↑ ستايلز، إد (3 أغسطس/آب 2007). "مهندسو جامعة أريزونا يساعدون في تخفيف أزمة المرور عقب انهيار جسر مينيابوليس السريع" . أخبار جامعة أريزونا . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر/أيلول 2007. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس/آب 2007 .
  147. ↑ "بدائل النقل العام للطريق السريع I-35W" . مينيابوليس: WCCO-TV. 2 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2007 .
  148. ↑ "وزارة النقل في مينيسوتا تعتزم فتح المزيد من مداخل الطريق السريع I-35W باتجاه الشمال والجنوب لتحسين انسيابية المرور وتسهيل الوصول المحلي" (بيان صحفي). وزارة النقل في مينيسوتا. 5 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس/آب 2007. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس/آب 2007 .
  149. ↑ موريسي، إد (15 يناير 2008). "انهيار الجسر ناجم عن خلل في التصميم، وليس عن الصيانة" . كابتنز كوارترز . تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2008 .
  150. ↑ ويبر، توم (1 أبريل 2008). "ارتفاع ضريبة البنزين في الولاية اليوم" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2008 .
  151. ↑ "فريق التوينز يؤجل مباراة الخميس بعد انهيار جسر قرب ملعب مترودوم" . إي إس بي إن . خدمات أخبار إي إس بي إن.كوم. 1 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2007 .
  152. ↑ كامبل، ديف (3 أغسطس 2007). "التوأمان يعودان إلى العمل، مع التركيز على لعبة الجسر" . يو إس إيه توداي .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  153. ↑ أريينز، كريس (1 أغسطس 2007). "انهيار الجسر: تغطية شبكة الكابل" . تي في نيوزر . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 6 أغسطس 2007 .
  154. ↑ بريستون، روهان (2 أغسطس/آب 2007). "كارثة تجذب أبرز الشخصيات الإعلامية إلى المدن التوأم" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر/تشرين الأول 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس/آب 2007 .
  155. ↑ ستروب، جو (3 أغسطس 2007). "معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات يتلقى أكبر عدد من الاستفسارات على الإطلاق بشأن بيانات الجسور" . المحرر والناشر . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2007 .
  156. ↑ «مجلس المقاطعة يطلب من الحاكم إعلان مقاطعة هينيبين منطقة منكوبة» . مقاطعة هينيبين، مينيسوتا. 7 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل/نيسان 2009. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس/آب 2007 .
  157. ↑ كوندون، باتريك (21 أغسطس/آب 2007). "بوش يوافق على المزيد من المساعدات لمواجهة انهيار الجسور". فيلي أونلاين. أسوشيتد برس.
  158. ↑ «أعلن حاكم ولاية مينيسوتا، باولنتي، ووزير الأمن الداخلي، تشيرتوف، إعلان حالة الكوارث الرئاسية لثلاث مقاطعات متضررة من الفيضانات» (بيان صحفي). مكتب حاكم ولاية مينيسوتا. 23 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2007. تم الاطلاع عليه في 26 أغسطس/آب 2007 .
  159. ↑ فيلر، بن (21 أغسطس/آب 2007). "بوش يُطلعنا على آخر المستجدات بشأن انهيار الجسر" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أغسطس/آب 2007 .
  160. ↑ فيزنر، تاد (21 أغسطس/آب 2007). "انهيار جسر 35W / انتشال الضحية الثالثة عشرة والأخيرة" . بايونير برس . سانت بول، مينيسوتا . تاريخ الاسترجاع: 25 أغسطس/آب 2007 .
  161. 1 2 3 هوبين، جيسون (21 أغسطس 2007). "نهاية التعافي، بداية إعادة البناء" . بايونير برس . سانت بول، مينيسوتا . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2007 .
  162. ↑ "بيان بشأن المساعدة الفيدرالية في حالات الكوارث لولاية مينيسوتا" (بيان صحفي). البيت الأبيض، مكتب السكرتير الصحفي. 21 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 ؛«الرئيس يعلن عن مساعدات فيدرالية طارئة لولاية مينيسوتا» (بيان صحفي). الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. 21 أغسطس/آب 2007. HQ-07-168. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر/أيلول 2011. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس/آب 2007 .
  163. ↑ "برامج المساعدات الفيدرالية للتعافي من الكوارث الطارئة في مينيسوتا" (بيان صحفي). الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. 21 أغسطس 2007. HQ-07-168FactSheet. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2012. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2007 ؛"المقاطعات المُخصصة لانهيار جسر مينيسوتا، ملخص الكوارث لـ FEMA-3278-EM، مينيسوتا" . الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. 21 أغسطس/آب 2007. مؤرشف من الأصل في 6 يناير/كانون الثاني 2012. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس/آب 2007 .
  164. ↑ "الملحق أ، دليل مقدم الطلب، FEMA 323" . الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 24 أغسطس 2007 .
  165. ↑ لون، مارتيغا (19 سبتمبر 2007). "منح عقد ضخم لاستبدال جسر الطريق السريع I-35W" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2007 .
  166. ↑ شيك، توم (7 أغسطس 2007). "إعادة البناء قد تبدأ في سبتمبر" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2007 .
  167. ↑ غوتكنيشت، كيفن (15 سبتمبر/أيلول 2008). "وزارة النقل في مينيسوتا ستفتح جسر سانت أنتوني فولز على الطريق السريع I-35W أمام حركة المرور في الساعة 5 صباحًا يوم الخميس 18 سبتمبر/أيلول" (بيان صحفي). وزارة النقل في مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر/أيلول 2008.
  168. ↑ "الفائزون في مسابقة جوائز التصميم والبناء لعام 2009" . معهد التصميم والبناء الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2013 .
  169. ↑ مارتن، راشيل (6 أغسطس/آب 2007). "مينيابوليس تقيم صلاة من أجل ضحايا الجسر" . NPR . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس/آب 2007 .
  170. ↑ هولت، كارلا (8 أغسطس 2007). "ليلة الأمن الوطني تتحول إلى لحظة تذكير" . غولدن فالي، مينيسوتا: KARE-TV.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  171. ↑ ميتزجر، مايكل؛ توماس، ديلان (20 أغسطس 2007). "صنع النصب التذكارية" . داون تاون جورنال . تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2007 .
  172. ↑ فان دير فين، كاري (20 أغسطس 2007). "رئيس البلدية يدعو إلى عقد جلسة تشريعية استثنائية" . صحيفة داون تاون جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2007 .
  173. ↑ "جسر الطريق السريع 35W في مينيابوليس" . وزارة النقل في مينيسوتا.
  174. 1 2 3 ستوكس، أنيسا. "مجلس الحدائق يوافق على موقع نصب تذكاري لجسر الطريق السريع I-35W" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2010 .
  175. ↑ «سيتم تدشين نصب تذكاري لضحايا انهيار جسر الطريق السريع I-35W» . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2011 .
  176. ↑ "صندوق حديقة الذكرى 35W" . مؤسسة مينيابوليس. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2009 .
  177. ↑ "بدء العمل في حديقة تذكارية لضحايا انهيار جسر الطريق السريع I-35W" . مدينة مينيابوليس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مايو 2011 .
  178. ↑ بيرغ، ستيف. "في موقع جديد على طول النهر، ستحظى حديقة الذكرى بمزيد من الظهور والمعنى" . مينبوست . مينيابوليس . تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2010 .
  179. 1 2 3 4 5 "حديقة تذكارية لجسر I-35W" . أوسلوند وشركاؤه. مؤرشفة من الأصل في 8 أغسطس 2014.
  180. ↑ أولسون، دان. "مئات الأشخاص يحضرون حفل تدشين نصب تذكاري لجسر 35W" . إذاعة مينيسوتا العامة . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2011 .
  181. ↑ كومبس، ماريان (16 مايو 2008). "أوسمو فانسكا يؤلف 'جسراً' موسيقياً"" . أخبار MPR . مينيابوليس . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2016 .
  182. ↑ لا ديسبوت – 35 ، تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2026
  183. ↑ ريمنشنايدر، كريس (17 فبراير 2008). "موسيقيون يتحدون لإصدار ألبوم موسيقي خيري لدعم مشروع الطريق السريع I-35W" . صحيفة ستار تريبيون . مينيابوليس-سانت بول. بروكويست 462371923. تاريخ الاسترجاع: 16 مايو 2024 . 
  184. ↑ " قصائد القراء عن جسر الطريق السريع I-35W تُلهم " ( مؤرشفة في 1 أكتوبر 2017، على موقع Wayback Machine ). صحيفة مينيابوليس ستار تريبيون ، 3 أغسطس 2012.

المراجع

للمزيد من القراءة

  • نونالي، باتريك، محرر (2011). المدينة، النهر، الجسر: قبل وبعد انهيار جسر مينيابوليس . مطبعة جامعة مينيسوتا؛دراسات أجراها مهندسون مدنيون وجغرافيون وغيرهم حول أحداث وتداعيات انهيار الجسر
  • مينماو لياو وتايتشيرو أوكازاكي (2009). دراسة حسابية لانهيار جسر الطريق السريع I-35W (تقرير). مركز دراسات النقل، جامعة مينيسوتا. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يوليو 2011 .