إيان آشلي

إيان هيو جوردون آشلي (مواليد 26 أكتوبر 1947) ^{[ 1 ]} هو سائق سباقات بريطاني ألماني شارك في سباقات الفورمولا واحد مع فرق توكن ، ويليامز ، بي آر إم ، وهيسكيث .

بدأ آشلي مسيرته في سباقات السيارات عام 1966، عندما التحق بدورة تدريبية في مدرسة جيم راسل لسباقات السيارات . كان سريعًا، لكن قيادته كانت متقلبة، وسرعان ما لُقّب بـ"كراشلي المتهور". ^{[ 2 ]} وصل إلى فئة فورمولا 5000 عام 1972، وكان من أبرز المتنافسين عام 1973. ظهر لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 عام 1974، وقاد لفترة وجيزة مع فريق ويليامز في العام التالي. ازدادت حظوظه سوءًا في منتصف السبعينيات في الفورمولا 1. فقد أصبح ضحية لحادثين مروعين على حلبات لم تعد تُستخدم في الفورمولا 1 بعد الحادثين مباشرة. ففي عام 1975، خلال سباق الجائزة الكبرى الألماني على حلبة نوربورغرينغ ، تحطمت سيارته بشدة أثناء التجارب في قسم بفلاتزغارتن الصعب، مما أدى إلى كسر كاحليه. وفي عام 1977، خلال التجارب لسباق الجائزة الكبرى الكندي على حلبة موسبورت بارك ، تجاوز مطبًا، فانقلبت سيارته من طراز هيسكث، وقفز فوق الحاجز، واصطدم ببرج تلفزيوني. لم يشارك في سباقات الفورمولا واحد مرة أخرى.

في عام 1985، شارك آشلي لأول مرة في سباقات سيارات بطولة CART في سباق جائزة ميامي الكبرى . سُجّل اسمه في سباق إنديانابوليس 500 عام 1986 ، لكن السيارة لم تُشارك في السباق. مع ذلك، شارك في ثلاثة سباقات CART عام 1986، وحقق المركز التاسع في حلبة ميد-أوهايو للسيارات الرياضية ، ما أهّله للمركز 28 في البطولة. لم يُكمل السباقين الآخرين اللذين شارك فيهما عام 1986. كما شارك في سباق واحد ضمن سلسلة إندي لايتس في حلبة بوكونو ، وحقق المركز السادس. شارك مرة أخرى في سباق CART عام 1987، في ميامي أيضاً، لكنه اضطر للانسحاب بسبب عطل في نظام الدفع.

بعد مشاركته في سباقات الفورمولا 1، بنى آشلي مسيرة مهنية كطيار للطائرات الخاصة في الولايات المتحدة. إلا أنه في عام 1993، عاد إلى سباقات السيارات، حيث قاد سيارة فوكسهول في بطولة السيارات السياحية البريطانية . ^{[ 3 ]} بعد ذلك، خاض لفترة وجيزة سباقات الدراجات النارية ذات العربات الجانبية ، قبل أن يشارك في سلسلة سباقات TVR Tuscan Challenge أحادية الطراز.

في نوفمبر 2009، شارك آشلي في سباقات فورمولا فورد لأول مرة منذ أكثر من 40 عامًا، حيث قاد سيارة إلدن MK8 في بطولة والتر هايز في سيلفرستون.