جائزة كليفلاند الكبرى
 | |
| إندي كار / كارت / تشامب كار | |
|---|---|
| موقع | مطار بيرك ليكفرونت ، كليفلاند، أوهايو ، الولايات المتحدة 41°31′2″N 81°40′59″W / 41.51722°N 81.68306°W / 41.51722; -81.68306 |
| السباق الأول | 1982 |
| السباق الأخير | 2007 |
| الأسماء السابقة | Budweiser Cleveland 500 (1982–1983) جائزة Budweiser Cleveland الكبرى (1984–1991 ) جائزة Budweiser الكبرى لكليفلاند (1992) جائزة Budweiser الكبرى لكليفلاند مقدمة من Dairy Mart (1993–1994) جائزة Medic Drug الكبرى لكليفلاند مقدمة من Dairy Mart (1995) جائزة Medic Drug الكبرى لكليفلاند (1996–1997) جائزة Medic Drug الكبرى لكليفلاند مقدمة من Star Bank (1998) جائزة Medic Drug الكبرى لكليفلاند مقدمة من Firstar (1999) تقدم Firstar جائزة Marconi الكبرى لكليفلاند (2000) جائزة Marconi الكبرى لكليفلاند مقدمة من Firstar (2001) جائزة Marconi الكبرى لكليفلاند مقدمة من US Bank (2002) يقدم US Bank جائزة Grand Prix كليفلاند (2003) يقدم بنك الولايات المتحدة سباق الجائزة الكبرى لسيارات Champ Car في كليفلاند (2004) سباق الجائزة الكبرى لكليفلاند المقدم من بنك الولايات المتحدة (2005-2006) سباق الجائزة الكبرى لكليفلاند المقدم من بنك لاسال (2007) |
| أكثر عدد من الانتصارات (سائق) | داني سوليفان (3) إيمرسون فيتيبالدي (3) بول تريسي (3) |
| أكثر عدد من الانتصارات (فريق) | سباقات بنسكي (6) |
| أكثر الانتصارات (الشركة المصنعة) | لولا (8) رينارد (8) |
| معلومات الدائرة | |
| سطح | أسمنت |
| طول | 2.106 ميل (3.389 كم) |
| المنعطفات | 10 |
كان سباق الجائزة الكبرى لكليفلاند حدثًا لسيارات إندي في سلسلة CART ، يُقام سنويًا في مطار بيرك ليكفرونت في كليفلاند، أوهايو ، الولايات المتحدة. أقيم السباق مؤخرًا في عام 2007. بعد توحيد العجلات المفتوحة في عام 2008 ، تم إلغاء سباق عام 2008. لم تثمر محاولات إحياء السباق بعد. [1] [2] [3]
كان مطار بيرك ليكفرونت، الذي يعمل بكامل طاقته على مدار العام، يُغلق أبوابه كل عام في الأسبوع الذي يسبق الحدث، مما يتطلب صيانة دقيقة للمدرجات من أجل الحفاظ عليها آمنة للسيارات ذات السرعات العالية. كان السباق شائعًا للغاية بين المشجعين، حيث سمحت المدرجات الطويلة والواسعة (أوسع وأطول بكثير من المسارات النموذجية) بالسباق جنبًا إلى جنب والسرعات العالية ومناطق التجاوز الرائعة حول المسار بالكامل. كما سمح تصميم الحلبة واستواءها العام برؤية المسار بالكامل تقريبًا من المدرجات. كان المسار أقل شعبية لدى السائقين، حيث كانت المدرجات أكثر وعورة من المسارات الإسفلتية العادية. كان المنعطف الأول، الذي ضاقت فيه المدرج وانحرفت السيارات بزاوية 45 درجة تقريبًا في نهاية المستقيم الأمامي، يُنظر إليه على أنه أحد أصعب المنعطفات في الحلبة.
التاريخ كسباق CART/ChampCar
عُرف في الأصل باسم Budweiser Cleveland 500، وأُقيم لأول مرة في 4 يوليو 1982 كجزء من سلسلة CART. بدأ كيفن كوجان من المركز الأول؛ ومع ذلك، ولإسعاد حشد كليفلاند، فاز السائق المبتدئ المحلي بوبي رحال (من مدينة ميدينا القريبة ) بالسباق.
من عام 1982 إلى عام 1989، أقيم السباق على مسار طوله 2.48 ميل. [4] في عام 1990، تم تغيير مسار السباق فجأة. بعد التدريب، واجهت العديد من السيارات مشاكل في قسم متعرج في المنعطفين الأول والثاني. قبل بدء السباق، تم إعادة تكوين المسار قليلاً، مما أدى إلى إزالة تركيبة اليسار واليمين من المنعطفين الأول والثاني. تم تمديد الخط المستقيم الرئيسي نحو موقع المنعطف الثالث، والذي أصبح بعد ذلك المنعطف الأول. بلغ طول المسار الجديد 2.369 ميلًا، وأصبح الجزء الذي تم إلغاؤه بدلاً من ذلك مخرجًا ممتدًا إلى طريق الحفرة. ثم تم اعتماد المسار الجديد بشكل دائم. في عام 1997، أعيد قياس طول المسار إلى 2.106 ميلًا دون تغييرات مرئية في المسار. التصميم الحالي معروف بـ"دوامته" في المنعطف الأول في بداية السباقات - بعد إنزال العلم الأخضر، ينطلق السائقون على الخرسانة العريضة للحصول على الموقع ثم يصلون إلى الزاوية أحيانًا خمس أو ست سيارات جنبًا إلى جنب، ويتم "امتصاصهم" جميعًا في وقت واحد إلى قمة الزاوية، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى تصادمات متعددة السيارات في الزاوية أو بعد الزاوية مباشرة مما يؤدي إلى انسحاب السيارات قبل إكمال لفة واحدة من السباق.
أقيمت جولة من سباق IROC مرتين، في عامي 1984 و 1990 ، كسباق داعم. كما شاركت Formula Lightning أيضًا كسباق داعم في منتصف التسعينيات.
في عام 2007، أُعلن أن السباق سيستمر في كليفلاند حتى عام 2012. [5] ومع ذلك، لم يعد السباق في عام 2008 مع الاندماج بين Champ Car و IndyCar .
حقوق التسمية
تغير اسم الحدث عدة مرات على مر السنين ليعكس حقوق تسمية الرعاة للسباق. ومع ذلك، منذ عام 1984، كان الاسم العام للحدث هو جائزة كليفلاند الكبرى. تم تبديل الاسم في عام 1992 إلى جائزة كليفلاند الكبرى، واحتفظ السباق بهذا الاسم حتى إلغائه.
احتفظت شركة بودوايزر بحقوق التسمية حتى عام 1994. وامتلكت سلسلة الصيدليات Medic Drug ومقرها كليفلاند الحقوق من عام 1995 إلى عام 1999، وماركوني من عام 2000 إلى عام 2002. وشمل الرعاة المقدمون سلسلة متاجر التجزئة Dairy Mart ومقرها كليفلاند من عام 1993 إلى عام 1995، وستار بنك ومقره سينسيناتي في عام 1998، وخليفة ستار بنك Firstar من عام 1999 إلى عام 2001. احتفظ بنك US ومقره مينيابوليس ، خليفة Firstar، برعاية التقديم من عام 2002 إلى عام 2006، وكان بنك LaSalle هو الراعي المقدم الأخير في عام 2007.
2006: الذكرى السنوية الخامسة والعشرون
أقيمت الدورة الخامسة والعشرون من سباق الجائزة الكبرى لكليفلاند في يونيو 2006. بالإضافة إلى سباق Champ Car، تضمنت الأحداث الداعمة المقررة سباق Champ Car Atlantic و Formula Ford 2000 وTouring Challenge for Corvettes . وتم الاحتفال بها من خلال لوحة فنية لأحداث الجائزة الكبرى التي لا تُنسى، مع وجود كل سيارة فائزة تدخل المنعطف الأول في الخلفية.
الجدل حول دوري إندي ريسينغ
كاد سباق جائزة كليفلاند الكبرى أن ينتقل إلى IRL في عام 2000، ولكن الخطة ألغيت في النهاية. قرر مسؤولو CART إلغاء السباق من الجدول بعد نزاع مع المروج بشأن رسوم الموافقة. [6]
في 29 يونيو 1999، أُعلن أن السباق سيغير التحالفات ويصبح حدثًا في جدول Indy Racing League لعام 2000. سيتم تحويل تخطيط المسار الأصلي إلى شكل بيضاوي يبلغ طوله حوالي 1.2 ميل. تم توقيع عقد أولي لمدة ثلاث سنوات. لم يتم استقبال القرار بشكل جيد من قبل المشجعين. بعد أسابيع، ومع ذلك، تم تحديد أن البناء اللازم للتكوين البيضاوي سيتطلب موافقة إدارة الطيران الفيدرالية ، واعتبرت المدينة التحسينات مفرطة ولا تعزز المطار. في 9 سبتمبر 1999، أعلن عمدة كليفلاند مايكل ر. وايت أنه يسحب دعمه للمشروع، وأسقطت IRL الحدث. في عام 2000، عاد السباق كحدث Champ Car على المسار الأصلي.
سجلات اللفة
الرقم القياسي غير الرسمي على الإطلاق للمسار على مخطط الدائرة الأصلي هو 1:04.636 ثانية، سجله ماريو أندريتي في سيارة لولا T89/00 ، أثناء التصفيات المؤهلة لجائزة كليفلاند الكبرى لشركة بودوايزر عام 1989. الرقم القياسي للمسار على مخطط حلبة الجائزة الكبرى المعدل لاحقًا هو 56.417 ثانية، سجله جيمي فاسر في سيارة رينارد 98I ، أثناء التصفيات المؤهلة لجائزة كليفلاند الكبرى لشركة ميديك دراج عام 1998. [ 7] الأرقام القياسية الرسمية لدورة السباق في جائزة كليفلاند الكبرى مدرجة على النحو التالي:
| فئة | وقت | سائق | عربة | تاريخ |
|---|---|---|---|---|
| حلبة سباق الجائزة الكبرى المعدلة: 3.389 كم (1990–2007) [8] | ||||
| سيارة تشامب | 0:57.508 | نيلسون فيليب | لولا B02/00 | جائزة كليفلاند الكبرى 2006 |
| العربة | 0:58.473 [9] | بول تريسي | لولا B02/00 | جائزة ماركوني الكبرى في كليفلاند 2002 |
| الفورمولا اتلانتيك | 1:04.255 [10] | أندرياس ويرث | سويفت 016.أ | جولة فورمولا أتلانتيك كليفلاند 2006 |
| أضواء إندي | 1:05.720 [11] | سيرجيو بايس | لولا T97/20 | جولة كليفلاند إندي لايتس لعام 1998 |
| ترانس-أم | 1:13.475 [12] | سكوت برويت | جاكوار XKR | جولة كليفلاند ترانس أم 2003 |
| فورمولا بي ام دبليو | 1:16.483 [13] | تومي ميلنر | ميجالي FB02 | جولة فورمولا بي إم دبليو كليفلاند بالولايات المتحدة الأمريكية 2004 |
| مضمار سباق الجائزة الكبرى الأصلي: 3.999 كم (1982–1989) [8] | ||||
| العربة | 1:09.670 [14] | إيمرسون فيتيبالدي | مارس 87 ج | جائزة بودوايزر الكبرى لكليفلاند 1987 |
| أضواء إندي | 1:13.902 [15] | ديدييه ثيس | وايلد كات - بيوك | جولة كليفلاند إندي لايتس عام 1987 |
| ترانس-أم | 1:20.217 [16] | سكوت برويت | ميركور XR4Ti | جولة كليفلاند ترانس أم عام 1988 |
الفائزون بالسباقات السابقة
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
الفائزون في Lights/Atlantics
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
مراجع
- ^ "IndyCar Series - Indianapolis Star - indystar.com". Indianapolis Star . مؤرشف من الأصل في 2014-10-19.
- ^ "جائزة كليفلاند الكبرى 2008". grandprixofcleveland.com.
- ^ هل بدأ الوقت ينفد أمام إحياء تقاليد سباقات العجلات المفتوحة في كليفلاند؟ - Cleveland.com، 11 يوليو 2010
- ^ "جائزة كليفلاند الكبرى لبودويزر 1988". racing-reference.info.
- ^ Champ Car > أخبار الخميس، 8 نوفمبر 2007
- ^ "IRL takes over at Cleveland". The Indianapolis Star . 30 يونيو 1999. ص. 33. تم الاسترجاع في 24 مارس 2016 - عبر Newspapers.com .
- ^ "كليفلاند" . تم الاسترجاع في 20 مارس 2023 .
- ^ من "مجلة كليفلاند لرياضة السيارات" . تم الاسترجاع في 12 مايو 2022 .
- ^ "2002 Cleveland Champ Cars" . تم الاسترجاع في 20 مارس 2023 .
- ^ "2006 Formula Atlantic Cleveland (Race 2)" . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2022 .
- ^ "1998 Cleveland Indy Lights" . تم الاسترجاع في 28 مايو 2022 .
- ^ "كليفلاند: تقرير السباق" . تم الاسترجاع في 28 مايو 2022 .
- ^ "2004 Formula BMW USA Cleveland (Race 2)". 3 يوليو 2004. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2024 .
- ^ "1987 BUDWEISER GRAND PRIX OF CLEVELAND" . تم الاسترجاع في 12 مايو 2022 .
- ^ "1987 Cleveland Indy Lights" . تم الاسترجاع في 28 مايو 2022 .
- ^ "1988 TRANS-AM BOX SCORES" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 مايو 2013 . تم الاسترجاع 28 مايو 2022 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
