سباق الجائزة الكبرى الألماني لعام 1974

أُقيم سباق جائزة ألمانيا الكبرى لعام 1974، وهو سباق سيارات فورمولا 1، على حلبة نوربورغرينغ في 4 أغسطس 1974. وكان السباق الحادي عشر من أصل 15 سباقًا في كلٍ من بطولة العالم للسائقين لعام 1974 وكأس العالم الدولية لمصنعي سيارات الفورمولا 1 لعام 1974. وكان هذا السباق هو النسخة السادسة والثلاثين من سباقات جائزة ألمانيا الكبرى ، والنسخة الثالثة والثلاثين التي تُقام على حلبة نوربورغرينغ. فاز بالسباق السائق السويسري كلاي ريغازوني، سائق سيارة فيراري 312B3 . تصدّر ريغازوني جميع لفات السباق ليحقق فوزه الثاني في سباقات الجائزة الكبرى، بعد حوالي أربع سنوات من فوزه الأول في سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 1970. وجاء السائق الجنوب أفريقي جودي شيكتر في المركز الثاني بسيارة تيريل 007، متقدمًا على السائق الأرجنتيني كارلوس ريوتيمان ( برابهام BT44 ).

منذ سباق عام 1973، تم توسيع المسار المستقيم الرئيسي وإعادة رصفه. واستجابةً للوائح الاتحاد الدولي للسيارات الجديدة التي تنص على ضرورة وجود جدران أمان في جميع السباقات التي يفرضها الاتحاد، استبدل المنظمون الشجيرات المحيطة بالمسار المستقيم بحواجز أرمكو ، ووضعوا طبقة رملية على جانبي المسار لينمو العشب. أعاد فوز ريغازوني، بالإضافة إلى حادث نيكي لاودا في اللفة الأولى، سائق فيراري السويسري إلى صدارة البطولة التي كان قد تصدرها في وقت سابق من العام. تحطمت سيارة لاودا من طراز فيراري 312B3 أثناء محاولته تجاوز شيكتر. كما انسحب إيمرسون فيتيبالدي مبكرًا بعد انطلاقة بطيئة للغاية بسيارته ماكلارين M23، حيث اصطدمت به سيارة زميله ديني هولم، مما أدى إلى خروج السيارتين من السباق في غضون لفة واحدة. حاول هولم إعادة بدء السباق بسيارة احتياطية، وتم استبعاده بسبب ذلك. وكان مايك هايلوود من بين المتضررين، حيث تعرض لحادث كبير في اللفة قبل الأخيرة عند منعطف بفلاتزغارتن بسيارته ماكلارين M23. تعرض سائق الدراجات النارية السابق لكسر شديد في ساقه في الحادث، مما أنهى مسيرته الرياضية. وساهم هطول أمطار متقطعة خلال السباق في ارتفاع عدد ضحايا الحادث، الذي شمل أيضاً باتريك ديباييه (تيريل 007)، وجاك لافيت ( ويليامز FW02 )، وجون واتسون (برابهام BT44). أنهت 14 سيارة فقط السباق، على الرغم من أن هايلوود صُنِّف أيضاً ضمن المتسابقين الذين أنهوا السباق، من أصل 26 سيارة انطلقت. لم تتأهل ست سيارات، من بينها سيارة كريس أمون ( أمون AF101 ) التي انسحبت بسبب المرض.

تعرض هاودن غانلي لحادث خطير خلال التجارب الحرة يوم الجمعة. تعطل نظام التعليق الخلفي في سيارته ماكي عند منعطف هاتزنباخ، فانحرفت السيارة يمينًا واصطدمت بالحاجز، مما أدى إلى تمزق الجزء الأمامي منها. كانت ساقا غانلي تتدليان من مقدمة السيارة. تمكن من الخروج بمفرده، لكنه سقط أرضًا عند وصوله إلى الحاجز، وأصيبت كاحلاه بجروح بالغة. أدى هذا الحادث إلى اعتزال غانلي سباقات الفورمولا 1.

تقدّم ريغازوني على شيكتر في صدارة البطولة بفارق ثلاث نقاط. وتراجع لاودا، متصدر الترتيب السابق، إلى المركز الثالث، متأخراً بست نقاط عن زميله في فريق فيراري، ومتقدماً بنقطة واحدة فقط على فيتيبالدي. ووسعت فيراري الفارق إلى ثماني نقاط عن مكلارين في ترتيب الصانعين.

• كان هذا الظهور الأول في بطولة العالم للفورمولا 1 للسائق الأسترالي لاري بيركنز ، والسائق البريطاني إيان آشلي، والسائق الفرنسي والفائز المستقبلي بسباق الجائزة الكبرى جاك لافيت .
• كان هذا هو الظهور العاشر لفريق إنسين البريطاني في سباقات الجائزة الكبرى .
• كان هذا أيضاً المركز الأول رقم 68 لسيارة فيراري . وقد حطمت بذلك الرقم القياسي السابق الذي سجلته لوتس في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني عام 1974 ، في وقت سابق من ذلك العام.

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 3 1 كلاي ريغازوني * 44 1 2 جودي شيكتر * 41 2 3 نيكي لاودا * 38 2 4 إيمرسون فيتيبالدي * 37 5 روني بيترسون * 22 المصدر: [ 6 ]

ترتيب بطولة الصانعين الوضع المُنشئ نقاط 1 1 فيراري * 57 2 2 ماكلارين - فورد * 49 (51) 3 تيريل - فورد * 45 4 لوتس - فورد * 29 5 برابهام - فورد 15 المصدر: [ 6 ]

• ملاحظة : تُحتسب المراكز الخمسة الأولى فقط في كلا الترتيبين. تُحتسب أفضل 7 نتائج من أول 8 سباقات وأفضل 6 نتائج من آخر 7 سباقات في البطولة. الأرقام بدون أقواس تُمثل نقاط البطولة، والأرقام بين قوسين تُمثل إجمالي النقاط المُحرزة.
• لا يزال لدى المتنافسين المذكورين بخط غامق والمميزين بعلامة النجمة فرصة نظرية للفوز بلقب بطل العالم.