إدارة أمن النقل

إدارة أمن النقل ( TSA ) هي وكالة تابعة لوزارة الأمن الداخلي الأمريكية (DHS) وتتولى مسؤولية أمن أنظمة النقل داخل الولايات المتحدة الأمريكية والجهات المتصلة بها. وقد أُنشئت استجابةً لهجمات 11 سبتمبر لتحسين إجراءات أمن المطارات وتوحيد أمن السفر الجوي تحت مظلة وكالة اتحادية مشتركة لإنفاذ القانون والتنظيم . ^[²^]

تضع إدارة أمن النقل (TSA) سياسات أساسية لحماية نظام النقل الأمريكي، بما في ذلك الطرق السريعة والسكك الحديدية وشبكات الحافلات وأنظمة النقل الجماعي والموانئ وخطوط الأنابيب ومرافق الشحن متعددة الوسائط . وتضطلع بهذه المهمة بالتعاون مع شركاء حكوميين آخرين على المستويات الفيدرالية والولائية والمحلية والأجنبية . ومع ذلك، فإن المهمة الرئيسية لإدارة أمن النقل هي أمن المطارات ومنع اختطاف الطائرات . وهي مسؤولة عن فحص الركاب والأمتعة في أكثر من 450 مطارًا أمريكيًا، وتوظف ضباط فحص، ومدربي كلاب الكشف عن المتفجرات ، وفنيي متفجرات في المطارات، بالإضافة إلى ضباط أمن جوي فيدراليين مسلحين وضباط قمرة قيادة فيدراليين على متن الطائرات. ^{[ 3 ]}

كانت إدارة أمن النقل (TSA) في البداية جزءًا من وزارة النقل ، ثم أصبحت جزءًا من وزارة الأمن الداخلي (DHS) في مارس 2003، ويقع مقرها الرئيسي في سبرينغفيلد، فرجينيا . وبحلول السنة المالية 2023، كانت ميزانية إدارة أمن النقل تبلغ حوالي 9.70 مليار دولار، ويعمل بها أكثر من 47,000 من ضباط أمن النقل، وأخصائيي أمن النقل، وموظفي الأمن الجوي الفيدراليين، وغيرهم من أفراد الأمن.

تُطبّق إدارة أمن النقل (TSA) إجراءات وأنظمة تفتيش خاصة بالركاب وأمتعتهم المسجلة والمحمولة ، بما في ذلك التحقق من الهوية ، والتفتيش اليدوي ، وأجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم ، وفحص المتفجرات . ومنذ تأسيسها، تعرّضت الوكالة لانتقادات وجدل حول فعالية إجراءاتها المختلفة، فضلاً عن حوادث سرقة الأمتعة، وأمن البيانات، ومزاعم التمييز ضد بعض الجماعات العرقية. ^[⁴^]

التاريخ والرسالة

ختم إدارة أمن النقل (TSA) عند إنشائه لأول مرة تحت إشراف وزارة النقل

تصميم تاريخي لإدارة أمن النقل (TSA) مستخدم على رقعة زي موظفي أمن النقل (TSO) والعملة المعدنية ودبابيس سنة الخدمة

أُنشئت إدارة أمن النقل (TSA) استجابةً لهجمات الحادي عشر من سبتمبر عام 2001 ، التي كشفت عن ثغرات في إجراءات أمن المطارات القائمة. ^{[ 5 ]} في ذلك الوقت، كانت شركات أمنية خاصة عديدة تتولى إدارة أمن السفر الجوي بموجب عقود مع شركات طيران فردية أو مجموعات من شركات الطيران التي تستخدم مطارًا أو مبنى ركاب معينًا. ^{[ 6 ]} جادل مؤيدو إسناد مسؤولية أمن المطارات إلى الحكومة، بمن فيهم وزير النقل نورمان مينيتا ، بأن وكالة اتحادية واحدة هي الأقدر على حماية حركة الطيران المدني.

وافق الكونغرس على إنشاء إدارة أمن النقل (TSA) بموجب قانون أمن الطيران والنقل ، الذي وقّعه الرئيس جورج دبليو بوش ليصبح قانونًا نافذًا في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2001. ^{[ 7 ]} رشّح بوش جون ماجاو في 10 ديسمبر/كانون الأول، وصادق عليه مجلس الشيوخ في يناير/كانون الثاني التالي. كانت الوكالة تابعة في البداية لوزارة النقل الأمريكية، ولكن نُقلت إلى وزارة الأمن الداخلي عند تأسيسها في 9 مارس/آذار 2003.

تمثل جهود الوكالة الجديدة لتوظيف موظفي فحص أمني لتشغيل نقاط التفتيش الأمنية في المطارات مثالاً على مشروع توظيف واسع النطاق تم إنجازه في فترة وجيزة. والجهد الوحيد في تاريخ الولايات المتحدة الذي اقترب من هذا المستوى هو اختبار المجندين للقوات المسلحة في الحرب العالمية الثانية . فخلال الفترة من فبراير إلى ديسمبر 2002، تم تقييم 1.7 مليون متقدم لشغل 55 ألف وظيفة فحص أمني. ^{[ 8 ]}

لم يختفِ الفحص الأمني الخاص تمامًا في ظل إدارة أمن النقل (TSA)، التي تسمح للمطارات بالاستغناء عن الفحص الفيدرالي والاستعانة بشركات متخصصة للقيام بهذه المهمة. ولا تزال هذه الشركات ملزمة بالحصول على موافقة إدارة أمن النقل بموجب برنامج شراكة الفحص (SPP) واتباع إجراءاتها. ^{[ 9 ]} ومن بين المطارات الأمريكية القليلة التي تُشغّل نقاط تفتيش خاصة: مطار سان فرانسيسكو الدولي ، ومطار كانساس سيتي الدولي ، ومطار روتشستر الكبرى الدولي ، ومطار توبيلو الإقليمي ، ومطار كي ويست الدولي ، ومطار تشارلز إم. شولز - مقاطعة سونوما . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} ومع ذلك، فإن الجزء الأكبر من عمليات الفحص الأمني في المطارات الأمريكية يُنفّذ بواسطة ضباط أمن النقل التابعين لإدارة أمن النقل، والبالغ عددهم 46,661 ضابطًا (حتى السنة المالية 2018). ^{[ 12 ]} فهم يفحصون الركاب وأمتعتهم، ويؤدون مهام أمنية أخرى داخل المطارات، بما في ذلك مراقبة نقاط الدخول والخروج، ومراقبة المناطق القريبة من نقاط تفتيشهم.

في أغسطس 2017، أعلنت إدارة الخدمات العامة عن بناء مقر جديد لهيئة أمن النقل في سبرينغفيلد، بولاية فرجينيا . شُيّد المقر الجديد، الذي تبلغ مساحته 625 ألف قدم مربع، بالقرب من مشارف فورت بيلفوار ومحطة مترو فرانكونيا-سبرينغفيلد ، بتكلفة 316 مليون دولار. ^{[ 13 ]}

الإدارة والتنظيم

قيادة

عندما كانت إدارة أمن النقل (TSA) تابعة لوزارة النقل ، كان يُشار إلى رئيسها باسم وكيل وزارة النقل لشؤون الأمن. بعد نقلها إلى وزارة الأمن الداخلي في مارس 2003، أُعيد تصنيف المنصب ليصبح مدير إدارة أمن النقل.

شهدت إدارة أمن النقل (TSA) على مدار تاريخها الممتد لـ 23 عامًا سبعة مديرين وستة مديرين بالوكالة. وقد تولى العديد منهم هذا المنصب بعد أن شغلوا سابقًا مناصب ضباط برتبة لواء في خفر السواحل ، بمن فيهم لوي، ونفينجر، وبيكوسكي.

بعد إقرار قانون إعادة تفويض إدارة الطيران الفيدرالية لعام 2018 ، والذي تضمن بندًا يُعرف باسم قانون تحديث إدارة أمن النقل، حُددت مدة ولاية المدير بخمس سنوات بأثر رجعي من بداية ولاية المدير الحالي ديفيد بيكوسكي. كما جعل القانون منصب نائب المدير منصبًا يُعيّن سياسيًا . ^{[ 14 ]}

8	اسم	فترة	ملحوظات
1	جون ماجاو	28 يناير 2002 - 18 يوليو 2002	وكيل وزارة النقل لشؤون الأمن
2	جيمس لوي	19 يوليو 2002 - 7 ديسمبر 2003	وكيل وزارة النقل لشؤون الأمن حتى انتقال وزارة الأمن الداخلي.
3	ديفيد إم. ستون	8 ديسمبر 2003 – 3 يونيو 2005	استمر في العمل حتى يوليو 2004 عندما تمت المصادقة عليه من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي . ^{[ 15 ]}
—	كينيث كاسبريسين	4 يونيو 2005 - 26 يوليو 2005	التمثيل ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}
4	كيب هاولي	27 يوليو 2005 - 20 يناير 2009
—	غيل روسيدس	20 يناير 2009 - 24 يونيو 2010	التمثيل
5	جون إس. بيستول	25 يونيو 2010 – 31 ديسمبر 2014
—	ميلفين ج. كارواي	1 يناير 2015 - 1 يونيو 2015	أُعيد تعيينه بالنيابة إلى مكتب إنفاذ القانون على مستوى الولايات والمحليات التابع لوزارة الأمن الداخلي بعد تسريب نتائج اختبارات الفريق الأحمر التابع للمفتش العام لوزارة الأمن الداخلي والتي أظهرت وجود ثغرات في عمليات التفتيش عند نقاط تفتيش إدارة أمن النقل. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}
—	مارك هاتفيلد الابن	1 يونيو 2015 - 4 يونيو 2015	التمثيل ^{[ 18 ]}
—	فرانسيس إكس. تايلور	4 يونيو 2015 - 3 يوليو 2015	بالنيابة، شغل في الوقت نفسه منصب وكيل وزارة الأمن الداخلي لشؤون الاستخبارات والتحليل .
6	بيتر ف. نيفنجر	4 يوليو 2015 - 20 يناير 2017
—	هوبان أ. غواديا	20 يناير 2017 - 10 أغسطس 2017	التمثيل
7	ديفيد بيكوسكي	10 أغسطس 2017 - 20 يناير 2025 ^{[ 20 ]}	شغل منصب نائب وزير الأمن الداخلي بالوكالة من 11 أبريل إلى 13 نوفمبر 2019، حيث تم تفويض العمليات اليومية إلى نائبة المدير بالوكالة باتريشيا كوجسويل. ^{[ 21 ]} شغل منصب وزير الأمن الداخلي بالوكالة من 20 يناير 2021 حتى مصادقة مجلس الشيوخ على تعيين أليخاندرو مايوركاس . ^{[ 22 ]} خلال فترة توليه منصب وزير الأمن الداخلي بالوكالة، أشرفت داربي لاجوي، مساعدة المدير التنفيذي للعمليات الأمنية، على إدارة أمن النقل. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} أقاله الرئيس دونالد ترامب في 20 يناير 2025.
—	ميلاني هارفي	20 يناير 2025 - 18 فبراير 2025	التمثيل ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
—	آدم ستال	18 فبراير 2025 - 21 أبريل 2025	التمثيل ^{[ 27 ]}
—	ها نغوين ماكنيل	21 أبريل 2025 - حتى الآن	التمثيل ^{[ 1 ]}

الهيكل التنظيمي

يتولى مدير إدارة أمن النقل (TSA) قيادة جهود المنظمة في حماية مطارات البلاد وسككها الحديدية وموانئها البحرية وغيرها من البنى التحتية الحيوية للنقل. ويساعده نائب المدير، الذي يتمثل دوره في تقديم الدعم والتوجيه في تنفيذ مهمة الوكالة. إضافةً إلى ذلك، تستفيد إدارة أمن النقل من خبرة وكفاءة عدد من نواب مساعدي المديرين التنفيذيين وغيرهم من المسؤولين التنفيذيين، الذين يساهمون بمعارفهم ومهاراتهم في مختلف جوانب عمليات الوكالة. ويشكل هذا الفريق القيادي المنظم، مجتمعًا، العمود الفقري لإدارة أمن النقل، حيث يعمل بتناغم للحفاظ على أمن شبكات النقل في البلاد وتعزيزه. كما يشغل مساعد المدير التنفيذي لشؤون إنفاذ القانون منصب المدير التنفيذي لدائرة المارشالات الجوية الفيدرالية .

هيكل الرتب

المقر الرئيسي ^{[ 28 ]}

مدير إدارة أمن النقل
نائب المدير
- رئيس الأركان
  - مساعد مدير الشؤون التشريعية
  - مساعد مدير الاتصالات الاستراتيجية والشؤون العامة
- مساعد تنفيذي إداري، قسم إنفاذ القانون
  - مساعد مدير، دائرة المارشال الجوي الفيدرالية
  - مساعد مدير التحقيقات
  - مساعد مدير الأمن وإدارة العمليات
- مساعد تنفيذي إداري، دعم المهمة
  - مساعد مدير قسم التعاقدات والمشتريات
  - مساعد مدير، رأس المال البشري
  - مساعد مدير المرافق والإدارة
  - مساعد مدير قسم التفتيش
  - مساعد إداري، التدريب والتطوير
- مساعد تنفيذي إداري، عمليات الأمن
  - مساعد مدير قسم الامتثال
  - مساعد مدير العمليات الجوية الداخلية
  - مساعد مدير العمليات الدولية
  - مساعد مدير العمليات
  - مساعد مدير العمليات السطحية
- مساعد تنفيذي إداري، قسم التكنولوجيا والأنظمة
  - مساعد مدير قسم تكنولوجيا المعلومات
  - مساعد مدير القدرات الأمنية
  - مساعد إداري، برنامج المسافر الموثوق به ومنح الاعتمادات
  - مساعد مدير عمليات التدقيق
- كبير المستشارين
- مساعد المدير/المدير المالي، مكتب المدير المالي
- مساعد مدير قسم الحقوق المدنية والحريات، ومكتب أمين المظالم، وقسم التواصل مع المسافرين
- مساعد مدير قسم الاستخبارات
- مساعد إداري، قسم الاستراتيجية والسياسات والتواصل
- المدير التنفيذي لتحديث إدارة أمن النقل

الإدارة الإقليمية

مدير السطح الإقليمي (RSD)

إدارة المطارات الفرعية أو المطارات من الفئة X

مدير الأمن الفيدرالي (FSD)
نائب مدير الأمن الفيدرالي (DFSD)
- مساعد مدير الأمن الفيدرالي لدعم المهمة (AFSD-MS)
- مساعد مدير الأمن الفيدرالي لشؤون الفحص (AFSD-S)
- مساعد مدير الأمن الفيدرالي لشؤون التفتيش (AFSD-I)
- مساعد مدير الأمن الفيدرالي لإنفاذ القانون (AFSD-LE)
- مساعد مدير الأمن الفيدرالي العام (AFSD-G)

مستوى المطار

مدير أمن النقل (TSM)
- مسؤول أمن النقل الإشرافي (STSO)
  - مسؤول أمن النقل الرئيسي (LTSO)
    - ضابط أمن النقل (TSO)

شارات الرتب على مستوى المطار


ضباط الخطوط الأمامية
مسؤول أمن النقل الإشرافي (STSO)	مسؤول أمن النقل الرئيسي (LTSO)	ضابط أمن النقل (TSO) - الفئة F	ضابط أمن النقل (TSO)

أخصائيو دعم الركاب (PSS)
مسؤول أمن النقل الإشرافي (STSO)	مسؤول أمن النقل الرئيسي (LTSO)	ضابط أمن النقل (TSO) - الفئة F	ضابط أمن النقل (TSO)

الشارة

في 11 سبتمبر 2018، اعتمدت إدارة أمن النقل (TSA) علمًا جديدًا يُمثل قيمها الأساسية ومبادئها التأسيسية. يتميز التصميم بنسر أمريكي أبيض مُنمّق بيانيًا، يتوسط حلقة حمراء وبيضاء على خلفية زرقاء، وأجنحته المكسوة بالريش ناصعة الحركة، في وضعية تُشير إلى الحماية واليقظة والالتزام. تُشير أجنحة النسر، التي تخترق الحلقات الحمراء والبيضاء، إلى حرية الحركة. تنبثق تسعة نجوم و11 شعاعًا من أعلى النسر في إشارة إلى أحداث 11 سبتمبر. كما يتضمن العلم رمزًا للبر (الطرق) والبحر، يُمثلان وسائل النقل. ^{[ 29 ]}

العمليات

يقع مركز العمليات في مركز الحرية في هيرندون، فيرجينيا ، وقد تم بناؤه في عام 2003. ^{[ 30 ]}

الشؤون المالية

بلغت ميزانية إدارة أمن النقل (TSA) للسنة المالية 2020 حوالي 7.68 مليار دولار. ^{[ 31 ]}

الميزانية ^{[ 31 ]}	مليون دولار	يشارك
العمليات والدعم	4850	63%
المشتريات والإنشاءات والتحسينات	110	1.4%
البحث والتطوير	23	0.3%
غير محدد	2697	35%
المجموع	7680	100%

يُغطى جزء من ميزانية إدارة أمن النقل (TSA) برسوم قدرها 5.60 دولار أمريكي لكل مسافر، تُعرف أيضًا برسوم أمن 11 سبتمبر ، تُفرض على كل رحلة جوية ذهابًا فقط من الولايات المتحدة، على ألا تتجاوز 11.20 دولارًا أمريكيًا للرحلة ذهابًا وإيابًا. في عام 2020، بلغ إجمالي هذه الرسوم 2.4 مليار دولار أمريكي، أي ما يُعادل 32% تقريبًا من الميزانية التي خصصها الكونغرس في ذلك العام. ^{[ 32 ]}

بالإضافة إلى ذلك، يُخصص جزء صغير من ميزانية إدارة أمن النقل (TSA) من العملات المعدنية الصغيرة والأوراق النقدية ذات الفئات الصغيرة التي يتركها المسافرون عند نقاط التفتيش الأمنية في المطارات، والتي سُمح لإدارة أمن النقل بالاحتفاظ بها منذ عام 2005 بموجب المادة 44945 من الباب 49 من قانون الولايات المتحدة. وخلال الفترة من السنة المالية 2008 إلى السنة المالية 2018، بلغ إجمالي المبلغ المتروك 6,904,035.98 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك مبلغ قياسي قدره 960,105.49 دولارًا أمريكيًا في السنة المالية 2018. ^{[ 33 ]} وفي السنة المالية 2019، بلغ المبلغ غير المطالب به 926,030.44 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 34 ]}

موظفين

ومن بين أنواع موظفي إدارة أمن النقل ما يلي: ^{[ 35 ]}

ضباط أمن النقل: توظف إدارة أمن النقل (TSA) حوالي 47,000 ضابط أمن نقل. يقومون بتفتيش الأشخاص والممتلكات، ويتحكمون في نقاط الدخول والخروج في المطارات. كما يراقبون عدة مناطق قبل نقاط التفتيش وبعدها. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} لا يحمل ضباط أمن النقل أسلحة، ولا يملكون صلاحيات التوقيف ، ولا يُسمح لهم عمومًا باستخدام القوة. ^{[ 38 ]}
شارة ضابط أمن النقل
يُوفر ضباط أمن النقل الأمن والحماية للمسافرين جواً والمطارات والطائرات. ويشمل ذلك ما يلي:
- تشغيل معدات وتقنيات فحص متنوعة لتحديد الأشياء الخطرة في الأمتعة والبضائع والركاب، ومنع نقل تلك الأشياء على متن الطائرات.
- إجراء عمليات التفتيش والفحص، والتي قد تشمل التفاعل الجسدي مع الركاب (مثل التفتيش الجسدي، وتفتيش الممتلكات، وما إلى ذلك).
- التحكم في نقاط دخول وخروج المحطة.
- التفاعل مع الجمهور، وإعطاء التوجيهات، والرد على الاستفسارات.
- الحفاظ على التركيز والوعي أثناء العمل في بيئة مرهقة تتضمن ضوضاء من أجهزة الإنذار والآلات والأشخاص، وتشتيت انتباه الحشود، وضغط الوقت، والركاب المزعجين والغاضبين، للحفاظ على القدرة المهنية على تحديد وتحديد مواقع الأجهزة التي يحتمل أن تهدد الحياة أو تسبب دمارًا شاملاً، واتخاذ قرارات فعالة في كل من حالات الأزمات والمواقف الروتينية.
- الانخراط في التطوير المستمر لمهارات التفكير النقدي، الضرورية للتخفيف من حدة التهديدات الأمنية الفعلية والمحتملة، من خلال تحديد وتقييم وتطبيق الخيارات والأساليب المناسبة لكل موقف. وقد يشمل ذلك تطبيق بروتوكولات الفحص الأمني القائمة على المخاطر والتي تختلف باختلاف متطلبات البرنامج.
- الاحتفاظ بالمعرفة بجميع إجراءات التشغيل القياسية المعمول بها وتطبيقها، وإظهار سلوك مسؤول وجدير بالثقة، والانفتاح على التغيير والتكيف مع المعلومات الجديدة أو العقبات غير المتوقعة. ^{[ 39 ]}
المتطلبات الأساسية للتوظيف هي: ^{[ 39 ]}
- يجب أن تكون مواطنًا أمريكيًا أو من رعايا الولايات المتحدة وقت تقديم الطلب
- يجب أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل وقت تقديم الطلب
- اجتياز فحص المخدرات والتقييم الطبي
- اجتياز فحص الخلفية الذي يشمل التحقق من السجل الائتماني والسجل الجنائي
- لا يوجد تخلف عن سداد ديون متأخرة بقيمة 7500 دولار أو أكثر (باستثناء بعض حالات الإفلاس).
- التسجيل في الخدمة الانتقائية مطلوب
اعتبارًا من سبتمبر 2019، يتراوح راتب مسؤول أمن النقل بين 28,668 دولارًا و40,954 دولارًا سنويًا ^[⁴⁰^] ، دون احتساب بدل المعيشة في الولايات الثماني والأربعين المتجاورة أو بدل غلاء المعيشة في هاواي وألاسكا. كما تقدم بعض المطارات مكافأة استبقاء تصل إلى 35%. ^[⁴¹^]
كلب تفتيش تابع لإدارة أمن النقل يقوم بشم أحد الركاب
ضباط كشف السلوك: في عام 2003، طبّقت إدارة أمن النقل (TSA) برنامج فحص الركاب بتقنية الملاحظة (SPOT)، والذي توسّع نطاقه ليشمل جميع أنحاء الولايات المتحدة في عام 2007. في هذا البرنامج، يراقب ضباط كشف السلوك (BDOs)، وهم ضباط أمن النقل (TSOs)، الركاب أثناء مرورهم عبر نقاط التفتيش الأمنية ، بحثًا عن سلوكيات قد تشير إلى مخاطر أعلى. يخضع هؤلاء الركاب لفحص إضافي. ^{[ 42 ]} أثار هذا البرنامج مخاوف وادعاءات بشأن التنميط العنصري . ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} وفقًا لإدارة أمن النقل، فإن ضباط فحص SPOT مُدرّبون على مراقبة السلوكيات فقط، وليس مظهر الشخص أو عرقه أو أصله العرقي أو دينه. ^{[ 45 ]} راجع مكتب محاسبة الحكومة الفيدرالية برنامج إدارة أمن النقل في عام 2013 ، وأوصى بخفض تمويله لعدم وجود دليل على فعاليته. ^{[ 46 ]} كما ذكرت المجموعة الاستشارية العلمية لـ JASON أنه "لا يوجد دليل علمي يدعم الكشف عن السلوك المستقبلي أو استنتاجه، بما في ذلك النية". ^{[ 47 ]}
أخصائي أمن النقل - المتفجرات، ^{[ 48 ]} المعروف سابقًا باسم ضباط تقييم القنابل ^{[ 49 ]،} هم متخصصون في المتفجرات يعملون لدى إدارة أمن النقل (TSA). يُشترط في هؤلاء المتخصصين أن يكونوا إما فنيين سابقين في مجال إبطال مفعول الذخائر المتفجرة في الجيش، ممن التحقوا بمدرسة البحرية المتخصصة في إبطال مفعول الذخائر المتفجرة، أو فنيين معتمدين من مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) في مجال الأجهزة الخطرة للسلامة العامة، ممن التحقوا بمدرسة الأجهزة الخطرة التابعة لمكتب التحقيقات الفيدرالي . علاوة على ذلك، يُشترط أن يمتلكوا خبرة لا تقل عن 3 سنوات في العمل في وحدة إبطال مفعول الذخائر المتفجرة أو وحدة إبطال القنابل. يقدم أخصائيو أمن النقل - المتفجرات التدريب لموظفي إدارة أمن النقل، وينفذون عملية متقدمة لحل الإنذارات عند فشل الحلول التقليدية، ويعملون كحلقة وصل بين إدارة أمن النقل وجهات إنفاذ القانون وفرق إبطال المتفجرات. ^{[ 49 ]}
المارشالات الجويون الفيدراليون: تُعدّ خدمة المارشالات الجويين الفيدراليين الذراعَ الأمنيةَ لإدارة أمن النقل (TSA). يعمل هؤلاء المارشالات سرًّا لحماية نظام النقل الجوي من الأعمال العدائية. وبصفتهم جزءًا من هذه الخدمة، يحمل المارشالات أسلحة. ^{[ 50 ]} بدأ دور المارشالات الجويين الفيدراليين، الذي كان يُطلق عليه آنذاك "المارشالات الجويون"، في عام 1961 مع مصلحة الجمارك الأمريكية (التي تُعرف الآن باسم الجمارك وحماية الحدود الأمريكية ) عقب أول عملية اختطاف طائرة في الولايات المتحدة. ^{[ 51 ]} أصبحت جزءًا من إدارة أمن النقل (TSA) بعد إنشائها عقب هجمات 11 سبتمبر، ^{[ 50 ]} ثم نُقلت إلى إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية عام 2003، وأُعيدت إلى إدارة أمن النقل في السنة المالية 2006. في يوليو 2018، نشرت صحيفة بوسطن غلوب تقريرًا عن برنامج سري يُدعى "السماء الهادئة"، يقوم بموجبه عناصر أمن مسلحون متخفون في المطارات وعلى متن الطائرات بمراقبة سلوكيات الركاب وتحركاتهم التي يعتبرونها جديرة بالملاحظة - بما في ذلك تغيير الاتجاه المفاجئ في المطار، والتململ، والنظرة الحادة، وتغيير الملابس، والحلاقة، واستخدام الهواتف، وحتى استخدام دورة المياه - ويرسلون ملاحظات مفصلة إلى إدارة أمن النقل. ^[⁵²^]^[⁵³^] أثارت هذه الأخبار مخاوف بشأن الحقوق الدستورية لدى منظمات مثل الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية (ACLU) ولدى المشرعين. ^[⁵⁴^]^[⁵⁵^]
ضباط قمرة القيادة الفيدراليون (FFDOs) هم طيارو الخطوط الجوية الأمريكية، الذين أقسموا اليمين وعُيّنا كضباط إنفاذ قانون فيدراليين (FLEOs) لتنفيذ مهام إنفاذ القانون ضمن نطاق اختصاصهم المحدد (قمرة القيادة)، وذلك فقط من لحظة إغلاق أبواب طائراتهم وحتى فتحها. لا يملك ضباط قمرة القيادة الفيدراليون صلاحيات التوقيف، ولكنهم مخوّلون بحمل سلاح ناري صادر فيدراليًا واستخدام القوة (بما في ذلك القوة المميتة). على الرغم من أن البرنامج تطوعي، إلا أن طياري الخطوط الجوية العاملين بموجب الجزء 121 فقط هم المؤهلون لبرنامج ضباط قمرة القيادة الفيدراليين. يتلقى ضباط قمرة القيادة الفيدراليون تدريبهم من قبل دائرة المارشال الجوي الفيدرالية ، ويُعيّنون من قبل وزارة الأمن الداخلي . هدفهم الرئيسي هو العمل مع (أو بدون) فريق إدارة الطيران الفيدرالية (FAM) للدفاع عن قمرة القيادة من عمليات الاختطاف ، والعنف الإجرامي، أو أي تهديدات إرهابية أخرى تستهدف طائراتهم.
مفتشو أمن النقل (TSIs): يقومون بتفتيش أنظمة نقل الركاب والبضائع والتحقق من مدى أمانها. توظف إدارة أمن النقل (TSA) ما يقارب 1000 مفتش طيران، و450 مفتش شحن، ^{[ 56 ]} و100 مفتش بري. ^{[ 35 ]} اعتبارًا من يوليو 2018، كان لدى إدارة أمن النقل 97 مفتشًا دوليًا، وهم مسؤولون بشكل أساسي عن إجراء تقييمات المطارات الأجنبية وعمليات تفتيش شركات الطيران، وتقديم تقارير بنتائجها، كما يقدمون المساعدة الميدانية ويقترحون توصيات لتحسين الأمن. ^{[ 57 ]}
فريق برنامج VIPR يعمل على تنظيم السيارات المنتظرة للصعود على متن العبارة في بورتلاند، مين
البرنامج الوطني لفرق الكلاب البوليسية للكشف عن المتفجرات : يقوم هؤلاء المدربون بتدريب الكلاب ومدربيها للعمل كفرق متنقلة قادرة على اكتشاف المواد الخطرة بسرعة. وحتى يونيو 2008 ، درّبت إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) حوالي 430 فريقًا من الكلاب البوليسية، نُشر منها 370 فريقًا في المطارات و56 فريقًا في أنظمة النقل العام. ^[⁵⁸^]
فرق الوقاية والاستجابة المرئية متعددة الوسائط (VIPR) : بدأت فرق VIPR عملها عام 2005، وتضمنت عناصر من إدارة أمن النقل (TSA) وموظفين من مكتب الأمن الجوي الفيدرالي ، يعملون خارج نطاق المطارات، في محطات القطارات والموانئ ومحطات وزن الشاحنات والفعاليات الخاصة وغيرها. وقد أثير جدل وانتقادات من الكونغرس بسبب مشاكل مثل عمليات التفتيش التي جرت في عطلة 3 يوليو 2007. وفي عام 2011، اتخذ رئيس شرطة أمتراك، جون أوكونور، إجراءً بحظر فرق VIPR مؤقتًا من ممتلكات أمتراك. وبحلول عام 2011، كانت عمليات فرق VIPR تُجرى بمعدل 8000 عملية سنويًا. ^{[ 59 ]}

الزي الرسمي

في عام ٢٠٠٨، بدأ ضباط إدارة أمن النقل (TSA) بارتداء زيّ جديد يتألف من قميص عمل أزرق ملكي ، وبنطال أزرق داكن (يكاد يكون أسود)، وحزام أسود. ^{[ ٦٠ ]} وكان مطار بالتيمور/واشنطن الدولي أول مطار يُطبّق الزي الجديد . ابتداءً من ١١ سبتمبر ٢٠٠٨، بدأ جميع ضباط أمن النقل (TSOs) بارتداء الزي الجديد. يشير خط واحد على الحافة الخارجية لكل رقعة كتف إلى ضابط أمن النقل، وخطان إلى ضابط أمن النقل الرئيسي، وثلاثة خطوط إلى ضابط أمن النقل المشرف.

يتم إصدار الشارات ولوحات الكتف للضباط بعد إكمال فترة التدريب التي تشمل أكاديمية لمدة 3 أسابيع في مركز التدريب الفيدرالي لإنفاذ القانون (FLETC) في جلينكو، جورجيا .

نظام شؤون الموظفين والأجور

كان نظام شؤون الموظفين الذي تستخدمه إدارة أمن النقل (TSA) يعتمد في الأصل على نظام شؤون الموظفين التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). ^{[ 61 ]}

على عكس غالبية موظفي الحكومة الفيدرالية، لا يخضع موظفو إدارة أمن النقل (TSA) لنظام الأجور العام . وبدلاً من ذلك، تم استخدام نظام شرائح الأجور مع زيادات تعتمد على الأداء.

في يونيو 2021، أصدر وزير الأمن الداخلي أليخاندرو مايوركاس مذكرةً وجه فيها مدير إدارة أمن النقل، من بين أمور أخرى، بدفع رواتب للموظفين "بمستوى لا يقل عن مستوى نظرائهم في جدول الرواتب العام". كما وجهت المذكرة بمنح موظفي أمن النقل حقوقًا موسعة في المفاوضة الجماعية تتماشى مع الباب الخامس من قانون الولايات المتحدة ، وحق الطعن في الإجراءات التأديبية أمام مجلس حماية أنظمة الجدارة . ^{[ 62 ]}

في يوليو 2023، تم تطبيق نظام رواتب جديد يُحاكي الجدول العام للرواتب، وذلك بعد تخصيص اعتمادات مالية بموجب قانون الاعتمادات الموحدة لعام 2023. بالنسبة لموظفي أمن النقل، يبدأ التدرج الوظيفي من الفئة D ويصل إلى الفئة F. أما رؤساء موظفي أمن النقل والمشرفون عليهم، فيشغلون الفئتين F وG على التوالي. ^{[ 63 ]} ويجري العمل حاليًا على تطوير مسارات وظيفية مماثلة لغير موظفي أمن النقل. ^{[ 64 ]}

في عام 2011، منح جون بيستول، المدير السابق لإدارة أمن النقل، حقوقًا محدودة في التفاوض الجماعي لموظفي أمن النقل، وذلك عقب انتخابات نقابية بين نقابتين للموظفين الفيدراليين، هما الاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة ونقابة موظفي الخزانة الوطنية . ^{[ 65 ]} وفي مايو 2024، تم توقيع اتفاقية تفاوض جماعي موسعة لمدة سبع سنوات بين إدارة أمن النقل والاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة. ^{[ 66 ]}

في فبراير 2025، أصدرت وزيرة الأمن الداخلي كريستي نويم مذكرةً ألغت اتفاقية المفاوضة الجماعية لعام 2024. ووصفت نقابة موظفي الحكومة الأمريكية (AFGE) ذلك بأنه "عمل انتقامي" لتحديها قرارات الرئيس دونالد ترامب بتسريح أعداد كبيرة من موظفي الحكومة الفيدرالية، وتعهدت بمقاومته. ^{[ 67 ]}

الحوادث

حادث إطلاق النار في مطار لوس أنجلوس عام 2013

في يوم الجمعة الموافق 1 نوفمبر/تشرين الثاني 2013، قُتل ضابط إدارة أمن النقل (TSA) جيراردو آي. هيرنانديز، البالغ من العمر 39 عامًا، برصاص مسلح وحيد في مطار لوس أنجلوس الدولي. وقد حددت سلطات إنفاذ القانون هوية المشتبه به، وهو بول أنتوني سيانسيا، البالغ من العمر 23 عامًا، والذي أصيب برصاص ضباط إنفاذ القانون قبل إلقاء القبض عليه. ^{[ 68 ]} كان سيانسيا يرتدي زيًا عسكريًا ويحمل حقيبة تحتوي على رسالة مكتوبة بخط اليد جاء فيها أنه "يريد قتل موظفي إدارة أمن النقل والخنازير". وكان هيرنانديز أول ضابط من إدارة أمن النقل يُقتل أثناء تأدية واجبه. ^{[ 69 ]}

هجوم مطار نيو أورليانز عام 2015

في 21 مارس/آذار 2015، دخل ريتشارد وايت، البالغ من العمر 63 عامًا، مطار لويس أرمسترونغ الدولي في نيو أورليانز، مُسلحًا بست زجاجات مولوتوف وولاعة بنزين وسكين كبير . بدأ وايت بالاعتداء على الركاب وموظفي إدارة أمن النقل برشهم ببخاخ مبيد للدبابير، ثم بدأ يُلوّح بسكينه. صدّ أحد موظفي إدارة أمن النقل السكين بقطعة من الأمتعة، بينما كان وايت يمرّ عبر جهاز الكشف عن المعادن. أطلق نائب شريف مقاطعة جيفرسون النار على وايت وقتله أثناء مطاردته لأحد موظفي إدارة أمن النقل بسكينه. ^{[ 70 ]}

جائحة كوفيد-19 في الولايات المتحدة

واصلت إدارة أمن النقل (TSA) عملها طوال فترة جائحة كوفيد-19 في الولايات المتحدة . وحتى 31 ديسمبر/كانون الأول 2020، بلغ إجمالي عدد موظفي إدارة أمن النقل الفيدراليين الذين ثبتت إصابتهم بكوفيد-19، 4978 موظفًا: تعافى منهم 4219 موظفًا، وتوفي 12 موظفًا نتيجةً للفيروس. ^{[ 71 ]}

التعاون مع ICE

في يناير 2026، أكد رئيس إدارة أمن النقل ها نغوين ماكنيل أن إدارة أمن النقل كانت تساعد إدارة الهجرة والجمارك في "التحقق من" معلومات الركاب. ^{[ 72 ]}

الوظائف

موظف إدارة أمن النقل يقوم بتفتيش أحد الركاب

فحص الركاب والأمتعة المحمولة

الفحص المبدئي

تتحقق إدارة أمن النقل (TSA) من معلومات الركاب، مثل الاسم والجنس وتاريخ الميلاد، قبل 72 ساعة من موعد المغادرة، للتأكد من عدم وجود أي تطابق مع قائمة الممنوعين من السفر أو قائمة المختارين . ^{[ 73 ]} عند نقطة التفتيش، يُطلب من الركاب الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا فأكثر إبراز هوية سارية ليتم معالجتها بواسطة تقنية التحقق من بيانات الاعتماد. تُستخدم هذه التقنية لمطابقة معلومات الراكب مع حجز رحلته وتأمين حالة الرحلة دون الحاجة إلى بطاقة صعود الطائرة. ^{[ 74 ]} تشمل أشكال الهوية المقبولة جوازات السفر الصادرة من الولايات المتحدة أو من حكومة أجنبية، وبطاقات الهوية المصورة الصادرة عن الولايات أو القبائل، أو بطاقات الهوية العسكرية. يُسمح غالبًا للركاب الذين لا يحملون هوية بالسفر إذا أمكن التحقق من هويتهم بوسائل بديلة تُلبي متطلبات شهادة الهوية . ^{[ 75 ]}

متطلبات الهوية الحقيقية

أقرّ الكونغرس قانون الهوية الحقيقية عام 2005، والذي وضع معايير أمنية دنيا لرخص القيادة وبطاقات الهوية الصادرة عن الولايات، ويحظر على الوكالات الفيدرالية، مثل إدارة أمن النقل، قبول الرخص وبطاقات الهوية للأغراض الرسمية من الولايات التي لا تستوفي هذه المعايير. ^{[ 76 ]} وقد أرجأت وزارة الأمن الداخلي تنفيذ القانون لعقدين من الزمن، وبدأ تطبيقه في 7 مايو 2025. ^{[ 77 ]}

قائمة الهويات المقبولة الحالية

معترف بها اتحادياً:
- رخص القيادة، أو رخص القيادة المحسّنة ، أو بطاقات الهوية المصورة الأخرى الصادرة عن إدارات المركبات في الولايات أو الأقاليم الأمريكية .
- بطاقة هوية تحمل صورة شخصية صادرة عن قبيلة معترف بها اتحادياً من قبل مكتب الشؤون الهندية الأمريكي
- رخصة قيادة كندية إقليمية أو محلية، أو بطاقة تحمل صورة شخصية ، أو بطاقة خدمات السكان الأصليين في كندا
- جواز سفر صادر عن دولة أجنبية معترف بها
- هوية موظف شركة طيران أو طاقم طائرة
- بطاقة تعريف منطقة عرض الهوية الأمنية (SIDA) الصادرة عن المطار.
صادر عن الحكومة الفيدرالية:
- بطاقات HSPD-12 / FIPS 201 PIV الصادرة للموظفين والمتعاقدين الفيدراليين. ^{[ 78 ]}
وزارة الخارجية الأمريكية - صادرة عن:
وزارة الأمن الداخلي الأمريكية - صادرة عن:
- بطاقات المسافر الموثوق بها من قبل إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية ( Global Entry ، NEXUS ، SENTRI ، FAST )
- وثيقة سفر اللاجئين الصادرة عن دائرة خدمات المواطنة والهجرة الأمريكية
- تصريح إعادة الدخول الصادر عن دائرة خدمات المواطنة والهجرة الأمريكية
- بطاقة الإقامة الدائمة لدى دائرة خدمات المواطنة والهجرة الأمريكية ( المعروفة أيضًا باسم البطاقة الخضراء)
- وثيقة تصريح العمل الصادرة عن دائرة خدمات المواطنة والهجرة الأمريكية ( المعروفة أيضًا باسم تصريح العمل) ^{[ 75 ]}
- بطاقة تعريف عامل النقل التابعة لإدارة أمن النقل (TWIC)
- شهادة بحار تجاري من خفر السواحل (MMC)
وزارة الدفاع الأمريكية - صادرة عن:
- بطاقة الوصول المشترك (CAC)
- بطاقة امتيازات وهوية الخدمات النظامية
وزارة شؤون المحاربين القدامى الأمريكية - صادرة عن:
- بطاقة تعريف صحة المحاربين القدامى (VHIC)

تعرضت فعالية هذه القوائم لانتقادات بسبب أخطاء في كيفية تحديثها، ^{[ 79 ]} ومخاوف من عدم دستوريتها ، ولعدم فعاليتها في منع عمر فاروق عبد المطلب ، الذي حاول تفجير متفجرات بلاستيكية في ملابسه الداخلية، من الصعود إلى الطائرة. ^{[ 80 ]}

الفحص

عند نقطة التفتيش الأمني في المطار، يخضع المسافرون للتفتيش للتأكد من عدم حملهم مواد ممنوعة. تشمل هذه المواد معظم أنواع الأدوات الحادة، والعديد من الأدوات الرياضية مثل مضارب البيسبول وعصي الهوكي، والأسلحة النارية أو غيرها من الأسلحة، وأنواعًا عديدة من الأدوات، والسوائل القابلة للاشتعال (باستثناء الولاعات التقليدية)، والعديد من أنواع المواد الكيميائية والدهانات. ^{[ 81 ]} إضافةً إلى ذلك، يُسمح للمسافرين بحمل 100 مل ( 3.4 أونصة سائلة أمريكية ) كحد أقصى من أي سائل أو مادة هلامية تقريبًا، ويجب تقديمها عند نقطة التفتيش في كيس بلاستيكي شفاف قابل للإغلاق بسعة لتر واحد . ^[⁸²^] جاءت هذه القيود على السوائل كرد فعل على مؤامرة الطائرات عبر المحيط الأطلسي عام 2006 .

ارتفع عدد المسافرين الذين تم ضبطهم وهم يحملون أسلحة نارية في حقائبهم المحمولة على متن الطائرات في السنوات الأخيرة، من 976 مسافرًا عام 2009 إلى 4239 مسافرًا عام 2018، وفقًا لإدارة أمن النقل الأمريكية (TSA). في الواقع، سُجّل رقم قياسي جديد لعدد الأسلحة النارية التي عُثر عليها في الحقائب المحمولة كل عام منذ عام 2008. ^{[ 83 ]} وفي عام 2010، صرّح مصدر مجهول لشبكة ABC News بأن عملاء سريين تمكنوا من إدخال أسلحة عبر نقاط التفتيش الأمنية في حوالي 70% من الحالات في بعض المطارات الرئيسية. ^{[ 84 ]} يُسمح قانونًا بشحن الأسلحة النارية في الأمتعة المسجلة على الرحلات الداخلية. ^{[ 85 ]}

في بعض الحالات، يُسمح لقادة الحكومة وأفراد الجيش الأمريكي ومسؤولي إنفاذ القانون بتجاوز إجراءات الفحص الأمني. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]}

التفتيش الجسدي

تتضمن إجراءات التفتيش الجسدي الجديدة، التي لم تُعلن للجمهور في البداية، ^{[ 88 ]} "بشكل روتيني لمس الأرداف والأعضاء التناسلية " ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}^{[ 91 ]} بالإضافة إلى الثديين. ^{[ 92 ]} أثارت هذه الإجراءات جدلاً واسعاً، وفي استطلاع رأي أُجري في نوفمبر 2010، رأى 50% من المشاركين أن إجراءات التفتيش الجسدي الجديدة مفرطة، بينما رأى 48% أنها مُبررة. ^{[ 93 ]} أثارت عدة حوادث تم نشرها استياءً شعبياً واسعاً من انتهاك هذه الأساليب للخصوصية، ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}^{[ 96 ]} حيث يتم تفتيش ثديي النساء والأعضاء التناسلية لجميع الركاب. ^{[ 97 ]} ويتم إجراء عمليات التفتيش الجسدي بواسطة عناصر من نفس جنس الراكب. ^{[ 98 ]}

أثارت منظمات مثل الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية مخاوف بشأن دستورية أساليب التفتيش الجديدة . ^{[ 99 ]} وبحلول أبريل/نيسان 2011، رُفعت ست دعاوى قضائية على الأقل بتهمة انتهاك التعديل الرابع للدستور الأمريكي . ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]} وقد أيّد أستاذ القانون بجامعة جورج واشنطن، جيفري روزن، هذا الرأي، قائلاً: "هناك حجة قوية على أن إجراءات إدارة أمن النقل (TSA) تنتهك التعديل الرابع، الذي يحظر عمليات التفتيش والمصادرة غير المعقولة". ^{[ 102 ]} كما أُثيرت مخاوف بشأن آثار هذه التفتيشات الجسدية على ضحايا الاعتداء الجنسي. ^{[ 103 ]} وفي يناير/كانون الثاني 2014، فتحت شرطة دنفر تحقيقًا ضد أحد موظفي التفتيش في مطار دنفر الدولي بسبب ما وصفه أحد الركاب بأنه تفتيش جسدي متطفل. ^{[ 104 ]}

أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم

استخدمت إدارة أمن النقل (TSA) نوعين من تقنيات التصوير لكامل الجسم منذ بدء استخدامها في المطارات عام 2010. سابقًا، كانت تُستخدم ماسحات الأشعة السينية ذات التشتت الخلفي ، والتي تُنتج إشعاعًا مؤينًا . بعد الانتقادات، تستخدم الوكالة الآن ماسحات الموجات المليمترية فقط ، والتي تستخدم إشعاعًا غير مؤين . ^{[ 105 ]} تُشير إدارة أمن النقل إلى كلا النظامين باسم تقنيات التصوير المتقدمة (AIT). يُطلق عليها المنتقدون أحيانًا اسم "الماسحات العارية"، على الرغم من أن المشغلين لم يعودوا يرون صورًا للراكب الفعلي، والتي استُبدلت برسم تخطيطي مع مربعات تُشير إلى المناطق التي تُثير القلق والتي حددها الجهاز. ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]} في عام 2022، أعلنت إدارة أمن النقل أنها ستسمح للركاب باختيار علامة الجنس التي يُفضلونها، وستُعدّل الخوارزميات التي تستخدمها الأجهزة لتشمل المتحولين جنسيًا، وغير الثنائيين، وغير المطابقين للجنس. سابقًا، كانت الوكالة تُلزم موظفي الفحص باختيار زر ذكر أو أنثى بناءً على نظرة سريعة على الراكب عند دخوله الجهاز. ^{[ 108 ]}

يُطلب من الركاب رفع أيديهم فوق رؤوسهم لبضع ثوانٍ أثناء التقاط صور من الأمام والخلف. ^{[ 109 ]} إذا أشار الجهاز إلى وجود خلل ما، أو إذا حدثت مشاكل أخرى، يُطلب من الراكب الخضوع لتفتيش يدوي في تلك المنطقة.

ماسح ضوئي قديم للأشعة السينية بتقنية التشتت الخلفي من نوع رابيسكان

أثبتت أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم أنها مثيرة للجدل أيضاً بسبب مخاوف تتعلق بالخصوصية والصحة. وقد وصفها الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية بأنها "تفتيش جسدي افتراضي". ^{[ 111 ]} كما اشتكت المسافرات من استهدافهن بشكل متكرر للمسح الضوئي، وكشفت مراجعة لسجلات إدارة أمن النقل (TSA) أجرتها محطة تابعة لشبكة سي بي إس المحلية في دالاس عن "نمط من النساء يعتقدن أنه لم يكن هناك أي شيء عشوائي في طريقة اختيارهن لإجراء فحص إضافي". ^{[ 112 ]}

تُصرّح إدارة أمن النقل (TSA) على موقعها الإلكتروني بأنها "طبّقت إجراءات صارمة لحماية خصوصية الركاب، والتي تُضمن من خلال إخفاء هوية المصوّر" ^{[ 113 ]} ، وتُضيف أن هذه التقنيات "لا يُمكنها تخزين الصورة أو طباعتها أو نقلها أو حفظها، ويتم حذف الصورة تلقائيًا من النظام بعد موافقة ضابط الأمن الموجود عن بُعد" ^{[ 114 ]} . إلا أن هذا الادعاء ثبت زيفه بعد حوادث عديدة تتعلّق بتسريب الصور. في الواقع، تمتلك الأجهزة القدرة على "حفظ" الصور، وبينما يُزعم أن إدارة أمن النقل "تُعطّل" هذه الخاصية في عمليات التفتيش، فإن مرافق التدريب التابعة لها تُبقي خاصية الحفظ مُفعّلة. ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}

بدأت إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) في وقت مبكر من عام 2010 باختبار أجهزة مسح ضوئي تُنتج صورًا رمزية أقل تطفلاً. ^{[ 117 ]} وفي فبراير 2011، بدأت الإدارة باختبار برنامج جديد على أجهزة الموجات المليمترية المستخدمة بالفعل في مطار سخيبول بأمستردام ، والذي يكشف تلقائيًا عن التهديدات المحتملة على المسافر دون الحاجة إلى مراجعة الصور الفعلية من قبل الضابط. وبدلاً من ذلك، يُستخدم شكل عام واحد لجميع المسافرين، وتُوضع مربعات صفراء صغيرة على مناطق الجسم التي تتطلب فحصًا إضافيًا. ^{[ 107 ]} وفي عام 2013، أعلنت إدارة أمن النقل أنها ستتوقف عن استخدام ماسحات رابيسكان ذات التشتت الخلفي، نظرًا لعدم قدرة الشركة المصنعة على إنتاج "برنامج خصوصية" لتجريد الصور شبه العارية التي يراها الموظفون وتحويلها إلى أشكال رمزية. وتواصل الإدارة استخدام ماسحات ضوئية أخرى لكامل الجسم. ^{[ 118 ]}

أُثيرت مخاوف صحية بشأن كلتا تقنيتي المسح. ففيما يتعلق بالتعرض للإشعاع المنبعث من الأشعة السينية المرتدة، ثمة مخاوف من تعرض الأفراد لمستويات خطيرة من الإشعاع في حال تعرضهم المتكرر للأشعة المرتدة. يُعتبر الإشعاع المؤين مادة مسرطنة غير عتبة ، ولكن يصعب تحديد مخاطر التعرض لمستويات منخفضة منه. ^{[ 119 ]} أما الماسحات الضوئية النشطة ذات الموجات المليمترية، فتُصدر إشعاعًا غير مؤين، لا يمتلك طاقة كافية لإتلاف الحمض النووي بشكل مباشر ، وليس معروفًا بتأثيره السام على الجينات . ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}

برنامج TSA PreCheck

في برنامج بدأ في أكتوبر 2011، يتيح برنامج الفحص المسبق التابع لإدارة أمن النقل (TSA) لأعضاء مختارين من برامج المسافر الدائم لشركات الطيران الأمريكية ، ودلتا ، ويونايتد ، وألاسكا، وهاواي ، وفيرجن أمريكا ، وساوث ويست ، وإير كندا ، وجيت بلو ، وسن كانتري ، بالإضافة إلى أعضاء برامج الدخول العالمي ، والتجارة الحرة والآمنة (FAST)، ونيكسوس ، وسنتري ، وأفراد الجيش الأمريكي، وطلاب الكليات العسكرية الأمريكية ^[¹²³^] ، الاستفادة من إجراءات فحص سريعة للرحلات الداخلية وبعض الرحلات الدولية المختارة. ^[¹²⁴^] اعتبارًا من مارس 2019، كان هذا البرنامج متاحًا في أكثر من 200 مطار. ^[¹²⁵^] بعد إتمام فحص الخلفية، وأخذ بصمات الأصابع، ^[¹²⁶^] ودفع رسوم قدرها 85 دولارًا، يحصل المسافرون على رقم المسافر المعروف. وقد أثار البرنامج شكاوى بشأن عدم الإنصاف وطوابير الانتظار الطويلة. ^[¹²⁷^] انضمت كل من إيرومكسيكو ، والاتحاد للطيران ، وكيب إير ، وسيبورن إيرلاينز إلى البرنامج، ليصل إجمالي عدد شركات الطيران الأعضاء إلى 16 شركة. ^[¹²⁸^] في 15 ديسمبر 2015، توسع البرنامج ليشمل أليجانت إير . ^[¹²⁹^] في 21 يونيو 2016، أُعلن عن انضمام فرونتير إيرلاينز وسبيريت إيرلاينز إلى البرنامج بدءًا من خريف 2016. ^[¹³⁰^] في 31 أغسطس 2016، توسع البرنامج ليشمل لوفتهانزا ، ^[¹³¹^] وفي 29 سبتمبر 2016، أُضيفت فرونتير إيرلاينز . ^[¹³²^] في عام 2017، تمت إضافة 11 شركة طيران أخرى في 26 يناير، ^[¹³³^] وتمت إضافة سبع شركات أخرى في 25 مايو. ^[¹³⁴^] اعتبارًا من مارس 2019، كان إجمالي عدد شركات الطيران المشاركة في البرنامج 65 شركة.

في أكتوبر/تشرين الأول 2013، أعلنت إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) أنها بدأت البحث في مجموعة واسعة من قواعد البيانات الحكومية والخاصة للحصول على معلومات عن المسافرين قبل وصولهم إلى المطار. ولم تُفصح الإدارة عن قواعد البيانات المستخدمة، إلا أنها تمتلك إمكانية الوصول إلى خطط السفر السابقة، وسجلات الملكية، والخصائص الفيزيائية، ومعلومات إنفاذ القانون، والمعلومات الاستخباراتية، وغيرها. ^{[ 135 ]}

التغييرات

حظر خراطيش الطابعات الكبيرة

بعد حادثة تفجير طائرات الشحن في أكتوبر 2010 ، والتي عُثر فيها على شحنات تحتوي على طابعات ليزر مزودة بخراطيش حبر مملوءة بالمتفجرات على متن طائرات شحن منفصلة، حظرت الولايات المتحدة على المسافرين حمل أنواع معينة من خراطيش الطابعات على متن رحلاتها. ^{[ 136 ]} وأعلنت إدارة أمن النقل (TSA) أنها ستحظر خراطيش الحبر التي يزيد وزنها عن 453 غرامًا (16 أونصة ) على جميع رحلات الركاب. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]} ويشمل الحظر حقائب اليد والحقائب المسجلة، ولا يؤثر على المسافرين العاديين، الذين تكون خراطيش الحبر الخاصة بهم أخف وزنًا بشكل عام. ^{[ 138 ]}

إجراءات الفحص المحسّنة في نوفمبر 2010

ابتداءً من نوفمبر 2010، أضافت إدارة أمن النقل (TSA) إجراءات تفتيش مُحسّنة جديدة. يُطلب من المسافرين الاختيار بين التفتيش اليدوي المُعزز (الذي يسمح لموظفي الأمن بفحص مناطق الجسم بدقة أكبر، مثل حزام الخصر، ومنطقة العانة، والفخذ الداخلي) ^{[ 86 ]} أو التصوير باستخدام ماسح ضوئي لكامل الجسم (أي إما أشعة سينية ارتدادية أو أجهزة كشف الموجات المليمترية ) للسفر جواً. وقد أُجريت هذه التغييرات كرد فعل على محاولة تفجير عمر فاروق عبد المطلب . ^{[ 139 ]}

الفحص العكسي

في أبريل 2016، صرّح مدير إدارة أمن النقل، بيتر ف. نيفنجر، أمام لجنة في مجلس الشيوخ بأن المطارات الصغيرة لديها خيار استخدام "الفحص العكسي" - وهو نظام لا يخضع فيه الركاب للفحص قبل صعودهم إلى الطائرة عند المغادرة، بل عند وصولهم إلى وجهتهم. ويهدف هذا الإجراء إلى توفير التكاليف في المطارات ذات عدد الرحلات المحدود. ^{[ 140 ]}

قيود الأجهزة الإلكترونية في مارس 2017

في 21 مارس/آذار 2017، حظرت إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) حمل الأجهزة الإلكترونية الأكبر من الهواتف الذكية على متن الرحلات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة من 10 مطارات محددة تقع في دول ذات أغلبية مسلمة. واستند القرار إلى معلومات استخباراتية "تشير إلى أن الجماعات الإرهابية لا تزال تستهدف الطيران التجاري، وتسعى جاهدة إلى ابتكار أساليب جديدة لتنفيذ هجماتها، بما في ذلك تهريب المتفجرات في مختلف السلع الاستهلاكية". ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]} وقد رُفعت هذه القيود في يوليو/تموز بعد إدخال تغييرات على إجراءات الفحص في المطارات المذكورة.

ردود الفعل

بعد بدء تطبيق إجراءات فحص مُحسّنة لجميع ركاب شركات الطيران وأطقمها في نوفمبر 2010، أصدرت رابطة طياري الخطوط الجوية الأمريكية بيانًا صحفيًا يُفيد بأنه لا ينبغي للطيارين الخضوع لأجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم نظرًا لمخاطر الإشعاع غير المعروفة، ودعت إلى وضع إرشادات صارمة للتفتيش اليدوي للطيارين، بما في ذلك تقييم لياقتهم للعمل بعد التفتيش، نظرًا لطبيعة التفتيش المُرهِقة. ^{[ 97 ]}^{[ 143 ]} وقد رفع طياران دعوى قضائية ضد هذه الإجراءات. ^{[ 144 ]}

في مارس/آذار 2011، قدّم عضوان في مجلس نواب ولاية نيو هامبشاير مشروع قانون يُجرّم عمليات التفتيش الجسدي التي تُجريها إدارة أمن النقل (TSA) دون سبب مُحتمل، باعتبارها اعتداءً جنسيًا . ^[¹⁴⁵^]^[¹⁴⁶^]^[¹⁴⁷^] وفي مايو/أيار 2011، أقرّ مجلس نواب ولاية تكساس مشروع قانون يُجرّم على مسؤولي إدارة أمن النقل لمس الأعضاء التناسلية للأشخاص أثناء عمليات التفتيش الجسدي . إلا أن مشروع القانون رُفض في مجلس الشيوخ بعد أن هددت وزارة العدل بجعل تكساس منطقة حظر طيران في حال إقراره. ^[¹⁴⁸^]^[¹⁴⁹^] وفي مجلس النواب الأمريكي ، قدّم رون بول قانون كرامة المسافر الأمريكي (HR6416)، ^[¹⁵⁰^] لكنه تعثّر في اللجنة. ^[¹⁵¹^]

في 2 يوليو/تموز 2010، رفع مركز معلومات الخصوصية الإلكترونية (EPIC) دعوى قضائية أمام المحكمة الفيدرالية مطالباً بوقف استخدام أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم من قبل إدارة أمن النقل (TSA) استناداً إلى التعديل الرابع للدستور الأمريكي، بحجة أن إدارة أمن النقل لم تسمح بفترة إشعار عام وإصدار قواعد تنظيمية. في يوليو/تموز 2011، قضت محكمة الاستئناف في مقاطعة كولومبيا بأن إدارة أمن النقل قد انتهكت قانون الإجراءات الإدارية لعدم سماحها بفترة إشعار عام وإصدار قواعد تنظيمية. وأمرت المحكمة الوكالة بالبدء "فوراً" في إجراء إشعار عام وإصدار قواعد تنظيمية. في يوليو/تموز 2012، عاد مركز معلومات الخصوصية الإلكترونية إلى المحكمة وطلب منها إجبار إدارة أمن النقل على التنفيذ؛ وفي أغسطس/آب، وافقت المحكمة على الطلب وألزمت إدارة أمن النقل بتوضيح إجراءاتها بحلول نهاية الشهر. ^{[ 152 ]} وردت الوكالة في 30 أغسطس/آب، قائلة إنه "لا يوجد أي أساس على الإطلاق لتأكيد (محكمة الاستئناف في مقاطعة كولومبيا) أن إدارة أمن النقل قد أخرت تنفيذ قرار هذه المحكمة"، وقالت إنها تنتظر موافقة وزارة الأمن الداخلي قبل انعقاد جلسات الاستماع. أعلنت إدارة أمن النقل (TSA) أنها تواجه "مشاكل في التوظيف" فيما يتعلق بهذه المسألة، لكنها تتوقع بدء جلسات الاستماع في فبراير 2013. ^{[ 153 ]} بدأت فترة التعليق في 25 مارس 2013 ^{[ 154 ]}^{[ 155 ]} وانتهت في 25 يونيو 2013، حيث كانت أكثر من 90% من التعليقات معارضة لأجهزة المسح الضوئي. ^{[ 155 ]} وحتى أكتوبر 2015، لم يصدر أي تقرير.

أطلقت حملتان منفصلتان على الإنترنت "يومًا وطنيًا للانسحاب"، في اليوم السابق لعيد الشكر ، حثّتا المسافرين على "الانسحاب" من جهاز المسح الضوئي والإصرار على التفتيش اليدوي. ^{[ 156 ]} وكانت إجراءات التفتيش اليدوي المُحسّنة أيضًا هي أصل عبارة " لا تلمس أعضائي التناسلية " الشائعة . ^{[ 157 ]}

الأمتعة المسجلة

لتمكين إدارة أمن النقل (TSA) من تفتيش أمتعة المسافرين لأغراض الفحص الأمني، تقوم بقطع أو تعطيل الأقفال التي لا تستطيع فتحها بنفسها. وقد رخصت الإدارة لشركتين لتصنيع أقفال ، وأحزمة قابلة للقفل، وحقائب مزودة بأقفال مدمجة يمكن فتحها وإعادة قفلها باستخدام أدوات ومعلومات تُقدمها الشركات المصنعة للأقفال إلى إدارة أمن النقل. وهما شركتا Travel Sentry و Safe Skies Locks . ^{[ 158 ]} في بعض الأحيان، يقوم موظفو إدارة أمن النقل بقطع هذه الأقفال بدلاً من فتحها، وقد تلقت الإدارة أكثر من 3500 شكوى في عام 2011 بشأن التلاعب بالأقفال. ^{[ 159 ]} يصف الصحفي المتخصص في السفر ومحرر مجلة ناشيونال جيوغرافيك ترافيلر، كريستوفر إليوت، هذه الأقفال بأنها "عديمة الفائدة" في حماية البضائع الموجودة بداخلها، ^{[ 160 ]} بينما كتب موقع SmarterTravel في أوائل عام 2010 أن "فعاليتها لا تزال قيد الدراسة"، مشيرًا إلى سهولة فتحها. ^{[ 161 ]}

في نوفمبر/تشرين الثاني 2014، نشرت صحيفة واشنطن بوست عن غير قصد صورةً لجميع المفاتيح الرئيسية السبعة التابعة لإدارة أمن النقل (TSA) في مقال ^{[ 162 ]} حول إجراءات مناولة الأمتعة. وقد حُذفت الصورة لاحقًا من المقال الأصلي، لكنها لا تزال تظهر في بعض النسخ المُعاد نشرها. ^{[ 163 ]} وفي أغسطس/آب 2015، لفت هذا الأمر انتباه المواقع الإخبارية. ^{[ 164 ]} وباستخدام الصورة، تمكّن باحثون أمنيون وأفراد من الجمهور من إعادة إنتاج نسخ عاملة من المفاتيح الرئيسية باستخدام تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد . ^{[ 165 ]}^{[ 166 ]} وقد أثارت هذه الحادثة نقاشًا حول الآثار الأمنية المترتبة على استخدام المفاتيح الرئيسية. ^{[ 164 ]}

اللوائح غير المتعلقة بالمطارات

مع أن إدارة أمن النقل (TSA) معروفة بدورها في المطارات، إلا أنها مسؤولة أيضاً عن لوائح أخرى متعلقة بالنقل، بما في ذلك تلك التي لا تشمل ركاباً. فعلى سبيل المثال، كانت إدارة أمن النقل مسؤولة عن وضع لوائح الأمن السيبراني بعد هجوم برنامج الفدية الذي استهدف شركة كولونيال بايبلاين في مايو 2021. وفي أغسطس 2022، أصدرت توجيهات منقحة للأمن السيبراني لموردي النفط والغاز، تركز بشكل أكبر على معايير الأداء، وذلك بعد تلقيها مدخلات واسعة من الجهات التنظيمية الفيدرالية وأصحاب المصلحة في القطاع الخاص. ^{[ 167 ]}

الانتقادات والجدل

فعالية إجراءات الفحص

تُجري إدارة أمن النقل (TSA) عمليات سرية بشكل روتيني لاختبار فعالية إجراءات التفتيش في المطارات، ^{[ 168 ]} وفريقها الأحمر ، ^{[ 169 ]} ومكتب المفتش العام لوزارة الأمن الداخلي . وقد وُجهت اتهامات لبعض الإجراءات التي تستخدمها إدارة أمن النقل بأنها غير فعالة وتُعطي شعورًا زائفًا بالأمان. ^[¹⁷⁰^]^[¹⁷¹^] مما دفع خبير الأمن بروس شناير إلى صياغة مصطلح " مسرحية الأمن" لوصف هذه الإجراءات. ^[¹⁷²^]

خلص تقرير صادر عام 2004 عن مكتب المفتش العام بوزارة الأمن الداخلي إلى أن مسؤولي إدارة أمن النقل (TSA) تعاونوا مع شركة كوفينانت لأمن الطيران (CAS) في مطار سان فرانسيسكو الدولي لتنبيه موظفي التفتيش إلى عمليات التفتيش السرية. ^{[ 173 ]} من أغسطس 2003 حتى مايو 2004، تم تزويد موظفي التفتيش بأوصاف دقيقة للأفراد السريين. ثم توقف توزيع الأوصاف، ولكن حتى يناير 2005، استمر تنبيه موظفي التفتيش كلما تم تنفيذ عمليات سرية. ^{[ 174 ]} عندما لم يُعثر على أي مخالفات من جانب شركة كوفينانت لأمن الطيران، تم تمديد العقد لمدة أربع سنوات. وخضع بعض موظفي شركة كوفينانت لأمن الطيران وإدارة أمن النقل لإجراءات تأديبية، لكن لم يتم فصل أي منهم. ^{[ 175 ]}^{[ 176 ]}

سُرّب تقريرٌ إلى الصحافة حول عملياتٍ سريةٍ نُفّذت في أكتوبر/تشرين الأول 2006 في مطار نيوارك ليبرتي الدولي . وقد فشل موظفو التفتيش في 20 من أصل 22 اختبارًا أمنيًا سريًا، ولم يكتشفوا العديد من الأسلحة والقنابل. وكان مكتب محاسبة الحكومة قد أشار سابقًا إلى حالات فشلٍ متكررةٍ في الاختبارات السرية من قِبل موظفي إدارة أمن النقل. ^{[ 177 ]}^{[ 178 ]} ويُعدّ الكشف عن نتائج الاختبارات السرية مخالفًا لسياسة إدارة أمن النقل، وقد ردّت الوكالة بفتح تحقيقٍ داخليٍّ لكشف مصدر التسريب. ^{[ 179 ]}

في يوليو 2007، ذكرت صحيفة تايمز يونيون الصادرة في ألباني، نيويورك، أن موظفي الأمن التابعين لإدارة أمن النقل في مطار ألباني الدولي فشلوا في العديد من الاختبارات الأمنية السرية التي أجرتها الإدارة. ومن بين هذه الاختبارات فشلهم في اكتشاف قنبلة مزيفة. ^{[ 180 ]}

في ديسمبر 2010، ذكرت قناة ABC News Houston في مقال عن رجل أدخل مسدساً منسياً عن طريق الخطأ عبر نقاط التفتيش الأمنية في المطار، أن "معدل الفشل يقترب من 70 بالمائة في بعض المطارات الرئيسية". ^{[ 84 ]}

في يونيو 2011، قامت إدارة أمن النقل (TSA) بفصل 36 موظف تفتيش في مطار هونولولو بسبب السماح المتكرر بمرور الحقائب دون تفتيشها. ^{[ 181 ]}

في عام 2011، احتجزت إدارة أمن النقل الأمريكية الفنان جيف ماكغان، وألقت القبض عليه، ووجهت إليه تهمة ارتداء ساعة تحتوي على أسلاك ظاهرة وعناصر تشبه الصمامات، على الرغم من عدم احتوائها على أي مكونات متفجرة. ^{[ 182 ]}

في مارس 2012، نشر المحامي الأمريكي جوناثان كوربيت مقطع فيديو يُظهر ثغرة أمنية في أجهزة المسح الضوئي للجسم التابعة لإدارة أمن النقل الأمريكية (TSA)، تسمح بمرور الأجسام المعدنية دون رصدها. ^{[ 183 ]} قللت إدارة أمن النقل من شأن هذه الثغرة، لكنها لم تنفِها، ^{[ 184 ]} وأكد باحثون لاحقاً وجودها. ^{[ 185 ]}

في مايو 2012، ذكر تقرير صادر عن مكتب المفتش العام بوزارة الأمن الداخلي أن إدارة أمن النقل "لا تملك فهمًا كاملاً" للاختراقات الأمنية في مطارات البلاد، حيث لا تبذل بعض المطارات الرئيسية سوى القليل جدًا لإصلاح هذه الاختراقات أو الإبلاغ عنها. وستُستخدم هذه النتائج في...قُدِّمَ إلى الكونغرس. ^{[ 186 ]} أفادت التقارير في عام 2012 أن النائب داريل عيسى ، الرئيس آنذاك للجنة الرقابة والإصلاح الحكومي في مجلس النواب ، والنائب جون مايكا ، الرئيس آنذاك للجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب ، قد عقدا عدة جلسات استماع مشتركة بشأن تكلفة وفوائد برامج السلامة المختلفة، بما في ذلك أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم، وبطاقة هوية العاملين في مجال النقل (TWIC)، وبرنامج كشف السلوك، وغيرها. ^{[ 187 ]}

كشف تحقيق أجراه المفتش العام للأمن الداخلي عام 2015 أن المحققين السريين تمكنوا من تهريب مواد محظورة عبر نقاط التفتيش في 95% من محاولاتهم. ^{[ 188 ]}

العواقب غير المقصودة لتحسينات الفحص

أكدت دراستان أجراهما فريق من الباحثين في جامعة كورنيل أن تشديد الإجراءات الأمنية في المطارات قد يكون ساهم في زيادة حوادث الطرق المميتة، حيث يختار المسافرون المحتملون السفر جواً بالقيادة، مما يعرضهم لخطر أكبر بكثير للوفاة في حوادث السيارات. ^{[ 189 ]}^{[ 190 ]} في عام 2005، درس الباحثون التداعيات المباشرة لهجمات 11 سبتمبر 2001، ووجدوا أن تغيير أنماط سفر الركاب أدى إلى 242 حالة وفاة إضافية في حوادث المرور شهرياً. ^{[ 189 ]} وبشكل عام، قدروا أن حوالي 1200 حالة وفاة في حوادث المرور يمكن أن تُعزى إلى الآثار قصيرة المدى للهجمات. تُعزي الدراسة تغير سلوك المسافرين إلى عاملين: الخوف من الهجمات الإرهابية والرغبة في تجنب متاعب الإجراءات الأمنية المشددة؛ ولم تُجرَ أي محاولة لتقدير تأثير كل عامل من هذين العاملين على حدة.

في عام 2007، درس الباحثون الآثار المحددة لتغيير في الممارسات الأمنية التي طبقتها إدارة أمن النقل (TSA) في أواخر عام 2002. وخلصوا إلى أن هذا التغيير قلل عدد المسافرين جواً بنسبة 6%، وقدروا أنه نتيجة لذلك، توفي 129 شخصاً إضافياً في حوادث سير خلال الربع الأخير من عام 2002. ^{[ 190 ]} وباستقراء معدل الوفيات هذا، أشار نيت سيلفر، الكاتب في صحيفة نيويورك تايمز، إلى أن هذا يعادل "تحطم أربع طائرات بوينغ 737 محملة بالكامل كل عام". ^[¹⁹¹^] كما أشارت دراسة عام 2007 إلى أن تشديد الإجراءات الأمنية في المطارات يضر بصناعة الطيران؛ إذ قُدِّر أن انخفاض عدد الركاب بنسبة 6% في الربع الأخير من عام 2002 كلف الصناعة 1.1 مليار دولار من الخسائر في الأعمال. ^[¹⁹²^]

الاعتداءات الجنسية

في أبريل/نيسان 2015، نشرت قناة NBC Denver الإخبارية تقريرًا عن موظفين تربطهما صلة قرابة، قاما بالتنسيق فيما بينهما للإبلاغ زورًا عن ركاب جذابين بتهمة التحرش. ووفقًا للقناة، قامت إدارة أمن النقل (TSA) بفصل الموظفين، لكنها اتخذت إجراءات لحماية هويتهم، وهو ما اعتبرته القناة محاولةً لحمايتهم من الملاحقة القضائية. وفي نهاية المطاف، رفض المدعي العام توجيه أي اتهامات إليهما، نظرًا لعدم تقدم أي من الركاب الذين تعرضوا للتحرش دون علمهم بشكوى. وعقب الحادثة، نشرت مجلة تايم مقالًا نقلت فيه عن موظف سابق في إدارة أمن النقل قوله إن التحرش أصبح أمرًا معتادًا. ^{[ 193 ]}^{[ 194 ]}

في أغسطس/آب 2015، وُجهت تهمة الاعتداء الجنسي على طالبة كورية في برنامج التبادل الطلابي بمطار لاغوارديا في نيويورك إلى أحد عناصر إدارة أمن النقل (TSA). بعد أن امتثلت الطالبة لأمره بالدخول إلى دورة المياه لإجراء تفتيش إضافي، اعتدى عليها العنصر. وأصدرت إدارة أمن النقل بيانًا صحفيًا عقب فصل العنصر، أوضحت فيه أنه ينبغي على المسافرين أن يكونوا على دراية بأنها لا تُجري تفتيشًا للأفراد بعد مرورهم عبر نقاط التفتيش الأمنية، وذلك على الرغم من وجود كلاب بوليسية في المناطق الآمنة تقوم بتفتيش الأمتعة بحثًا عن مواد ممنوعة تتطلب تفتيشًا بشريًا. ^{[ 195 ]}^{[ 196 ]}

في عام 2021، أدين جوناثان لوميلي، العميل السابق في إدارة أمن النقل الأمريكية، بالاعتداء بعد حادثة قام فيها بخداع امرأة لإجبارها على كشف صدرها بحجة أن ذلك جزء من إجراءات التفتيش الأمني. ^{[ 197 ]}

تهريب المخدرات والأسلحة

في عام 2012، أُلقي القبض على عدد من الأشخاص، بمن فيهم موظفون في إدارة أمن النقل، في مطار لوس أنجلوس بعد أن تبين أنهم جزء من عصابة تهريب مخدرات. ^{[ 198 ]}

في عام 2021، أُلقي القبض على موظفة في إدارة أمن النقل في مطار جون إف كينيدي بعد محاولتها تهريب أسلحة عبر جهاز كشف المعادن. ^{[ 199 ]}

سرقة الأمتعة

تعرضت إدارة أمن النقل (TSA) لانتقادات بسبب ازدياد سرقة الأمتعة منذ إنشائها. ^{[ 200 ]} وتشمل السرقات المبلغ عنها سلعًا ثمينة وخطيرة ، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والمجوهرات ^{[ 201 ]} والأسلحة النارية ^{[ 202 ]} والسكاكين ^{[ 203 ]} . وقد أثارت هذه السرقات مخاوف من أن هذا الوصول نفسه قد يسمح بوضع قنابل على متن الطائرات. ^{[ 204 ]}

في عام 2004، تم الإبلاغ عن أكثر من 17,000 بلاغ سرقة أمتعة. ^{[ 201 ]} وبحلول عام 2004، أُلقي القبض على 60 من موظفي التفتيش بتهمة سرقة الأمتعة، ^{[ 201 ]} وهو عدد ارتفع إلى 200 موظف تفتيش بحلول عام 2008. ^{[ 205 ]} وفي عام 2009، تم الإبلاغ عن 11,700 بلاغ سرقة وتلف إلى إدارة أمن النقل (TSA)، بانخفاض عن 26,500 بلاغ في عام 2004، ويعزى هذا الانخفاض إلى تركيب الكاميرات وسيور النقل في المطارات. ^{[ 206 ]} وبلغ إجمالي حالات السرقة المبلغ عنها 25,016 حالة خلال فترة الخمس سنوات من 2010 إلى 2014. ^{[ 207 ]}

اعتبارًا من عام 2011وظّفت إدارة أمن النقل (TSA) حوالي 60,000 موظف تفتيش إجمالاً (بما في ذلك تفتيش الأمتعة والركاب) ^{[ 208 ]} ، وتم فصل أو إيقاف حوالي 500 من عملاء إدارة أمن النقل عن العمل بسبب سرقة أمتعة الركاب منذ إنشاء الوكالة في نوفمبر 2001. وكانت المطارات التي سجلت أكبر عدد من السرقات المبلغ عنها من عام 2010 إلى عام 2014 هي مطار جون إف كينيدي الدولي ، يليه مطار لوس أنجلوس الدولي ومطار أورلاندو الدولي . ^{[ 207 ]}

في عام ٢٠٠٨، كشف تقرير استقصائي أجرته قناة WTAE في بيتسبرغ أنه على الرغم من تلقي أكثر من ٤٠٠ بلاغ عن سرقة أمتعة، قامت إدارة أمن النقل (TSA) بتعويض الركاب عن حوالي نصفها، لم يتم إلقاء القبض على أي شخص. ^{[ ٢٠٩ ]} ولا تقوم إدارة أمن النقل، كسياسة عامة، بمشاركة بلاغات سرقة الأمتعة مع أقسام الشرطة المحلية. ^{[ ٢٠٩ ]}

في سبتمبر/أيلول 2012، أجرت قناة ABC News مقابلة مع بيثياس براون، العميل السابق في إدارة أمن النقل (TSA)، الذي اعترف بسرقة بضائع تزيد قيمتها عن 800 ألف دولار أمريكي خلال فترة عمله في الوكالة. وذكر براون أن السرقة كانت "مريحة للغاية"، وأن تدني الروح المعنوية داخل الوكالة دفع العملاء إلى سرقة الركاب. ^{[ 210 ]}

في سبتمبر 2023، نشرت قناة NBC Miami تقريراً عن ثلاثة موظفين في إدارة أمن النقل (TSA) تم القبض عليهم بتهمة السرقة الكبرى بعد أن تم تصويرهم بواسطة كاميرات المراقبة وهم يسرقون النقود وغيرها من البضائع من حقائب اليد. ^{[ 211 ]}

تعرضت إدارة أمن النقل (TSA) لانتقادات لعدم استجابتها بالشكل الأمثل لحالات السرقة وعدم تعويض المسافرين عن البضائع المسروقة. فعلى سبيل المثال، بين عامي 2011 و2012، أبلغ مسافرون في مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا عن فقدان أو تلف ممتلكات بقيمة 300 ألف دولار أمريكي على يد إدارة أمن النقل، إلا أن الوكالة لم تعوض سوى 35 ألف دولار أمريكي من هذه المطالبات. ^{[ 212 ]} وسُجلت إحصائيات مماثلة في مطار جاكسونفيل الدولي، حيث أبلغ المسافرون عن فقدان أو تلف بضائع بقيمة 22 ألف دولار أمريكي على مدار 15 شهرًا، ولم تعوض إدارة أمن النقل سوى 800 دولار أمريكي من هذا المبلغ. ^{[ 213 ]}

حوادث أمن البيانات

فقدان أو سرقة سجلات الموظفين

في عام ٢٠٠٧، فُقد أو سُرق قرص صلب غير مُشفّر يحتوي على أرقام الضمان الاجتماعي وبيانات مصرفية ومعلومات رواتب لحوالي ١٠٠ ألف موظف من مقر إدارة أمن النقل (TSA). نبّه كيب هاولي موظفي الإدارة إلى فقدان البيانات، وقدّم اعتذاره. وطلبت الوكالة من مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) التحقيق في الأمر. ولم ترد أي تقارير تفيد بإساءة استخدام البيانات لاحقًا. ^{[ ٢١٤ ]}^{[ ٢١٥ ]}

موقع ويب غير آمن

في عام ٢٠٠٧، ذكر كريستوفر سوغويان ، المدون والباحث الأمني، أن موقعًا إلكترونيًا تابعًا لإدارة أمن النقل (TSA) كان يجمع معلومات شخصية عن المسافرين بطريقة غير آمنة، مما يعرضهم لسرقة الهوية . ^{[ ٢١٦ ]} سمح الموقع للمسافرين بالاعتراض على إدراج أسمائهم في قائمة حظر الطيران . قامت إدارة أمن النقل بإصلاح الموقع بعد عدة أيام من نشر الصحافة للخبر. ^{[ ٢١٧ ]} حققت لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي في مجلس النواب الأمريكي في الأمر، ^{[ ٢١٨ ]} وذكرت أن الموقع كان يعمل بشكل غير آمن لأكثر من أربعة أشهر، قدم خلالها أكثر من ٢٤٧ شخصًا معلومات شخصية. ^{[ ٢١٩ ]} وأشار التقرير إلى أن مدير إدارة أمن النقل الذي منح عقد إنشاء الموقع كان صديقًا من أيام الدراسة الثانوية وموظفًا سابقًا لدى مالك الشركة التي فازت بالعقد. ^{[ ٢٢٠ ]} وأشار التقرير إلى ما يلي:

لم تُفرض أي عقوبات من قِبل إدارة أمن النقل (TSA) على شركة ديزاين أو المسؤول التقني عن موقع تعويضات المسافرين الإلكتروني لدورهما في نشر موقع إلكتروني غير آمن. وتواصل إدارة أمن النقل دفع مبالغ مالية لشركة ديزاين لاستضافة وصيانة نظامين معلوماتيين رئيسيين على الإنترنت. ولم تتخذ إدارة أمن النقل أي إجراءات تأديبية بحق المسؤول التقني، الذي لا يزال يشغل منصبًا إداريًا رفيعًا في إدارة أمن النقل. ^{[ 221 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2009، قام أحد موظفي إدارة أمن النقل (TSA) بنشر دليل حساس بعنوان " إجراءات التشغيل القياسية لإدارة الفحص " يتضمن إرشادات سرية للفحص في المطارات، وذلك على رابط غير معروف على موقع FedBizOpps الإلكتروني. تم حذف الدليل سريعًا، لكن هذا الاختراق أثار تساؤلات حول ما إذا كانت الممارسات الأمنية قد تعرضت للخطر. ^{[ 222 ]} وتم إيقاف خمسة موظفين من إدارة أمن النقل عن العمل إداريًا بسبب نشر الدليل، الذي تم تنقيحه ، ولكن تمت إزالة التنقيح بسهولة. ^{[ 223 ]}

انتقادات أخرى

وشملت الانتقادات الشائعة الأخرى الموجهة للوكالة مزاعم بأن موظفي إدارة أمن النقل (TSA) كانوا ينامون أثناء العمل، ^{[ 224 ]}^{[ 225 ]}^{[ 226 ]}^{[ 227 ]} ويتجاوزون نقاط التفتيش الأمنية، ^{[ 228 ]} ويفتقرون إلى حسن التقدير والمنطق السليم. ^{[ 229 ]}^{[ 230 ]}^{[ 231 ]}

كما اتُهم عملاء إدارة أمن النقل (TSA) وأُدينوا بإساءة معاملة الركاب؛ والتحرش الجنسي بهم؛ ^{[ 232 ]}^{[ 233 ]}^{[ 234 ]}^{[ 235 ]} واستخدام إجراءات تفتيش مُهينة، بما في ذلك لمس الأعضاء التناسلية، بما في ذلك أعضاء الأطفال التناسلية؛ ^{[ 236 ]} وإساءة استخدام أجهزة المسح الضوئي للجسم للتحديق في الراكبات؛ ^{[ 237 ]} وتفتيش الركاب أو أمتعتهم بحثًا عن مواد أخرى غير الأسلحة أو المتفجرات؛ ^{[ 238 ]} والسرقة من الركاب. ^{[ 209 ]}^{[ 239 ]}^{[ 240 ]}^{[ 241 ]}^{[ 242 ]}^[^{243] [244}^]^[²⁴⁵^]^{فصلت إدارة أمن} النقل 28 عميلًا وأوقفت 15 آخرين عن العمل بعد أن خلص تحقيق إلى أنهم لم يفحصوا الأمتعة المسجلة بحثًا عن متفجرات. ^{[ 246 ]}

كما اتُهمت إدارة أمن النقل (TSA) بالإنفاق ببذخ على فعاليات لا علاقة لها بأمن المطارات، ^{[ 247 ]} وإهدار الأموال في التوظيف، ^{[ 248 ]} ووجود تضارب في المصالح . ^{[ 249 ]}

اتُهمت إدارة أمن النقل (TSA) بسوء الأداء في مناطق مشاهدة حفل تنصيب الرئيس عام 2009 ، مما أدى إلى استبعاد آلاف حاملي التذاكر من الحدث في ظروف اكتظاظ شديدة، بينما تجنب أولئك الذين وصلوا قبل إنشاء نقاط التفتيش الخضوع للتفتيش تمامًا. ^{[ 250 ]}^{[ 251 ]}

في عام 2013، تم فصل أو إيقاف العشرات من موظفي إدارة أمن النقل بسبب المقامرة غير القانونية في مطار بيتسبرغ الدولي ، ^{[ 252 ]} وتم اعتقال ثمانية من موظفي إدارة أمن النقل فيما يتعلق بسرقة تصاريح وقوف السيارات في مطار دالاس/فورت وورث الدولي .

أظهر تقرير صادر عن مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي عام 2013 زيادة بنسبة 26% في المخالفات بين موظفي إدارة أمن النقل (TSA) بين عامي 2010 و2012، من 2691 حالة إلى 3408 حالات. ^{[ 253 ]} وذكر تقرير آخر صادر عن مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي أنه لا يوجد دليل على فعالية برنامج فحص الركاب بتقنيات الملاحظة (SPOT) للكشف عن السلوكيات غير اللائقة، والذي تبلغ ميزانيته السنوية مئات الملايين من الدولارات. ^{[ 254 ]}

أشار تقرير صادر عام 2013 عن مكتب المفتش العام بوزارة الأمن الداخلي إلى أن إدارة أمن النقل (TSA) كانت تستخدم محققين جنائيين للقيام بعمل موظفين ذوي رواتب منخفضة، مما أدى إلى إهدار ملايين الدولارات سنوياً. ^{[ 255 ]}

في 3 ديسمبر/كانون الأول 2013، أقرّ مجلس النواب الأمريكي قانون إصلاح مشتريات أمن النقل (HR 2719؛ الكونغرس 113) استجابةً لانتقادات وُجّهت إلى عملية مشتريات إدارة أمن النقل (TSA) باعتبارها مُهدرة ومُكلفة وغير فعّالة. ^{[ 256 ]}^{[ 257 ]} في حال إقرار القانون، سيُلزم إدارة أمن النقل بوضع خطة شاملة لاقتناء التكنولوجيا وتقديم تقارير دورية إلى الكونغرس حول مدى نجاحها وإخفاقها في الالتزام بهذه الخطة. وأشار تقرير صادر في أبريل/نيسان 2013 عن مكتب المفتش العام بوزارة الأمن الداخلي إلى أن إدارة أمن النقل كانت تُخزّن 17,000 قطعة بتكلفة تُقدّر بـ 185.7 مليون دولار في مستودعاتها في 31 مايو/أيار 2012. ^{[ 258 ]} ووجد المدققون أن "إدارة أمن النقل كانت تُخزّن معدات غير صالحة للاستخدام أو قديمة، وتُحافظ على مستويات غير مناسبة من مخزون الأمان، ولم تُطوّر عملية لإدارة المخزون تُوزّع المعدات بشكل منهجي". ^{[ 258 ]}

في يناير/كانون الثاني 2014، صرّح جيسون إدوارد هارينغتون ، وهو موظف سابق في إدارة أمن النقل (TSA) بمطار أوهير الدولي ، بأن زملاءه المكلفين بمراجعة صور المسح الضوئي لركاب الطائرات كانوا يمزحون بشكل روتيني حول وزن المسافرين وجاذبيتهم وأحجام أعضائهم التناسلية. ووفقًا لهارينغتون، كان الموظفون ينبهون بعضهم بعضًا إلى وجود راكبات جذابات باستخدام عبارة "فندق بابا" السرية، ليتمكنوا من رؤية أجسادهن العارية على شاشات المسح الضوئي، وينتقمون من المسافرين غير اللائقين بتأخيرهم عند نقطة التفتيش. وردّ مدير إدارة أمن النقل، جون بيستول، قائلاً إنه تم استبدال جميع أجهزة المسح الضوئي وتعطيل غرف الفحص. ولم ينكر حدوث السلوكيات التي وصفها هارينغتون. ^{[ 259 ]}

في مايو/أيار 2016، ادّعت الممثلة سوزان ساراندون أنها تعرضت للمضايقة في كل مرة دخلت فيها البلاد طوال فترة إدارة بوش. وقالت إنها استعانت بمحاميين اثنين للتواصل مع إدارة أمن النقل (TSA) لمعرفة سبب استهدافها، لكنها افترضت أن السبب هو انتقادها لإدارة بوش. وأضافت أن المضايقات توقفت بعد أن تابع محامياها الأمر مع إدارة أمن النقل مرة ثانية. ^{[ 260 ]}

في يوليو/تموز 2018، قضت محكمة الاستئناف بالدائرة الثالثة بأن عملاء إدارة أمن النقل (TSA) ليسوا "ضباط تحقيق أو إنفاذ قانون"، وبالتالي لا يتحملون المسؤولية بموجب قانون المطالبات التقصيرية الفيدرالية (FTCA). وتعود القضية إلى امرأة احتجزتها إدارة أمن النقل وألقت القبض عليها عام 2006، ولكن تمت تبرئتها لاحقًا من التهم الجنائية في المحكمة؛ وقد طالبت بتعويضات بموجب قانون المطالبات التقصيرية الفيدرالية عن الأضرار المتعلقة بالاعتقال التعسفي والمسائل ذات الصلة. ^{[ 261 ]}

خلصت دراسة أجرتها منظمة الحريات المدنية الأمريكية إلى أن إدارة أمن النقل تستهدف العرب والمسلمين واللاتينيين بشكل غير متناسب، على الرغم من ادعاءات وزارة الأمن الداخلي بخلاف ذلك. ^{[ 262 ]}

الرأي العام

أظهر استطلاع رأي هاتفي أجرته شبكة سي بي إس وشمل 1137 شخصًا، ونُشر في 15 نوفمبر/تشرين الثاني 2010، أن 81% من المستطلعة آراؤهم يؤيدون استخدام إدارة أمن النقل (TSA) للفحص بالأشعة السينية لكامل الجسم. ^{[ 263 ]} وأظهر استطلاع رأي آخر أجرته مؤسسة لانجر أسوشيتس بالتعاون مع شبكة إيه بي سي وصحيفة واشنطن بوست، ونُشر في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2010، أن 64% من الأمريكيين يؤيدون استخدام أجهزة الفحص بالأشعة السينية لكامل الجسم، لكن 50% منهم يرون أن عمليات التفتيش الجسدي "المعززة" مبالغ فيها؛ 37% منهم لديهم هذا الرأي بشدة. كما أشار الاستطلاع إلى أن المعارضة هي الأقل بين من يسافرون جوًا أقل من مرة واحدة سنويًا. ^{[ 264 ]} وفي استطلاع لاحق أجرته مؤسسة زوغبي إنترناشونال ، تبين أن 61% من الناخبين المحتملين يعارضون الإجراءات الجديدة التي تتخذها إدارة أمن النقل. ^{[ 265 ]} وفي عام 2012، أظهر استطلاع رأي أجرته منظمة المسافرين الدائمين من رجال الأعمال أن 56% من المسافرين الدائمين "غير راضين" عن أداء إدارة أمن النقل. قيّم 57% من المشاركين في الاستطلاع أداء إدارة أمن النقل (TSA) بأنه "ضعيف"، بينما قيّمه 34% بأنه "مقبول". في المقابل، لم يقيّم سوى 1% من المشاركين عمل الوكالة بأنه ممتاز. ^{[ 266 ]} وعلى النقيض من ذلك، أظهر استطلاع هاتفي أجرته مؤسسة راسموسن ريبورتس عام 2018 وشمل 1000 أمريكي بالغ، أن 45% من المستجيبين لديهم رأي في إدارة أمن النقل يتراوح بين الإيجابي إلى حد ما والإيجابي للغاية، بينما كان لدى 39% رأي سلبي. ^{[ 267 ]}

تحقيقات إدارة أمن النقل

في عام 2013، نشر مكتب المفتش العام تقريرًا بعنوان "إجراءات إدارة أمن النقل غير كافية لتنفيذ توصيات المفتش العام لتحسين مكتب التفتيش التابع لها". تناول التقرير عدة مواضيع تتعلق بسوء السلوك، لكن تركيزه الرئيسي انصبّ على محققي إدارة أمن النقل الجنائيين الذين حصلوا على علاوة على رواتبهم رغم عدم استيفائهم الحد الأدنى من المؤهلات اللازمة لاستحقاق هذه العلاوة. ^{[ 268 ]}

استند قانون مكتب المساءلة والتفتيش التابع لإدارة أمن النقل لعام 2015، الذي نشرته لجنة التجارة والعلوم والنقل، إلى تقرير تحقيق كشف عن وجود ثغرات في عمل إدارة أمن النقل. كما جاء هذا القانون استكمالاً لتقرير مكتب المفتش العام لعام 2013، الذي ألزم إدارة أمن النقل بالامتثال للوائح الفيدرالية وتصحيح أجور محققيها الجنائيين. ^{[ 269 ]} ولو لم يُتخذ أي إجراء، لقُدِّر أن هذا الاختلاس للأموال كان سيكلف دافعي الضرائب 17 مليون دولار على مدى خمس سنوات. ^{[ 270 ]}

رداً على ذلك، تعاقدت إدارة أمن النقل مع شركة استشارية لمساعدتها في تنفيذ توصيات مكتب المفتش العام. إلا أن مكتب المفتش العام وجد أن استجابة إدارة أمن النقل غير كافية، إذ لم تعالج بعد معظم المشكلات التي أثيرت في التقرير. ^{[ 271 ]}

دعوات لإلغاء

دعت العديد من الجماعات والشخصيات إلى إلغاء إدارة أمن النقل (TSA) بشكلها الحالي، ومن بينهم السيناتور راند بول ^{[ 272 ]} (جمهوري من كنتاكي)، والنائب جون مايكا ^{[ 273 ]} (جمهوري من فلوريدا)، ومعهد كاتو ^{[ 274} ]، ومؤسسة داونسايز دي سي ^{[ 275}^] ، ومنظمة فريدوم ووركس [ 276 ^]^، وكتاب أعمدة الرأي في مجلات فوربس ^{[ 277 ]} ، وقناة فوكس نيوز ^[²⁷⁸^] ، ^ومجلة ناشونال ريفيو ^[²⁷⁹^] ، وصحيفة يو ^إس إيه توداي ^[²⁸⁰^] ، وموقع فوكس [ ²⁸¹^]^، وصحيفة واشنطن إكزامينر ^[²⁸²^] ، وصحيفة واشنطن ^بوست^[²⁸³^] .

كثيرًا ما يستشهد منتقدو إدارة أمن النقل (TSA) بوصفها "غير فعّالة، ومتطفلة، وغير كفؤة، ومكلفة بشكل لا يُغتفر، أو كل هذه الصفات مجتمعة" كأسباب للمطالبة بإلغائها. ^{[ 284 ]} وقد أشار المطالبون بإلغاء إدارة أمن النقل إلى تحسّن فعالية وتكلفة عمليات الفحص التي تقدمها شركات خاصة مؤهلة وفقًا للإرشادات الفيدرالية. ^{[ 285 ]}

انظر أيضاً

شكاوى شركات الطيران
قوة الحدود (إحدى الوكالتين اللتين خلفتا وكالة الحدود في المملكة المتحدة ؛ والأخرى هي إدارة التأشيرات والهجرة في المملكة المتحدة )
هيئة أمن النقل الجوي الكندية
منظمة الطيران المدني الدولي
الأمتعة المفقودة
أوكوبان

مراجع

1 2 "تنبيه للمطارات: تغييرات في قيادة إدارة أمن النقل" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات . تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2025 .
↑ فريق عمل FreightWaves (16 يناير 2002). "مينتا يحدد مهمة إدارة أمن النقل ومديري الأمن" . FreightWaves . تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2021 .
↑ "صفحة وظائف إدارة أمن النقل" . hraccess.tsa.dhs.gov . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2015.
↑ "برنامج الفحص الأمني التابع لإدارة أمن النقل يُنذر بالتنميط العنصري وسط أدلة علمية غير موثوقة - دراسة" . صحيفة الغارديان . 8 فبراير 2017. تاريخ الاطلاع: 11 أبريل 2021 .
↑ بلالوك، غاريك؛ كاديالي، فريندا؛ سيمون، دانيال هـ. (نوفمبر 2007). "أثر إجراءات أمن المطارات بعد أحداث 11 سبتمبر على الطلب على السفر الجوي" . مجلة القانون والاقتصاد . 50 (4): 731-755 . doi : 10.1086/519816 . ISSN 0022-2186 . JSTOR 10.1086/519816 .
↑ أوكونور، ليديا (11 سبتمبر 2016). "هكذا كان الحال عند الذهاب إلى المطار قبل أحداث 11 سبتمبر" . هاف بوست .
↑ هولينغز، إرنست (19 نوفمبر 2001). "مشروع قانون أمن الطيران والنقل S.1447" . الكونغرس الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2025 .
↑ لاندي، فرانك جيه؛ كونتي، جيفري إم. (26 ديسمبر 2012). العمل في القرن الحادي والعشرين: مقدمة في علم النفس الصناعي والتنظيمي ( الطبعة الرابعة). وايلي . ص 263. ISBN 9781118291207.
↑ غريغ فولتون (17 أغسطس/آب 2006). "شكوى أحد موظفي التفتيش في المطار" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير/شباط 2020. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2010 .
↑ بيان صحفي صادر عن إدارة أمن النقل (18 يونيو/حزيران 2002). "إدارة أمن النقل تعلن عن برنامج تجريبي للفحص الأمني الخاص" . وزارة النقل الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر/أيلول 2005. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر/كانون الأول 2020. ينص قانون أمن الطيران والنقل، القسم 108، على إلزام إدارة أمن النقل بإنشاء البرنامج التجريبي. ويشترط القانون أن تكون شركة الفحص الخاصة مملوكة ومدارة من قبل مواطن أمريكي. كما ينص القانون على أنه يجوز لإدارة أمن النقل إنهاء أي عقد مبرم مع شركة فحص خاصة تفشل بشكل متكرر في الامتثال لأي معيار أو لائحة أو توجيه أو أمر أو قانون أو عقد ينطبق على توظيف أو تدريب الموظفين أو على توفير خدمات الفحص في المطار. كذلك، يُشترط على المتعاقدين استيفاء معايير ومتطلبات التوظيف نفسها المطبقة على موظفي الفحص الأمني الفيدراليين.
↑ بيان صحفي صادر عن إدارة أمن النقل (4 يناير 2007). "إدارة أمن النقل تمنح عقد فحص أمني خاص لشركة يو إس هليكوبتر وشركة ماكنيل سيكيوريتي ضمن برنامج شراكة الفحص الأمني" . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2012. بموجب هذا العقد الثلاثي الفريد، وافقت شركة يو إس هليكوبتر على توفير وتمويل جميع موظفي الفحص الأمني في منشأة شارع إيست 34 من خلال عقد تم التفاوض عليه مع شركة ماكنيل سيكيوريتي. ستوفر إدارة أمن النقل الإشراف الأمني ومعدات الفحص المعتمدة لضمان فحص الركاب وممتلكاتهم الشخصية وأمتعتهم المسجلة بدقة بحثًا عن المتفجرات وغيرها من المواد الخطرة قبل المغادرة. وقد وضعت إدارة أمن النقل خطة أمنية لمهبط طائرات الهليكوبتر، والتي ستضمن التزام مهبط طائرات الهليكوبتر في شارع إيست 34، مثل منشأة وول ستريت، بجميع المتطلبات التنظيمية لإدارة أمن النقل والتوجيهات الأمنية المعمول بها.
↑ جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 16. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 نوفمبر 2020.
↑ سيرنوفيتز، دانيال ج. (24 أغسطس/آب 2017). "أخيرًا، اختارت إدارة الخدمات العامة موقعًا جديدًا للمقر الرئيسي لإدارة أمن النقل" . صحيفة واشنطن بيزنس جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس/آب 2017 .
↑ غولدشتاين، بن (4 أكتوبر/تشرين الأول 2018). "إعادة تفويض إدارة أمن النقل الأمريكية حتى عام 2021" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر/تشرين الأول 2018. يُعدّل مشروع القانون الهيكل القيادي للوكالة بتحديد مدة خمس سنوات لمدير إدارة أمن النقل، ويجعل منصب نائب المدير منصبًا يُعيّنه الرئيس .
↑ «مجلس الشيوخ يُصدّق على تعيين الأدميرال ستون مساعدًا لوزير الأمن الداخلي لشؤون إدارة أمن النقل» (بيان صحفي). واشنطن العاصمة: إدارة أمن النقل. 23 يوليو/تموز 2004. مؤرشف من الأصل في 6 مارس/آذار 2018. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير/شباط 2017 .
↑ «إدارة أمن النقل تُعلّق قاعدة الثلاثين دقيقة في مطار رونالد ريغان الوطني» . إدارة أمن النقل. ١٤ يوليو ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٠ فبراير ٢٠١٧ .
↑ بيكر، أندرو (9 فبراير 2016). "مسؤول في إدارة أمن النقل (TSA) مسؤول عن ثغرات أمنية حصل على مكافآت ضخمة" . كشف . مركز الصحافة الاستقصائية . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2017 .
1 2 "بيان من وزير الأمن الداخلي جيه سي جونسون بشأن إدارة أمن النقل" (بيان صحفي). وزارة الأمن الداخلي . 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2017 .
↑ «بيان من وزير الأمن الداخلي جيه سي جونسون بشأن نتائج المفتش العام المتعلقة بإجراءات الفحص الأمني لهيئة أمن النقل» (بيان صحفي). وزارة الأمن الداخلي . 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2017 .
↑ جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 14.
↑ «بيان القائم بأعمال وزير الأمن الداخلي ماكالينان بشأن تعيين مدير إدارة أمن النقل بيكوسكي مسؤولاً رفيع المستوى يقوم بمهام نائب الوزير» . وزارة الأمن الداخلي الأمريكية. 11 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2019. عيّن القائم بأعمال وزير الأمن الداخلي كيفن ك . ماكالينان، ديفيد ب. بيكوسكي، مدير إدارة أمن النقل، مسؤولاً رفيع المستوى يقوم بمهام نائب وزير الأمن الداخلي. وستشرف باتريشيا كوجسويل، القائمة بأعمال نائب مدير إدارة أمن النقل، على العمليات اليومية في الإدارة.
↑ ميغان كاسيلا (20 يناير 2021). "بايدن يُعلن عن تشكيلته الوزارية المؤقتة" . بوليتيكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2021 .
↑ "تدعم إدارة أمن النقل العمليات الأمنية لحفل تنصيب الرئيس التاسع والخمسين" . TSA.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2021 .
↑ "العمليات الأمنية" . TSA.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2021 .
↑ "تقرير جلسة الاستماع: عُقدت جلسة استماع لترشيح كريستي نويم لمنصب وزيرة الأمن الداخلي" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات . تاريخ الاطلاع: 23 يناير 2025 .
↑ "تنبيه للمطار: إقالة مدير إدارة أمن النقل بيكوسكي" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2025 .
↑ "تنبيه للمطار: مسؤول جديد يتولى منصب مدير إدارة أمن النقل" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات.
↑ "القيادة والتنظيم | إدارة أمن النقل" . www.tsa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .
↑ بيكوسكي، ديفيد. "ملاحظات في ذكرى أحداث 11 سبتمبر 2018" . TSA.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 .
↑ "طلب معلومات (RFI) خدمات التشغيل والصيانة (O&M) في مرفق تكامل أنظمة إدارة أمن النقل (TSIF) ومركز الحرية" (ملف PDF) . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. 2019. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2025. يقع مركز الحرية في هيرندون، فرجينيا ، ويتكون من 104,014 قدم مربع قابلة للتأجير / 103,502 قدم مربع قابلة للاستخدام (وفقًا لمعايير BOMA) في مبنى من طابق واحد. أُنشئ مركز الحرية (FC) استجابةً لتوجيهات الاستراتيجية الوطنية لمكافحة الإرهاب، كجزء من استراتيجية الإدارة الرئاسية. بدأ مركز الحرية عملياته في يوليو 2003، ويعمل كمركز تنسيق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للعمليات والحوادث والأزمات المتعلقة بأمن النقل لإدارة أمن النقل التابعة لوزارة الأمن الداخلي.
١ ٢ "قانون الاعتمادات الموحدة لعام ٢٠٢٠" (ملف PDF) . govinfo.gov . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . ٢٠ ديسمبر ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٤ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠. لتغطية النفقات الضرورية لإدارة أمن النقل للعمليات والدعم، ٧,٦٨٠,٥٦٥,٠٠٠ دولار أمريكي، على أن تبقى متاحة حتى ٣٠ سبتمبر ٢٠٢١ .
↑ "رسوم الأمن - إدارة أمن النقل" . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020. تُفرض رسوم الركاب، والمعروفة أيضًا باسم رسوم أمن 11 سبتمبر، من قبل شركات الطيران على الركاب عند شراء تذاكر الطيران. ثم تقوم شركات الطيران بتحويل هذه الرسوم إلى إدارة أمن النقل. تبلغ الرسوم حاليًا 5.60 دولارًا أمريكيًا للرحلة الواحدة في النقل الجوي التي تبدأ من مطار في الولايات المتحدة، باستثناء أن الرسوم المفروضة على الرحلة ذهابًا وإيابًا لا تتجاوز 11.20 دولارًا أمريكيًا. إجمالي تحصيل رسوم الركاب للسنة المالية 2020: 2,456,587,000 دولارًا أمريكيًا.
↑ جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 43. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 نوفمبر 2020.
↑ "الأموال غير المطالب بها في المطارات خلال السنة المالية 2019" (ملف PDF) . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. 18 مارس 2020. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 20 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020. في السنة المالية 2019 ، جمعت إدارة أمن النقل 926,030.44 دولارًا أمريكيًا. في 30 سبتمبر 2019، بلغ إجمالي الموارد المتبقية لدى إدارة أمن النقل من الأموال غير المطالب بها التي جُمعت في السنة المالية 2019 والسنوات السابقة 3,618,696 دولارًا أمريكيًا. ومن هذا، قامت إدارة أمن النقل بما يلي: خصصت 2,100,000 دولار للتدريب والتطوير، تم إنفاق 996,475.51 دولار منها خلال العام، وأنفقت 32,150 دولارًا من التزامات العام السابق على طباعة وتوزيع الفواصل المرجعية في نقاط التفتيش على مستوى البلاد للترويج لبرنامج TSA Pre✓®.
1 2 "تنسيق إدارة أمن النقل لبرامج أمن النقل الجماعي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .
↑ "GAO-08-456T أمن الطيران: عززت إدارة أمن النقل التخطيط لتوجيه الاستثمارات في برامج أمن الطيران الرئيسية، ولكن لا يزال هناك المزيد من العمل" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .
↑ "إدارة أمن النقل بحاجة إلى موظفين للتفتيش في مطار بورتلاند الدولي" . Portlandtribune.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .
↑ أهلرز، مايك م. (9 ديسمبر 2011). "مشروع قانون يسحب شارات ضباط إدارة أمن النقل ردًا على مزاعم عمليات التفتيش العاري" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
1 2 "ضابط أمن النقل (TSO)" . USAJOBS . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2016 .
↑ "جدول رواتب خطة التعويضات الأساسية لهيئة أمن النقل لعام 2019" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2019 .
↑ "USAJOBS - البحث عن وظائف" . Jobsearch.usajobs.opm.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .
↑ "حصري: قائمة التحقق السرية لسلوكيات إدارة أمن النقل لكشف الإرهابيين" . ذا إنترسبت . 27 مارس 2015.
↑ شميدت، مايكل س.؛ إريك ليشت بلاو (12 أغسطس/آب 2012). "ضباط أمريكيون يقولون إن التنميط العنصري متفشٍ في المطار" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 1. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل/نيسان 2013 .
↑ «تقرير: موظفو الأمن في مطار نيوارك يستهدفون المكسيكيين» . سي بي إس نيوز . ١٢ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٦ أبريل ٢٠١٣ .
↑ زريق، إيليا؛ ليون، ديفيد؛ أبو لبان، ياسمين (13 ديسمبر/كانون الأول 2010). المراقبة والسيطرة في إسرائيل/فلسطين: السكان، والإقليم، والسلطة . تايلور وفرانسيس. ص 379 وما بعدها. ISBN 9780203845967تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2013 .
↑ تيرني، جون (23 مارس 2014). "في المطارات، ثقة في غير محلها في لغة الجسد" . صحيفة نيويورك تايمز .
↑ واينبرغر، شارون (27 مايو 2010). "نية الخداع؟" ( ملف PDF) . مجلة نيتشر . 465 (7297): 412-415 . doi : 10.1038/465412a . PMID 20505706. S2CID 4350875. تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2015 .
↑ "أخصائي أمن النقل - المتفجرات" (ملف PDF) . VA.gov . إدارة أمن النقل. 26 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2018 .
1 2 بيرنز، بوب (14 يوليو/تموز 2009). "ماذا يفعل هذا الشخص بحق الجحيم: مسؤول تقييم المتفجرات في إدارة أمن النقل (BAO)؟" . TSA.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر/أيلول 2018. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر/أيلول 2018 .
1 2 غرينبيرغ، إيمانويلا (30 ديسمبر 2009). "عودة ضباط الأمن الجوي الفيدراليين إلى دائرة الضوء بعد محاولة تفجير طائرة" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
↑ غرابيل، مايكل (13 نوفمبر 2008). "تاريخ خدمة المارشال الجوي الفيدرالي" . برو ببليكا . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
↑ وينتر، جانا. "في برنامج 'السماء الهادئة'، تتعقب إدارة أمن النقل المسافرين العاديين كما لو كانوا إرهابيين في مراقبة سرية" . BostonGlobe.com . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .
↑ دومونوسكي، كاميلا (30 يوليو 2018). "برنامج 'السماء الهادئة' التابع لإدارة أمن النقل يتتبع ويراقب المسافرين في الجو" . NPR.org . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .
↑ كوربتيت، جيسيكا. "«انتهاكٌ صارخٌ للحقوق الدستورية»: تستخدم إدارة أمن النقل عناصرَ أمنٍ جويينَ مسلحينَ متخفينَ لمراقبة المسافرين غير المشتبه بهم . كومون دريمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .
↑ وينتر، جانا. "برنامج إدارة أمن النقل 'السماء الهادئة' يدفع المشرعين للمطالبة بإجابات - صحيفة بوسطن غلوب" . BostonGlobe.com . تاريخ الاطلاع: 31 يوليو 2018 .
↑ "GAO-08-959T أمن الطيران: قد تواجه إدارة أمن النقل تحديات تتعلق بالموارد وغيرها في تطوير نظام لفحص جميع الشحنات المنقولة على متن طائرات الركاب" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .
↑ "GAO-19-162 أمن الطيران: تستخدم إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) مجموعة متنوعة من الأساليب لتأمين الشحنات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة، ولكن يمكنها بذل المزيد لتقييم فعاليتها" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2019 .
↑ "GAO-08-933R برنامج الكلاب البوليسية للكشف عن المتفجرات التابع لإدارة أمن النقل: حالة تزايد عدد فرق الكلاب البوليسية للكشف عن المتفجرات" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .
↑ يرجى الاطلاع علىمقالة الوقاية والاستجابة المرئية متعددة الوسائط للاطلاع على المراجع
↑ "التوجيه الإداري رقم 1100.73-2 الصادر عن إدارة أمن النقل - مسؤوليات موظفي أمن النقل فيما يتعلق بالزي والمظهر" (ملف PDF) . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. 21 يونيو 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2010 .
↑ 49 USC § 114(n)
↑ أوغريسكو، نيكول (3 يونيو 2021). "إدارة بايدن تأمر إدارة أمن النقل بتوسيع حقوق النقابات ودراسة إصلاح الأجور لموظفي الفحص" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .
↑ دابلداي، جاستن (27 يوليو 2023). ""زيادات رواتب إدارة أمن النقل (TSA) التي طال انتظارها تجعل الرواتب متماشية مع رواتب بقية موظفي الحكومة الفيدرالية" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2024 .
↑ فريدمان، درو (8 يوليو 2024). "إدارة أمن النقل تتطلع إلى ما بعد 'مرحلة شهر العسل' للعاملين في الخطوط الأمامية" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .
↑ «منح موظفي إدارة أمن النقل حقوق التفاوض الجماعي» . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية. 4 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .
↑ فريدمان، درو (12 مارس 2024). "إدارة أمن النقل واتحاد موظفي الحكومة الفيدرالية يهدفان إلى توسيع خيارات القوى العاملة في عقد جديد مدته 7 سنوات" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .
↑ سانتانا، ريبيكا؛ سيساك، مايكل (7 مارس 2025). "وزارة الأمن الداخلي تُنهي اتفاقية المفاوضة الجماعية مع إدارة أمن النقل، في محاولة لتقويض الحماية النقابية" . وكالة أسوشيتد برس .
↑ بينيت، برايان؛ وينتون، ريتشارد؛ غولد، سكوت (1 نوفمبر 2013). "إطلاق نار في مطار لوس أنجلوس: تم التعرف على هوية ضابط أمن النقل القتيل، وهو جيراردو آي. هيرنانديز" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2013 .
↑ جانسن، بارت (1 نوفمبر 2013). "عمال إدارة أمن النقل ينعون أول حالة وفاة أثناء الخدمة" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
↑ توبو، جريج (21 مارس 2015). "مقتل مشتبه به في حادثة المنجل بمطار نيو أورليانز" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2017 .
↑ "معلومات عن فيروس كورونا (كوفيد-19)" . tsa.gov/ . 31 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2020. بلغ إجمالي عدد موظفي إدارة أمن النقل (TSA) الذين ثبتت إصابتهم بفيروس كوفيد-19 4,978 موظفًا فيدراليًا. تعافى 4,219 موظفًا، وتوفي 12 موظفًا للأسف بعد إصابتهم بالفيروس. كما تم إبلاغنا بوفاة أحد المتعاقدين في مجال الفحص بسبب الفيروس.
↑ lwilkinson (21 يناير 2026). "مسؤول في إدارة أمن النقل يوضح بروتوكولات تبادل بيانات الركاب مع إدارة الهجرة والجمارك" . FedScoop . تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2026 .☀ها نغوين ماكنيل
↑ "برنامج الرحلات الآمنة" . السجل الفيدرالي . 28 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2025 .
↑ "تقنية التحقق من بيانات الاعتماد" . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2025 .
1 2 "الهوية" . tsa.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .
↑ "الهوية الحقيقية لهيئة أمن النقل والسفر الجوي" (ملف PDF) . www.tsa.gov/ . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2016 .
↑ رودريغيز، أولغا (7 مايو 2025). "معظم المطارات تعمل بسلاسة في اليوم الأول من تطبيق متطلبات بطاقة الهوية الحقيقية" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2025 .
↑ "خدمات الاعتماد الفيدرالية" . إدارة الخدمات العامة الأمريكية .
↑ شونفيلد، غابرييل (29 ديسمبر 2009). "السياسة وقائمة حظر الطيران" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
↑ تانكرسلي، جيم (31 ديسمبر/كانون الأول 2009). "مؤامرة تفجير طائرة: إجراءات قائمة حظر الطيران بحاجة إلى إصلاح، كما يقول النقاد" . شيكاغو تريبيون . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل/نيسان 2013 .
↑ "المواد المحظورة" . tsa.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
↑ "3-1-1 للأمتعة المحمولة" . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
↑ جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 23.
1 2 كوين، كيفن (17 ديسمبر 2010). "رجل يصعد على متن طائرة في مطار جورج بوش الدولي وبحوزته مسدس مُلقّم في حقيبة يد" . ABC News KTRK-TV/DT Houston . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2011 .
↑ "نقل الأسلحة النارية والذخيرة" . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2021 .
سوليفان ، إيلين ؛ كيلمان، لوري؛ كروستينجر، مارتن؛ مارغاساك، لاري (23 نوفمبر/تشرين الثاني 2010). "إدارة أمن النقل: بعض المسؤولين الحكوميين سيتجاوزون إجراءات الأمن في المطار" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2010. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2010 .
↑ أوكيف، إد (22 نوفمبر 2010). "من هو المعفى من إجراءات الأمن في المطار؟" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ ساليتان، ويليام (23 نوفمبر 2010). "خطة الحكومة السرية للتحرش بك في المطارات" . سلات . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ إلياس، بارت (26 يناير 2011). "التغييرات في تقنيات وإجراءات فحص ركاب المطارات: أسئلة متكررة" (ملف PDF) . خدمة أبحاث الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ باجوريا، جايشري (28 ديسمبر/كانون الأول 2010). "النقاش حول أمن المطارات" . مجلس العلاقات الخارجية. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو/حزيران 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل/نيسان 2013 .
↑ غولدبيرغ، جيفري (21 مايو 2012). "مفجرو الملابس الداخلية يكشفون حدود تفتيش إدارة أمن النقل" . بلومبيرغ إل بي. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ تيلكين، دان (17 نوفمبر 2010). "استبدال مفصل الورك يجعل المرأة عرضةً للتفتيش الجسدي الجديد من قبل إدارة أمن النقل" . KATU . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ سيلفر، نيت (22 نوفمبر 2010). "استطلاع رأي جديد يشير إلى تحول في آراء الجمهور بشأن إجراءات إدارة أمن النقل" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ رجل من ميشيغان يُترك مغطى ببوله بعد تفتيشه من قبل إدارة أمن النقل (TSA) مؤرشف في 23 نوفمبر 2010، في Wayback Machine فوكس نيوز ديترويت، 22 نوفمبر 2010.
↑ مايك كلاري، أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم تثير مخاوف بعض المسافرين. مؤرشف في 3 نوفمبر 2013، في Wayback Machine ، صن سنتينل، 22 نوفمبر 2010.
↑ قصص مرعبة عن التفتيش في المطارات: هل يمكن أن يؤدي رد الفعل العنيف تجاه التفتيش الجسدي إلى شلّ السفر الجوي خلال العطلات؟ رابط قديم مؤرشف بتاريخ 11 سبتمبر 2012 على archive.today ، صحيفة ذا بوست ستاندرد ، 22 نوفمبر 2010.
1 2 جو شاركي، احتجاجات العرض تتزايد مع اقتراب موسم العطلات، مؤرشف في 21 فبراير 2015، في Wayback Machine ، نيويورك تايمز ، 15 نوفمبر 2010.
↑ "المسافرون المتحولون جنسياً" . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ بالكو، رادلي س: لماذا التزم الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية الصمت حيال انتهاكات إدارة أمن النقل؟ ج: لأنكم لم تستمعوا. مؤرشف في 11 يوليو 2016، في أرشيف الإنترنت. السبب
↑ وارد، كينريك (28 نوفمبر 2010). "متحرشو إدارة أمن النقل يثيرون غضب حركة حزب الشاي؛ والتصويت النقابي هو الخطوة التالية" . أخبار ولاية صن شاين . تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2010 .
↑ جوينز، ديفيد (23 نوفمبر 2010). "رجل من ليتل روك يقاضي بسبب إجراءات التفتيش الأمني المشددة" . ليتل روك، أركنساس: FOX16.com. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2010 .
↑ روزن، جيفري (28 نوفمبر 2010) إدارة أمن النقل متطفلة ومزعجة وغير دستورية ، صحيفة واشنطن بوست
↑ دايلي، كيت (17 نوفمبر 2010). "إجراءات التفتيش الأمني في المطارات تُثير قلق الناجيات من الاعتداء الجنسي" . نيوزويك . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ "تفتيش إدارة أمن النقل في مطار دنفر الدولي يؤدي إلى تحقيق في اعتداء جنسي" . 15 يناير 2014.
↑ خان، فرح ناز. "هل جهاز فحص أمن المطار آمن حقاً؟" . شبكة مدونات ساينتفك أمريكان . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2022 .
↑ «ألمانيا تخطط لإجراء اختبارات معملية على فحوصات التصوير الشعاعي العاري في المطارات» . رويترز المملكة المتحدة . 29 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2016.
١ ٢ News.cheapflights.com مؤرشف بتاريخ ٢٣ يوليو ٢٠١١ في Wayback Machine
↑ «إدارة أمن النقل تعلن عن إجراءات لتطبيق فحص محايد جنسياً في نقاط التفتيش التابعة لها» . TSA.gov . 31 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2022 .
↑ غرابيل، مايكل (19 أكتوبر 2012). "إدارة أمن النقل تزيل أجهزة فحص الجسم بالأشعة السينية من المطارات الرئيسية" . برو ببليكا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ "إدارة أمن النقل: كيف تعمل" . Tsa.gov. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .
↑ جيم بوزانجيرا، عمليات التفتيش الجسدي "المتطفلة" في المطارات لن تتوقف خلال العطلات ، لوس أنجلوس تايمز ، 22 نوفمبر 2010.
↑ "راكبات يقلن إنهن مستهدفات من قبل إدارة أمن النقل" . سي بي إس دالاس . 13 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ "تقنية التصوير المتقدمة (AIT)" - تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2012،
↑ "الخصوصية: AIT" . إدارة أمن النقل. 24 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ نورمان، جوشوا (16 نوفمبر 2010). "صور مسح الجسم العاري لا تُحفظ أبدًا، بحسب إدارة أمن النقل" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2014 .
↑ مئة مواطن عارٍ: مئة صورة مسربة لأجسادهم، مؤرشفة بتاريخ ١١ أكتوبر ٢٠١٦ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). موقع Gizmodo.com. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢٨ أبريل ٢٠١٤.
↑ سميث، نوفيا (19 نوفمبر 2010). "أجهزة المسح الضوئي في المطارات تحوّل الأجساد إلى رسومات بسيطة: NPR" . NPR . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑"إدارة أمن النقل الأمريكية تتخلى عن أجهزة المسح الضوئي للجسم من نوع رابيسكان التي تكشف عن أجزاء شبه عارية"
↑ ليون موليندرز؛ مايك أتكينسون؛ هيرفيج باريتزكي؛ لور ساباتيه؛ سيمون بوفلر (2009). "تقييم مخاطر الإصابة بالسرطان نتيجة التعرض لجرعات منخفضة من الإشعاع". مجلة نيتشر ريفيوز كانسر . 9 (8): 596-604 . doi : 10.1038/nrc2677 . PMID 19629073. S2CID 10610131 .
↑ "التعرض للإشعاع والسرطان" . cancer.org. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2011 .
↑ رايان كيه إل، داندريا جيه إيه، جوشيم جيه آر، ماسون بي إيه (فبراير 2000). "إشعاع الترددات الراديوية بطول موجة المليمتر: قضايا السلامة المهنية المحتملة المتعلقة بتسخين الأسطح" . الفيزياء الصحية . 78 (2): 170-181 . doi : 10.1097/00004032-200002000-00006 . PMID 10647983 . "وبذلك، من الواضح أن إشعاع الترددات الراديوية ليس سامًا للجينات، وبالتالي لا يمكنه أن يبدأ السرطان... وقد أظهرت غالبية هذه الدراسات أن التعرض المزمن للحيوانات للترددات الراديوية في نطاق 435 إلى 2450 ميجاهرتز لم يغير بشكل كبير من تطور الأورام في عدد من نماذج سرطان الحيوانات... وقد حدث نفس التسارع في تطور سرطان الجلد وانخفاض معدل البقاء على قيد الحياة في الحيوانات التي تعرضت لإجهاد الحبس المزمن في غياب التعرض للترددات الراديوية، مما يشير إلى أن تأثير الترددات الراديوية قد يكون ناتجًا عن رد فعل إجهاد غير محدد."
↑ باتريك ماسون؛ توماس ج. والترز؛ جون دي جيوفاني؛ تشارلز و. بيسون؛ جيمس ر. جوشيم؛ إدوارد ج. ديك الابن؛ كافيتا ماهاجان؛ ستيفن ج. دوش؛ بيث أ. شيلدز؛ جيمس هـ. ميريت؛ مايكل ر. مورفي؛ كاثي ل. رايان (14 يونيو/حزيران 2001). "انعدام تأثير التعرض لإشعاع الترددات الراديوية بتردد 94 جيجاهرتز في نموذج حيواني لتسرطن الجلد" . التسرطن . 22 (10): 1701-1708 . doi : 10.1093/carcin/22.10.1701 . PMID 11577012 .
↑ "السفر العسكري" . TSA.gov . إدارة أمن النقل. بدون تاريخ . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019. يمكن لجميع أفراد القوات المسلحة الأمريكية، بمن فيهم العاملون في الاحتياط والحرس الوطني، الاستفادة من خدمة الفحص السريع TSA Pre✓® في مطارات محددة عند السفر على متن شركات الطيران المشاركة. كما يحق لطلاب الكلية العسكرية الأمريكية، والأكاديمية البحرية، وأكاديمية خفر السواحل، وأكاديمية القوات الجوية الحصول على مزايا الفحص السريع TSA Pre✓®. استخدم رقم تعريف وزارة الدفاع الخاص بك عند حجز رحلات الطيران.
↑ شاركي، جو (8 نوفمبر 2011). "على الطريق: بالنسبة للمسافرين المختارين، التفتيش الأمني سهل للغاية" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 9. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .
↑ "مطارات وشركات طيران TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل .
↑ "عالقون في الطابور: توسيع برنامج TSA PreCheck يُبطئ حركة المسافرين الدائمين" . أخبار NBC . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2014.
↑ جيف بلونجيس (22 مارس 2013). "رئيس إدارة أمن النقل جون بيستول يدخل في عراك بالسكاكين" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2013.
↑ «انضمت شركات طيران إيرومكسيكو، والاتحاد للطيران، وكيب إير، وسيبورن إلى برنامج الفحص الأمني المسبق التابع لإدارة أمن النقل» . 3 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .
↑ "توسيع نطاق برنامج TSA Pre✓® ليشمل شركة أليجانت" . إدارة أمن النقل. 15 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .
↑ «انضمام خطوط فرونتير الجوية إلى برنامج TSA PreCheck» . 21 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2016 .
↑ "إدارة أمن النقل الأمريكية تتعاون مع لوفتهانزا لتقديم خدمة TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل. 31 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .
↑ "إدارة أمن النقل الأمريكية تتعاون مع خطوط فرونتير الجوية لتقديم خدمة TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل. 29 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .
↑ "تتعاون إدارة أمن النقل مع 11 شركة طيران إضافية لتقديم خدمة TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل. 26 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .
↑ "توسيع نطاق برنامج TSA Pre✓® ليشمل 7 شركات طيران محلية ودولية إضافية" . إدارة أمن النقل. 25 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .
↑ "الفحص الأمني يبدأ الآن قبل وقت طويل من موعد رحلتك" . صحيفة نيويورك تايمز . 22 أكتوبر 2013.
↑ أبوزو، مات ؛ سوليفان، إيلين (3 نوفمبر/تشرين الثاني 2010). "مسؤولون يشتبهون في أن عملية سبتمبر/أيلول كانت تجربة تمهيدية لمؤامرة تفجير" . صحيفة واشنطن بوست . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر/تشرين الثاني 2010 .
↑ «المملكة المتحدة: احتمال وقوع انفجارات قنابل طائرات فوق الولايات المتحدة» . فوكس نيوز. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2010 .
1 2 هوفمان، توني (8 نوفمبر 2010). "الولايات المتحدة تحظر خراطيش الحبر والتونر الكبيرة للطابعات على متن الرحلات الجوية القادمة" . مجلة الكمبيوتر الشخصي . تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2010 .
↑ مارتن، هوغو (23 نوفمبر 2010). "استطلاع رأي يُظهر معارضة 61% لإجراءات الأمن الجديدة في المطار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2013 .
↑ "خطة إدارة أمن النقل لتوفير المال: فحص بعد الرحلة؟ | مدونة الطيران - جاي راتليف | 700WLW" . 16 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 .
↑ «إدارة أمن النقل الأمريكية توضح سبب منعها للأجهزة الإلكترونية على متن بعض الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة [ مُحدَّث ] » . آرس تكنيكا . ٢١ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢١ مارس ٢٠١٧ .
↑ "ما يجب معرفته عن الحظر الجديد على الأجهزة الإلكترونية في شركات الطيران" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2017 .
↑ رسالة الرئيس ، بيان صحفي صادر عن رابطة طياري الخطوط الجوية الأمريكية ، 8 نوفمبر 2010.
↑ ستيف إيفيرلي وراندي هيستر، أمن شركات الطيران يصبح خاصاً ، صحيفة كانساس سيتي ستار ، 19 نوفمبر 2010.
↑ مانوس، أندرو ج. (7 مارس 2011). "النائب أندرو ج. مانوس: لماذا رعتُ مشروع قانون إدارة أمن النقل 'لا تلمس أمتعتي'" . صحيفة نيو هامبشاير يونيون ليدر . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2011 .
↑ روغرز، جوش (10 مارس 2011). "أوبراين يُشيد بالتصويت لصالح الإبقاء على مشروع قانون مناهضة إدارة أمن النقل" . إذاعة نيو هامبشاير العامة . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2011 .
↑ فراير، لورين (15 مارس 2011). "رجل يحمل وشم التعديل الرابع على صدره يقاضي بسبب اعتقاله في المطار" . أخبار AOL . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2011 .
↑ سولوم، جاكوب (25 مايو 2011). "الحكومة الفيدرالية تهدد بفرض منطقة حظر طيران فوق تكساس" . ريزون . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2011 .
↑ هيل، كشمير (25 مايو 2011). "إدارة أمن النقل تهدد بإلغاء جميع الرحلات الجوية المغادرة من تكساس في حال إقرار "قانون التحرش"" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2013 .
↑ رون بول يرغب في إعادة كرامتك إليك. مؤرشف في 23 أكتوبر 2012، في Wayback Machine ، مجلة نيويورك، 18 نوفمبر 2010
↑ "HR6416 - الكونغرس الحادي عشر (2009-2010): قانون كرامة المسافر الأمريكي لعام 2010" . 17 نوفمبر 2010.
↑ ARS Technica مؤرشفة في 20 أبريل 2016، على موقع Wayback Machine - نُشرت في 2 أغسطس 2012؛ تم استرجاعها في 8 أغسطس 2012،
↑ «إدارة أمن النقل تنفي عرقلة أمر المحكمة بشأن استخدام جهاز مسح الجسم العاري» . وايرد . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2012 .إدارة أمن النقل تنفي عرقلة أمر المحكمة المتعلق بجهاز فحص الجسم العاري.
↑ "إدارة أمن النقل ستسأل الجمهور عن أجهزة المسح الضوئي للصور العارية والتفتيش اليدوي - بزنس ويك" . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2013 .ستطرح إدارة أمن النقل الأمريكية أسئلة على الجمهور حول أجهزة مسح الصور العارية وعمليات التفتيش الجسدي.
1 2 "إشعار مقترح لإصدار اللوائح: فحص الركاب باستخدام تقنية التصوير المتقدمة (منشور في السجل الفيدرالي)" . Regulations.gov. 25 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑Welch, Sara J. (November 19, 2010). "T.S.A. Screening Measures Draw Virtual Protests". The New York Times.
↑Rowe, Peter (November 17, 2010). ""Junk" catchphrase rockets into pop culture lexicon". San Diego Union-Tribune. Retrieved April 7, 2013.
↑Bear, David (August 20, 2006). "Separating needles from haystacks". Pittsburgh Post-Gazette. Retrieved April 6, 2013.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
↑"TSA-approved luggage locks don't always keep belongings safe". ABC7 San Francisco.
↑Elliot, Christopher (April 21, 2008). "Tips to ensure the TSA doesn't swipe your stuff". NBCNews.com. Archived from the original on June 27, 2013. Retrieved March 28, 2014.
↑Unger, Carl (February 11, 2010). "Who's Responsible for Items Stolen From Your Bag?". SmarterTravel. Retrieved March 28, 2014.
↑"The secret life of baggage: Where does your luggage go at the airport?". The Washington Post. Retrieved September 15, 2015.
↑"What happens to baggage at airports?". The Daily Herald. November 29, 2014.
1 2"TSA inadvertently shows the dangers of master baggage keys". Engadget. AOL. August 22, 2015.
↑"Lockpickers 3-D Print TSA Master Luggage Keys From Leaked Photos". Wired. WIRED Magazine. Retrieved September 15, 2015.
↑"3D-printable files of TSA master baggage keys are out for download". Engadget. AOL. September 11, 2015.
↑"TSA revises cybersecurity requirements for oil and gas pipelines". Utility Dive. Retrieved August 7, 2022.
↑Elias, Bart (April 2010). Airport Passenger Screening: Background and Issues for Congress. DIANE Publishing. pp. 11–. ISBN 9781437923223. Retrieved April 7, 2013.
↑ عمليات تفتيش إدارة أمن النقل (5 نوفمبر 2019). "نظرة عامة على فريق التفتيش الأحمر التابع لإدارة أمن النقل" (ملف PDF) . جامعة نورث إيسترن .
↑ روبرت دبليو. بول الابن (5 ديسمبر 2001). "أمن زائف" . نيويورك بوست / مؤسسة ريزون . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .
↑ رون بول (عضو الكونغرس الأمريكي) (29 نوفمبر/تشرين الثاني 2004). "إدارة أمن النقل - المتنمرون في المطار" . برنامج رون بول للحديث الصريح عن تكساس . house.gov. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس/آب 2008. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس/آب 2008 .
↑ شناير، بروس ( 2003). ما وراء الخوف: التفكير المنطقي في الأمن في عالم مضطرب . دار كوبرنيكوس للنشر. ص 38. ISBN 978-0-387-02620-6.
↑ وزارة الأمن الداخلي، مكتب المفتش العام (أكتوبر 2006). "مراجعة الادعاءات المتعلقة بمطار سان فرانسيسكو الدولي، OIG-07-04" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2010 .
↑ تم تخريب اختبارات الفحص في مطار سان فرانسيسكو الدولي. مؤرشف في 14 نوفمبر 2011، في Wayback Machine ، صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل ، 17 نوفمبر 2006
↑ جيم دويل (17 نوفمبر 2006). "مطار سان فرانسيسكو الدولي / تم تخريب اختبارات الفحص / تم تحذير موظفي الأمن عند وصول العميل السري" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2010 .
↑ آرون سي. ديفيس (17 نوفمبر 2006). "مطار سان فرانسيسكو: غش في الاختبارات الأمنية" . فوكس نيوز. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2010 .
↑ فشل موظفو الأمن في المطارات في اكتشاف معظم القنابل التجريبية. مؤرشف في 31 يناير 2008 على موقع Wayback Machine ، صحيفة سياتل تايمز ، 28 أكتوبر 2006
↑ فشل موظفو التفتيش في مطار نيوارك في العثور على "أسلحة". مؤرشف في 1 مارس 2007 على موقع Wayback Machine – تمكن العملاء من تجاوز 20 من أصل 22 "جهازًا" من قبل الموظفين. صحيفة ستار ليدجر ، 27 أكتوبر 2006.
↑ إدارة أمن النقل الأمريكية تبحث عن مصدر تسريبات حول اختبارات أمن المطارات ، صحيفة ستار ليدجر ، 31 أكتوبر 2006. مؤرشفة في 27 سبتمبر 2007 على موقع Wayback Machine.
↑ "قنبلة مزيفة تفلت من اختبار المطار" . تايمز يونيون . ألباني، نيويورك. 4 يوليو 2007.
↑ بول، روبرت (19 سبتمبر 2011) إطلاق نار جماعي في مطار هونولولو (HNL) ، سي إن إن
↑ ستامبلر، لورا. "اعتقال رجل إعلانات في مطار لحيازته ساعة تشبه القنبلة" . بزنس إنسايدر . تاريخ الاسترجاع: 11 يناير 2023 .
↑ "مدوّن يُري العالم كيف يُمكن تهريب أي شيء عبر أجهزة فحص الجسم العارية التابعة لإدارة أمن النقل [ فيديو ] " . BGR . 7 مارس 2012.
↑ "فيديو تافه من إدارة أمن النقل يزعم أنه يتغلب على أجهزة المسح الضوئي للجسم في المطارات" . وايرد . 7 مارس 2012.
↑ "تحليل أمني لجهاز مسح كامل للجسم" (ملف PDF) . RadSec . 20 أغسطس 2014.
↑ «تقرير: سوء إدارة خروقات أمن إدارة أمن النقل» . سي إن إن . 15 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2012 .تقرير: سوء التعامل مع خروقات أمن إدارة أمن النقل
↑ جلسة استماع مشتركة لمجلس النواب - تم الاطلاع عليها في 19 أغسطس 2012
↑ فيشل، جاستن؛ توماس، بيير؛ ليفين، مايك؛ ديت، جاك (1 يونيو 2015). "فشل إدارة أمن النقل: تمكن المحققون من تهريب أسلحة عبر نقاط التفتيش في المطارات في 95% من الاختبارات" . نيوزنت 5. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2015.
1 2 بلالوك، غاريك؛ فريندا كاديالي؛ دانيال هـ. سيمون (10 فبراير 2005). "تأثير أحداث 11 سبتمبر على وفيات الطرق: الأرواح الأخرى التي أُزهقت بسبب الإرهاب" . سلسلة أوراق عمل SSRN . doi : 10.2139/ssrn.677549 . ISSN 1556-5068 . S2CID 166297695. SSRN 677549 .
1 2 "AEM.cornell.edu" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .
↑ سيلفر، نيت (18 نوفمبر 2010). "التكاليف الخفية للأمن الإضافي - NYTimes.com" . Fivethirtyeight.blogs.nytimes.com . تاريخ الاسترجاع: 19 نوفمبر 2010 .
↑ بلالوك، غاريك؛ فريندا كاديالي؛ دانيال هـ. سيمون (2007). "أثر إجراءات أمن المطارات بعد أحداث 11 سبتمبر على الطلب على السفر الجوي". مجلة القانون والاقتصاد . 50 (4): 731-755 . doi : 10.1086/519816 . ISSN 0022-2186 . S2CID 681649 .
↑ «فصل موظفي أمن النقل في فضيحة تحرش جنسي، كلاهما في العشرينات من العمر، وليس لديهما سجلات جنائية - سي بي إس كولورادو» . www.cbsnews.com . 20 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .
↑ "عميل سابق في إدارة أمن النقل: فضيحة التحرش الجنسي أمر معتاد" . مجلة تايم . 15 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .
↑ "اتهام موظف أمن النقل بالاعتداء الجنسي على امرأة في حمام مطار لاغوارديا - سي بي إس نيويورك" . www.cbsnews.com . 28 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .
↑ ساكس، أندريا (12 أبريل 2023). "لا تهتموا بالأنف الرطب: إدارة أمن النقل الأمريكية تستعين بمزيد من الكلاب لفحص الركاب" . صحيفة واشنطن بوست . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاسترجاع: 2 أكتوبر 2023 .
↑ «إدانة عميل سابق في إدارة أمن النقل بتهمة خداع امرأة لإجبارها على كشف صدرها في مطار لوس أنجلوس الدولي» . شبكة إن بي سي نيوز . 24 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2024 .
↑ "رئيس سابق لهيئة أمن النقل بشأن تهريب المخدرات في لوس أنجلوس: "هذه خيانة، هذه خيانة عظمى"" سي بي إس نيوز . 26 أبريل 2012."
↑ «إلقاء القبض على موظف في إدارة أمن النقل لمحاولته تهريب سلاح غير قانوني عبر نقطة تفتيش مطار جون إف كينيدي» . صحيفة نيويورك ديلي نيوز .
↑ ويليام ج. ماكجي (يناير 2005). "خبر عاجل: هل أُغلقت القضية؟" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .
1 2 3 "كشف فساد مفتشي الأمتعة في إدارة أمن النقل" . نشرة أخبار سي بي إس المسائية . 13 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ «سرقة أسلحة من شرطة مطار أوهير» . قناة WHDH-TV . ١٦ أغسطس ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ١٨ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١١ .
↑ «ثلاثة موظفين سابقين في إدارة أمن النقل يقرّون بالذنب في تهمة السرقة» . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . 24 سبتمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2008 .
↑ « انعدام الأمن في المطار؛ سرقة عدة أسلحة من الأمتعة في مطار أوهير» . شيكاغو تريبيون . 15 أغسطس/آب 2006. مؤرشف من الأصل في 4 مايو/أيار 2012. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل/نيسان 2011. إضافةً إلى ذلك، فإن السهولة الواضحة التي فتح بها الموظفون الأمتعة المسجلة التي تم فحصها مسبقًا بحثًا عن متفجرات تثير مخاوف من إمكانية زرع قنبلة...
↑ إليوت، كريستوفر (21 أبريل 2008). "نصائح لضمان عدم قيام إدارة أمن النقل بمصادرة أمتعتك" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ «الولايات المتحدة تُبلغ عن انخفاض كبير في مطالبات الأمتعة» . يو بي آي . ١٨ مارس ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ فبراير ٢٠١١ .
1 2 زاموست، سكوت؛ درو غريفين؛ كورت ديفاين (13 أبريل 2015). "كاميرات خفية تُظهر عمال مطار يسرقون من الحقائب - CNN.com" . CNN . تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2015 .
↑ كارب، آرون (7 فبراير 2010). "إدارة أمن النقل تضع "إطارًا" لموظفي التفتيش في المطارات للتفاوض الجماعي" . عالم النقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .
1 2 3 بارسونز، جيم (25 مايو 2005). "الفريق 4: مطالبات سرقة الأمتعة في المطار" . بيتسبرغ: WTAE-TV . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ "ضابط أمن النقل المدان يكشف أسرار السرقات في المطارات" . أخبار ABC . 28 سبتمبر 2012.
↑ غويرولا، جيمي (12 سبتمبر/أيلول 2023). "لقطات مراقبة جديدة تُظهر اتهام ضباط إدارة أمن النقل في ميامي بالسرقة من الركاب" . قناة إن بي سي 6 جنوب فلوريدا . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر/تشرين الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2023 .
↑ "تم تقديم مئات الشكاوى إلى إدارة أمن النقل بشأن فقدان أغراض في مطار هارتفيلد" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2013.
↑ "فقدان آلاف الركاب في مطار جيا" . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2013.
↑ مات أبوزو (4 مايو 2007). "فقدان القرص الصلب لجهاز كمبيوتر تابع لإدارة أمن النقل" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2015.
↑ "إدارة أمن النقل: قرص صلب مفقود غير محمي" . يو إس إيه توداي . 16 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ سوغويان، كريستوفر (13 فبراير 2007). "هل قامت إدارة أمن النقل (TSA) بالاستعانة بمصادر خارجية لبرنامج التحقق من هوية المسافرين؟" . موقع Slight paranoia . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2007 .
↑ سينجل، رايان (14 فبراير 2007). "هل تم اختراق موقع الأمن الداخلي من قبل محتالين؟ 15 علامة تشير إلى ذلك" . مستوى التهديد - أخبار وايرد . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2007 .
↑ واكسمان، هنري (23 فبراير 2007). "رسالة تطلب وثائق من إدارة أمن النقل: لجنة الرقابة تطلب معلومات عن موقع التحقق من هوية المسافرين التابع لإدارة أمن النقل" (ملف PDF) . لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي بمجلس النواب . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 مارس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2007 .
↑ "معلومات أساسية حول تقرير اللجنة بشأن موقع التظلمات التابع لإدارة أمن النقل" . إدارة أمن النقل. 11 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2008 .
↑ سينجل، رايان (11 يناير 2008). "كشف مستوى التهديد عن موقع إلكتروني ضعيف لهيئة أمن النقل الأمريكية، مما يؤدي إلى اتهام بالمحسوبية" . وايرد نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2008 .
↑ «رئيس اللجنة واكسمان يُصدر تقريرًا عن خرق أمن المعلومات في موقع تعويضات المسافرين التابع لإدارة أمن النقل» . لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي بمجلس النواب الأمريكي . 11 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2008 .
↑ إريك زيمرمان (11 ديسمبر/كانون الأول 2009). "مجلس النواب يعقد جلسات استماع بشأن انتهاك إرشادات التفتيش الأمني لهيئة أمن النقل" . صحيفة ذا هيل . واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2010.
↑ "إدارة أمن النقل الأمريكية تُوقف 5 موظفين عن العمل بعد تسريب دليل أمني على الإنترنت" . سي إن إن ترافل . 10 ديسمبر 2009.
↑ "إدارة أمن النقل تطرد موظف تفتيش تم ضبطه نائماً في سياتل" . سي إن إن . 6 يناير 2003.
↑ "تقرير: ضبط مسؤول أمن جوي نائماً على متن طائرة" . TheDenverChannel.com. 7 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2007.
↑ «إيقاف موظف أمن عن العمل بسبب نومه» . سي إن إن . ويندسور لوكس، كونيتيكت. أسوشيتد برس. 11 مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .
↑ «أقالت إدارة أمن النقل 112 موظفًا في هونولولو منذ عام 2002» . TheHawaiiChannel.com. 2 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2006.
↑ "موظفو إدارة أمن النقل يتجاهلون إجراءات الأمن في مطار أورلاندو، مما يثير القلق" . Local6.com. 7 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .
↑ "ضباط إدارة أمن النقل يضايقون راكبة مع طفلها الصغير في مطار رونالد ريغان الوطني بسبب كوب الشرب؟" . برنامج "مُحطّمو الخرافات ". إدارة أمن النقل. 17 يونيو/حزيران 2007. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو/تموز 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس/آب 2008 .
↑ كيث أولبرمان (مقدم البرنامج)، أندرو توماس (ضيف)، مونيكا إيمرسون (ظهرت في لقطات كاميرات المراقبة والصور) (18 يونيو/حزيران 2007). أولبرمان يتناول قضية "إرهابي الكوب" - برنامج "العد التنازلي مع كيث أولبرمان" (إنتاج تلفزيوني). قناة MSNBC عبر يوتيوب . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس/آب 2008 .
↑ «مراهق يقول إن موظف أمن المطارات فتح معدات معقمة، مما عرّض حياته للخطر» . أورلاندو، فلوريدا : WFTV.com . 6 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ ريد، كيث (23 ديسمبر 2004). "الولايات المتحدة تخفف سياسة التفتيش الجسدي للمسافرين جواً" . صحيفة بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .
↑ "خطة للتجسس على المنشورات ترفع مستوى التطفل إلى آفاق جديدة" . افتتاحية/رأي . يو إس إيه توداي . 11 مارس 2003. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .
↑ "مطار فينيكس يختبر الفحص بالأشعة السينية" . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس. 1 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .
↑ ريتشي، جيم (29 أبريل 2005). "التحقيق جارٍ مع مسؤولي إدارة أمن النقل" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2008 .
↑ "الطيارون والركاب ينتقدون إجراءات التفتيش الجديدة في المطارات" . ياهو!. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .
↑ زيتر، كيم (14 فبراير 2012). "راكبات يقلن إنهن استُهدفن بأجهزة المسح الضوئي للجسم التابعة لإدارة أمن النقل" . وايرد . تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 - عبر www.wired.com.
↑ سكوت مكارتني (16 يوليو 2009). "هل تشديد إجراءات التفتيش في المطارات مبالغ فيه؟" . صحيفة وول ستريت جورنال .
↑ جاميسون، بوب (19 نوفمبر 2004). "إدارة أمن النقل تحت الضغط بسبب تزايد سرقة الأمتعة من قبل موظفي فحص الأمتعة" . أخبار ABC . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ «ثلاثة موظفين سابقين في إدارة أمن النقل يقرّون بالذنب في تهمة السرقة» . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . 24 سبتمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2008 .
↑ "كشف فساد مفتشي الأمتعة في إدارة أمن النقل" . نشرة أخبار سي بي إس المسائية . 13 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ غو، سارة كيهولاني (29 يونيو 2003). "إدارة أمن النقل تحت ضغط لوقف سرقة الأمتعة" . صحيفة واشنطن بوست . ص. A01 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 . (التسجيل مطلوب). النص الكامل هنا. مؤرشف في 9 أغسطس 2008، على موقع Wayback Machine.
↑ فريق عمل TMJ4 (14 أكتوبر 2006). "اعتقال موظف تفتيش أمن النقل" . WTMJ-TV . ميلووكي. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2006.{{cite news}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
↑ "حصريًا على قناة 10 نيوز: هل يسرق موظفو إدارة أمن النقل؟" . 10 نيوز . سان دييغو، كاليفورنيا: KGTV . 7 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ إليوت، كريستوفر (21 أبريل 2008). "نصائح لضمان عدم قيام إدارة أمن النقل بمصادرة أمتعتك" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .
↑ كير، كيوكي (16 سبتمبر 2011). "نجاة بعض موظفي إدارة أمن النقل في مطار هونولولو الدولي من الفصل في فضيحة الأمتعة" . قناة KITV هونولولو. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2015.
↑ ميلر، ليزلي (13 أكتوبر 2004). "حفل باذخ يثير انتقادات للوكالة" . ديزيريت نيوز . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2008 .
↑ بيترسون، باربرا س. (مارس 2007). "وظيفة داخلية: حياتي كموظفة تفتيش في المطار" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2008 .
↑ بول، روبرت (13 أبريل 2010) إخراج الحكومة من عمليات التفتيش في المطارات: تضارب مصالح إدارة أمن النقل يمنع أمنًا أفضل وأرخص. مؤرشف في 12 يوليو 2016 على موقع Wayback Machine ، Reason
↑ "إدارة أمن النقل تساعد في تأمين حفل التنصيب" . إدارة أمن النقل. 21 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2009 .
↑ كونستابل، باميلا (20 يناير 2009). "ثم أدركنا أن الوقت قد فات" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2009 .
↑ "فصل وإيقاف عشرات الموظفين في إدارة أمن النقل بسبب شبكة قمار غير قانونية في مطار بيتسبرغ الدولي" . 19 سبتمبر 2013.
↑ مايكل بيرسون؛ إد باين؛ رينيه مارش (31 يوليو 2013). "تقرير حكومي: سوء سلوك موظفي إدارة أمن النقل يرتفع بنسبة 26% خلال 3 سنوات - CNN.com" . CNN .
↑ آشلي هالسي الثالث (13 نوفمبر 2013). "مكتب المحاسبة الحكومي يقول إنه لا يوجد دليل على فعالية برنامج إدارة أمن النقل لكشف الإرهابيين" . صحيفة واشنطن بوست .
↑ مايك إم. أهلرز؛ رينيه مارش (25 أكتوبر 2013). "تدقيق يُظهر أن محققي إدارة أمن النقل ذوي الأجور المرتفعة يؤدون مهامًا أقل أهمية" . سي إن إن .
↑ كاسبروفيتش، بيت (2 ديسمبر 2013). "مجلس النواب يدفع باتجاه إصلاحات تقنية في إدارة أمن النقل" . صحيفة ذا هيل . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .
↑ «تقديم تشريع من الحزبين لإصلاح عملية الاستحواذ في إدارة أمن النقل» . لجنة الأمن الداخلي بمجلس النواب الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .
1 2 ريتشاردز، آن ل. (26 أبريل 2013). "مركز الخدمات اللوجستية لإدارة أمن النقل - إدارة المخزون" (ملف PDF) . مكتب المفتش العام - وزارة الأمن الداخلي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .
↑ ""وكالة أمن النقل الجديدة في المدينة"، هذا ما قالته الوكالة ردًا على اتهامات أحد موظفيها . (شبكة إن بي سي نيوز) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2013 .
↑ مقابلة على برنامج The Late, Late Show مع جيمس كوردن. شركة سي بي إس. 3 مايو 2016.
↑ ستيمبل، جوناثان (11 يوليو/تموز 2018). "موظفو الأمن في إدارة أمن النقل يحصلون على حصانة من دعاوى سوء المعاملة: محكمة الاستئناف" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو/تموز 2018 .
↑ أكرمان، سبنسر (8 فبراير 2017). "برنامج الفحص الأمني في المطارات يُنذر بالتنميط العنصري وسط أدلة علمية غير موثوقة - دراسة" . صحيفة الغارديان - عبر www.theguardian.com.
↑ استطلاع رأي: 4 من كل 5 يؤيدون أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم في المطارات، سي بي إس نيوز، 15 نوفمبر 2010.
↑ نيت سيلفر، استطلاع جديد يشير إلى تحول في وجهات النظر العامة حول إجراءات إدارة أمن النقل (TSA) مؤرشف في 21 مايو 2016، في Wayback Machine ، صحيفة نيويورك تايمز ، 22 نوفمبر 2010.
↑ أظهر استطلاع رأي أن 61% يعارضون إجراءات الأمن الجديدة في المطار. مؤرشف في 6 أغسطس 2016، في Wayback Machine ، لوس أنجلوس تايمز ، 23 نوفمبر 2010.
↑ مارتن، هوغو (11 سبتمبر 2012). "يقول العديد من المسافرين الدائمين إن إدارة أمن النقل (TSA) تقوم بعمل سيئ" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .
↑ "إدارة أمن النقل (TSA) في تحسن مستمر مع الأمريكيين - تقارير راسموسن®" . www.rasmussenreports.com . تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2019 .
↑ "جهود إدارة أمن النقل - مكتب التفتيش لتعزيز أمن النقل" (ملف PDF) . وزارة الأمن الداخلي الأمريكية . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 25 يناير 2021.
↑ "قانون مكتب المساءلة التابع لإدارة أمن النقل" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2020 .
↑ «القانون العام 114-53 - قانون يلزم إدارة أمن النقل بالامتثال للقوانين واللوائح الفيدرالية القائمة فيما يتعلق بوظائف المحققين الجنائيين، ولأغراض أخرى» (ملف PDF) . www.govinfo.gov . الكونغرس الأمريكي الـ114 . 30 سبتمبر 2015.
↑ "إجراءات إدارة أمن النقل غير كافية لمعالجة ملاحظات المفتش العام - توصيات لتحسين مكتب التفتيش التابع لها" (ملف PDF) . www.oig.dhs.gov . مكتب المفتش العام بالولايات المتحدة . 13 يوليو/تموز 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 نوفمبر/تشرين الثاني 2020.
↑ "حل راند بول لمشكلة إدارة أمن النقل: اقطعوا التيار الكهربائي" . بوليتيكو . 3 مايو 2012.
↑ "الشخص الذي أنشأ إدارة أمن النقل يقول إنها فشلت، وقد حان وقت تفكيكها" . Techdirt . 14 سبتمبر 2011.
↑ "خصخصة إدارة أمن النقل" . معهد كاتو .
↑ "إلغاء إدارة أمن النقل" . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2015 .
↑ "أهم 10 أسباب لإلغاء إدارة أمن النقل (TSA)" . 11 مايو 2012.
↑ آرت كاردن (14 نوفمبر 2010). "التعري الكامل لا يجعلنا أكثر أمانًا: فلنلغِ إدارة أمن النقل" . فوربس .
↑ كريس إدواردز (9 مارس 2015). "يجب على الكونغرس إلغاء إدارة أمن النقل - لقد حان الوقت لخصخصة عمليات التفتيش في المطارات" . فوكس نيوز .
↑ فيرونيك دي روجي (3 ديسمبر 2013). "ناشيونال ريفيو أونلاين" . ناشيونال ريفيو .
↑ "إلغاء إدارة أمن النقل: مقال رأي" . يو إس إيه توداي . 2 ديسمبر 2013.
↑ ديلان ماثيوز (26 مايو 2014). "الحجة المؤيدة لإلغاء إدارة أمن النقل" . فوكس .
↑ تشارلز هوسكينسون (31 يناير 2014). "إلغاء إدارة أمن النقل" . واشنطن إكزامينر .
↑ سي جيه سياراميلا (16 أبريل 2015). "إلغاء إدارة أمن النقل" . صحيفة واشنطن بوست .
↑ مان، تشارلز سي. (20 ديسمبر 2011). "هل تجعلنا إجراءات الأمن في المطارات أكثر أمانًا حقًا؟" . فانيتي فير . نيويورك، نيويورك: منشورات كوندي ناست . تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2015 .
↑ "إدارة أمن النقل تتجاهل نموذج فحص أكثر فعالية من حيث التكلفة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2015 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي
إدارة أمن النقل في السجل الفيدرالي
إجراءات التشغيل القياسية لإدارة الفحص، مؤرشفة بتاريخ 13 مايو 2021 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .

[McNeillActing-1] 1 2 "تنبيه للمطارات: تغييرات في قيادة إدارة أمن النقل" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات . تم الاطلاع عليه في 22 أبريل 2025 .

[2] فريق عمل FreightWaves (16 يناير 2002). "مينتا يحدد مهمة إدارة أمن النقل ومديري الأمن" . FreightWaves . تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2021 .

[3] "صفحة وظائف إدارة أمن النقل" . hraccess.tsa.dhs.gov . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2015.

[4] "برنامج الفحص الأمني التابع لإدارة أمن النقل يُنذر بالتنميط العنصري وسط أدلة علمية غير موثوقة - دراسة" . صحيفة الغارديان . 8 فبراير 2017. تاريخ الاطلاع: 11 أبريل 2021 .

[5] بلالوك، غاريك؛ كاديالي، فريندا؛ سيمون، دانيال هـ. (نوفمبر 2007). "أثر إجراءات أمن المطارات بعد أحداث 11 سبتمبر على الطلب على السفر الجوي" . مجلة القانون والاقتصاد . 50 (4): 731-755 . doi : 10.1086/519816 . ISSN 0022-2186 . JSTOR 10.1086/519816 .

[6] أوكونور، ليديا (11 سبتمبر 2016). "هكذا كان الحال عند الذهاب إلى المطار قبل أحداث 11 سبتمبر" . هاف بوست .

[7] هولينغز، إرنست (19 نوفمبر 2001). "مشروع قانون أمن الطيران والنقل S.1447" . الكونغرس الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2025 .

[8] لاندي، فرانك جيه؛ كونتي، جيفري إم. (26 ديسمبر 2012). العمل في القرن الحادي والعشرين: مقدمة في علم النفس الصناعي والتنظيمي ( الطبعة الرابعة). وايلي . ص 263. ISBN 9781118291207.

[9] غريغ فولتون (17 أغسطس/آب 2006). "شكوى أحد موظفي التفتيش في المطار" . مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير/شباط 2020. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2010 .

[10] بيان صحفي صادر عن إدارة أمن النقل (18 يونيو/حزيران 2002). "إدارة أمن النقل تعلن عن برنامج تجريبي للفحص الأمني الخاص" . وزارة النقل الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر/أيلول 2005. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر/كانون الأول 2020. ينص قانون أمن الطيران والنقل، القسم 108، على إلزام إدارة أمن النقل بإنشاء البرنامج التجريبي. ويشترط القانون أن تكون شركة الفحص الخاصة مملوكة ومدارة من قبل مواطن أمريكي. كما ينص القانون على أنه يجوز لإدارة أمن النقل إنهاء أي عقد مبرم مع شركة فحص خاصة تفشل بشكل متكرر في الامتثال لأي معيار أو لائحة أو توجيه أو أمر أو قانون أو عقد ينطبق على توظيف أو تدريب الموظفين أو على توفير خدمات الفحص في المطار. كذلك، يُشترط على المتعاقدين استيفاء معايير ومتطلبات التوظيف نفسها المطبقة على موظفي الفحص الأمني الفيدراليين.

[11] بيان صحفي صادر عن إدارة أمن النقل (4 يناير 2007). "إدارة أمن النقل تمنح عقد فحص أمني خاص لشركة يو إس هليكوبتر وشركة ماكنيل سيكيوريتي ضمن برنامج شراكة الفحص الأمني" . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2012. بموجب هذا العقد الثلاثي الفريد، وافقت شركة يو إس هليكوبتر على توفير وتمويل جميع موظفي الفحص الأمني في منشأة شارع إيست 34 من خلال عقد تم التفاوض عليه مع شركة ماكنيل سيكيوريتي. ستوفر إدارة أمن النقل الإشراف الأمني ومعدات الفحص المعتمدة لضمان فحص الركاب وممتلكاتهم الشخصية وأمتعتهم المسجلة بدقة بحثًا عن المتفجرات وغيرها من المواد الخطرة قبل المغادرة. وقد وضعت إدارة أمن النقل خطة أمنية لمهبط طائرات الهليكوبتر، والتي ستضمن التزام مهبط طائرات الهليكوبتر في شارع إيست 34، مثل منشأة وول ستريت، بجميع المتطلبات التنظيمية لإدارة أمن النقل والتوجيهات الأمنية المعمول بها.

[Gayden-Commercial-Aviation-101-12] جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 16. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 نوفمبر 2020.

[13] سيرنوفيتز، دانيال ج. (24 أغسطس/آب 2017). "أخيرًا، اختارت إدارة الخدمات العامة موقعًا جديدًا للمقر الرئيسي لإدارة أمن النقل" . صحيفة واشنطن بيزنس جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس/آب 2017 .

[14] غولدشتاين، بن (4 أكتوبر/تشرين الأول 2018). "إعادة تفويض إدارة أمن النقل الأمريكية حتى عام 2021" . أسبوع الطيران . تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر/تشرين الأول 2018. يُعدّل مشروع القانون الهيكل القيادي للوكالة بتحديد مدة خمس سنوات لمدير إدارة أمن النقل، ويجعل منصب نائب المدير منصبًا يُعيّنه الرئيس .

[15] «مجلس الشيوخ يُصدّق على تعيين الأدميرال ستون مساعدًا لوزير الأمن الداخلي لشؤون إدارة أمن النقل» (بيان صحفي). واشنطن العاصمة: إدارة أمن النقل. 23 يوليو/تموز 2004. مؤرشف من الأصل في 6 مارس/آذار 2018. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير/شباط 2017 .

[16] «إدارة أمن النقل تُعلّق قاعدة الثلاثين دقيقة في مطار رونالد ريغان الوطني» . إدارة أمن النقل. ١٤ يوليو ٢٠٠٥. مؤرشف من الأصل في ٢٣ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٠ فبراير ٢٠١٧ .

[17] بيكر، أندرو (9 فبراير 2016). "مسؤول في إدارة أمن النقل (TSA) مسؤول عن ثغرات أمنية حصل على مكافآت ضخمة" . كشف . مركز الصحافة الاستقصائية . تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2017 .

[auto-18] 1 2 "بيان من وزير الأمن الداخلي جيه سي جونسون بشأن إدارة أمن النقل" (بيان صحفي). وزارة الأمن الداخلي . 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2017 .

[19] «بيان من وزير الأمن الداخلي جيه سي جونسون بشأن نتائج المفتش العام المتعلقة بإجراءات الفحص الأمني لهيئة أمن النقل» (بيان صحفي). وزارة الأمن الداخلي . 1 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2017 .

[20] جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 14.

[21] «بيان القائم بأعمال وزير الأمن الداخلي ماكالينان بشأن تعيين مدير إدارة أمن النقل بيكوسكي مسؤولاً رفيع المستوى يقوم بمهام نائب الوزير» . وزارة الأمن الداخلي الأمريكية. 11 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 12 أبريل 2019. عيّن القائم بأعمال وزير الأمن الداخلي كيفن ك . ماكالينان، ديفيد ب. بيكوسكي، مدير إدارة أمن النقل، مسؤولاً رفيع المستوى يقوم بمهام نائب وزير الأمن الداخلي. وستشرف باتريشيا كوجسويل، القائمة بأعمال نائب مدير إدارة أمن النقل، على العمليات اليومية في الإدارة.

[ActingSecretary-22] ميغان كاسيلا (20 يناير 2021). "بايدن يُعلن عن تشكيلته الوزارية المؤقتة" . بوليتيكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2021 .

[LaJoyeActingAdmin-23] "تدعم إدارة أمن النقل العمليات الأمنية لحفل تنصيب الرئيس التاسع والخمسين" . TSA.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2021 .

[EAASO-24] "العمليات الأمنية" . TSA.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2021 .

[25] "تقرير جلسة الاستماع: عُقدت جلسة استماع لترشيح كريستي نويم لمنصب وزيرة الأمن الداخلي" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات . تاريخ الاطلاع: 23 يناير 2025 .

[26] "تنبيه للمطار: إقالة مدير إدارة أمن النقل بيكوسكي" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2025 .

[StahlActing-27] "تنبيه للمطار: مسؤول جديد يتولى منصب مدير إدارة أمن النقل" . alerts.aaae.org . الرابطة الأمريكية لمديري المطارات.

[28] "القيادة والتنظيم | إدارة أمن النقل" . www.tsa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2026 .

[29] بيكوسكي، ديفيد. "ملاحظات في ذكرى أحداث 11 سبتمبر 2018" . TSA.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2020 .

[30] "طلب معلومات (RFI) خدمات التشغيل والصيانة (O&M) في مرفق تكامل أنظمة إدارة أمن النقل (TSIF) ومركز الحرية" (ملف PDF) . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. 2019. تاريخ الاطلاع: 22 يناير 2025. يقع مركز الحرية في هيرندون، فرجينيا ، ويتكون من 104,014 قدم مربع قابلة للتأجير / 103,502 قدم مربع قابلة للاستخدام (وفقًا لمعايير BOMA) في مبنى من طابق واحد. أُنشئ مركز الحرية (FC) استجابةً لتوجيهات الاستراتيجية الوطنية لمكافحة الإرهاب، كجزء من استراتيجية الإدارة الرئاسية. بدأ مركز الحرية عملياته في يوليو 2003، ويعمل كمركز تنسيق على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للعمليات والحوادث والأزمات المتعلقة بأمن النقل لإدارة أمن النقل التابعة لوزارة الأمن الداخلي.

[FY-2020-budget-31] ١ ٢ "قانون الاعتمادات الموحدة لعام ٢٠٢٠" (ملف PDF) . govinfo.gov . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي . ٢٠ ديسمبر ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٤ نوفمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٠. لتغطية النفقات الضرورية لإدارة أمن النقل للعمليات والدعم، ٧,٦٨٠,٥٦٥,٠٠٠ دولار أمريكي، على أن تبقى متاحة حتى ٣٠ سبتمبر ٢٠٢١ .

[32] "رسوم الأمن - إدارة أمن النقل" . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020. تُفرض رسوم الركاب، والمعروفة أيضًا باسم رسوم أمن 11 سبتمبر، من قبل شركات الطيران على الركاب عند شراء تذاكر الطيران. ثم تقوم شركات الطيران بتحويل هذه الرسوم إلى إدارة أمن النقل. تبلغ الرسوم حاليًا 5.60 دولارًا أمريكيًا للرحلة الواحدة في النقل الجوي التي تبدأ من مطار في الولايات المتحدة، باستثناء أن الرسوم المفروضة على الرحلة ذهابًا وإيابًا لا تتجاوز 11.20 دولارًا أمريكيًا. إجمالي تحصيل رسوم الركاب للسنة المالية 2020: 2,456,587,000 دولارًا أمريكيًا.

[33] جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 43. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 نوفمبر 2020.

[34] "الأموال غير المطالب بها في المطارات خلال السنة المالية 2019" (ملف PDF) . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. 18 مارس 2020. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 20 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020. في السنة المالية 2019 ، جمعت إدارة أمن النقل 926,030.44 دولارًا أمريكيًا. في 30 سبتمبر 2019، بلغ إجمالي الموارد المتبقية لدى إدارة أمن النقل من الأموال غير المطالب بها التي جُمعت في السنة المالية 2019 والسنوات السابقة 3,618,696 دولارًا أمريكيًا. ومن هذا، قامت إدارة أمن النقل بما يلي: خصصت 2,100,000 دولار للتدريب والتطوير، تم إنفاق 996,475.51 دولار منها خلال العام، وأنفقت 32,150 دولارًا من التزامات العام السابق على طباعة وتوزيع الفواصل المرجعية في نقاط التفتيش على مستوى البلاد للترويج لبرنامج TSA Pre✓®.

[dhs.gov-35] 1 2 "تنسيق إدارة أمن النقل لبرامج أمن النقل الجماعي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .

[36] "GAO-08-456T أمن الطيران: عززت إدارة أمن النقل التخطيط لتوجيه الاستثمارات في برامج أمن الطيران الرئيسية، ولكن لا يزال هناك المزيد من العمل" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .

[37] "إدارة أمن النقل بحاجة إلى موظفين للتفتيش في مطار بورتلاند الدولي" . Portlandtribune.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .

[38] أهلرز، مايك م. (9 ديسمبر 2011). "مشروع قانون يسحب شارات ضباط إدارة أمن النقل ردًا على مزاعم عمليات التفتيش العاري" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[usajobs.gov-39] 1 2 "ضابط أمن النقل (TSO)" . USAJOBS . مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 15 نوفمبر 2016 .

[40] "جدول رواتب خطة التعويضات الأساسية لهيئة أمن النقل لعام 2019" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 6 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يوليو 2019 .

[41] "USAJOBS - البحث عن وظائف" . Jobsearch.usajobs.opm.gov. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .

[42] "حصري: قائمة التحقق السرية لسلوكيات إدارة أمن النقل لكشف الإرهابيين" . ذا إنترسبت . 27 مارس 2015.

[43] شميدت، مايكل س.؛ إريك ليشت بلاو (12 أغسطس/آب 2012). "ضباط أمريكيون يقولون إن التنميط العنصري متفشٍ في المطار" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 1. تاريخ الاطلاع: 6 أبريل/نيسان 2013 .

[44] «تقرير: موظفو الأمن في مطار نيوارك يستهدفون المكسيكيين» . سي بي إس نيوز . ١٢ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٦ أبريل ٢٠١٣ .

[ZureikLyon2010-45] زريق، إيليا؛ ليون، ديفيد؛ أبو لبان، ياسمين (13 ديسمبر/كانون الأول 2010). المراقبة والسيطرة في إسرائيل/فلسطين: السكان، والإقليم، والسلطة . تايلور وفرانسيس. ص 379 وما بعدها. ISBN 9780203845967تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أبريل 2013 .

[46] تيرني، جون (23 مارس 2014). "في المطارات، ثقة في غير محلها في لغة الجسد" . صحيفة نيويورك تايمز .

[47] واينبرغر، شارون (27 مايو 2010). "نية الخداع؟" ( ملف PDF) . مجلة نيتشر . 465 (7297): 412-415 . doi : 10.1038/465412a . PMID 20505706. S2CID 4350875. تاريخ الاسترجاع: 18 مارس 2015 .

[TSSE-48] "أخصائي أمن النقل - المتفجرات" (ملف PDF) . VA.gov . إدارة أمن النقل. 26 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2018 .

[BAO-49] 1 2 بيرنز، بوب (14 يوليو/تموز 2009). "ماذا يفعل هذا الشخص بحق الجحيم: مسؤول تقييم المتفجرات في إدارة أمن النقل (BAO)؟" . TSA.gov . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر/أيلول 2018. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر/أيلول 2018 .

[grinberg-50] 1 2 غرينبيرغ، إيمانويلا (30 ديسمبر 2009). "عودة ضباط الأمن الجوي الفيدراليين إلى دائرة الضوء بعد محاولة تفجير طائرة" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[51] غرابيل، مايكل (13 نوفمبر 2008). "تاريخ خدمة المارشال الجوي الفيدرالي" . برو ببليكا . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[Boton_Globe_Quiet_Skies_tracking-52] وينتر، جانا. "في برنامج 'السماء الهادئة'، تتعقب إدارة أمن النقل المسافرين العاديين كما لو كانوا إرهابيين في مراقبة سرية" . BostonGlobe.com . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .

[NPR_Quiet_Skies_passenger_tracking_July_2018-53] دومونوسكي، كاميلا (30 يوليو 2018). "برنامج 'السماء الهادئة' التابع لإدارة أمن النقل يتتبع ويراقب المسافرين في الجو" . NPR.org . تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2018 .

[Common_Dreams_July_2018_Quiet_Skies-54] كوربتيت، جيسيكا. "«انتهاكٌ صارخٌ للحقوق الدستورية»: تستخدم إدارة أمن النقل عناصرَ أمنٍ جويينَ مسلحينَ متخفينَ لمراقبة المسافرين غير المشتبه بهم . كومون دريمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يوليو 2018 .

[Boston_Globe_July_2018_lawmaker_concerns:_Quiet_Skies-55] وينتر، جانا. "برنامج إدارة أمن النقل 'السماء الهادئة' يدفع المشرعين للمطالبة بإجابات - صحيفة بوسطن غلوب" . BostonGlobe.com . تاريخ الاطلاع: 31 يوليو 2018 .

[56] "GAO-08-959T أمن الطيران: قد تواجه إدارة أمن النقل تحديات تتعلق بالموارد وغيرها في تطوير نظام لفحص جميع الشحنات المنقولة على متن طائرات الركاب" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .

[57] "GAO-19-162 أمن الطيران: تستخدم إدارة أمن النقل الأمريكية (TSA) مجموعة متنوعة من الأساليب لتأمين الشحنات الجوية المتجهة إلى الولايات المتحدة، ولكن يمكنها بذل المزيد لتقييم فعاليتها" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2019 .

[58] "GAO-08-933R برنامج الكلاب البوليسية للكشف عن المتفجرات التابع لإدارة أمن النقل: حالة تزايد عدد فرق الكلاب البوليسية للكشف عن المتفجرات" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2010 .

[59] يرجى الاطلاع علىمقالة الوقاية والاستجابة المرئية متعددة الوسائط للاطلاع على المراجع

[60] "التوجيه الإداري رقم 1100.73-2 الصادر عن إدارة أمن النقل - مسؤوليات موظفي أمن النقل فيما يتعلق بالزي والمظهر" (ملف PDF) . www.tsa.gov . إدارة أمن النقل. 21 يونيو 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2010 .

[61] 49 USC § 114(n)

[62] أوغريسكو، نيكول (3 يونيو 2021). "إدارة بايدن تأمر إدارة أمن النقل بتوسيع حقوق النقابات ودراسة إصلاح الأجور لموظفي الفحص" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .

[63] دابلداي، جاستن (27 يوليو 2023). ""زيادات رواتب إدارة أمن النقل (TSA) التي طال انتظارها تجعل الرواتب متماشية مع رواتب بقية موظفي الحكومة الفيدرالية" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2024 .

[64] فريدمان، درو (8 يوليو 2024). "إدارة أمن النقل تتطلع إلى ما بعد 'مرحلة شهر العسل' للعاملين في الخطوط الأمامية" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .

[65] «منح موظفي إدارة أمن النقل حقوق التفاوض الجماعي» . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية. 4 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .

[66] فريدمان، درو (12 مارس 2024). "إدارة أمن النقل واتحاد موظفي الحكومة الفيدرالية يهدفان إلى توسيع خيارات القوى العاملة في عقد جديد مدته 7 سنوات" . federalnewsnetwork.com . شبكة الأخبار الفيدرالية . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2024 .

[67] سانتانا، ريبيكا؛ سيساك، مايكل (7 مارس 2025). "وزارة الأمن الداخلي تُنهي اتفاقية المفاوضة الجماعية مع إدارة أمن النقل، في محاولة لتقويض الحماية النقابية" . وكالة أسوشيتد برس .

[68] بينيت، برايان؛ وينتون، ريتشارد؛ غولد، سكوت (1 نوفمبر 2013). "إطلاق نار في مطار لوس أنجلوس: تم التعرف على هوية ضابط أمن النقل القتيل، وهو جيراردو آي. هيرنانديز" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر 2013 .

[69] جانسن، بارت (1 نوفمبر 2013). "عمال إدارة أمن النقل ينعون أول حالة وفاة أثناء الخدمة" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .

[USAToday-70] توبو، جريج (21 مارس 2015). "مقتل مشتبه به في حادثة المنجل بمطار نيو أورليانز" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2017 .

[tsa-covid-71] "معلومات عن فيروس كورونا (كوفيد-19)" . tsa.gov/ . 31 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2020. بلغ إجمالي عدد موظفي إدارة أمن النقل (TSA) الذين ثبتت إصابتهم بفيروس كوفيد-19 4,978 موظفًا فيدراليًا. تعافى 4,219 موظفًا، وتوفي 12 موظفًا للأسف بعد إصابتهم بالفيروس. كما تم إبلاغنا بوفاة أحد المتعاقدين في مجال الفحص بسبب الفيروس.

[72] wilkinson (21 يناير 2026). "مسؤول في إدارة أمن النقل يوضح بروتوكولات تبادل بيانات الركاب مع إدارة الهجرة والجمارك" . FedScoop . تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2026 .☀ها نغوين ماكنيل

[73] "برنامج الرحلات الآمنة" . السجل الفيدرالي . 28 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2025 .

[74] "تقنية التحقق من بيانات الاعتماد" . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2025 .

[identification-75] 1 2 "الهوية" . tsa.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2020 .

[:0-76] "الهوية الحقيقية لهيئة أمن النقل والسفر الجوي" (ملف PDF) . www.tsa.gov/ . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2016 .

[77] رودريغيز، أولغا (7 مايو 2025). "معظم المطارات تعمل بسلاسة في اليوم الأول من تطبيق متطلبات بطاقة الهوية الحقيقية" . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2025 .

[78] "خدمات الاعتماد الفيدرالية" . إدارة الخدمات العامة الأمريكية .

[79] شونفيلد، غابرييل (29 ديسمبر 2009). "السياسة وقائمة حظر الطيران" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[80] تانكرسلي، جيم (31 ديسمبر/كانون الأول 2009). "مؤامرة تفجير طائرة: إجراءات قائمة حظر الطيران بحاجة إلى إصلاح، كما يقول النقاد" . شيكاغو تريبيون . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل/نيسان 2013 .

[81] "المواد المحظورة" . tsa.gov . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[82] "3-1-1 للأمتعة المحمولة" . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[83] جايدن، جريج (2017). الطيران التجاري 101 (ملف PDF) . دالاس: 443 كريتيكال. ص 23.

[quinn-84] 1 2 كوين، كيفن (17 ديسمبر 2010). "رجل يصعد على متن طائرة في مطار جورج بوش الدولي وبحوزته مسدس مُلقّم في حقيبة يد" . ABC News KTRK-TV/DT Houston . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2011 .

[85] "نقل الأسلحة النارية والذخيرة" . إدارة أمن النقل . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2021 .

[AP112310-86] سوليفان ، إيلين ؛ كيلمان، لوري؛ كروستينجر، مارتن؛ مارغاساك، لاري (23 نوفمبر/تشرين الثاني 2010). "إدارة أمن النقل: بعض المسؤولين الحكوميين سيتجاوزون إجراءات الأمن في المطار" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر/تشرين الثاني 2010. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر/تشرين الثاني 2010 .

[87] أوكيف، إد (22 نوفمبر 2010). "من هو المعفى من إجراءات الأمن في المطار؟" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[88] ساليتان، ويليام (23 نوفمبر 2010). "خطة الحكومة السرية للتحرش بك في المطارات" . سلات . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[89] إلياس، بارت (26 يناير 2011). "التغييرات في تقنيات وإجراءات فحص ركاب المطارات: أسئلة متكررة" (ملف PDF) . خدمة أبحاث الكونغرس . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[90] باجوريا، جايشري (28 ديسمبر/كانون الأول 2010). "النقاش حول أمن المطارات" . مجلس العلاقات الخارجية. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو/حزيران 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل/نيسان 2013 .

[91] غولدبيرغ، جيفري (21 مايو 2012). "مفجرو الملابس الداخلية يكشفون حدود تفتيش إدارة أمن النقل" . بلومبيرغ إل بي. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[92] تيلكين، دان (17 نوفمبر 2010). "استبدال مفصل الورك يجعل المرأة عرضةً للتفتيش الجسدي الجديد من قبل إدارة أمن النقل" . KATU . مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[93] سيلفر، نيت (22 نوفمبر 2010). "استطلاع رأي جديد يشير إلى تحول في آراء الجمهور بشأن إجراءات إدارة أمن النقل" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[94] رجل من ميشيغان يُترك مغطى ببوله بعد تفتيشه من قبل إدارة أمن النقل (TSA) مؤرشف في 23 نوفمبر 2010، في Wayback Machine فوكس نيوز ديترويت، 22 نوفمبر 2010.

[95] مايك كلاري، أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم تثير مخاوف بعض المسافرين. مؤرشف في 3 نوفمبر 2013، في Wayback Machine ، صن سنتينل، 22 نوفمبر 2010.

[96] قصص مرعبة عن التفتيش في المطارات: هل يمكن أن يؤدي رد الفعل العنيف تجاه التفتيش الجسدي إلى شلّ السفر الجوي خلال العطلات؟ رابط قديم مؤرشف بتاريخ 11 سبتمبر 2012 على archive.today ، صحيفة ذا بوست ستاندرد ، 22 نوفمبر 2010.

[Sharkey-97] 1 2 جو شاركي، احتجاجات العرض تتزايد مع اقتراب موسم العطلات، مؤرشف في 21 فبراير 2015، في Wayback Machine ، نيويورك تايمز ، 15 نوفمبر 2010.

[98] "المسافرون المتحولون جنسياً" . إدارة أمن النقل. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[99] بالكو، رادلي س: لماذا التزم الاتحاد الأمريكي للحريات المدنية الصمت حيال انتهاكات إدارة أمن النقل؟ ج: لأنكم لم تستمعوا. مؤرشف في 11 يوليو 2016، في أرشيف الإنترنت. السبب

[100] وارد، كينريك (28 نوفمبر 2010). "متحرشو إدارة أمن النقل يثيرون غضب حركة حزب الشاي؛ والتصويت النقابي هو الخطوة التالية" . أخبار ولاية صن شاين . تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2010 .

[101] جوينز، ديفيد (23 نوفمبر 2010). "رجل من ليتل روك يقاضي بسبب إجراءات التفتيش الأمني المشددة" . ليتل روك، أركنساس: FOX16.com. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2010 .

[102] روزن، جيفري (28 نوفمبر 2010) إدارة أمن النقل متطفلة ومزعجة وغير دستورية ، صحيفة واشنطن بوست

[103] دايلي، كيت (17 نوفمبر 2010). "إجراءات التفتيش الأمني في المطارات تُثير قلق الناجيات من الاعتداء الجنسي" . نيوزويك . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[104] "تفتيش إدارة أمن النقل في مطار دنفر الدولي يؤدي إلى تحقيق في اعتداء جنسي" . 15 يناير 2014.

[105] خان، فرح ناز. "هل جهاز فحص أمن المطار آمن حقاً؟" . شبكة مدونات ساينتفك أمريكان . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2022 .

[106] «ألمانيا تخطط لإجراء اختبارات معملية على فحوصات التصوير الشعاعي العاري في المطارات» . رويترز المملكة المتحدة . 29 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2016.

[:1-107] ١ ٢ News.cheapflights.com مؤرشف بتاريخ ٢٣ يوليو ٢٠١١ في Wayback Machine

[108] «إدارة أمن النقل تعلن عن إجراءات لتطبيق فحص محايد جنسياً في نقاط التفتيش التابعة لها» . TSA.gov . 31 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2022 .

[109] غرابيل، مايكل (19 أكتوبر 2012). "إدارة أمن النقل تزيل أجهزة فحص الجسم بالأشعة السينية من المطارات الرئيسية" . برو ببليكا . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[110] "إدارة أمن النقل: كيف تعمل" . Tsa.gov. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .

[Puzzanghera-111] جيم بوزانجيرا، عمليات التفتيش الجسدي "المتطفلة" في المطارات لن تتوقف خلال العطلات ، لوس أنجلوس تايمز ، 22 نوفمبر 2010.

[112] "راكبات يقلن إنهن مستهدفات من قبل إدارة أمن النقل" . سي بي إس دالاس . 13 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[113] "تقنية التصوير المتقدمة (AIT)" - تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2012،

[114] "الخصوصية: AIT" . إدارة أمن النقل. 24 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[115] نورمان، جوشوا (16 نوفمبر 2010). "صور مسح الجسم العاري لا تُحفظ أبدًا، بحسب إدارة أمن النقل" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2014 .

[116] مئة مواطن عارٍ: مئة صورة مسربة لأجسادهم، مؤرشفة بتاريخ ١١ أكتوبر ٢٠١٦ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). موقع Gizmodo.com. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢٨ أبريل ٢٠١٤.

[117] سميث، نوفيا (19 نوفمبر 2010). "أجهزة المسح الضوئي في المطارات تحوّل الأجساد إلى رسومات بسيطة: NPR" . NPR . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[118] "إدارة أمن النقل الأمريكية تتخلى عن أجهزة المسح الضوئي للجسم من نوع رابيسكان التي تكشف عن أجزاء شبه عارية"

[119] ليون موليندرز؛ مايك أتكينسون؛ هيرفيج باريتزكي؛ لور ساباتيه؛ سيمون بوفلر (2009). "تقييم مخاطر الإصابة بالسرطان نتيجة التعرض لجرعات منخفضة من الإشعاع". مجلة نيتشر ريفيوز كانسر . 9 (8): 596-604 . doi : 10.1038/nrc2677 . PMID 19629073. S2CID 10610131 .

[Cancer.org-120] "التعرض للإشعاع والسرطان" . cancer.org. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2011 .

[Ryan_2000-121] رايان كيه إل، داندريا جيه إيه، جوشيم جيه آر، ماسون بي إيه (فبراير 2000). "إشعاع الترددات الراديوية بطول موجة المليمتر: قضايا السلامة المهنية المحتملة المتعلقة بتسخين الأسطح" . الفيزياء الصحية . 78 (2): 170-181 . doi : 10.1097/00004032-200002000-00006 . PMID 10647983 . "وبذلك، من الواضح أن إشعاع الترددات الراديوية ليس سامًا للجينات، وبالتالي لا يمكنه أن يبدأ السرطان... وقد أظهرت غالبية هذه الدراسات أن التعرض المزمن للحيوانات للترددات الراديوية في نطاق 435 إلى 2450 ميجاهرتز لم يغير بشكل كبير من تطور الأورام في عدد من نماذج سرطان الحيوانات... وقد حدث نفس التسارع في تطور سرطان الجلد وانخفاض معدل البقاء على قيد الحياة في الحيوانات التي تعرضت لإجهاد الحبس المزمن في غياب التعرض للترددات الراديوية، مما يشير إلى أن تأثير الترددات الراديوية قد يكون ناتجًا عن رد فعل إجهاد غير محدد."

[carcinogenesis-122] باتريك ماسون؛ توماس ج. والترز؛ جون دي جيوفاني؛ تشارلز و. بيسون؛ جيمس ر. جوشيم؛ إدوارد ج. ديك الابن؛ كافيتا ماهاجان؛ ستيفن ج. دوش؛ بيث أ. شيلدز؛ جيمس هـ. ميريت؛ مايكل ر. مورفي؛ كاثي ل. رايان (14 يونيو/حزيران 2001). "انعدام تأثير التعرض لإشعاع الترددات الراديوية بتردد 94 جيجاهرتز في نموذج حيواني لتسرطن الجلد" . التسرطن . 22 (10): 1701-1708 . doi : 10.1093/carcin/22.10.1701 . PMID 11577012 .

[123] "السفر العسكري" . TSA.gov . إدارة أمن النقل. بدون تاريخ . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2019. يمكن لجميع أفراد القوات المسلحة الأمريكية، بمن فيهم العاملون في الاحتياط والحرس الوطني، الاستفادة من خدمة الفحص السريع TSA Pre✓® في مطارات محددة عند السفر على متن شركات الطيران المشاركة. كما يحق لطلاب الكلية العسكرية الأمريكية، والأكاديمية البحرية، وأكاديمية خفر السواحل، وأكاديمية القوات الجوية الحصول على مزايا الفحص السريع TSA Pre✓®. استخدم رقم تعريف وزارة الدفاع الخاص بك عند حجز رحلات الطيران.

[124] شاركي، جو (8 نوفمبر 2011). "على الطريق: بالنسبة للمسافرين المختارين، التفتيش الأمني سهل للغاية" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 9. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2013 .

[125] "مطارات وشركات طيران TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل .

[126] "عالقون في الطابور: توسيع برنامج TSA PreCheck يُبطئ حركة المسافرين الدائمين" . أخبار NBC . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2014.

[127] جيف بلونجيس (22 مارس 2013). "رئيس إدارة أمن النقل جون بيستول يدخل في عراك بالسكاكين" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2013.

[128] «انضمت شركات طيران إيرومكسيكو، والاتحاد للطيران، وكيب إير، وسيبورن إلى برنامج الفحص الأمني المسبق التابع لإدارة أمن النقل» . 3 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2016 .

[129] "توسيع نطاق برنامج TSA Pre✓® ليشمل شركة أليجانت" . إدارة أمن النقل. 15 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .

[130] «انضمام خطوط فرونتير الجوية إلى برنامج TSA PreCheck» . 21 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2016 .

[131] "إدارة أمن النقل الأمريكية تتعاون مع لوفتهانزا لتقديم خدمة TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل. 31 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .

[132] "إدارة أمن النقل الأمريكية تتعاون مع خطوط فرونتير الجوية لتقديم خدمة TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل. 29 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .

[133] "تتعاون إدارة أمن النقل مع 11 شركة طيران إضافية لتقديم خدمة TSA Pre✓®" . إدارة أمن النقل. 26 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .

[134] "توسيع نطاق برنامج TSA Pre✓® ليشمل 7 شركات طيران محلية ودولية إضافية" . إدارة أمن النقل. 25 مايو 2017. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2017 .

[135] "الفحص الأمني يبدأ الآن قبل وقت طويل من موعد رحلتك" . صحيفة نيويورك تايمز . 22 أكتوبر 2013.

[washingtonpost3-136] أبوزو، مات ؛ سوليفان، إيلين (3 نوفمبر/تشرين الثاني 2010). "مسؤولون يشتبهون في أن عملية سبتمبر/أيلول كانت تجربة تمهيدية لمؤامرة تفجير" . صحيفة واشنطن بوست . أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 2 نوفمبر/تشرين الثاني 2010 .

[137] «المملكة المتحدة: احتمال وقوع انفجارات قنابل طائرات فوق الولايات المتحدة» . فوكس نيوز. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2010 .

[pcmag1-138] 1 2 هوفمان، توني (8 نوفمبر 2010). "الولايات المتحدة تحظر خراطيش الحبر والتونر الكبيرة للطابعات على متن الرحلات الجوية القادمة" . مجلة الكمبيوتر الشخصي . تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2010 .

[139] مارتن، هوغو (23 نوفمبر 2010). "استطلاع رأي يُظهر معارضة 61% لإجراءات الأمن الجديدة في المطار" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاطلاع: 7 أبريل 2013 .

[140] "خطة إدارة أمن النقل لتوفير المال: فحص بعد الرحلة؟ | مدونة الطيران - جاي راتليف | 700WLW" . 16 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 .

[ars-tsa17ban-141] «إدارة أمن النقل الأمريكية توضح سبب منعها للأجهزة الإلكترونية على متن بعض الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة [ مُحدَّث ] » . آرس تكنيكا . ٢١ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢١ مارس ٢٠١٧ .

[CBC-nsa17ban-142] "ما يجب معرفته عن الحظر الجديد على الأجهزة الإلكترونية في شركات الطيران" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2017 .

[143] رسالة الرئيس ، بيان صحفي صادر عن رابطة طياري الخطوط الجوية الأمريكية ، 8 نوفمبر 2010.

[144] ستيف إيفيرلي وراندي هيستر، أمن شركات الطيران يصبح خاصاً ، صحيفة كانساس سيتي ستار ، 19 نوفمبر 2010.

[145] مانوس، أندرو ج. (7 مارس 2011). "النائب أندرو ج. مانوس: لماذا رعتُ مشروع قانون إدارة أمن النقل 'لا تلمس أمتعتي'" . صحيفة نيو هامبشاير يونيون ليدر . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2011 .

[146] روغرز، جوش (10 مارس 2011). "أوبراين يُشيد بالتصويت لصالح الإبقاء على مشروع قانون مناهضة إدارة أمن النقل" . إذاعة نيو هامبشاير العامة . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2011 .

[147] فراير، لورين (15 مارس 2011). "رجل يحمل وشم التعديل الرابع على صدره يقاضي بسبب اعتقاله في المطار" . أخبار AOL . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2011. تم الاطلاع عليه في 21 مارس 2011 .

[148] سولوم، جاكوب (25 مايو 2011). "الحكومة الفيدرالية تهدد بفرض منطقة حظر طيران فوق تكساس" . ريزون . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2011 .

[149] هيل، كشمير (25 مايو 2011). "إدارة أمن النقل تهدد بإلغاء جميع الرحلات الجوية المغادرة من تكساس في حال إقرار "قانون التحرش"" . فوربس . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2013 .

[150] رون بول يرغب في إعادة كرامتك إليك. مؤرشف في 23 أكتوبر 2012، في Wayback Machine ، مجلة نيويورك، 18 نوفمبر 2010

[151] "HR6416 - الكونغرس الحادي عشر (2009-2010): قانون كرامة المسافر الأمريكي لعام 2010" . 17 نوفمبر 2010.

[152] ARS Technica مؤرشفة في 20 أبريل 2016، على موقع Wayback Machine - نُشرت في 2 أغسطس 2012؛ تم استرجاعها في 8 أغسطس 2012،

[153] «إدارة أمن النقل تنفي عرقلة أمر المحكمة بشأن استخدام جهاز مسح الجسم العاري» . وايرد . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2012 .إدارة أمن النقل تنفي عرقلة أمر المحكمة المتعلق بجهاز فحص الجسم العاري.

[154] "إدارة أمن النقل ستسأل الجمهور عن أجهزة المسح الضوئي للصور العارية والتفتيش اليدوي - بزنس ويك" . مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2013 .ستطرح إدارة أمن النقل الأمريكية أسئلة على الجمهور حول أجهزة مسح الصور العارية وعمليات التفتيش الجسدي.

[regulations-155] 1 2 "إشعار مقترح لإصدار اللوائح: فحص الركاب باستخدام تقنية التصوير المتقدمة (منشور في السجل الفيدرالي)" . Regulations.gov. 25 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[156] Welch, Sara J. (November 19, 2010). "T.S.A. Screening Measures Draw Virtual Protests". The New York Times.

[157] Rowe, Peter (November 17, 2010). ""Junk" catchphrase rockets into pop culture lexicon". San Diego Union-Tribune. Retrieved April 7, 2013.

[158] Bear, David (August 20, 2006). "Separating needles from haystacks". Pittsburgh Post-Gazette. Retrieved April 6, 2013.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)

[159] "TSA-approved luggage locks don't always keep belongings safe". ABC7 San Francisco.

[160] Elliot, Christopher (April 21, 2008). "Tips to ensure the TSA doesn't swipe your stuff". NBCNews.com. Archived from the original on June 27, 2013. Retrieved March 28, 2014.

[161] Unger, Carl (February 11, 2010). "Who's Responsible for Items Stolen From Your Bag?". SmarterTravel. Retrieved March 28, 2014.

[162] "The secret life of baggage: Where does your luggage go at the airport?". The Washington Post. Retrieved September 15, 2015.

[163] "What happens to baggage at airports?". The Daily Herald. November 29, 2014.

[dangers-164] 1 2"TSA inadvertently shows the dangers of master baggage keys". Engadget. AOL. August 22, 2015.

[165] "Lockpickers 3-D Print TSA Master Luggage Keys From Leaked Photos". Wired. WIRED Magazine. Retrieved September 15, 2015.

[166] "3D-printable files of TSA master baggage keys are out for download". Engadget. AOL. September 11, 2015.

[167] "TSA revises cybersecurity requirements for oil and gas pipelines". Utility Dive. Retrieved August 7, 2022.

[Elias2010-168] Elias, Bart (April 2010). Airport Passenger Screening: Background and Issues for Congress. DIANE Publishing. pp. 11–. ISBN 9781437923223. Retrieved April 7, 2013.

[169] عمليات تفتيش إدارة أمن النقل (5 نوفمبر 2019). "نظرة عامة على فريق التفتيش الأحمر التابع لإدارة أمن النقل" (ملف PDF) . جامعة نورث إيسترن .

[170] روبرت دبليو. بول الابن (5 ديسمبر 2001). "أمن زائف" . نيويورك بوست / مؤسسة ريزون . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .

[171] رون بول (عضو الكونغرس الأمريكي) (29 نوفمبر/تشرين الثاني 2004). "إدارة أمن النقل - المتنمرون في المطار" . برنامج رون بول للحديث الصريح عن تكساس . house.gov. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس/آب 2008. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس/آب 2008 .

[172] شناير، بروس ( 2003). ما وراء الخوف: التفكير المنطقي في الأمن في عالم مضطرب . دار كوبرنيكوس للنشر. ص 38. ISBN 978-0-387-02620-6.

[173] وزارة الأمن الداخلي، مكتب المفتش العام (أكتوبر 2006). "مراجعة الادعاءات المتعلقة بمطار سان فرانسيسكو الدولي، OIG-07-04" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2010 .

[174] تم تخريب اختبارات الفحص في مطار سان فرانسيسكو الدولي. مؤرشف في 14 نوفمبر 2011، في Wayback Machine ، صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل ، 17 نوفمبر 2006

[sfgate2006-175] جيم دويل (17 نوفمبر 2006). "مطار سان فرانسيسكو الدولي / تم تخريب اختبارات الفحص / تم تحذير موظفي الأمن عند وصول العميل السري" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2010 .

[176] آرون سي. ديفيس (17 نوفمبر 2006). "مطار سان فرانسيسكو: غش في الاختبارات الأمنية" . فوكس نيوز. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 22 نوفمبر 2010 .

[177] فشل موظفو الأمن في المطارات في اكتشاف معظم القنابل التجريبية. مؤرشف في 31 يناير 2008 على موقع Wayback Machine ، صحيفة سياتل تايمز ، 28 أكتوبر 2006

[178] فشل موظفو التفتيش في مطار نيوارك في العثور على "أسلحة". مؤرشف في 1 مارس 2007 على موقع Wayback Machine – تمكن العملاء من تجاوز 20 من أصل 22 "جهازًا" من قبل الموظفين. صحيفة ستار ليدجر ، 27 أكتوبر 2006.

[179] إدارة أمن النقل الأمريكية تبحث عن مصدر تسريبات حول اختبارات أمن المطارات ، صحيفة ستار ليدجر ، 31 أكتوبر 2006. مؤرشفة في 27 سبتمبر 2007 على موقع Wayback Machine.

[180] "قنبلة مزيفة تفلت من اختبار المطار" . تايمز يونيون . ألباني، نيويورك. 4 يوليو 2007.

[181] بول، روبرت (19 سبتمبر 2011) إطلاق نار جماعي في مطار هونولولو (HNL) ، سي إن إن

[182] ستامبلر، لورا. "اعتقال رجل إعلانات في مطار لحيازته ساعة تشبه القنبلة" . بزنس إنسايدر . تاريخ الاسترجاع: 11 يناير 2023 .

[183] "مدوّن يُري العالم كيف يُمكن تهريب أي شيء عبر أجهزة فحص الجسم العارية التابعة لإدارة أمن النقل [ فيديو ] " . BGR . 7 مارس 2012.

[184] "فيديو تافه من إدارة أمن النقل يزعم أنه يتغلب على أجهزة المسح الضوئي للجسم في المطارات" . وايرد . 7 مارس 2012.

[185] "تحليل أمني لجهاز مسح كامل للجسم" (ملف PDF) . RadSec . 20 أغسطس 2014.

[186] «تقرير: سوء إدارة خروقات أمن إدارة أمن النقل» . سي إن إن . 15 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 مايو 2012 .تقرير: سوء التعامل مع خروقات أمن إدارة أمن النقل

[187] جلسة استماع مشتركة لمجلس النواب - تم الاطلاع عليها في 19 أغسطس 2012

[188] فيشل، جاستن؛ توماس، بيير؛ ليفين، مايك؛ ديت، جاك (1 يونيو 2015). "فشل إدارة أمن النقل: تمكن المحققون من تهريب أسلحة عبر نقاط التفتيش في المطارات في 95% من الاختبارات" . نيوزنت 5. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2015.

[cornell1-189] 1 2 بلالوك، غاريك؛ فريندا كاديالي؛ دانيال هـ. سيمون (10 فبراير 2005). "تأثير أحداث 11 سبتمبر على وفيات الطرق: الأرواح الأخرى التي أُزهقت بسبب الإرهاب" . سلسلة أوراق عمل SSRN . doi : 10.2139/ssrn.677549 . ISSN 1556-5068 . S2CID 166297695. SSRN 677549 .

[cornell2-190] 1 2 "AEM.cornell.edu" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .

[191] سيلفر، نيت (18 نوفمبر 2010). "التكاليف الخفية للأمن الإضافي - NYTimes.com" . Fivethirtyeight.blogs.nytimes.com . تاريخ الاسترجاع: 19 نوفمبر 2010 .

[Blalock2007-192] بلالوك، غاريك؛ فريندا كاديالي؛ دانيال هـ. سيمون (2007). "أثر إجراءات أمن المطارات بعد أحداث 11 سبتمبر على الطلب على السفر الجوي". مجلة القانون والاقتصاد . 50 (4): 731-755 . doi : 10.1086/519816 . ISSN 0022-2186 . S2CID 681649 .

[193] «فصل موظفي أمن النقل في فضيحة تحرش جنسي، كلاهما في العشرينات من العمر، وليس لديهما سجلات جنائية - سي بي إس كولورادو» . www.cbsnews.com . 20 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .

[194] "عميل سابق في إدارة أمن النقل: فضيحة التحرش الجنسي أمر معتاد" . مجلة تايم . 15 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .

[195] "اتهام موظف أمن النقل بالاعتداء الجنسي على امرأة في حمام مطار لاغوارديا - سي بي إس نيويورك" . www.cbsnews.com . 28 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2023 .

[196] ساكس، أندريا (12 أبريل 2023). "لا تهتموا بالأنف الرطب: إدارة أمن النقل الأمريكية تستعين بمزيد من الكلاب لفحص الركاب" . صحيفة واشنطن بوست . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0190-8286 . تاريخ الاسترجاع: 2 أكتوبر 2023 .

[197] «إدانة عميل سابق في إدارة أمن النقل بتهمة خداع امرأة لإجبارها على كشف صدرها في مطار لوس أنجلوس الدولي» . شبكة إن بي سي نيوز . 24 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2024 .

[198] "رئيس سابق لهيئة أمن النقل بشأن تهريب المخدرات في لوس أنجلوس: "هذه خيانة، هذه خيانة عظمى"" سي بي إس نيوز . 26 أبريل 2012."

[199] «إلقاء القبض على موظف في إدارة أمن النقل لمحاولته تهريب سلاح غير قانوني عبر نقطة تفتيش مطار جون إف كينيدي» . صحيفة نيويورك ديلي نيوز .

[200] ويليام ج. ماكجي (يناير 2005). "خبر عاجل: هل أُغلقت القضية؟" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .

[exposed-201] 1 2 3 "كشف فساد مفتشي الأمتعة في إدارة أمن النقل" . نشرة أخبار سي بي إس المسائية . 13 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[202] «سرقة أسلحة من شرطة مطار أوهير» . قناة WHDH-TV . ١٦ أغسطس ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ١٨ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١١ .

[pleadguilty-203] «ثلاثة موظفين سابقين في إدارة أمن النقل يقرّون بالذنب في تهمة السرقة» . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . 24 سبتمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2008 .

[AirportInsecurity-204] « انعدام الأمن في المطار؛ سرقة عدة أسلحة من الأمتعة في مطار أوهير» . شيكاغو تريبيون . 15 أغسطس/آب 2006. مؤرشف من الأصل في 4 مايو/أيار 2012. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل/نيسان 2011. إضافةً إلى ذلك، فإن السهولة الواضحة التي فتح بها الموظفون الأمتعة المسجلة التي تم فحصها مسبقًا بحثًا عن متفجرات تثير مخاوف من إمكانية زرع قنبلة...

[tipsswipe-205] إليوت، كريستوفر (21 أبريل 2008). "نصائح لضمان عدم قيام إدارة أمن النقل بمصادرة أمتعتك" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[206] «الولايات المتحدة تُبلغ عن انخفاض كبير في مطالبات الأمتعة» . يو بي آي . ١٨ مارس ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ فبراير ٢٠١١ .

[hidden-207] 1 2 زاموست، سكوت؛ درو غريفين؛ كورت ديفاين (13 أبريل 2015). "كاميرات خفية تُظهر عمال مطار يسرقون من الحقائب - CNN.com" . CNN . تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2015 .

[208] كارب، آرون (7 فبراير 2010). "إدارة أمن النقل تضع "إطارًا" لموظفي التفتيش في المطارات للتفاوض الجماعي" . عالم النقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2011 .

[wtae-209] 1 2 3 بارسونز، جيم (25 مايو 2005). "الفريق 4: مطالبات سرقة الأمتعة في المطار" . بيتسبرغ: WTAE-TV . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[210] "ضابط أمن النقل المدان يكشف أسرار السرقات في المطارات" . أخبار ABC . 28 سبتمبر 2012.

[211] غويرولا، جيمي (12 سبتمبر/أيلول 2023). "لقطات مراقبة جديدة تُظهر اتهام ضباط إدارة أمن النقل في ميامي بالسرقة من الركاب" . قناة إن بي سي 6 جنوب فلوريدا . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر/تشرين الأول 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر/تشرين الأول 2023 .

[212] "تم تقديم مئات الشكاوى إلى إدارة أمن النقل بشأن فقدان أغراض في مطار هارتفيلد" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2013.

[213] "فقدان آلاف الركاب في مطار جيا" . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2013.

[214] مات أبوزو (4 مايو 2007). "فقدان القرص الصلب لجهاز كمبيوتر تابع لإدارة أمن النقل" . أسوشيتد برس. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2015.

[215] "إدارة أمن النقل: قرص صلب مفقود غير محمي" . يو إس إيه توداي . 16 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[216] سوغويان، كريستوفر (13 فبراير 2007). "هل قامت إدارة أمن النقل (TSA) بالاستعانة بمصادر خارجية لبرنامج التحقق من هوية المسافرين؟" . موقع Slight paranoia . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2007 .

[217] سينجل، رايان (14 فبراير 2007). "هل تم اختراق موقع الأمن الداخلي من قبل محتالين؟ 15 علامة تشير إلى ذلك" . مستوى التهديد - أخبار وايرد . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2007 .

[218] واكسمان، هنري (23 فبراير 2007). "رسالة تطلب وثائق من إدارة أمن النقل: لجنة الرقابة تطلب معلومات عن موقع التحقق من هوية المسافرين التابع لإدارة أمن النقل" (ملف PDF) . لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي بمجلس النواب . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 مارس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2007 .

[219] "معلومات أساسية حول تقرير اللجنة بشأن موقع التظلمات التابع لإدارة أمن النقل" . إدارة أمن النقل. 11 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2008 .

[220] سينجل، رايان (11 يناير 2008). "كشف مستوى التهديد عن موقع إلكتروني ضعيف لهيئة أمن النقل الأمريكية، مما يؤدي إلى اتهام بالمحسوبية" . وايرد نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2008 .

[221] «رئيس اللجنة واكسمان يُصدر تقريرًا عن خرق أمن المعلومات في موقع تعويضات المسافرين التابع لإدارة أمن النقل» . لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي بمجلس النواب الأمريكي . 11 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2008 .

[222] إريك زيمرمان (11 ديسمبر/كانون الأول 2009). "مجلس النواب يعقد جلسات استماع بشأن انتهاك إرشادات التفتيش الأمني لهيئة أمن النقل" . صحيفة ذا هيل . واشنطن العاصمة. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2010.

[223] "إدارة أمن النقل الأمريكية تُوقف 5 موظفين عن العمل بعد تسريب دليل أمني على الإنترنت" . سي إن إن ترافل . 10 ديسمبر 2009.

[224] "إدارة أمن النقل تطرد موظف تفتيش تم ضبطه نائماً في سياتل" . سي إن إن . 6 يناير 2003.

[225] "تقرير: ضبط مسؤول أمن جوي نائماً على متن طائرة" . TheDenverChannel.com. 7 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2007.

[226] «إيقاف موظف أمن عن العمل بسبب نومه» . سي إن إن . ويندسور لوكس، كونيتيكت. أسوشيتد برس. 11 مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2010 .

[227] «أقالت إدارة أمن النقل 112 موظفًا في هونولولو منذ عام 2002» . TheHawaiiChannel.com. 2 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2006.

[228] "موظفو إدارة أمن النقل يتجاهلون إجراءات الأمن في مطار أورلاندو، مما يثير القلق" . Local6.com. 7 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .

[229] "ضباط إدارة أمن النقل يضايقون راكبة مع طفلها الصغير في مطار رونالد ريغان الوطني بسبب كوب الشرب؟" . برنامج "مُحطّمو الخرافات ". إدارة أمن النقل. 17 يونيو/حزيران 2007. مؤرشف من الأصل في 5 يوليو/تموز 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس/آب 2008 .

[230] كيث أولبرمان (مقدم البرنامج)، أندرو توماس (ضيف)، مونيكا إيمرسون (ظهرت في لقطات كاميرات المراقبة والصور) (18 يونيو/حزيران 2007). أولبرمان يتناول قضية "إرهابي الكوب" - برنامج "العد التنازلي مع كيث أولبرمان" (إنتاج تلفزيوني). قناة MSNBC عبر يوتيوب . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس/آب 2008 .

[231] «مراهق يقول إن موظف أمن المطارات فتح معدات معقمة، مما عرّض حياته للخطر» . أورلاندو، فلوريدا : WFTV.com . 6 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[232] ريد، كيث (23 ديسمبر 2004). "الولايات المتحدة تخفف سياسة التفتيش الجسدي للمسافرين جواً" . صحيفة بوسطن غلوب . تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .

[233] "خطة للتجسس على المنشورات ترفع مستوى التطفل إلى آفاق جديدة" . افتتاحية/رأي . يو إس إيه توداي . 11 مارس 2003. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .

[234] "مطار فينيكس يختبر الفحص بالأشعة السينية" . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس. 1 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .

[235] ريتشي، جيم (29 أبريل 2005). "التحقيق جارٍ مع مسؤولي إدارة أمن النقل" . بيتسبرغ تريبيون ريفيو . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2008 .

[236] "الطيارون والركاب ينتقدون إجراءات التفتيش الجديدة في المطارات" . ياهو!. مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2010 .

[237] زيتر، كيم (14 فبراير 2012). "راكبات يقلن إنهن استُهدفن بأجهزة المسح الضوئي للجسم التابعة لإدارة أمن النقل" . وايرد . تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس 2020 - عبر www.wired.com.

[238] سكوت مكارتني (16 يوليو 2009). "هل تشديد إجراءات التفتيش في المطارات مبالغ فيه؟" . صحيفة وول ستريت جورنال .

[239] جاميسون، بوب (19 نوفمبر 2004). "إدارة أمن النقل تحت الضغط بسبب تزايد سرقة الأمتعة من قبل موظفي فحص الأمتعة" . أخبار ABC . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[240] «ثلاثة موظفين سابقين في إدارة أمن النقل يقرّون بالذنب في تهمة السرقة» . صحيفة سياتل بوست إنتليجنسر . 24 سبتمبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2008 .

[241] "كشف فساد مفتشي الأمتعة في إدارة أمن النقل" . نشرة أخبار سي بي إس المسائية . 13 سبتمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[242] غو، سارة كيهولاني (29 يونيو 2003). "إدارة أمن النقل تحت ضغط لوقف سرقة الأمتعة" . صحيفة واشنطن بوست . ص. A01 . تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 . (التسجيل مطلوب). النص الكامل هنا. مؤرشف في 9 أغسطس 2008، على موقع Wayback Machine.

[243] فريق عمل TMJ4 (14 أكتوبر 2006). "اعتقال موظف تفتيش أمن النقل" . WTMJ-TV . ميلووكي. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2006.{{cite news}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )

[244] "حصريًا على قناة 10 نيوز: هل يسرق موظفو إدارة أمن النقل؟" . 10 نيوز . سان دييغو، كاليفورنيا: KGTV . 7 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[245] إليوت، كريستوفر (21 أبريل 2008). "نصائح لضمان عدم قيام إدارة أمن النقل بمصادرة أمتعتك" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2008 .

[246] كير، كيوكي (16 سبتمبر 2011). "نجاة بعض موظفي إدارة أمن النقل في مطار هونولولو الدولي من الفصل في فضيحة الأمتعة" . قناة KITV هونولولو. مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2015.

[247] ميلر، ليزلي (13 أكتوبر 2004). "حفل باذخ يثير انتقادات للوكالة" . ديزيريت نيوز . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2008 .

[Traveler0307-248] بيترسون، باربرا س. (مارس 2007). "وظيفة داخلية: حياتي كموظفة تفتيش في المطار" . مجلة كوندي ناست ترافيلر . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2008 .

[249] بول، روبرت (13 أبريل 2010) إخراج الحكومة من عمليات التفتيش في المطارات: تضارب مصالح إدارة أمن النقل يمنع أمنًا أفضل وأرخص. مؤرشف في 12 يوليو 2016 على موقع Wayback Machine ، Reason

[250] "إدارة أمن النقل تساعد في تأمين حفل التنصيب" . إدارة أمن النقل. 21 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2009 .

[251] كونستابل، باميلا (20 يناير 2009). "ثم أدركنا أن الوقت قد فات" . صحيفة واشنطن بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2009 .

[252] "فصل وإيقاف عشرات الموظفين في إدارة أمن النقل بسبب شبكة قمار غير قانونية في مطار بيتسبرغ الدولي" . 19 سبتمبر 2013.

[253] مايكل بيرسون؛ إد باين؛ رينيه مارش (31 يوليو 2013). "تقرير حكومي: سوء سلوك موظفي إدارة أمن النقل يرتفع بنسبة 26% خلال 3 سنوات - CNN.com" . CNN .

[254] آشلي هالسي الثالث (13 نوفمبر 2013). "مكتب المحاسبة الحكومي يقول إنه لا يوجد دليل على فعالية برنامج إدارة أمن النقل لكشف الإرهابيين" . صحيفة واشنطن بوست .

[255] مايك إم. أهلرز؛ رينيه مارش (25 أكتوبر 2013). "تدقيق يُظهر أن محققي إدارة أمن النقل ذوي الأجور المرتفعة يؤدون مهامًا أقل أهمية" . سي إن إن .

[techreform1-256] كاسبروفيتش، بيت (2 ديسمبر 2013). "مجلس النواب يدفع باتجاه إصلاحات تقنية في إدارة أمن النقل" . صحيفة ذا هيل . تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .

[18_July_2013-257] «تقديم تشريع من الحزبين لإصلاح عملية الاستحواذ في إدارة أمن النقل» . لجنة الأمن الداخلي بمجلس النواب الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .

[oigreportonwarehouse-258] 1 2 ريتشاردز، آن ل. (26 أبريل 2013). "مركز الخدمات اللوجستية لإدارة أمن النقل - إدارة المخزون" (ملف PDF) . مكتب المفتش العام - وزارة الأمن الداخلي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .

[259] ""وكالة أمن النقل الجديدة في المدينة"، هذا ما قالته الوكالة ردًا على اتهامات أحد موظفيها . (شبكة إن بي سي نيوز) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2013 .

[260] مقابلة على برنامج The Late, Late Show مع جيمس كوردن. شركة سي بي إس. 3 مايو 2016.

[261] ستيمبل، جوناثان (11 يوليو/تموز 2018). "موظفو الأمن في إدارة أمن النقل يحصلون على حصانة من دعاوى سوء المعاملة: محكمة الاستئناف" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يوليو/تموز 2018 .

[262] أكرمان، سبنسر (8 فبراير 2017). "برنامج الفحص الأمني في المطارات يُنذر بالتنميط العنصري وسط أدلة علمية غير موثوقة - دراسة" . صحيفة الغارديان - عبر www.theguardian.com.

[263] استطلاع رأي: 4 من كل 5 يؤيدون أجهزة المسح الضوئي لكامل الجسم في المطارات، سي بي إس نيوز، 15 نوفمبر 2010.

[264] نيت سيلفر، استطلاع جديد يشير إلى تحول في وجهات النظر العامة حول إجراءات إدارة أمن النقل (TSA) مؤرشف في 21 مايو 2016، في Wayback Machine ، صحيفة نيويورك تايمز ، 22 نوفمبر 2010.

[265] أظهر استطلاع رأي أن 61% يعارضون إجراءات الأمن الجديدة في المطار. مؤرشف في 6 أغسطس 2016، في Wayback Machine ، لوس أنجلوس تايمز ، 23 نوفمبر 2010.

[266] مارتن، هوغو (11 سبتمبر 2012). "يقول العديد من المسافرين الدائمين إن إدارة أمن النقل (TSA) تقوم بعمل سيئ" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2013 .

[267] "إدارة أمن النقل (TSA) في تحسن مستمر مع الأمريكيين - تقارير راسموسن®" . www.rasmussenreports.com . تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2019 .

[268] "جهود إدارة أمن النقل - مكتب التفتيش لتعزيز أمن النقل" (ملف PDF) . وزارة الأمن الداخلي الأمريكية . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 25 يناير 2021.

[269] "قانون مكتب المساءلة التابع لإدارة أمن النقل" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2020 .

[270] «القانون العام 114-53 - قانون يلزم إدارة أمن النقل بالامتثال للقوانين واللوائح الفيدرالية القائمة فيما يتعلق بوظائف المحققين الجنائيين، ولأغراض أخرى» (ملف PDF) . www.govinfo.gov . الكونغرس الأمريكي الـ114 . 30 سبتمبر 2015.

[271] "إجراءات إدارة أمن النقل غير كافية لمعالجة ملاحظات المفتش العام - توصيات لتحسين مكتب التفتيش التابع لها" (ملف PDF) . www.oig.dhs.gov . مكتب المفتش العام بالولايات المتحدة . 13 يوليو/تموز 2015. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 26 نوفمبر/تشرين الثاني 2020.

[272] "حل راند بول لمشكلة إدارة أمن النقل: اقطعوا التيار الكهربائي" . بوليتيكو . 3 مايو 2012.

[273] "الشخص الذي أنشأ إدارة أمن النقل يقول إنها فشلت، وقد حان وقت تفكيكها" . Techdirt . 14 سبتمبر 2011.

[274] "خصخصة إدارة أمن النقل" . معهد كاتو .

[275] "إلغاء إدارة أمن النقل" . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2015 .

[276] "أهم 10 أسباب لإلغاء إدارة أمن النقل (TSA)" . 11 مايو 2012.

[277] آرت كاردن (14 نوفمبر 2010). "التعري الكامل لا يجعلنا أكثر أمانًا: فلنلغِ إدارة أمن النقل" . فوربس .

[278] كريس إدواردز (9 مارس 2015). "يجب على الكونغرس إلغاء إدارة أمن النقل - لقد حان الوقت لخصخصة عمليات التفتيش في المطارات" . فوكس نيوز .

[279] فيرونيك دي روجي (3 ديسمبر 2013). "ناشيونال ريفيو أونلاين" . ناشيونال ريفيو .

[280] "إلغاء إدارة أمن النقل: مقال رأي" . يو إس إيه توداي . 2 ديسمبر 2013.

[281] ديلان ماثيوز (26 مايو 2014). "الحجة المؤيدة لإلغاء إدارة أمن النقل" . فوكس .

[282] تشارلز هوسكينسون (31 يناير 2014). "إلغاء إدارة أمن النقل" . واشنطن إكزامينر .

[283] سي جيه سياراميلا (16 أبريل 2015). "إلغاء إدارة أمن النقل" . صحيفة واشنطن بوست .

[284] مان، تشارلز سي. (20 ديسمبر 2011). "هل تجعلنا إجراءات الأمن في المطارات أكثر أمانًا حقًا؟" . فانيتي فير . نيويورك، نيويورك: منشورات كوندي ناست . تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2015 .

[285] "إدارة أمن النقل تتجاهل نموذج فحص أكثر فعالية من حيث التكلفة" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 أبريل 2015 .

[

[ 3 ]

[

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 1 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[

[

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]،

[ 50 ]

[ 51 ]

[

[

[

[ 56 ]

[ 57 ]

[

[ 59 ]

[ ٦٠ ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗