مطار مونتيري الإقليمي

مطار مونتيري الإقليمي ( رمز إياتا : MRY ، رمز إيكاو : KMRY ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : MRY)مطار مونتيري هو مطار عام في مونتيري، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة. تأسس عام 1936، ^{[ 4 ]} وكان يُعرف باسم مطار شبه جزيرة مونتيري حتى 14 سبتمبر 2011. ^{[ 5 ]}

المطار مملوك للبلديات التي تشكل منطقة مطار شبه جزيرة مونتيري. وهو كيان عام، ويتم انتخاب مجلس إدارته المكون من خمسة أعضاء من قبل الجمهور. ^{[ 6 ]}

يعود تاريخ المطار إلى رحلات جوية انطلقت من ملعب البولو التابع لفندق ديل مونتي عام 1910. وفي عام 1941، شكلت المجتمعات المحلية منطقة مطار شبه جزيرة مونتيري واستحوذت على أراضٍ لبناء المطار. إلا أن الحرب العالمية الثانية حالت دون ذلك، فاستأجرت البحرية الأمريكية الأرض، وافتتحت محطة مونتيري الجوية البحرية المساعدة في 23 مايو 1943. وبقيت البحرية في المطار حتى عام 1972. ^{[ 7 ]}

يمتد المطار على مساحة 496 فدانًا (201 هكتارًا) ويحتوي على مدرجين: 

• 10R/28L: 7,175 قدم × 150 قدم (2,187 متر × 46 متر) أسفلت      
• 10L/28R: 3503 قدم × 60 قدم (1068 متر × 18 متر) أسفلت      

كانت شركة غولدن غيت إيرلاينز تتخذ من مونتيري مقرًا لها، وتخدم أكثر من 20 مدينة، معظمها في كاليفورنيا، بالإضافة إلى كولورادو وأيداهو ونيفادا ويوتا. شغّلت هذه الشركة الإقليمية أسطولًا من الطائرات التوربينية، بما في ذلك طائرات كونفير 580 ، وفيرتشايلد سويرينجن مترولاينر ، وفوكر إف 27 ، ودي هافيلاند كندا دي إتش سي-7 داش 7، وإيروسباسيال إن 262 (نورد 262). ويشير جدول رحلاتها الصادر في 1 مارس 1980 إلى تسيير أكثر من ألف رحلة أسبوعيًا. ^{[ 33 ]} توقفت الشركة عن العمل حوالي عام 1981 بعد فشل اندماجها مع شركة سويفت إير لاينز التي كان مقرها في سان لويس أوبيسبو، كاليفورنيا. في الفترة 1980-1981، كانت غولدن غيت تُسيّر رحلات مباشرة من مونتيري إلى فريسنو، ولوس أنجلوس، وساكرامنتو، وسان فرانسيسكو، وسان خوسيه، وسانتا باربرا، ورينو. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

خدمت العديد من شركات الطيران الإقليمية والمحلية الأخرى مدينة مونتيري في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، وخاصة إلى لوس أنجلوس و/أو سان فرانسيسكو. ^{[ 36 ]} وشملت هذه الشركات: خطوط أبولو الجوية وخليفتها خطوط باسيفيك كوست الجوية، وخطوط ميد باسيفيك الجوية التي كانت تعمل تحت اسم رينو إير إكسبريس (إلى سان خوسيه)، وخطوط سييرا إكسبريسواي (إلى أوكلاند)، وخطوط سكاي ويست الجوية التي كانت تعمل في البداية تحت اسم دلتا كونكشن ثم أصبحت لاحقًا يونايتد إكسبريس ، وخطوط ستيتس ويست الجوية التي كانت تعمل تحت اسم يو إس إير إكسبريس ، وخطوط ويست إير كوميوتر الجوية التي كانت تعمل في البداية بشكل مستقل ثم أصبحت لاحقًا يونايتد إكسبريس ، وخطوط وينجز ويست التي كانت تعمل في البداية بشكل مستقل ثم أصبحت لاحقًا أمريكان إيجل إيرلاينز . وشملت الطائرات التوربينية التي تشغلها هذه الشركات طائرات Beechcraft 99 و Beechcraft 1900C و BAe Jetstream 31 و de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter و Embraer EMB-120 Brasilia و Fairchild Swearingen Metroliner و Handley Page Jetstream و Saab 340 و Short 330 و Short 360 .

تواصل شركتا ميسا إيرلاينز وسكاي ويست، اللتان تعملان تحت اسمي أمريكان إيجل ويونايتد إكسبريس، خدمة مطار مونتيري برحلات جوية إقليمية. تشغل ميسا إيرلاينز طائرات كانادير CRJ-900 ، بينما تشغل سكاي ويست طائرات كانادير CRJ-200 و CRJ-700 . ^{[ 37 ] [ 38 ]} أما شركة هورايزون إير، التي تعمل نيابةً عن ألاسكا إيرلاينز، فتخدم المطار بطائرات بومباردييه Q400 ، وهي أكبر وأسرع طائرة من عائلة دي هافيلاند كندا DHC-8 داش 8. ^{[ 39 ]}

يقع المطار على طول طريق أولمستيد شمال الطريق السريع 68 (طريق ساليناس السريع). ويمكن الوصول إلى الطريق السريع 1 باتجاه الشمال الغربي عبر الطريق السريع 68. يوفر المطار مواقف سيارات قصيرة وطويلة الأجل. كما توجد ساحة انتظار سيارات مميزة أمام مبنى الركاب مباشرةً. ^{[ 40 ]}

تُعدّ هيئة النقل البري في مونتيري-ساليناس الجهة المسؤولة عن خدمة النقل البري العام في المطار. وتخضع خدمات سيارات الأجرة في المطار لإشراف هيئة سيارات الأجرة الإقليمية في مقاطعة مونتيري. كما يُسمح لشركتي ليفت وأوبر لخدمات مشاركة الركوب بالعمل في المطار. ^{[ 41 ]}

في 14 يونيو 1964، حوالي الساعة 7:35 مساءً، اصطدمت طائرة من طراز بايبر PA-28 (رقم ذيلها N5384W) بأشجار في مونتيري ، مما أسفر عن مقتل الطيار المتدرب البالغ من العمر 34 عامًا. وكشف التحقيق في الحادث المميت أن الطيار أخطأ في تقدير ارتفاعه، حيث كان يحلق على ارتفاع منخفض جدًا وتحت تأثير الكحول. كما تسبب الاصطدام في اشتعال النيران في الطائرة. ^{[ 42 ]}

في 17 أغسطس 1968، حوالي الساعة 12:36 ظهرًا، تعطلت طائرة من طراز سيسنا 210 (رقم ذيلها N9676T) أثناء هبوطها في مطار شبه جزيرة مونتيري. خلال الهبوط، أصيب الطيار البالغ من العمر 48 عامًا بنوبة قلبية ، مما أدى إلى تعطل طائرته. تحطمت الطائرة عند الارتطام. كان لدى الطيار حوالي 5743 ساعة طيران. ^{[ 43 ]}

في 26 يوليو 1979، حوالي الساعة 9:43 مساءً، تحطمت طائرة من طراز سيسنا 320A (رقم ذيلها N3005R) أثناء اقترابها النهائي من مونتيري. استخدم الطيار، البالغ من العمر 62 عامًا، قواعد الطيران الآلي بشكل غير صحيح . وكان لدى الطيار حوالي 3621 ساعة طيران. ^{[ 44 ]}

في 23 أغسطس/آب 1984، حوالي الساعة 8:51 مساءً، أقلعت طائرة من طراز سيسنا 320C (رقم ذيلها N7AE) من مونتيري وفقًا لقواعد الطيران المرئي الخاصة، وعلى متنها طيار يبلغ من العمر 58 عامًا وأربعة ركاب. حوالي الساعة 8:55 مساءً، نصح مراقبو الحركة الجوية الطائرة N7AE بالانعطاف يسارًا لتجنب التضاريس المرتفعة. لم تتمكن الطائرة من تجنب التضاريس، فتحطمت واشتعلت فيها النيران، ما أسفر عن وفاة جميع من كانوا على متنها. كشف التحقيق أن الطيار اتخذ قرارات خاطئة ولم يلتزم بتعليمات مراقبي الحركة الجوية. كان لدى الطيار حوالي 2041 ساعة طيران. ^{[ 45 ]}

في 27 يوليو/تموز 1985، أقلعت طائرة من طراز بايبر PA-28-235 (رقم ذيلها N15548) من مونتيري للتدرب على نمط الانتظار فوق خليج مونتيري . بعد حوالي 12 دقيقة من الإقلاع، أبلغ الطيار، البالغ من العمر 60 عامًا، مراقبة الحركة الجوية عبر اللاسلكي قائلًا : "نداء استغاثة، خلل في المحرك". اختفت الطائرة من على رادار مراقبة الحركة الجوية على ارتفاع حوالي 1300 قدم. لاحقًا، عثر خفر السواحل الأمريكي على أجزاء من الطائرة في المحيط. وكشف التحقيق أن الطيار استخدم إجراءات غير سليمة. وكان لدى الطيار حوالي 1923 ساعة طيران. ^{[ 46 ]}

في 24 يوليو/تموز 1987، حصلت طائرة من طراز بايبر PA-32R-301T (رقم ذيلها N82793) على تصريح للهبوط الآلي، لكن الطيار البالغ من العمر 39 عامًا قرر القيام بمناورة إعادة الهبوط . بعد حوالي 30 ثانية من بدء المناورة، أبلغ الطيار مراقبة الحركة الجوية عبر اللاسلكي قائلًا: "سبعة وتسعون وثلاثة، هناك مشكلة". وبعد ست عشرة ثانية، بُثّت رسالة أخرى: "لديّ، لديّ حالة طوارئ هنا". شوهدت طائرة البايبر وهي تهبط 400 قدم تحت الارتفاع المحدد لها، ثم اختفت في خليج مونتيري . أفاد أحد راكبي القوارب برؤية طائرة البايبر "تخرج" من سحابة وتتحطم في الماء. كشف التحقيق أن الطيار كان يعاني من فقدان التوازن المكاني ، ولم يكن لديه خبرة كافية في الطيران الآلي. كان لدى الطيار حوالي 528 ساعة طيران. ^{[ 47 ]}

في الثامن من سبتمبر عام ١٩٨٧، حوالي الساعة ٥:٥٠ مساءً، كانت طائرة من طراز بيتشكرافت ٩٥ (رقم ذيلها N845B)، يقودها طيار متدرب يبلغ من العمر ٣١ عامًا، تُجري تدريبًا على الطائرات متعددة المحركات في مونتيري. بدأ الطيار التدرب على نظام الهبوط الآلي . أثناء محاولته الهبوط، تحطمت الطائرة على الأرض. كشف التحقيق عن وجود قصور في الإشراف خلال التدريب. لقي الطيار والطيار المتدرب حتفهما. ^{[ ٤٨ ]}

في 24 يونيو 1992، أقلعت طائرة من طراز سيسنا 421 بي (رقم ذيلها N628RJ) من مونتيري، وعلى متنها طيار يبلغ من العمر 40 عامًا وراكبان. بعد حوالي ثلاث دقائق من الإقلاع، اصطدمت الطائرة بتلة على بعد حوالي ثلاثة أميال شرق المطار. وكشف التحقيق أن الضباب الأرضي والثقة المفرطة بالطيار كانا سبب الحادث. لقي الثلاثة حتفهم. وكان لدى الطيار حوالي 75 ساعة طيران. ^{[ 49 ]}

في السابع من أغسطس عام ١٩٩٧، حوالي الساعة الثامنة مساءً، أقلعت طائرة من طراز غرومان أمريكان AA-5 (رقم ذيلها N6086L) من مطار مونتيري. عُثر على الطائرة لاحقًا على بُعد ١٨ ميلًا جنوب المطار، بعد تحطمها في الجبال واشتعال النيران فيها. كان لدى الطيار، البالغ من العمر ٣١ عامًا، خبرة طيران تُقدّر بنحو ٤٠٠٠ ساعة. ^{[ ٥٠ ]}

في الثاني عشر من أكتوبر عام ١٩٩٧، حوالي الساعة ٥:٢٨ مساءً، تحطمت طائرة من طراز روتان لونغ-إي زد (رقم ذيلها N555JD) كان يقودها الموسيقي والمؤدي جون دنفر في خليج مونتيري بالقرب من باسيفيك غروف . بعد إقلاعها من مونتيري، بدأت الطائرة بالصعود ثم هبطت في الخليج. وكشف التحقيق أن سبب التصادم هو وضع صمام الوقود في وضع غير صحيح. كما ساهم التخطيط غير الكافي للرحلة في وقوع الحادث. كان لدى جون دنفر حوالي ٢٧٥٠ ساعة طيران، وقد توفي متأثراً بجراحه في هذا الحادث. ^{[ ٥١ ]}

في 13 يوليو/تموز 2021، حوالي الساعة 10:42 صباحًا، تحطمت طائرة من طراز سيسنا 421C (رقم ذيلها N678SW)، تقودها ماري إيلين كارلين، في منطقة سكنية، مما أسفر عن مقتل الطيارة والراكبة وحيوان أليف. وخلص المحققون إلى أن الطائرة انحرفت عن مسارها المحدد، مما أدى إلى تحطمها بعد أقل من خمس دقائق من إقلاعها. ^{[ 52 ]}

• مطار مونتيري الإقليمي (MRY): خريطة مبنى المطار
• "نموذج مطار FAA رقم 5010 لـ MRY" ( PDF ) . القوات المسلحة الأنغولية .

• مطار مونتيري الإقليمي (الموقع الرسمي)
• مخطط المطار الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• موارد هذا المطار:
  • معلومات مطار AirNav لمطار KMRY
  • سجل حوادث ASN لـ MRY
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية: الوضع الحالي ، والأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لـ KMRY
  • معلومات التأخير الحالية لـ MRY الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية