اوبر

الموسوعة الحرة

شركة أوبر للتكنولوجيا
سابقاأوبيركاب (2009–2011)
نوع الشركةعام
صناعة
تأسستمارس 2009 ؛ منذ 15 عامًا (2009-03)
المؤسسون
المقر الرئيسيسان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها
70 دولة و10500 مدينة حول العالم
الأشخاص الرئيسيون
خدمات
ربحيزيد 37.281 مليار دولار أمريكي (2023)
يزيد 1.110 مليار دولار أمريكي (2023)
يزيد 1.887 مليار دولار أمريكي (2023)
إجمالي الأصوليزيد38.699 مليار دولار أمريكي (2023)
إجمالي حقوق الملكيةيزيد12.028 مليار دولار أمريكي (2023)
عدد الموظفين
30,400 (2023)
الشركات التابعة
موقع إلكترونياوبر.كوم
الحواشي / المراجع
[1]
تاكسي أوبر

أوبر تكنولوجيز، المحدودة هي شركة نقل أمريكية متعددة الجنسيات تقدم خدمات النقل التشاركي وخدمات البريد السريع وتوصيل الطعام ونقل البضائع . [1] يقع مقرها الرئيسي في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا، وتعمل في حوالي 70 دولة و10500 مدينة حول العالم. [1] وهي أكبر شركة مشاركة ركوب في جميع أنحاء العالم بأكثر من 150 مليون مستخدم نشط شهريًا و6 ملايين سائق وسعاة نشطين. وهي تسهل في المتوسط ​​28 مليون رحلة يوميًا وقد سهلت 47 مليار رحلة منذ إنشائها في عام 2010. [2] في عام 2023، حققت الشركة معدل قبول (إيرادات كنسبة مئوية من إجمالي الحجوزات) بنسبة 28.7٪ لخدمات التنقل و18.3٪ لتوصيل الطعام. [2]

تصنف أوبر سائقيها على أنهم عمال مؤقتون أو متعاقدون مستقلون ، مما أثار انتقادات وتحديات قانونية لأنه يسمح للشركة بحجب حماية العمال التي كان من المطلوب منها توفيرها للموظفين. [3] [4] أظهرت الدراسات أنه، وخاصة في المدن التي تتنافس فيها مع وسائل النقل العام ، تساهم أوبر في الازدحام المروري ، وتقلل من استخدام وسائل النقل العام، ولا تؤثر بشكل كبير على ملكية المركبات، وتزيد من الاعتماد على السيارات . [5] [6] [7] تشمل الخلافات الأخرى التي تنطوي على أوبر ممارسات غير أخلاقية مختلفة مثل الضغط العدواني وتجاهل/التهرب من اللوائح المحلية. تم الكشف عن بعض هذه السلوكيات من خلال تسريب وثائق تُظهر نشاطًا مثيرًا للجدل بين عامي 2013 و2017 تحت قيادة ترافيس كالانيك .

تاريخ

ترافيس كالانيك ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوبر، في عام 2013

في عام 2009، توصل جاريت كامب ، أحد مؤسسي ستامبل أبون ، إلى فكرة إنشاء أوبر لتسهيل وتوفير وسائل النقل المباشرة. أنفق كامب وترافيس كالانيك 800 دولار لاستئجار سائق خاص في ليلة رأس السنة الجديدة، وهو ما اعتبراه مبالغًا فيه، كما استلهم كامب الفكرة من صعوبة العثور على سيارة أجرة في ليلة ثلجية في باريس. [8] [9] تم بناء النموذج الأولي للتطبيق المحمول بواسطة كامب وأصدقائه، أوسكار سالازار وكونراد ويلان، مع كالانيك باعتباره "المستشار العملاق" للشركة. [9]

في فبراير 2010، أصبح رايان جريفز أول موظف في أوبر؛ وتم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا للشركة في مايو 2010. في ديسمبر 2010، خلف كالانيك جريفز في منصب الرئيس التنفيذي وأصبح جريفز مدير العمليات . [10]

بعد إطلاق تجريبي في مايو 2010، تم إطلاق خدمات أوبر وتطبيق الهاتف المحمول علنًا في سان فرانسيسكو في عام 2011. [11] [12] في الأصل، سمح التطبيق للمستخدمين فقط باستدعاء سيارة فاخرة سوداء وكان السعر حوالي 1.5 ضعف سعر سيارة الأجرة. [13] في عام 2011، غيرت الشركة اسمها من UberCab إلى Uber بعد شكاوى من مشغلي سيارات الأجرة في سان فرانسيسكو. [14] اعتقد كالانيك أنه بالإضافة إلى الكفاءة، تقدم أوبر الأناقة لأن جميع السائقين لديهم سيارات سوداء فاخرة. لم يشعر أن السيارات العادية ستكون جذابة. عندما تم إطلاق Wingz، Inc. في عام 2011 مع أول موقع ويب لمشاركة الرحلات في العالم باستخدام سائقين عاديين، شعر أن Wingz غير قانوني واتصل بالسلطات لمنع السائقين العاديين من تقديم الرحلات. [15]

شملت التعيينات المبكرة للشركة فيزيائيًا نوويًا، وعالم أعصاب حاسوبي ، وخبيرًا في الآلات عمل على التنبؤ بأوقات وصول سيارات أوبر بدقة أكبر من واجهات برمجة تطبيقات جوجل . [8] [16] في أبريل 2012، أطلقت أوبر خدمة في شيكاغو، حيث تمكن المستخدمون من طلب سيارة أجرة عادية أو سائق أوبر عبر تطبيقها المحمول. [17] [18]

في أبريل 2013، بعد أن حاربت شركة Wingz، Inc. لتصبح قانونية وحصلت على أول رخصة قانونية لمشاركة الرحلات في العالم، قامت أوبر بنسخ هذا النموذج وأضافت سائقين عاديين بمركبات شخصية إلى منصة UberX بدلاً من المركبات المرخصة تجاريًا فقط، ولكن بشرط التحقق من الخلفية والتأمين والتسجيل ومعايير المركبات. [19] [20] [21] في يوليو 2012، قدمت أوبر خدمة UberX، وهو خيار أرخص يسمح للسائقين باستخدام المركبات غير الفاخرة، ولكن لا يزال بشرط الحصول على رخصة تجارية من المرافق العامة في كاليفورنيا. [22] [23] وبحلول ديسمبر 2013، كانت الخدمة تعمل في 65 مدينة. [24]

في ديسمبر 2013، أطلقت صحيفة USA Today على شركة أوبر لقب شركة التكنولوجيا لهذا العام. [25]

في أغسطس 2014، أطلقت أوبر خدمة النقل المشترك في منطقة خليج سان فرانسيسكو [26] [27] وأطلقت خدمة Uber Eats ، وهي خدمة توصيل طعام . [28] [29]

شعار أوبر المستخدم من فبراير 2016 حتى سبتمبر 2018

في أغسطس 2016، وفي مواجهة منافسة شرسة، باعت أوبر عملياتها في الصين إلى ديدي مقابل حصة 18% في ديدي. [30] وافقت ديدي على استثمار مليار دولار في أوبر. [31] بدأت أوبر عملياتها في الصين في عام 2014، تحت اسم 优步 (Yōubù). [32]

في عام 2016، استحوذت أوبر على شركة أوتوموتو ، وهي شركة شاحنات ذاتية القيادة أسسها أنتوني ليفاندوفسكي ، مقابل 625 مليون دولار. يُزعم أن ليفاندوفسكي، الذي كان يعمل سابقًا لدى وايمو ، أسس أوتوموتو باستخدام أسرار تجارية سرقها من وايمو. قامت أوبر بتسوية دعوى قضائية تتعلق باستخدام مثل هذه الملكية الفكرية وتوصلت إلى اتفاق لاستخدام تكنولوجيا وايمو لعمليات نقل البضائع . [33] [34]

في ديسمبر 2016، استحوذت شركة أوبر على شركة Geometric Intelligence. شكل موظفو شركة Geometric Intelligence البالغ عددهم 15 شخصًا النواة الأولية لـ "Uber AI"، وهو قسم لبحث تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي. [35] [36] أنشأت شركة Uber AI العديد من مشاريع المصدر المفتوح، مثل Pyro وLudwig وPlato. كما طورت شركة Uber AI تقنيات وخوارزميات ذكاء اصطناعي جديدة، مثل خوارزمية POET وسلسلة من الأوراق البحثية حول التطور العصبي . تم إغلاق شركة Uber AI في مايو 2020. [37] [36]

في أغسطس 2017، حل دارا خسرو شاهي ، الرئيس التنفيذي السابق لمجموعة إكسبيديا ، محل كالانيك كرئيس تنفيذي. [38] [39] وفي وقت سابق من مارس 2015، بصفته الرئيس التنفيذي لمجموعة إكسبيديا ، قاد خسرو شاهي استثمارًا بملايين الدولارات في شركة Wingz، Inc. ، أول شركة لمشاركة الرحلات في العالم. [40] [41]

في فبراير 2018 ، قامت أوبر بدمج عملياتها في روسيا وأرمينيا وأذربيجان وبيلاروسيا وجورجيا وكازاخستان مع عمليات Yandex.Taxi واستثمرت 225 مليون دولار في المشروع. [42] في مارس 2018، قامت أوبر بدمج خدماتها في جنوب شرق آسيا مع خدمات جراب مقابل حصة ملكية بنسبة 27.5٪ في جراب. [ 43 ] [ 44] [45]

بين مايو 2018 ونوفمبر 2018، عرضت أوبر خدمة Uber Rent المدعومة من Getaround ، وهي خدمة مشاركة السيارات من نظير إلى نظير متاحة لبعض المستخدمين في سان فرانسيسكو. [46]

في نوفمبر 2018، أصبحت أوبر عضوًا ذهبيًا في مؤسسة Linux . [47] [48]

في عام 2018، أقامت أوبر شراكة مع شركة Autzu، وهي شركة لمشاركة الرحلات مقرها تورنتو. يوفر هذا التعاون لسائقي أوبر فرصة استئجار سيارة تيسلا كهربائية بالساعة. [49] [50]

في 10 مايو 2019، أصبحت أوبر شركة عامة من خلال طرح عام أولي . [51]

في صيف عام 2019، أعلنت أوبر عن تسريح 8% من موظفيها وإلغاء منصب مدير العمليات بارني هارفورد . [52]

في أكتوبر 2019، استحوذت أوبر على 53% من Cornershop، وهي شركة تقدم خدمات توصيل البقالة بشكل أساسي في أمريكا اللاتينية. [53] [54] وفي يونيو 2021، استحوذت على حصة 47% المتبقية في Cornershop مقابل 29 مليون سهم من أوبر. [55]

بين أكتوبر 2019 ومايو 2020، عرضت أوبر تطبيق Uber Works، وهو تطبيق جوال يربط العمال الذين يريدون وظائف مؤقتة بالشركات في شيكاغو وميامي. [56] [57] [58]

في يناير 2020، استحوذت أوبر على كريم مقابل 3.1 مليار دولار [59] وباعت عمليات أوبر إيتس الهندية إلى زوماتو . [60]

في يناير 2020 أيضًا، اختبرت أوبر ميزة تمكّن السائقين في مطارات سانتا باربرا وساكرامنتو وبالم سبرينغز من تحديد الأسعار بناءً على مضاعفات أسعار أوبر. [61]

في مايو 2020، أثناء جائحة كوفيد-19 ، أعلنت أوبر عن تسريح أكثر من 14% من قوتها العاملة. [62] [58]

في يونيو 2020، في أول شراكة لها في مجال البرمجيات كخدمة ، أعلنت أوبر أنها ستدير أسطول المركبات عالية الإشغال عند الطلب لشركة مارين ترانزيت ، وهي وكالة حافلات عامة في مقاطعة مارين، كاليفورنيا . [63]

في سبتمبر 2020، تعهدت أوبر بالحياد الكربوني عالميًا بحلول عام 2040، وطلبت أنه بحلول عام 2030، في معظم البلدان، يجب تقديم الرحلات حصريًا في المركبات الكهربائية . [64] [65] [66]

في ديسمبر 2020، استحوذت شركة أوبر على شركة بوستمايتس مقابل 2.65 مليار دولار. [67] [68] [69]

في ديسمبر 2020 أيضًا، باعت أوبر قسم Elevate التابع لها، والذي كان يطور رحلات قصيرة باستخدام طائرات VTOL ، إلى Joby Aviation . [70] [71]

في يناير 2021، تم بيع مجموعة Uber Advanced Technologies Group (ATG)، وهي مشروع مشترك مملوك للأقلية من قبل SoftBank Vision Fund و Toyota و Denso وكان يطور سيارات ذاتية القيادة ، إلى Aurora Innovation مقابل 4 مليارات دولار في الأسهم واستثمرت Uber 400 مليون دولار في Aurora. [72] [73]

في مارس 2021، انتقلت الشركة إلى مقر جديد في شارع ثيرد في خليج ميشن، سان فرانسيسكو ، ويتكون من عدة مبانٍ مكونة من 6 و11 طابقًا متصلة بجسور وممرات للمشاة. [74]

في أكتوبر 2021، استحوذت أوبر على Drizly ، وهي خدمة توصيل المشروبات الكحولية، مقابل 1.1 مليار دولار نقدًا وأسهمًا؛ وتم إغلاقها في أوائل عام 2024. [75] [76]

في 20 يناير 2022، استحوذت أوبر على شركة مشاركة السيارات الأسترالية Car Next Door . [77]

في 15 سبتمبر 2022، اكتشفت أوبر خرقًا أمنيًا لشبكتها الداخلية من قبل أحد القراصنة الذي استخدم الهندسة الاجتماعية للحصول على بيانات اعتماد أحد الموظفين والوصول إلى شبكة VPN الخاصة بالشركة والإنترانت . وقالت الشركة إنه لم يتم المساس بأي بيانات حساسة. [78] [79]

الخلافات

مثل شركات مشاركة الرحلات الأخرى، تصنف الشركة سائقيها كعمال مؤقتين / مقاولين مستقلين . أصبح هذا الرقم موضوعًا لإجراءات قانونية في العديد من الولايات القضائية. لقد عطلت الشركة أعمال سيارات الأجرة وزعمت أنها تسببت في زيادة الازدحام المروري . تخضع شركات مشاركة الرحلات للتنظيم في العديد من الولايات القضائية ولا تتوفر منصة أوبر في العديد من البلدان حيث لا تتمكن الشركة أو لا ترغب في الامتثال للوائح المحلية. تشمل الخلافات التي تتورط فيها أوبر ممارسات غير أخلاقية مختلفة مثل الضغط العدواني وتجاهل اللوائح المحلية والتهرب منها. تم الكشف عن العديد من هذه من خلال تسريب وثائق تُظهر نشاطًا مثيرًا للجدل بين عامي 2013 و 2017 تحت قيادة ترافيس كالانيك .

تجاهل اللوائح المحلية والتهرب منها

تعرضت أوبر لانتقادات بسبب استراتيجيتها المتمثلة في بدء العمليات بشكل عام في مدينة دون مراعاة اللوائح المحلية. وفي حالة مواجهة معارضة تنظيمية، دعت أوبر إلى دعم عام لخدمتها وشنّت حملة سياسية، بدعم من جماعات الضغط ، لتغيير اللوائح. [80] زعمت أوبر أنها " شركة تكنولوجيا " وليست شركة سيارات أجرة، وبالتالي فهي لا تخضع للوائح التي تؤثر على شركات سيارات الأجرة. [80] كانت استراتيجية أوبر بشكل عام هي "طلب المغفرة بدلاً من الإذن". [81] في عام 2014، فيما يتعلق بعمليات الاستلام من المطار دون تصريح في كاليفورنيا، طُلب من السائقين تجاهل اللوائح المحلية وأن الشركة ستدفع ثمن أي مخالفات. [82] تم الاستشهاد برد أوبر على مشروع قانون الجمعية العامة لولاية كاليفورنيا رقم 5 (2019) ، حيث أعلنت أنها لن تمتثل للقانون، ثم انخرطت في جماعات الضغط وشنّت حملة رأي عام باهظة الثمن لإلغائه من خلال الاقتراع، كمثال على هذه السياسة. [80] [83]

تم تسريب أكثر من 124000 وثيقة من وثائق أوبر تغطي الفترة الممتدة لخمس سنوات من 2012 إلى 2017 عندما كانت أوبر تُدار من قبل المؤسس المشارك ترافيس كالانيك بواسطة مارك ماكجان، وهو أحد جماعات الضغط الذي "قاد جهود أوبر لكسب الحكومات في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا"، [84] إلى صحيفة الجارديان وتم طباعتها لأول مرة في 10 يوليو 2022 بواسطة شقيقتها صحيفة الأوبزرفر . كشفت الوثائق عن محاولات الضغط على جو بايدن وأولاف شولتز وجورج أوزبورن ؛ وكيف ساعد إيمانويل ماكرون سراً في الضغط على أوبر في فرنسا، واستخدام مفتاح القتل أثناء مداهمات الشرطة لإخفاء البيانات. رفض ترافيس كالانيك مخاوف المسؤولين التنفيذيين الآخرين من أن إرسال سائقي أوبر إلى احتجاج في فرنسا يعرضهم لخطر العنف من المعارضين الغاضبين في صناعة سيارات الأجرة، قائلاً "أعتقد أنه يستحق ذلك، العنف يضمن النجاح". [85]

رفعت شركات سيارات الأجرة دعاوى قضائية ضد أوبر في العديد من المدن الأمريكية، زاعمة أن سياسة أوبر في انتهاك لوائح سيارات الأجرة كانت شكلاً من أشكال المنافسة غير العادلة أو انتهاكًا لقانون مكافحة الاحتكار. [86] وعلى الرغم من أن بعض المحاكم وجدت أن أوبر انتهكت عمدًا قواعد سيارات الأجرة، إلا أن أوبر سادت في كل حالة، بما في ذلك الحالة الوحيدة التي انتقلت إلى المحاكمة. [87]

في مارس 2017، كشف تحقيق أجرته صحيفة نيويورك تايمز أن أوبر طورت أداة برمجية تسمى "Greyball" لتجنب إعطاء رحلات لضباط إنفاذ القانون المعروفين في المناطق التي كانت خدمتها غير قانونية فيها مثل بورتلاند بولاية أوريغون وأستراليا وكوريا الجنوبية والصين . حددت الأداة المسؤولين الحكوميين باستخدام السياج الجغرافي واستخراج قواعد بيانات بطاقات الائتمان وأجهزة التعريف والبحث في وسائل التواصل الاجتماعي. [88] [89] [90] بينما في البداية، ذكرت أوبر أنها تستخدم الأداة فقط لتحديد الركاب الذين انتهكوا شروط الخدمة الخاصة بها، بعد تحقيقات أجرتها بورتلاند بولاية أوريغون ، [91] [92] [93] ووزارة العدل الأمريكية ، [94] [95] [96] اعترفت أوبر باستخدام الأداة للالتفاف على اللوائح المحلية ووعدت بعدم استخدام الأداة لهذا الغرض. [97] [98] استشهدت هيئة النقل في لندن باستخدام Greyball في لندن كأحد أسباب قرارها بعدم تجديد ترخيص شركة تأجير السيارات الخاصة لشركة أوبر في سبتمبر 2017. [99] [100] [101] ذكر تقرير صادر عن بلومبرج نيوز في يناير 2018 أن أوبر تستخدم بشكل روتيني نظام "زر الذعر"، المسمى "ريبلي"، والذي يقفل ويغلق ويغير كلمات المرور على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالموظفين عندما تتعرض تلك المكاتب لمداهمات حكومية. [102] يُزعم أن أوبر استخدمت هذا الزر 24 مرة على الأقل، من ربيع 2015 حتى أواخر عام 2016. [103] [104]

ازدحام مروري

أظهرت الدراسات أن مشاركة الرحلات، خاصة في المدن التي تتنافس فيها مع وسائل النقل العام ، تساهم في ازدحام المرور ، وتقلل من استخدام وسائل النقل العام، ولا تؤثر بشكل كبير على ملكية المركبات، وتزيد من الاعتماد على السيارات . [5] [105] [6] [7]

تتسبب الأميال الميتة على وجه التحديد في انبعاثات كربونية غير ضرورية وازدحام مروري. [106] وجدت دراسة نُشرت في سبتمبر 2019 أن سيارات الأجرة لديها وقت انتظار أقل للركاب ووقت قيادة السيارة فارغة، وبالتالي تساهم بشكل أقل في الازدحام والتلوث في مناطق وسط المدينة. [107] ومع ذلك، أشار تقرير صدر عام 2018 إلى أن مشاركة الرحلات تكمل وسائل النقل العام. [108] وجدت دراسة نُشرت في يوليو 2018 أن أوبر وليفت يخلقان المزيد من حركة المرور والازدحام. [109] [110] [111] وجدت دراسة نُشرت في مارس 2016 أنه في لوس أنجلوس وسياتل، فإن إشغال الركاب لخدمات أوبر أعلى من خدمات سيارات الأجرة، وخلصت إلى أن رحلات أوبر تقلل من الازدحام على افتراض أنها تحل محل رحلات سيارات الأجرة. [112] وجدت الدراسات التي استشهدت ببيانات من عام 2010 إلى عام 2019 أن رحلات أوبر تتم بالإضافة إلى رحلات التاكسي، وتحل محل المشي وركوب الدراجات وركوب الحافلات، بالإضافة إلى أن مركبات أوبر لديها معدل إشغال متوسط ​​منخفض، وكل هذا يزيد من الازدحام. وقد أدى هذا الارتفاع في الازدحام إلى قيام بعض المدن بفرض ضرائب على الرحلات التي تتم مع شركات مشاركة الرحلات. [113] تُظهر دراسة أخرى أن آلية تسعير عامل الارتفاع المستخدمة في خدمات طلب الركوب مفيدة للتنبؤ بحجوزات سيارات الأجرة أيضًا، وأن سيارات الأجرة التي تدمج هذا السعر النسبي يمكن أن تحسن الكفاءة التخصيصية وتوقع الطلب. [114]

أشارت دراسة نُشرت في يوليو 2017 إلى أن الزيادة في حركة المرور التي تسببها أوبر تولد تكاليف جماعية في الوقت الضائع في الازدحام، وزيادة التلوث، وزيادة مخاطر الحوادث التي يمكن أن تتجاوز الاقتصاد والإيرادات التي تولدها الخدمة، مما يشير إلى أنه في ظل ظروف معينة، قد تكون تكلفة أوبر الاجتماعية أكبر من فوائدها. [115]

أبحاث مكافحة التجسس على المدعين في الدعاوى الجماعية

في عام 2016، استأجرت شركة أوبر شركة الاستشارات الأمنية العالمية إيرجو للتحقيق سرًا في المدعين المتورطين في دعوى قضائية جماعية. تظاهر عملاء إيرجو بأنهم معارف لمحامي المدعي وحاولوا الاتصال بزملائهم للحصول على معلومات يمكن استخدامها ضدهم. وقد تبين أن النتيجة كانت دفع القاضي إلى رفض الأدلة التي تم الحصول عليها على أنها تم الحصول عليها بطريقة احتيالية. [116] [117]

ادعاءات التحرش الجنسي والتغيير الإداري (2017)

في 19 فبراير 2017، نشرت المهندسة السابقة في أوبر سوزان فاولر على موقعها الإلكتروني أن مديرًا عرض عليها ممارسة الجنس ثم هددها بإنهاء عملها من قبل مدير آخر إذا استمرت في الإبلاغ عن الحادث. يُزعم أن كالانيك كان على علم بالشكوى. [118] [119] في 27 فبراير 2017، أُجبر أميت سينغال ، نائب رئيس الهندسة الأول في أوبر، على الاستقالة بعد فشله في الكشف عن دعوى تحرش جنسي ضده حدثت أثناء عمله نائبًا لرئيس بحث جوجل . [120] بعد التحقيقات التي قادها المدعي العام السابق إريك هولدر وأريانا هافينغتون ، عضو مجلس إدارة أوبر ، [121] في يونيو 2017، طردت أوبر أكثر من 20 موظفًا. [122] [123] أخذ كالانيك إجازة غير محددة، ولكن تحت ضغط من المستثمرين، استقال من منصب الرئيس التنفيذي بعد أسبوع. [124] [125] كما غادر الشركة في يونيو 2017 إميل مايكل ، نائب الرئيس الأول الذي اقترح أن تقوم أوبر بتعيين فريق من الباحثين والصحفيين المعارضين، بميزانية قدرها مليون دولار، "للتنقيب" عن الحياة الشخصية وخلفيات الصحفيين الذين قدموا تقارير سلبية عن أوبر، مستهدفين على وجه التحديد سارة لاسي ، محررة PandoDaily ، التي اتهمت أوبر في مقال نُشر في أكتوبر 2014 بالتمييز على أساس الجنس وكراهية النساء في إعلاناتها. [126] [127] [128] [129] [130] [131] في أغسطس 2018، وافقت أوبر على دفع إجمالي 7 ملايين دولار لتسوية مطالبات التمييز بين الجنسين والتحرش وبيئة العمل العدائية، حيث تلقى 480 موظفًا وموظفًا سابقًا 10700 دولار لكل منهم وتلقى 56 من هؤلاء الموظفين والموظفين السابقين 33900 دولار إضافية لكل منهم. [132] في ديسمبر 2019، استقال كالانيك من مجلس إدارة الشركة وباع أسهمه. [133] [134] [135] [136]

التأخير في الكشف عن انتهاكات البيانات

في 27 فبراير 2015، اعترفت شركة أوبر بأنها تعرضت لاختراق بيانات قبل أكثر من تسعة أشهر. تم الكشف عن أسماء ومعلومات لوحات الترخيص لحوالي 50000 سائق عن غير قصد. [137] اكتشفت أوبر هذا التسريب في سبتمبر 2014، لكنها انتظرت أكثر من خمسة أشهر لإخطار الأفراد المتضررين. [138]

كشف إعلان في نوفمبر 2017 أنه في عام 2016، كشف خرق بيانات منفصل عن المعلومات الشخصية لـ 600000 سائق و 57 مليون عميل. تضمنت هذه البيانات الأسماء وعناوين البريد الإلكتروني وأرقام الهواتف ومعلومات رخصة القيادة. استخدم المتسللون أسماء المستخدمين وكلمات المرور للموظفين التي تم اختراقها في خروقات سابقة (طريقة " حشو بيانات الاعتماد ") للوصول إلى مستودع GitHub الخاص الذي يستخدمه مطورو أوبر. حدد المتسللون بيانات اعتماد مخزن بيانات Amazon Web Services الخاص بالشركة في ملفات المستودع، وتمكنوا من الوصول إلى سجلات حسابات المستخدمين والسائقين، بالإضافة إلى بيانات أخرى موجودة في أكثر من 100 دلو Amazon S3 . دفعت أوبر فدية قدرها 100000 دولار للمتسللين على الوعد بحذف البيانات المسروقة. [139] [140] تعرضت أوبر لاحقًا لانتقادات لإخفاء هذا الخرق للبيانات. [141] اعتذر دارا خسرو شاهي علنًا. [142] [143] في سبتمبر 2018، في أكبر تسوية متعددة الولايات لخرق البيانات، دفعت أوبر 148 مليون دولار إلى لجنة التجارة الفيدرالية ، واعترفت بأن الوصول الداخلي إلى المعلومات الشخصية للمستهلكين كان يخضع لمراقبة دقيقة على أساس مستمر وكان كاذبًا، وذكرت أنها فشلت في الوفاء بوعدها بتوفير أمان معقول لبيانات المستهلك. [144] في نوفمبر 2018، تم تغريم أقسام أوبر البريطانية بمبلغ 385000 جنيه إسترليني (تم تخفيضه إلى 308000 جنيه إسترليني) من قبل مكتب مفوض المعلومات . [145]

في عام 2020، أعلنت وزارة العدل الأمريكية عن توجيه اتهامات جنائية إلى كبير مسؤولي الأمن السابق جو سوليفان بتهمة عرقلة العدالة . وذكرت الشكوى الجنائية أن جو سوليفان رتب بعلم ترافيس كالانيك، دفع فدية مقابل خرق عام 2016 كـ"مكافأة على الأخطاء" لإخفاء طبيعته الحقيقية، وللمتسللين لتزوير اتفاقيات عدم الإفصاح ليقولوا إنهم لم يحصلوا على أي بيانات. [146]

خصوصية

في يوليو 2017، حصلت أوبر على تصنيف خمس نجوم للخصوصية من مؤسسة الحدود الإلكترونية ، [147] لكنها تعرضت لانتقادات شديدة من قبل المجموعة في سبتمبر 2017 بسبب سياسة مثيرة للجدل لتتبع مواقع العملاء حتى بعد انتهاء الرحلة، مما أجبر الشركة على عكس سياستها. [148]

في يناير 2024، فرضت هيئة حماية البيانات الهولندية غرامة قدرها 10 ملايين يورو (11 مليون دولار) على أوبر لانتهاكها لوائح الخصوصية المتعلقة بالبيانات الشخصية لسائقيها. وقررت الهيئة أن أوبر فشلت في تقديم معلومات واضحة في شروطها وأحكامها بشأن المدة التي احتفظت فيها بالبيانات الشخصية للسائقين، فضلاً عن التدابير المتخذة لتأمين هذه البيانات عند نقلها إلى كيانات غير معلنة خارج المنطقة الاقتصادية الأوروبية . [149]

في أغسطس 2024، فرضت هيئة حماية البيانات الهولندية غرامة قدرها 290 مليون يورو (324 مليون دولار) على أوبر بسبب نقل البيانات الشخصية للسائقين الأوروبيين إلى خوادم أمريكية في انتهاك لقانون حماية البيانات العامة . [150]

تَعَب

في فبراير 2023، أضرب سائقو أوبر في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة احتجاجًا على الأجور والرسوم. وانضم إليهم سائقون من عمال التوصيل في Lyft و DoorDash . [151]

الإعلانات والعروض الترويجية

في مارس 2024، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال اتجاهًا لتطبيقات الخدمة الشعبية مثل أوبر التي تؤكد على الإعلانات ذات الهامش الأعلى لزيادة الأرباح. ذكر التقرير أن أوبر تقوم بتخصيص المحتوى بناءً على بيانات المستخدم والحفاظ على التوازن بين زيادة عائدات الإعلانات وإزعاج العملاء وإبعادهم. وأشار إلى أن أوبر كانت تعرض على العملاء إعلانًا واحدًا لكل رحلة وكيف حاولت تنفيذ تنبيهات الدفع قبل الابتعاد عنها نظرًا لاستجابة العملاء. [152]

المالية

إيرادات أوبر وصافي الدخل بالمليارات من الدولارات الأمريكية [153]
سنة ربح صافي الدخل
2023 37.3 1.887
2022 31.8 - 9.1
2021 17.4 - 0.4
2020 11.1 - 6.7
2019 14.1 - 8.5
2018 11.3 1
2017 7.9 - 4
2016 5 - 3.6
2015 1.7 - 1.6
2014 0.4 - 0.7

سجلت أوبر خسائر بمئات الملايين أو المليارات من الدولارات كل عام من عام 2014 حتى عام 2022 باستثناء عام 2018، عندما خرجت من الأسواق في روسيا والصين وجنوب شرق آسيا مقابل حصص في شركات منافسة. [154] بحلول نهاية عام 2022، بلغ إجمالي أصول أوبر 32.11 مليار دولار أمريكي و24.03 مليار دولار أمريكي في الخصوم. سجلت أوبر أرباحًا تشغيلية سنوية في عام 2023، بإجمالي 1.88 مليار دولار، [1] بعد تراكم خسائر تشغيلية بلغت 31.5 مليار دولار منذ عام 2014. [155]

  • سائق أوبر في بوغوتا، كولومبيا، يستخدم تطبيق أوبر على هاتف ذكي مثبت على لوحة القيادة
    سائق أوبر في بوغوتا، كولومبيا، يستخدم تطبيق أوبر على هاتف ذكي مثبت على لوحة القيادة
  • قارب أوبر من شركة Thames Clippers على نهر التيمز، لندن
    قارب أوبر من شركة Thames Clippers على نهر التيمز، لندن

مراجع

  1. ^ abcd "تقرير Uber Technologies, Inc. السنوي لعام 2023، النموذج 10-K". هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية . 15 فبراير 2024.
  2. ^ "أوبر تعلن عن نتائج الربع الرابع والعام المالي 2023" (بيان صحفي). بيزنس واير . 7 فبراير 2024.
  3. ^ سايناتو، مايكل (27 أغسطس/آب 2021). "لا أحب أن أعامل معاملة سيئة: العاملون المؤقتون يهدفون إلى إعادة تنظيم نظام يقولون إنه مزور". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2021.
  4. ^ لونا، تارين (4 نوفمبر 2020). "ناخبو كاليفورنيا يوافقون على الاقتراح 22، مما يسمح لسائقي أوبر وليفت بالبقاء متعاقدين مستقلين" . لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2021.
  5. ^ ab Wolfe, Sean (27 يوليو 2018). "أوبر وليفت يخلقان المزيد من الازدحام المروري بدلًا من تقليله، وفقًا لتقرير جديد". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2018 .
  6. ^ بواسطة Andrew J. Hawkins (6 أغسطس 2019). "أخيرًا، اعترفت Uber وLyft بأنهما يزيدان من تفاقم الازدحام المروري في المدن". The Verge . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2021 .
  7. ^ بواسطة إليوت براون (15 فبراير 2020). "يوتوبيا النقل بالسيارات التي علقت في الزحام المروري". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2021 .
  8. ^ ab Scott, Alec (19 نوفمبر 2015). "المشاركة في تأسيس أوبر جعلت من غاريت كامب، المولود في كالجاري، مليارديرًا". Canadian Business . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2023 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2023 .
  9. ^ ab Shontell, Alyson (11 يناير 2014). "All Hail The Uber Man! How Sharp-Elbowed Salesman Travis Kalanick Became Silicon Valley’s Newest Star". Business Insider . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2018.
  10. ^ بالاكريشنان، أنيتا (10 أغسطس 2017). "كيف أصبح رايان جريفز أول رئيس تنفيذي لشركة أوبر". سي إن بي سي .
  11. ^ لاغوريو تشافكين، كريستين (15 يناير 2014). "كيف تخطط أوبر لتوظيف 1000 شخص هذا العام". أرشفة من الأصل في 18 نوفمبر 2018.
  12. ^ هيوت، إلين (11 ديسمبر 2014). "التوسع العالمي لشركة أوبر في خمس ثوانٍ". فوربس . مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2017 .
  13. ^ ماكالوني، ناثان (10 فبراير 2016). "هكذا كانت تبدو أوبر عندما بدأت لأول مرة - وكيف تغيرت بمرور الوقت". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2018 .
  14. ^ أوبراين، داني (13 يناير 2012). "سرقة سيارات الأجرة في نيويورك تحمل درسًا حول البيانات مقابل الحدس". صحيفة آيريش تايمز . مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2018. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2018 .
  15. ^ كاناكاليس، جيسون (16 أغسطس/آب 2011). "ترافيس كالانيك من أوبر في الدقيقة 1:08:00" . هذا الأسبوع في الشركات الناشئة .
  16. ^ لاسي، سارة (15 يونيو 2011). "أوبر تتفوق على جوجل في حساب أوقات الوصول المتوقعة في نيويورك". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2017.
  17. ^ راو، لينا (18 أبريل 2012). "أوبر تجري تجارب على سيارات أجرة بأسعار أقل في شيكاغو من خلال مجموعة مختبرات جديدة، "جراج". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2018. تم الاسترجاع في 25 يونيو 2017 .
  18. ^ O'Brien, Terrence (18 أبريل 2012). "أوبر تتحدى سيارات الأجرة في شيكاغو بتجربة Uber Garage". Engadget . مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2017 .
  19. ^ رايان لولر (12 أبريل 2013). "أوبر تتعمق أكثر في مجال مشاركة الرحلات، وتتعهد بإطلاق خدمات جديدة". تيك كرانش.
  20. ^ ترافيس كالانيك (12 أبريل 2013). "ورقة بيضاء حول سياسة أوبر 1.0: معالجة الغموض التنظيمي حول تطبيقات مشاركة الرحلات". Scribd.com.
  21. ^ جيفري فاولر، كاتب في صحيفة وول ستريت جورنال (28 أكتوبر 2012). "تطبيقات سيارات الأجرة تواجه طريقًا صعبًا". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2012 .
  22. ^ هان، فريتز (4 ديسمبر 2012). "أوبر تفتح أبوابها في العاصمة واشنطن" واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2017 .
  23. ^ هارتمانز، أفيري؛ ليسكين، بايج (18 مايو 2019). "تاريخ كيف تحولت أوبر من الشركة الناشئة الأكثر إثارة للخوف في العالم إلى طرحها العام الأولي الضخم". بيزنس إنسايدر .
  24. ^ الخميس ، كيلسي بروجر (19 ديسمبر 2013). “تطبيق Uber Taxi مناسب لسانتا باربرا؟”. سانتا باربرا المستقلة . تم الاسترجاع في 10 مارس 2020 .
  25. ^ Wolff, Michael (22 ديسمبر 2013). "Wolff: The tech company of the year is Uber". USA Today . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2017 .
  26. ^ لولر، رايان (2 سبتمبر 2014). "أوبر تفتح خدمة UberPool لجميع مستخدمي سان فرانسيسكو". TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 25 يونيو 2017 .
  27. ^ "Lyft وUber تطلقان خدمات تشبه خدمات مشاركة السيارات في سان فرانسيسكو" . لوس أنجلوس تايمز . 6 أغسطس 2014. تم الاسترجاع في 10 مارس 2020 .
  28. ^ كارسون، بيز (2 مارس 2016). "قاتل جراب هب التابع لأوبر موجود أخيرًا في الولايات المتحدة - إليك القصة الداخلية حول رهانه الكبير على الطعام". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2018. تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2018 .
  29. ^ ديكي، ميجان روز (20 يناير 2016). "تطبيق أوبر المستقل لتوصيل الطعام قادم إلى الولايات المتحدة" TechCrunch . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2017 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2017 .
  30. ^ كرابتري، جيمس (9 فبراير 2018). "ديدي تشوكسينج تتحدى أوبر وتفوز. والآن تتحدى العالم". Wired . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2018 . تم الاسترجاع في 10 أكتوبر 2018 .
  31. ^ إسحاق، مايك (26 أغسطس 2016). "كيف خسرت أوبر أكثر من مليار دولار في النصف الأول من عام 2016" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2017 .
  32. ^ كيربي، ويليام (2 أغسطس 2016). "السبب الحقيقي وراء استسلام أوبر في الصين". هارفارد بيزنس ريفيو . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2019. تم الاسترجاع في 22 يناير 2019 .
  33. ^ تشابيل، بيل (31 يوليو 2018). "أوبر توقف مشروعها للشاحنات ذاتية القيادة، قائلة إنها ستدفع نحو السيارات ذاتية القيادة". NPR . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2018.
  34. ^ هوكينز، أندرو جيه. (7 يونيو 2022). "تتعاون Waymo مع Uber في مجال النقل بالشاحنات ذاتية القيادة لأن الوقت كفيل حقًا بشفاء كل الجراح". The Verge .
  35. ^ "أوبر اشترت للتو شركة ناشئة لم تسمع عنها من قبل. إليك السبب وراء أهمية ذلك". فورتشن . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2022 .
  36. ^ "تأسيس مختبرات أوبر للذكاء الاصطناعي". غرفة أخبار أوبر . 5 ديسمبر 2016.
  37. ^ بوسا، ديدري؛ فينر، لورين (18 مايو 2020). "أوبر تعتزم خفض 3000 وظيفة أخرى". سي إن بي سي .
  38. ^ سعيد، كارولين (28 أغسطس 2017). "الرئيس التنفيذي الجديد لشركة أوبر سيواجه تحديات هائلة". سان فرانسيسكو كرونيكل .
  39. ^ فلين، كيري (28 أغسطس/آب 2017). "من المعروف أن الرئيس التنفيذي الجديد لشركة أوبر (المحتمل) "عادل ولطيف"، للتغيير". ماشابل .
  40. ^ جيب سو (25 يناير 2016). "Wingz تجمع 11 مليون دولار لتعطيل رحلات المطار وتخطط للتوسع على مستوى البلاد". فوربس .
  41. ^ لورا كولودني، طاقم وول ستريت جورنال (13 أبريل 2015). "Wingz تجمع 2 مليون دولار لحجز رحلات المطار للأشخاص الذين يخططون مسبقًا". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 13 أبريل 2015 .
  42. ^ ستابس، جاك (7 فبراير 2018). "أوبر وياندكس يكملان دمج خدمات النقل". رويترز .
  43. ^ "أوبر تبيع أعمالها في جنوب شرق آسيا لشركة جراب". بي بي سي نيوز . 26 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2018. تم الاسترجاع في 22 يونيو 2018 .
  44. ^ ووترز، ريتشارد؛ لوكاس، لويز (26 مارس 2018). "أوبر تخرج من جنوب شرق آسيا ببيعها لمنافستها جراب" . فاينانشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2019. تم الاسترجاع في 12 يناير 2019 .
  45. ^ كيتون أولسن، دانييل (26 مارس 2018). "Grab تتولى رسميًا السيطرة على عمليات Uber في جنوب شرق آسيا". Fortune . مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 12 يناير 2019 .
  46. ^ جريسوولد، أليسون (27 نوفمبر 2018). "أوبر تغلق برنامج تأجير السيارات لركاب أوبر". كوارتز .
  47. ^ ميلر، رون (15 نوفمبر 2018). "انضمام أوبر إلى مؤسسة لينكس، وترسيخ الالتزام بالأدوات مفتوحة المصدر". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018.
  48. ^ سارجنت، جينا (19 نوفمبر 2018). "ملخص أخبار SD Times: المهارات المستضافة بواسطة Alexa، أصبحت Uber عضوًا ذهبيًا في مؤسسة Linux، وOasis Devnet". SD Times .
  49. ^ جارستن، محرر. "شركة Autzu المتخصصة في مشاركة خدمات النقل عبر الإنترنت والتي تعتمد على تسلا تتوسع إلى ثلاث مدن أمريكية كبيرة وتستهدف سيارات الروبوت الكهربائية". فوربس . تم الاسترجاع في 19 أغسطس 2023 .
  50. ^ جونز، رايان. "شراكات أوبر مع شركات تأجير السيارات الناشئة قد تؤدي إلى زيادة الازدحام، كما يقول الخبراء". سي بي سي .
  51. ^ دريبوش، كوري؛ فاريل، مورين (10 مايو 2019). "تعثر طرح أوبر الأولي، تداولات الأسهم أقل من سعر الطرح" . وول ستريت جورنال .
  52. ^ أبريل، دانييل (10 سبتمبر 2019). "أوبر تجري جولة ثانية من تخفيضات الموظفين، وتستغني عن 435 من فرق الهندسة والمنتجات" . فورتشن .
  53. ^ كونجر، كيت (11 أكتوبر 2019). "أوبر تستحوذ على كورنر شوب، شركة ناشئة لتوصيل البقالة" . نيويورك تايمز .
  54. ^ ثاكر، كريشنا (14 أكتوبر 2019). "أوبر تستحوذ على شركة ناشئة لتوصيل البقالة الدولية". Industry Dive .
  55. ^ علم الهدى، أريا (21 يونيو 2021). "أوبر ستصبح المالك الوحيد لشركة توصيل البقالة الناشئة Cornershop". TechCrunch .
  56. ^ "أوبر تطلق تطبيقًا يهدف إلى ربط العمال بالشركات". رويترز . 3 أكتوبر 2019.
  57. ^ Wile, Rob (18 ديسمبر 2019). "أوبر على وشك توفير المزيد من فرص العمل في ميامي ديد". ميامي هيرالد .
  58. ^ أب رانا، بريتيكا (18 مايو 2020). "أوبر تخفض 3000 وظيفة أخرى وتغلق 45 مكتبًا في أزمة فيروس كورونا" . وول ستريت جورنال .
  59. ^ سينغ، براديب (6 يناير 2020). "[أخبار كبيرة] أوبر تغلق صفقة الاستحواذ على منافستها الشرق أوسطية كريم مقابل 3.1 مليار دولار". LAFFAZ . تم الاسترجاع في 17 يناير 2020 .
  60. ^ سينغ، مانيش (20 يناير 2020). "أوبر تبيع أعمال توصيل الطعام في الهند إلى زوماتو". تك كرانش .
  61. ^ ماكفارلاند، مات (21 يناير 2020). "أوبر تختبر ميزة تسمح لبعض سائقي كاليفورنيا بتحديد أسعارهم بأنفسهم". سي إن إن .
  62. ^ هيتر، بريان (6 مايو 2020). "أوبر تستغني عن 3700 موظف مع انخفاض الرحلات بسبب كوفيد-19". تك كرانش .
  63. ^ كوروسيك، كيرستن (17 يونيو 2020). "أوبر تتجه نحو النقل العام عند الطلب من خلال شراكتها الأولى في مجال البرمجيات كخدمة". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2020 .
  64. ^ خسروشاهي، دارا (8 سبتمبر 2020). “قيادة الانتعاش الأخضر”. اوبر.
  65. ^ شيبر، جوناثان (8 سبتمبر 2020). "التزامًا بأسطول خالٍ تمامًا من الانبعاثات بحلول عام 2040، تخصص أوبر 800 مليون دولار لتزويد سائقيها بالكهرباء". TechCrunch .
  66. ^ كيلي، ألكسندرا (9 سبتمبر 2020). "أوبر تتعهد بالانبعاثات الصفرية الصافية بحلول عام 2040". ذا هيل .
  67. ^ "أوبر تستكمل عملية الاستحواذ على بوستميتس" (بيان صحفي). بيزنس واير . 1 ديسمبر 2020.
  68. ^ إيثرينغتون، داريل (1 ديسمبر 2020). "أوبر تستكمل رسميًا عملية الاستحواذ على بوستميتس". تك كرانش .
  69. ^ Sumagaysay, Levi (1 ديسمبر 2020). "أوبر تستكمل عملية الاستحواذ على Postmates، مما يعزز مكانتها في توصيل الطعام". MarketWatch .
  70. ^ نيت، روبرت (9 ديسمبر 2020). "أوبر تبيع قسم سيارات الأجرة الطائرة الخاسر لشركة جوبي للطيران". الجارديان . ISSN  0261-3077.
  71. ^ شوبارث، كرومويل (8 ديسمبر 2020). "بعد يوم من بيع وحدة القيادة الذاتية، أوبر تتخلى عن جناح التاكسي الجوي لشركة جوبي للطيران". مجلة الأعمال الأمريكية للمدن .
  72. ^ هو، كريستال؛ بيلون، تينا؛ لي، جين لانهاي (7 ديسمبر 2020). "أوبر تبيع أعمال القيادة الذاتية ATG إلى أورورا مقابل 4 مليارات دولار". رويترز .
  73. ^ ميريكل، جوليا (19 يناير 2021). "أورورا تغلق صفقة الاستحواذ على أوبر ATG، وتشكل شراكة مع PACCAR" . American City Business Journals .
  74. ^ فاكار، توم (29 مارس 2021). "أوبر تفتتح مقرًا جديدًا لها في سان فرانسيسكو ميشن باي". KTVU .
  75. ^ ميهتا، إيفان (16 يناير 2024). "أوبر تغلق خدمة توصيل المشروبات الكحولية Drizly بعد ثلاث سنوات من الاستحواذ عليها". TechCrunch .
  76. ^ "أطيب التمنيات! أوبر تستكمل عملية الاستحواذ على دريزلي" (بيان صحفي). بيزنس واير . 13 أكتوبر 2021.
  77. ^ روس، ديفيد (20 يناير 2022). "أوبر تشتري شركة ناشئة في مجال تقنية مشاركة السيارات في أستراليا، كار نيكست دور". الأسترالية .
  78. ^ Fingas, Jon (16 سبتمبر 2022). "أوبر لا تجد "دليلاً" على سرقة بيانات المستخدم الحساسة في عملية اختراق". Engadget . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2022 .
  79. ^ "أوبر تحقق في اختراق أنظمة الكمبيوتر الخاصة بها". بي بي سي نيوز . 16 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2022 .
  80. ^ abc Ongweso, Edward Jr.; Koebler, Jason (11 سبتمبر 2019). "أصبحت أوبر شركة كبيرة بتجاهل القوانين (وتخطط للاستمرار في فعل ذلك)". Vice Media .
  81. ^ إيدلمان، بنيامين (21 يونيو 2017). "لا يمكن إصلاح أوبر - لقد حان الوقت للجهات التنظيمية لإغلاقها". هارفارد بيزنس ريفيو .
  82. ^ كيرشنر، إليس؛ باريديس، ديفيد (6 أكتوبر/تشرين الأول 2014). "سائقو أوبر وليفت يُطلب منهم تجاهل اللوائح: الشركات تدفع مخالفات المطار للسائقين". KNTV .
  83. ^ سامون، ألكسندر (12 سبتمبر 2019). "أوبر تعود إلى الأساسيات: انتهاك القانون". مجلة ذا أميركان بروسبكت .
  84. ^ لويس، بول؛ ديفيز، هاري؛ أوكارول، ليزا؛ جودلي، سيمون؛ لورانس، فيليسيتي (11 يوليو 2022). "المبلغ عن مخالفات أوبر: أنا أكشف عن نظام باع الناس كذبة". الجارديان .
  85. ^ ديفيز، هاري؛ جودلي، سيمون؛ لورانس، فيليسيتي؛ لويس، بول؛ أوكارول، ليزا (10 يوليو 2022). "أوبر خالفت القوانين وخدعت الشرطة وبنت عملية ضغط سرية، يكشف التسريب". الأوبزرفر .
  86. ^ لاركين، إميلي (6 أغسطس/آب 2021). "سائقو سيارات الأجرة في بوسطن يخسرون المعركة مع أوبر في الدائرة الأولى". خدمة أخبار المحكمة .
  87. ^ "جون جريل، مبدأ المنافسة غير الممنوحة، 66 مجلة فيلانوفا للقانون، المجلد 357، المجلد 377 (2021)". digitalcommons.law.villanova.edu . تم الاسترجاع في 10 يوليو 2022 .
  88. ^ إسحاق، مايك (3 مارس 2017). "كيف تخدع أوبر السلطات في جميع أنحاء العالم" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2017.
  89. ^ سومرفيل، هيذر (8 مارس 2017). "أوبر تحظر استخدام تكنولوجيا "الكرة الرمادية" للتهرب من السلطات". رويترز .
  90. ^ Timberg, Craig; Fung, Brian (March 3, 2017). "برنامج Uber السري "Greyball" يُظهِر مدى ما ستذهب إليه لتحقيق هدفها" . Chicago Tribune . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2017.
  91. ^ Njus, Elliot (March 6, 2017). "Portland to investigate Uber's 'Greyball' scheme to thwart regulatoryors". The Oregonian . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2018.
  92. ^ "شركات شبكات النقل: تدقيق التهرب من التنظيم". مكتب النقل في بورتلاند . 28 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2017.
  93. ^ Njus, Elliot (27 أبريل 2017). "Portland may subpoena Uber over regulatory-dodging 'Greyball' software". The Oregonian . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2018.
  94. ^ ليفين، دان؛ مين، جوزيف (5 مايو/أيار 2017). "حصري: أوبر تواجه تحقيقاً جنائياً بشأن برنامج يستخدم للتهرب من السلطات". رويترز .
  95. ^ إسحاق، مايك (4 مايو 2017). "أوبر تواجه تحقيقًا فيدراليًا بشأن استخدام أداة Greyball للتهرب من السلطات" . نيويورك تايمز .
  96. ^ إسحاق، مايك (5 مايو 2017). "وزارة العدل توسع تحقيقاتها في أداة أوبر جرايبول" . نيويورك تايمز .
  97. ^ ديلا كافا، ماركو (8 مارس 2017). "أوبر تعترف باستخدام أداة "الكرة الرمادية" للسائقين الشبح لإحباط المنظمين، وتتعهد بالتوقف عن ذلك". يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2017.
  98. ^ سوليفان، جو (8 مارس 2017). "تحديث بشأن "الكرة الرمادية"". أوبر. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2017.
  99. ^ "قرار هيئة النقل في لندن بشأن شركة أوبر لندن المحدودة" (بيان صحفي). مجلة النقل في لندن . 22 سبتمبر/أيلول 2017.
  100. ^ "أوبر فقدت ترخيصها للعمل في لندن". بيزنس إنسايدر . 22 سبتمبر 2017.
  101. ^ "أوبر تبدأ الاستئناف بشأن ترخيصها في لندن". بي بي سي نيوز . 25 يونيو 2018.
  102. ^ زاليسكي، أوليفيا؛ الوافد الجديد، إريك (11 يناير 2018). "أداة سرية من أوبر لإبقاء رجال الشرطة في الظلام" . بلومبرج نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2018.
  103. ^ ماتوسيك، مارك (11 يناير 2018). "يقال إن أوبر عطلت التحقيقات الحكومية لمدة عامين تقريبًا بنظام "سري" يسمى "ريبلي". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2018.
  104. ^ سولون، أوليفيا (11 يناير 2018). "أوبر طورت نظامًا سريًا لإغلاق أجهزة الكمبيوتر للموظفين في غارة للشرطة". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2018.
  105. ^ Transport for London (2019). "Travel in London Report 12". ص. 116. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2021 .
  106. ^ سونغ، فيكتوريا (26 أبريل 2021). "تؤدي خدمات مشاركة الرحلات إلى زيادة الاختناقات المرورية وجعلها أطول، وفقًا لدراسة". جيزمودو . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2021. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2021 .
  107. ^ Zhang, Ruda; Ghanem, Roger (27 سبتمبر 2019). "الطلب والعرض والأداء لسيارات الأجرة المتنقلة". معاملات معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات لأنظمة النقل الذكية . 21 (10): 4123–4132. arXiv : 1909.12861 . Bibcode :2019arXiv190912861Z. doi :10.1109/TITS.2019.2938762. S2CID  203593159.
  108. ^ Hall, Jonathan D.; Palsson, Craig; Price, Joseph (November 1, 2018). "هل أوبر بديل أم مكمل للنقل العام؟" (PDF) . مجلة الاقتصاد الحضري . 108 : 36–50. doi :10.1016/j.jue.2018.09.003. ISSN  0094-1190. S2CID  31480082. مؤرشف من الأصل (PDF) في 30 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2020 .
  109. ^ Wolfe, Sean (27 يوليو 2018)، تعمل Uber وLyft على خلق المزيد من الازدحام المروري بدلاً من الحد منه، وفقًا لتقرير جديد، Business Insider ، مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2020 ، تم استرجاعه في 17 ديسمبر 2018
  110. ^ Transport for London (2019), Travel in London Report 12, p. 116, تم أرشفة النسخة الأصلية في 27 أكتوبر 2021 ، تم استرجاعها في 30 أكتوبر 2021
  111. ^ هوكينز، أندرو جيه. (6 أغسطس 2019)، أوبر وليفت يعترفان أخيرًا بأنهما يجعلان الازدحام المروري أسوأ في المدن، ذا فيرج ، مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2021 ، تم استرجاعه في 30 أكتوبر 2021
  112. ^ كرامر، جود (مارس 2016)، "التغيير المزعزع للاستقرار في قطاع سيارات الأجرة: حالة أوبر"، المكتب الوطني للبحوث الاقتصادية، سلسلة أوراق العمل 22083 ، doi : 10.3386/w22083
  113. ^ إليوت براون (15 فبراير 2020)، يوتوبيا النقل بالسيارات التي علقت في الزحام، وول ستريت جورنال ، مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2021 ، تم استرجاعه في 30 أكتوبر 2021
  114. ^ أجراوال، سوميت؛ تشاروينونج، بن؛ تشنغ، شيه فين؛ كيبو، جوسي (مارس 2022). "تأثير عوامل زيادة الطلب على سيارات الأجرة على حجوزات سيارات الأجرة". أبحاث النقل الجزء ج: التقنيات الناشئة . 136 (مارس). doi :10.1016/j.trc.2021.103508. SSRN  3157378.
  115. ^ بينهيرو، رافائيل ليميزيك (2017). "الذكاء مفتوح: المدينة الذكية مقابل المدينة المفتوحة". بلانكست – تخطيط الجيل القادم . 4 : 8–26. doi : 10.24306/plnxt.2017.04.002 . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2022. تم الاسترجاع في 5 مايو 2022 .
  116. ^ براندوم، راسل؛ هوكينز، أندرو (10 يوليو 2016). "كيف حققت أوبر سراً مع أعدائها القانونيين - وتم القبض عليها". theverge.com . The Verge . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2022 . بحلول نهاية الأسبوع، كان هينلي على الهاتف مع شركة أبحاث مؤسسية تسمى Ergo، والمعروفة أيضًا باسم Global Precision Research LLC، يطلب المساعدة في "تحقيق حساس للغاية تحت الرادار". بعد بضع رسائل بريد إلكتروني، وضع هينلي شروط الصفقة مع أحد المسؤولين التنفيذيين في Ergo يدعى تود إيجلاند. سيكون تحقيقًا "من المستوى الثاني"، وهو المستوى الأوسط من المستويات الثلاثة للعمل الذي تقدمه Ergo. سيتم استخلاصه من سبع مقابلات مع مصادر أجريت على مدار 10 أيام، والتي ستدفع أوبر مقابلها 19500 دولار. كما هو الحال مع أي تحقيق لـ Ergo، كانت سرية العميل في غاية الأهمية، ولم يكن من المفترض أبدًا أن تعرف المصادر من يدفع ثمن البحث. "لقد طمأنه إيجلاند قائلاً: "نحن نقوم بقدر كبير من هذا العمل لصالح شركات المحاماة". (ولم تستجب شركة إيجلاند لطلبات التعليق).
  117. ^ هيلتزيك، مايكل (10 يونيو 2016). "عمود: ما مدى فساد أوبر؟ هذا القاضي الفيدرالي يريد أن يعرف". لوس أنجلوس تايمز . تم الاسترجاع في 22 يوليو 2022. اتضح أنهم هم. اعترفت أوبر في فبراير بأنها استأجرت شركة الأمن إيرجو للتحقيق مع ماير ومحاميه. في الواقع، يقول محامو ماير إن تقرير التحقيق الذي أجرته إيرجو كان متداولًا في مكاتب أوبر وربما كان في أيدي المستشار العام للشركة، سال يو، في 20 يناير، وهو اليوم الذي قال فيه محامو الشركة "إنه ليس نحن".
  118. ^ فاولر، سوزان (19 فبراير 2017). "التفكير في عام غريب للغاية في أوبر".
  119. ^ كوسوف، مايا (20 فبراير 2017). "الرئيس التنفيذي لشركة أوبر يأمر بإجراء "تحقيق عاجل" في مزاعم التحرش الجنسي". فانيتي فير . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2017.
  120. ^ إسحاق، مايك (27 فبراير 2017). "أميت سينغال، مسؤول تنفيذي في أوبر مرتبط بمزاعم تحرش قديمة، يستقيل" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2017.
  121. ^ أوفرلي، ستيفن (21 فبراير 2017). "أوبر تستأجر إريك هولدر للتحقيق في ادعاءات التحرش الجنسي". لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2017.
  122. ^ سولون، أوليفيا (7 يونيو 2016). "أوبر تطرد أكثر من 20 موظفًا بعد تحقيق في التحرش الجنسي". الجارديان . ISSN  0261-3077. مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2017.
  123. ^ مارينوفا، بولينا (6 يونيو 2017). "أوبر تطرد أكثر من 20 موظفًا بعد تحقيق في التحرش: تقرير". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2017.
  124. ^ إسحاق، مايك (21 يونيو 2017). "مؤسس أوبر ترافيس كالانيك يستقيل من منصبه كرئيس تنفيذي" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2017.
  125. ^ سيجال، لوري (21 يونيو 2017). "ترافيس كالانيك يستقيل من منصبه كرئيس تنفيذي لشركة أوبر بعد أشهر من الأزمة". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018.
  126. ^ لاسي، سارة (22 أكتوبر 2014). "التسرب المروع لثقافة الأوغاد: لماذا حذفت تطبيق أوبر من هاتفي للتو". PandoDaily . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2018.
  127. ^ سميث، بن (17 نوفمبر/تشرين الثاني 2014). "مدير تنفيذي في أوبر يقترح الكشف عن معلومات مسيئة للصحفيين". BuzzFeed . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر/أيلول 2017.
  128. ^ إسحاق، مايك (18 نوفمبر/تشرين الثاني 2014). "مدير تنفيذي في أوبر يقترح التعمق في حياة الصحفيين الخاصة" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2018.
  129. ^ لاسي، سارة (17 نوفمبر/تشرين الثاني 2014). "اللحظة التي علمت فيها إلى أي مدى ستذهب أوبر لإسكات الصحفيين ومهاجمة النساء". PandoDaily . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر/أيلول 2018.
  130. ^ لاسي، سارة (14 نوفمبر 2017). "مسؤول تنفيذي في أوبر قال إن الشركة ستنفق مليون دولار لإسكاتي". تايم . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2018.
  131. ^ جريسوولد، أليسون (12 يونيو 2017). "المدير التنفيذي الأكثر تورطًا في فضيحة أوبر خارج الخدمة – وليس ترافيس كالانيك". كوارتز . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2018.
  132. ^ أوبراين، سارة آشلي (22 أغسطس/آب 2018). "أوبر تدفع 1.9 مليون دولار لـ 56 عاملاً بسبب مزاعم التحرش والتمييز". سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر/أيلول 2018.
  133. ^ بالمر، آني (24 ديسمبر 2019). "ترافيس كالانيك يقطع جميع العلاقات مع أوبر، ويغادر مجلس الإدارة ويبيع جميع أسهمه". سي إن بي سي .
  134. ^ كونجر، كيت (24 ديسمبر 2019). "مؤسس أوبر ترافيس كالانيك يترك مجلس الإدارة، ويقطع آخر صلة له" . نيويورك تايمز .
  135. ^ براون، إليوت (24 ديسمبر 2019). "مؤسس أوبر المشارك ترافيس كالانيك يترك مجلس الإدارة ويبيع جميع أسهمه" . وول ستريت جورنال .
  136. ^ لي، تيموثي ب. (24 ديسمبر 2019). "ترافيس كالانيك يستقيل من مجلس إدارة أوبر، ويبيع كل أسهمه في أوبر". آرس تكنيكا .
  137. ^ Guess, Megan (28 فبراير 2015). "50,000 اسم سائق أوبر وأرقام لوحات الترخيص مكشوفة في خرق للبيانات". Ars Technica . مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2016.
  138. ^ تايلور، كولين (22 فبراير 2015). "خرق قاعدة بيانات أوبر يكشف معلومات عن 50 ألف سائق، وتؤكد الشركة ذلك". تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2017.
  139. ^ لي، ديف (22 نوفمبر 2017). "أوبر أخفت خرقًا ضخمًا للبيانات". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2018.
  140. ^ فاريفار، سايروس (21 نوفمبر 2017). "قراصنة يضربون أوبر في عام 2016: سرقة بيانات 57 مليون راكب وسائق". آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2017.
  141. ^ وونغ، جوليا كاري (22 نوفمبر/تشرين الثاني 2017). "أوبر تواجه سلسلة من التحقيقات في أعقاب التستر على اختراق بيانات "فظيع". الجارديان . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2017.
  142. ^ "أوبر دفعت أموالاً لمخترقين لحذف بيانات مسروقة عن 57 مليون شخص" . بلومبرج نيوز . 21 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2017.
  143. ^ Liedtke, Michael (22 نوفمبر 2017). "أوبر تكشف عن التستر على عملية قرصنة أثرت على 57 مليون راكب وسائق". Financial Post . Associated Press . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2018.
  144. ^ المسلم، عائشة (26 سبتمبر 2018). "أوبر تدفع غرامة قدرها 148 مليون دولار لتسوية خرق البيانات في عام 2016". وول ستريت جورنال . ISSN  0099-9660. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018.
  145. ^ "إشعار العقوبة النقدية (أوبر)" (PDF) . مكتب مفوض المعلومات . 27 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 نوفمبر 2018.
  146. ^ بوند، شانون (20 أغسطس/آب 2020). "اتهام مسؤول تنفيذي سابق في أوبر بدفع "أموال سرية" لإخفاء خرق جسيم". NPR .
  147. ^ رايتمان، ريني (10 يوليو/تموز 2017). "من سيقف إلى جانبك؟ طلبات البيانات الحكومية 2017". مؤسسة الحدود الإلكترونية . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر/أيلول 2018.
  148. ^ جيبهارت، كورت أوبسال وجيني (18 سبتمبر 2017). "في انتصار للخصوصية، أوبر تستعيد سيطرة المستخدم على مشاركة الموقع". مؤسسة الحدود الإلكترونية .
  149. ^ "هيئة رقابية هولندية تفرض غرامة قدرها 10 ملايين يورو على أوبر بسبب انتهاك قواعد الخصوصية | رويترز". رويترز .
  150. ^ حفصة خليل (26 أغسطس 2024). "غرامة أوبر 290 مليون يورو لنقل البيانات الشخصية". بي بي سي نيوز.
  151. ^ "إضراب ليلة المواعدة: آلاف سائقي التوصيل وسيارات الأجرة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة يتوقفون عن العمل في عيد الحب". وكالة أسوشيتد برس . 14 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2024 .
  152. ^ رانا، بريتيكا. "أوبر وإنستاكارت يعرضان المزيد من الإعلانات في تطبيقاتهما. ليس كل العملاء يحبون ذلك". وول ستريت جورنال . تم الاسترجاع في 8 مارس 2024 .
  153. ^ "إحصائيات إيرادات واستخدامات أوبر (2022)"، Business of Apps ، 20 فبراير 2023 ، تم الاسترجاع في 28 فبراير 2023
  154. ^ جون راسل (12 أبريل 2019)، "حققت أوبر بالفعل مليارات الدولارات من خروجها في الصين وروسيا وجنوب شرق آسيا"، تك كرانش
  155. ^ ريتشارد ووترز (1 أغسطس 2023)، "أوبر تحقق أول ربح تشغيلي بعد تكبد خسائر بقيمة 31.5 مليار دولار" ، فاينانشال تايمز

قراءة إضافية

الأبحاث العلمية

  • لوريل، كريستوفر؛ ساندستروم، كريستيان (28 يونيو 2016). "تحليل أوبر في وسائل التواصل الاجتماعي - تكنولوجيا ثورية أم اضطراب مؤسسي؟". المجلة الدولية لإدارة الابتكار . 20 (5): 1640013. doi : 10.1142/S1363919616400132 .
  • ماكجاوجي، إي. (2018). "أوبر، ومراجعة تايلور، والمعاملة بالمثل، والواجب بعدم تحريف حالة التوظيف". مجلة القانون الصناعي . SSRN  3018516.
  • بيتروبولوس، جورجيوس (22 فبراير/شباط 2016). "أوبر والتأثير الاقتصادي لمنصات اقتصاد المشاركة". بروغل .
  • نوتو لا دييغا، غيدو (2016). "قانون أوبر والوعي من خلال التصميم. دراسة تجريبية حول المنصات عبر الإنترنت والمفاوضات غير الإنسانية" (ملف PDF) . المجلة الأوروبية لقانون المستهلك . 2016 (الثاني): 383-413 - عبر رابط أبحاث نورثمبريا.
  • أويتافين، جوليانا كاريرو كوربال؛ كاريلي، رودريغو دي لاسيردا؛ كاساغراندي، كاسيو لويس (2018). شركات النقل والمنصات الرقمية وعلاقات الأعمال: دراسة عمل تابعة للتطبيقات (PDF) (باللغة البرتغالية). برازيليا: الوزارة العامة دو ترابالهو. رقم ISBN 9788566507270.
  • روجرز، ب. (2015). "التكاليف الاجتماعية لأوبر". حوار مراجعة قانون جامعة شيكاغو . 82 : 85. SSRN  2608017.

كتب

مزيد من المشاهدة

  • اللعب وفقًا للقواعد: الأخلاقيات في العمل: الموسم الثالث، الحلقة الأولى: "Driven" على قناة PBS، 3 أكتوبر 2019
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ أوبر (شركة) .
تحتوي ويكي الأخبار على أخبار متعلقة بـ:
اوبر
  • الموقع الرسمي
  • بيانات الأعمال لشركة Uber Technologies, Inc.:
    • بلومبرج
    • جوجل
    • رويترز
    • ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات
    • ياهو!
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Uber&oldid=1254725516"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate