الطريق السريع رقم 403 في أونتاريو

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 46 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع  403 (يُنطق "فور-أو-ثري")، أو ببساطة الطريق السريع  403 ، هو طريق سريع من سلسلة 400 في مقاطعة أونتاريو الكندية ، يمتد بين وودستوك وميسيسوجا ، غرب تورنتو ، ويتفرع من الطريق السريع 401 ثم يلتقي به من كلا الطرفين، ويمر جنوبًا عبر هاميلتون (حيث يُعرف أيضًا باسم طريق تشيدوك السريع ) وميسيسوجا. ويتزامن مع طريق الملكة إليزابيث السريع (QEW) لمسافة 22 كيلومترًا (14 ميلًا) من بيرلينجتون إلى أوكفيل . أُطلق اسم "الطريق السريع 403" لأول مرة عام 1963 على جزء قصير من الطريق السريع المتفرع من طريق الملكة إليزابيث السريع في بيرلينجتون، واكتمل المسار بالكامل في 15 أغسطس 1997، عندما افتُتح الجزء الممتد من برانتفورد إلى بلدة أنكاستر المستقلة آنذاك أمام حركة المرور. تم تدشين جزء من الطريق السريع 403 بين وودستوك وبيرلينجتون رسميًا باسم ألكسندر جراهام بيل باركواي في 27 أبريل 2016، تكريمًا لألكسندر جراهام بيل .    

يبدأ الطريق السريع  403 بالانفصال عن الطريق السريع 401 بالقرب من وودستوك. تحيط الأراضي السكنية  بمعظم أجزاء الطريق السريع 403، باستثناء غرب هاميلتون حيث يمر عبر أراضٍ زراعية؛ وبرانتفورد هي المنطقة الحضرية الوحيدة في هذا الجزء. في هاميلتون، ينحدر الطريق السريع 403 من منحدر نياجرا ، ثم يلتف حول الجانب الشمالي من ميناء هاميلتون ليلتقي بالطريق السريع QEW عند تقاطع فريمان. من هناك، يسير الطريق السريع 403، بمحاذاة الطريق السريع QEW، مباشرةً عبر بيرلينجتون وأوكفيل؛ وعند مصنع فورد لتجميع السيارات ، ينفصل الطريق السريع 403 عن الطريق السريع QEW شمالًا عند حدود ميسيسوجا-أوكفيل. ثم يعبر الطريق السريع وسط ميسيسوجا في اتجاه شرق-غرب، محاذيًا لممر مائي يخدم مركز المدينة. عند الانعطاف شمالًا، ينقسم الطريق السريع 403 إلى نظام تجميع سريع . بينما تتجه المسارات السريعة بشكل افتراضي إلى الطريق السريع 401 شرق ذلك التقاطع، تستمر مسارات التجميع بعد ذلك شمالًا كطريق سريع 410 إلى برامبتون .      

وصف المسار

من وودستوك إلى بيرلينجتون

الطرف الغربي للطريق السريع  403 عند الطريق السريع  401 بالقرب من وودستوك .

يبدأ الطريق السريع  403 عند تقاطع على شكل حرف Y مع الطريق السريع  401 على مشارف وودستوك. تنفصل المسارات المتجهة شرقًا عن الطريق السريع  401 المتجه شرقًا، بينما تندمج المسارات المتجهة غربًا مع الطريق السريع  401 المتجه غربًا. [ 4 ] يمتد الطريق على طول حدود المنطقة الخلفية للامتياز الثاني جنوب الطريق السريع  2 سابقًا. [ 5 ] يُعد هذا الجزء الأول من الطريق الأقل ازدحامًا، حيث بلغ عدد المركبات التي استخدمته حوالي 20,900 مركبة يوميًا في عام 2016. [ 1 ] يمر الطريق أسفل طريق مقاطعة أكسفورد 55 (الطريق السريع 53 سابقًا ) وينحني باتجاه الجنوب الشرقي. بعد عبوره إلى الامتياز الثالث، ينحني عائدًا إلى الشرق. يمتد الطريق بشكل مستقيم لعدة كيلومترات، ليلتقي بالجزء الجنوبي من الطريق السريع 24 ، الذي يتجه جنوبًا إلى سيمكو . [ 4 ]   

يعبر الطريق السريع نهر غراند جنوب باريس ، ثم يمر فوق الطريق السريع  رقم 2 السابق عند دخوله برانتفورد . وعند مروره ببرانتفورد، ينحرف الطريق السريع جنوب شرقًا ويمر أسفل الجزء الشمالي من الطريق السريع  رقم 24 ثم طريق واين غريتزكي السريع. عند شارع غاردن، يخرج الطريق السريع من الحدود الشرقية للمدينة وينحني شمال شرقًا بعد ذلك بقليل. [ 4 ] يمتد الطريق بين طريق جيرسيفيل والطريق السريع  رقم 2 السابق إلى أنكاستر ، متجنبًا المرور عبر بحيرة دنمارك. وعند دخول الطريق السريع إلى أنكاستر، يعبر مرة أخرى الطريق السريع  رقم 2 السابق وينحدر عبر الجانب الجنوبي من المدينة. [ 4 ] منذ 12 يوليو 2024، أصبحت السرعة القصوى على امتداد 26 كيلومترًا (16 ميلًا) بين الطرف الغربي للطريق السريع وبرانتفورد، وعلى امتداد 14.5 كيلومترًا (9.0 ميلًا) بين برانتفورد وهاملتون ، 110 كيلومترات في الساعة (68 ميلًا في الساعة) . [ 6 ]   

الطريق السريع  403 والطريق السريع  2/الطريق السريع  53 السابق جنوب جيرسيفيل .

شرق أنكاستر، يمر الطريق السريع عبر حزام أخضر قصير، ويقع نادي هاميلتون للغولف والريف شماله. يلتقي جزء من الطريق السريع  6 بالطريق السريع ويستمر معه بالتوازي عبر هاميلتون؛ جنوبًا،  يتجه الطريق السريع 6 إلى مطار هاميلتون الدولي ، وكاليدونيا ، وجارفيس عند الطريق السريع  3. [ 4 ] بالاستمرار شرقًا، ينحني الطريق السريع  403 والطريق السريع  6 شمالًا إلى هاميلتون ويلتقيان بمتنزه لينكولن إم . ألكسندر قبل أن ينعطفا فجأة شرقًا وينحدرا إلى منحدر نياجرا . تُطلّ مناظر خلابة على هاميلتون ومينائها وشلالات برينسيس السفلى على طول هذا المنحدر الحاد. عند أسفل المنحدر، يمر الطريق السريع عبر ممر ضيق مكتظ بالمباني بمحاذاة الطريق السريع 8 السابق . يمر  أسفل عدة جسور في خندق منخفض، ثم ينحني شمالًا عند منعطف حاد ويمر أسفل المزيد من الجسور. [ 4 ] يتميز هذا الجزء بحدود سرعة مخفضة تبلغ 90 كم/ساعة (56 ميل/ساعة) ، بدلاً من 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) . [ 7 ] يعود الطريق السريع إلى مستوى الأرض بمحاذاة جدول تشيدوك، وهو نهر تم تحويل مجراه إلى قناة، والذي ربما استمد الطريق السريع اسمه منه. [ 8 ]    

مع استمرار الطرق السريعة شمالًا، تعبر برزخًا بين ميناء هاميلتون وكوتس بارادايس، بمحاذاة عدة طرق حلت محلها. ثم تدور حول الشاطئ الشمالي لميناء هاميلتون وتعود إلى اتجاه شمال شرق - جنوب غرب. [ 5 ]  ينتهي التداخل مع الطريق السريع 6 عند تقاطع حيث  يستمر الطريق السريع 403 شرقًا، بينما  ينعطف الطريق السريع 6 شمالًا باتجاه غويلف . عند هذا التقاطع، يدخل الطريق السريع 403 منطقة تورنتو الكبرى (منطقة هالتون). بعد دخول منطقة تورنتو الكبرى، يستمر الطريق السريع بشكل مستقيم لعدة كيلومترات، مارًا بمحطة بيرلينغتون لنقل الطاقة حتى يقترب من تقاطع فريمان، حيث ينفصل المساران المتقابلان لاستيعاب مدخل/مخرج الجسر العلوي الذي يمثل النهاية الغربية للطريق السريع  407 ، ثم يندمج مع طريق الملكة إليزابيث . [ 4 ]

من برلنغتون إلى ميسيسوجا

نظام التجميع السريع للطريق السريع  403، جنوب التقاطع مع الطرق السريعة 401 و 410 في ميسيسوجا .
يلتقي الطريق السريع  403 والطريق السريع QEW عند تقاطع فريمان في برلينجتون.  ويبدأ الطريق السريع 407 ETR أيضًا من هذا التقاطع.

يمتد الطريق السريع  403 بالتوازي مع الطريق السريع QEW لمسافة 22.6 كيلومترًا (14.0 ميلًا) بين تقاطع فريمان وأوكفيل، وهو امتداد مستقيم محاط بالكامل تقريبًا بوحدات تجارية ومستودعات. [ 1 ] [ 5 ] عند مصنع تجميع فورد بالقرب من حدود منطقة هالتون - بيل (وحدود مدينتي أوكفيل وميسيسوجا)، يتفرع الطريق السريع 403 من الطريق السريع QEW عند عبوره طريق فورد (طريق هالتون الإقليمي 13) ، حيث تمر المسارات المتجهة شرقًا أسفل الطريق السريع QEW وطريق أبر ميدل، قبل أن تلتقي مجددًا بالمسار المتجه غربًا. يستمر الطريق السريع 403 باتجاه الشمال الغربي، بينما يستمر الطريق السريع QEW شرقًا إلى تورنتو . بعد أن يمتد الطريق السريع 403 من الشمال إلى الجنوب لمسافة خمسة كيلومترات (3.1 ميلًا) على طول الحافة الغربية لميسيسوجا، يلتقي الطريق السريع 403 بالطريق السريع 407 مرة أخرى عند تقاطع مشترك حيث ينحني الطريقان السريعان بزاوية 90 درجة لتجنب التقاطع. عند الاقتراب من هذا التقاطع، يتحول مسار حركة المرور المتجهة غربًا على الطريق السريع 403 تلقائيًا إلى الطريق السريع 407، مما يضطر السائقين إلى مواصلة السير على الطريق السريع 403 عبر جسر علوي شبه اتجاهي يمتد من الغرب إلى الجنوب. كان من المخطط أصلاً أن يكون هذا الجزء الشمالي الجنوبي من الطريق السريع 403 مسارًا مؤقتًا يتم تجاوزه بوصلة مباشرة جديدة بين أوكفيل وبيرلينجتون؛ ولكن في عام 1995، أصبح هذا المسار جزءًا دائمًا من الطريق السريع 403 عندما أصبحت الوصلة المقترحة جزءًا من الطريق السريع 407. [ 9 ]            

يستمر الطريق السريع  407 شمالًا وغربًا حتى يصل إلى الطريق السريع  401، بينما  ينعطف الطريق السريع 403 شرقًا محاذيًا لممر مائي يمر عبر مركز مدينة ميسيسوجا. [ 4 ] يستخدم جزء من خدمة حافلات النقل السريع التابعة لشبكة ميسيسوجا ترانزيت واي الأكتاف اليمنى للطريق السريع بين إيرين ميلز باركواي (طريق بيل الإقليمي  1) ومافيس رود (طريق بيل الإقليمي  18). [ 10 ] بين الطريقين السريعين  407 و  401، توجد مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال (HOV) في مسارات الكتف اليسرى للمركبات التي تقل راكبًا واحدًا على الأقل. [ 11 ] يقع الطريق السريع بين الأحياء السكنية على كلا الجانبين، وبعد ذلك بقليل يعبر نهر كريديت . [ 5 ] على الجانب الآخر من النهر، بين تقاطعات طريق مافيس وشارع هورونتاريو ( الطريق السريع  10 سابقًا )،  يمر الطريق السريع 403 شمال وسط مدينة ميسيسوجا ، وكذلك مركز سكوير ون للتسوق . [ 5 ]

بعد انفصال الطريق السريع 403 عن طريق إيستجيت باركواي، حيث يمكن للسائقين الخارجين الوصول إلى شارع إيجلينتون (أو طريق كاوثرا) عند تقاطع بإشارات ضوئية،  ينحرف الطريق السريع 403 عن ممر الكهرباء وينحني فجأةً شمالًا. وعندما يستقيم المنحنى ويقترب من تقاطع بارلو مع شارع إيجلينتون ، يلتقي المسار الشمالي لطريق كاوثرا مع مداخل إيجلينتون لتشكيل مسارات التجميع المتجهة شرقًا ، والتي سرعان ما ينضم إليها مسار التحويل السريع إلى مسار التجميع المتجه شرقًا، والذي يمثل أيضًا بداية مسار آخر مخصص للمركبات عالية الإشغال. أما بالنسبة لنظام التجميع السريع المتجه غربًا للطريق السريع  403، فبعد مخرج إلى شارع إيجلينتون، يوجد مسار تحويل من مسار التجميع إلى المسار السريع؛ بعد ذلك، تنفصل مسارات التجميع (بما في ذلك مداخل إيجلينتون) وتستمر جنوبًا كطريق كاوثرا، مع تقاطع بإشارات ضوئية لطريق إيستجيت باركواي أو الطريق السريع  403 المتجه غربًا. [ 5 ] يعتبر الجزء من الطريق السريع  403 بين شارع هورونتاريو وشارع إيجلينتون الأكثر ازدحامًا على طول الطريق، حيث  يسلكه ما يقرب من 180,000 مركبة في المتوسط ​​يوميًا في عام 2016. [ 1 ]

بعد عبور شارع ماثيسون، تنتهي مسارات المركبات عالية الإشغال المركزية على الطريق السريع وتندمج مع المسارات السريعة. ثم يقترب الطريق السريع من تقاطع ضخم مترامي الأطراف ؛ فبينما تنحني المسارات السريعة شرقًا وتتحول تلقائيًا إلى مسارات الطريق السريع  401 شرق ذلك التقاطع، تمر مسارات التجميع (بما في ذلك مسار المركبات عالية الإشغال) أسفل عدة جسور علوية، ثم تستمر شمالًا كطريق سريع  410 باتجاه برامبتون . كما تحتوي مسارات التجميع على منحدرات ربط تربطها بكلا اتجاهي  مسارات التجميع على الطريق السريع 401. [ 4 ]

تاريخ

الطريق السريع  403 عند تقاطع شارع ويلسون ( الطريق السريع  2 سابقًا ) في أنكاستر . كان شارع ويلسون المحطة الغربية لطريق تشيدوك السريع من عام 1969 إلى عام 1997.

على الرغم من أن الطريق السريع 403 كان من أوائل الطرق السريعة المنقسمة التي تم تصميمها في أونتاريو، [ 12 ]  إلا أنه يُعد من أحدث الطرق السريعة التي تم إنجازها في المقاطعة؛ ولم تصبح أجزاء الطريق المتعددة متصلة إلا في عام 2002. [ 13 ] بدأ التخطيط للطريق بحلول عام 1958، حيث تم إعادة توجيه جزء من طريق الملكة إليزابيث السريع من مساره الأصلي في ميدل رود إلى تحويلة فريمان التي تضمنت أيضًا تقاطعًا ثلاثيًا للطريق السريع  403 المستقبلي. [ 14 ] [ 15 ] تم افتتاح أجزاء من الطريق السريع  403 عبر هاميلتون بين ديسمبر 1963 وسبتمبر 1969، وكان هذا الجزء يُعرف باسم طريق تشيدوك السريع . [ 16 ] تم افتتاح قسم معزول يُعرف باسم طريق برانتفورد الالتفافي في أكتوبر 1966، [ 2 ] وظل غير متصل بالطرق السريعة الأخرى لأكثر من 20  عامًا؛ تضمن طريق برانتفورد الالتفافي أيضًا طريقًا غير سريع بأربعة مسارات غير مقسمة (يُعرف أيضًا باسم شارع جاردن) والذي كانت تتولى صيانته المقاطعة حتى عام 1997. [ 17 ] وتم التفكير في خطط لإنشاء جزء ثالث عبر ميسيسوجا (المعروف أصلاً باسم طريق هاميلتون السريع ) طوال فترة الستينيات، [ 18 ] [ 19 ] ولكن لم يتم الانتهاء منها حتى أواخر عام 1977، وبعد ذلك بدأ البناء. [ 20 ] وافتُتحت أجزاء منه من كلا الطرفين في عامي 1980 و1981، [ 21 ] [ 22 ] بينما اكتمل الجزء الأوسط، الذي يعبر نهر كريديت، في ديسمبر 1982. [ 23 ]

تم تنفيذ أعمال البناء لسد الفجوات في الطريق السريع  403 بين أنكاستر وودستوك على ثلاث مراحل رئيسية. كانت المرحلة الأولى عبارة عن امتداد قصير لطريق برانتفورد الالتفافي بدءًا من عام 1975، إلا أنه كان على سائقي السيارات مواصلة السير على الطريق السريع  2/الطريق السريع  53 للوصول إلى الطريق السريع  401. [ 24 ] لاحقًا، بدأت أعمال ربط هذا الامتداد بالطريق السريع  401 بالقرب من وودستوك، والذي افتُتح عام 1988. [ 25 ] شكّل الجزء غير السريع من طريق برانتفورد الالتفافي (شارع جاردن) وشارع كولبورن/شارع ويلسون (الطريق السريع  2/53) وصلة بين جزئي وودستوك-برانتفورد وأنكاستر-هاميلتون من الطريق السريع  403، حتى افتتاح المرحلة الأخيرة من الطريق السريع  403 بين أنكاستر وبرانتفورد أخيرًا عام 1997. [ 3 ] وُقّعت نقطة الانقطاع الأخيرة، بين بيرلينجتون وأوكفيل، كتقاطع مع طريق كوين إليزابيث السريع (QEW) عام 2002. [ 13 ] في الأصل،  كان من المقرر تمديد الطريق السريع 403 غربًا من كان من المقرر أن تتصل أوكفيل مباشرة بجزء برلنغتون-برانتفورد، متجاوزة المسار الشمالي الجنوبي للطريق السريع  403 على طول حدود ميسيسوجا-أوكفيل والذي كان سيعاد تصنيفه لاحقًا كجزء من الطريق السريع  407 المقترح. أدت أوجه القصور في الميزانية عام 1995 إلى تغيير الخطط، لذلك  احتفظ الطريق السريع 403 بالجزء الشمالي الجنوبي الحالي في أوكفيل، بينما  تم شغل الممر الشاغر الذي كان مخصصًا سابقًا للطريق السريع 403 من أوكفيل إلى برلنغتون منذ ذلك الحين بالامتداد الغربي للطريق السريع  407 ETR الذي تم افتتاحه في عام 2001. [ 26 ]

تم افتتاح جزء من الطريق السريع  403 بين وودستوك وبيرلينجتون، والذي كان يُعرف سابقًا باسم طريق برانتفورد الالتفافي وطريق تشيدوك السريع ، رسميًا باسم " طريق ألكسندر جراهام بيل السريع " في  27 أبريل 2016، تكريمًا لألكسندر جراهام بيل. وقد أشارت بعض المصادر، مثل خرائط جوجل،  خطأً إلى الطريق السريع 403 بأكمله باسم طريق تشيدوك السريع . [ 27 ]

سلف

تم توسيع الطريق السريع  رقم 2 بالقرب من وودستوك ليصبح طريقًا سريعًا مقسمًا بأربعة مسارات بحلول عام 1936، وهو أحد الطرق التي سبقت الطريق السريع  رقم 403.

لطالما اعتُبر الممر الذي يربط لندن وهاملتون ذا أهمية بالغة لأونتاريو. في أواخر أكتوبر/تشرين الأول عام 1793، عاد الكابتن سميث ومئة من حرس الملكة بعد شق طريق الحاكم ( شارع دونداس ) بطول 32 كيلومترًا (20 ميلًا) عبر الغابات الكثيفة بين دونداس وموقع باريس الحالي . كُلِّف جون غريفز سيمكو بالدفاع عن كندا العليا ضد الولايات المتحدة في أعقاب الثورة الأمريكية ، وفتح هذه المنطقة البكر للاستيطان. بعد إنشاء عاصمة "مؤقتة" في يورك ، أمر سيمكو بإنشاء طريق داخلي بين كوتس بارادايس عند طرف بحيرة أونتاريو وعاصمته المقترحة لندن . بحلول ربيع عام 1794، امتد الطريق حتى لا ترانش، التي تُعرف اليوم بنهر التايمز . يشكل معظم هذا الطريق اليوم جزءًا من الطريق السريع رقم 2 والطريق السريع رقم 5 السابقين . [ 28 ]   

مهّد رصف الطريق الأوسط ذي المسارات الأربعة المنقسمة ، بمنحنياته اللطيفة، وجزيرة وسطية عشبية، وتقاطعات منفصلة المستويات ، الطريق لمفهوم الطريق السريع. وكان أول طريق سريع بين المدن في أمريكا الشمالية عند افتتاحه في يونيو 1939. [ 29 ] قرر توماس ماكويستن ، وزير الطرق الجديد والمسؤول الأكبر عن الطريق الأوسط، تطبيق هذا المفهوم على أجزاء من الطريق السريع رقم  2 التي كانت تعاني من الازدحام . أُعيد بناء جزء شرق وودستوك على هذا النحو، لكن الحرب العالمية الثانية وضعت حدًا لطموحات ماكويستن، على الأقل مؤقتًا. [ 12 ]

الإنشاءات الأولية

الطريق السريع  403 في هاميلتون أسفل منحدر نياجرا

بشرت نهاية الحرب الكورية عام 1953 باستئناف بناء الطرق السريعة في أونتاريو؛ إذ عوضت التطورات في الآلات الوقت الضائع وزيادة. [ 12 ] حظي بناء الطريق السريع  401 عبر المقاطعة بالأولوية القصوى. ومع ذلك، فإن افتتاح جزء من الطريق السريع 401 من الطريق السريع  4 بالقرب من لندن إلى الطريق السريع  2 شرق وودستوك في  31 مايو 1957 أكمل جزءًا من المسار المطلوب بين لندن وهاملتون. [ 30 ]

بحلول عام ١٩٥٨، كانت أعمال التخطيط لطريق تشيدوك السريع ، أو الطريق السريع  ٤٠٣ ذو الوصول المُتحكم به، قد بدأت بالفعل [ ١٤ ]، على الرغم من وجود خطط لإنشاء طريق سريع بأربعة مسارات بين وودستوك وهاملتون منذ عام ١٩٥٤. [ ٣١ ] وقد وفر افتتاح مسار فريمان التحويلي من الطريق السريع QEW في أغسطس ١٩٥٨ نقطة اتصال لطريق تشيدوك السريع المستقبلي، [ ١٥ ] وبدأ البناء في نفس يوم افتتاح جسر بيرلينجتون باي جيمس ن. آلان سكاي واي :  ٣١ أكتوبر ١٩٥٨. [ ٣٢ ] وافتُتح الطريق السريع  ٤٠٣ بين طريق لونغوود (الطريق السريع ٢) والطريق السريع QEW أمام حركة المرور في ١ ديسمبر ١٩٦٣ بطول ٩ كيلومترات (٥.٦ ميل) . [ ٢ ] وكان العمل جارياً بالفعل على الجزء التالي من الطريق الذي سيمتد إلى شارع أبردين . [ 33 ] تم افتتاح هذا الجزء في 9 يوليو 1965، مما أدى إلى تمديد الطريق السريع بمقدار 3.7 كم (2.3 ميل) . [ 2 ]       

في غضون ذلك، بدأت أعمال إنشاء طريق التفافي حول برانتفورد غربًا. يمر الطريق السريع الجديد شمال المدينة بين طريق باريس غربًا وتقاطع الطريق السريع  رقم 2 والطريق السريع  رقم 53 شرقًا، لمسافة 10.3 كيلومترات (6.4 ميل) ؛ وافتُتح في 31 أكتوبر 1966. [ 2 ] مع ذلك، ظل طريق برانتفورد الالتفافي جزءًا معزولًا من الطريق السريع رقم 403 لأكثر من 20 عامًا. [ 17 ] عند اكتمال الجزء الأخير من الطريق السريع رقم 403 عام 1997، تم تحويل جزء من طريق برانتفورد الالتفافي (الجزء غير المقسم ذو الأربعة مسارات والمعروف أيضًا باسم شارع جاردن، على الرغم من أنه لم يكن جزءًا من الطريق السريع رقم 403) إلى السلطات المحلية. [ 34 ]      

في هاميلتون، كانت أعمال توسعة طريق تشيدوك السريع إلى طريق موهوك، عابرةً منحدرات نياجرا، جارية. هذا المشروع الشاق، الذي تطلب تفجيرًا مكثفًا للصخور، سرعان ما رافقه إنشاء طريق من طريق موهوك إلى الطريق السريع  رقم 2 بالقرب من أنكاستر. أُنجز المشروعان معًا، وكان من المقرر افتتاحهما بحفل قص شريط في  22 أغسطس 1969. [ 35 ] إلا أن السكان المحليين اشتكوا من افتقار الجزء الجديد لأي حواجز تمنع الأطفال من التجول على الطريق السريع، ما أدى إلى تأجيل الحفل إلى  27 أغسطس ريثما تم نصب سياج ثلجي مؤقت. لكن هذا السياج لم يكن كافيًا، وتصاعدت الاحتجاجات خلال الأسبوع التالي. قُدمت عدة عرائض إلى نائب وزير الطرق السريعة، إتش. هاودن، في  26 أغسطس، وأُلغيت الاحتفالات. [ 36 ] خلال الأسبوع التالي، التقى وزير الطرق السريعة ، جورج جوم، بالسكان وتوصل إلى حل وسط يقضي بتشكيل دورية على مدار 24 ساعة لمراقبة الأطفال إلى حين بناء سياج مناسب. تم افتتاح الطريق في  3 سبتمبر، دون أي احتفال. [ 37 ] وبذلك اكتمل قسم هاميلتون من الطريق السريع  403. [ 16 ] بعد اكتماله، أصبح الطرف الغربي لطريق تشيدوك السريع متصلاً بشارع ويلسون (الطريق السريع  2) عبر تقاطع على شكل بوق بالقرب من أنكاستر، على الرغم من أن جسر شارع ويلسون العلوي صُمم لاستيعاب امتداد مستقبلي لطريق تشيدوك السريع . [ 38 ] [ 39 ]

ميسيسوجا

تقاطع الطريق السريع  403 والطريق السريع QEW في أوكفيل قبل إعادة الإعمار التي بدأت في عام 2016؛ ويظهر مصنع تجميع سيارات فورد في الأفق.

يعود التخطيط لجزء الطريق السريع  403 المار بمدينة ميسيسوجا إلى أواخر خمسينيات القرن الماضي، عندما ظهر طريق هاميلتون السريع ضمن خطة النقل الإقليمية لمدينة تورنتو الكبرى . وكان من المفترض أن يكون امتدادًا لطريق ريتشفيو السريع ، الذي لم يُبنَ في نهاية المطاف، ويمتد من تورنتو إلى هاميلتون. [ 18 ] تضمنت الخطة أن تكون المحطة الشرقية للطريق السريع عند تقاطع الطريقين السريعين  401 و  427. ومع ازدياد زخم حركة مناهضة الطرق السريعة في تورنتو، حوّلت الخطط الإقليمية مسار طريق هاميلتون السريع غربًا بالقرب من خور إيتوبيكوك . وفي عام 1962، تم حماية حق المرور على طول ممر الطاقة الكهرومائية بين بيرلينجتون وخور إيتوبيكوك بعد أن أشارت دراسات المرور إلى الحاجة إلى طريق سريع في المستقبل. [ 19 ] وفي  25 مايو/أيار 1965، كشفت إدارة الطرق السريعة عن دراسة تخطيط الطريق السريع للقسم الغربي من منطقة تورنتو. حددت الخطة الطريق السريع  403 شمالًا من برلنغتون ثم موازيًا للطريق السريع QEW إلى الطريق السريع  401 بالقرب من الطريق السريع  27. [ 40 ]

بحلول وقت بدء أعمال الإنشاء، عُدّلت الخطط بالكامل لربط طريق QEW المزدحم في أوكفيل بالطريق السريع 401 عند تقاطع  الطريق السريع 410 الجديد . [ 41 ] كان هذا التقاطع نقطة ربط أفضل للطريق السريع 403، ولكنه كان سيتطلب أيضًا توسيع الطريق السريع 401 من ستة مسارات إلى اثني عشر مسارًا. قُدّمت الخطط ووافق عليها مجلس مدينة ميسيسوجا في ديسمبر 1977، وبدأ الإنشاء. [ 20 ] افتُتح الطريق السريع 410 في 15 نوفمبر 1978 كطريق سريع ذي مسارين ، ولم يكن متصلًا بعد بالطريق السريع 403 ولا بالطريق السريع 401 غرب ذلك التقاطع. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]      

افتُتح جزء ميسيسوجا من الطريق السريع  403 على مراحل خلال أوائل ثمانينيات القرن العشرين.  افتُتح أول جزء بين طريق كاوثرا والطريق السريع 401  في 18 أغسطس 1980. [ 21 ] تبع ذلك جزء قصير من الطريق السريع 5 (شارع دونداس) جنوبًا إلى الطريق السريع QEW عند فورد درايف، والذي افتُتح في منتصف عام 1981، مع امتداد آخر إلى إيرين ميلز باركواي افتُتح في  17 نوفمبر من ذلك العام. [ 22 ] استغرق الجزء الأخير أطول وقت لإكماله، حيث تضمن بناء جسرين فوق وادي نهر كريديت ؛ وافتُتح في  2 ديسمبر 1982. بلغت تكلفة الجزء الكامل من ميسيسوجا، البالغ طوله 22 كيلومترًا (14 ميلًا)، 87 مليون دولار. عند افتتاحه، كان مقطع ميسيسوجا يتألف من ستة مسارات بين طريق كاوثرا وشارع ونستون تشرشل، ثم أربعة مسارات حتى الطريق السريع QEW في أوكفيل، مع جزيرة وسطية عشبية ولوحات إرشادية علوية، ولكن بدون إضاءة إلا عند التقاطعات. ويُعد الطريق السريع QEW الحالي بين بيرلينجتون وأوكفيل بمثابة وصلة الطريق السريع بين مقطعي ميسيسوجا وطريق تشيدوك السريع من الطريق السريع 403. [ 23 ]  

في الفترة نفسها تقريبًا، بدأت وزارة النقل بدراسة تطوير الطريق السريع  401 ليصبح طريقًا فرعيًا سريعًا بين رينفورث درايف والطريق السريع  403، وعلى طول الطريق السريع  403 بين الطريق السريع  401 والطريق السريع  10 (شارع هورونتاريو). [ 45 ] وقد تم ذلك بين أواخر عام 1982 وصيف عام 1985؛ حيث أُعيد تصميم المنحدرات الخارجية القائمة من الطريق السريع  403 إلى الطريق السريع  401 المتجه شرقًا (التي اكتمل بناؤها عام 1977) لخدمة حركة المرور الفرعية، وذلك بإضافة جسرين علويين داخل التقاطع لخدمة سائقي السيارات في المسارات السريعة. بعد اكتمال هذين الجسرين العلويين الداخليين، أُغلق المنحدر الخارجي من الطريق  الفرعي الغربي للطريق السريع 401 إلى  الطريق الفرعي الغربي للطريق السريع 403 مؤقتًا خلال الفترة 1984-1985 لإتاحة إنشاء جسر علوي جديد لعبور  المسارات السريعة المستقبلية للطريق السريع 401. بين طريق كاوثرا والطريق السريع  401،  تم تخصيص المسارات الداخلية الأربعة الأصلية للطريق السريع 403 كمسارات سريعة، بينما تم بناء طرق فرعية بأربعة مسارات على كلا الجانبين، مما أدى إلى نظام طريق فرعي سريع بمقطع عرضي من اثني عشر مسارًا مزودًا أيضًا بالإضاءة. [ 46 ] [ 47 ]

 استُخدم مسار الطريق الذي كان مُخصصًا في الأصل للطريق السريع 403 بين طريق كاوثرا وخور إيتوبيكوك، في نهاية المطاف، لإنشاء امتداد طريق رئيسي ذي تحكم في الوصول يُسمى إيستجيت باركواي، والذي بدأ التخطيط له في عام 1982. [ 45 ] [ 48 ] بُني الامتداد بين عامي 1988 و1994، وشمل جزءًا من طريق فيلدجيت درايف في الطرف الشرقي. [ 49 ] افتُتح القسم الأول، بين طريق كاوثرا وطريق ديكسي، في أوائل عام 1991. [ 50 ] تبعه بعد عدة سنوات القسم الممتد من طريق ديكسي إلى شارع إيجلينتون، والذي افتُتح في أواخر عام 1994. [ 51 ]

في عام ١٩٩٠، بدأت أعمال الإنشاء في الأجزاء المخطط لها ولكن غير المنفذة من  تقاطع الطرق السريعة ٤٠١-٤٠٣-٤١٠، بالتزامن مع توسيع الطريق السريع  ٤١٠ ليصبح طريقًا سريعًا كاملًا، والتوسع الإضافي لنظام  الطرق السريعة الفرعية للطريق السريع ٤٠١. في ذلك الوقت، كان يتم توجيه حركة المرور من كلا الطريقين السريعين إلى الطريق السريع  ٤٠١ المتجه شرقًا. تم بناء منحدرين علويين شبه اتجاهيين، أحدهما لحركة المرور من الطريق السريع  ٤٠١ المتجه شرقًا إلى الطريق السريع  ٤١٠ المتجه شمالًا، والآخر لحركة المرور من الطريق السريع  ٤١٠ المتجه جنوبًا إلى الطريق السريع  ٤٠١ المتجه شرقًا، وقد حل هذا الأخير محل منحدر دائري قائم. [ 52 ] [ 53 ] إن إزالة منحدر الالتفاف هذا، بالإضافة إلى استكمال الجسور العلوية الجديدة في التقاطع، من شأنه أن يتيح مساحة للوصلات بين الطريق السريع  403 والطريق السريع  410 اللذين بدأ إنشاؤهما في ديسمبر 1991. [ 54 ] تم افتتاح الوصلة التي يبلغ طولها 2.2 كيلومتر (1.4 ميل) في 2 نوفمبر 1992 بتكلفة 7.3 مليون دولار. [ 55 ]  

الجدل

رغم أن بعض المسؤولين اعتبروا الطريق السريع  403 مثالاً مثالياً لعملية بناء الطرق السريعة، إلا أنه لم يخلُ من الجدل. [ 19 ] فقد شُيِّدت أجزاء من الطريق السريع المار بمدينة ميسيسوجا بمحاذاة أحياء سكنية قائمة، مما دفع جمعيات ملاك المنازل الغاضبة إلى الضغط على المقاطعة لاتخاذ تدابير للحد من الضوضاء وتقديم التعويضات. [ 19 ] [ 56 ]

في أواخر ثمانينيات وأوائل تسعينيات القرن الماضي،  شهد جزء ميسيسوجا من الطريق السريع 403 أكثر من عشرين حادثًا مميتًا على مدى خمس سنوات، وهو أحد أعلى المعدلات في أمريكا الشمالية آنذاك، على الرغم من مطابقته لمعايير الطرق الحديثة. دفع هذا شرطة منطقة بيل ووسائل الإعلام إلى تسميته "طريق الموت". [ 57 ] [ 58 ] وعلى وجه الخصوص، شهد الجزء الممتد من طريق مافيس إلى إيرين ميلز باركواي العديد من الحوادث. في هذا الجزء،  يتميز الطريق السريع 403 بانحدار حاد مع اتجاه السائقين شرقًا نحو تقاطع طريق مافيس؛ ويشكو السائقون من اضطرارهم إلى الضغط بقوة على المكابح عند توقف حركة المرور، مما يؤدي إلى حوادث تصادم من الخلف. كما أن وهج الشمس يسبب مشاكل في الرؤية طوال اليوم. [ 59 ]

ربط طريق برانتفورد الالتفافي بوودستوك وأنكاستر

الطريق السريع  403 المتجه شرقاً عند جسر نهر غراند بالقرب من برانتفورد . تم ترميم الجزء الواقع بين وودستوك وهاملتون في عام 2011، والذي تضمن تركيب حواجز حماية مركزية وأكتاف معبدة.

في عام ١٩٧٥، بدأ العمل على امتداد غربي لطريق برانتفورد الالتفافي ، من الطريق السريع  ٢ (طريق باريس) إلى طريق ريست إيكرز، الذي أصبح فيما بعد الطريق السريع  ٢٤. وشمل هذا العمل بناء جسرين متوازيين فوق نهر غراند وتقاطعًا عند طريق ريست إيكرز. وقد قامت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية ببناء نفق تحت الطريق السريع ٢ غرب الطريق السريع ٢. [ ٢٤ ] وبحلول بداية عام ١٩٧٨، اكتمل هذا العمل. [ ٦٠ ] استؤنف العمل غرب الطريق السريع ٢٤ في أوائل عام ١٩٨٢ للربط مع الطريق السريع ٤٠١ بالقرب من وودستوك لتخفيف الازدحام المروري الكثيف على طول الطريق السريع ٢. [ ٦١ ] وشمل ذلك تقاطعات عند طريق مقاطعة برانت ٢٥ والطريق السريع ٥٣. [ ٤٧ ] تم افتتاح جزء من الطريق السريع ٢٤ إلى طريق المقاطعة ٢٥ في نوفمبر ١٩٨٤، [ ٢٥ ] تبعه الجزء الواقع غربًا منه إلى الطريق السريع ٥٣ بعد عام واحد. [ 62 ] بدأ إنشاء الفجوة بين الطريق السريع 53 والطريق السريع 401 في أواخر عام 1985، [ 63 ] وتلاه إنشاء الجسر العلوي الذي يعبر الطريق السريع 401 للمسارات المتجهة غربًا، والذي بدأ في عام 1987 بتحويل مسار الطريق السريع 401 المتجه غربًا مؤقتًا لتسريع بناء الجسر العلوي المصبوب في الموقع والمشدود مسبقًا. [ 17 ] افتتح وزير النقل إد فولتون رسميًا وصلة الطريق السريع الجديدة في 26 سبتمبر 1988، مُكملاً بذلك وصلة وودستوك إلى برانتفورد. [ 25 ]              

كان الطريق السريع  403 لا يزال يعاني من انقطاع واحد، بين برانتفورد وأنكاستر، حيث كان يتم تحويل حركة المرور تلقائيًا إلى شارع جاردن (جزء أصلي من طريق برانتفورد الالتفافي ، على الرغم من أنه لم يكن جزءًا من الطريق السريع  403) وشارع كولبورن/شارع ويلسون (الطريق السريع  2 والطريق السريع  53). كان كلا الطريقين عبارة عن طريقين غير مقسمين بأربعة مسارات، بالإضافة إلى أن شارع كولبورن/شارع ويلسون كان يحتوي على العديد من المداخل الخاصة والتقاطعات على مستوى الأرض. [ 64 ] في  24 مارس 1987، أعلن كريس وارد ، عضو البرلمان الإقليمي عن وينتورث الشمالية، أن بناء الوصلة المفقودة بين برانتفورد وأنكاستر سيبدأ في عام 1989. [ 65 ] بدأ البناء في منتصف عام 1990، مع بناء تقاطعات باركلو A4 عند شارع جاردن والطريق السريع  52، بينما تم الإبقاء على جسر شارع ويلسون الحالي ولكن تم إعادة تهيئة التقاطع البوقي إلى باركلو A4 في 1996-1997. [ 38 ] [ 39 ] [ 66 ] نُفذ برنامج بناء متواصل على مدى السنوات السبع التالية، وافتُتح الطريق في  15 أغسطس 1997. [ 3 ] مع اكتمال الطريق السريع  403، نُقلت مسؤولية الطريق السريع  2 والطريق السريع 53 إلى البلديات المحلية، وكذلك شارع جاردن. [ 67 ] 

المحطة الشرقية للطريق السريع  403 في ميسيسوجا، والتي تتفرع إلى المسارات المجمعة والسريعة للطريق السريع  401.

بناء حديث

مع توسعة سعة طريق برلنغتون سكاي واي ، والزيادة غير المتوقعة في حجم حركة المرور على الطريق السريع  403، واجه تقاطع فريمان مشكلة في السعة. ولحل هذه المشكلة، بدأت وزارة النقل، بعد تغيير اسمها، التخطيط للجزء المفقود من الطريق السريع  403 بين برلنغتون وميسيسوجا، والذي سيمتد بالتوازي مع طريق كوين إليزابيث السريع (QEW)؛ [ 68 ] وقد تم بيع هذا المسار إلى اتحاد 407 ETR في عام 1995، وتم بناؤه كجزء من هذا المسار. [ 69 ] بدأت الأعمال في أغسطس 1991 لإعادة تصميم التقاطع الاتجاهي على شكل حرف T وفقًا للمعايير الحديثة، والتي تضمنت إعادة تنظيم مسارات طريق كوين إليزابيث السريع (QEW) لتصبح مسارات رئيسية، وإضافة مسار رابع لوصلة برلنغتون-ميسيسوجا المستقبلية. تم استبدال مسار حركة المرور من الطريق السريع QEW المتجه إلى تورنتو إلى الطريق السريع 403 المتجه إلى برانتفورد  ، والذي كان يُدار سابقًا عبر منحدر اتجاهي في التقاطع القديم، بمنحدر دائري ذي سعة أقل كإجراء لخفض التكاليف (حيث كان من المتوقع تحويل جزء من حركة المرور بعيدًا عن طريق برلنغتون سكاي واي إلى طريق لينكولن إم. ألكسندر باركواي قيد الإنشاء وطريق ريد كريك السريع المخطط له ، وكلاهما اكتمل لاحقًا). وافتُتح تقاطع فريمان المُعاد تصميمه جزئيًا في  23 أكتوبر 1993 لخدمة  أجزاء الطريق السريع QEW والطريق السريع 403 القائمة؛ وفي ذلك اليوم، وُضع حجر الأساس لما سيُفتتح لاحقًا باسم الطريق السريع  407. [ 70 ] ظلت المنحدرات المكتملة (أولها جسور مصبوبة في الموقع ذات شد مسبق لعبور الطريق السريع 403 المتجه غربًا، تلتها في عام 2000 جسور عوارض مسبقة الصب للعبور فوق طريق الخدمة الشمالي [ 71 ] [ 72 ] ) التي تربط الطريق السريع المستقبلي بين برلنغتون وميسيسوجا غير مستخدمة حتى تم افتتاح هذا الجزء أخيرًا في 30 يوليو 2001، كجزء من الطريق السريع  407 ETR. [ 73 ]

 كان من المخطط ربط جزئي الطريق السريع 403، هاميلتون-برانتفورد وميسيسوجا، عبر امتداد شرقي-غربي موازٍ للطريق السريع QEW، حيث كان المسار الحالي للطريق السريع  403، الممتد من الشمال إلى الجنوب على طول حدود ميسيسوجا-أوكفيل وصولاً إلى الطريق السريع QEW، مؤقتًا، على أن يُستبدل لاحقًا بالطريق السريع  407 المقترح. عند افتتاحه عام 1981، كان  مسار الطريق السريع 403 المتجه غربًا ينعطف بزاوية 90 درجة من الغرب إلى الجنوب بالقرب من الخط التاسع، إلا أنه في عام 1989 استُبدل بالمرحلة الأولى من تقاطع متعدد الاتجاهات بين الطريق السريع  403 والطريق السريع  407، بينما حُوِّل مسار الطريق السريع 403 المتجه غربًا إلى جسر علوي شبه اتجاهي. أُنجز  الجزء الشمالي (إلى الطريق السريع 401 غرب ميسيسوجا مباشرةً) والجزء الغربي من هذا التقاطع لاحقًا.  تضمن التقاطع غير المكتمل وصلة مؤقتة من الشرق إلى الغرب (تُعرف داخليًا لدى وزارة النقل في أونتاريو باسم الطريق السريع 7197) إلى طريق ترافالغار (طريق هالتون الإقليمي  3). [ 74 ] [ 75 ] إلا أن حكومة بوب راي عدّلت هذه الخطط عام 1995 بسبب قيود الميزانية. [ 26 ] كما أُعلن عن  إعادة ترقيم قسم ميسيسوجا من الطريق السريع 403 ليصبح الطريق السريع  410، [ 76 ] إلا أن ذلك لم يُنفذ. وبدلًا من ذلك، وُضعت لافتات الطريق السريع  403 بالتزامن مع طريق الملكة إليزابيث عام 2002، ما أدى إلى معالجة الانقطاع. [ 13 ] في 4 سبتمبر 1998،  تم افتتاح الطريق السريع 407 بين الطريق السريع  401 والطريق السريع  403. وبحلول منتصف عام 2001، أُضيف مدخل إلى جزء برلنغتون-أوكفيل من الطريق السريع  407، والذي كان من المقرر سابقًا أن يكون جزءًا من الطريق السريع  403، والذي ضم الطريق السريع 7197 القائم، والذي أُعيدت تسميته كمنحدر من الطريق السريع  407 المتجه شرقًا إلى الطريق السريع  403 المتجه شرقًا. [ 77 ]

تقاطع الطرق السريعة 401-403-410 باتجاه الشرق في عام 1987. قبل عام 1990، لم يكن الطريق السريع 403 متصلاً بالطريق السريع 410، حيث كان الأخير موجودًا كطريق سريع مزدوج شمال الطريق السريع 401، بالإضافة إلى أن المسارات السريعة للطريق السريع 401 لم تكن قد امتدت بعد إلى غرب الطريق السريع 410 مباشرة.
صورة للتقاطع في عام 2013، باتجاه الشمال.
التقاطع في عام 2024، مع اكتمال الوصلات المفقودة.

في أوائل عام 2001، أُضيفت أعمدة إنارة عالية إلى الجزء غير المضاء من طريق ميسيسوجا بين الطريق السريع  407 وطريق إيستجيت باركواي. [ 78 ] وُضعت أعمدة الإنارة بين المسار المتجه غربًا وممر الكهرباء، بدلًا من وضعها في الجزيرة الوسطى كما هو الحال في معظم الطرق السريعة الإقليمية الأخرى. في عام 2003، تم توسيع الأكتاف اليمنى بين طريق إيرين ميلز باركواي وطريق مافيس لتوفير خدمة حافلات سريعة لشركتي GO Transit و Mississauga Transit . [ 10 ] سبقت هذه المشاريع توسيع الطريق السريع  403 بين الطريق السريع  407 والطريق السريع 401/410، والذي أُضيف  من خلاله مسار مخصص للمركبات ذات الإشغال العالي (HOV) في كل اتجاه. بدأ المشروع في 29 سبتمبر 2003 [ 79 ] واكتمل وافتُتح في  13 ديسمبر 2005. [ 80 ] [ 81 ] تم إنشاء مسارات المركبات عالية الإشغال وحاجز أونتاريو تال وول الخرساني الفاصل باستخدام حق المرور القائم الذي توفره الجزيرة الوسطى العشبية، على الرغم من أنه بين طريق كاوثرا والطريق السريع  401 لم يكن الحاجز ضروريًا لأن الجزيرة الوسطى العشبية المُصغّرة كانت لا تزال واسعة بما يكفي لفصل مسارات الطريق السريع. [ 82 ] [ 83 ] بدأت شركة مترولينكس في إنشاء طريق ميسيسوجا ترانزيت واي الغربي بين شارع ونستون تشرشل وطريق إيرين ميلز باركواي [ 84 ] في أكتوبر 2013، بما في ذلك إعادة تنظيم أبراج الكهرباء وإنشاء مسارات جديدة مخصصة للحافلات فقط تعبر المنحدرات القائمة على الجانب الشمالي من  تقاطع الطريق السريع 403 مع شارع ونستون تشرشل، والذي اكتمل في 31 ديسمبر 2016. [ 85 ]

تم تخصيص أرض عند تقاطع الطرق السريعة  401/403/410 لإنشاء منحدر دائري من الطريق السريع  403 المتجه شرقًا إلى الطريق السريع  401 المتجه غربًا، ومنحدر اتجاهي للحركة المعاكسة. ومع ذلك،  كان من الضروري أولًا توسيع الطريق السريع 401 غرب هذا التقاطع؛ حيث  كان نظام الطرق السريعة الفرعية للطريق السريع 401 قد انتهى سابقًا. [ 86 ] تتمتع الجسور العلوية الحالية لوصلة الطريق السريع  403 بالطريق السريع  410 بمساحة كافية لاستيعاب إضافة مسار جديد مخصص للمركبات عالية الإشغال (HOV) إلى الطرق  الفرعية للطريق السريع 403 المتجه شرقًا، والذي سيرتبط بالطريق السريع  410 الموسع (الذي يجري توسيعه بدوره ليشمل مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال)، بالإضافة إلى مدخل المنحدر الدائري المؤدي إلى الطريق السريع  401 المتجه غربًا. بدأ إنشاء هذه المنحدرات بحلول عام 2017. [ 87 ] [ 88 ] اكتمل الإنشاء في نوفمبر 2018، مما جعل هذا التقاطع متاحًا بالكامل في جميع الاتجاهات. [ 89 ]

تم افتتاح الطريق السريع  403 بين وودستوك وبيرلينجتون رسميًا باسم طريق ألكسندر جراهام بيل السريع في  27 أبريل 2016. [ 90 ] عند قناة ديجاردان في هاميلتون، بدءًا من مايو 2022، تم استبدال الجسر الحالي للمسارات المتجهة شرقًا بجسر جديد ذي امتداد واحد من عوارض فولاذية مسبقة الإجهاد من نوع NU، بينما تم ترميم الجسر ذي الامتدادات الثلاثة من عوارض فولاذية من نوع 18 للمسارات المتجهة غربًا. [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]

أُجريت تحسينات على  تقاطع الطريق السريع 403/QEW/فورد درايف في أوكفيل، والذي كان يشهد ازدحامًا مروريًا خانقًا. منذ عام 2017،  تم توجيه حركة المرور التي تستخدم المنحدر الدائري الحالي في الزاوية الشمالية الشرقية للوصول إلى الطريق السريع 403/QEW إلى جسر علوي جديد، بدلًا من مشاركة الجسر العلوي الحالي مع  حركة المرور المتجهة غربًا على الطريق السريع 403. تم هدم الجسور الحالية التي تحمل حركة مرور QEW عبر فورد درايف والمنحدر المتجه شرقًا إلى الطريق السريع 403، واستُبدلت بهياكل جديدة أوسع تستوعب مسارات المركبات عالية الإشغال (HOV) وأعمدة الإنارة العالية في المستقبل. [ 94 ] [ 95 ] في الوقت الحالي،  يتصل الطريق السريع 403 فقط بالطريق السريع QEW غرب التقاطع، ولكن يجري اقتراح إنشاء مجموعة جديدة من منحدرات الجسور العلوية من الطريق السريع  403 إلى الطريق السريع QEW شرق ذلك التقاطع باستخدام حق المرور الحالي، مما سيسمح بربط مباشر بالطريق السريع من ميلتون إلى جنوب ميسيسوجا. [ 96 ]

أفق من المباني الشاهقة يُرى من جسر علوي لطريق سريع
الطريق السريع  403 باتجاه الغرب، أثناء مروره شمال وسط مدينة ميسيسوجا ، كما يُرى من أعلى جسر شارع هورونتاريو. يجري العمل حالياً على إنشاء الجسر العلوي لخط قطار هورونتاريو الخفيف .

كان التصميم الأولي لخط قطار هورونتاريو الخفيف (LRT) لعام 2017 يقضي بأن يشغل الجزيرة الوسطى لشارع هورونتاريو، بما في ذلك الجسر القائم الذي يعبر الطريق السريع  403. عند المدخل الجنوبي للجسر، كان من المقرر إنشاء تقاطع لفرع من خط القطار الخفيف المتجه إلى مركز مدينة ميسيسوجا، وكان هذا التقاطع سيعبر مسارات المرور المتجهة جنوبًا في شارع هورونتاريو ومنحدر  الخروج من الطريق السريع 403 على مستوى الأرض. [ 97 ] إلا أن الدراسات أظهرت أن هذا المسار الأولي لخط القطار الخفيف سيؤثر بشكل كبير على حركة المرور عند  تقاطع الطريق السريع 403 مع شارع هورونتاريو. [ 98 ] يقترح مسار مُعدّل لعام 2021 أن يعبر خط القطار الخفيف الطريق السريع  403 على مسار مرتفع خاص به غرب جسر شارع هورونتاريو. [ 99 ]

توجد مقترحات أولية لإضافة مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال إلى الطريق السريع  403 داخل مدينة بيرلينجتون، إلى جانب مقترح لتعديل تقاطع فريمان. [ 100 ]

قائمة الخروج

يسرد الجدول التالي التقاطعات الرئيسية على طول الطريق السريع 403، كما هو موضح من قبل وزارة النقل في أونتاريو . [ 1 ] 

قسمموقعكم [ 1 ]ميمخرجالوجهاتملحوظات
أكسفوردوودستوك0.00.0— الطريق السريع 401 غرباً – لندنالمحطة الغربية للطريق السريع  403؛ المدخل المتجه شرقًا من الطريق السريع  401 شرقًا؛ المخرج المتجه غربًا إلى الطريق السريع 401 غربًا؛  مخرج  235 من الطريق السريع 401
نورويتش5.43.46 الطريق الريفي  رقم 55 – إيستوود ، كاثكارتالطريق السريع 53 سابقًا 
برند15.39.516 الطريق الريفي  رقم 25 – بورفورد ، برينستون
26.716.627 الطريق السريع 24 جنوبًا  / الطريق السريع  24 شمالًا (طريق ريست إيكرز) – سيمكو ، باريسالطرف الغربي من الطريق السريع  رقم 24
برانتفورد30.218.830 الطريق الريفي  رقم 27 (طريق أوك بارك)
33.120.633 الطريق السريع  رقم 2 (طريق باريس)لا يوجد منفذ من الطريق السريع  403 المتجه شرقًا إلى طريق باريس المتجه غربًا، أو من طريق باريس المتجه شرقًا إلى الطريق السريع  403 المتجه غربًا؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع  2
35.722.236 الطريق السريع 24 شمالاً (طريق الملك جورج) – كامبريدجالطرف الشرقي من الطريق السريع  24 المتداخل؛ إلى مستشفى برانتفورد العام
38.323.838طريق واين جريتزكي باركواي
40.725.341شارع جاردن – كاينسفيل 
هاميلتون55.234.355 الطريق  رقم 52 (طريق ترينيتي) – كوبتاون
58.536.458شارع ويلسونالطريق السريع رقم 2 سابقًا 
60.337.560 الطريق  رقم 16 في المدينة (طريق فيدلر غرين)مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
61.438.261 الطريق السريع 6 جنوباً – كاليدونيا ، بورت دوفرالطرف الغربي من الطريق السريع  رقم 6 المتداخل؛ إلى مطار جون سي مونرو هاميلتون الدولي
طريق غارنرمخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع  53
64.340.064 لينكولن إم. ألكسندر باركواييُطلق عليه اسم "لينك"
شارع روسوشارع روسو هو في الواقع جزء من طريق موهوك ، ويبدأ شارع روسو نفسه على بُعد 1.6 كيلومتر (ميل واحد) غرب التقاطع. [ 101 ] وُضِعَت اللافتات على هذا النحو لتجنب ارتباك السائقين بعد فصل طريق موهوك بسبب إنشاء طريق لينك السريع؛ [ 102 ] مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق.
69.142.969بشارع أبردينتشير اللافتات المتجهة شرقاً إلى المخرج رقم 69
69أ الطريق السريع  رقم 8 غرباً ( الشارع الرئيسي )مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
70.543.870 الطريق السريع  رقم 8 شرقاً ( الشارع الرئيسي )كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع 2  / الطريق السريع 8 ؛ منحدرات الدخول عبر شارع كينغ (الطريق  8 غربًا)؛ الوصول المتجه شرقًا إلى الطريق  8 غربًا عبر شارع دوندورن
يعبر ميناء هاميلتون ( قناة ديجاردان )
72.845.273شارع يوركالاتجاه غرباً إلى المخرج المتجه جنوباً والاتجاه شمالاً إلى المدخل المتجه شرقاً؛ سابقاً الطريق السريع 2 غرباً  / الطريق السريع 6 جنوباً
حدود هاميلتون - هالتونحدود هاميلتون - بيرلينجتون74.246.174 الطريق السريع 6 شمالاً – غويلفالطرف الشرقي من الطريق السريع  رقم 6
هالتونبرلنغتون77.548.278طريق ووترداونصُمم في الأصل بمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب فقط؛ تم افتتاح التقاطع بالكامل في  1 نوفمبر 2010 [ 103 ]
80.6– 81.750.1– 50.880 407 شرق الطريق السريع ETRموقف سيارات برسوم مرور؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛  مخرج  رقم 1 من الطريق السريع 407
—طريق بلينز، شارع فيرفيومخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ مخرج باتجاه تورنتو ومدخل باتجاه فورت إيري من طريق الملكة إليزابيث؛ مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق من الطريق السريع 407 ETR
تستمر أعداد المخارج في اتباع نهج طريق الملكة إليزابيث، حيث زادت أعداد المخارج بمقدار 20
100 طريق الملكة إليزابيث – نياجرا ، فورت إيريتقاطع الطرف الغربي من طريق الملكة إليزابيث؛ إلى مستشفى جوزيف برانت
82.551.3101 الطريق الإقليمي  رقم 18 (شارع برانت)لا يوجد مخرج باتجاه تورنتو ومدخل باتجاه فورت إيري من طريق الملكة إليزابيث
84.452.4102 الطريق الإقليمي  رقم 1 (خط غويلف)
86.453.7105خط المشاة
88.555.0107 الطريق الإقليمي  رقم 20 (خط أبلبي)
حدود بيرلينجتون - أوكفيل90.556.2109 الطريق الإقليمي  رقم 21 (طريق بورلوك)
أوكفيل92.157.2110طريق الخدمةتم إزالة المدخل في عام 2008 لاستيعاب توسيع الطريق السريع QEW
92.557.5111 الطريق الإقليمي  رقم 25 (طريق برونتي) – ميلتونالطريق السريع رقم 25 سابقاً 
94.658.8113 السطر الثالثإلى مستشفى أوكفيل-ترافالغار التذكاري
97.760.7116 الطريق الإقليمي  رقم 17 (طريق دورفال)
117شارع كيرمخرج باتجاه الغرب فقط
98.861.4118 الطريق الإقليمي  رقم 3 (طريق ترافالغار)
101.262.9119رويال وندسور درايفمخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع  122
102.3– 104.963.6– 65.2123 الطريق الإقليمي  رقم 13 (فورد درايف)مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب؛ إمكانية الوصول الكامل من طريق الملكة إليزابيث
 طريق الملكة إليزابيث – تورنتو ( وسط المدينة )الطرف الشرقي من طريق الملكة إليزابيث المزدحم؛ مخرج باتجاه الشرق ومدخل باتجاه الغرب
 استئناف استخدام أرقام مخارج الطريق السريع 403
104 الطريق الإقليمي  رقم 38 (أبر ميدل درايف) إلى الطريق الإقليمي  رقم 13 (فورد درايف)مخرج باتجاه الغرب ومدخل باتجاه الشرق
حدود هالتون - بيلحدود أوكفيل - ميسيسوجا106.366.1106 الطريق الإقليمي  رقم 5 ( شارع دونداس )الطريق السريع رقم 5 سابقًا 
109.468.0109 407 ETRمخرج الطريق السريع  407  رقم 24؛ باتجاه الغرب، يتم الإشارة إلى المخرجين  109A (غرب) و109B (شرق).
قشرميسيسوجا111.469.2111 الطريق الإقليمي  رقم 19 ( شارع ونستون تشرشل )لا يوجد مدخل إلى الطريق السريع  407 غرباً من المدخل المتجه غرباً
112.469.8112 الطريق الإقليمي  رقم 1 (إيرين ميلز باركواي)إلى مستشفى وادي كريديت
117.673.1117طريق مافيس، سنتر فيو درايف
119.774.4119 شارع هورونتاريوإلى مستشفى ميسيسوجا ؛ الطريق السريع  رقم 10 سابقًا
120.875.1121 الطريق الإقليمي  17 (طريق كاوثرا) إيستجيت باركواي
122.476.1122شارع إيجلينتونالمخرج المتجه شرقاً هو المخرج  رقم 121
الطرف الغربي لنظام القطارات المجمعة السريعة
123.9– 125.277.0– 77.8— الطريق السريع 401 – لندن ، تورنتو
 الطريق السريع 410 شمالاً – برامبتون		تم افتتاح مخرج الطريق السريع  401 المتجه غربًا في عام 2018؛ وهو المحطة الشرقية للطريق السريع  403؛ ويستمر شمالًا كطريق سريع  410؛  وهو مخرج الطريق السريع 401  رقم 344؛ ويؤدي إلى مطار تورنتو بيرسون الدولي ؛ وهو المخرج الوحيد المتجه شرقًا إلى الطريق السريع  401 شرقًا، والمدخل المتجه غربًا من الطريق السريع  401 غربًا عبر المسارات السريعة.
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل
الجرف مغطى بالأشجار بكثافة، ولكن خلف الطريق السريع، الذي يرتفع من اليسار إلى اليمين، تبرز نتوءات صخرية جيرية كبيرة يصل ارتفاعها إلى عدة أمتار.
ينحدر الطريق السريع 403 من منحدر نياجرا في هاميلتون

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ وزارة النقل في أونتاريو (٢٠١٠). "إحصاءات متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية" . حكومة أونتاريو. مؤرشف من الأصل في ٦ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٦ فبراير ٢٠١٠ .
  2. 1 2 3 4 5 حجم حركة المرور اليومية السنوية 1955-1969 وبيانات حوادث المرور 1967-1969 . وزارة الطرق السريعة في أونتاريو. 1970. ص 11. 
  3. ١ ٢ ٣ "افتتاح امتداد الطريق السريع ٤٠٣ يوم الجمعة" . صحيفة تورنتو ستار . ١٥ أغسطس ١٩٩٧. مؤرشف من الأصل في ٢ نوفمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٨ يونيو ٢٠١٠ .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ماب آرت (2010). أونتاريو أطلس الطريق الخلفي (الخريطة). بيتر هيلر المحدودة ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. 1 2 3 4 5 6 "الطريق السريع 403: الطول والمسار" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 10 ديسمبر 2011 .
  6. ↑ برايزر، داكوتا؛ بلازينا، تانيا (24 أبريل 2024). "أونتاريو ترفع حدود السرعة على الطرق السريعة" (بيان صحفي). وزارة النقل في أونتاريو . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2024 .
  7. ↑ "تقاطع الطريق السريع 27 جاهز للخدمة بالكامل". صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو. 4 ديسمبر 1971. ص 5. 
  8. ↑ هيوز، ريك (11 سبتمبر 1999). "الطريق السريع 403 هيل كان يُستخدم كذريعة لكلا طرفي قضية ريد هيل". ذا سبيكتاتور . هاميلتون، أونتاريو. ص. A8. 
  9. ↑ بويل، تيريزا (1 أبريل 1995). "راي تعلن عن تمديد الطريق السريع 407". صحيفة تورنتو ستار . ص. أ12. كما أعلنت راي أمس أن المقاطعة ستطلب عروضًا من القطاع الخاص لتصميم وبناء وصلة برلنغتون-أوكفيل من الطريق السريع 403 كجزء من الطريق السريع 407.  
  10. 1 2 "معلومات أساسية عن نظام النقل السريع بالحافلات في ميسيسوجا" . مدينة ميسيسوجا. مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2012 .
  11. ↑ فريق التحرير (26 يونيو/حزيران 2006). "شرطة أونتاريو تشن حملة على منتهكي ممرات المركبات عالية الإشغال" . CityNews.ca . شركة روجرز للاتصالات. مؤرشف من الأصل في 30 يناير/كانون الثاني 2010. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر/كانون الأول 2011 .
  12. 1 2 3 شراغ، جون ج. (2007). "الطريق السريع 401: القصة" . مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2008. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2010 .
  13. ١ ٢ ٣ "علامات العصر" . معالم بارزة . ٢ (١). جمعية الطرق الجيدة في أونتاريو: ٢٦، ٣١. فبراير ٢٠٠٢. مؤرشف من الأصل في ٢٦ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢ يناير ٢٠١٢ .
  14. 1 2 التقرير السنوي للسنة المالية (التقرير). وزارة الطرق السريعة في أونتاريو. 31 مارس 1958. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2010 .
  15. 1 2 وزارة الطرق السريعة في أونتاريو (1970) ، ص 10. 
  16. 1 2 ماكناب، ATC (1969). "أونتاريو". وقائع مؤتمر... جمعية الطرق الجيدة الكندية: 64.
  17. 1 2 3 فرع العاصمة للنقل (1988-1989). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". النقل الشمالي، مشاريع الإنشاء . وزارة النقل: 9. ISSN 0714-1149 . 
  18. 1 2 خطة النقل في تورنتو، 1959.
  19. 1 2 3 4 وارد، بريس (4 يناير 1981). "403: طريق خالٍ من المتاعب". تورنتو ستار . ص. A16. تم تخصيصه في عام 1962، عندما أظهرت دراسات المرور أن هناك حاجة إلى "سعة إضافية للطريق السريع" للتعامل مع أحجام حركة المرور بين هاميلتون وتورنتو. 
  20. 1 2 كاليخا، فرانك (8 نوفمبر 1979). "شكوك تُثار حول مسار الطريق السريع الجديد 403". صحيفة تورنتو ستار . ص. A19. ProQuest 1373285177 (يتطلب اشتراكًا) .  
  21. ١ ٢ "افتتاح طريق سريع جديد". صحيفة تورنتو ديلي ستار . ١٨ أغسطس ١٩٨٠. صفحة A١٣. كان من المقرر افتتاح جزء جديد من الطريق السريع ٤٠٣ بطول ٣.٦ كيلومتر أمام حركة المرور صباح اليوم، كجزء من خطة لتحويل حركة المرور من طريق الملكة إليزابيث عبر ميسيسوجا. سيمتد الجزء الجديد من الطريق السريع ٤٠١ باتجاه الجنوب إلى تقاطع طريق إيجلينتون-كاوثرا. 
  22. 1 2 ديكستر، برايان (17 نوفمبر 1981). "افتتاح جزء من الطريق السريع 403 أمام حركة المرور اليوم". صحيفة تورنتو ستار . ص. A18. يمتد الطريق غربًا من إيرين ميلز باركواي شمال طريق بورنهامثورب، إلى الطريق السريع 5 في أوكفيل، حيث تم استخدام فرع منه إلى طريق الملكة إليزابيث عند فورد درايف من قبل حركة المرور لعدة أشهر.  
  23. 1 2 "اكتمل الطريق السريع 403 بتكلفة 87 مليون دولار مع افتتاح المرحلة الأخيرة". صحيفة تورنتو ستار . 2 ديسمبر 1982. ص. A18. 
  24. 1 2 برنامج البناء . وزارة النقل والاتصالات. 1976-1977. ص. XII. 
  25. 1 2 3 فولتون، إد (26 سبتمبر 1988). "ملاحظات... في افتتاح الطريق السريع 403 (بين الطريقين السريعين 53 و401)" (بيان صحفي). وودستوك، أونتاريو: وزارة النقل.
  26. 1 2 بويل، تيريزا (1 أبريل 1995). "راي تعلن عن تمديد الطريق السريع 407". صحيفة تورنتو ستار . ص. أ12. كما أعلنت راي أمس أن المقاطعة ستطلب عروضًا من القطاع الخاص لتصميم وبناء وصلة برلنغتون-أوكفيل من الطريق السريع 403 كجزء من الطريق السريع 407.  
  27. ↑ "برامبتون، بلدية بيل الإقليمية، أونتاريو، كندا" (خريطة). خرائط جوجل .
  28. ^ شراج ، جون وباجناتو ، شارون (1984). من ممرات المشاة إلى الطرق السريعة . وزارة النقل والاتصالات في أونتاريو، اللجنة التاريخية. ص. 11. رقم ISBN  0-7743-9388-2.
  29. ↑
    • ستامب، روبرت م. (1987). طريق الملكة إليزابيث، أول طريق سريع في كندا . مطبعة بوسطن ميلز. ص  12. ISBN 0-919783-84-8.
  30. ↑ وزارة النقل والاتصالات، الصفحات 8-9.
  31. ↑ "رؤية بداية طريق بأربعة مسارات" . صحيفة أوتاوا سيتيزن . وكالة الصحافة الكندية. 9 يوليو 1954. ص 2. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2010 . 
  32. ↑ "ازدحام شديد على طريق سكاي واي لحظة افتتاحه، وبدء تحصيل الرسوم في 10 نوفمبر". صحيفة تورنتو ستار . 31 أكتوبر 1958. ص 25. 
  33. ↑ روبنز، سي بي (1962). خريطة طرق أونتاريو (خريطة). وزارة الطرق السريعة في أونتاريو. § R35–S35. 
  34. ↑ وزارة النقل في أونتاريو (1 أبريل 1989). "جدول مسافات الطرق السريعة الإقليمية". جدول مسافات الطرق السريعة الإقليمية: الطرق الثانوية والطرق الفرعية . حكومة أونتاريو: 95-96 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0825-5350 . 
  35. ↑ قسم المعلومات (21 أغسطس 1969). "افتتاح الطريق السريع 403 يوم الأربعاء 27 أغسطس" (بيان صحفي). وزارة الطرق السريعة.
  36. ↑ "السكان يفوزون بالجولة الثانية في معركة الطريق السريع 403". صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . 27 أغسطس 1969.
  37. ↑ قسم المعلومات (2 سبتمبر 1969). "افتتاح الطريق السريع 403" (بيان صحفي). وزارة الطرق السريعة.
  38. 1 2 بيفرز، كاميرون. "التاريخ المصور لطريق الملك السريع 2" . The King's Highway.ca . ص 4. 
  39. ١ ٢ مسار الطريق السريع رقم ٤٠٣ من طريق الملكة إليزابيث إلى دافس كورنر على الطريق السريع رقم ٢ (خريطة). وزارة الطرق السريعة في أونتاريو . تم الاطلاع عليه في ٨ يونيو ٢٠٢٥ - عبر موقع The King's Highway.ca.
  40. ↑ "طرق سريعة بقيمة 700 مليون دولار غرب مترو تورنتو". غلوب آند ميل . تورنتو. 26 مايو 1966. الصفحات 1، 25. يدعو البرنامج إلى إنشاء قسم بطول 23 ميلاً من الطريق السريع 403، من برلنغتون إلى طريق ماكدونالد-كارتييه السريع، غرب الطريق السريع 27؛ وطريق سريع بطول 12 ميلاً من بيلفيلد درايف في إيتوبيكوك، يمتد شمال غربًا حول برامبتون إلى جورج تاون؛ وطريق سريع بطول خمسة أميال من ريتشفيو رود في إيتوبيكوك إلى وودبريدج.   
  41. ↑ كولمان، توماس (12 يوليو 1975). "سينتظر السائقون سنوات قبل تخفيف الازدحام المروري على طريق QEW". صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو. ص 5. بروكويست 1239457305 .  
  42. ↑ قسم المعلومات العامة والسلامة (9 نوفمبر 1978). "افتتاح الطريق السريع 410 في 15 نوفمبر" (بيان صحفي). وزارة النقل والاتصالات.
  43. ↑ "العمليات الإقليمية والمحلية: المنطقة الوسطى". التقرير السنوي (التقرير). وزارة النقل والاتصالات. 31 مارس 1979. ص 14. 
  44. ↑ قسم رسم الخرائط (1980-1981). خريطة طرق أونتاريو (خريطة). وزارة النقل والاتصالات. ملحق جنوب وسط أونتاريو.
  45. ١ ٢ "إعلان حكومة أونتاريو". صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو. ١٧ فبراير ١٩٨٢. صفحة ٤، الإعلانات المبوبة . أجرت وزارة النقل والاتصالات دراسة تصميم أولية لبحث تطوير الطريق السريع ٤٠١ من رينفورث درايف إلى سكند لاين ويست، والطريق السريع ٤٠٣ من الطريق السريع ٤٠١ إلى الطريق السريع ١٠. كما بحثت دراسة التصميم الأولية إنشاء امتداد الطريق السريع ٤٠٣، من طريق كاوثرا إلى طريق ديكسي. في منتصف سبعينيات القرن الماضي، أُنجزت بعض الخطط الأولية لنظام تجميع سريع على الطريقين السريعين ٤٠١ و٤٠٣ داخل مدينة ميسيسوجا. 
  46. ↑ فرع العاصمة للنقل (1983-1984). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". مشاريع الإنشاء والنقل في الشمال . وزارة النقل والاتصالات: الحادي عشر. ISSN 0714-1149 . 
  47. 1 2 فرع العاصمة للنقل (1985-1986). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". النقل الشمالي، مشاريع الإنشاء . وزارة النقل والاتصالات: 9. ISSN 0714-1149 . 
  48. ↑ مايرز، سي. (1986). امتداد الطريق الرئيسي 403. قسم التخطيط بمدينة ميسيسوجا.
  49. ↑ فونستون، مايك (20 مايو 1986). "تقرير: تمديد الطريق السريع قد يضمن المزيد من التنمية". صحيفة تورنتو ستار . ص 6. 
  50. ↑ فونستون، مايك (10 يناير 1991). "افتتاح امتداد الطريق السريع 403 يمكن أن يحسن انسيابية حركة المرور". صحيفة تورنتو ستار . ص 3. 
  51. ↑ بوتر، وارن (27 أكتوبر 1994). "امتداد إيستجيت يُعدّ مكسبًا لسائقي السيارات". صحيفة تورنتو ستار . ص. MS3. 
  52. ↑ هاول، بيتر (28 أغسطس 1990). "الشرطة تخشى أن تؤدي المنحدرات الجديدة إلى تفاقم الازدحام المروري على الطريق السريع 401". أخبار. تورنتو ستار . ص. A2. 
  53. ↑ فرع العاصمة للنقل (1991-1992). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". مشاريع الإنشاء والنقل في الشمال . وزارة النقل والاتصالات: 9. ISSN 0714-1149 . 
  54. ↑ ميتشل، بوب (5 ديسمبر 1991). "بدء العمل على وصلة 403-410". تورنتو ستار . ص. MA2. 
  55. ↑ ميتشل، بوب (31 أكتوبر 1992). "وصلة الطريق السريع 403-410 جاهزة، وتُعتبر "نعمة" لسائقي السيارات". صحيفة تورنتو ستار . ص. A24. ProQuest 436704376 (يتطلب اشتراكًا) .  
  56. ↑ ريكوود، بيتر (14 أغسطس 1979). "ميسيسوجا تدرس ضوضاء الطريق السريع". تورنتو ستار . ص. أ12. 
  57. ↑ "الشرطة وهيئة المحلفين تدعوان إلى اتخاذ خطوات لإنهاء المجزرة على الطريق السريع 403". صحيفة تورنتو ستار . 9 يناير 1993. ص. A04. 
  58. ↑ "سائقون يُظهرون سرعة غضب على الطرق السريعة المزدحمة". صحيفة ذا غلوب آند ميل . تورنتو. 3 أغسطس 1993. ص. A10. يُعرف الجزء الذي يبلغ طوله 19 كيلومترًا من الطريق السريع 403 بين الطريقين السريعين 401 و5 باسم "طريق الموت" نظرًا لارتفاع معدل الوفيات فيه، حيث يُعد من بين أعلى الطرق السريعة في أمريكا الشمالية. وقد شهد هذا الجزء 27 حادثًا مميتًا منذ عام 1987. 
  59. ↑ روزيلا، لوي (17 يوليو 2007). "الطريق السريع 403 يُطلق عليه اسم "بؤرة الحوادث" سيئة السمعة"" . أخبار ميسيسوجا . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 16 مارس 2014. "
  60. ↑ قسم رسم الخرائط (1978-1979). خريطة طرق أونتاريو (خريطة). وزارة النقل والاتصالات. ملحق جنوب وسط أونتاريو.
  61. ↑ فرع تطوير برنامج الطرق السريعة (1982-1983). مشاريع بناء الطرق السريعة الإقليمية . وزارة النقل والاتصالات. ص. 12. 
  62. ↑ فرع العاصمة للنقل (1986-1987). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". النقل الشمالي، مشاريع الإنشاء . وزارة النقل والاتصالات: 9. ISSN 0714-1149 . 
  63. ↑ فرع العاصمة للنقل (1987-1988). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". مشاريع الإنشاء والنقل في الشمال . وزارة النقل والاتصالات: 9. ISSN 0714-1149 . 
  64. ↑ بيفرز، كاميرون. "التاريخ المصور لطريق الملك السريع رقم 53" . The King's Highway.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2025 .
  65. ↑ "بدء مشروع وصلة الطريق السريع 403 قبل عامين من الموعد المحدد". صحيفة تورنتو ستار . 25 مارس 1987. ص. A14. 
  66. ↑ فرع العاصمة للنقل (1991-1992). "مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية". النقل الشمالي، مشاريع الإنشاء . وزارة النقل: 7. ISSN 0714-1149 . 
  67. ↑ مكتب الجيوماتكس (1999). خريطة طرق أونتاريو (خريطة). وزارة النقل. § R24. 
  68. ↑ مشاريع إنشاء الطرق السريعة الإقليمية (تقرير). وزارة النقل والاتصالات. 1991-1992. ص 8. ISSN 0714-1149 .  
  69. ↑ بويل، تيريزا (1 أبريل 1995). "راي تعلن عن تمديد الطريق السريع 407". أخبار. صحيفة تورنتو ستار . ص. أ12. كما أعلنت راي أمس أن المقاطعة ستطلب عروضًا من القطاع الخاص لتصميم وبناء وصلة برلنغتون-أوكفيل من الطريق السريع 403 كجزء من الطريق السريع 407. 
  70. ↑ تايت، إليانور (23 أكتوبر 1993). "كسر العشب على وصلة الطريق السريع QEW والطريق السريع 403". أخبار. صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . ص. T8. 
  71. ↑ "كيف تعمل الأشياء: ما الذي يجعل الجسر جيدًا؟ - أخبار محلية" . 8 يوليو 2022.
  72. ↑ بيفرز، كاميرون. "التاريخ المصور لطريق الملك السريع رقم 11" . The King's Highway.ca . ص 10. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2025 . 
  73. ↑ تسوية دعوى ريتشارد برينديفيل (ملف PDF) (تقرير). محكمة أونتاريو العليا. 12 ديسمبر 2001. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2014 . 
  74. ↑ بيفرز، كاميرون. "الطريق السريع الملكي 403" . TheKing'sHighway.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يونيو 2025 .
  75. ↑ قسم الخرائط (1990-1991). خريطة طرق أونتاريو (خريطة). وزارة النقل في أونتاريو. § K8. مؤرشفة من الأصل في 22 مايو 2022. تم الاطلاع عليها في 20 نوفمبر 2021 - عبر أرشيف أونتاريو. 
  76. ↑ ميتشل، بوب (6 أبريل 1995). "راي تعلن عن تمديد الطريق السريع 407". صحيفة تورنتو ستار . ص. BR03. 
  77. ↑ تسوية دعوى ريتشارد برينديفيل (ملف PDF) (تقرير). محكمة أونتاريو العليا. 12 ديسمبر 2001. ص 7. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2014 . 
  78. ↑ وزارة النقل في أونتاريو (30 يناير 2001). "حكومة أونتاريو تواصل تحسين سلامة مستخدمي الطريق على الطريق السريع 403" (بيان صحفي). حكومة أونتاريو. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2012 .
  79. ↑ "أعمال بناء على الطريق السريع 403 في ميسيسوجا" . 29 سبتمبر 2003.
  80. ↑ برينان، ريتشارد (13 ديسمبر 2006). "الإشادة بممرات السيارات المشتركة" . صحيفة تورنتو ستار . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .
  81. ↑ وزارة النقل في أونتاريو (5 ديسمبر/كانون الأول 2005). "أول مسارات مخصصة للمركبات عالية الإشغال تعني ازدحامًا أقل، ونقلًا أفضل" . مجموعة سي إن دبليو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس/آب 2014 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  82. ↑ كاميرون، غرانت (15 سبتمبر 2004). "تخصيص 63.6 مليون دولار لمسارات المركبات عالية الإشغال" . صحيفة ديلي كوميرشال نيوز . بيانات ريد للإنشاءات. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2012 .
  83. ↑ مشروع ممر النقل السريع في ميسيسوجا . هيئة النقل العام (GO Transit). مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2014. لتلبية الطلب المتزايد، وتحسين تجربتكم وعملياتنا، ستقوم هيئة النقل العام (GO Transit) بإنشاء محطة حافلات جديدة في شارع ونستون تشرشل. بدأ إنشاء المحطة الجديدة في عام 2013، ومن المتوقع أن تبدأ عملياتها في عام 2016 .
  84. ↑ ماكنزي، روبرت (12 ديسمبر 2013). "بدء أعمال الإنشاء في الجزء الغربي من طريق ميسيسوجا السريع" . ترانزيت تورنتو . تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2014. تقوم شركة مترولينكس ببناء الجزء الغربي بين ونستون تشرشل وإيرين ميلز .
  85. ↑ "مشروع ممر النقل السريع في ميسيسوجا الغربي" (ملف PDF) . مشروع ممر النقل السريع في ميسيسوجا: حالة المشروع . مترولينكس. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 18 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2014. في أكتوبر 2013 ، بدأت مترولينكس أعمال الإنشاء في ممر النقل السريع في ميسيسوجا الغربي (من شارع ونستون تشرشل إلى طريق إيرين ميلز باركواي).
  86. ↑ "توسعة الطريق السريع 401" . شركة إيكوم كندا. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2022 .
  87. ↑ تحسينات الطريق السريع 401 من تقاطع الطريق السريع 410/403 إلى شرق نهر كريديت، تقرير دراسة الأثر البيئي للنقل (ملف PDF) . المجلد 1. شركة Aecom. أغسطس 2005. ص. iii . تاريخ الاطلاع: 16 يناير 2012 .  
  88. ↑ "تحديثات تقاطع الطرق السريعة 401/403/410 في أونتاريو ستعزز الأداء وتطيل عمر الخدمة" . شركة أسوشيتد إنجينيرينغ وشركة أسوشيتد إنفيرومنتال. 30 أبريل 2018. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2021 .
  89. ↑ "توسعة الطريق السريع 410" . إيكون كندا . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2021 .
  90. ↑ ماريون، مايكل-آلان (27 أبريل 2016). "استمتع بجولة بالسيارة على طول طريق ألكسندر غراهام بيل السريع" . برانتفورد إكسبوزيتور . مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2016 .
  91. ↑ "الطريق السريع 403، الهياكل وإعادة التأهيل، هاميلتون" . مجموعة بوت للإنشاءات.
  92. ↑ فيلد، مايك (4 أبريل 2022). "تحديث مشاريع الطرق السريعة الإقليمية لوزارة النقل (PW20063(a)) (على مستوى المدينة)" . رسالة إلى رئيس وأعضاء لجنة الأشغال العامة. إدارة الأشغال العامة في هاميلتون . تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2025 .
  93. ↑ بيفرز، كاميرون. "التاريخ المصور لطريق الملك السريع 403" . The King's Highway.ca . ص 2. تاريخ الاطلاع: 8 يونيو 2025 . 
  94. ↑ "المشاريع الحديثة" . مجموعة بوت للإنشاءات. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مارس 2020.
  95. ↑ "نبذة عن مشروع بوت: العقد رقم MTO-2015-2023، طريق كوين إليزابيث السريع، أوكفيل، أونتاريو" (ملف PDF) . مجموعة بوت للإنشاءات. أبريل 2016. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2020 .
  96. ↑ المنطقة الوسطى (يونيو 2003). تقرير دراسة الأثر البيئي للنقل: الطريق السريع 403 وطريق الملكة إليزابيث من طريق ترافالغار إلى شارع ونستون تشرشل (ملف PDF) . وزارة النقل في أونتاريو. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 7 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2018 .
  97. ↑ «تغيير أسماء محطات النقل على خطي هورونتاريو وفينش ويست للقطارات الخفيفة» . مترولينكس . ١٢ أبريل ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ١٠ مايو ٢٠١٩.
  98. ↑ "مهندسو مشروع هورونتاريو للسكك الحديدية الخفيفة يبتكرون جسرًا علويًا مبتكرًا على الطريق السريع 403"" . 24 أبريل 2019.
  99. ↑ ""صندوق الدفع ومسارات التوجيه المرتفعة مُخطط لها لمشروع خط سكة حديد هورونتاريو الخفيف" . مترولينكس . 25 أبريل 2022. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2021.
  100. ↑ "تقاطع الطريق السريع QEW والطريق السريع 403 فريمان: دراسة التصميم الأولي والتقييم البيئي" (ملف PDF) . qew403freeman.ca . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 ديسمبر 2020 .
  101. ↑ "طريق موهوك غرب الطريق السريع 403 إلى امتداده كشارع روسو" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 30 أبريل 2025 .
  102. ↑ بيرسون، مايك (8 مايو 2019). "مقترح تغيير اسم طريق موهوك في أنكاستر إلى شارع روسو يفشل في الحصول على الدعم الكافي" . Hamiltonnews.com.
  103. ↑ فراغوميني، كارميلا (4 نوفمبر 2010). "افتتاح تقاطع جديد بين طريق برلنغتون السريع" . صحيفة هاميلتون سبيكتاتور . تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
قالب: ملف KML مرفق/طريق أونتاريو السريع 403
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات