التحكم في الضوضاء

مقياس مستوى الصوت

إن التحكم في الضوضاء أو التخفيف من الضوضاء عبارة عن مجموعة من الاستراتيجيات الرامية إلى تقليل التلوث الضوضائي أو تقليل تأثير تلك الضوضاء، سواء في الهواء الطلق أو في الأماكن المغلقة.

ملخص

المجالات الرئيسية للتخفيف من الضوضاء أو الحد منها هي: التحكم في ضوضاء النقل ، والتصميم المعماري ، والتخطيط الحضري من خلال أكواد تقسيم المناطق ، [1] والتحكم في الضوضاء المهنية . ضوضاء الطرق وضوضاء الطائرات هي المصادر الأكثر انتشارًا للضوضاء البيئية. [2] قد تولد الأنشطة الاجتماعية مستويات ضوضاء تؤثر باستمرار على صحة السكان المقيمين في المناطق أو الذين يشغلونها، سواء كانت داخلية أو خارجية، بالقرب من أماكن الترفيه التي تتميز بأصوات وموسيقى مكبرة تمثل تحديات كبيرة لاستراتيجيات التخفيف من الضوضاء الفعالة.

تم تطوير تقنيات متعددة لمعالجة مستويات الصوت الداخلية، والعديد منها تشجعها قواعد البناء المحلية . في أفضل حالات تصميم المشروع، يتم تشجيع المخططين على العمل مع مهندسي التصميم لفحص المقايضات بين تصميم الطريق والتصميم المعماري. تتضمن هذه التقنيات تصميم الجدران الخارجية والجدران المشتركة وتجميعات الأرضيات والأسقف؛ علاوة على ذلك، هناك مجموعة من الوسائل المتخصصة لتخميد صدى الصوت من الغرف ذات الأغراض الخاصة مثل قاعات الموسيقى وقاعات الحفلات الموسيقية وأماكن الترفيه والأماكن الاجتماعية ومناطق تناول الطعام وغرف التسجيل الصوتي وغرف الاجتماعات.

تعتمد العديد من هذه التقنيات على تطبيقات علم المواد لبناء حواجز الصوت أو استخدام بطانات ماصة للصوت للمساحات الداخلية. يعد التحكم في الضوضاء الصناعية جزءًا من التحكم المعماري الداخلي في الضوضاء، مع التركيز على طرق محددة لعزل الصوت عن الآلات الصناعية وحماية العمال في محطات عملهم.

إخفاء الصوت هو الإضافة النشطة للضوضاء لتقليل إزعاج بعض الأصوات، وهو عكس عزل الصوت .

المعايير والتوصيات والمبادئ التوجيهية

لدى كل منظمة معاييرها وتوصياتها وإرشاداتها وتوجيهاتها الخاصة بمستويات الضوضاء التي يُسمح للعمال بالتواجد فيها قبل وضع ضوابط الضوضاء.

إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA)

تنص متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية على أنه عندما يتعرض العمال لمستويات ضوضاء أعلى من 90 ديسيبل مرجح (dBA) في متوسطات زمنية مرجحة لمدة 8 ساعات (TWA)، فيجب تنفيذ ضوابط إدارية و/أو ضوابط هندسية جديدة في مكان العمل. كما تتطلب إدارة السلامة والصحة المهنية التحكم في الضوضاء النبضية وضوضاء التأثير لمنع هذه الضوضاء من الوصول إلى مستويات ضغط صوتية قصوى تتجاوز 140 ديسيبل (SPL). [3] [4]

منظمة السلامة والصحة في المناجم (MSHA)

تتطلب إدارة السلامة والصحة في المناجم تنفيذ ضوابط إدارية و/أو هندسية في مكان العمل عندما يتعرض عمال المناجم لمستويات أعلى من 90 ديسيبل متوسط ​​التردد الزمني. إذا تجاوزت مستويات الضوضاء 115 ديسيبل، فيجب على عمال المناجم ارتداء وسائل حماية السمع. لذلك، تتطلب إدارة السلامة والصحة في المناجم خفض مستويات الضوضاء إلى أقل من 115 ديسيبل متوسط ​​التردد الزمني. يجب أن يدمج قياس مستويات الضوضاء لاتخاذ قرارات التحكم في الضوضاء جميع الضوضاء من 90 ديسيبل إلى 140 ديسيبل. [5] [4]

رابطة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA)

توصي هيئة تنظيم العمل بتقليل تعرض العمال للضوضاء عندما يتجاوز تعرضهم للضوضاء 90 ديسيبل لمدة 8 ساعات من وقت التعرض المتوسط. يجب أن تدمج قياسات الضوضاء جميع الضوضاء، بما في ذلك الضوضاء المتقطعة والمستمرة والصدمية والنبضية التي تتراوح من 80 ديسيبل إلى 140 ديسيبل. [6] [4]

وزارة الدفاع الامريكية

تقترح وزارة الدفاع الأمريكية التحكم في مستويات الضوضاء في المقام الأول من خلال الضوابط الهندسية. وتشترط وزارة الدفاع الأمريكية خفض جميع الضوضاء الثابتة إلى مستويات أقل من 85 ديسيبل (أ) وخفض الضوضاء النبضية إلى أقل من 140 ديسيبل (أ) من مستوى ذروة الصوت. ولا تؤخذ التعرضات لمتوسط ​​التردد المتوسط ​​في الاعتبار ضمن متطلبات وزارة الدفاع الأمريكية. [7] [4]

توجيه البرلمان الأوروبي والمجلس

تتطلب توجيهات البرلمان الأوروبي والمجلس خفض مستويات الضوضاء أو القضاء عليها باستخدام الضوابط الإدارية والهندسية. تتطلب هذه التوجيهات مستويات عمل التعرض المنخفضة البالغة 80 ديسيبل لمدة 8 ساعات مع ذروة ضغط الصوت 135 ديسيبل، إلى جانب مستويات عمل التعرض العليا البالغة 85 ديسيبل لمدة 8 ساعات مع ذروة 137 ديسيبل. حدود التعرض هي 87 ديسيبل لمدة 8 ساعات مع ذروة مستويات 140 ديسيبل. [8] [4]

طرق التحكم في الضوضاء

النموذج الفعال للتحكم في الضوضاء هو نموذج المصدر والمسار والمستقبل الذي وضعه بولت وإنجارد. [9] يمكن التحكم في الضوضاء الخطرة عن طريق تقليل خرج الضوضاء عند مصدرها، وتقليل الضوضاء أثناء انتقالها على طول المسار إلى المستمع، وتوفير المعدات للمستمع أو المتلقي للتخفيف من الضوضاء.

مصادر

تهدف مجموعة متنوعة من التدابير إلى تقليل الضوضاء الخطرة عند مصدرها. تعمل برامج مثل Buy Quiet وبرنامج الوقاية من خلال التصميم التابع للمعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية (NIOSH) على تعزيز البحث وتصميم المعدات الهادئة وتجديد واستبدال المعدات الخطرة القديمة بتقنيات حديثة. [10]

طريق

ينطبق مبدأ تقليل الضوضاء من خلال تعديلات المسار على تغيير المسارات المباشرة وغير المباشرة للضوضاء. [4] يمكن أن تكون الضوضاء التي تنتقل عبر الأسطح العاكسة، مثل الأرضيات الملساء، خطرة. تتضمن تعديلات المسار مواد مادية، مثل الرغوة، تمتص الصوت والجدران لتوفير حاجز صوتي يعدل الأنظمة الحالية التي تقلل من الضوضاء الخطرة. يمكن أيضًا تصميم حاويات تخميد الصوت للمعدات الصاخبة وغرف العزل التي يمكن للعمال التحكم فيها عن بُعد في المعدات. تمنع هذه الأساليب الصوت من الانتقال على طول المسار إلى العامل أو المستمعين الآخرين.

المتلقي

في البيئة الصناعية أو التجارية، يجب على العمال الالتزام ببرنامج الحفاظ على السمع المناسب . تعمل الضوابط الإدارية ، مثل تقييد الموظفين في المناطق الصاخبة، على منع التعرض غير الضروري للضوضاء. توفر معدات الحماية الشخصية مثل سدادات الأذن الرغوية أو واقيات الأذن للتخفيف من الصوت خط دفاع أخير للمستمع.

التقنيات الأساسية

  • عزل الصوت : منع انتقال الضوضاء من خلال إدخال حاجز كتلة. تتمتع المواد الشائعة بخصائص عالية الكثافة مثل الطوب والزجاج السميك والخرسانة والمعادن وما إلى ذلك.
  • امتصاص الصوت : مادة مسامية تعمل كـ "إسفنجة ضوضاء" عن طريق تحويل طاقة الصوت إلى حرارة داخل المادة. تشمل مواد امتصاص الصوت الشائعة البلاط المصنوع من الرصاص المنفصل والرغوة الخلوية المفتوحة والألياف الزجاجية
  • التخميد الاهتزازي : ينطبق على الأسطح الاهتزازية الكبيرة. تعمل آلية التخميد عن طريق استخراج طاقة الاهتزاز من الصفيحة الرقيقة وتبديدها على شكل حرارة. المادة الشائعة هي الفولاذ المقاوم للصوت.
  • عزل الاهتزاز : يمنع انتقال طاقة الاهتزاز من مصدر إلى جهاز استقبال عن طريق إدخال عنصر مرن أو فاصل مادي. ومن بين عوازل الاهتزاز الشائعة الينابيع والحوامل المطاطية والفلين وما إلى ذلك.

الطرق

يحتوي جدار تخفيف الضوضاء في هولندا على قسم شفاف عند مستوى عين السائق لتقليل التأثير البصري على مستخدمي الطريق.

أظهرت الدراسات التي أجريت على حواجز الضوضاء نتائج متباينة فيما يتعلق بقدرتها على تقليل تلوث الضوضاء بشكل فعال . [11] يمكن للمركبات الكهربائية والهجينة تقليل تلوث الضوضاء، ولكن فقط إذا شكلت هذه المركبات نسبة عالية من إجمالي المركبات على الطريق؛ حتى لو وصلت حركة المرور في منطقة حضرية إلى تكوين خمسين بالمائة من المركبات الكهربائية، فإن إجمالي تقليل الضوضاء الذي تم تحقيقه لن يكون سوى بضعة ديسيبل ولن يكون ملحوظًا بالكاد. [12] تتأثر ضوضاء الطريق السريع اليوم بشكل أقل بنوع المحرك ، حيث أن التأثيرات في السرعة العالية تتعلق بالديناميكية الهوائية وضوضاء الإطارات . ومن المساهمات الأخرى في تقليل الضوضاء عند المصدر: تحسين تصميمات مداس الإطارات للشاحنات في السبعينيات، وتحسين حجب مداخن الديزل في الثمانينيات، وتنظيم المركبات المحلية للمركبات غير المكتومة . [13]

إن أكثر المجالات خصوبة للتخفيف من ضوضاء الطرق هي في قرارات التخطيط الحضري وتصميم الطرق وتصميم حاجز الضوضاء [14] والتحكم في السرعة واختيار رصف السطح والقيود المفروضة على الشاحنات. يعد التحكم في السرعة فعالاً لأن أقل الانبعاثات الصوتية تنشأ من المركبات التي تتحرك بسلاسة بسرعة 30 إلى 60 كيلومترًا في الساعة. فوق هذا النطاق، تتضاعف الانبعاثات الصوتية مع كل خمسة أميال في الساعة من السرعة. عند أدنى السرعات، تهيمن ضوضاء الكبح والتسارع (المحرك).

إن اختيار رصف سطح الطريق يمكن أن يحدث فرقًا بمقدار عامل اثنين في مستويات الصوت، بالنسبة لنظام السرعة فوق 30 كيلومترًا في الساعة. الأرصفة الأكثر هدوءًا مسامية ذات ملمس سطحي سلبي وتستخدم كتلًا صغيرة إلى متوسطة الحجم؛ الأرصفة الأكثر ضجيجًا لها أسطح ذات أخاديد عرضية وقوام سطحي إيجابي وكتلات أكبر. كما أن احتكاك السطح وسلامة الطريق من الاعتبارات المهمة أيضًا لاتخاذ قرارات الرصف.

عند تصميم الطرق السريعة أو الشرايين الحضرية الجديدة، هناك العديد من قرارات التصميم المتعلقة بالمحاذاة وهندسة الطريق. [15] أصبح استخدام نموذج الكمبيوتر لحساب مستويات الصوت ممارسة قياسية منذ أوائل السبعينيات. وبهذه الطريقة يمكن تقليل تعرض المستقبلات الحساسة لمستويات الصوت المرتفعة. توجد عملية مماثلة لأنظمة النقل الجماعي الحضري وقرارات النقل بالسكك الحديدية الأخرى. كانت الأمثلة المبكرة لأنظمة السكك الحديدية الحضرية المصممة باستخدام هذه التكنولوجيا هي: توسعات خط MBTA في بوسطن (سبعينيات القرن العشرين)، وتوسعة نظام BART في سان فرانسيسكو (1981)، ونظام METRORail في هيوستن (1982)، ونظام MAX Light Rail في بورتلاند، أوريغون (1983).

يمكن تطبيق حواجز الضوضاء على مشاريع النقل السطحي القائمة أو المخطط لها. وهي واحدة من أكثر الإجراءات فعالية التي يتم اتخاذها في إعادة تأهيل الطرق القائمة ويمكنها عادةً تقليل مستويات الصوت في الأراضي المجاورة بما يصل إلى عشرة ديسيبل. يتطلب تصميم الحاجز نموذجًا حاسوبيًا نظرًا لأن التضاريس والأرصاد الجوية الدقيقة وعوامل أخرى خاصة بالمكان تجعل المسعى مهمة معقدة للغاية. على سبيل المثال، يمكن أن ينتج الطريق في ظل الرياح السائدة القوية أو المقطوعة بيئة يكون فيها انتشار الصوت الجوي غير مواتٍ لأي حاجز ضوضاء.

الطائرات

طائرة إيرباص A321 تابعة للخطوط الجوية البريطانية أثناء اقترابها من مطار هيثرو في لندن ، مما يوضح قربها من المنازل

وكما هي الحال مع ضوضاء الطرق، لم يتم إحراز سوى تقدم ضئيل في تهدئة ضوضاء الطائرات عند المصدر، باستثناء التخلص من تصميمات المحركات الصاخبة من ستينيات القرن العشرين وما قبل ذلك. وبسبب سرعتها وحجمها، فإن ضوضاء عادم محركات التوربينات النفاثة تتحدى أي وسيلة بسيطة للحد منها.

إن أكثر أشكال الحد من ضوضاء الطائرات واعدة هي من خلال تخطيط الأراضي وفرض قيود على عمليات الطيران وعزل الصوت في المساكن . يمكن أن تتخذ قيود الطيران شكل استخدام المدرج المفضل ومسار الرحلة المغادرة وانحدارها وقيود الوقت من اليوم. هذه التكتيكات مثيرة للجدل في بعض الأحيان لأنها يمكن أن تؤثر على سلامة الطائرات وراحة الطيران واقتصاد شركات الطيران.

في عام 1979، سمح الكونجرس الأمريكي [16] لإدارة الطيران الفيدرالية بوضع تكنولوجيا وبرامج لمحاولة عزل المنازل القريبة من المطارات. وفي حين أن هذا من الواضح لا يساعد البيئة الخارجية، فقد كان البرنامج فعالاً للتصميمات الداخلية للمنازل والمدارس. بعض المطارات التي تم تطبيق التكنولوجيا فيها في وقت مبكر كانت مطار سان فرانسيسكو الدولي [17] ومطار سياتل تاكوما الدولي ومطار جون واين الدولي ومطار سان خوسيه الدولي [18] في كاليفورنيا.

تعتمد هذه التقنية على نموذج حاسوبي يحاكي انتشار ضوضاء الطائرات ومدى اختراقها للمباني. ويمكن تحليل الاختلافات في أنواع الطائرات وأنماط الطيران والأرصاد الجوية المحلية إلى جانب فوائد استراتيجيات تجديد المباني البديلة مثل ترقية الأسطح وتحسين زجاج النوافذ وسد الفجوات بين المواقد وسد الفجوات بين طبقات البناء وغير ذلك من التدابير. ويتيح النموذج الحاسوبي تقييم فعالية التكلفة لمجموعة من الاستراتيجيات البديلة.

في كندا، تقوم وزارة النقل الكندية بإعداد توقعات التعرض للضوضاء لكل مطار، باستخدام نموذج حاسوبي مماثل لذلك المستخدم في الولايات المتحدة. ولا يُنصح بتطوير الأراضي السكنية داخل المناطق ذات التأثير العالي التي تحددها التوقعات. [19]

بطانات صوتية

بطانات صوتية عند مدخل المحرك النفاث
بطانة صوتية مركبة (أ) ذات وجه مثقب (ب) ولب على شكل قرص العسل (ج) وطبقة خارجية (د)
تستخدم محركات الطائرات ، وخاصة التوربينات المروحية ، بطانات صوتية لتخفيف ضوضاء المحرك. يتم وضع البطانات على الجدران الداخلية لغلاف المحرك ، سواء في قنوات السحب أو الالتفافية، وتستخدم مبدأ رنين هلمهولتز لتبديد الطاقة الصوتية الواردة.

الحلول المعمارية

تتناقض لوحات معالجة الصوت مع الستائر الحمراء في قاعة اجتماعات الكنيسة
أبواب عازلة للصوت في مركز البث
بلاط السقف الصوتي

تشمل ممارسات التحكم في الضوضاء الصوتية المعمارية تقليل صدى الصوت الداخلي، وتخفيف انتقال الضوضاء بين الغرف، وتعزيز طبقة المبنى الخارجية.

في حالة بناء شقق ومجمعات سكنية ومستشفيات وفنادق جديدة (أو مُعاد تصميمها) ، فإن العديد من الولايات والمدن لديها قواعد بناء صارمة مع متطلبات التحليل الصوتي، من أجل حماية شاغلي المبنى. فيما يتعلق بالضوضاء الخارجية، تتطلب القواعد عادةً قياس البيئة الصوتية الخارجية من أجل تحديد معيار الأداء المطلوب لتصميم غلاف المبنى الخارجي. يمكن للمهندس المعماري العمل مع عالم الصوت للوصول إلى أفضل وسيلة فعالة من حيث التكلفة لإنشاء تصميم داخلي هادئ (عادةً 45  ديسيبل ). عادةً ما تكون أهم عناصر تصميم غلاف المبنى هي: التزجيج (سمك الزجاج، تصميم اللوح المزدوج وما إلى ذلك)، المعدن المثقب (يستخدم داخليًا أو خارجيًا)، [20] مادة السقف، معايير السد، حواجز المدخنة ، تصميم الباب الخارجي، فتحات البريد، منافذ تهوية العلية ، وتركيب مكيفات الهواء عبر الحائط.

فيما يتعلق بالصوت المتولد داخل المبنى، هناك نوعان رئيسيان من النقل. أولاً، ينتقل الصوت المحمول جوًا عبر الجدران أو مجموعات الأرضيات والأسقف ويمكن أن ينبعث إما من الأنشطة البشرية في أماكن المعيشة المجاورة أو من الضوضاء الميكانيكية داخل أنظمة المبنى. قد تشمل الأنشطة البشرية الصوت أو الضوضاء من أنظمة الصوت المكبرة أو ضوضاء الحيوانات. الأنظمة الميكانيكية هي أنظمة المصاعد والغلايات وأنظمة التبريد أو تكييف الهواء والمولدات ومكابس القمامة. تشمل المصادر الديناميكية الهوائية المراوح والهوائيات والاحتراق. يشمل التحكم في الضوضاء للمصادر الديناميكية الهوائية فوهات الهواء الهادئة وكواتم الصوت الهوائية وتقنية المروحة الهادئة . نظرًا لأن العديد من الأصوات الميكانيكية عالية بطبيعتها، فإن عنصر التصميم الرئيسي هو مطالبة مجموعة الجدار أو السقف بتلبية معايير أداء معينة، [21] (عادةً فئة نقل الصوت 50)، مما يسمح بتخفيف كبير لمستوى الصوت الذي يصل إلى شاغلي المبنى.

النوع الثاني من الصوت الداخلي يسمى انتقال فئة العزل التأثيري (IIC). لا ينشأ هذا التأثير من انتقال محمول جوًا ، بل من انتقال الصوت عبر المبنى نفسه. الإدراك الأكثر شيوعًا لضوضاء IIC هو من خطوات شاغلي المساحات المعيشية أعلاه. تنتقل الضوضاء منخفضة التردد بسهولة عبر الأرض والمباني. يصعب تخفيف هذا النوع من الضوضاء، ولكن يجب مراعاة عزل مجموعة الأرضية أعلاه أو تعليق السقف السفلي على قناة مرنة.

قد ينشأ كل من تأثيري النقل المذكورين أعلاه إما من شاغلي المبنى أو من الأنظمة الميكانيكية للمبنى مثل المصاعد أو أنظمة السباكة أو وحدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. في بعض الحالات، من الضروري تحديد أفضل تقنية إسكات متاحة عند اختيار مثل هذه الأجهزة الخاصة بالمبنى. في حالات أخرى، قد يكون من المناسب تركيب أنظمة صدمات للتحكم في الاهتزاز. في حالة أنظمة السباكة، هناك بروتوكولات محددة تم تطويرها، وخاصة لخطوط إمداد المياه، لإنشاء مشابك عزل للأنابيب داخل جدران المبنى. في حالة أنظمة التكييف المركزية، من المهم حجب أي قنوات يمكن أن تنقل الصوت بين مناطق المبنى المختلفة.

إن تصميم الغرف ذات الأغراض الخاصة ينطوي على تحديات أكثر غرابة، حيث قد تتطلب هذه الغرف ميزات غير عادية مثل أداء الحفلات الموسيقية ، وتسجيل استوديو الصوت ، وقاعات المحاضرات. في هذه الحالات، يجب تحليل الصدى والانعكاس ليس فقط من أجل تهدئة الغرف، ولكن أيضًا لمنع حدوث تأثيرات الصدى. في هذه المواقف، قد يتم تحديد حواجز صوتية خاصة ومواد بطانة ماصة للصوت لتخفيف التأثيرات غير المرغوب فيها.

الحلول ما بعد المعمارية

تُعد الألواح العازلة للصوت في الجدران والأسقف حلاً تجاريًا وسكنيًا شائعًا للتحكم في الضوضاء في المباني المبنية بالفعل. يمكن إنشاء الألواح العازلة للصوت من مجموعة متنوعة من المواد، على الرغم من أن التطبيقات الصوتية التجارية غالبًا ما تتكون من ركائز صوتية تعتمد على الألياف الزجاجية أو الصوف المعدني. على سبيل المثال، تعد الألواح الليفية المعدنية ركيزة صوتية شائعة الاستخدام، وغالبًا ما يتم إعادة استخدام العوازل الحرارية التجارية، مثل تلك المستخدمة في عزل خزانات الغلايات، للاستخدام الصوتي للتحكم في الضوضاء بناءً على فعاليتها في تقليل الصدى. الألواح العازلة للصوت المثالية هي تلك التي لا تحتوي على سطح أو مادة نهائية يمكن أن تتداخل مع أداء الحشو الصوتي، ولكن المخاوف الجمالية والسلامة تؤدي عادةً إلى أغطية من القماش أو مواد تشطيب أخرى لتقليل المعاوقة. أحيانًا تكون تشطيبات الألواح مصنوعة من تكوين مسامي من الخشب أو المعدن.

إن فعالية المعالجة الصوتية بعد البناء محدودة بمقدار المساحة التي يمكن تخصيصها للمعالجة الصوتية، ولذلك غالبًا ما يتم تصنيع الألواح الجدارية الصوتية في الموقع لتتوافق مع شكل المساحة الموجودة مسبقًا. يتم ذلك عن طريق "تأطير" المسار المحيطي في شكله، وملء الركيزة الصوتية ثم شد القماش وإدخاله في نظام الإطار المحيطي. يمكن إنشاء الألواح الجدارية في الموقع للعمل حول إطارات الأبواب أو القاعدة أو أي تدخل آخر. يمكن إنشاء ألواح كبيرة (عادةً أكبر من 50 قدمًا) على الجدران والأسقف بهذه الطريقة.

يمكن أيضًا للنوافذ ذات الزجاج المزدوج والأكثر سماكة منع انتقال الصوت من الخارج.

صناعي

يرتبط الضوضاء الصناعية تقليديًا بأماكن التصنيع حيث تنتج الآلات الصناعية مستويات صوتية شديدة، [22] غالبًا ما تزيد عن 85 ديسيبل. وبينما هذه الظروف هي الأكثر دراماتيكية، فهناك العديد من بيئات العمل الأخرى حيث قد تتراوح مستويات الصوت في نطاق 70 إلى 75 ديسيبل، وتتكون بالكامل من معدات المكتب والموسيقى وأنظمة الخطابة العامة وحتى تداخل الضوضاء الخارجية. قد يؤدي أي نوع من البيئات إلى تأثيرات صحية للضوضاء إذا كانت شدة الصوت ووقت التعرض كبيرين للغاية.

في حالة المعدات الصناعية، تتكون التقنيات الأكثر شيوعًا لحماية العمال من الضوضاء من معدات مصدر التثبيت للصدمات، وإنشاء الزجاج الأكريليكي أو الحواجز الصلبة الأخرى، وتوفير معدات حماية الأذن . في حالات معينة، يمكن إعادة تصميم الآلات نفسها للعمل بطريقة أقل عرضة لإنتاج حركات شبكية أو طحن أو احتكاكية أو غيرها من الحركات التي تسبب انبعاثات صوتية. في السنوات الأخيرة، نشأت برامج ومبادرات Buy Quiet في محاولة لمكافحة التعرض للضوضاء المهنية. تعمل هذه البرامج على تعزيز شراء أدوات ومعدات أكثر هدوءًا وتشجع الشركات المصنعة على تصميم معدات أكثر هدوءًا. [23]

في حالة البيئات المكتبية التقليدية، قد تنطبق التقنيات المستخدمة في الصوتيات المعمارية التي تمت مناقشتها أعلاه. قد تتضمن الحلول الأخرى البحث عن أكثر نماذج المعدات المكتبية هدوءًا، وخاصة الطابعات وآلات النسخ. غالبًا ما يتم تزويد الطابعات ذات التأثير وغيرها من المعدات بـ "أغطية صوتية"، وهي أغطية لتقليل الضوضاء المنبعثة. أحد مصادر انبعاثات مستوى الصوت المزعجة، إن لم تكن عالية، هي تركيبات الإضاءة (خاصة المصابيح الفلورية القديمة). يمكن إعادة تركيب هذه التركيبات أو تحليلها لمعرفة ما إذا كان هناك إضاءة زائدة ، وهي مشكلة شائعة في بيئة المكتب. في حالة حدوث إضاءة زائدة، قد ينطبق إزالة المصابيح أو تقليل استخدام بنك الضوء. يمكن للمصورين إسكات الكاميرات الثابتة الصاخبة في مجموعة الأفلام باستخدام المناطيد الصوتية .

تجاري

لقد سمح انخفاض تكلفة التكنولوجيا باستخدام تكنولوجيا التحكم في الضوضاء ليس فقط في مرافق الأداء واستوديوهات التسجيل، ولكن أيضًا في الشركات الصغيرة الحساسة للضوضاء مثل المطاعم. [24] تعمل المواد الماصة للصوت مثل بطانة قنوات الألياف الزجاجية وألواح ألياف الخشب وجينز الدنيم المعاد تدويره كلوحات تحمل الأعمال الفنية في البيئات التي تكون فيها الجماليات مهمة. [24]

باستخدام مجموعة من مواد امتصاص الصوت، ومجموعات من الميكروفونات ومكبرات الصوت، ومعالج رقمي، يمكن لمشغل المطعم استخدام الكمبيوتر اللوحي للتحكم بشكل انتقائي في مستويات الضوضاء في أماكن مختلفة في المطعم: تلتقط مجموعات الميكروفون الصوت وترسله إلى المعالج الرقمي، الذي يتحكم في مكبرات الصوت لإخراج إشارات صوتية عند الأمر. [24]

سكني

كانت المعالجة الصوتية للمساكن بعد البناء طيلة القرن العشرين ممارسة شائعة بين عشاق الاستماع إلى الموسيقى فقط. ومع ذلك، أدت التطورات في تكنولوجيا التسجيل المنزلي والدقة إلى زيادة هائلة في انتشار وشعبية المعالجة الصوتية للمساكن في السعي إلى دقة التسجيل المنزلي. وقد نشأت سوق ثانوية كبيرة من الألواح الصوتية المصنوعة منزليًا والمنزلية، ومصائد الجهير، والمنتجات المصنعة المماثلة نتيجة لهذا الطلب، مع قيام العديد من الشركات الصغيرة والأفراد بتغليف العوازل الصناعية والتجارية بالقماش لاستخدامها في استوديوهات التسجيل المنزلية وغرف المسرح وأماكن التدريب على الموسيقى.

التخطيط الحضري

قد تستخدم المجتمعات قواعد تقسيم المناطق لعزل الأنشطة الحضرية الصاخبة عن المناطق التي يجب حمايتها من مثل هذه التعرضات غير الصحية ولإنشاء معايير الضوضاء في المناطق التي قد لا تكون مواتية لاستراتيجيات العزل هذه. نظرًا لأن الأحياء ذات الدخل المنخفض غالبًا ما تكون أكثر عرضة للتلوث الضوضائي، فإن إنشاء مثل هذه القواعد التقسيمية غالبًا ما يكون قضية عدالة بيئية. [25] تمثل المناطق متعددة الاستخدامات صراعات صعبة بشكل خاص تتطلب اهتمامًا خاصًا بالحاجة إلى حماية الناس من الآثار الضارة للتلوث الضوضائي. الضوضاء هي عمومًا أحد الاعتبارات في بيان التأثير البيئي ، إذا كان ذلك ممكنًا (مثل بناء نظام النقل).

انظر أيضا

عام:

مراجع

  1. ^ بينز كوتزن، "الضوضاء قضية حضرية" محفوظ في 2016-08-03 على موقع واي باك مشين
  2. ^ ورقة حقائق إدارة السلامة والصحة المهنية: ضوضاء السلامة في المختبر، أرشيف 2017-08-29 على موقع واي باك مشين
  3. ^ إدارة الصحة والسلامة المهنية. (1983). التعرض للضوضاء المهنية؛ تعديل الحفاظ على السمع، إدارة السلامة والصحة المهنية، 29 CFR 1910.95. السجل الفيدرالي. 48(46): 9738-9785.
  4. ^ abcdef Rawool, Vishakha (2012). Hearing Conservation in Occupational, Recreational, Educational, and Home Settings (First ed.). نيويورك، نيويورك: Thieme Medical Publishers, Inc. ISBN 978-1-60406-256-4.
  5. ^ إدارة السلامة والصحة في المناجم. (1999). معايير الصحة للتعرض للضوضاء المهنية: القاعدة النهائية (30 CFR الجزء 62، 64 Fed. Reg. 49548-49634، 49636-49637). أرلينجتون، فيرجينيا: إدارة السلامة والصحة في المناجم.
  6. ^ إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (2008). 71 FR 63123، 27 أكتوبر 2006، كما تم تعديله في 73 FR 79702، 30 ديسمبر 2008. الجزء 227. التعرض للضوضاء المهنية. واشنطن العاصمة: إدارة السكك الحديدية الفيدرالية.
  7. ^ وزارة الدفاع الأمريكية. (2004). التعليمات 6055.12. برنامج الحفاظ على السمع التابع لوزارة الدفاع. واشنطن العاصمة: وزارة الدفاع.
  8. ^ البرلمان الأوروبي والمجلس. (2003). التوجيه 2003/10/EC بشأن الحد الأدنى لمتطلبات الصحة والسلامة فيما يتعلق بتعرض العمال للمخاطر الناجمة عن العوامل المادية (الضوضاء). التوجيه الفردي السابع عشر وفقًا للمادة 16(1) من التوجيه 89/391/EEC). مجلة الاتحاد الأوروبي. L42/38/-L42/44.
  9. ^ هاريس، سي إم (1957). دليل التحكم في الضوضاء . نيويورك: ماكجرو هيل: 22-31.
  10. ^ "الوقاية من خلال التصميم: خطة للمبادرة الوطنية". مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها . 2010. doi : 10.26616/NIOSHPUB2011121 . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2018. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2018 .
  11. ^ لاندو، ميريل (27 ديسمبر 2017). "حول حواجز الضوضاء على الطرق السريعة، العلم مختلط. هل هناك بدائل؟". Undark . Undark.org. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 1 أبريل 2022 .
  12. ^ بالاس، ماري أنييس. "تقييم التأثير الضوضائي للمركبات الكهربائية والهجينة". IFSTTAR . IFSTTAR. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2023. تم الاسترجاع 1 أبريل 2022 .
  13. ^ "ضوضاء الإطارات والرصيف | التحكم في الصوت". soundcontroltech.com . مؤرشف من الأصل في 2022-02-01 . تم الاسترجاع في 2017-04-19 .
  14. ^ بينز كوتزين وكولين إنجليش، حواجز الضوضاء البيئية: دليل لتصميمها البصري والصوتي ، دار سبون للنشر، المملكة المتحدة (1999) ISBN 978-0-419-23180-6 
  15. ^ ماير كوتز، دليل هندسة النقل ، ماكجرو هيل (2004) ISBN 978-0-07-139122-1 
  16. ^ قانون سلامة الطيران والحد من الضوضاء لعام 1979 (ASNAA) ، 49 USC 47501-47510
  17. ^ التقرير النهائي لمشروع عزل ضوضاء الطائرات في مطار سان فرانسيسكو الدولي : المرحلة الأولى من المشروع التجريبي ، بتمويل من إدارة الطيران الفيدرالية وإعداده لمدينة جنوب سان فرانسيسكو، Earth Metrics Inc.، بورلينجيم، كاليفورنيا، يوليو 1986
  18. ^ CM Hogan وBallard George، برنامج عزل الضوضاء السكني التجريبي ، مطار سان خوسيه الدولي (1983)
  19. ^ "Transport Canada". مؤرشف من الأصل في 2018-02-23 . تم الاسترجاع 2018-02-23 .
  20. ^ ستيوارت، ويليام (فبراير 2007). "أسطح امتصاص الصوت للأنظمة المعدنية المثقبة" (PDF) . مواصفات البناء . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-02-05 . تم الاسترجاع في 2013-03-09 .
  21. ^ سيريل م. هاريس، التحكم في الضوضاء في المباني: دليل عملي للمهندسين المعماريين والمهندسين (1994)
  22. ^ راندال ف بارون وبارون ف بارون، التحكم في الضوضاء الصناعية والصوتيات ، مارسيل ديكر، نيويورك (2002) ISBN 978-0-8247-0701-9 
  23. ^ "CDC – Buy Quiet – NIOSH Workplace Safety and Health Topics". مؤرشف من الأصل في 2016-08-08 . تم الاسترجاع في 2017-09-10 .
  24. ^ abc Finz, Stacy (13 مايو 2012). "نظام عالي التقنية يسمح للمطعم بتحديد مستوى الضوضاء". سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2013.
  25. ^ "تحديد الفئات المعرضة للخطر". web.mit.edu . مؤرشف من الأصل في 2015-12-16 . تم الاسترجاع في 2015-12-21 .
  • اللجنة الدولية للصوتيات
  • الجمعية الصوتية الأمريكية
  • جمعية الصوتيات الأوروبية
  • المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين
  • المجلس الوطني للمستشارين الصوتيين
  • رابطة مصنعي الأثاث التجاري والمؤسسي
  • دليل Citysounds لتصميم المساكن الحضرية من "مدينة ملبورن"
  • جمعية الحد من الضوضاء
  • دراسات حالة حول التحكم في الضوضاء
  • دراسات حالة حول التحكم في الضوضاء الصناعية
  • مقالات بحثية متعددة عن عزل الصوت للمبتدئين
  • صفحة موضوع الشراء الهادئ من NIOSH
  • دليل OSHA الفني؛ الفصل الثالث: الضوضاء
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Noise_control&oldid=1246673324"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate